Amigo mío, no hagas caso de esos comentarios a mi me a funsionado de maravilla esos que critican no viven en paz consigo mismos. En ora buena por tus enseñanzas. Para mí aa sido un buen maestro de las motos. Gracias por ser así. Y muchas pero muchas bendiciones. Saludos desde la cdd de México no.
Master NEXUS saludos desde Cochabamba Bolivia... Muy de acuerdo con su comentario al iniciar el video hay personas que no quieren compartir un poquito de su conocimiento y se dan de "grandes Doctos" solo se dan a ala tarea de criticar y criticar y ni eso saben. Gracias a Usted aprendi mucho Saludos.....
Hola amigo desde Venezuela casualmente siempre he calibrado de esa forma, me la enseño un mecánico de motos en mis inicios y me ha dado un excelente resultado ya son muchos años
Hola amigo yo también soy de Venezuela, mi moto tiene todo nuevo, es un bera dt de cadena, tiene todo nuevo camara de compresión, árbol de levas todos, y calibro normal en tiempo y siguen sonando en traslape, pero calibro en traslape y se descablibran y calienta mucho la moto.
Hola soy de ecuador pero vivo años en peru es bueno ver los videos asi uno aprende detalladamente y poner en practicas en nuestras motos ya que uno mismo puede aser las cosas con calma y bien echas saludos desde peru para mi ecuador del alma
Estoy estudiando mecánica de motos y vehículos menores . Acabo de ver el video ya que tenia una moto en el taller de práctica y use el traslape en una cg 150 y quedo muy bn muy buen video muy bn explicando. Saludos desde peru gracias por la información
Excelente método! Mi moto tiene 180 mil kilómetros pero la he cuidado un montón, hace unos 10 mil km despues de calibrar valvulas comenzó con este sonidito, de cuenta del sonido le he cambiando todos los componentes del bloque de fuerza yo mismo excepto las carcasas, calibré según manual y seguia el sonido, le di un intento a este método y el sonido mejoro un 80%, la moto se sostiene en muy poquitas RPM y quedo andando buenísimo jaja, más fuerza! Tremendo este método, supongo que los asientos de válvula en la culata se desgastaron también y pues ni modo comprar culata que es carísimo. Mi moto es de cadenilla, una TVS Apche RTR 180 modelo 2016. Le puse .008 en admisión y .010 en escape con este método.
Que tal te funciona? No sé vuelven a descalibrar? Porque yo intenté con la mía igual a 0.08 y 0.10 y se descablibran nuevamente y la moto calienta mucho.
@@joelito165 a la larga no sirvió para nada, la moto no se calienta pero el sonido siguió, lo que hice fue usar este método pero algo distinto que llaman EOIC (exhaust opening intake closing), ya me di por vencido con mi moto, todo funciona perfecto, es solo el sonido de válvulas, todos los componentes de la cabeza de fuerza están nuevos. Que las válvulas se "descalibren" es indicativo de que estás están desgastadas (que es inevitable por el uso) o haya cierto desgaste en los balancines si son de rodillos.
@@GDurango11 lo mismo pasa conmigo, todo es nuevo hasta las válvulas, camara de compresión, árbol de levas, todo y sigue el sonido al calentar, las calibro dejan de sonar un rato, pero ya al rato vuelven a sonar. Ya yo me doy por vencido.
La mía es una XR 125, ya anda por los 180mil km, hace días le compré cilindro , válvulas , torre de balancines y el asentamiento de válvulas, las regulo a 0.08mm de admisión y escape que es la medida de fabrica pero siempre queda el cascabeleo en escape. Y no me gusta andar con las válvulas apretadas. No es malo andar las válvulas sonando al contrario q andarlas apretadas, pero el sonido es irritable
Buena tecnica...!!.. eso biene desde japon..con las primeras motos.. los tecnicos ya lo usaban para detectar fallas en los puños del eje de levas o en la base pibotante de los balancines...y obiamente para efectos de contraste de calibracion... Saludos desde trujillo Peru...!)
