С огромным удовольствием просмотрел. Все это проходил в 1987 году на своих Жигулях. Башмак с шестеренкой от 412-го Москвича, шестерню разрезную заказывал у знакомого токаря, головку фрезеровал, блок, правда, расточен был на 79, подгонка по весу поршней, шатунов. В итоге, получился мотор весьма резвый. Все светофорные гонки выигрывал без труда. Всем удачи и привет из Латвии!
Ты ничего не сделал, чтобы поднять мощность. Степень сжатия повысив, поднял на проценты, которые нивелируются состоянием трансмиссии на разных авто и резиной
Спасибо вам за работу! Очень познавательно! Было бы неплохо увидеть ещё серию про максимальный тюнинг данного мотора, как бы вы это делали. К примеру,- одна серия про бюджетный, одна про не бюджетный. Я думаю, многим бы зашло.
Очень было бы здорово такой же вариант для мотора 1,6. Может чуть-чуть посложнее, но в целом тоже что-то бюджетное. Спасибо большое за такую полезную информацию, подача великолепная, все четко, понятно и просто объяснено
Просто отлично! Самый лучший ролик на эту тему. Нету лишней воды, всё четко и понятно. Спасибо Вам за такие отличные ролики и за, что делитесь опытом. Жду с нетерпением продолжения.
Однозначно с такими видосами надо продолжать. А касаемо 2103 мотора как раз его сейчас делаю, по большей части услышал подтверждение своих действий. Про другие конфигурации - очень интересно. Да и не только про классические, но и про 21083-ий. Жду новых видео, спасибо за контент)
Всем привет! Серёга как всегда объективно вещает! Молодёжи на будущее!!! Всё здорово! Поддерживаем канал! Смотрим видео проекта ПРОХЛАДА и т.д лайкаем серии )
Интересный формат.Раскажите про блок 213 Нива.Я думаю многим Ниваводам и не только будет очень полезно.Вас интересно слушать и смотреть спасибо вам за ваш труд.
Крайне интересный формат! Очень в жилу! Очень вовремя! Прям ощутил себя в компании тех, кто э,, сподобил тебя на этот эксперимент. По послесловию:- да! Обязательно!!! Вижу в этом ответ на конкретно мои вопросы🙃! Крайне рад😉🤘
Да, такие видосы именно нужны, ты просто хороший человек молодец я в своей молодости если бы знал что можно так или сяк и того кто мне это рассказал просто боготворил бы человека. Это нужно нашим ребятам потому что мы живём в стране где досих пор даже интернет не везде есть.
Конечно нравятся видео подобного формата, очень интересно ждём видео про 06 блок, и желательно в названии написать ваз 2107 инжектор потому что их гораздо больше и все хотят взбодрить этот мотор и не все в курсе что там мотор от 2106
Трамблер вроде говорил, что бсз 213 и его хватит. Про пружины не стал говорить, ибо подразумевал что мотор исправен. Хотя соглашусь, можно было прям конкретнее про них сказать
Спасибо Серёга ! Снимай такой формат , можешь ряд выпусков сделать о каждом классическом моторе в частности . Хоть у меня и инструмент и 1.8 примерно по твоей технологии есть . Но буду смотреть с удовольствием . А про тему с каналами вообще респект , а то Ютуб кишит дурачками которые вводят людей в заблуждение , своими разговорами мол конструкторы дурачки не правильно канал сдели . И учат людей портить ГБЦ , в место того чтобы изучить газодинамику и не ни нисти чющь , собственного сочинения .
Спасибо! Да, тем для разговоров по конфигурациям моторов можно много придумать, сейчас все в процессе подготовки других серий. Начать решил именно с самого простого и дешевого)
Не торопись Серёга , мы подождем , снимай по мере возможности . Всё правильно это самый распространённый классический мотор , правильно сделал что именно с него начал .
