Avec ta voix ASMR, tu m'as soulagé d'avance d'un problème potentiel. Le schéma + l'avertissement + la prise en charge Tesla {enrobé du velours} ---> cerises sur le vis (du chargeur). Grazzi mille.
@@TESLAGeek merci car tes videos pondérées et justes m'ont confirmé que c'etait le moment ou jamais ! D'ailleurs aujourd'hui quand nous dommes allés au TC de Sausheim, les prix avaient changé ...... donc , encore merci pour ta vidéo d'alerte !!!!! Amitiés d'Alsace
Pareil même problème j’etait assez inquiet (surtout quand j’ai du rechercher à 6%) mais en fait ça marchais toujours et au final pris en en compte dans la garantie pour une réparation en 30 minute où l’on m’a prêter un model Y,,, mon prochain achat!!!
Hello même pb intermittent sur ma TM3 de 4 mois, je pensais à un bug logiciel car ça disparaissait rapidement ou avec un reboot. Finalement le tesla ranger a bien démonté et gratté une vis qui faisait faux contact, résolu en moins de 10min, il m'a dit que c'était courant
Bonjour, meme problème que toi, message par intermittence, j'aia rendez vous vendredi pour le diagnostic physique a aix en provence et la réparation. Un diagnostique à distance a été effectué aussi pour ce problème. Echange avec un réparateur tesla par sms très rapide.
@@TESLAGeek Voilà la semaine dernière ils m'ont fait la réparation. 1h30 d'attente quand même mais apparemment les écrous qui font masse sur la prise de fixation auraient pris l'eau et dans de la rouille était présente. Ils ont changer tout le système du bloc de la prise charge , changer les écrous et tout resserrer . Bilan depuis 1 semaine: plus de problème.
Bonsoir Charles, J’ai eu aussi ce problème cet été. Ça ne m’a pas empêché de partir en Espagne. A mon retour, Tesla avait reçu les pièces et ils ont fait le nécessaire. Depuis, plus de message… 🤞🤞🤞 Ils en ont profité pour aussi changer des contacteurs au niveau de la pompe à chaleur. Ils connaissent le problème et ils le font en même temps que d’autres travaux. Tout ça bien sûr est pris sous garantie. 👍 Même si je suis très content de ma Tesla, je suis très déçu de la non prise en compte d’un décollement de plastique au niveau de ma porte passager. Tesla ne le prend pas en Garantie car ils disent que c’est un élément extérieur (mon coude) qui a causé ce problème… 😡 Ma voiture à moins d’1 an et vaut plus de 50000€ et on ne peut pas poser son coude sur le montant….!!! Je n’ai pas utilisé de produits ou éponges abrasives pour nettoyer. Pour moi le problème est un défaut de fabrication du panneau qui s’est dévoilé avec la chaleur de cet été… Très furieux contre Tesla de ce côté là … S’il y a des gens qui ont eu le même défaut que moi, merci de me le dire…
Merci pour ton retour. J’avais eu aussi les sondes de température et j’en avais parlé en vidéo. Désolé pour ton décollement. Je ne sais pas quoi te dire.
@@TESLAGeek et voila je sors de Tesla Lesquin. Après diagnostique il s'agissait d'un connecteur qui était mal enfoncé, ils l'ont nettoyé et c'est reparti. Ce qui s'explique car les messages d'erreurs apparaissaient après des nids de poules ou descente de trottoir. Opération réalisée en 15 min. :)
0:35 "un bon point pour l'électrique", "avec une thermique, je m'en serais rendu compte à la pompe". Sauf qu'avec une thermique, vous dévissez le bouchon et vous faites votre plein. Votre panne est typiquement une panne de voiture électrique. Vous ne vous en seriez donc pas rendu compte à la pompe avec une thermique, vous auriez juste ... fait votre plein.
Dans la comparaison, je pars du principe que le panne consiste justement à ne pas pouvoir remplir le réservoir. La trappe est bloquée, le bouchon ne se déverrouille plus, le tuyau jusqu’au réservoir est décroché ou que sais-je encore ?
Très bob à savoir!!! Merci Charles................. Bon, pour la visite à l'atelier (Boissy St Léger), c'est pas grave je connais le chemin par coeur, j'y vais environ 1 fois par mois pour des petites conneries usantes!! Demain c'est inversion des vitesses réglementaires pour l'AP entre beau temps et temps pluvieux. Quand il pleut, AP à 130 km/h, en plein soleil, c'est 110!! C'est un peu con.........
