Avaliando o sensor hall com o multímetro.
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- Опубликовано: 19 окт 2024
- Suspeita que o sensor hall está com defeito! o scaner acusa erro do sensor! Veja como é fácil avaliar o sensor hall com um multímetro.
tabela de módulos e bobinas
drive.google.c...
![Wiz Khalifa - Khalifa's Home [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/wnrLCTe0Nz4/mqdefault.jpg)
Parabéns, objetivo, direto ao ponto!!
Obrigado 👍
Blz professor belo video
Valeu obrigado
Parabéns!!!
Obrigado
Uma excelente aula Aparecido, conteúdo muito útil em 2023! um dúvida! vamos dizer que a mesa (lata) que o sensor hall lê, as 4 janelas sejam de mesmo tamanho, se eu trocar a mesa por uma com as 4 janelas de mesmo tamanho, porém o tamanho dela sendo menor que a original, influencia algo no carro ou não muda? o que importa é o padrão de as 4 terem a mesma medida entre si? obrigado
já fiz um vídeo mostrando a influência da janela na carga da bobina.
@@AparecidoOliveira legal professor! O sr tem o link ou nome desse video? Não consegui encontra-lo
Valeu Sr. Aparecido de Oliveira. Uma aula ótima. Já estamos em fevereiro de 2022 e estamos assistindo e aproveitando do deu conhecimento. Permaneça com DEUS.
Obrigado a todos
Única su forma de enseñar Ingeniero, le felicito ampliamente, gracias por cada vídeo, un cordial saludo desde México.
Olá, seu vídeo foi de grande valia para mim. Sou agora o seu seguidor. 👍
bem-vindo!
Ganhou um seguidor,ótima explicação 👏🏽👏🏽👏🏽
Obrigado 😃
excelente video
Canal excelente 👏👍
Parabéns pela explicação.
Parabéns me ajudou um monte tenho um monte de distribuidor, mas tem uns que da problema só quente
Linguagem simples e clara, você consegue difundir informações relevantes para o aprendizado de pessoas interessadas no assunto. Parabéns e muito obrigado.
obrigado por suas precisas palavras.
mto boa explicação parabéns
Muito bom,,. Valeu
Disponha!
show
Faz um vídeo encinando sobre ventorinha
Muito obrigado
Valeu muito obrigado
ALIMENTAÇAO NEUTRO E POSITIVO
Bom Dia "Aparecido Oliveira.Assisti seu Vídeo. Gostei muito,porque Voce passou um explicação muito rica em detalhes técnicos.Isto é ótimo para os profissionais de "Eletricidade Automotiva. Parabéns...
Amigo, como é o funcionamento daqueles de dois fios? Tenho uma pequena idéia, mas não sei se procede. Abraço.
veja vídeo, há vários com diferentes tópicos.
Aparecido saudações. Rapaz tentei remover o distribuidor do meu AP, mas nâo consegui, nâo sai. Já removi o parafuso de trava mas nâo saiu. Alguma idéia? Grato desde já.
😭ossos do ofício, WD e paciência, gire prá lá, prá cá, alavanca suave, não existe milagre.
@@AparecidoOliveira Consegui. Rapaz descobri que esse sensor hall que tem no distribuidor da parati, tem naqueles cooler de computador. Estou com um defeituoso, vou ver da pra substituir
Muy bien explicado. Gracias
Ótimo vídeo parabéns
Tem como o sensor falhar, por exemplo hora manda o sinal hora não e o mesmo pode acontecer com o módulo hall. Parabéns pelos vídeos ajuda muito.
tudo é possível, mas é raro acontecer. geralmente 7 de cada 10 o problema está no fio, emendas, e conector.
@@AparecidoOliveira obrigado.
tenho uma saveiro 98..com ela em movimento derrepente ela morre ..ai pra pegar de novo tem q tirar o conector do sensor hall e ponha de novo ai ela pega....qual o poblema ai....sensor hall cm defeito....
Aparecido parabéns e obrigado graças ao seu vídeo descobri o problema de um gol que por sinal passou na mão de muita gente, é o seguinte no sensor hall do distribuidor não está vindo o Massa eu liguei um massa por fora direto da bateria o carro funcionou, pergunto ao senhor tem algum problema?
