Я владелец 2115 инжектор 2011 года выпуска. Купил в 18ом году с пробегом 98000км. На сегодня 28 декабря 22го года на одометре 313000 км. Масло лью только Рольф полусинтетика. Аппарат бодрый, конечно менял за эти годы всё и по несколько раз, имеется ввиду помпу, ремни, прокладку ГБЦ, менял масляные колпачки на головке, сцепление. Но самое главное ничего не делал с двигателем от слова совсем. Только меняю масло и всё. Машина надёжная на мой взгляд и да, эксплуатирую её под такси все эти годы. Продавать машину не собираюсь, надо будет, то тоже откапиталю и дальше буду мотаться.
Представляю каким говном люди окружающие дышат выхлопными газами изношенного двигателя.Однако попахивает враньём ,валы ,при таком пробеге ,ходили бы ходуном.А также присутствует реклама масла.Ещё раньше в нулевых были форумы,и лжецы всегда писали ,что льют масло раньше чем 15 000 км,а некоторые ,якобы раз в 500 км.ЭТО ВРАНЬЁ ,ЧТОБЫ ВЫ МЕНЯЛИ МАСЛО РАНЬШЕ И ТРАТИЛИ ДЕНЬГИ И ВРЕМЯ СВОЁ.Это раз ,во вторых,двигатели столько не ходят это враньё,в третьих не откапиталенный двигатель,у него нарушены нормы выбросов и мы этим дышим.Также ездиют все иномарки,изображают что они новые,выпендриваются,а на самом деле старые кредитные помойки,чадящие,с нарушенными нормами,изношенными двигателями,которые стараются подороже продать,рухлядь ,мол это же иномарка,отечественную рухлядь стараются и даже не рухлядь стараются выманить аж за 10-30 тысяч рублей,а помойную иномарку изношенную за миллион,место которой в утилизации.
Санёк дай бог тебе здоровья и твоему бате и помощнику смотрю давно ваши видео и ваш подписчик , вы относитесь ко всему дотошно это сейчас редкость , все заточены на зарабатывания бобла , а вы делаете как себе , но как мне други сказали себе я могу много чего простить а вот людям никогда , вот и я так делаю людям лучше чем себе , почему ? Да потаму что за людьми потянутся другие это твой бизнесс с клиентами надо быть осторожным иначе потеряеш клиентов , и я так же , дорожу клиентами у людей все должно быть всё хорошо всем мира и добра
Абалденное видео! ВИдно, что читает комментарии автор. Минимум времени уделено в видео на ремонт гбц, и максимум на все остальное! Очень приятно смотреть и слушать! Ездить и ездить на этом двигателе теперь!
Завидую тому владельцу ваз 2115, такой хороший капитальный ремонт двигателя сделали золотыми руками ,прям завесть мучает.Очень жалко что вы не в Москве находитесь
@@АнтонКузьмин-г1э Может быть и так. Но это канал про капремонты моторов в основном. Это же владелец сначала решает, ремонтировать мотор или взять другой !!!
Эти моторы так примерно и ходят, по двести с лишним. Если конечно хозяин не экономит на расходниках. Тут скорее всего просто пробег скручен. Потому что на 8 кл моторах сотка это только - обкатку машина прошла. У самого есть такие моторы, на всех пробег за 150. И пока масло не едят. А значит по цилиндрам проблем практически нету.
Если бы такие моторы делали с качественных материалов и с соблюдением всех технологий, они бы по пол миллиона ходили спокойно. Тут ломаться нечему, всего 8 клапанов, никаких фазовращалок, один распредвал, всё предельно просто. В этом смысле мне нравились старые опелёвские двигатели 20NE, C20NE, C18NE - mono, при хорошем обслуживании сам двиг ходил и ходил. , что там говорить, там даже клапана не встречались с поршнями при обрыве ремня!
У меня 15 ка со 180 ткм начала поджирать масло. Правда тогда пробило прокладку ГБЦ и я мотор нагрел хорошо. Как все сделали, сразу стала масло кушать. Может конечно сделали криво. Сейчас 272 пробега, 1 литр на 1000 км расход.
