А ты купил тачку из США? || Mercedes ML350 om642 3.0 diesel (скольк стоит ремонт мотора)
HTML-код
- Опубликовано: 9 июл 2021
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине МоноБанк:
5375414127338753
Travnikov Evgen
Контакты:
TikTok: / teoria_dvs
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Авто/Мото
Хороший столик выйдет надо только все помыть и приклеить стекло через шатуны)))
Да там гребаный миллион всевозможных прокладок, сальников и уплотнителей. Как потом всё это покупать и менять, тяжелый вопрос.
Именно, одних прокладок на 1000+ $
О Боже !!! В наборе от forsage нет семника для шкива от мерседеса!!! Мир в опасности)
Невозможность ремонтировать современные моторы, обусловленна не тем фактом что люди их делают, а тем фактом что люди не заморачиваться! Им это не интересно! Как говорится - спрос рождает предложения! Вот заводы и делают так что бы богатенький ИНОСТРАНЕЦ каждый раз покупал себе новую тачку! Сложно представить что он туда полезть что то делать! Это всё навязали простому люду! И не в этом боль и печаль а в том что мы все как инженерные личности тупеем и умираем, новое поколение совсем не представляет даже как и что работает, Просто жрут что продают, покупают снова и снова....экономика + бюджет + новые разработки + че ещё надо?? Привет из Ессентуков !!
Мерет Кунем седес ......Армянсий фольклёр .....
Тут вск рассуждения на основе одной книге Сингуринди )
@@user-gn2bn9jd7n не ругайся
А в чём невозможность?
То, что от копейки инструмент не подходит?
@@safil747 а к чему он подходит ? К металлолому ?
Ну до чего же приятно смотреть за профессиональной работой человека, который прекрасно знает, что он делает.
вообше не профессионал...не знает что делать...и названия деталей не знает...
Женя, хоть бы раз показал, как вешаешь на стенд v-образник.
Если сам то при помощи акробатических трюков и русского мата ставится v 8 на стенд)
А если вдвоём то только при помощи матюков)
Спасибо дядюшка Жак. Интересно посмотреть, как всегда. Давай следующее видео. Ждём с нетерпением. Молодец!!!
Немцы в погоне за экологией забыли про качество
Это не немцы а правительства всего мира на минуточку
@@AGM-114 поддерживаю 👍
Для первого владельца (который принес производителю деньги) качество достаточное, а на проблемы пятого-десятого заводу плевать.
@@ncuxuamp1 в точку!
И так 90% всех Новых авто задумано. Скоро и Рено с Тойотой в эту же яму опустятся.
@@prosto85 уже первые теслы проехали по 1милиону километров а народ всеравно покупает тачки с заморочеными двс
642 по сравнению с 654 просто сказка а не мотор если интересно расскажу, 642 просто отличный мотор
А чем 654 не угодил уже? Еще скажи что 651 плохой
@@edikbilookiy3262 642 ремонтопригоден и надёжней чем 651, а на 656 двигателе проблемы с постелью распредвалов
Про маслостойкою резину разбухающую в солярке интересно было бы узнать.. 😊
Там с зади под турбиной есть сливные отверстия через которые и солярка и масло вытекают с левой стороны блока. И при той температуре которая держится в развале блока,любая солярка испарится.
Run and drive на страховых аукционах в США обозначает "машина завелась и сдвинулась с места своим ходом" и ничего больше.
642 один из лучших двигателей по шуму,вибрациям и расходу.когда она в рабочем состоянии шепчет как бензиновый.по надёжности за 400000 км легко,если масло менять вовремя.турбина дохнет примерно на 250-300 тыс.Решается заменой картриджа и все.про теплообменник правда-ссыт каждые 2-3 года.этот двигатель ставят на очень большое количество моделей.ставили даже на крайслер 300с с 2005го.Тяга пушка.дохнут пьезофорсунки .они как расходники.хватает тыс на 100-200.в принципе ремонтопригоден в общем.Проворот вкладышей обычно получается из-за
1низкое давления масла(высокая температура,неправильная вязкость масла,уровень масла)
2 перегрев двигателя под нагрузкой
У всех с ним проблемы
648в разы лучше и мощнее
З
Обратку на форсунке сломали, когда топливную трубку прикручивали рожковым ключом и он соскочил ))))
100%
Даже не соскочил, а просто надавил из-за невнимательности. Там он вплотную к этой трубке подходит, когда поворачиваешь. Надо очень внимательно крутить, и с определëнной стороны.
