Faz 3 dias que estou batendo nesse pino trava kkkķkk entorta tudo quanto é material,, até pensei em furadeira, fiquei receoso, mas já que vc fez, vou tentar,, valeu!!
Isso mesmo, impressionante que um saiu tão facil e o outro n teve nada q tirasse esse pino, acabei apelando, n danificou nada, claro com cuidado e paciencia, vlw
Muito Bom o seu Vídeo Excelentes Dicas Técnicas , Parabéns Pelo Bom trabalho que você Faz , Esse vídeo vai ajudar muita Gente que Precisa aprender como Trocar esse Sensor ....
Olá, a ponta do eixo só encaixa no motor em uma posição e o rotor em cima TB só em uma posição, o ponto vai ser definido pela rotação do corpo do distribuidor, e da posição da tampa do distribuidor, recomendo sempre marcar a posição q foi tirado a tampa e por via das dúvidas confira o ponto retirando a vela do primeiro cilindro e com o cilindro todo em cima o rotor tem q tá apontado pro cabo de vela deste mesmo cilindro.
Vlw amigo, difícil dizer, motor soluçando TB são sintomas de cabo de vela ruim, na lenta fica normal porém em retomadas, tipo vc a 40km acelerar em quinta marcha com rotação baixa começa a soluçar.
Mestre obrigado pela sua aula que foi muito boa, por gentileza,eu quero saber se eu tirar a peça o motor saí do ponto,ou como fazer para não sair do ponto, obrigado mais uma vez pela informação, felicidades.
Obrigado amigo, sim sai do ponto, o q vc pode fazer é marcar a posição do rotor e a posição da carcaça do distribuidor onde tem a marcação do ponto, quando fizer a retirada e qdo for instalar colocar na mesma posição para funcionar..
essa engrenagem quando instalar no lugar e colocar o pino tem esse rasgo no meio da parte de baixo q tem um lado qui tem 9 dentes e o outro tem 10 pode botar de qualquer jeito ela ou tem uma posição certa
Interessante a falta de planejamento na fabricação dessas peças, onde tem que desmontar tudo só pra trocar um sensorzinho de merda que dava pra ser removido sem tirar o eixo, removendo apenas o rotor que passa no sensor.
Olá, pra n ter erro, tire a vela do primeiro cilindro, coloquei o PMS, vá no distribuidor e olhe se o rotor tá apontado pro cabo de vela deste primeiro cilindro, caso esteja apontado pra outro cabo, gire o motor pra o cilindro descer e subir novamente até parar o rotor nesse cabo de veja, aí vc tira o distribuidor, faz o serviço e coloca na mesma posição, n vai ter erro, n precisa olhar volante, volante vc olha pra botar no ponto pela pistola ou pra colocar a correia dentada no ponto.
Bom dia, O meu é gol bola tive problema nos Relês, verde e preto, troquei a bomba voltou de boa, logo enceguida depois da troca, começou a valar como se faltasse combustivel. e vi que cortava corrente. Eu olhei dentro desta tampa que faz a abertura e fachamento do sinal " Janela " tinha algo souto dentro, o que fazia o corte do sinal. Eu tirei fora era um tipo de, " sei lá " parecia papelão. tirei fora. ( A minha duvida é, tem algul prablema e virar o pino que fica dentro daquela egrenagem dentro do motor) Pode me ajudar. Grato
Olá, sobre a sua pergunta se entendi bem, se vc encaixar a ponta la dentro do motor virado ao contrario vc tera q virar tb a tampa do distribuidor ou mudar a posição dos cabos de vela na tampa do distrubuidor, pois o ponto consiste em o cilindro 1 estar no ponto morto superior e o rotor estar apontado para o cabo de vela deste mesmo cilindro, então ao encaixar coloque no ponto e confira o rotor e cabo de vela.
Não tem uma posição específica pra poder retirar o pino e depois ter que colocar com o sensor hall na mesma posição? Ou é na banguela? O meu distribuidor quebrou achei uma carcaça idêntica, montei com o pino do lado errado o carro não pegou, depois que desmontei virei a posição da pecinha si pegou beleza, de um gol 1.0 16v
Olá, carro n pega qdo ela está totalmente rompida, ela com mau contato carro fica falhando, cortando, motor desligado principalmente na lenta, andando fica dando tranco, carro anda como se em alguns momentos a queima do cilindro falhasse, tudo vai depender de como a peça está defeituosa.