@@bond1390 если кольца не меняли то это кольца после перегрева кушать начинает ставь кольца прима пару перегревов точно держут если износ цилиндра в норме
У меня на Калине 8кл пробег уже за350т км прогорела прокладка ГБЦ и начали только пригорать клапана поршня так же болтались хона нет, мелкие потёртости в цилиндрах думал всё капиталка вызвал знакомого спеца по моторам тот пришёл посмотрел даже мерить ничего не стал, спрашивает масло жрёт? Я говорю нет ни грамма , компрессия? Говорю 13,13,11,12 была, посмотрел головку проверил выработку (направляющие, седла) поменял клапана выпускные т, к были едва заметные трещинки, колпачки , притер их и всё, а по поводу мотора, сказал ставь ГБЦ назад и мотай ещё тыс 200 только масло хорошее лей и меняй чаще, ко мне говорит приезжают такие моторы что карандаш проваливается между цилиндром и поршнем, а тут поршня с завода болтаються, поставил ГБЦ сделал замер компрессии во всех цилиндрах по 13 езжу уже 2года всё норм масло не ест, правда дизелит на холодную прогреется шепчет, эти моторы очень выносливы главное хорошее масло и не перегревать, ну и не насиловать и будет ходить долго, нынешним аллюминевым точно за щеку даст))
У меня на четырке так же кольца на половину видно и хона нет но движок чувствует себя хорошо и масло не жрет поршни только стучат на холодную а так всё норм
с Добрым утром и с празником с наступаюшим годом вас и вашим близким , Александ может покажите от А до Я как вы измеряете размеры перед тем как клапана собирать , тем что вы точите клапана хотел бы знать и увидеть как вы измеряете клапана чтоб заточить перед сборкой клапанов , я уже многое научился и многое понял как всё вы делаете и всё по вашей инструкции проделывал всё проста отлична получается что сам себя хвалю честно говоря , а вот один нюанс осталось был такое момент что после фрезеровки сёдла клапана уже садятся глубако а для регулировки не остаётся совсем ничего и опять приходится снимать чтоб ьочна так же протачивать клапана накончнике , зделайте такой видео от А до Я всё паполочкам чтоб всё было и видна и понятна то как измеряете или есшо какое то способом вы это делаете перед сборкой клапанов , был бы рад если такой формат будет .
Здравствуйте Александр! Как всегда получаю эстетическое удовольствие от просмотра ваших видео! Пожалуйста, покажите как менять фильтрики в форсунках, если уже есть скинти сылку на видео пожалуйста!
Ну думаю в скором времени снова увидим пятнаху с восклицательным знаком. Раз владелец оставил разрушаться каталик к майским готовьте место на флешке для нового видео.
Приветствую. В процессе капиталу своего 8 клапанного ДВС решил использовать направляющие латунь( производитель авто стандарт),после запуска и прогрева до рабочей температуры пришлось два раза снимать ГБЦ и заново разворачивать направляющие. После очередной сборки и подписания клапана направляющие были заменены на чугун, проблема решена
Нет смысла, такая проверка герметичности ничего не показывает. При малой утечке через клапан и огломный объем разряжение будет одинаковые показания. И вообще так менять герметичность бред полнейший.
Да там максимум ремонт ГБЦ нужен был. Человеку самому компрессию можно было замерить, по расходу топлива и обычной ELM 327 определить пропуски воспламенения и не нужно быть мотористом. Видосов по ремонту и первичной диагностике ГБЦ и состояния мотора полно(в частности ВАЗовского 8-ми клопа). С этим движком хватило бы ремонта ГБЦ, если самому снять поставить хотя бы голову, то экономия уже рубля 3, которые можно было потратить на Паук 4-2-1 и прокладки. В конкретном случае из видео ремонта на 15-17к рублей и ещё 70к пробега минимум.
