Купил Mercedes ПО НИЗУ РЫНКА. Всем владельцам дизельных Mercedes
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2023
- Mods.lv
- Решение проблем с DPF/EGR/FLAPS/AdBlue на любой технике
- Сертифицированный чип-тюнинг
- Используем только оригинальное оборудование
- Профессиональный файл сервис
- Официальный дилер Magic Motorsport
- Официальный дилер APR в Балтии
Связаться с нами:
📲 +37127740777
💻
mods.lv/ru/
modsperformance.com/ru
linktr.ee/modsperformance.com
📍 Riga, Brivibas gatve 445f 
Авто/Мото
Молодцы ребята!!! Респект и уважение вам за профессионвлизм, открытость и честность! Это вызывает доверие. Так и хочется самому, если куплю подержанную машину, приехать к вам на полную диагностику и устранение возможных неисправностей...
Молодцы ребята приятно осознавать что есть люди добросовестные к работе
Да за такую работу не жалко платить мастеру !
Но такое СТО с таким грамотным Мастером.., найти проблематично 😢
Приятно смотреть, автор молодец, видно что знает о чем говорит, делает как для себя! К таким сервисам и людям тянутся!
Очень доступное и технически грамотное объяснение ! Большое спасибо ! Появилось желание стать клиентом Вашего сервиса !
Молодец парень!!!! Руки правильные и подход к машине и клиенту !!!!!
Молодцы Ребята .
Подробно и просто.
Спасибо Вам.
Спасибо Вам большое. Очень интересный и профессиональный канал. Огромная Вам благодарность!
Спасибо, было интерессно! 🤝👍
Замечательный обзор. Всё объяснено и показано по высшему разряду, спасибо!
Приветствую! Вы на видео не сказали про замену прокладок теплообменника, на OM642 это распространённая проблема, текущие теплообменники. Я думаю если проделана такая большая работа по разборке, есть смысл поменять заодно прокладки теплообменника, даже если они не текли. Имел дело с данным мотором, дико не удобный в ремонте.
Да в глобальном ремонте действительно не очень удобный мотор. Но пока он не замученый,он не требует серьезного вмешательства. Проехал с нуля до 150 к и вообще ничего не делал с ним ! Только ТО,ремни масла,колечки по воздуху и все. 9 лет проездил.
А как он валит ! Особенно на легком чипе. В стандарте 223 кобылы,на чипе 270.С коробкой 7G tronik.На полном приводе с постоянным распределением по мостам 55 зад и 45 перед. В спрот режиме. Оооо!
Правда в обычном режиме коробка немного тупит ! На резкое ускорение реагирует с задержкой !
Ko Tas siltummainis dzesē? Egr? Ja ir noplūde, tad sāk tecēt antifrīzs?
Огонь 🔥 👍 💪 😎
@@artuuuuursнет, в развале блока стоит маслоохладитель. Если течёт, то масло на купол автомата
Как по мне важен кузов. Если целый и салон не ушатан в хлам - можно брать и по низу рынка. Как и в данном конкретном случае, в мотор лезть ближайшие пару лет при грамотной эксплуатации не потребуется. Ходовку тоже за пару тысяч сделают. Выйдет среднерыночная стоимость, но с уверенностью что оно прослужит год-другой без вложений. А купишь вроде ухоженный вариант за среднюю, а то и высокую цену, но никто не отменял старение авто и начинается по мелочи то там то сям. Я сам так обычно и покупаю авто - кузов целый, салон живой, а мотор, коробку, ходовку перебираю по максимуму (даже если еще вроде как не требуется). Выхожу на среднерыночную стоимость, но уже уверен что в агрегаты мне не нужно будет лезть ближайшее время. Года два катаюсь "без вложений" и продаю ближе к низу рынка. (по низу авто уходят очень быстро, среднерыночные или "уникалы" которые торгуют тачки с пробегом 250+ по цене новых обыно месяцами не продаются)
П.С. понятно что убитый хлам которому место на свалке никто не рассматривает изначально к покупке.
трезвая оценка
Достаточно хороший обзор возможных проблем ом 642. Спасибо за ролик.