потому что там не ключом, а разрезной головкой накручивать надо....
Отлично разобрал, приятно смотреть, желаю набрать наконец миллион подписчиков
Ждём больше видео с тюнингом и очень интересно на практике увидеть замеры тюнингованного мотора! Спасибо за контент!
Благодарю за материал ! Всегда с Огромным удовольствием смотрю !
3:43 Глухие приливы в патрубках нужны, чтб гасить резонансные волны (по теории Гельмгольца: складываясь, волны способны увеличивать сопротивление, что будет ухудшать подачу потока / вообще может привести к полному затыку)
немецкая инженерная школа - любовь к чрезмерному усложнению, еще наши инженеры заметили в 41-45 годах....
формат отличень.без воды как раньше.отлично.подписка.
раз в 10-15 тыс да по регламенту???))) не смешите хорошо если раз в 30-40тыс его меняют...
Отличное видео! Мало про этот мотор, что можно найти в инете. Евгений мастер свого дела, всё на уровне и очень информативно! Лайк! 👍
мастер, или балабол?)
Евгений! Безусловный респект Вам за данное видео и проделанную работу
Спасибо Вам за обзор!!!! все понятно, и ясно изложено.
Прекрасное и доступное профессиональное видео. Здоровья и успехов.
Согласен есть конечно недочёты ну а какой двигатель без них? Но ом642 очень надёжный мощный и экономичный двигатель, это из личного опыта! По этому комментаторам советую сначала б повладеть данным агрегатом, а потом уже думать поливать его говном или нет!!
648
Я думал на моей бмв мотор м 10 надёжный. А оказывается на современном дерьме тоже надёжные маторы ставят.
Дядь,пздц приятно тебя смотреть! Грамотный ты мужик! Уважаю ✊
Хорошее видео! Евгений скажи пожалуйста своё мнение о двигателе Нубира 2.0 бенз.
Спасибо за информацию, очень познавательно. Такой бы видос про ваговский 3.0 тди
Лайк от подписчика с Винницы!!!)
Лайк из Оренбурга! Украинцы и русские - один народ!
@@NeoConstman согласен на все 100
Как у вас дела в Украине?
@@user-ml3nv2ym9u как у кого))), в основной массы не очень, можно сказать как на Марсе))
@@user-qk2hx2sj9l печально...
А я наивный думал, что мерс это верх качества и технологий. Сука, зароботок на людях прежде всего и у них, печально. Спасибо за видос.
Мотор єто не все ,еще постоянно вся ходовая с кошмарной задней пневмой,и дебильная єлектроника,о прочих мелочах умолчим
В таком же разочаровании...
Может быть рендж Ровер в премиум классе остался качественным продуктом
@@DG-bv3dj а то є правдою що немає індикаторної лампи тиску моторного мастила ?🤦
так это, капитализм-счастье-помолись.
Не бывает хороших КОМПАНИЙ впринципе: задача любого частного предприятия в получении прибыли, иначе бы это называлось благотворительностью.
Вот и производят максимум прибыли при минимуме издержек , да еще и ссут в уши дудеобразным рекламой.
Другое дело было бы, если бы была приемка как в военку, но даже там обосраться умудряются потому что это все надстройка, а вот базис в системе товарно-рыночных отрошений, оттуда произрастают корни цирка в котором мы живем.
Но потребитель в 2к21 слеп, люмпенизирован и просто лютый мещанин. Гнилые зубы, вечная изжога, проблемы с веществами, "образование не нужно", плохая физическая форма, психически не уравновешенные люди, культурно бедные, желчные, жадные до денег и продажные-вот типичный потребитель. Да, может не все сразу, внешний лоск наведут в качалке и к стоматологу будут ходить,а остальное так приехали. Ну и медицина не отстает: надо сделать максимум денег, а значит будет доводить до хронического и лечить симптомы.
Поэтому это не то чтобы злые владельцы конкретных компаний, а именно порождения экономической системы в которой мы существуем: вечно находим особые причины для кризисов, вечно какие-то неправильные банкиры и вечно они не получают срок(ну максимум оштрафуют и найдут лоха в козлы отпущения).
Поэтому доверять ,впринципе, никому и ничему сейчас нельзя.
