1883年ごろですね
篠栗線とは珍しいですね。非電化時代も香椎線専属だったと思います。
井筒屋、懐かしいなぁ〜
白木原には昔、米軍キャンプの士官用高級住宅地があったとききます
お願いです。昔の折尾駅や黒崎駅がもし、見れるなら見たいです
地下鉄が有るから比較的に新しいか？
いつ頃ですかね。自動車見てるとそんなに昔の昭和じゃないですね。多分1980年代ですね。
いい日旅立ちという感じですね。
10時50分頃だったとおもう。箱崎中から見えました。
２０代の頃は目の前のアサヒシューズの倉庫にいたのでたまに本社の倉庫と線路手前の倉庫にいました。線路横では棚卸しとかでも来てましたのでよく列車見てました。まだ貨物駅があった頃でした。この動画は小学に入学する前の頃ですね。
クルマがコンパクトで運転しやすそうです
この時代の映像があるのかなり貴重だよね ありがたい
JR原田線は田んぼの中を キハ40が1両編成で走っている所が とても良いですね😊
香椎を出て、最初に見える跨線橋。その先の踏切。（香椎神宮駅）当時、この近所に住んでいたので、香椎宮に行く時、よく通ってました。うどん かざぐるま。も懐かしい〜 舞松原駅があるあたりに昔小さな池があり、ザリガニを取りに行ってました。
JR筑豊本線は 複線よりも単線がいいです！🚂🛤 片方の線路は西鉄宮地岳線で 再延伸して欲しいです！🚃🛤
元一面二線の駅だったのだろうか？
2:15辺りで走ってくる貨物列車 キリンビールの商標ついたホキとワムの編成 もしかして国鉄甘木線太刀洗駅から延びてたキリンビール福岡工場専用線からやって来た貨物列車ではないでしょうか！
24系｢はやぶさ｣はまだロビーカーがついてない頃かな？(テールマークが文字だった様に見える…) 荷物列車も現役で活躍してた頃だね。
低運転台の421系赤電、両ボンネットの485系｢みどり?｣｢有明｣、14系｢さくら｣(当時はスハネフ14 の代替えにスハフ14が入る事もあったと…何かの資料で見た様な…)、ED76と両緩急車に挟まれた短編成貨物列車、415系赤電、ED76+DE10の重連貨物列車…と国鉄ならではバラエティー豊かな車両ばかりでこんなとても貴重な画像はお目にかからない。
余談ながら名鉄常滑線には、その名もズバリな“道徳”駅があるでよ！これ、マジだわ(笑)。
後の香椎神宮近くのうどん屋、今はコインランドリーになってます。 土井駅の反対の改札口に向かう踏切は今は遮断機ですがかつては駅員さんがいたとは…
ローカル線で旅に出よう！って感じですね👍👍
この時代の薬院は普通しか止まらなかったな…。
長者原はどの辺だろう・・・
動画を見ました！私も筑豊本線沿線に住んでますが、この場所は原田線ですか？動画を見ると筑豊本線 直方駅～原田駅間はやはり見事にいなかですね～😊しかしながら動画はローカル線の魅力一杯良く撮れてますよ！
ここの鯉のぼりは、子供さんが大きくなってもう不要になったご家庭の方々が最初に数本立てたのがきっかけで現在ではここまで数が多くなりました🎏
813デンチャ が走る日は来ないだろうか。
さんふらわあの送迎バスとか発着されないのだろうか。利用者きっと増えるぞそれから海幸山幸の延伸も検討されないだろうか。
現在酒殿駅北東側にあるトイレはこれに映ってるトイレのままかな？
「さくら」の1両目の客車が座席車ですね（寝台車が故障とか？）、これは驚き！
たぶん寝台を3段→２段に改造していた時期ではないでしょうか？ スハネフ14は発電機を搭載のため編成には欠かせずスハフ14で代用してたと思います。
チャンネル登録して良く動画を見てます。 私は桂川～原田間は全く乗ったことがありませんが、周りを見回すと和ですね😊 この気動車の三両編成が私の家の横(某駅一面２線の駅近く)を何回か通りますよ。複線にになっているので時々気動車がすれ違ったりもあります。 この気動車は古くて珍しいものなんですか？