11:30 Прям согласен. МЛ 166 на 642 моторе, приехали после ремонта мотора на диагностику чек горит и тд, машина в аварии сказали что ошибка по давлению топлива. Смотрю ошибка на сервомотор заслонок.. Тест а он только что-то пытается. вся та процедура что и увас со снятием турбины, а потом оказывается что они не защёлкнули одну из зашелок этого актуатора и шток один просто выпал) а моторчик упёрся в него. Собрали все супер. оп ошибка по малому давлению топлива и датчике воздуха после фильтра, смотрю а фишки напутаны, они идентичны. Вот такие вот бывают коллеги)).
У меня JEEP WH 3.0CRD пробег более 300000 км, из них 100000 км мои, 8 лет как владею..
Сам неспеша переуплотнил теплобменик, почистил впуск, заслонки не удолял, экология сохранена, обслуживаю сам каждый год..
Использую только проверинные масла, фильтра..
Машиной доволен...
Как дела с лкп у джипа?
@@Kreuzritter84 на данном пробеги и почти 20 лет , дыр нету, но есть слабые места, это крылья, пескострует, низ , углы дверей..
Если вовремя обработать то все решаемо..
@@007tisa читал что у джипа технологии старой школы, и толщина лкп приличная, поэтому поинтересовался. Да и не только на лкп не экономят, многие узлы с большим запасом прочности
Лайк, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Отличное видео! Автор-профи, это чувствуется! Подход к работе и клиентам именно такой, какой должен быть у всех! Молодцы! так держать! Лайк, подписка! Дальше-больше!)
Уважаю мастера, который обязательно ,покажет вам всем что перед тем как покупать такую вещь, случайно смотрите его Придесловие.
Автор молодец!!! Полностью с ним согласен!!!! Приятно смотреть. Привет из Калмыкии!!!
а выпускные коллектора проверили? там правый обычно расслаивается и куски металла убивают турбину. на личном опыте проверил. по незнанке некоторые ставят новую турбину и последующий кусок чз некоторое время ее так же ложит...
Nakonecto ja nashol horoshogo mastera, realno vse obesnajet, vse ponatno, bolshoi molodec. A esho smoei rodine Latvii. Udachi vam vo vsem sto delaete.
Четыре года ремонтов... Аж глаз дëргается от от этого дизеля.
Рядные дизеля лучше смотреть? ОМ646, ОМ647 и ОМ648?
Я на эрке езжу 6 лет. Проехал миллион. И мотор попросился на свалку. Проблем не было. Да убрал заслонки, да менял прокладки теплообменника. Больше в нем ничего не было. ТО КАЖДЫЕ 10 тыс. Машина супер. В видео просто очень уж замученный мерс, в котором никто никогда не делал. Мотор 642 один из самых выносливых.
Я делал такие работы и на пробегах в 60000км на GLS166 ещё в 2018м году!!!С тех пор я уже со счёта сбился сколько выполнил таких двухдневных процедур!))))
@@Salidol1983 странно. Прокладки теплообменника текут где то после 100 тыс. У меня было где то на 160. Одним махом была прокладка заменена, квг, и убраны заслонки во впуске. Дальше только масло и фильтра каждые 10 тыс. Где то на 400к отказал датчик разницы давления по сажевику, удалил сажевый и отшили систему. Всеее, больше никаких вопросов не было. Мотор попросился на покой около 1 млн пробега. При этом просто провернуло вкладыш в одном из цилиндров, можно было подкинуть свежие и ехать дальше.
@@dimdow1Подкинуть свежие? Вы когда нибудь видели, что происходит с коленвалом и постелью в блоке этого мотора после проворота вкладышей?
Так вот, мотор после этого только в утиль! Там уже что то восстанавливать нет никакого смысла. Не говоря уже о том, чтобы просто подкинуть новые вкладыши. Колено выгибает и уводит геометрию постели так как блок дюралевый. И при этом начинают болтаться все бугеля в своих посадках.
Самый конченый дизель у мэрса.