@@user-nz8rv8ft5q ага, вспоминаю коммунистическую тройку, два раза складывались шаровые. Во это было качество для человека. Но коммунисты подумали и о безопасности - авто было мало и на встречке не было никого на момент поломки.
Супер!!!! Одним залпом просмотрел ролик!!!! Спасибо!!!
Наконец то обзор движка,давай еще и еще
Продавец после продажи хлопал в ладоши)
это же не гаражный человек. это огромный плац, куда стекается сотни тысяч таких авто. обычно они действительно коцнутые, в данном случае это просто обман. просто знаю людей, берут авто с США на запчасти, обычно все плюс/минус хорошо.
Поэтому они давно уже не хлопают, просто сбрасывают хлам из своей страны по дальше и дело с концом.
@@PavlentijIvani4 так может его наш соотечественники перекупи с аукциона в Америке уже к нам загнал
@@nikola03077777777 может не может, речь шла о том, что клиент купил авто с США, про это я и говорю )
@@PavlentijIvani4 так вы пишите что сбрасывают хлам со своей страны... Но аукцион продаёт внутри страны а уже посредник занимается вывозом и доставкой да и собственно подбором этого авто
@@nikola03077777777 это вы так думаете или покупали?
Я свой S211 с двигателем OM648 (рядная 6-ка дизель) с понятным пробегом, продал за 3к евро, так что 2к+ долларов на восстановление мотора - нет смысла. Что касается заказа с США, то тут как повезет, знаю, что люди постоянно берут оттуда и всё хорошо, приходит ну плюс минус то, что по описанию, без таких ПОДСТАВ. А это именно подстава, двигатель ушатали и не факт, что он вообще родной от той машины, с которой он приехал. В США если машина реально попала в аварию с ней НИЧЕГО не делают, тупо на аукцион и к нам. Там ручная работа очень не рентабельна + владелец уже ждет именно новое от страховой.
Есть такое дело, куклы попадаются на аукционах
Жека спасибо за видос
Ураааааа! Разборка!!!!!
Просто в Одессе поменяли двигатель пока машина в порту стояла 🤫🤫🤫😀
Хорошее предположение.....
Такое впечатление , что ты первый раз видишь этот мотор .
Спасибо большое, очень интересно
Добър си братушка. много си добър :)
Интересует несколько вещей:
- про масло забор сказал но не показал.
- про насос не понял, конструкция сложная имеет место быть, но масло всё равно проеб..... как это связано?
- что можно сделать с маслосъёмом на поршнях, если имеет смысл?
- про балансир можно подробнее именно на этом двигателе, точнее как с ним и без него?
Спасибо за разбор))))))
В планах обзавестись сием агрегатом на Rке.
Теплообменник течет не из за солярки, а из за своей конструкции.
Да ,у них это бич а многие задний сальник коленвала меняют за зря
Tam solarka daze nepopodajet poka polnaatju nezabivajetsa kanali stjoka
Отличное видео, познавательно.
Красавчик Жека! смотрю тебя почти с начала! ААа и ещё! чисто моё пожелание по поводу звука а именно голоса...не знаю может только у меня так, вот ночью смотришь когда видео, слишком много "гундежа", т.е. голос забивает низкая частота баса голоса, КОРОЧЕ, если не трудно, перед монтажом видео, срезай частоты в 0 на эквалайзере на 31гц, на 60гц и на 125гц....я смотрел видос именно так....намого приятней!
Видео огонь! Благодарю
Во во. А все с Субару ржут. Сейчас масложор признак современного автопроизводства.
Масложор этих немецких корыт, это наименьшее с чем еще можно жить, уже никто внимание не обращает, масло заводы мало продают просто, а остальных 2 миллиона проблем ну такое, одних только ваг cdab, cfna, и турбо компресорный это ваще треш, порши пополам, уже по три раза перебраны, масложор это хуйня
Низкий поклон тебе от конструкторов Весты 1.8 за поддержку))))
такой балансирный вал и на запорожцах есть =)
Супер обзор. Лайк
Шикардосный видос 💪👍
Восстанавливал уже несколько таких двигателей, с идентичными проблемами. Мерс затирает коренной вкладышь, БМВ шатуный. Восстанавливать такой двигатель рентабельно, так как цена ремонта сопоставима с б/у двигателем. Но лучше сделать двигатель и ездить спокойно, чем купить другой мотор, который упадет через пару тысяч.