Ola, ppde ser varias coisas, fora de tempo, cabo de vela ruim, rotor ruim, tampa distribuidor ruim, ou ate coisa mais grave como valvula presa, esse sensor hall pode ate causar esse sintoma mas é muito raro, geralmente senaor hall n pega ou dificuldade para pegar, carro fica desligando, va por eliminação, tive um problema no meu q ficava falhando e fraco depois de quebrar muito a cabeca descobri um cabo de vela dando fuga no cachimbo por dentro centelhando no corpo da vela e n centelhava dentro da camera, verificado compressao do cilindro e td mais foi a coisa mais simples e o cabo era praticamente novo.
Ola o processo é o mesmo, só n posso afirmar se a peça são idênticas, mas pelo fato de ser AP acredito q sim, n muda quase nada esses motores de uns para outros.
Olá, o meu tirei o pino de outro distribuidor ruim, eu encontrei até em uma loja esse pino mas só vendia com a engrenagem junto e o preço estava alto, como tinha esse distribuidor ruim utilizei o pino dele.
Olá, no meu caso o distribuidor só saiu batendo, estava travado e o pino do eixo tive q furar com broca de aço com furadeira pois TB n saiu. Agora se soltou a engrenagem da ponta do eixo ele tem q sair normalmente, seria essa parte q fala?
Olá, sim perde o ponto fino do distribuidor, basta marcar a posição do distribuidor e colocar no mesmo lugar, carro vai funcionar mas seria preciso o ajuste fino depois do ponto pela pistola.
Olá amigo, bn, esse sensor com problema sim causa esse problema de n pegar ou o carro do nada fica desligando, mas aí tem q testar para ver se ele está ok. Vale a pena trocar, n é caro. Paguei pouco mais de 30 reais no meu.
Olá, a primeira vez q tirei o meu TB n saiu fácil n, tive q jogar cara 80 wd no pé, dei umas batidas de leve, fiz apoio, saiu dando muito trabalho, criou uma crosta de óleo ressecado q parecia uma cola, depois q limpei ficou como uma luva.
Faz 3 dias que estou batendo nesse pino trava kkkķkk entorta tudo quanto é material,, até pensei em furadeira, fiquei receoso, mas já que vc fez, vou tentar,, valeu!!
Isso mesmo, impressionante que um saiu tão facil e o outro n teve nada q tirasse esse pino, acabei apelando, n danificou nada, claro com cuidado e paciencia, vlw
Gratidão pelas dicas, demorei duas horas para retirar os parafusos que seguram o sensor.
Muito obrigado por compartilhar conhecimento e valiosas dicas!
Estava atrás dessas informações.
Cordiais saudações desde Barueri-SP Brasil
Muito Bom o seu Vídeo Excelentes Dicas Técnicas , Parabéns Pelo Bom trabalho que você Faz , Esse vídeo vai ajudar muita Gente que Precisa aprender como Trocar esse Sensor ....
Professor obrigado por essas expliçoes, pois me ajudou muito.
Parabéns sempre procurei um vídeo desse para tirar minha dúvida de como desmontar o distribuidor.
Eu agradeço por esse vidio foi é a resposta que eu precisava pôr causa do pobrema do meu passat
Show de bola , podia fazer 1 vídeo retirando essa peça do motor , abço
Muito boa sua aula amigo, parabéns.
Valeu professor muito boas dicas
VALEU BAIANO GENTE BOA !!
Tá de parabéns pelo ensino.
Muito grato peela dica, valeu muitto.
Obrigado aprendi troquei meu❤
Beleza legal valeu. Muito bom
Muito boa a informação, só fiquei na dúvida se tem posição que tem que marcar para o rotor.
Olá, a ponta do eixo só encaixa no motor em uma posição e o rotor em cima TB só em uma posição, o ponto vai ser definido pela rotação do corpo do distribuidor, e da posição da tampa do distribuidor, recomendo sempre marcar a posição q foi tirado a tampa e por via das dúvidas confira o ponto retirando a vela do primeiro cilindro e com o cilindro todo em cima o rotor tem q tá apontado pro cabo de vela deste mesmo cilindro.