Отличное видео и идея таких видео тоже отличная! Сергей, расскажите про зазоры в кольцах и вкладышах для динамичной городской езды не в ущерб надёжности. Поясню свою мысль: в мануалах указаны зазоры, учитывая "советское" качество масел, сейчас масла стали другими и лучше. 1) Стоит ли менять зазоры из книг под современные масла или оставить как по книге? 2) некоторые ставят вкладыши от ПП классики, однако там другие зазоры, которые, опять же, были рассчитаны под советские масла. Правильно ли данное решение? Хотя я могу и что-то неправильно понимать 3) стоит ли менять вязкость масла или делать по книге? При условии активной городской езды и минимальных гаражных возможностях по доработке и отсутствия опыта как вы и сказали в данном видео. И спасибо Вам, что рассказываете про технически грамотные доработки классики !💪
Под современные масла делаю зазоры во вкладышах 0,030-0,050. В кольцах 4 десятки под обкатку и 5 десяток если сразу в бой. Зазоры поршень цилиндр 4-4-4-5 соток под обкатку и 6-6-6-7 соток если без неё. Вкладыши шатунные и так одинаковые. А вот корни другие и там вариантов нет замены.
Спасибо, все понятно и доступно, так и сделаю, у меня 2104 рабочая для города - трасса, планирую нива мотор, но пока поколдую с родным, он живой, я в него верю, карб 2153-20 хочу но очень трудно найти, новый 10-11 бу почти нет в продаже буду брать 73,переделывать на 2 носкика, по совету Наиля.
Сам сейчас готовлю к сборке свой первый доработанный двигатель в том числе и по вашим советам. и это именно 03( начал с того что было). Низ в стоке, все развешано, промеренно на 5 раз. Сделал проточки под клапана, ( для опыта), а вот голову сам дорабатывал посерьезнее. Распил каналов Впуск 31.5 выпуск 30, Распил впускного коллектора 32, клапана от Биляла, аллюминиевые тарелки, новые направляйки сделаные на конус, новые рокеры весили от 97 до 102 грамм. Сделал все 78-79. Распредвал 213, Выпуск дк про 4 2 1. Однорядка цепь. Изучаю тему установки микас 7 от газели.( к трамблеру личную неприязнь испитываю). Легкий маховик по Сингуринди 4.2 кг. Степень сжатия планирую 9.7- 9.9. Очень много доработок по мелочи.(маслослив, маслонасос, и т.д. и т.п.и Есть карб от 2109, пока до него не дошел. Больших ожиданий от мотора нет, от проэктировки и сборки получаю огромное удовольствие. Хочу поездить 10_20 тыс на нем, разобрать его, и уже собрать обьемный мотор.
Формат огонь!!!! Хотел попросить расказать про мотор 1.2( про него вообще никто ничего не рассказывает, все хотят сразу побольше объем), хочется его оставить так как оригинал, но и зажигалочку под капотом тоже хочется иметь)))
в первую очередь можно инжектор поставить и так же доработать гбц как советуют на видео только добавить портинг правильный и выпуск. с этой конфигурацией можно ехать около 10 сек до сотки. но надо настроенный инжектор. есть где то видео как на 1.2 горизонталках и валу с 10 выезжали.
Да очень круто, огромное спасибо! Ещё как заходит! С нетерпением жду ещё. А ещё бы узнать какой из конфигов лучше сразу купить и не парится. Типа ну вот хочу 8в и все тут с кого начать 2139 213 ну в таком духе да и вообще все это очень круто.