Hola amigo nexus ...le comento q la forma de calibracion q usted subio anteriormente es la q me ha funcionado ...el metodo japones ...yo calibre mi moto 150 cc y no fue necesario ponerla en tiempo ...gracias x tus enseñanzas MAESTRO eres una gran persona brother saludos desde MANTA 👍👍👍👍👍
Amigo. Muchas gracias. Yo le hago mantenimiento a mi moto. Pero lo que no sabía y estaba intrigado era sobre la leva en posición abajo. Excelente. MUCHAS GRACIAS. Dios te bendiga. Desde Medellin Colombia.
Muchas gracias por compartirlo amigo hice cambio kit de cilindro y regule válvulas de la forma tradicional y quedo mal , use tu técnica y funciona muy bien suscrito a tu canal amigo.
Hola te he visto varias veces y no me había fijado en tu recomendación para el calibrado en ésta forma tendré que hacerlo y espero mejorar el funcionamiento de mi moto no me considero mecánico pero ahí se hace lo que se puede y es bueno e importante aprender a desbarararse en caso de no tener mecánico a la mano gracias por tu trabajo y pedagogía un saludo desde Colombia.
Hola. Saludos desde Panamá.. A mi me paso que calibre las válvulas y seguía sonando mucho y si subía aceite. Me estaba fustrando la situación. Me dió por revisar la tapa de los balancines y estaba casi toda tapada con silicon y por eso era el ruido, falta de lubricación 😅. Muy buenos videos 👍🏻
entiendo que ese tipo de calibración es para compensar desgaste. y aunque no soy experto yo estudié mecánica automotriz y le doy la razón saludos desde Sonora México
Hola cómo estás amigo ese meto andá muy bien da muy buen resultado yo tengo una guerrero varillero 200 GXR y uso .008 y 010 métrico saludos d corrientes
Exelente amigo ahi si me quedo he aprendido muchisimo con tus vídeos y ya me toco repararle a mi moto con casi km 90.000 y 8 años d uso diario y trabajo 😅 pero me ha durado mucho por el cuidado y los mantenimientos q le he dado
Eso me funciona lo aplique viendo este video....tienes mi like 👍,porque con el otro metodo ,siempre me quedaba las valvulas sueltas.....talvez los hacia con la mal....
Excelente explicación y muy buen consejo. Continue dando consejos maestro que siempre habrá quienes se lo agradeceremos. Reciba un abrazo desde Venezuela 👍
Que tal amigo . Mi pregunta .cuando lo vuelves a poner en punto muerto superior después de calibrar en traslape ,como tiene que quedar las punterias ,ajustadas o calibradas.
Hola le dejar su like porque basicamente yo calibro de 3 formas diferentes segun el cacho o problema que estoy reparando, no soy ingeniero, soy tecnico profesional llevo del 2010 en la mecanica profesional y aunque no me gusta hablar de esto por etica, lo que dice es correcto es mas con 1 vuelta del cigueñal ud puede calibrar todas las valvulas, cuando trabajaba en terreno (mi especialidad grupo electrogeno minero) lo haciamos asi el tiempo es oro y algunas empresas castigan mucho a los mecanicos en ese sentido ademas de pagarte con las migajas sobrantes Jaja saludos buen señor.