Parabéns, problema não tem, mas agora que já sabe que o fio está interrompido pode fazer continuidade e descobrir onde quebrou ou trocar o fio inteiro.
@@AparecidoOliveira beleza aparecido realizei o teste de continuidade até a central está íntegro e agora já até descobri que é o pino 17 da central que leva o hall_ obrigado mais uma vez aparecido.
Meu querido, sabe-se que há diferença nas aranhas e nas mesas de um distribuidor convencional 4 e 6 cilindros. No caso do hall, há diferença interna? Se trocar somente os copos, um serve no outro (4 e 6 cilindros) ??
sensor hall são todos iguais. diferença mecânica só comparando.
Amigo, se um dia fizer um curso para o Hotmart com certeza serei seu aluno, que conhecimento delicioso!
Será um prazer
Olá eu sou antonio carlos (Sergipe) assisto sempre seus canal ex sobre sensor Hall alimentei o sensor como você explica meu multímetro e analógico a ponta de prova (+) no pino (+) e (-) no sinal hora tinha (+) e hora não desta forma estar correto
sim
boa tarde gostaria de saber se o distribuidor do opala 4cc 2.5 a alcool, pode ser adaptado, mudado 2 para 3 fios hall, com o modulo de ignição hall
Sim é possível
@@AparecidoOliveira bom dia mais qual o hall posso comprar para essa adaptação no meu opala o hall do fusca, da ford qual seria? pode me indicar algum, fico agradecido
que tenha 3 fios
exceto do monza todos são iguais. com avanço, é claro.
@@AparecidoOliveira meu amigo você e uma pessoa iluminada graças a você tentarei colocar meu opala para funcionar muito agradecido tenha sucesso em tudo na vida obrigado
Me ajudou muito! Vou testar um agora, estou usando um xing ling que ta me dando problemas, vou por um bosch mas antes vou testar! Ótimo vídeo! Obrigado!
INTELIGENCIA PURA! OBRIGADO
Que assistir seus vídeos
Boa tarde
Aparecido fis o teste no meu distribuidor instalado e usando alimentação do próprio veículo
Alimentação positivo e negativo deu 12.3v e na saída janela fechada 4.9v e com a janela aberta de 0.0v .
Está correto?
Não teria que sair próximo dê 12v ?
do que vc está falando?
@@AparecidoOliveira do teste do sensor hall do distribuidor motor ap mi 1.8
sinal de 8 a 11 Volts
Bom dia.
Ensina pra a gente como se troca o sensor HALL do distribuidor CHT do Escort.
Att,
veja a desmontagem do distribuidor indutivo, é a mesma coisa.
Se ainda tiver dificuldade me diz onde para eu direcionar o vídeo para algo mais específico.
Esse sinal digamos digital como vc disse é o define o rpm no sinal negativo da bobina após o módulo ?
não entendí?
Hoje mechendo no meu sensor hall. Ele dava pulso quando média com a caneta de teste. Mas quando média com multímetro ele não dava voltagem. Só se eu colocasse a mão na posta do terminal do multímetro.
Creio que o meu sensor hall q era o problema
Amigo existe alguma escala de resistência no sensor hall ? Se ele estiver com alimentação tudo correto e não manda o pulso ..
não tem informação de resistência. Se está ligado no módulo, alimentado e não não dá pulso, ou ele está com defeito ou o fio de saída dele está em curto ou aberto. veja vídeo de teste do sensor hall fora do carro.
@@AparecidoOliveira obrigado amigo minha dúvida foi sanada .. ganhou mais um membro !
Muito bom seus vídeos . Linguagem clara e técnica .
Parabéns!!
Prof, qual a diferença de Hall PNP e NPN ?
Se vc me disser qual é este sensor hall PNP automotivo, eu respondo.
veja o video sobre o funcionamento do hall
Ola excelente o video
Qual marca de sensor hall alternativa você recomenda?