От чего зависит ресурс? У меня по приборке 177,по-факту еще больше,2114 е-газ 2012гв,масло меняю каждые 5,г-енерджи 5/40,стуков нет,работает тихо,пропусков 0 по 4 цилиндрам
Ресурс зависит от правильности эксплуатации.К примеру при запуске двигателя идёт самая большая нагрузка и износ на кривошипно-шатунный механизм и другие детали(особенно на дизельных двигателях), чем при его обычной работе, то есть лишний раз двигатель лучше не глушить, ну и естественно от качества эксплуатационных жидкостей тоже многое зависит.Нам так в колледже объясняли на предмете Автомобили/ ТО и ремонт когда я 15 лет назад учился на ТОРовца😁
@@shagov заменил все,что можно) новый фриз синтек 12+,все патрубки силикон,новый расшир бачок с крышкой,патрубки сапуна силикон,дроссель чистый,масла в патрубке впускном нет от слова совсем,даже запотеваний нет,новое сцепление,тормоза новые(диски,колодки),масло каждые 5 фильтр mahle,свечи новые нжк,бронепровода 0 сопротивления(делал сам),воздушный фильтр манн,замена каждые 6-7т,бензин только 95,вся топливная трасса с баком и насосом новые,радиатор печки новый,патрубки и мотор печки новые,ремень грм гейтс новый(в сборе с роликом и помпой),масло в коробке новое газпром 75/90
@@ZoHHn ну вот видите вы делаете все как надо, а некоторые ездят без замены масла 🛢 по 50 тысяч и капот открывают только зимой чтобы незамерзайки подлить😁
Тоже интересно? Ну думаю он вряд-ли ответить тоже в поисках какой Зазор делать производитель рекомендует вообще 0.08 - 0.12 на озоне читал www.ozon.ru/product/napravlyayushchaya-vtulka-klapana-vaz-2108-21083-zmz-405-406-409-kompl-latun-amk-art-2108-1007033-591831312/questions/?aid=183760024
Клапана надо чаще регулировать . Каждые 30-50 тысяч . Тогда клапана гореть не будут . Владею третьей ваз 2114. На первых двух проехал больше 350 тысяч без капиталок. Третью доработал по методу дяди Серёжи из леса . Во тема . Хон шляпа ссаная
Подход понравился, особенно зенковка для сёдел, дюже мудреная, пользуюсь советской, но от такой не отказался бы. Вообще, статистику не скажу ,но наверное каждый второй автомобиль с таким состоянием поршневой...Работает же, на иномарках вообще хона нет, зеркало, всё работает без угара масла. Распред в итоге поменяли или всё таки голова кривая? Изначально какой осевой люфт КВ был? Насчет продать или ремонтировать-вопрос риторический, не к слесарям-машину всё равно делать надо.)
это еще не сильно у оей пробег был 1350 000 тыс за 11 лет вот там был люфт и машина летала на ремонт поставил просто так сделал опять под ноль ну еще на 10 лет хватит
125ткм ресурс🤔🤔🤔, на ВАЗ 2108 1,3 350ткм прошел в свое время и продал, ДВС на ходу еще был, масло жрал конечно, но не критично, где-то литра 1,5-1,8 на 10000 км. пробега.
Дружище день добрый, подскажи пожалуйста;заменили сёдла, вобщем полностью откапиталили ГБЦ, тоже 8 кл.двс, пробовал отрегулировать клапана так там зазор где 08, где 07 , как быть,?. ведь таких шайб не существует.
Как у вас все интересно,что ни машина что ни двигатель то пробег 50000км,то 100000км, но почему то поршни болтаются,седла продавлены ну чудо просто..у вас там на поток походу поставлено скручивать пробеги
Откуда такое утверждение, что плохой антифриз поднимается в бачке при спуске давления, а хороший нет? Сколько разных жидкостей лил, всегда она поднимается, ведь если логически подумать , под давлением 1 бар патрубки в системе по любому раздувает, а при спуске давления они сжимаются и вытесняют жидкость в бачок.
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Хороший формат. 30-35 минут. Всё по фактам, без лишней "воды" с прирезкой. Отличное видео! Спасибо Александр.
У вас ваши видео как хорошие короткометражные фильмы профессиональной группы ... Приятно смотреть...
Лайк однозначно. Жаль что у нас нет таких мастеров, молодцы.
Есть. Просто не все снимают и выкладывают на Ютуб.
У меня четырка 2006 года .Пробег 201000 ,только ремень ГРМ менял 2 раза и помпу .Движок как новый.