642 мотор если вкидывать в обслугу и менять масло 5-7 тыс км и топливную хотябы раз в 100 тыс ходит безконечно
А тут просто удроченый 642 в усмерть
Ах если б я увидел это видео пол года назад ) НО мне пришлось этот путь проходить самому ) Точь в точь ) Благо турбина подлежала ремонту ) актуатор под замену ) Прошивка какая то левая стояла ) И еще куча разных мелочей ) Но спустя пол года и +-2000 евро машина наконец то почти доведена до ума )
МБ
Автор молодец, что решил поделиться знаниями по ремонту и информацией об не новом ОМ642. Из видео могу извлечь, владельцам пользованного ОМ642 надо быть готовым к ремонту, точную сумму которого сразу нельзя назвать. Чуть-чуть технической информации проскочило, но это наверное тоже для того, чтобы народ понимал, почему набегают большие суммы за ремонт премиум, не нового авто. Я правильно понял, суть видео - донести до владельцев автомобилей информацию, почему дорогой ремонт? Спасибо
Не то чтобы донести что ремонт дорогой, а то, что он не может быть дешевым на премиум классе и технологически сложном двигателе - одних прокладок сколько набегает и каждая стоит денег…
Хотелось бы узнать цену за работу. А так видео отличное
Цена замены до 20т.р.
Привет, у меня вопрос,после чистки впускного коллектора при замене прокладок вы использовали кокой либо силикон? Или просто была замечена прокладок так как они есть? Спасибо
Привет посматрел Видосик очень хорошо расказал но Цену я за ремонт так и неуслышал хотелось бы узнать так как у меня похожая проблема и нужно тоже снимать коллектора и думаю тяга заслонок тоже изношаны хотелось бы связатся для удалённой диогностики за деньги?
Я бы добавил замену прокладок на теплообменнике, том что в развале двигателя стоит, тогда точно туда на долгое время не нужно будет заглядывать.
Как всегда познавательно. Вопрос следующий, Практикуете ли вы отключение дроссельной заслонки у дизелей типа ОМ651 и что это меняет в работе мотора на практике?
Спасибо за ролик. И какая цена оживления Мурзика? Если не секрет? Лайку поставил.
Снимаю шляпу. МЕРСи за видео. Как всегда на высоте
Отличное видео!
Привет из Эстонии буду делать такой же ремонт но машина была куплена не по низу рынка с Германии я второй владелец, ML 350 2014 ГОДА пробег 198 тысяч вроде всё окей,но на что но если машина не задрочена стоит ли удалять заслонки и сколько стоит вкускной коллектор у вас в Латвии новый?
Доброго времени! Как заслонки ведут себя на холостом ходу?
Посмотрел и в конце видео один вопрос, а прокладки теплообменника поменяли?) это же самое главное
Видео класс, молодцы зачёт
ПОЗНОВАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО-ДАИТЕ СОВЕТ КАКУЮ ДИЗЕЛЬНУЮ МАШИНУ МОЖНО СМЕЛО ПОКУПАТЬ 2018 ГОДА И ВЫШЕ?СПАСИБО
я недавно менял прокладки под теплообнинником заи пался серьёзо пол мотора перебрал)) масло больше не течёт
Всем Доброго дня после снятия заслонок и механизм что и как поменяется расход и работа движка? ОТВЕТЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! У меня через несколько дней надо ремонтировать поменять прокладки теплообменника
Добрый день, классно понравился ваш подход к ремонту !!сам тоже что-то понимаю ремонте!молодцы. где вы находитесь ??напишите адрес??
Как всегда все по делу
Привет. Приятно вас смотреть. Но было бы хорошо еще поменять две прокладки про которые вы возможно забыли или не знали. При такой работе я всегда меняю прокладки на радиаторе охлодителя масла, они очень часто при пробеге 150-200 начинают течь. Без вихревых заслонок на двигателях еще можно пальцы поломать и поменять . А с ними так это вообще беда. А так все супер.
но кстати, на более новых моделях они больше ходят. Может что то доработали. На первых таких двигателя частенько менял.
По практику говорю,мастер настоящий мастер. Супер
А как выкидывание заслонок влияет на расход топлива? И можно ли их не выкидывать а отремонтировать таким образом чтобы этих люфтов небыло? Спасибо за ролик 👋👍
можно отремонтировать,нужно заменить пластиковые привода на металические и отмыть все
молодца!!!
ЛАЙК!!!
Вопрос. Если просто отшить и зафиксировать в открытом положении будет норм? Стука не какого не будет?