Murilo, eu não recomendo peças/marcas por uma simples razão: não tenho como testar todos os produtos a venda no mercado. O minha preferência pessoal é subjetiva. Vc pode usar qualquer produto que tenha selo de homologação de qualidade. Consulte uma autopeças, geralmente usam marcas que são preferidas pelos mecânicos e em geral homologadas..
@@AparecidoOliveira Obrigado
No caso o meu distribuidor hall q e do Kadett gsi ( paralelo) ele começa a esquentar e a falhar , pode ser o sensor hall em curto ?
onde voce comprou esse pequenos senssor hall
encontra em loja de eletrônica ou mercado livre.
@@AparecidoOliveira muito obrigado e verdade que tem nos arcondicionado e
@@AparecidoOliveira olha esse link ai pra tu ver ruclips.net/video/2-_YNMUE4oo/видео.html
a chave tem q estar virada no comando? Ou desligada
Boa tarde, eu fui trocar a embreagem do distribuidor do meu Corsa Wind e notei q essa chapinha esta Torto em uma parte isso pode ocorrer algum defeito?
O Aparecido, me diga uma coisa, que tipo desensor que vai no distribuidor do fiat tempra Sw, 2.0 8 valvulas? ele tem dois fios, + e _.
se dois fios só pode ser indutivo. Veja o vídeo como identificar os tipos de sensores e confirme com o multímetro.
@@AparecidoOliveira agradecido Aparecido, acompanho sempre seu canal.
💯
Bom teste de sensor ALL, sensores que só podem ser testados, simulando o seu funcionamento. Parabéns daqui de Portugal, e vou me inscrever no seu canal!!
José Santos vale, bem vindo.
Muito bacana o teste
Sensor hall pode fazer a pressão da bomba de combustível fica fraco?
não tem nada a ver.
Tdo bom, o sensor hall é o mesmo q a bobina impulsora? Gol 2002
Boa noite meu positivo do plug do distribuidor está dando tensão de 15.6 volts isso é normal? ou tem q dar os 12 volts normal da bateria? Lembrando q bateria, alternador, bobina,tudo está dando os 12 v normal?
Hitalo é impossível ter 12 Volts na bateria e 15 no distribuidor, pois é a bateria que alimenta o distribuidor. Vc deve ter medido em situação diferente ou tem alguma interferência que te induz ao erro de leitura. Meça os dois na mesma condição: com o motor parado por exemplo, revise onde ligou o negativo do multímetro.
@@AparecidoOliveira passa seu watts que mando a foto para vc ver do multímetro , eu medi certinho e não sei oq pode ser isso tá queimando minhas bobina direto e eu acho q pode ser isso
@@AparecidoOliveira o negativo do multímetro eu liguei no negativo da bateria e somente o positivo fui mudando de posição
Meus parabéns pelo seu vídeo... estou querendo fazer um teste pra saber se o sensor hall do meu distribuidor está funcionando e tá aí um teste bem simples que você nos transmite... Muito obrigado por compartilhar.
Boa tarde, então ... tô tentando faze o teste do sensor hall com a caixinha do módulo da bobina que tudo junto acoplada , queria sabe se é o mesmo procedimento pró teste...
Não é.🤐ruclips.net/video/Qn2-32eRllQ/видео.html
veja este vídeo.
amigo Oliveira sabes mucho gracias un abrazo desde Caracas Venezuela..¡¡
Gracias, saludos.
Boa tarde....tenho um kadett GSI e não pega nem a pau.....com uma lâmpada de teste testei o positivo que chega no sensor hall....Mais a lâmpada de teste acende bem fraquinha quase que nem aparece, será que o sensor hall precisa que chegue 12 volts pra o mesmo poder funcionar?
qual a potência da lâmpada? Use uma caneta led, deve ser menor que 20 miliamperes. Funciona desde 5 e até com 20 Volts. seu teste deve estar errado, veja os vídeos sobre o assunto tem vários com diferentes maneiras de testar, use a que estiver ao seu alcance.
