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懐かしい映像ですね!全てが最新鋭の今、趣のある駅舎を見れて懐かしく思いました。
40年前かあよく長崎とかJRで行ってました。
ちょうど1984年の小型時刻表(春のダイヤ改正号)が手元に残っておりましたので、その時刻表を見ながら、懐かしく振り返らせていただきましたw
みどりは山陽新幹線開通前は大阪発着で長い豪華編成でした‼️この頃の博多駅いいですねベルが やたらうるさいのが難ですが?色々問題あった国鉄ですが列車は好きでした。赤とクリ―ム塗装はまさに特急列車にふさわしいカラ―ですよね
高校入試のために、朝早くから博多駅からかもめや有明に乗ったのはこの年の2月でした。自分語り失礼いたしました。
この時代にムービー。貴重な映像ですね。日常風景を撮られてることからも、鉄道が大好きなのが分かります。
博多駅懐かしい40年前ベルの音が良い。令和の今ベルの音に復活するべきです
合理化っちゅうか労使対立から全国に先駆けてヘッドマークが廃止されたのが九州総局やったけどその逆に復活したのも九州からでちょうどこの頃やった廃止前は原則的に短区間のけん引機にヘッドマークはなかったけど関門のEF30やあかつきの早岐ー佐世保を担当するDE10にまで取り付けられたのはびっくりしたわ
昭和46年頃から新幹線が博多に開通まで、かもめ、あさかぜ、みずほで仕事をしていました。多分あの頃のかもめは、リーゼル車だと思います。懐かしいです。
懐かしいですね。肥前山口でかもめ、みどりが分列しますね
今の江北駅!
475系457系が昼間の博多駅で見れる時代 ロングシートの快速普通の居なかった時代 快速普通電車はロングシートだらけの現在よりも夏以外は客室環境は上だったと思います。あ、特急料金が必要な485系普通席は倒せないT17シートばかりで倒せてもバッタンコ椅子のR51ですら少数でしたね。小倉方面への快速普通は421系423系415系姉妹ばかりでしたが、475系457系の快速や普通はあったのでしょうか?2015年に北陸本線で乗った457系の改良型ボックス席が大好きでした。
いまは、新幹線で長崎へ!
あさかぜ4号東京行、金帯化される3年前でその10年後には博多あさかぜは廃止される
筑肥線は廃止された直後。
懐かしい映像ですね!
全てが最新鋭の今、趣のある駅舎を見れて懐かしく思いました。
40年前かあ
よく長崎とかJRで行ってました。
ちょうど1984年の小型時刻表(春のダイヤ改正号)が手元に残っておりましたので、その時刻表を見ながら、懐かしく振り返らせていただきましたw
みどりは山陽新幹線開通前は大阪発着で長い豪華編成でした‼️
この頃の博多駅いいですね
ベルが やたらうるさいのが難ですが?
色々問題あった国鉄ですが列車は好きでした。
赤とクリ―ム塗装は
まさに特急列車にふさわしいカラ―ですよね
高校入試のために、朝早くから博多駅からかもめや有明に乗ったのはこの年の2月でした。
自分語り失礼いたしました。
この時代にムービー。
貴重な映像ですね。
日常風景を撮られてることからも、鉄道が大好きなのが分かります。
博多駅懐かしい40年前ベルの音が良い。
令和の今ベルの音に復活するべきです
合理化っちゅうか労使対立から
全国に先駆けてヘッドマークが廃止されたのが
九州総局やったけど
その逆に復活したのも九州からでちょうどこの頃やった
廃止前は原則的に短区間のけん引機にヘッドマークはなかったけど
関門のEF30やあかつきの早岐ー佐世保を担当するDE10にまで
取り付けられたのはびっくりしたわ
昭和46年頃から新幹線が博多に開通まで、かもめ、あさかぜ、みずほで仕事をしていました。多分あの頃のかもめは、リーゼル車だと思います。懐かしいです。
懐かしいですね。肥前山口でかもめ、みどりが分列しますね
今の江北駅!
475系457系が昼間の博多駅で見れる時代 ロングシートの快速普通の居なかった時代
快速普通電車はロングシートだらけの現在よりも夏以外は客室環境は上だったと思います。
あ、特急料金が必要な485系普通席は倒せないT17シートばかりで
倒せてもバッタンコ椅子のR51ですら少数でしたね。
小倉方面への快速普通は421系423系415系姉妹ばかりでしたが、475系457系の快速や普通はあったのでしょうか?
2015年に北陸本線で乗った457系の改良型ボックス席が大好きでした。
いまは、新幹線で長崎へ!
あさかぜ4号東京行、金帯化される3年前でその10年後には博多あさかぜは廃止される
筑肥線は廃止された直後。