Отличный канал! Я тоже собрал 8клоп, 213 низ, голова запилена выпуск впуск, тарелки пружины, распредвал эстонец++, пока карб, едет очень бодро! Но думаю на инжектор, нужна корректировка углов зажигания. Из 10 секунд машина выехала на этом конфиге
@@БезнадежностьиЖигули очень интересно, потому что сам сейчас строю на 213 блоке в номиналах на однорядке и полуинже, потом мотокарбы поставлю, сами карбы куплены, а коллектор варить надо. А ещё очень сильно интересует где по уму могут доработать гбц
@@JIoCiK головки я сам делаю. А с коллекторами вопросы, тк недавно как раз делал головку под мотокарбы и покупной коллектор под них очень много нервов убил
@@БезнадежностьиЖигули не, покупное точно не собираюсь использовать, коллектор буду варить сам, ранеры делать равнодлинными, там в принципе что-то понятно, а вот с доработкой гбц очень много вопросов, что делать стоит, чего не стоит Хочется получить максимальный эффект с мотокарбов
@@БезнадежностьиЖигули а сколько будет стоить доработка под мотокарбы гбц у вас? Сам вдоль и поперёк изучил много литературы, но боюсь запороть свою гбц, потому что она советского производства Обслужить я её могу, но точить точно не возьмусь
у меня сейчас такая конфигурация. + распил 32, 28 и выпуск 51. трамплер не катит поставил мпсз. с мпсз поехала лучше. сейчас разбираюсь как это все настроить)
Про моторы для зимнего дрифта было бы очень интересно послушать, как раз к сезону. Еще было бы интересно услышать ваше мнение какой мотор изначально стоит взять, к примеру задача комфортный зимний дрифт по мокрому асфальту и что будет лучше по соотношению цена качество, взять 2103 и доработать как в этом видео или же 2106, да подороже, но настроить карб и вперед. Спасибо что делитесь без ценными знаниями!
Собирал такой же конфиг, только бошку фрезеровал на 2мм, настраивал на озоне, клапана стандартные точил на болгарке больше похожие на т-образные. Результат получился такой: низа ни чуть не пропали, но мотор стал крутиться в небеса, по сравнению со стоком на 2 передаче максимум 65 разгонялась и дальше уже не было смысла крутить, щас на той же 2й 80 уверенно набирает. Ехать стала чуть лучше чем инжекторная 1.6 семерка, на скоростях более 80 уверенно но медленно уходил от нее.
Классно, всегда думал, что может улучшить простой мотор 2103. Есть у меня ржавый блок 21011, там колено провернуло, но у меня на него планы другие. Колхозить и из говна собирать. Две машины стоят с нормальными двс 2106, но не полезу в них, пока работают😂
Огромное спасибо за понятный и доходчивый формат ролика. Мотор 1,5 ваз 2107 . Если есть возможность доработать мой мотор у вас ,буду очень признателен. Бюджет есть.
Для желающих поддержать канал - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, так серий будет больше и чаще)
Как из Украины можно поддержать канал?
@@ВячеславМельников-ь8л достаточно лайка и просмотра)
Все видели ниву на 8клопе в драге так вот раскажи пожалуйста как ты думаешь что там за конфиг
@@АндрейМаменко-ф5т это одна из тем для будущих разговоров, дреговые моторы 400+ сил
Жду очень интересно
Хороший моторист. У него даже куртка с хоном. )
Четко😂
ахахаххахааха, хороош)))
Лол :)
Отлично! Пили выпуск про шестой блок! (обладатель шестого мотора, который приехал на капиталку)))
Про него будет отдельный разговор)
Да, очень интересно про 6 блок, а то все всё делают на нива блоках, а мы владельцы классик на инжекторах в стороне)
Конечно подходит! Не все же здесь "гонщики" Многим просто интересно, чтоб их двигатель стал чуточку бодрее!
Очень жду продолжения данного формата. Вам отдельная благодарность
Спасибо)
Что что а формат всегда любой заходит)).спасибо все очень интересно и позновательно.
Спасибо! Тогда не последнее такое видео будет
Приветствую, спасибо за видео. Очень интересно послушать про двигатель для Д2К
Уже в процессе подготовки!
Классный формат, хорошо зашло!