@ПсевдоМеханик по вашему по какой причине это происходит? Умышленно сделано?
@@PavlentijIvani4 как по мне, не своевременная замена масла, и качество масла. Масляное голодание от закоксованых каналов, плю Мерседес отказался от датчиков давления масла, только уровень. Так что на сервис приезжают уже когда двигатель стучит вкладышами или заклинил. Увы водитель не имеет возможности контроли давления масла.
@@user-pb5is2cy6u спасибо за развернутый ответ. Как часто нужно менять масло по вашему мнению?
@@PavlentijIvani4 зависит от условий эксплуатации. 10-15 тыщ, использую Castrol 5w30, только от официального представителя
@@user-pb5is2cy6u ха-ха это гениально!!! А то раньше давление выводили на приборку.. так хоть умирать будет полностью ..
Автор делитант, масло в блок льется или из под обменника или, что в данном случае из под уплотнительного кольца между впускным воздуховодом и турбиной.
Да, мастер тот ещё)
Интересно рассказал. Мужик, ты крут и красавчик!
Super video подписка лайк 👍 спасибо тебе огромное ты умничка 👍
забавно что на предвидуших верзиях этого ДВС цепь была двухрядная. а тут тебе смотрю и не пойму почему однорядная стоит.... нуда двухрядная ходила за 300К пробега без проблем. и это походу было не выгодно!
Евгений, сними пожалуйста теоретическое видео о назначении и работе дроссельной заслонки на Дизелях
На дизелях это не дроссельные заслонки, а просто глушилки, при работе двигателя они всегда открыты,т.к дизель управляется топливом, а не воздухом. А заслонки эти сделаны для того, чтобы мягко глушить двигатель)
Для создания вакуума для EGR
Здравствуйте. Хотелось бы увидеть про двигатель B15D2
Отличное видео !лучшее
это армянский сопсмоб заменить масла)))) зубилом отогнуть край поддона)
А перед заливкой - загнуть обратно!
Перед разборкой мотора надо пол посыпать опилками-стружками. Масла будет проще убирать.
Тоже обратил внимание на "чистоплотность" мастера....
Я хотел у тебя спросить,ты брал 124-й 2.3 и может дашь совет.
У меня Спринтер 1995г. бензин м111.979 без механизма изменения фаз.Двигатель пора капиталить.У меня есть возможность купить с конструктора из Японии с Вито м111.980.Особенность 980-го механизм изменения фаз,которого на моём нет.На разборке говорят,что это не страшно,простр это механизм в рабочем режиме двигателя работать не бедет.
Так ли это?Не придется ли мне с этого Вито докупать мозги и всё переподключать в машине к новым мозгам,при удалении старых?
Такой вопрос,у меня такой же двигатель,тоже дал клину,причина заклинил распредвал,сняли клапанные крышки мотор закрутился,на распред валах на постелях и крышки распредвалов задиры,какая вероятность того что нет таких же задиров и на коленвалу,есть ли смысл сменить только головки с распредвалами или плюнуть и купить двигло контрактный и не парится?
om646 на спринтере W906 . капремонт на 470 т км из за разрушения втулки шатуна . хон был нормальный . Колено и гильзы расточили под первый ремонтный , раз уж залезли .
так вы коммерцию с понтами не сравнивайте, на бусе профи катают бережная эксплуатация, а на мл мажоры наваливают потом скидывают
Жень здорова
А где Плисов? Давно совместных видосов не было
В питере наверное остался.
Здоров, нужно мнение или вердикт, обкатывать мотор на газу пропан бутан можно?
Хороший ролик..у меня такойже мотор на Jeep wh..проблему с течью масла в развале починил..
Я не специалист и не автолюбитель но как такой дорогой автомобиль и без датчика масла - то есть если критическое малое количество масла то система безопасности просто не даст завести двигатель это же так просто
Данные проблемы связаны в первую очередь с рукожопостью механиков, судя по разбору, предыдущие ремонтники меняли как раз прокладки теплообменника, там есть нюанс, при снятии опоры турбины вся грязь с развала течет в масло канал 3 и 4 чейшки, после пуска эта грязь задирает шейки и конец...