Я владелец 2115 инжектор 2011 года выпуска. Купил в 18ом году с пробегом 98000км. На сегодня 28 декабря 22го года на одометре 313000 км. Масло лью только Рольф полусинтетика. Аппарат бодрый, конечно менял за эти годы всё и по несколько раз, имеется ввиду помпу, ремни, прокладку ГБЦ, менял масляные колпачки на головке, сцепление. Но самое главное ничего не делал с двигателем от слова совсем. Только меняю масло и всё. Машина надёжная на мой взгляд и да, эксплуатирую её под такси все эти годы. Продавать машину не собираюсь, надо будет, то тоже откапиталю и дальше буду мотаться.
С какого Вы региона? Таксуете по программе, или просто бомбите?
Представляю каким говном люди окружающие дышат выхлопными газами изношенного двигателя.Однако попахивает враньём ,валы ,при таком пробеге ,ходили бы ходуном.А также присутствует реклама масла.Ещё раньше в нулевых были форумы,и лжецы всегда писали ,что льют масло раньше чем 15 000 км,а некоторые ,якобы раз в 500 км.ЭТО ВРАНЬЁ ,ЧТОБЫ ВЫ МЕНЯЛИ МАСЛО РАНЬШЕ И ТРАТИЛИ ДЕНЬГИ И ВРЕМЯ СВОЁ.Это раз ,во вторых,двигатели столько не ходят это враньё,в третьих не откапиталенный двигатель,у него нарушены нормы выбросов и мы этим дышим.Также ездиют все иномарки,изображают что они новые,выпендриваются,а на самом деле старые кредитные помойки,чадящие,с нарушенными нормами,изношенными двигателями,которые стараются подороже продать,рухлядь ,мол это же иномарка,отечественную рухлядь стараются и даже не рухлядь стараются выманить аж за 10-30 тысяч рублей,а помойную иномарку изношенную за миллион,место которой в утилизации.
Санёк дай бог тебе здоровья и твоему бате и помощнику смотрю давно ваши видео и ваш подписчик , вы относитесь ко всему дотошно это сейчас редкость , все заточены на зарабатывания бобла , а вы делаете как себе , но как мне други сказали себе я могу много чего простить а вот людям никогда , вот и я так делаю людям лучше чем себе , почему ? Да потаму что за людьми потянутся другие это твой бизнесс с клиентами надо быть осторожным иначе потеряеш клиентов , и я так же , дорожу клиентами у людей все должно быть всё хорошо всем мира и добра
Здорово всё сделали, даже блок покрасили, молодец хозяин перед продажей кап ремонт движка провёл, всех с наступающим Новым годом
Не будет он её продавать.
Конечно куда ее продавать. Движок встал в, 80 тыс. Ей самой цена 65
@@СтасСтас-и8р 150 рынок у нас таких авто.
Мне нравится как Александр проверяет компрессию и говорит 12! 👍Браво Мастер своего дела😀
Абалденное видео! ВИдно, что читает комментарии автор. Минимум времени уделено в видео на ремонт гбц, и максимум на все остальное! Очень приятно смотреть и слушать! Ездить и ездить на этом двигателе теперь!
Дядя Саша здравствуй!!!Твой канал очень поучительный, всë по сути!!!Очень люблю отечественную технику!!!С удовольствием смотрю!!! Привет из Самары!!!
Очень интересно посмотреть, Вы прямо четко рассказываете, как будто фильм посмотрел. Всего Вам самого хорошего и удачных работ!!
Спасибо за ГАРАЖНОЕ СОВЕРШЕНСТВО!!! )))
Завидую тому владельцу ваз 2115, такой хороший капитальный ремонт двигателя сделали золотыми руками ,прям завесть мучает.Очень жалко что вы не в Москве находитесь
💥 МОЛОДЦЫ !!! К ЭТИМ РЕБЯТАМ МОЖНО СМЕЛО ГНАТЬ НА РЕМОНТ !!! И НЕ ВОЛНОВАТЬСЯ ЗА ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ !!! ( Но сильно не зазнавайтесь !!! 😜).
Я бы лучше новый мотор купил. А старый свой по запчастям продал бы. 80 к за ремонт вазовского мотора
@@АнтонКузьмин-г1э Может быть и так. Но это канал про капремонты моторов в основном. Это же владелец сначала решает, ремонтировать мотор или взять другой !!!
Знаю. Я про рациональность
Если бы так делали с завода то ресурс был бы не менее 250 тыщ. С наступающим Новым годом!