Obrigado pela sua aula,tenho um gol G3 2001 1.8 ap o carro fica soluçando quando está em movimento,será que é esse sensor?
Vlw amigo, difícil dizer, motor soluçando TB são sintomas de cabo de vela ruim, na lenta fica normal porém em retomadas, tipo vc a 40km acelerar em quinta marcha com rotação baixa começa a soluçar.
Mestre obrigado pela sua aula que foi muito boa, por gentileza,eu quero saber se eu tirar a peça o motor saí do ponto,ou como fazer para não sair do ponto, obrigado mais uma vez pela informação, felicidades.
Obrigado amigo, sim sai do ponto, o q vc pode fazer é marcar a posição do rotor e a posição da carcaça do distribuidor onde tem a marcação do ponto, quando fizer a retirada e qdo for instalar colocar na mesma posição para funcionar..
Boa tarde, cmg partiu esses conector dentro da peça q segura. Vou tentar fzr a troca
essa engrenagem quando instalar no lugar e colocar o pino
tem esse rasgo no meio da parte de baixo q tem um lado qui tem 9 dentes e o outro tem 10 pode botar de qualquer jeito ela ou tem uma posição certa
Fiz tudo certinho
Interessante a falta de planejamento na fabricação dessas peças, onde tem que desmontar tudo só pra trocar um sensorzinho de merda que dava pra ser removido sem tirar o eixo, removendo apenas o rotor que passa no sensor.
Para o distribuidor CHT do Escort 1993 com sensor Hall é a mesmo procedimento??
Tem algo de diferente??
Amigo, para remover o distribuidor precisa por no ponto a polia do comando e o volante do motor no câmbio ?, no meu caso é um golf mk3
Olá, pra n ter erro, tire a vela do primeiro cilindro, coloquei o PMS, vá no distribuidor e olhe se o rotor tá apontado pro cabo de vela deste primeiro cilindro, caso esteja apontado pra outro cabo, gire o motor pra o cilindro descer e subir novamente até parar o rotor nesse cabo de veja, aí vc tira o distribuidor, faz o serviço e coloca na mesma posição, n vai ter erro, n precisa olhar volante, volante vc olha pra botar no ponto pela pistola ou pra colocar a correia dentada no ponto.
Bom dia, O meu é gol bola tive problema nos Relês, verde e preto, troquei a bomba voltou de boa, logo enceguida depois da troca, começou a valar como se faltasse combustivel. e vi que cortava corrente. Eu olhei dentro desta tampa que faz a abertura e fachamento do sinal " Janela " tinha algo souto dentro, o que fazia o corte do sinal. Eu tirei fora era um tipo de, " sei lá " parecia papelão. tirei fora. ( A minha duvida é, tem algul prablema e virar o pino que fica dentro daquela egrenagem dentro do motor) Pode me ajudar. Grato
Olá, sobre a sua pergunta se entendi bem, se vc encaixar a ponta la dentro do motor virado ao contrario vc tera q virar tb a tampa do distribuidor ou mudar a posição dos cabos de vela na tampa do distrubuidor, pois o ponto consiste em o cilindro 1 estar no ponto morto superior e o rotor estar apontado para o cabo de vela deste mesmo cilindro, então ao encaixar coloque no ponto e confira o rotor e cabo de vela.
Não tem uma posição específica pra poder retirar o pino e depois ter que colocar com o sensor hall na mesma posição? Ou é na banguela? O meu distribuidor quebrou achei uma carcaça idêntica, montei com o pino do lado errado o carro não pegou, depois que desmontei virei a posição da pecinha si pegou beleza, de um gol 1.0 16v
Quais os sintomas do sensor hall com defeito?
Olá, carro n pega qdo ela está totalmente rompida, ela com mau contato carro fica falhando, cortando, motor desligado principalmente na lenta, andando fica dando tranco, carro anda como se em alguns momentos a queima do cilindro falhasse, tudo vai depender de como a peça está defeituosa.
Quando o carro esquenta ele morre? Esse o sintoma do meu AP 92 será que pode ser isso?
Cara meu gol está pegando de primeira, mais quando anda ,pipoca na descarga e falha muito, não anda ,carro fica amarrado, pode ser essa peça?