@@AparecidoOliveira a lâmpada que fiz o teste e 12 volts......então fiz o teste da seguinte maneira......São 3 fios que vai do chicote para o sensor hall......minha dúvida é se tava chegando positivo e negativo corretamente no sensor.....ae testei o negativo e tá ok....e o positivo coloquei aquela lampadinha de teste normal de testar parte elétrica de carro.....coloquei o jacaré do testador no fio terra(negativo) e a ponta do testador coloquei no positivo do chicote....Mais se tivesse chegando 12 volts era pra lampada acender forte, mais acendeu tão fraca que quase não da pra ver a lâmpada acesa......comprei um multimetro, assim que chegar vou fazer o teste pra ver quantos volts tá chegando no sensor hall, mais certeza absoluta que não tá chegando os 12 volts
@@Leandrosantos-nx4ur a potência da lâmpada é muito grande ela mata a tensão do módulo, e se ligar no hall pode até queimar ele, este é o erro. espere o multímetro, é ais correto.
@@AparecidoOliveira ok então....amanhã ou depois já chega.........se faço os devidos testes te acompanhando no video....muito obrigado pelas informações, qualquer coisa depois te do um toque, Deus te abençoe
Boa noite tenho um Passat o censor com 2 pino estragou não encontro outro posso usar com 3 terminal obrigado
Posso tirar as tarava aranhas e colocar o sensor Hall ? mas seguindo a linha conforme VC disse nos outros vídeo ou seja: bobina e ignição dentro da linha do sensor Hall
se vc tiver condições e conseguir montar o conjunto hall no lugar, pode. faça o orçamento para ver se vale apena.
Gracias Aparecido
a la orden
Muito bom mesmo
Parabéns pelo trabalho, muito instrutivo, simples e direto.
era a explicação que eu precisava, muito obrigado
Boa noite amigo. Se puder me tirar uma duvida. As chapas tem q tocar no sensor conforme ele gira??
Adriano Nunes não pode tocar pois arrebentaria se acontecer.
Aparecido Oliveira Ok. Obrigado.
boa noite eu encontrei 5v na alimentação do sensor hall distribuidor q esta em um fusca ta correto isso ja q vc mencionou p esse tipo de sensor trabalhar com 5 e 12v
Alex o hall funciona com 5 até 15 Volts, isto não é problema para o sensor. O que está estranho é que módulos de ignição antigos fornecem de 8 a 12 Volts, fora isto não é normal. Veja os testes.
Obrigado e pq no curso q eu fiz de injeção eletrônica agente montou sistema hall o professor falou q esse sistema trabalha com 12v aí quando deparei aqui achei só 5v porrisso q achei estranho mas tá resolvido aqui pq módulo antigo tava queimou e sensor hall também queimou eu achava q o problema tava nao módulo de ignição por causa dos 5v achei e não dava centelha obrigado pela ajuda
show obrigado
Boa noite meu golf tá jogando 17 volts no sensor hall e está queimando a bobina oq fazer ?
Se o sensor hall for dois fios ele e indutivo tipo um e corrente o outro sinal qe fica alternando .
Tipo medi a bobina ta 9.90 tem alimentacao na unidade mais o carro nao pega a bobina so gera uma faisca forte e pronto nao da mais nada se tira o distribuidor e gira na mao tenho centelha nos cilindros sera qe o sensor deu pau ou sera qe possa ser falta de aterramento o aterramento.
olhe o vídeo do sistema indutivo, tem vários, teste no fusca e teste na bancada. Faça passo a passo senão não vai resolver o problema. Se vira o distribuidor na mão e funciona, então tem que funcionar no carro. Vc viu se montado no carro o distribuidor vira? se o rotor aponta para o cilindro corretamente, etc. tudo isto pode ver no vídeo do seu sistema.
Boa noite Aparecido no meu caso é uma ignição para fusca 7 e 3 pinos devo alimentar com 12 vlts qual a corrente de trabalho no sensor do fusca e o sinal de saída do sensor ? Cada carro trabalha com uma corrente mandada pelo módulo ? Obrigado desde já .
a resposta está no video. Este sistema trabalha igual em qualquer carro desde que esteja alimentado corretamente e com a bobina original.
Boa noite Aparecido, estou desenvolvendo uma ignição sequêncial para meu Renault Laguna, o qual colocaria um ímã em uma peça no lugar do rotor, 4 sensores hall dispostos a 90° um do outro, quatro módulos de ignição e por fim 4 bobinas direto nas velas, minha pergunta é: qual o ponto mais crítico, levando em consideração o trabalho e custo. Obrigado.