Bonjour pierre. Ravi d’être utile. On a tous le problème que tu décris sur la limitation de vitesse temps de pluie alors qu’il fait beau. Bug logiciel, le SC ne pourra rien à ça à mon avis.
Coucou Charles, j'y ai passé 2h jeudi 28, ils ont changé le capteur en haut du pare-brise, et????? ..........Ça n'a rien changé!!! Je n'avais jamais rien lu sur ce problème, avant de l'apprendre "de ta plume" C'est chiant et gênant sur une auto de ce prix, mais ça fait faire des économies😇😇
@@pierrebvlt8004 je t’avais dit que c’était logiciel. On en a parlé dans les commentaires de ma vidéo « vous voulez perdre votre permis, mettez l’autopilote » car on y parlait de la lecture des panneaux de vitesse
Mais c'était plus sur la réaction de l'AP par rapport à la position du panneau de limitation ou surtout d'entrée en ville! Enfin bon, le principal c'est qu'on soit globalement d'accord sur (presque) tout!!!
Salut, j’ai eu le problème deux fois sur ma model 3, en juillet où il m’ont changer le capot orange et en septembre où ils m’ont changer la prise complète ! J’espère ne plus avoir ce problème assez « stressant »
J'ai eu le même problème, mais pour moi le message était là en permanence et impossible de charger. J'ai pris rdv en urgence via l'assistance. Réparation de 30 minutes juste de la condensation qui faisait masse. Depuis tout va bien
Bonjour, je recharge principalement sur prise domestique au travail et borne publique 32A. Bientôt 15 000km et 5000km environ rechargés sur des superchargeurs
La première fois que tu l’as oui. Quand finalement il disparaît et que tu peux charger ça va mieux. Quand la fréquence s’accélère tu te dis qu’il faut plus attendre pour prendre rdv.
HELP Je pars jeudi en road trip et j'ai cette erreur de temps en temps en roulant puis ça disparaît. J'arrive à charger à 11kW en courant alternatif. Les superchargeurs je n'ai pas essayer depuis l'affichage de cette erreur. J'ai demandé un entretien sur l'application mais on est dimanche...
Appelle ton SC demain à la première heure et demande le service technique. Vois avec eux s’ils peuvent te recevoir avant ton départ. Moi j’avais réussi à charger. Me brancher faisant disparaître le message.
Bonsoir Charles je me permais de te déranger, ma tm3 sr+ juin dernier 14000 km n'a pas voulu repartir vendredi soir. Message Garez vous prudemment.. elle part à Sc de Nantes demain car rien à faire à distance.. merci bonne soirée Sébastien
@@TESLAGeek bonsoir Charles premier constat identifié la batterie 12 volts cosses entièrement oxydées ma voiture couche systématiquement au garage... Après nettoyage cosses petite évolution car on peut la mettre sur R mais malgré l'appui sur l'accélérateur elle ne bouge pas... Le technicien me parle à réception au Sc Nantes du drive inventer soit le moteur... Je te tiens informé 😉
Bonsoir Charles je te fais le retour sur ma panne de ma sr+ juin 2021 LFP, c'est le Drive inverter, elle ne passait plus en Drive..un peu embêtant car ça fait 9 jours qu'elle est au centre de st Herblain et désormais en attente de la pièce neuve. A noter que lors de la mise sur plateau j'ai demandé à contrôler la batterie 12 volts qui avait une cosse batterie plein de particules. La concession m'indique que pas de cause à effet.. je dois la récupérer semaine prochaine soit 15 jours d'immobilisation.. bonne soirée 😉
bonjour j'ai le même soucis par contre est ce que c'est pris en garantie svp??sachant que ça fait partie de la batterie ma model a 4ans 140000 KM merci d'avance de ta future réponse
Salut et merci pour ce partage . Tu a ta TM3 depuis combien de temps ? Les soucis sont arrivés au bout de combien de temps ? Moi j'ai une crevaison lente sur mon pneu avant gauche. C'est pas le même problème que toi et c'est sur un pneu qui est neuf. Après ce genre de soucis peut arriver sur toutes sorte de voiture. Mais j'ai quand même contacté le SC et ils vont regarder ce problème.
ha ... bon je ne suis pas en tesla et cela était l'une des raisons après avoir regarder pas mal de vidéo de youtubeur et leur pb avec leur tesla même si je trouve que la qualité a augmenter mais pas sur le reste du coup je trouve pas sa normal de même changer des triangle ou encore un autre avec le vérin du coffre qui brise une partie du toit en verre alors oui technologie en avance mais pas pour tout pour moi sans compter le temp que cela prend même si il sont réactif meilleur (septembre) vente oui mais !!!