Новый стоил штук 60, б/у 4... Ну вот и считаем сколько примерно осталось от машины. Чудес же не бывает но есть люди кто в них верит
А если просто механически убрать заслонки? Воздух просто будет идти всегда. Зачем ещё программировать? Какой косяк вылезет?
Привет, хотелось бы про чистку каналов по подробнее 👍
Это Вы о каналах в головках блока? Специально измельченной скорлупой грецкого ореха под давлением сжатого воздуха чистят! Используя специальный писполет с насадкой на каналы и подключенный к этой насадке пылесос !
Даже если какая то пыль-сколупа останется,просто сгорит и все !
Вот так и чистят !
👍🔥
Красавцы
Окончание видео просто огонь.
А как насчёт расхода топлива? У меня тоже проблемы с заслонками, плюс большой расход на дизеле, то есть если вырезать заслонки расход тоже будет большой?
Кузов у меня w164
Спасибо все верно
Всё по красоте, но я уверен, что ещё раз придётся всё это разобрать… Вы как то совсем забыли про масляный теплообменник, всё масло в развале именно оттуда, тоже одно маленькое колечко (прокладка), а точнее 2 колечка, масло и антифриз.
Он был сделан - просто не показали в видео
Ну тогда респект 👍
Это смотря какого поколения мотор!)))На втором поколении уплотнения фиолетовые стоят, они не вулканизируются…
Молодцы
Мерседес как был,так и остается лучшей маркой. Неисправности всякого рода есть во всех марках и моделях,особенно в нынешних поколениях,просто нужно найти хороший сервис по ремонту. Нужно правильно эксплуатировать машину.
Я такого вида работ выполнил очень много за последние 6 лет работы с Mercedes)))
И как в целом впечатление? Надёжный двигатель?
@@user-ww1up4tl5m двигатель надёжный,но требует ухода.Я за свою практику видел два "завёрнутых"в узел мотора.Следующее поколение(OM656)менее надёжен
Найти бы таких мастеров в СПБ. В такой двигатель сам не хочу лезть, а заслонки начинают делать голову...
У меня крайслер на таком моторе вроде все норм , хотелось бы заглянуть к вам на чип
Друг помоги советом , подскажи., двигатель (642) троит и очееь очень сильно дымит сизым дымом воняет соляркой , вероятно после применения эфира, что может быть, куда капать начинать?
Возможно форсунки.
Заслонки удалять или применить ремкомлект?
Labs darbiņš,izskatās redzēts auto un problēmas tieši tādas pašas.Bija pie manis uz diagnostiku,tikko pirkts sapratu ka tur ir pamatīgas auzas ,iedevu Jūsu kontaktus.👌
642 очень хорош. У него только две проблемы - владельцы, пытающиеся скроить на обслуживании, и, что ещё хуже, на ремонте, и мастера, с отсутствием знаний, и желания это знание обрести.
В своё время через мои руки прошло не мало Grand Cherokee, и Chrysler 300C с такими моторами.
Приятно было наблюдать грамотно проделанную работу.
Спасибо!
Какие основные проблемы могу быть у него, за чем чаще следить?
@@MrHifiLager Основная, общеизвестная проблема, это течь масла через прокладку теплообменника. Копеечная деталь, замена которой влечёт за собой существенные расходы. Всё "благодаря" расположению теплообменника. Благо это делается один раз, и на долго. Из-за расположения дренажных отверстий, неопытные механики часто "приговаривают" к замене задний сальник коленвала. Иногда по два раза. Если 642 мокрый со стороны коробки, и по передней крышке, то в 9 случаях из 10 - это теплообменник.
Ещё часто сопливит система вентиляции картерных газов. Проблема решается комплексной заменой всех компонентов и уплотнений. В противном случае масло капает на механизм управления вихревыми заслонками, убивая его. Обычно, при замене прокладок теплообменника, мы разом удаляли и вихревые заслонки. Ибо кроме проблем, они никаких прочих радостей людям не несли. Тем кто говорит, что без вихревых заслонок двигатель не тянет на низах, я показывал такой же двигатель на MB Sprinter, у которого с завода этих заслонок нет. И ничего, грузы таскает. На низах, как раз-таки.
Больше болячек я вспомнить не могу. Ходят такие моторы 500000+. Самый большой пробег, который я видел - слегка за 700000, и умирать он не собирался.