Ждём про 06ой
Спасибо, тогда продолжим)
С огромным удовольствием просмотрел. Все это проходил в 1987 году на своих Жигулях. Башмак с шестеренкой от 412-го Москвича, шестерню разрезную заказывал у знакомого токаря, головку фрезеровал, блок, правда, расточен был на 79, подгонка по весу поршней, шатунов. В итоге, получился мотор весьма резвый. Все светофорные гонки выигрывал без труда. Всем удачи и привет из Латвии!
Латвии привет!)
Ты ничего не сделал, чтобы поднять мощность. Степень сжатия повысив, поднял на проценты, которые нивелируются состоянием трансмиссии на разных авто и резиной
Нужные и интересные видео. Спасибо! Про блок 06 обязательно снимите!
Сниму)
Уже третий раз пересматриваю с записью на бумажку. Каждый раз новую информацию подчерпываю. Низкий поклон за выпуск!
Спасибо за поддержку! Скоро уже продолжим разговор на тему конфигураций
Поддерживаю за низкий блок)
Благодарю за серию, как всегда все супер интересно, всегда смотрю с удовольствием)
спасибо! Все будет, постепенно сделаюи выложу серию
Спасибо вам за работу! Очень познавательно!
Было бы неплохо увидеть ещё серию про максимальный тюнинг данного мотора, как бы вы это делали. К примеру,- одна серия про бюджетный, одна про не бюджетный. Я думаю, многим бы зашло.
Я планирую много серий снять, про каждый конфиг в отдельности
Очень было бы здорово такой же вариант для мотора 1,6. Может чуть-чуть посложнее, но в целом тоже что-то бюджетное. Спасибо большое за такую полезную информацию, подача великолепная, все четко, понятно и просто объяснено
У Вас большой талант, видео контент обалденный. формат правильный. без излишеств, дебильной музыки, повествование идёт доходчиво и понятно. класс!
Просто отлично! Самый лучший ролик на эту тему. Нету лишней воды, всё четко и понятно. Спасибо Вам за такие отличные ролики и за, что делитесь опытом. Жду с нетерпением продолжения.
Спасибо 😉
Оличный канал есть все что интересует по ремонту своими руками все разложено пополчкам
...разговору на эту тему очень даже актуальны и поэтому буду следить за данной темой на Вашем канале ...с Уважением к Вам..
Однозначно с такими видосами надо продолжать. А касаемо 2103 мотора как раз его сейчас делаю, по большей части услышал подтверждение своих действий. Про другие конфигурации - очень интересно. Да и не только про классические, но и про 21083-ий. Жду новых видео, спасибо за контент)
В конце концов была же шестерка с 083-им двигателем с завода. Вроде 21068.
@@vladimirmolchanov2282 их было всего 200 шт, опытная партия...
Всегда приятно послушать грамотного человека! ) ждём новых выпусков
Всем привет! Серёга как всегда объективно вещает! Молодёжи на будущее!!! Всё здорово! Поддерживаем канал! Смотрим видео проекта ПРОХЛАДА и т.д лайкаем серии )
Спасибо Ярик)
очень интересно, думаю для канала сейчас сборка под дрифт будет полезна т.к. все сейчас полетят дрифтить)
+1! Зимний дрифт на карбе и инжекторе.
Отличное видео! Про мотор 2106 очень интересно!! Ждём!
Интересный формат.Раскажите про блок 213 Нива.Я думаю многим Ниваводам и не только будет очень полезно.Вас интересно слушать и смотреть спасибо вам за ваш труд.
про нива блок будет несколько тем, и в спорте и в повседневе и в условиях бездорожья
@@БезнадежностьиЖигули отлично 👍
Будем ждать.🙂
Ждём видео про 2106 блок
Конечно надо продолжение! Кто, если не Вы, расскажет об этом?
Продолжение уже в процессе!
Очень интересно
Интересно про 1.7 посмотреть
Топ формат!!! Очень интересно про геометрию распила. Спасибо
Ну про портинг и те места, где пилить надо и не надо - было отдельное видео, там даже несколько головок пришлось попилить поперек...