Hola desde Venezuela. Habrá posibilidad de algún vídeo donde se hable de la inyección electrónica y los sensores involucrados? Gracias por sus excelentes y prácticos videos
Hola ayer apliqué este método que tú estás enseñado el traslape de válvulas y si me dió resultado a demás cuando puse las válvulas a tiempo muerto la válvula de admisión y me di cuenta que al querer ajustarla ya no tenía rosca Para ajustar la puntería porque estaba al ras del ajuste y entonces ISE lo que tu recomiendastes del traslape y las ajuste a si y luego lo puse otra ves en tiempo muerto y verifiqué las válvulas y en la válvula de admisión que estaba al ras el Valensin aora el valensin tenía mucho juego ósea mucho ruido la puntería de admisión y me dio rosca suficiente para aguantar la puntería correcta como la del escape y me quedo bien ajustando las válvulas y se oye muy bien con el método de traslape se lo ISE a una DM 250 Italika gracias porque tu recomendación de traslape de valvular 👍
Amigo muy buena explicacion en ese sistema del traslape valvular se puede aplicar al motor cadenero muchas gracias un saludo muy especial desde colombia
Bendiciones amigo por favor Shineray Thor 200 calibración de válvulas exitos muy bueno tu canal ayudas mucho a los que te seguimos saludos desde playas ecuador
Авто/Мото![Nueva forma para Calibrar Bien las Valvulas Asi no este en TIEMPO[Truco Japones]](http://i.ytimg.com/vi/Io_a0tlUtEI/mqdefault.jpg)
![Nueva forma para Calibrar Bien las Valvulas Asi no este en TIEMPO[Truco Japones]](/img/tr.png)
Amigo mío, no hagas caso de esos comentarios a mi me a funsionado de maravilla esos que critican no viven en paz consigo mismos. En ora buena por tus enseñanzas. Para mí aa sido un buen maestro de las motos. Gracias por ser así. Y muchas pero muchas bendiciones. Saludos desde la cdd de México no.
Master NEXUS saludos desde Cochabamba Bolivia... Muy de acuerdo con su comentario al iniciar el video hay personas que no quieren compartir un poquito de su conocimiento y se dan de "grandes Doctos" solo se dan a ala tarea de criticar y criticar y ni eso saben.
Gracias a Usted aprendi mucho Saludos.....
Excelente sugerencia, intentaré poner en práctica y comentaré la experiencia. Atte. Saludos desde Chaco Argentina
Gracias maestro por sus experiencias , saludos cordiales desde Piura Perú
Hola amigo desde Venezuela casualmente siempre he calibrado de esa forma, me la enseño un mecánico de motos en mis inicios y me ha dado un excelente resultado ya son muchos años
Hola amigo yo también soy de Venezuela, mi moto tiene todo nuevo, es un bera dt de cadena, tiene todo nuevo camara de compresión, árbol de levas todos, y calibro normal en tiempo y siguen sonando en traslape, pero calibro en traslape y se descablibran y calienta mucho la moto.
Hola soy de ecuador pero vivo años en peru es bueno ver los videos asi uno aprende detalladamente y poner en practicas en nuestras motos ya que uno mismo puede aser las cosas con calma y bien echas saludos desde peru para mi ecuador del alma
Muy bien esplicado que Dios lo bendiga siempre
MUY bueno la mejor explicación de todas..
Excelente, voy a probar esta técnica, saludos desde Colombia
Interesante la verdad Dios lo bendiga por compartir saludos desde Cd.Juarez Chihuahua
Gracias maestro por compartir excelente video 👌
Muy instructivo tu video . Gracias desde Argentina
Estoy estudiando mecánica de motos y vehículos menores .
Acabo de ver el video ya que tenia una moto en el taller de práctica y use el traslape en una cg 150 y quedo muy bn muy buen video muy bn explicando.
Saludos desde peru gracias por la información
Justo me paso lo mismo y el maestro me enseñó eso
Calibran a ojo con la mano, Estos vid son para entendedores, seguí estudiando felicitaciones
Muchas gracias por la explicación muy buena desde Costa Rica saludos
Saludos desde Tamaulipas México muy bien explicado
Muy bueno lo que esplica profe que Dios te bendiga siempre 👍
Muy buen video.tengo ese problema .espero solucionarlo..excelente.gracias..Pedro , desde Caracas.venezuela
Lo pondré en práctica moto cb honda 1977 graduó y siempre tiene sonido de válvula con tu comentario es bueno desde Guatemala
si le entendí, señor , gracias por enseñarnos algo tan simple pero en la práctica se hace la teoría , no al revés , como otros
Probare gracias por el aporte , no soy mecanico pero tiene sentido lo que haces , ya que en motores d años hay desgaste en las piezas ..