C’est un problème de mauvaise masse avec l’une des connectiques de puissance situes au dessous du siège arrière gauche. Il faut dégrafer la banquette arrière à l’aide du petit clip situé à la base de la banquette, soulever la banquette puis appuyer sur la prise. Il y a un tuto en anglais sur youtube
Hey, oula quelle aventure... Une bonne chose que se soit prit en charge, et que tout soit rentré dans l'ordre. Encore merci pour ta video. Ah oui pendant que j'y pense, es tu content de ton support magsafe? J'ai un 13 pro max avec une coque rhinoshield et je me demande si ca fonctionnerai avec, sachant que la tesla ne charge plus mon portable avec ma coque... A bientot
Salut ! Oui content du MagSafe. Pratique sur long trajet pour mettre Waze. Il faut absolument une coque MagSafe sinon il ne tiendra pas. Les aimants ne sont pas assez fort pour traverser la coque sans le MagSafe.
Bonsoir, pas encore propriétaire d'une Tesla (Model Y), je m'interroge sur les surfaces vitrées de ces voitures (Model 3 ou Y). En cas d'impacts ou de fissure soit sur le pare brise ou sur le toit, qui peut réparer et changer les surfaces vitrées : Carglass ou similaire ou faut-il aller chez TESLA ? Avez-vous une idée du cout de ces réparations ?
Je pense qu’un petit impact se répare mais pas les fissures comme pour un pare-brise normal. Le pare brise pourrait être fait ailleurs mais si ça devait m’arriver j’irai chez tesla, pour que l’étalonnage des caméras soit bien fait. Le crois que la lunette arrière coûte 1200€. J’ai choisi une assurance auto pour laquelle le toit panoramique est compris dans Le Bris de glace avec 0€ de franchise.
Je n’ai pas le tarif de la pièce mais je pense moins de 50€. La main d’œuvre est à 110€ de l’heure. Garantie 4 ans. Je te dirai si ça revient. La garantie ça sert à ça en fait.
Or sujet. Je viens de regarder ta vidéo 10h pour traverser la France. Tu as une tesla modèle 3 LR donc un autonomie de 600km (on va dire 500km) normalement en 2 charge tu devrais faire l'aller facilement. Et la tu te recharges beaucoup de fois et à chaque fois avec un niveau de batterie bas. 614km d'autonomie c'est du bullshit donc. C'est plutôt 400km
Bonjour Antoine. Oui j’ai une LR 580km d’autonomie WLTP. Le WLTP a son importance car il désigne le protocole de mesure de cette autonomie. Et ce protocole ne correspond pas à une utilisation à 130 sur autoroute mais plutôt à une conduite sur nationale en terme de consommation. On ne peut pas dire que l’autonomie annoncée est du bullshit car dans certaines conditions on peut l’atteindre et même la dépasser mais elle n’est clairement pas celle sur autoroute. Donc oui on est plutôt sur du 400km à 130. Ensuite on s’arrête là où il y a des chargeurs en suivant les indications du gps ou un planificateur.
Soigne toi bien et merci pour le retour d’expérience
Merci Armel. Ça va vite passer. Je refais mon immunité avec mon fils qui fait la sienne 😂
@@TESLAGeek courage à vous
Je suis comme toi Charles 🤧
Enrhumé depuis plus d’une semaine
Prends soin de toi!
Merci pour cette vidéo!
Toujours pertinente 😉👍🏻
Merci Eric. Soigne toi bien aussi.
Avec ta voix ASMR, tu m'as soulagé d'avance d'un problème potentiel. Le schéma + l'avertissement + la prise en charge Tesla {enrobé du velours} ---> cerises sur le vis (du chargeur). Grazzi mille.
Ah ah! Tu parles, j’aime déjà pas ma voix en vidéo alors avec le nez bouché, c’est le ponpon ! 😂
J’espère que tu n’auras jamais besoin de cette vidéo.