Ждём продолжения про разные конфиги моторов, особенно про 1.6 инж - под зимний дрифт))
Крайне интересный формат! Очень в жилу! Очень вовремя! Прям ощутил себя в компании тех, кто э,, сподобил тебя на этот эксперимент. По послесловию:- да! Обязательно!!! Вижу в этом ответ на конкретно мои вопросы🙃! Крайне рад😉🤘
Рад, что не зря готовил! Продолжим)
Да, такие видосы именно нужны, ты просто хороший человек молодец я в своей молодости если бы знал что можно так или сяк и того кто мне это рассказал просто боготворил бы человека. Это нужно нашим ребятам потому что мы живём в стране где досих пор даже интернет не везде есть.
Спасибо. Основная задача канала - показать грабли, на которые не стоит наступать.
Зашло, даже очень! Буду ждать новых подобных выпусков)
Спасибо, продолжим тогда)
Жду следующих видео. Про 2106 блок тоже будет полезно закрепить!
очень классный формат. сделай пожалуйста видео про шестой блок
про шестой блок будет несколько даже разговоров, про спорт и повседнев
@@БезнадежностьиЖигули больше наверно интересовать будет всех просто грамотный повседневный мотор)
Отличное видео! Очень интересная информация! Спасибо большое! Жду следующие видео!
Спасибо)
Очень жду такие видео , интересно смотреть , жду про 06 двигатель и про турбо тоже интересно
Блок 2106 интересно, да и остальные конфигурации, в том числе с изменениями по низу
Очень нужен такой выпуск, имеется классика 07 мотор 06 инжектор, хотелось бы взбодрить немного! Буду очень ждать выпуск
Один из вариантов для следующего разговора!
Конечно нравятся видео подобного формата, очень интересно ждём видео про 06 блок, и желательно в названии написать ваз 2107 инжектор потому что их гораздо больше и все хотят взбодрить этот мотор и не все в курсе что там мотор от 2106
Ну если быть точным, то мотор этот 21067). Это тема для следующих разговоров
Крутая рубрика "Разговоры за моторы". С нетерпением жду видео о 2106, так как у моей шохе такой агрегат :)
Вообще топ !!! очень интересно . продолжаем !!!!
Заходит, продолжаем) интересно про Д21600 и под зимний дрифт (особенно, ведь скоро зима, может ещё успею)
Про зимний дрифт готовлю разговор, сразу после д2к скорее всего выложу!
Прекрасный,ролик,прекрасный,показ,рассказ,,и,вообще,,мы,все,,смотрим,,с,большим,удовольствием,,,,,здорово,отлично,мы,благодарны,вам,за,эти,большие,,труды
Забыли сказать про что надо установить новые пружины клапанов и трамлер от 2121 бесконтактный . УДАЧИ ВАМ и ВСЕГО САМОГО ХОРОШЕГО
Трамблер вроде говорил, что бсз 213 и его хватит. Про пружины не стал говорить, ибо подразумевал что мотор исправен. Хотя соглашусь, можно было прям конкретнее про них сказать
Ждем про 2106!
Вот есть же люди которых приятно слушать
Формат супер, жду с нетерпением новых видосов!!!
спасибо. очень познавательно. ждём следующих видео.
да. про 1.6 будет интересно!
Супер! Дешёвый вариант норм, очень не хватало такого видео)
Ну это рассмотрел прям супер дешевый вариант, от которого можно ждать какую то прибавку.
Спасибо Серёга ! Снимай такой формат , можешь ряд выпусков сделать о каждом классическом моторе в частности . Хоть у меня и инструмент и 1.8 примерно по твоей технологии есть . Но буду смотреть с удовольствием . А про тему с каналами вообще респект , а то Ютуб кишит дурачками которые вводят людей в заблуждение , своими разговорами мол конструкторы дурачки не правильно канал сдели . И учат людей портить ГБЦ , в место того чтобы изучить газодинамику и не ни нисти чющь , собственного сочинения .