当時、最寄り駅が白木原駅でした。乗り鉄でもよく利用したなあ🚞、と懐かしく思い出しました。駅に昇格して長い間、気動車や客車列車が全て通過していたり、日中は2時間に1本程度しか電車が来なかったり。。。今から考えるとかなり不便でしたが、時刻表を一生懸命調べて、乗り継ぎ計画を立ててました📖。。。このあと駅舎が大改築され、空き地だらけだった周辺はマンションが林立し、昔日のおもかげはなくなりましたね。発展してうれしい反面、すこし寂しさも感じます😌
うわー、懐かしい❤
小竹駅から幸袋線に分岐する前に塩頭支線があります。幸袋線と同じように右方向へ線路が別れてます。この石炭支線はわからないのですか？
今通過したさくらは14系二段化改造の頃ですね
🌸さくらの運転手、ナイスホーン👍ED、DEの重連，初めてみた😮
いまは、新幹線で長崎へ！
のどかでいいですね
かつて福岡市内線の城南線が走っていた当時、「薬院大通り」「南薬院」という停留所がありましたが、大牟田線と交差する薬院駅前の停留所は何故か「城東橋」と、あえて「薬院」を名乗っていなかったのが興味深いですね。
高校のころ、薬院から高宮、野間、大橋へ線路沿いを自転車で並走していた。
親父が懐かしいと言ってました。
みどりは山陽新幹線開通前は大阪発着で長い豪華編成でした‼️ この頃の博多駅いいですね ベルが やたらうるさいのが難ですが？ 色々問題あった国鉄ですが列車は好きでした。 赤とクリ―ム塗装は まさに特急列車にふさわしいカラ―ですよね
運転士 「お？珍しく客がいる。なんだ撮影か」
運転席からみるとライトエースワゴン、ワンダーシビックが映る光景も。たぶん1984年夏頃でしょう。
動画を拝見致しました。 架線がなくて電化になってない単線のローカル線は情緒があって良いですよね～☺️車で何回か指宿(開聞岳まで)に行きましたけどこの街は良いところです。
わー懐かしかね😊香椎駅やわ50年前名島に住んでたのでまさかの観れるとは😢
はじめまして 山の形と三郡山のレーダーの建物は変わらないですね。
つい最近走ったのですね。 マヤにも色々追加計測器があるようで。多分建築限界測定関連かと。 今後はビッグアイに置き換えられてしまうのでしょうね。
昭和何年頃ですか？
香椎神宮や舞松原などがまだ無いですね
1883年ごろですね
篠栗線とは珍しいですね。非電化時代も香椎線専属だったと思います。
井筒屋、懐かしいなぁ〜
白木原には昔、米軍キャンプの士官用高級住宅地があったとききます
お願いです。昔の折尾駅や黒崎駅がもし、見れるなら見たいです
地下鉄が有るから比較的に新しいか？
いつ頃ですかね。自動車見てるとそんなに昔の昭和じゃないですね。多分1980年代ですね。
いい日旅立ちという感じですね。
10時50分頃だったとおもう。箱崎中から見えました。
２０代の頃は目の前のアサヒシューズの倉庫にいたのでたまに本社の倉庫と線路手前の倉庫にいました。線路横では棚卸しとかでも来てましたのでよく列車見てました。まだ貨物駅があった頃でした。この動画は小学に入学する前の頃ですね。
クルマがコンパクトで運転しやすそうです
この時代の映像があるのかなり貴重だよね ありがたい
JR原田線は田んぼの中を キハ40が1両編成で走っている所が とても良いですね😊
香椎を出て、最初に見える跨線橋。その先の踏切。（香椎神宮駅）当時、この近所に住んでいたので、香椎宮に行く時、よく通ってました。うどん かざぐるま。も懐かしい〜 舞松原駅があるあたりに昔小さな池があり、ザリガニを取りに行ってました。
JR筑豊本線は 複線よりも単線がいいです！🚂🛤 片方の線路は西鉄宮地岳線で 再延伸して欲しいです！🚃🛤
元一面二線の駅だったのだろうか？
2:15辺りで走ってくる貨物列車 キリンビールの商標ついたホキとワムの編成 もしかして国鉄甘木線太刀洗駅から延びてたキリンビール福岡工場専用線からやって来た貨物列車ではないでしょうか！
24系｢はやぶさ｣はまだロビーカーがついてない頃かな？(テールマークが文字だった様に見える…) 荷物列車も現役で活躍してた頃だね。
低運転台の421系赤電、両ボンネットの485系｢みどり?｣｢有明｣、14系｢さくら｣(当時はスハネフ14 の代替えにスハフ14が入る事もあったと…何かの資料で見た様な…)、ED76と両緩急車に挟まれた短編成貨物列車、415系赤電、ED76+DE10の重連貨物列車…と国鉄ならではバラエティー豊かな車両ばかりでこんなとても貴重な画像はお目にかからない。