Não tenho a menor idéia, todos os projetos trazem dificuldades que só podem ser vencidas com muita dedicação e nunca é a mesma para pessoas diferentes. O sucesso depende da sua capacidade de resolver problemas.
Aparecido Oliveira entendo, você já viu algum projeto semelhante?!
Adriano Cechinel um que preste, não. O que você pretende com este projeto. Que vantagens justificaria este investimento.
No caso do meu está chegando ao distribuidor uma voltagem um pouco maior que 4 quando deveria chegar perto de 12.
Quando aferido diretamente no chicote da ignição da uma medida satisfatória perto dos 12, mas conectando ao distribuidor cai drasticamente para 4 volts, com isso o carro não pega.
em que pino está medindo? onde está ligando o negativo do multímetro? sai centelha se pulsar do hall sinal a massa?
@@AparecidoOliveira medi no conector que se acopla ao sensor hall no distribuidor.
Sem conectar dá 11 perto de 12v, ao conectar dá 4v.
O carro estava com um bom funcionamento, como é um carro que Só utilizo final de semana de vez em quando dou uma funcionada nele para não ficar muito tempo parado. Liguei, ele funcionou uns 10 min do nada morreu e não funcionou mais.
Estou suspeitando do sensor hall, já substituí velas, módulo e cabos de vela.
@@jordansouza9640 mas onde no conector? no positivo? no sinal? onde? onde está seu negativo do multimetro? mediu no conector do módulo? o módulo está alimentado? tem muita coisa que fazer ainda.
Estou com um que o módulo de ignicao fica esquentando , O que pode ser ?
Dica de ouro. Obrigado pela explicação. Me ajudou muito.
Abraço.
Muito bom professor sempre estou aprendendo com seus vídeos....uma curiosidade que tenho é se existe diferença em qualidade um sensor Hall Chinês com um Bosch....ou todo sensor é igual?
Recentemente adquiri um da marca Olimpic que é nacional mas vejo que o componente é chinês mas de aparência muito boa quase similar ao Bosch.
Obrigado por compartilhar esse conhecimento!!!! Ganhou mais um inscrito!!!
ótima explicação, parabéns!
Dez o teste e a explicação,obrigado.
estou com problema para produzir faisca na vela conforme tomei conhecimento o sensor libera a bobina no meu caso a bobina esta produzindo faica mais o distribuidor não libera a faisca onde pode esta o problema
vc tem que examinar tampa, rotor cabo da bobina, montagem do distribuidor,
Estou querendo ajustar o ponto de ignição do meu carro da forma mais precisa possível, quando eu tenho sinal do distribuidor significa que tenho faz na vela ? Alguém poderia me responder?
Olá Aparecida não sou mecânico mais gosto de faze
o meu carro consulto sempre seu canal voc. stá de parabéns estáva vendo seu canal sobre
Meu amigo tô com um problema tirei a bateria do meu santana e acho que encostou o positivo na lataria ele apagou e não pega mais ele não manda faísca pro distribuidor e ñ aciona a bomba de gasolina será que pode ser o sensor
Só fusivel
É possível colocar um distribuidor de 2 pinos onde antes havia um de 3 pinos ( uno1.6r)? Desde já agradeço
desde que exista o distribuidor, sim é possível, mas terá que mudar também o módulo e a bobina de ignição. Vc só pode mudar o conjunto, se tiver o distribuidor adequado. Vc poderia dizer porque quer fazer isto?
conclusão o sensor Hall tem apenas duas situação em uma avaliação que são : esta qeuimado ou não ,não tem meio termo ou dizer que esta ruim,isso?
nem sempre, já fiz um vídeo sobre um hall que funciona normalmente com tensão alta, mas corta com tensão baixa. Isto é raro acontecer. Também tem fios entre o conector e sensor que se quebrar pode dar defeito intermitente.
@@AparecidoOliveira mas se o carro funciona,mas tem uma falha e quando meche no distribuidor ele tem um atraso
@@adenilsonevangelista cabe a vc determinar por quê isto acontece: seria mau contato? defeito do sensor? chicote do distribuidor? tá na sua mão.