Спасибо! Да, тем для разговоров по конфигурациям моторов можно много придумать, сейчас все в процессе подготовки других серий. Начать решил именно с самого простого и дешевого)
Не торопись Серёга , мы подождем , снимай по мере возможности . Всё правильно это самый распространённый классический мотор , правильно сделал что именно с него начал .
@@ЕвгенийМаксименков-щ2п спасибо за поддержку!)
Отличное видео и идея таких видео тоже отличная!
Сергей, расскажите про зазоры в кольцах и вкладышах для динамичной городской езды не в ущерб надёжности. Поясню свою мысль: в мануалах указаны зазоры, учитывая "советское" качество масел, сейчас масла стали другими и лучше.
1) Стоит ли менять зазоры из книг под современные масла или оставить как по книге?
2) некоторые ставят вкладыши от ПП классики, однако там другие зазоры, которые, опять же, были рассчитаны под советские масла. Правильно ли данное решение? Хотя я могу и что-то неправильно понимать
3) стоит ли менять вязкость масла или делать по книге? При условии активной городской езды и минимальных гаражных возможностях по доработке и отсутствия опыта как вы и сказали в данном видео.
И спасибо Вам, что рассказываете про технически грамотные доработки классики !💪
Под современные масла делаю зазоры во вкладышах 0,030-0,050. В кольцах 4 десятки под обкатку и 5 десяток если сразу в бой. Зазоры поршень цилиндр 4-4-4-5 соток под обкатку и 6-6-6-7 соток если без неё.
Вкладыши шатунные и так одинаковые. А вот корни другие и там вариантов нет замены.
Спасибо, все понятно и доступно, так и сделаю, у меня 2104 рабочая для города - трасса, планирую нива мотор, но пока поколдую с родным, он живой, я в него верю, карб 2153-20 хочу но очень трудно найти, новый 10-11 бу почти нет в продаже буду брать 73,переделывать на 2 носкика, по совету Наиля.
Срочнее срочного нужен видос про 2106, с поправкой на зимний дрифт. Сезон на носу, информация будет очень кстати)
Согласен, надо было его раньше снять. Но сейчас строить мотор уже поздно)
@@БезнадежностьиЖигули, зимы у нас длинные и до крепкого льда на водоемах времени достаточно. Надежда живет до последнего))
Интересный контент, буду следовать Вашим советам при сборке своего старенького жигулёнка)
Отличное и информативное видео, спасибо большое! 👍🙂
Давайте последующие видео про остальные двигатели, будет очень интересно . 🙂
Уже в процессе)
Видео как всегда мегаинформативное, не останавливайся!
Спасибо Андрей;)
2106 пили обзор, для начала такой же спек.
Классное Оформление видео стало. Растёшь 👍🏼
Ну, спустя 6 лет дошла очередь до обложек)) д
Конечно,,мы,вас,очень,,слушаем,,смотрим,,видим,,,,и,,хотим,видеть,,и,слышать,,,,,благодарим,вас,,за,такой,большой,труд,,,мы,с,уважением,к,вам,,,отличный,ролик,,все,,лайки,вам,,прекрасно
Хороший видос и формат полезный,продолжай буду ждать новых видео👍
Очень ценное и полезное видео, большое вам спасибо!
Спасибо! Полезно, интересно, многим любителям эта информация пригодится! 👍
Хорошо бы про бюджетные доработки 1.6 инжектор )))
Спасибо, интересно! По зажиганию, ещё можно МПСЗ поставить. В моём случае это secu3, очень доволен.
Очень интересно. Жду продолжения.
Молодец,,,умно,,,достаточно,,,,понятно,,,,благодарю,,за,,всех,,удачи,,всем
Насколько я понял, заморачиваться с своим 03 мотором смысла нет, если делать то на нивовском блоке сразу)), спасибо что развеял иллюзии)))
Все рано или поздно приходят к нему...