amigo saludos desde Guatemala muy bien explicado 100
Muchas gracias!! Muy buena información, gracias a tu experiencia solucione el problema de las válvulas en mi moto!!!! Saludos desde Costa Rica
Excelente marstro muchas gracias por su enseñanza y bendiciones para usted y todos los seguidores. Desde México
Buen explicado 😊😊😊 de todods los videos este es el mejor mis felicitaciones desde Guatemala
Excelente método! Mi moto tiene 180 mil kilómetros pero la he cuidado un montón, hace unos 10 mil km despues de calibrar valvulas comenzó con este sonidito, de cuenta del sonido le he cambiando todos los componentes del bloque de fuerza yo mismo excepto las carcasas, calibré según manual y seguia el sonido, le di un intento a este método y el sonido mejoro un 80%, la moto se sostiene en muy poquitas RPM y quedo andando buenísimo jaja, más fuerza! Tremendo este método, supongo que los asientos de válvula en la culata se desgastaron también y pues ni modo comprar culata que es carísimo. Mi moto es de cadenilla, una TVS Apche RTR 180 modelo 2016. Le puse .008 en admisión y .010 en escape con este método.
Que tal te funciona? No sé vuelven a descalibrar? Porque yo intenté con la mía igual a 0.08 y 0.10 y se descablibran nuevamente y la moto calienta mucho.
@@joelito165 a la larga no sirvió para nada, la moto no se calienta pero el sonido siguió, lo que hice fue usar este método pero algo distinto que llaman EOIC (exhaust opening intake closing), ya me di por vencido con mi moto, todo funciona perfecto, es solo el sonido de válvulas, todos los componentes de la cabeza de fuerza están nuevos. Que las válvulas se "descalibren" es indicativo de que estás están desgastadas (que es inevitable por el uso) o haya cierto desgaste en los balancines si son de rodillos.
@@GDurango11 lo mismo pasa conmigo, todo es nuevo hasta las válvulas, camara de compresión, árbol de levas, todo y sigue el sonido al calentar, las calibro dejan de sonar un rato, pero ya al rato vuelven a sonar. Ya yo me doy por vencido.
La mía es una XR 125, ya anda por los 180mil km, hace días le compré cilindro , válvulas , torre de balancines y el asentamiento de válvulas, las regulo a 0.08mm de admisión y escape que es la medida de fabrica pero siempre queda el cascabeleo en escape. Y no me gusta andar con las válvulas apretadas. No es malo andar las válvulas sonando al contrario q andarlas apretadas, pero el sonido es irritable
Excelente eaprendido mucho consus enseñanza grasias
Buena tecnica...!!.. eso biene desde japon..con las primeras motos.. los tecnicos ya lo usaban para detectar fallas en los puños del eje de levas o en la base pibotante de los balancines...y obiamente para efectos de contraste de calibracion...
Saludos desde trujillo Peru...!)
Muy buenos consejos, yo ajustaba mi 200 y no quedaba hasta ahora q vi su vídeo, gracias
Gracias profe desde cuba, me encanta la mecánica y ese problema lo vengo presentando actualmente
Hola amigo nexus ...le comento q la forma de calibracion q usted subio anteriormente es la q me ha funcionado ...el metodo japones ...yo calibre mi moto 150 cc y no fue necesario ponerla en tiempo ...gracias x tus enseñanzas MAESTRO eres una gran persona brother saludos desde MANTA 👍👍👍👍👍
Amigo. Muchas gracias. Yo le hago mantenimiento a mi moto. Pero lo que no sabía y estaba intrigado era sobre la leva en posición abajo. Excelente. MUCHAS GRACIAS. Dios te bendiga.
Desde Medellin Colombia.
Si sabía de esa técnica de calibración, saludos 💪💪
Enhorabuena, muy bien explicado.
En España la llamamos llave de carraca.