@@AparecidoOliveira obrigado
Boa noite, posso perguntar , em qual veiculo e motor é usado este distribuidor usado na aula? desde já obrigado
posso dizer que este é para sistema LE jetronic.
De quanto é o resistir que vai no fio qua sai da bobina pra ecu
hall original não possui resistor.
@@AparecidoOliveira o meu tinha um resistor não no hall mas sim no fio da bobina no caso no fio verde.
Pq já troquei o sensor hall agora ele está dando pulso que não dava na TFI só que no fio que sai da TFI pra bobina não sai pulso. Em nenhum dos dois módulos da TFI
Davi, "não vamos misturar conhaque de alcatrão com catraca de canhão" vc deve seguir este vídeo sobre TFI: ruclips.net/video/XQ3p_w_caWw/видео.html
@@AparecidoOliveira só venho aqui agora agradecer muito por sua atenção. Consegui finalmente fazer o carro funcionar. Muito muito obrigado pela atenção e pela indicação dos vídeos
Olá eu fiz o teste do sensor Hall aqui do meu gol motor AP 1.6 e constatei que ele trabalha com uma tensão de 3.12 volts isso está correto esse valor correspondente ao sinal que vai para central .. Quando o.motor está apenas com ignição ligada mas sem dar partida ele marca 4.94 . Qual é tensão correta de trabalho dele ?
ambas estão corretas. parado mede a tensão estática e funcionando mede a média dos pulsos.
Esclarece outra duvida para min , a chapa fazendo frente ao sensor produz uma tensão de 8,75 volts correto, aqui no meu carro eu fiz esse mesmo teste e a tensão que encontrei foi de 4,65 , o meu sensor esta ruim neste caso ? pode me esclarecer esta duvida desde já agradeço
welton Rodrigues está perfeito, não é o sensor que gera esta tensão, é o módulo. Pode ser de 5 a 12 volts.
valeu muito obrigado agradeço por esclarecer minha Duvida , seus videos são muito bons , esta de parabéns pelo excelente trabalho que faz , acaba de ganhar mas um inscrito no seu canal.
Seu carro Está com problema de ignição.
Aparecido blz?
Me explica uma coisa, eu fiz o teste com o sensor deu uma medida aproximada de 11v mais quando dou a partida a tensão cai para 4v e o motor falhando muito depois vão aumentando a tensão até chegar a 8v isso e normal?
não. revisa a instalação conforme vídeo
Amigo no caso como vc. liga so no multimetro ou en uma bateria
vejo o video mais novo teste do sensor hall
@@AparecidoOliveira obrigado amigo
Boa tarde vi alguns videos seus e queria saber como testar o sensor hall no carro um escort hobby 95 1.0 cht
Do mesmo jeito que está vendo neste vídeo, é só imaginar que está no carro. Veja o vídeo do hall do gol no sensor de fase, é só imaginar que é seu distribuidor, ou seja não importa onde está, que nome tem, se é hall o teste é o mesmo.
Muito boa sua informação, obrigado.
Se eu ligar 12 v direto no positivo do sensor esse teste vai funcionar? Ou só consigo medir o pulso se conectar todo o chicote com módulo e tudo mais?
Djacobini você quer dizer ligar o positivo e negativo do sensor a uma bateria. Sim, vai funcionar, mas precisa tomar o sinal com uma caneta led em relação ao positivo.
Aparecido Oliveira. Não dá p checar só com o multímetro ? Se eu conectar o fio positivo do sensor hall a uma bateria 12 v , aterrar o distribuidor, e checar a voltagem no fio que da o pulso e tiver 12 v contínuos mesmo girando o distribuidor quer dizer que meu sensor hall está ruim neh? Pq isso que está acontecendo com o meu, e to com problema do módulo e da bobina esquentarem, isso poderia ser a causa ??