Эти моторы так примерно и ходят, по двести с лишним. Если конечно хозяин не экономит на расходниках.
Тут скорее всего просто пробег скручен. Потому что на 8 кл моторах сотка это только - обкатку машина прошла. У самого есть такие моторы, на всех пробег за 150. И пока масло не едят. А значит по цилиндрам проблем практически нету.
Если бы такие моторы делали с качественных материалов и с соблюдением всех технологий, они бы по пол миллиона ходили спокойно.
Тут ломаться нечему, всего 8 клапанов, никаких фазовращалок, один распредвал, всё предельно просто.
В этом смысле мне нравились старые опелёвские двигатели 20NE, C20NE, C18NE - mono, при хорошем обслуживании сам двиг ходил и ходил. , что там говорить, там даже клапана не встречались с поршнями при обрыве ремня!
Ну мы в нашей 15ке 1.6 82 лс при 267 тыс 3 клапана поменяли так как начали трескаться и кольца, масло не ест, смотреть надо
Отличный ремонт. Отличные мастера. Лучшего не видел )
Прекрасно коллега, отличная работа.
Чёт Александра попёрло на видосы)))) Это очень классно!!!!
Всем привет!С наступающим Новым Годом вас!!! Удачи и Мирного неба!!!
Класс!Благодарю за познавательной видео!
у меня тоже 15ха пробег 291 тысяча масло стала подкушивать но от замены до замены хватает без доливки . мотор этот выносливый многое терпит
У меня 15 ка со 180 ткм начала поджирать масло. Правда тогда пробило прокладку ГБЦ и я мотор нагрел хорошо. Как все сделали, сразу стала масло кушать. Может конечно сделали криво. Сейчас 272 пробега, 1 литр на 1000 км расход.
@@bond1390 если кольца не меняли то это кольца после перегрева кушать начинает ставь кольца прима пару перегревов точно держут если износ цилиндра в норме
Молодцы! Всегда смотрю ваши ролики, очень много в чем помогли!!
Как всегда на высоте!!!
Или пробег скручен или масло меняли через 15 тыс. км. Ресурс у этого двигла 250-300 тыс км в смешанном режиме.
Да норм все с двигателем. В прогаре клапана ничего страшного. Меняй и в путь. Они на капиталку просто развели
У меня на Калине 8кл пробег уже за350т км прогорела прокладка ГБЦ и начали только пригорать клапана поршня так же болтались хона нет, мелкие потёртости в цилиндрах думал всё капиталка вызвал знакомого спеца по моторам тот пришёл посмотрел даже мерить ничего не стал, спрашивает масло жрёт? Я говорю нет ни грамма , компрессия? Говорю 13,13,11,12 была, посмотрел головку проверил выработку (направляющие, седла) поменял клапана выпускные т, к были едва заметные трещинки, колпачки , притер их и всё, а по поводу мотора, сказал ставь ГБЦ назад и мотай ещё тыс 200 только масло хорошее лей и меняй чаще, ко мне говорит приезжают такие моторы что карандаш проваливается между цилиндром и поршнем, а тут поршня с завода болтаються, поставил ГБЦ сделал замер компрессии во всех цилиндрах по 13 езжу уже 2года всё норм масло не ест, правда дизелит на холодную прогреется шепчет, эти моторы очень выносливы главное хорошее масло и не перегревать, ну и не насиловать и будет ходить долго, нынешним аллюминевым точно за щеку даст))
Пробег однозначно скручен. На 100 ткм не будет такого.
@@КириллБрушковский ахах, какая замечательная история.... Мотор который смог... 2 миллиона ещё пройдёт.
@@Serp_3000 вот именно смог, именно
Отличное видео ,спасибо вам мастерам за профессионализм во всех аспектах работы,приятно вас смотреть,с наступающим Новым Годом!
Я на тебя уже 6 лет подписан ! Вы берёте мало за такую качественную работу !! Побольше комментариев от отца ))!!
Моторы в зборе б.у с навесным от8тысяч.стоят
@@АндрейСорокин-ц4лда что это за цена 😮 далеко удеишь на этих б/у движках
Лучше чем на заводе!