Merci pour toutes tes vidéos ! Au fait ca y est, j'ai commandé ma Tesla dimanche et, grâce à toi je l'ai eue au prix normal !!!!! Amitiés d'Alsace
Super content pour toi !
@@TESLAGeek merci car tes videos pondérées et justes m'ont confirmé que c'etait le moment ou jamais ! D'ailleurs aujourd'hui quand nous dommes allés au TC de Sausheim, les prix avaient changé ...... donc , encore merci pour ta vidéo d'alerte !!!!! Amitiés d'Alsace
@@pierreleguay3501 ah oui ? Changé comment ? Tu te souviens ?
@@pierreleguay3501 Quels tarifs ??? Merci d'avance. Un bon TC à Mulhouse
Merci pour ta présentation et la résolution de cet incident qui peut être très angoissant.
Bon rétablissement.
Merci Jean-Jacques
Pareil même problème j’etait assez inquiet (surtout quand j’ai du rechercher à 6%) mais en fait ça marchais toujours et au final pris en en compte dans la garantie pour une réparation en 30 minute où l’on m’a prêter un model Y,,, mon prochain achat!!!
Ils savent mettre l’eau à la bouche avec leur prêt de véhicule
C'est malin de m'avoir refilé ton rhume !!! Merci et bon courage !!!
C’est une version informatique du virus du rhume qui se transmet par YT ! 😂
Hello même pb intermittent sur ma TM3 de 4 mois, je pensais à un bug logiciel car ça disparaissait rapidement ou avec un reboot. Finalement le tesla ranger a bien démonté et gratté une vis qui faisait faux contact, résolu en moins de 10min, il m'a dit que c'était courant
Merci pour ton retour et la confirmation qu’un ranger peut traiter le problème
J’ai un problème aussi depuis hier je peux plus charger j’ai pris des photos et un petit film pour le bruit en plus
Bonjour, meme problème que toi, message par intermittence, j'aia rendez vous vendredi pour le diagnostic physique a aix en provence et la réparation. Un diagnostique à distance a été effectué aussi pour ce problème. Echange avec un réparateur tesla par sms très rapide.
Tiens moi au courant de la réparation
@@TESLAGeek Effectivement quel stress quand cela s'affiche !!
@@djkikoumarseille oui, ça surprend. Dans mon cas, j'ai heureusement toujours réussi à charger.
@@TESLAGeek Voilà la semaine dernière ils m'ont fait la réparation.
1h30 d'attente quand même mais apparemment les écrous qui font masse sur la prise de fixation auraient pris l'eau et dans de la rouille était présente.
Ils ont changer tout le système du bloc de la prise charge , changer les écrous et tout resserrer .
Bilan depuis 1 semaine: plus de problème.
Bonjour même problème.
RDV le 3 novembre au TC de Sausheim. Encore 2h30 de route, vivement l'ouverture du TC à Dijon
Dis leur de bien vérifier le capot et les vis. 😉
Merci pour cette vidèo qui peut ètre utile a la communauté Tesla.
Bonjour Yannick. Ravi d’aider.
Bonsoir Charles,
J’ai eu aussi ce problème cet été. Ça ne m’a pas empêché de partir en Espagne.
A mon retour, Tesla avait reçu les pièces et ils ont fait le nécessaire. Depuis, plus de message… 🤞🤞🤞
Ils en ont profité pour aussi changer des contacteurs au niveau de la pompe à chaleur.
Ils connaissent le problème et ils le font en même temps que d’autres travaux.
Tout ça bien sûr est pris sous garantie. 👍
Même si je suis très content de ma Tesla, je suis très déçu de la non prise en compte d’un décollement de plastique au niveau de ma porte passager.
Tesla ne le prend pas en Garantie car ils disent que c’est un élément extérieur (mon coude) qui a causé ce problème… 😡
Ma voiture à moins d’1 an et vaut plus de 50000€ et on ne peut pas poser son coude sur le montant….!!!
Je n’ai pas utilisé de produits ou éponges abrasives pour nettoyer. Pour moi le problème est un défaut de fabrication du panneau qui s’est dévoilé avec la chaleur de cet été…
Très furieux contre Tesla de ce côté là …
S’il y a des gens qui ont eu le même défaut que moi, merci de me le dire…
Merci pour ton retour. J’avais eu aussi les sondes de température et j’en avais parlé en vidéo. Désolé pour ton décollement. Je ne sais pas quoi te dire.