Да,это факт.Сталкивался с этим тоже)
не несите чушь...для слива дряни, там есть дренажные отверстия в развале....И если уж вы что то налили в развал, то сначала снимается турбина, убираете что вы там налили, а уж потом снимается ножка турбины которая, выше уровня ваших разлитостей в любом случае,....
Не несите чушь...Когда снимается лапа турбокомпрессора или масляный радиатор, то жопорукие механики не закрывают масляные отверстия и начинают очистку деталей, а в развале и всяких полостях собирается песок и всякая другая дичь, которые летят в масляные каналы. Именно это имелось ввиду)) Всем добра!@@ilyagric4143
Разложил чётко ! Я мечтал о мл с таким двиглом… выбрал х3 с д30 . Мож не прогадал 😅
Брат мой ездит на спринтер 2013 года, и пробежал 615000тис миль, не километров, а миль, можете подсчитать сколько это в километрах, и бегает ,без проблем, и тоже с аукциона брал. Удачи тебе.
А какой движок на спринте? Оч интересно! И где он эксплуатируется? Здесь или там?
642.826 только что такой стуканувший сделал. 520 тысяч рублей ремонт. Да, и сальник в этот сапун есть даже оригинальный отдельно. По поводу солярки в развале. там два дренажа спереди и сзади блока. Собирается этот мотор по заводу на резиновый герметик. цнтральные болты в крышках клапанных с шайбами красными, да. Почисти нагар сверху в цилиндрах, и внимательно рассмотри вернюю мертвую точку верхнего кольца. там обычно раковины. турбина маловероятно живая. она там на шарах, ее не очень правильно на люфты щупать
Номер сальника - в студию.
@@sergey_sovetsky откройте каталог. именно в этот фланец сальник есть.
Да, всё грамотно и верно. Думал мой G9T сложный, а он по сравнению с этим и рядом не стоял 😁. Автору 👍, красавчик, всё так грамотно, аж не заметил что и ролик закончился, интересно очень. 🤝👍
Добрый день, я хотел спросить у автора что с тем авм 20 кл который вы хотели усилить
Замечательный мотор. Очень мощный и экономичный. 540 Н/м крутящего момента. Прокатите автора видео.....
До вас не снимали постель распредвалов с обеих голов. Герметик в этом месте идёт обычный аэробный. И это действительно заводской герметик.
Стоящий видосик🤘
С улыбкой слушаю Женю, который первый раз разбирает 642 мотор, который я уже лет 10 с удовольствием ремонтирую).Конспирология зашкаливает иногда)) Всё равно спасибо, особенно за теорию на канале
Про занижение коренных крышек мастер ошибся. Или забыл,что они ещё крепятся боковыми болтами.
У меня гл 350, двигатель om642, покупался новым в россии, сейчас пробег 220 тысяч, масло вообще не жрет, вот вообще, и по городу и по трассе, замена масла каждые 9-10 тысяч, сколько залил, примерно столько и слил, почему так тогда? может вы все таки не вникли во все устройство двигателя? да и все движек этот хвалаят, у меня друг на таком 500 выходил без проблем вообще, даже цепь не менял!
Тоже не жрёт. Пробег 218к . Меняю раз в 10к.
Скорее всего прошляпили сроки замены и лили не то масло, которое должно было литься по спецификации
скорее всего двиг от МЛ то что на видео до 2010г., а ГЛ от 2012 пошел, может уже пофиксили
У меня спринтер с таким движком. 400000 отметил неделю назад. Масло на месте. Цепь родная. Полет нормальный. Любила мозг турбина.
Думаю, тут замена масла была в 20к и отсутствие контроля за уровнем. А так мотор ходячий
Привет с москвы!) по поводу балансиров ты ошибаешься. Поизучай про вибрации и резонансы 2го и 3го порядка и их последствия в двс. :) и да, для развития ещё, посмотри на размер воздушного фильтра на мазде рх-8 :)))))))))
Мацуда, машина презерватив.
Евгения ви моторист.
в Москве где хорошо ремонтируют их?
@@user-ed8gp9jz1f что вы имеете в виду?
Видел такой ДВС с задранными первым и четвертым цилиндрами по причине забитой маслофорсунки. В моторе были первые, сборка Мексика. Одометр порядка 160К км
Благодарим за труд, интересно было👍
Двигатель говно. За полтора года поменяли 4 двигателя и на всех была одна проблема. Сухие вкладиши коленвала 1, 2 (или 5, 6, не помню)цилиндров, как по капирку. Проблема заложена конструктивно.