Машинка для прирезки, бомба👍😎
Гавнёмба
И притирку валенок по клапану а не по седлу смотрит.
У меня на четырке так же кольца на половину видно и хона нет но движок чувствует себя хорошо и масло не жрет поршни только стучат на холодную а так всё норм
За цену ремонта в 80 тр. Этих моторов можно купить штук 5-6. И проехать на них суммарно как минимум млн км
У меня 320 000 уже. Масло не жрёт, едет бодро! Распредвал чуть стучит, и всё!
Лузаровские помпы долго не ходят, только оригинальные, да и новое сцеление с валом надо было отбалансировать, хотя бы на ножах.
Три года не заглядывал на ваш канал.
с Добрым утром и с празником с наступаюшим годом вас и вашим близким , Александ может покажите от А до Я как вы измеряете размеры перед тем как клапана собирать , тем что вы точите клапана хотел бы знать и увидеть как вы измеряете клапана чтоб заточить перед сборкой клапанов , я уже многое научился и многое понял как всё вы делаете и всё по вашей инструкции проделывал всё проста отлична получается что сам себя хвалю честно говоря , а вот один нюанс осталось был такое момент что после фрезеровки сёдла клапана уже садятся глубако а для регулировки не остаётся совсем ничего и опять приходится снимать чтоб ьочна так же протачивать клапана накончнике , зделайте такой видео от А до Я всё паполочкам чтоб всё было и видна и понятна то как измеряете или есшо какое то способом вы это делаете перед сборкой клапанов , был бы рад если такой формат будет .
Здравствуйте Александр! Как всегда получаю эстетическое удовольствие от просмотра ваших видео! Пожалуйста, покажите как менять фильтрики в форсунках, если уже есть скинти сылку на видео пожалуйста!
Ну думаю в скором времени снова увидим пятнаху с восклицательным знаком. Раз владелец оставил разрушаться каталик к майским готовьте место на флешке для нового видео.
Тоже не понимаю, откапиталить полностью двигатель и оставить разрушенный катализатор!? в чём экономия?
ПОставь новый выхлоп с пламягасителем и всё!
@@markkay8117 Да нах этот пламегас! Просто Паука воткнуть 4-1 или 4-2-1 и все норм.
Александр с наступающим новым годом! Желаю всего и по много! Пусть всё будет хорошо ! Главному Мастеру Бате огромного здоровья !
Такие двигатели служат минимум 200.000 км. Видно пробег смотан или жарили на ней. У меня такой же двигло, 19 лет ему уже...
Молодцы ребята, всë четко 👍👍👍
Супер 👍 хорошая работа
Ухх,давно не смотрел ваш ремонт.
У меня 200 тысяч родного пробега, хон на месте. Тянет как с новый,.
Лучшие мастера.
Торпеда как новая, без трещин 😮😮
Приветствую.
В процессе капиталу своего 8 клапанного ДВС решил использовать направляющие латунь( производитель авто стандарт),после запуска и прогрева до рабочей температуры пришлось два раза снимать ГБЦ и заново разворачивать направляющие.
После очередной сборки и подписания клапана направляющие были заменены на чугун, проблема решена
Александр, доброго вечера, а покажите как-нибудь разряжение после прирезки, а потом после притирки клапанов. Интересна точность
Нет смысла, такая проверка герметичности ничего не показывает. При малой утечке через клапан и огломный объем разряжение будет одинаковые показания. И вообще так менять герметичность бред полнейший.
65 офигеть но оно того стоит щас одни запчасти под 40 выйдут минимум
Жаль не убрали катализатор
Знатно вы людей на капиталку развели))) Для 8клп норм там все с ходом поршневой и с самими поршнями. Меняй клапан и в путь!
Да там максимум ремонт ГБЦ нужен был. Человеку самому компрессию можно было замерить, по расходу топлива и обычной ELM 327 определить пропуски воспламенения и не нужно быть мотористом. Видосов по ремонту и первичной диагностике ГБЦ и состояния мотора полно(в частности ВАЗовского 8-ми клопа). С этим движком хватило бы ремонта ГБЦ, если самому снять поставить хотя бы голову, то экономия уже рубля 3, которые можно было потратить на Паук 4-2-1 и прокладки. В конкретном случае из видео ремонта на 15-17к рублей и ещё 70к пробега минимум.