Hello. Ca y’est j’ai même le problème qui vient d’apparaître sur ma TM3 SR+ 2021. J’ai demandé aussi un rdv chez tesla à suivre :)
Ok. Tiens nous au courant
@@TESLAGeek et voila je sors de Tesla Lesquin. Après diagnostique il s'agissait d'un connecteur qui était mal enfoncé, ils l'ont nettoyé et c'est reparti. Ce qui s'explique car les messages d'erreurs apparaissaient après des nids de poules ou descente de trottoir. Opération réalisée en 15 min. :)
Merci pour cet échange. Mais pas normal ce genre de soucis. La qualité doit absolument être meilleure
0:35 "un bon point pour l'électrique", "avec une thermique, je m'en serais rendu compte à la pompe".
Sauf qu'avec une thermique, vous dévissez le bouchon et vous faites votre plein.
Votre panne est typiquement une panne de voiture électrique.
Vous ne vous en seriez donc pas rendu compte à la pompe avec une thermique, vous auriez juste ... fait votre plein.
Dans la comparaison, je pars du principe que le panne consiste justement à ne pas pouvoir remplir le réservoir. La trappe est bloquée, le bouchon ne se déverrouille plus, le tuyau jusqu’au réservoir est décroché ou que sais-je encore ?
Très bob à savoir!!!
Merci Charles.................
Bon, pour la visite à l'atelier (Boissy St Léger), c'est pas grave je connais le chemin par coeur, j'y vais environ 1 fois par mois pour des petites conneries usantes!!
Demain c'est inversion des vitesses réglementaires pour l'AP entre beau temps et temps pluvieux. Quand il pleut, AP à 130 km/h, en plein soleil, c'est 110!! C'est un peu con.........
Bonjour pierre. Ravi d’être utile. On a tous le problème que tu décris sur la limitation de vitesse temps de pluie alors qu’il fait beau. Bug logiciel, le SC ne pourra rien à ça à mon avis.
Coucou Charles, j'y ai passé 2h jeudi 28, ils ont changé le capteur en haut du pare-brise, et????? ..........Ça n'a rien changé!!!
Je n'avais jamais rien lu sur ce problème, avant de l'apprendre "de ta plume" C'est chiant et gênant sur une auto de ce prix, mais ça fait faire des économies😇😇
@@pierrebvlt8004 je t’avais dit que c’était logiciel. On en a parlé dans les commentaires de ma vidéo « vous voulez perdre votre permis, mettez l’autopilote » car on y parlait de la lecture des panneaux de vitesse
Mais c'était plus sur la réaction de l'AP par rapport à la position du panneau de limitation ou surtout d'entrée en ville!
Enfin bon, le principal c'est qu'on soit globalement d'accord sur (presque) tout!!!
Salut, j’ai eu le problème deux fois sur ma model 3, en juillet où il m’ont changer le capot orange et en septembre où ils m’ont changer la prise complète ! J’espère ne plus avoir ce problème assez « stressant »
Merci pour ton partage. Ça devrait aller maintenant.
Merci pour le partage de ces informations !
Avec plaisir
Merci pour cette vidéo explicative surtout pour cette panne qui fait peur 😅
Finalement, je m’en sors pas mal.
Top le partage👍🏾
Au moins c’est réglé.
Oui ouf !
J'ai eu le même problème, mais pour moi le message était là en permanence et impossible de charger. J'ai pris rdv en urgence via l'assistance. Réparation de 30 minutes juste de la condensation qui faisait masse. Depuis tout va bien
Sais-tu en quoi a consisté la réparation ?
TESLA Geek nettoyage de la masse sur la prise de charge car il y avait de l'eau présente à l'intérieur apparemment
Bonjour,
Combien de km avez vous ?
Quel est votre mode de charge principal ( pourcentage de supercharges ?)
Merci pour vos vidéos .
Bonjour, je recharge principalement sur prise domestique au travail et borne publique 32A. Bientôt 15 000km et 5000km environ rechargés sur des superchargeurs
Une vidéo de qualité merci
Merci Franck.