Buenos días nexus Dios te bendiga 😇 gracias por ls enseñanza cada dia se aprende algo nuevo en la mecánica 🎉
José García . De la República bolivariana de Venezuela.. excelente. A mi moto le suenan las válvulas.. las voy a calibrar. como ud dice!!!
Saludos muy bien trabajo , te felicito sigue así te apoyamos
Muchas gracias por compartirlo amigo hice cambio kit de cilindro y regule válvulas de la forma tradicional y quedo mal , use tu técnica y funciona muy bien suscrito a tu canal amigo.
Profesor gracias por esos vídeos de enseñanza, he aprendido con usted mucho, ya desarmo y armo el motor de mi moto
Hola te he visto varias veces y no me había fijado en tu recomendación para el calibrado en ésta forma tendré que hacerlo y espero mejorar el funcionamiento de mi moto no me considero mecánico pero ahí se hace lo que se puede y es bueno e importante aprender a desbarararse en caso de no tener mecánico a la mano gracias por tu trabajo y pedagogía un saludo desde Colombia.
Hola. Saludos desde Panamá.. A mi me paso que calibre las válvulas y seguía sonando mucho y si subía aceite. Me estaba fustrando la situación. Me dió por revisar la tapa de los balancines y estaba casi toda tapada con silicon y por eso era el ruido, falta de lubricación 😅. Muy buenos videos 👍🏻
Gracias amigo Nexus, esa técnica no la sabía. 🤙
Gracias por el dato compadre 👍🇨🇱
Luego salen ingenieros de la nasa,ja,ja,ja,saludos Nexus,desde México.excelente video e información,ere de lo mejor en RUclips,😃😃
Hola hermano saludos desde el salvador yo no soy mecanico pero me gusta la mecanica de motos ime gusta ver tus videos para saber i aprender
Saludos cordiales maestro desde boyas Ecuador
Maestro muchas gracias por su conocimiento compartido, ya empecé a practicar su método . SIGA CON EL PUEBLO!!!!!
Hola saludos de Chile muy buen dato.... A la herramienta se le llama chicharra por acá..
Gracias Nexus excelente tu video, saludos desde Venezuela
Hermano exelente video así me pasa a mi calibro y nada pero ya se que puedo hacer dios te bendiga!!!!
Excelente video amigo gracias por tanto
entiendo que ese tipo de calibración es para compensar desgaste. y aunque no soy experto yo estudié mecánica automotriz y le doy la razón saludos desde Sonora México
Gracias mi amigo desde Costa Rica
Hola cómo estás amigo ese meto andá muy bien da muy buen resultado yo tengo una guerrero varillero 200 GXR y uso .008 y 010 métrico saludos d corrientes
Yo ya lo he echo ese prosedimiento y si es efectivo.vendiciones brod.
Exelente explicación 👍
Amo los OHV🥢 , son una maravilla , duraderos bajo en problemas mecanicos , nada como el formato cg !!!😂❤🥢
Exelente saludos de Guatemala
Exelente amigo ahi si me quedo he aprendido muchisimo con tus vídeos y ya me toco repararle a mi moto con casi km 90.000 y 8 años d uso diario y trabajo 😅 pero me ha durado mucho por el cuidado y los mantenimientos q le he dado
Excelente explicación maestro gracias muy bien explicado.
Tengo una pregunta para calibrar valvulas a una NTORQ 125 se utiliza el mismo procedimiento.
Q.e bien maestro.. Are ese metodo de calibrado de 8 admicion y 10 de escape.. Saludos desde ecuador..
Eso si funciona mayormente con las motos de cadena son las q sufren de eso pero si tiene razon
Estoy aprendiendo, y me parece interesante y logico
Llevo ya mucho calibrandolas así y todo perfecto 👌
Excelente, gracias 😊
Eso me funciona lo aplique viendo este video....tienes mi like 👍,porque con el otro metodo ,siempre me quedaba las valvulas sueltas.....talvez los hacia con la mal....