Всё по красоте 👍
Привет Мастеру благодарю за видео зачёт вам...,,, С наступающим новым годом вас .
с полдрыга!как всегда класс!!!!
Молодцы!
хотел капиталку сделать, оказалась капиталка стоит дороже самой машины в целом)))
Отлично тихо работает, не показали что болансировали поршни возможно и этого не было
Ценник не перегнули за ремонт, барыги гаражные!!!
От чего зависит ресурс? У меня по приборке 177,по-факту еще больше,2114 е-газ 2012гв,масло меняю каждые 5,г-енерджи 5/40,стуков нет,работает тихо,пропусков 0 по 4 цилиндрам
Ресурс зависит от правильности эксплуатации.К примеру при запуске двигателя идёт самая большая нагрузка и износ на кривошипно-шатунный механизм и другие детали(особенно на дизельных двигателях), чем при его обычной работе, то есть лишний раз двигатель лучше не глушить, ну и естественно от качества эксплуатационных жидкостей тоже многое зависит.Нам так в колледже объясняли на предмете Автомобили/ ТО и ремонт когда я 15 лет назад учился на ТОРовца😁
Ааа чуть не забыл сказать, самый весомый фактор влияющий на ресурс это ПРОКЛАДКА МЕЖДУ РУЛЁМ И СИДЕНИЕМ☝️
@@shagov заменил все,что можно) новый фриз синтек 12+,все патрубки силикон,новый расшир бачок с крышкой,патрубки сапуна силикон,дроссель чистый,масла в патрубке впускном нет от слова совсем,даже запотеваний нет,новое сцепление,тормоза новые(диски,колодки),масло каждые 5 фильтр mahle,свечи новые нжк,бронепровода 0 сопротивления(делал сам),воздушный фильтр манн,замена каждые 6-7т,бензин только 95,вся топливная трасса с баком и насосом новые,радиатор печки новый,патрубки и мотор печки новые,ремень грм гейтс новый(в сборе с роликом и помпой),масло в коробке новое газпром 75/90
г энержи говно масло, лучше лукойл или синтек
@@ZoHHn ну вот видите вы делаете все как надо, а некоторые ездят без замены масла 🛢 по 50 тысяч и капот открывают только зимой чтобы незамерзайки подлить😁
Можно стаканы под шайбы торцануть. 1 мм снять.проверенно.
Как всегда куд👏👏👏👏👍👍👍👍🔥🔥🔥
Хах так было когда я первый раз гбц на хонду собирал сначала забил сальники потом шайбы не лезли
Вот это я понимаю конец декабря а он в майке.
такому мастеру даже новый движок нестрашно отдать
С наступающим новым годом!!!!!
Доброго утра
И как ходят латунные втулки с такими зазорами ? Производитель рекомендует зазор 0,05 - 0,06 мм .
Тоже интересно? Ну думаю он вряд-ли ответить тоже в поисках какой Зазор делать производитель рекомендует вообще 0.08 - 0.12 на озоне читал www.ozon.ru/product/napravlyayushchaya-vtulka-klapana-vaz-2108-21083-zmz-405-406-409-kompl-latun-amk-art-2108-1007033-591831312/questions/?aid=183760024
Супер супер супер ребята молодцы, очен много информации
про 1,6 не знаю, но полторашки на девятках запросто за двести выхаживали
Клапана надо чаще регулировать . Каждые 30-50 тысяч . Тогда клапана гореть не будут . Владею третьей ваз 2114. На первых двух проехал больше 350 тысяч без капиталок. Третью доработал по методу дяди Серёжи из леса . Во тема . Хон шляпа ссаная
Подход понравился, особенно зенковка для сёдел, дюже мудреная, пользуюсь советской, но от такой не отказался бы. Вообще, статистику не скажу ,но наверное каждый второй автомобиль с таким состоянием поршневой...Работает же, на иномарках вообще хона нет, зеркало, всё работает без угара масла. Распред в итоге поменяли или всё таки голова кривая? Изначально какой осевой люфт КВ был? Насчет продать или ремонтировать-вопрос риторический, не к слесарям-машину всё равно делать надо.)