Salut . Ça doit faire peur quand même ce genre de messages .. 😰 👍
La première fois que tu l’as oui. Quand finalement il disparaît et que tu peux charger ça va mieux. Quand la fréquence s’accélère tu te dis qu’il faut plus attendre pour prendre rdv.
HELP
Je pars jeudi en road trip et j'ai cette erreur de temps en temps en roulant puis ça disparaît. J'arrive à charger à 11kW en courant alternatif. Les superchargeurs je n'ai pas essayer depuis l'affichage de cette erreur. J'ai demandé un entretien sur l'application mais on est dimanche...
Appelle ton SC demain à la première heure et demande le service technique. Vois avec eux s’ils peuvent te recevoir avant ton départ.
Moi j’avais réussi à charger. Me brancher faisant disparaître le message.
@@TESLAGeek Ça marche j'appelle demain
Merci pour ta vidéo 😉, en espérant ne pas connaître cette avarie 😎
Je te le souhaite aussi
Bonsoir Charles je me permais de te déranger, ma tm3 sr+ juin dernier 14000 km n'a pas voulu repartir vendredi soir. Message Garez vous prudemment.. elle part à Sc de Nantes demain car rien à faire à distance.. merci bonne soirée Sébastien
Ah mince. Tiens nous au courant. Ça m’intéresse d’en savoir plus.
@@TESLAGeek bonsoir Charles premier constat identifié la batterie 12 volts cosses entièrement oxydées ma voiture couche systématiquement au garage... Après nettoyage cosses petite évolution car on peut la mettre sur R mais malgré l'appui sur l'accélérateur elle ne bouge pas... Le technicien me parle à réception au Sc Nantes du drive inventer soit le moteur... Je te tiens informé 😉
@@sebastiendeniort1136 tu n’es pas le premier à avoir ce souci d’oxydation sur les cosses de la batterie 12v. Tiens nous au courant
Bonsoir Charles je te fais le retour sur ma panne de ma sr+ juin 2021 LFP, c'est le Drive inverter, elle ne passait plus en Drive..un peu embêtant car ça fait 9 jours qu'elle est au centre de st Herblain et désormais en attente de la pièce neuve. A noter que lors de la mise sur plateau j'ai demandé à contrôler la batterie 12 volts qui avait une cosse batterie plein de particules. La concession m'indique que pas de cause à effet.. je dois la récupérer semaine prochaine soit 15 jours d'immobilisation.. bonne soirée 😉
@@sebastiendeniort1136 merci pour les nouvelles. 🤞🏻
Bon a savoir, merci pour ta vidéo.
Avec plaisir
bonjour j'ai le même soucis par contre est ce que c'est pris en garantie svp??sachant que ça fait partie de la batterie ma model a 4ans 140000 KM merci d'avance de ta future réponse
@@blancoblanconorizing4249 je ne sais pas.
@@TESLAGeek ok 👌🏻
Bonne explication.
Merci michel
Sur la mienne… prise branchée mais pas en charge… J’ouvre l’application et paf le différentiel saute de temps en temps.
C’est bizarre parfois…
Très bizarre. Quand tu en sauras plus. Tiens nous au courant (sans mauvais jeu de mot).
Salut et merci pour ce partage .
Tu a ta TM3 depuis combien de temps ?
Les soucis sont arrivés au bout de combien de temps ?
Moi j'ai une crevaison lente sur mon pneu avant gauche.
C'est pas le même problème que toi et c'est sur un pneu qui est neuf.
Après ce genre de soucis peut arriver sur toutes sorte de voiture.
Mais j'ai quand même contacté le SC et ils vont regarder ce problème.
J’ai ma modèle 3 depuis fin novembre 2020. Elle fêtera sa première bougie dans 1 mois. J’ai eu le problème début août.
Merci pour ce REX
ha ... bon je ne suis pas en tesla et cela était l'une des raisons après avoir regarder pas mal de vidéo de youtubeur et leur pb avec leur tesla même si je trouve que la qualité a augmenter mais pas sur le reste du coup je trouve pas sa normal de même changer des triangle ou encore un autre avec le vérin du coffre qui brise une partie du toit en verre alors oui technologie en avance mais pas pour tout pour moi sans compter le temp que cela prend même si il sont réactif
meilleur (septembre) vente oui mais !!!