Excelente explicación y muy buen consejo. Continue dando consejos maestro que siempre habrá quienes se lo agradeceremos.
Reciba un abrazo desde Venezuela 👍
Son educativos éso es lo bueno suerte
Saludos Amigo desde Pucallpa, el Corazon de la Selva Oriental del Peru, gracias Maestro
Que tal amigo . Mi pregunta .cuando lo vuelves a poner en punto muerto superior después de calibrar en traslape ,como tiene que quedar las punterias ,ajustadas o calibradas.
Buen trabajo amigo
Saludos bro aca en costa rica se le dice rach también muy buenos videos 💯
Muy buena explicación
Esa herramienta en España se llama carraca..buen video amigo.
Hola le dejar su like porque basicamente yo calibro de 3 formas diferentes segun el cacho o problema que estoy reparando, no soy ingeniero, soy tecnico profesional llevo del 2010 en la mecanica profesional y aunque no me gusta hablar de esto por etica, lo que dice es correcto es mas con 1 vuelta del cigueñal ud puede calibrar todas las valvulas, cuando trabajaba en terreno (mi especialidad grupo electrogeno minero) lo haciamos asi el tiempo es oro y algunas empresas castigan mucho a los mecanicos en ese sentido ademas de pagarte con las migajas sobrantes Jaja saludos buen señor.
Amigó que bien su tutorial
Belleza si sabé siga asi paná
Hola desde Venezuela. Habrá posibilidad de algún vídeo donde se hable de la inyección electrónica y los sensores involucrados? Gracias por sus excelentes y prácticos videos
Exelente muchas grasias
Gracias amigo.
Hola ayer apliqué este método que tú estás enseñado el traslape de válvulas y si me dió resultado a demás cuando puse las válvulas a tiempo muerto la válvula de admisión y me di cuenta que al querer ajustarla ya no tenía rosca Para ajustar la puntería porque estaba al ras del ajuste y entonces ISE lo que tu recomiendastes del traslape y las ajuste a si y luego lo puse otra ves en tiempo muerto y verifiqué las válvulas y en la válvula de admisión que estaba al ras el Valensin aora el valensin tenía mucho juego ósea mucho ruido la puntería de admisión y me dio rosca suficiente para aguantar la puntería correcta como la del escape y me quedo bien ajustando las válvulas y se oye muy bien con el método de traslape se lo ISE a una DM 250 Italika gracias porque tu recomendación de traslape de valvular 👍
Excelente video me funcionó
Si funciona esa técnica soy mecánico desde Honduras saludos
Gracias.ya lo probe y resulto...
Amigo muy buena explicacion en ese sistema del traslape valvular se puede aplicar al motor cadenero muchas gracias un saludo muy especial desde colombia
Lo hice asi como esplicas en ns 200 admision traslape 07 y escape 10 quedo super buen pike lo unico un poquito dura de prender pero el ruido se fue
Excelente video
Hola broder voy a poner a prueba tu enseñanza porque es verdad que suena cuando calibro los valancines en tiempo pero después comentó mi resultado
Matraca aquí en México .......saludos
Buen tip bro!!!
Vuenos videos saludos desde ponse enriqies asuay Ecuador..
muchas gracias por compartir esta info gracias solo una pregunta se puede hacer en una bicilindrica 250??
Yo lo e echo asi y me funciono .exelente
Si funciona yo ya hice y me va muy bien..... 👍🏻👍🏻👍🏻
Muy bunatecnica yo tambien la utilizo yopal casanare colombia
Bendiciones amigo por favor Shineray Thor 200 calibración de válvulas exitos muy bueno tu canal ayudas mucho a los que te seguimos saludos desde playas ecuador
Excelente yo calibro de esa forma no tuve ningún problema
Eres mi idolo hermano
Eso una forma de calibrar tanbien pero eso se ase para los motores estasionario un mecánico nunca deja de aprender
Excelente.
Excelent video
Acá yo la conozco como criquet.. saludos amigo!