@@badass.mechanic спасибо большое за ответ. У меня спринтер 319 2012 года, все время смотрю чтобы нигде масло не появилось
А в чем может быть проблема, когда машина на ходу и нажимаешь на педаль газа и она еле еле разноняется и коробка как будто держит на макс передаче, пока не заглушишь двигатель и заного не запустишь, а может и снова повториться.
@@badass.mechanicvapros moje li e?
Спасибо за видио
Почему про выпускные коллектора не рассказал? На этих моторах они сыпятся, почему и умирают новые турбины. Что и ждет этот авто в ближайшем будущем.
Про пробег никто ничего не говорит сколько турбина прошла?
Наш криптовиндизель! Красавчик Алексей!
Сколько будет стоить такая же процедура на ml w164?
прокладки на теплообенике поменяли?
👍👍👍💣
👍
Смотрю видео на скорость 1,5-1.75х ,и понял ,с вами не нужно ссорится,😀😀могли бы стать оратором(вообщето вы и есть уже 😎) стаж дает о сибе знать. Очень сочувствую мастеру который снимал колектора😭☹️☹️ но мастер есть мастер👍🏻 ,молодцы конечно 🤝
Не то что ссориться, а ключ уронить страшно😂😂😂
@@Rdnaskela. тот кто уранил ключ за кадром,давно уже в инвалидной коляске ходит😬😑
🤣👍
U menja sejchas kak raz takoj dvigatelj: 3.0 diesel Mercedes. Ochenj poznavateljnij rolik. Spasibo! Odin vopros: zachem zaslonki zaglushili? Oni razve ne dolzhni normaljno rabotatj (otkrivatjsja praviljno i zakrivatjsja)?
А идеале должны но и без них разница не ощутима
Da? Stranno! Ja dumal, chto takoj mechanism dolzhen rabotatj. Ne zrja zhe ego pridumali. Prosto on dolzhen rabotatj praviljno, bez zaedanij i ljufta. Horosho. Poverju specialistu.
@@eugenechistyakov7866 понятно. Сажевый фильтр то же должен работать - не зря же его придумали, Adblue должно работать - не зря же его придумали, машину вы должны менять раз в 200 тысяч - не зря же его придумали, платить точно за такой же двигатель но чуть большей мощности со снятым программным ограничением вы должны - не зря же эту схему придумали. Продолжать?
Kogda objasnili - teperj ponjatno! Ja zhe srazu napisal, chto - "Doverjaju Vashemu mneniju, kak mneniju specialists!". Ja ne boljshoj specialist po dizeljam. Poetomu I sprosil, chtobi ponimatj. Spasibo za Vash otvet!
Говорите удалять вихревые заслонки и тяга не меняется?
На мондео 3 бензин дуратек не с хлопающими и не работающими заслонками мотор до 2000 об не тянет.
Меняешь заслонки на новые - тяга появляется хорошая
Теория невероятности другими словами)) Вы аварийный режим с механикой не путайте
@@MODSServiceandCHIPTUNING если заслонки стоят - зачем их удалять? Конструктора Дебилы? Оказывается на сто лучше шарят чем заводские конструктор. О как.
@@MODSServiceandCHIPTUNING если заслонки не работают - меняй на новые. Чисти коллектор от говна. Меняй коллектор. Вариантов масса. Но вам нравится вариант все вырезать к чертям собачьим.
Это как болит нога, голова -отрезать и все. Проблема исчезает. Но так не сделаешь человеком. Почему в отношении машин в рф только удаление?? Европейцы меняют на новое
@@user-su8yo7bu2j сами задали вопрос сами на него ответили 🤷♂️ И если что, мы как бы в Европе ))
@@MODSServiceandCHIPTUNING Россия? Не знаю.
Заслонки выкидываются, нарезается резьба М10х1.5 и вкручиваются болты вместо осей заслонок
Вопрос автору. Стоимость этого ремонта у вас в Риге?
где брать номер на актуатор?
Добрый день, а где вы находитесь.