Масляное голодание на высоких оборотах КВ или что?🤷
Забыл представится , менеджер ваг
Долговечные автомобили невыгодны продаванам .
Так ты покупаешь убитые двигатели) ты новый купи)))
Лучший двигатель ом 642 дизель Мерседес
Лайк от подписчика из Москвы!
Маленькие балансиры на промежуточном валу нужны не для гашения вибраций двигателя, а для гашения вибраций самой цепи
кстати, болт с гайкой на турбине и разные болты на фланце - так с завода (работал на сервисе, не один раз этот мотор перебирал)
Да всетаки я по прежнему придерживаюсь мнения что тачки 90-х Бодин надёжны и ремонтопригодны и дешевле в обслуге
Автор красава четко розказываешь ....
Так и есть. И вся эта шняга с экологией придумана чтобы таких машин больше небыло.
Я тоже в шоке)) плюсанул за твоё знание дела.... Но тут же возник вопрос: а что мы не делаем сами?
Хотелось бы на школьной доске этот момент разобрать ...
Вопрос, сверлить или не сверлить ?
Спсб. .Гамлет Масел Форсунович...
Просто надо на аукционе тачки играть битые но на ходу и с пробегом до 10 тыс миль, тогда проблем не будет))))
Мерс умер для меня после применения одноразовых алюминиевых болтов...
И киа туда же
@@user-mm6ux7jh7x корейцы умерли сразу после того, как у них моторы начали задираться на 25-50к....
Ой , блин..а БМВ? На Жигуоях то не так))
🤣...так, даже на моём ОМ-616,(разработки-60год.пр.ст.) стальные болты ГБЦ...одноразовые!( по...мануалу,завод рекомендует их менять,при снятии ГБЦ,🤣🤣🤣,так и сделал...на пробеге-1380000км,когда первый РАЗ!!!мотор вскрывался, ГБЦ снимали,из-за ,, сгнившей прокладки")
@@user-zl1rf5gc8x Ну норм, только обкатку прошел, еще ездить и ездить)
На канале Hagerty я видел как реставрировали движок с восстановлением посадочного места для коленвала. Мотор вроде 60х годов V8.
Ого...а то был часом не Хемми В8 "смол блок"?
Мексиканский ремонт!
Педро чинил
не факт. может быть ещё пакистанский, индусский, турецкий или даже русский. смотря в каком районе эта тачка обитала до продажи.
Наконец-то интересный разбор двигателя от дядюшки Жака👍🙃
Современное одноразовое говнецо из алюминия.
Топливный фильтр меняется раз в 75000,воздушные тоже долго не меняются,то проводится только салооными фильтрами
По поводу балансиров полностью с Тобой согласен. Если их убрать, ничего не изменится.
Какой-то олень катал этот дизель , 300 к ничего не происходит с этим мотором , надо обслуживать нормально
Где там крикливые "стринговоды", которые кричат, что мерс супер надёжная тачка?😂😂😂 Евгений, спасибо за видео!
А есть видео на данном канале про BMW 2.0D 190 сил дизель. B47?
Здравствуй!!! Жека, эти балансиры для того, чтобы послушать твой лексикон, и присованные болты, проверка как ты выйдешь из этой ситуации. Как то так. Спасибо за консультации.
Отчаянный чувак! Купить биток, да ещё и МLку!Ремонт двигла будет равна ценнику авто!
У нас полстраны такие отчаянные и все думают что им повезло ))))
Будет в итоге дороже, потому что с заменой мотора его на б.у. хер кому продашь.
Да ладно на узет свапнуть делов то
Столбик 160 т.р.
@@aviator395 какой столбик?
тюю, шлифануть колено, под вкладыши фольгу из банки пивной подложить собрать, залить присадку что б сразу не стукануло и можно продавать =) тупо перекупская тема, хотя по правде сказать в бородатые годы тема с фольгой на УАЗе под вкладышами проканала на 100к пробега, но то ж УАЗ не ресурса ни надежности, не то что мерседес.
Мы жигулях под вкладыши бумагу подкладывали на прослабленных 😂😂😂😂
@@ToT_Camblu фальга лучше тепло проводит по моему мнению
Херасе методы у вас, сударь!
@@Valeriy_R это народные методы
Хотел спросить если блоки ом642 одинаковые между собою ?