Mon prochain challenge : démonter du orange !😄
Ah ça, beau challenge ! Mais toi tu es devenu un vrai professionnel avec tout ce que tu fais 😀
Une bonne paire de gant et ça roule! 😅😅
@@EricsTechFR une bonne paire de couilles 🤣
C’est un problème de mauvaise masse avec l’une des connectiques de puissance situes au dessous du siège arrière gauche. Il faut dégrafer la banquette arrière à l’aide du petit clip situé à la base de la banquette, soulever la banquette puis appuyer sur la prise. Il y a un tuto en anglais sur youtube
ruclips.net/video/8BTzPezQfRY/видео.html
Merci pour ton retour 👍🏻
Bien vu panne avec explication technique sur schémas il n'y a que toi qui peut le faire
C’est gentil JM. Ça fait plaisir. J’ai eu besoin de comprendre l’origine de mes problème et envie de vous le partager.
Le même problème que toi
Rdv le 19 nov à rennes
Merci pour l’info.
Hey, oula quelle aventure...
Une bonne chose que se soit prit en charge, et que tout soit rentré dans l'ordre.
Encore merci pour ta video.
Ah oui pendant que j'y pense, es tu content de ton support magsafe? J'ai un 13 pro max avec une coque rhinoshield et je me demande si ca fonctionnerai avec, sachant que la tesla ne charge plus mon portable avec ma coque...
A bientot
Salut !
Oui content du MagSafe. Pratique sur long trajet pour mettre Waze. Il faut absolument une coque MagSafe sinon il ne tiendra pas. Les aimants ne sont pas assez fort pour traverser la coque sans le MagSafe.
Bonsoir,
pas encore propriétaire d'une Tesla (Model Y), je m'interroge sur les surfaces vitrées de ces voitures (Model 3 ou Y). En cas d'impacts ou de fissure soit sur le pare brise ou sur le toit, qui peut réparer et changer les surfaces vitrées : Carglass ou similaire ou faut-il aller chez TESLA ? Avez-vous une idée du cout de ces réparations ?
Je pense qu’un petit impact se répare mais pas les fissures comme pour un pare-brise normal. Le pare brise pourrait être fait ailleurs mais si ça devait m’arriver j’irai chez tesla, pour que l’étalonnage des caméras soit bien fait. Le crois que la lunette arrière coûte 1200€.
J’ai choisi une assurance auto pour laquelle le toit panoramique est compris dans Le Bris de glace avec 0€ de franchise.
@@TESLAGeek OK merci . Je m'informe avant.
Ma borne nefonctionne plus. Qui co tacter ?
Le fabricant ou le revendeur
Prix en garantie.... et le jour ou plus pris en garantie??
Je n’ai pas le tarif de la pièce mais je pense moins de 50€. La main d’œuvre est à 110€ de l’heure. Garantie 4 ans. Je te dirai si ça revient. La garantie ça sert à ça en fait.
mouiiiii 🤔 moi je me demande se que cette plaisanterie aurait couter hors garantie?
Ça je ne peux pas te dire car j’ai une facture à 0€.
Ça c’est ma pire angoisse !!!👿😱
Finalement, dans mon cas, je m’en suis sorti.
Or sujet.
Je viens de regarder ta vidéo 10h pour traverser la France. Tu as une tesla modèle 3 LR donc un autonomie de 600km (on va dire 500km) normalement en 2 charge tu devrais faire l'aller facilement. Et la tu te recharges beaucoup de fois et à chaque fois avec un niveau de batterie bas. 614km d'autonomie c'est du bullshit donc. C'est plutôt 400km
Bonjour Antoine. Oui j’ai une LR 580km d’autonomie WLTP. Le WLTP a son importance car il désigne le protocole de mesure de cette autonomie. Et ce protocole ne correspond pas à une utilisation à 130 sur autoroute mais plutôt à une conduite sur nationale en terme de consommation.
On ne peut pas dire que l’autonomie annoncée est du bullshit car dans certaines conditions on peut l’atteindre et même la dépasser mais elle n’est clairement pas celle sur autoroute.
Donc oui on est plutôt sur du 400km à 130. Ensuite on s’arrête là où il y a des chargeurs en suivant les indications du gps ou un planificateur.
et c'est pas fini.
J’espère que si ! 😂
Ben ca va commencer à ce voir que les Tesla font partie des voitures les moins fiables du paysage automobile ... La tesla mania va-t-elle retomber ?