Se está funcionando a ignição está perdendo seu tempo ao testar o distribuidor, não tem nada a ver com bobina quente, a não ser que está usando um rotor hall errado. pode testar com multímetro, mas precisa ligar o negativo do sensor também e não aterra o distribuidor. O pulso se toma da mesma maneira, uma ponta do multímetro no pulso outra no positivo.
veja vídeos que tem a ver com seu problema:
ruclips.net/video/qakYIDD4M0Y/видео.html
ruclips.net/video/dWJaWmR8J0A/видео.html
qual bobina está usando? testou o circuito?
Aparecido Oliveira já montei o circuito com um módulo de 6 pinos e bobina kw12, já refiz com módulo de 7 pinos e bobina mi, agora coloquei um módulo MSD 6 AL e bobina MSD todo por fora e o problema continua, não sei mais o que fazer, se quiser chama no WhatsApp 21982022582 que te mando umas fotos, por favor me da uma ajuda rs
Boa tarde meu nome é lochardson sou de russas Ceará eu queria saber como faço para eliminar o distribuidor e colocar uma polia fónica tenho um gol quadrado com motor cht como faço desde ja agradeço
vc tem que comprar um kit proprio para isto. comsulte igniflex por exemplo.
Escort xr3 motor Ap 1.8 é 2 pinos ou 3 o meu esta com dois pinos deu pau mas não acho em lugar nenhum só com 3 pinos
Parei meu carro na garagem um gol quadrado e fui dar partida não funciona mais pode ser o sensor hall
pode! testa ele, se der ruim troca.
Estou com um carro parado aqui a meses e ninguém soube resolver. Quando aciono a partida na chave não vem centelha do fio da bobina, mas quando tiro o distribuidor e giro com o dedo ela centelha, mas com o distribuidor no lugar ela não centelha. É um mistério.
Carro é um golf 2.0 1995.
PREZADO,
TEM COMO RECUPERAR SENSOR HALL DE PAJAERO MITSUBISH 3.0 V6 GASOLINA 812 VLS ??
AGRADEÇO ORIENTAÇÃO.
VC FAZ ESSE CONMSERTO ??
não tem como consertar.
boa noite professor otimo video ,se caso ligar por acidente os sinais de alimentação do sensor hall, inverter o positivo com o negativo ,o sensor queima ou só não vai funcionar ?
Clayton Vitorino pode queimar.
oi o meu carro e um saveiro quadrada 94 eu troquei tudo cabos de velas as velas bobina nova modos converi as estalacaes mais a bobina está esquentando a voltagem tá correta a bobina não esquentava tanto
qual é o modulo e numero da bobina que está usando?
e A bobina 095 e o modolo 142 Bosch
@@AparecidoOliveira oi você quiser fala no zap comigo eu agradeço meu zap 069.992477419 sou de buritis Rondônia
@@cleumargomesfigueiredogome3358 está usando a bobina errada para este módulo. use 097
@@AparecidoOliveira ok vou trocar ela
seria possivel usar esse teste no multimetro para acertar o ponto de ignição , por exemplo , na escala de continuidade? pegando como referencia o fio de sinal e o negativo do distribuidor?
Renato Margioti DjTrovão sim, mas na escala de volts. quando cai a voltagem é o ponto
Olá, eu estou com um problema na distribuição do meu Passat alemão 95 2.0 motor AP. Ele ficou parado na garagem um mês de agora não quer pegar, verifiquei bomba e centelha estava ok, mas na saída do distribuidor só saía centelha em um cilindro, e aquela mesinha do Hall só tem uma janela. Vc tem alguma dica pra resolver esse problema ? Obg desde já..
para resolver terá que analizar porque tem centelha só numa saida. Se o hall possui somente uma janela ele é o sensor de fase. Verifique que deve ter sensor de rotação, veja se está funcionando.
Então fora o distribuidor tbm tem sensor de rotação no motor ?
O que vai no meio do bloco é sensor de detonação, não é ? Vou verificar se tem de rotação tbm..
Boa tarde fiz esse teste em um distribuidor hall do Chevette funcionando como no vídeo mas quando instalado o carro não pegou
então, tem mais coisas no sistema: modulo, bobina, fios... veja o outro video resolvendo problema de ignição e faça o teste no carro.
@@AparecidoOliveira ok obrigado vou ver e fazer