Я уже не жигулист, но смотрю с удовольствием, моя жига по техничке вся в идеале, а вот кузов оставляет желать лучшего...поэтому я купил рисовозку...
Полезно и информативно. Ждём следующее видео.
Сам сейчас готовлю к сборке свой первый доработанный двигатель в том числе и по вашим советам. и это именно 03( начал с того что было). Низ в стоке, все развешано, промеренно на 5 раз. Сделал проточки под клапана, ( для опыта), а вот голову сам дорабатывал посерьезнее. Распил каналов Впуск 31.5 выпуск 30, Распил впускного коллектора 32, клапана от Биляла, аллюминиевые тарелки, новые направляйки сделаные на конус, новые рокеры весили от 97 до 102 грамм. Сделал все 78-79. Распредвал 213, Выпуск дк про 4 2 1. Однорядка цепь. Изучаю тему установки микас 7 от газели.( к трамблеру личную неприязнь испитываю). Легкий маховик по Сингуринди 4.2 кг. Степень сжатия планирую 9.7- 9.9. Очень много доработок по мелочи.(маслослив, маслонасос, и т.д. и т.п.и Есть карб от 2109, пока до него не дошел. Больших ожиданий от мотора нет, от проэктировки и сборки получаю огромное удовольствие. Хочу поездить 10_20 тыс на нем, разобрать его, и уже собрать обьемный мотор.
У тебя блок с маркировкой 03-07? На простом 03 гильзы тонкие, на 79 поршне лотерея.
У тебя блок с маркировкой 03-07? На простом 03 гильзы тонкие, на 79 поршне лотерея.
@@ВиталийПетренко-щ9г блок простой 03 поршень 76.8. 79 точить рискованно согласен.
Спасибо
Полезное видео
Как раз такой мотор и карб, и думал, что же с ним делать.
В перспективе под зимний дрифт
Классный формат!!! Плюсую за турбо 2106
Формат огонь!!!! Хотел попросить расказать про мотор 1.2( про него вообще никто ничего не рассказывает, все хотят сразу побольше объем), хочется его оставить так как оригинал, но и зажигалочку под капотом тоже хочется иметь)))
поддержу, хоть и ясно, что в стоке ничего путнего не будет, но дедовские способы явно есть, и проверенные.
в первую очередь можно инжектор поставить и так же доработать гбц как советуют на видео только добавить портинг правильный и выпуск. с этой конфигурацией можно ехать около 10 сек до сотки. но надо настроенный инжектор. есть где то видео как на 1.2 горизонталках и валу с 10 выезжали.
Про низкие блоки отдельно поговорим, там есть варианты интересные!
Да очень круто, огромное спасибо! Ещё как заходит! С нетерпением жду ещё. А ещё бы узнать какой из конфигов лучше сразу купить и не парится. Типа ну вот хочу 8в и все тут с кого начать 2139 213 ну в таком духе да и вообще все это очень круто.
Конечно интересн такой формат, самое главное не искажённое информационное поле✌👌
Я жду про 11 блок на усаженых шатунах и колене 03 или 213. У меня такой.
Про низкие блоки будет отдельный разговор. Там есть несколько вариантов, в тч 213 кв и 136 шатун
Довольно таки интересно! Продолжайте в том же духе! 👍
Супер советы 👍👍👍👍
Очень познавательно жалко я этого пол года назад не знал когда капиталил мотор
Отличный канал!
Я тоже собрал 8клоп, 213 низ, голова запилена выпуск впуск, тарелки пружины, распредвал эстонец++, пока карб, едет очень бодро! Но думаю на инжектор, нужна корректировка углов зажигания. Из 10 секунд машина выехала на этом конфиге
если инжектор - то смотрите по впуску, сток ресивер душит наполнение на верхах...