К сожалению есть много экономистов которые скажут можно как нибудь на "герметик" и тд и тп
Чисто латвийская тема: купить сразу хорошую машину допустим за 6000€-НЕТ
Купить мусорник за 4 и вложить туда 4- ИДЕАЛЬНО😆☝️
😁😁 схема рабочая 😂
Все хотят ехать на мерседес но платить за опель
@@autoelectriclv6027 Мерседес мне лично бесплатно не нужен. Мусорник
@@crazyman8874 всему есть свой фанаты
а это правильно. нето -купить за 6 и вложить 4 . а вложить прийдется
Вопрос не по теме, первое поколение nissan qashqai j10 1.5d , 2.0d вообще юзабельно?
2.0дци должен быть реношный, если да то двигатель очень хороший
Дизеля все реношные
1,5 грм ремень
1,6 и 2,0 цепь
1,6( 131, но не 160 л.с) и 2, 0 менее проблематичные
Молодцы,а с чего начинается болячка?
👍👍👍
мерседес мл 350 . 642 мотор. в америке купили за 4500. 350 000 пробега. проехал больше 20000 у меня. итого 372000 пробега. нихрена не делали. Да, подзванивает уже цепь, скоро надо делать профилактику. ну и пускай выйдет еще трат на пару тысяч. Машиной доволен.
Respect , в общем все так сказал , но очень поверхностно , многое упустил …
Super
да нормуль купить Р-экси за 4к вложиться в ремонт и спокойно ездить зная что всё в машинке в порядке. хуже купить за серьёзные деньги авто и ждать когда что то сломается ...а сломается обязательно🧐
мало кто понимает это
У наших людей ещё какая то маниакальная страсть к понтовым автомобилям.
Согласен, что называется не заработал ничего по жизни, выпендрюсь хоть на авто...
Люди 90х
А в чем понты купить себе хорошую машину? Тебе то из трамвая виднее или лучше ваза еще ничего не придумали?
А ты на приоре или 10- ке поезди, это вообще не авто а хлам
Смотрю потому что у самого такая эрка 350 но без турбины , 2008 года , брал почти 5 лет назад , заменил студийный полшибник , шаровой нижнюю переднюю правую , колодки один раз и масла менял , БОЛЬШЕ ПРОБЛЕМ ВООБЩЕ НЕБЫЛО ! КАЖДЫЙ ДЕНЬ НА АВТО , А ЧТО ГОВОРЯТ ДЛЯ МЕНЯ ОЧЕНЬ ДАЛЕКО , НИ Пневма , ни коробка не подводили , движка масло от замены до замены никаких подливов масла ! Где вы берете эти убитые тачки ? Спецом по ходу хлам подискивают !
Какой там пробег? Какая страна?
Купил сегодня 2005 года 3.0 дизель !Отдал 2000 фунтов ,состояние супер)Салон идеальный,коробка к удивлению работает очень мягко!По движку проблем нет)Многие говорят мол переплатил!Ну не знаю по мне она стоит этих денег!Заслонки вырезали,сделали ремап!Сказать что она едет это ничего не сказать!Она вжаривает так что руки потеют
Все хорошо но хотелось бы увидеть как вы почистили головки где стоят клапана или вы не чистили их???? Да и зачем до чистки головки притирать посадочное место коллекторов ??? Чтоб за кадром сказать что все почистили, я сомневаюсь что вы чистили эти каналы😂😂😂
Сами то поняли что спросили? Или чисто для антуража?
@@MODSServiceandCHIPTUNINGтак а все же, как и чем вы чистили каналы в головах?
С какой скоростью вы говорите то надо в замедленном режиме воспроизведения слушать
.."очень большой пробег" - это сколько?
Боги! Хвала Вам за кнопку Х2, чтобы прокручивать тонны словесного мусора и выделять ценное из этого потока сознания.
В каком городе находитесь?
Там не всё прокладки. Половина уплотнительные колечки называются
И что? Только заслонками проблемы данного мотора и ограничиваются?
Странно,что прокладки теплообменника не заменили попутно. Человеку опять придеться лезть туда,а так всё по уму. Имел ешку с таким мотором. За 4 года в на ремонты ушло около 8к евро. Продал. Премиальный авто с пробегом содержать очень не дёшево)) так как детали,как заметил автор ролика в цену новой машины,ну и соотвествено ремонты тоже.
В точку. Премиум авто хорош пока новый и до 100к пробега. А прокладки - там были свои причины))
Да,турбина просто не ломается