Четко 👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥
это еще не сильно у оей пробег был 1350 000 тыс за 11 лет вот там был люфт и машина летала на ремонт поставил просто так сделал опять под ноль ну еще на 10 лет хватит
Здравствуйте !
Не могли бы вы поподробнее рассказать о ремонте верхней головки шатуна ?
Заслужили подписку
Таксисты по полляма на пятнашках проезжают.Сам видел
65000 рублей? У нас эта машина столько стоит. Охуеть
125ткм ресурс🤔🤔🤔, на ВАЗ 2108 1,3 350ткм прошел в свое время и продал, ДВС на ходу еще был, масло жрал конечно, но не критично, где-то литра 1,5-1,8 на 10000 км. пробега.
У меня ваз 2114 пробег 307т теперь на капремонтн,год 2010г
Спасибо.
80к капиталка? 100к новый 16 клапанный без навесного стоит в Тольятти.
Новый двигатель тольятти стоит около 100-120к, капиталка 80к... Вопрос стоит ли капиталить?
Лайк 👍
Дружище день добрый, подскажи пожалуйста;заменили сёдла, вобщем полностью откапиталили ГБЦ, тоже 8 кл.двс, пробовал отрегулировать клапана так там зазор где 08, где 07 , как быть,?. ведь таких шайб не существует.
Хорошо, но нет канала связи, а жаль. Очень хорошая диагностика Нужен телефон или почта.
А что в Луганске кризис с запчастями? Что то поменялось с февраля месяца?
С Ховер н5 справитесь? Если гнать на ремонт то только к вам
Я только одного не пойму… ремонт 80000 выходит! Не проще новый движок купить???
Где-то продают новые по 50 ?
@@antey1956 двигатель «Автоваз» от 2106 стоит 95000( на сайте би би). При чем тут 50??? У них ремонт выходит 80!!! Пятнашку докинул и новый движок!
@@BERLOGAtv_Niva ты думаешь новые движки собирают с такой же щепетильностью как Саша? Наивный)))
Больше 80, там ещё владелец покупал сам клмплектующие. В районе 100 и вышла капиталка
Здравствуйте, где вы находитись? Сколько такой ремонт стоит ?
А в реальности ресурс у классики 100 тыс а у этих моторов 300-400тыс.
300 тыс. ездит классика
Здравствуйте Александр! С наступающим новым годом! могли бы вы показать ремонт двигателя 16клапанного 1,5 _120 Благодарю
А что там не так как у 8ми клапанного? Блоки у всех моторов одинаковые(поршня, шатуны, вкладыши,кольца), разница только в головках.
добрый день, заломыш в радиаторе легко вытаскивается разогретой крестовой отверткой.
Тоже хотел написать про заломыш, я обычно торксом выкручивал)
где такой спец живет ? Завидую тем у кого такой мастер
еще раз повторяю пусть запчасти берут хозяева машины
здравствуйте, вопрос автору, торцевание пятки клапан - такая процедура допускается для этих моторов?, ресурс клапана уменьшается ? 🤔
Как у вас все интересно,что ни машина что ни двигатель то пробег 50000км,то 100000км, но почему то поршни болтаются,седла продавлены ну чудо просто..у вас там на поток походу поставлено скручивать пробеги
Здравствуйте сколько стоит отремонтировать голову ваз 2115????
Доброе утро
Пыль от катализатора не пойдет он на вазах металлический,другое дело если керамика
Ценник конечно сумасшедший. У нас тут за 50тыс можешь с Весты идеальный мотор снять поставить.
А тут новый мотор
@@ЖеняТрошко отремонтированный да ещё и 8ми клапанный .
@@uvaysmag1008 отремонтированный ровными руками.
@@ЖеняТрошко к рукам претензий нет,работа очень качественная.
Вы откуда??? С какого города?
Откуда такое утверждение, что плохой антифриз поднимается в бачке при спуске давления, а хороший нет? Сколько разных жидкостей лил, всегда она поднимается, ведь если логически подумать , под давлением 1 бар патрубки в системе по любому раздувает, а при спуске давления они сжимаются и вытесняют жидкость в бачок.
Единственное что не понял, зачем клапана торцевать? Шайбами вроде зазор регулируется 🤨
Дешевле взять новый за 40тыс😁