余談ながら名鉄常滑線には、その名もズバリな“道徳”駅があるでよ！これ、マジだわ(笑)。
後の香椎神宮近くのうどん屋、今はコインランドリーになってます。 土井駅の反対の改札口に向かう踏切は今は遮断機ですがかつては駅員さんがいたとは…
ローカル線で旅に出よう！って感じですね👍👍
この時代の薬院は普通しか止まらなかったな…。
長者原はどの辺だろう・・・
動画を見ました！私も筑豊本線沿線に住んでますが、この場所は原田線ですか？動画を見ると筑豊本線 直方駅～原田駅間はやはり見事にいなかですね～😊しかしながら動画はローカル線の魅力一杯良く撮れてますよ！
ここの鯉のぼりは、子供さんが大きくなってもう不要になったご家庭の方々が最初に数本立てたのがきっかけで現在ではここまで数が多くなりました🎏
813デンチャ が走る日は来ないだろうか。
さんふらわあの送迎バスとか発着されないのだろうか。利用者きっと増えるぞそれから海幸山幸の延伸も検討されないだろうか。
現在酒殿駅北東側にあるトイレはこれに映ってるトイレのままかな？
「さくら」の1両目の客車が座席車ですね（寝台車が故障とか？）、これは驚き！
たぶん寝台を3段→２段に改造していた時期ではないでしょうか？ スハネフ14は発電機を搭載のため編成には欠かせずスハフ14で代用してたと思います。
チャンネル登録して良く動画を見てます。 私は桂川～原田間は全く乗ったことがありませんが、周りを見回すと和ですね😊 この気動車の三両編成が私の家の横(某駅一面２線の駅近く)を何回か通りますよ。複線にになっているので時々気動車がすれ違ったりもあります。 この気動車は古くて珍しいものなんですか？
当時、最寄り駅が白木原駅でした。乗り鉄でもよく利用したなあ🚞、と懐かしく思い出しました。駅に昇格して長い間、気動車や客車列車が全て通過していたり、日中は2時間に1本程度しか電車が来なかったり。。。今から考えるとかなり不便でしたが、時刻表を一生懸命調べて、乗り継ぎ計画を立ててました📖。。。このあと駅舎が大改築され、空き地だらけだった周辺はマンションが林立し、昔日のおもかげはなくなりましたね。発展してうれしい反面、すこし寂しさも感じます😌
うわー、懐かしい❤
小竹駅から幸袋線に分岐する前に塩頭支線があります。幸袋線と同じように右方向へ線路が別れてます。この石炭支線はわからないのですか？
今通過したさくらは14系二段化改造の頃ですね
🌸さくらの運転手、ナイスホーン👍ED、DEの重連，初めてみた😮
いまは、新幹線で長崎へ！
のどかでいいですね
かつて福岡市内線の城南線が走っていた当時、「薬院大通り」「南薬院」という停留所がありましたが、大牟田線と交差する薬院駅前の停留所は何故か「城東橋」と、あえて「薬院」を名乗っていなかったのが興味深いですね。
高校のころ、薬院から高宮、野間、大橋へ線路沿いを自転車で並走していた。
親父が懐かしいと言ってました。
みどりは山陽新幹線開通前は大阪発着で長い豪華編成でした‼️ この頃の博多駅いいですね ベルが やたらうるさいのが難ですが？ 色々問題あった国鉄ですが列車は好きでした。 赤とクリ―ム塗装は まさに特急列車にふさわしいカラ―ですよね
運転士 「お？珍しく客がいる。なんだ撮影か」
運転席からみるとライトエースワゴン、ワンダーシビックが映る光景も。たぶん1984年夏頃でしょう。
動画を拝見致しました。 架線がなくて電化になってない単線のローカル線は情緒があって良いですよね～☺️車で何回か指宿(開聞岳まで)に行きましたけどこの街は良いところです。
わー懐かしかね😊香椎駅やわ50年前名島に住んでたのでまさかの観れるとは😢
はじめまして 山の形と三郡山のレーダーの建物は変わらないですね。
つい最近走ったのですね。 マヤにも色々追加計測器があるようで。多分建築限界測定関連かと。 今後はビッグアイに置き換えられてしまうのでしょうね。
昭和何年頃ですか？
香椎神宮や舞松原などがまだ無いですね