Ola, ppde ser varias coisas, fora de tempo, cabo de vela ruim, rotor ruim, tampa distribuidor ruim, ou ate coisa mais grave como valvula presa, esse sensor hall pode ate causar esse sintoma mas é muito raro, geralmente senaor hall n pega ou dificuldade para pegar, carro fica desligando, va por eliminação, tive um problema no meu q ficava falhando e fraco depois de quebrar muito a cabeca descobri um cabo de vela dando fuga no cachimbo por dentro centelhando no corpo da vela e n centelhava dentro da camera, verificado compressao do cilindro e td mais foi a coisa mais simples e o cabo era praticamente novo.
Vídeo sensacional parabéns!
Olá colega !! O sensor do meu Santana glsi 2.0 94 tem o sensor com 3 fios e o seu não tem... sabe dizer a diferença??
Ola, esse do video q fiz o servico sao 3 fios tb.
Esqueci de dizer que o que está no meu santana é redondo e sai 3 fios e este seu não.. ..
esse pino tem lado só sai em um sentido
Meu esta direto se suporte está trincado fio será que dá problema ?
BOA SERVE PARA O FORD ESCORT GL MOTOR AP ?
Ola o processo é o mesmo, só n posso afirmar se a peça são idênticas, mas pelo fato de ser AP acredito q sim, n muda quase nada esses motores de uns para outros.
O pino do meu não saiu, tive que tirar com broca , posso colocar outro pino que seja aço??? O outro seu estragou vc colocou o que?
Olá, o meu tirei o pino de outro distribuidor ruim, eu encontrei até em uma loja esse pino mas só vendia com a engrenagem junto e o preço estava alto, como tinha esse distribuidor ruim utilizei o pino dele.
Olá , eu tenho um Santana 93 2.0 carburado.. tentei tirar esse eixo e ele parece estar travado, o que pode ser?
Olá, no meu caso o distribuidor só saiu batendo, estava travado e o pino do eixo tive q furar com broca de aço com furadeira pois TB n saiu. Agora se soltou a engrenagem da ponta do eixo ele tem q sair normalmente, seria essa parte q fala?
Tenq desliga a bateria ou de boa?
Ola, n precisa desligar a bateria.
@@faieppi vou tenq corta com a alicate o meu pra trocar o chicote do hall, de boa então com a bateria ligada, só desliga a chave né claro
Vc compro a onde esses senso hall ? Aque em Salvador
Ola, na gepgell baixa de quintas tinha, e na loja "o baratinho" tb,
Boas qual a falha q tem ?
Olá, no meu caso motor em alguns momentos falhava, dava cortes na queima, as vzs até desligava o motor,
Amigo, meu carro morreu no meio da rua e não deu mais partida. Poderia ser defeito nesse sensor?
Qual a chave usa pra tirar os 2 parafusos do distribuidor??
philips
Isto foje do ponto ou não?
Olá, sim perde o ponto fino do distribuidor, basta marcar a posição do distribuidor e colocar no mesmo lugar, carro vai funcionar mas seria preciso o ajuste fino depois do ponto pela pistola.
Precisa concertar o meu passar o endereço
boa noite... meu carro sta muito ruim para pegar... e no rastreador acusa esse sensor, tem algo haver ?
aguardo
Olá amigo, bn, esse sensor com problema sim causa esse problema de n pegar ou o carro do nada fica desligando, mas aí tem q testar para ver se ele está ok. Vale a pena trocar, n é caro. Paguei pouco mais de 30 reais no meu.
"😂Parafuso Pilipis"😂
Não consigo tirar por nada essa engrenagem, que pensei que seria mais fácil do que o pino
Mesmo passando desengripante e tudo mais
Eu já tentei retirar distribuidor e não sai .po nada
Olá, a primeira vez q tirei o meu TB n saiu fácil n, tive q jogar cara 80 wd no pé, dei umas batidas de leve, fiz apoio, saiu dando muito trabalho, criou uma crosta de óleo ressecado q parecia uma cola, depois q limpei ficou como uma luva.
Troquei meu senso hall. Ei carro não pegar
Tá fora de ponto
Não mostrou do início cortou muito vídeo
MORSA
Código do sensor ?