@@БезнадежностьиЖигули хорошо понял
ruclips.net/video/KWRc79F3kfM/видео.html вот ссылка на мою;)
МД, будешь переходить на распределённый впрыск, карб куплю. Есть январь, если что ; )
Познавательно. Продолжайте и успехов вам
Спасибо!
Спасибо большое за информацию, ждём 2106 блок ) когда уже?)
в процессе
Интересно и информативно!
Жду видео про избитый зимний дрифт. ( владелец 213 блока)
Спасибо! Очень интересно. Формат заходит.
Блин, нифига какой интересный видос, формат огонь
Давай про православный 213! Рубрика супер!
С ним много какие варианты возможны, расскажу свои мысли)
@@БезнадежностьиЖигули очень интересно, потому что сам сейчас строю на 213 блоке в номиналах на однорядке и полуинже, потом мотокарбы поставлю, сами карбы куплены, а коллектор варить надо. А ещё очень сильно интересует где по уму могут доработать гбц
@@JIoCiK головки я сам делаю. А с коллекторами вопросы, тк недавно как раз делал головку под мотокарбы и покупной коллектор под них очень много нервов убил
@@БезнадежностьиЖигули не, покупное точно не собираюсь использовать, коллектор буду варить сам, ранеры делать равнодлинными, там в принципе что-то понятно, а вот с доработкой гбц очень много вопросов, что делать стоит, чего не стоит
Хочется получить максимальный эффект с мотокарбов
@@БезнадежностьиЖигули а сколько будет стоить доработка под мотокарбы гбц у вас? Сам вдоль и поперёк изучил много литературы, но боюсь запороть свою гбц, потому что она советского производства
Обслужить я её могу, но точить точно не возьмусь
Как раз стоит 06 с 3-им мотором))), спасибо. Конечно интересно
Как всегда отличное видео👍 Не забудьте и про ниву снять и шниву
Отдельно поговорю про ниву шниву в повседневе и гряземесах
у меня сейчас такая конфигурация. + распил 32, 28 и выпуск 51. трамплер не катит поставил мпсз. с мпсз поехала лучше. сейчас разбираюсь как это все настроить)
Про моторы для зимнего дрифта было бы очень интересно послушать, как раз к сезону. Еще было бы интересно услышать ваше мнение какой мотор изначально стоит взять, к примеру задача комфортный зимний дрифт по мокрому асфальту и что будет лучше по соотношению цена качество, взять 2103 и доработать как в этом видео или же 2106, да подороже, но настроить карб и вперед. Спасибо что делитесь без ценными знаниями!
В любом случае объем важен. Есть возможность - ставите 2106 или выше
Спасибо, жду дальнейших комбинаций))
Это очень интересное видео!!Буду ждать новых
Сделай пожалуйста выпуска по регламентам Д2 по двигателю.
Отличный канал,спасибо,смотрю с удовольствием
Спасибо!
спасибо за информацию! было интересно!
Собирал такой же конфиг, только бошку фрезеровал на 2мм, настраивал на озоне, клапана стандартные точил на болгарке больше похожие на т-образные.
Результат получился такой: низа ни чуть не пропали, но мотор стал крутиться в небеса, по сравнению со стоком на 2 передаче максимум 65 разгонялась и дальше уже не было смысла крутить, щас на той же 2й 80 уверенно набирает. Ехать стала чуть лучше чем инжекторная 1.6 семерка, на скоростях более 80 уверенно но медленно уходил от нее.
Классно, всегда думал, что может улучшить простой мотор 2103. Есть у меня ржавый блок 21011, там колено провернуло, но у меня на него планы другие. Колхозить и из говна собирать. Две машины стоят с нормальными двс 2106, но не полезу в них, пока работают😂
Полезная инфа, спасибо)
Огромное спасибо за понятный и доходчивый формат ролика. Мотор 1,5 ваз 2107 . Если есть возможность доработать мой мотор у вас ,буду очень признателен. Бюджет есть.