на Яве 350 стоял карбюратор , придешь в гараж после долгого просто! , открыл краник на бензобаке ,поднял рычажок вверху карбюратора, дернул кикстартером и мотор завелся Вот Это Я понимаю карбюратор !
Здесь всё просто. Предварительная регулировка, винт закручиваете до конца, потом откручиваете на два с половиной оборота, далее запускаете мотоцикл на одном цилиндре и ищете горку, т.е. Откручиваете винт качества, будет слышно, что повышаются обороты двигателя, откручиваете винт до того момента, пока обороты не начнут падать, и винт немножко закрутить назад, это и есть горка, тоже самое на другом цилиндре
На карбах к-62в, к-65, к-68 уровень поплавков одинаков и составляет 26 мм. Карб ставится вверх дном, берется штангенциркуль и от верхнего края поплавка до корпуса отмеряется 26 мм. А жиклёр вы видели какой стоял, я ничего не трогал а выкрутил и показал. Если он отличается от книжных значений, то ничего страшного. Можно поставить немного больше, а можно меньше. Всё зависит от вашего желания.
Стоят штатные К-302 на мотоцикле К-650 (1971г) - идеально настраивается топливная смесь под 92 бенз. Проблем нет с запуском. Провалов нет. Подрыв на ходу с коляской отличный - позволяет смело идти на обгон. Расход в районе 9/9.5 литров
Сам езжу на PZ-30, классные карбюраторы. После первого запуска не поверил что Днепр может так хорошо работать. Расход 6-7 литров. Диффузор овальный по площади поперечного сечения соответсвует 25,5 мм в диаметре круглому.
У меня на МТ-10-36 с коляской и 8-ой парой в редукторе 95кмч идёт с 100-м гтж, в этом сезоне хочу поставить двигатель МТ-11 и поиграться с жиклерами, 98 или 102 поставить.
для тяги к-301. Диффузор 24 мм, большая тяга на низах, для скорости PZ-30 с ускорительным насосом. Без ускорительного тоже можно, но скорость будет максимум 90-95. Выбор за вами
С к301 расход от 10 как минимум поставил прокатился три литра как и небыло)с пз 30 эти жрут вёдрами но и тяга бешеная но с таким расходом лучше на пз ездить
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/At8v_Yc044Y/mqdefault.jpg)
Красава. Все очень доступно и понятно. Как раз ковыряю к 301
Спасибо большое) буду стараться и дальше
К - 301 ЛУЧШИЕ КАРБЮРАТОРЫ 👍
если новые, то да
@@ВсякоеоВсяком-л5к 👍
Спасибо. Приятно когда всё грамотно!!!
Спасибо, что смотрите)
на Яве 350 стоял карбюратор , придешь в гараж после долгого просто! , открыл краник на бензобаке ,поднял рычажок вверху карбюратора, дернул кикстартером и мотор завелся
Вот Это Я понимаю карбюратор !
К-301 не хуже. Просто, поймите меня правильно, им уже по 40+ лет, они не вечные, как и любая другая вещь...
Спасибо полезно, музыка абсолютно лишняя фоном брякает.
Музычка Класс!)
К-301 хорошие карбюраторы , легко регулируется , всё доступно , экономичные , единственный нюанс это заслонки изнашиваются ломаются
Тобы не стучала изношеная заслонка, просто берёшь 2 пружинки от 🖋 и встовляешь в отверстия между двумя половинками заслонки.
Спасибо, надо будет попробовать
очень ВАС прошу карб 301 .ВИНТ РЕГУЛИРОВКИ КАЧЕСТВО СМЕСИ КАК ПРАВИЛЬНО ВЫПОЛНЯТЬ . НАПИШИТЕ . ЖДУ ОТВЕТА. СПАСИБО.
Здесь всё просто. Предварительная регулировка, винт закручиваете до конца, потом откручиваете на два с половиной оборота, далее запускаете мотоцикл на одном цилиндре и ищете горку, т.е. Откручиваете винт качества, будет слышно, что повышаются обороты двигателя, откручиваете винт до того момента, пока обороты не начнут падать, и винт немножко закрутить назад, это и есть горка, тоже самое на другом цилиндре
@@ВсякоеоВсяком-л5к СПАСИБО. УДАЧИ ВАМ.
@@АнатолийМисенг Благодарю!
@@ВсякоеоВсяком-л5к6:12
На Восходе топливный жиклёр на 200,и вы не сказали про уровень поплавков на к 62в
На карбах к-62в, к-65, к-68 уровень поплавков одинаков и составляет 26 мм. Карб ставится вверх дном, берется штангенциркуль и от верхнего края поплавка до корпуса отмеряется 26 мм. А жиклёр вы видели какой стоял, я ничего не трогал а выкрутил и показал. Если он отличается от книжных значений, то ничего страшного. Можно поставить немного больше, а можно меньше. Всё зависит от вашего желания.
Таке питання Днепр одіночка,колеса r18,мост 10, які карби краще К-68 чи pz30.?
Я бы поставил pz30. Просто к-68 давно выпускают китайцы и их почти всегда надо дорабатывать, да и расход у к-68 не особо радует
За музыку дизлайк.Ничего не понял, зато от музыки отупеваешь... Зомбирует на 100.......... Хороший зомбо ролик..........
К 302 диффузор меньше чем на к 301 на днепр не пойдёт? Может ставили как он едет на них?
нет, 302 не ставил
@@ВсякоеоВсяком-л5к Ясно
Стоят штатные К-302 на мотоцикле К-650 (1971г) - идеально настраивается топливная смесь под 92 бенз. Проблем нет с запуском. Провалов нет. Подрыв на ходу с коляской отличный - позволяет смело идти на обгон. Расход в районе 9/9.5 литров
Сам езжу на PZ-30, классные карбюраторы. После первого запуска не поверил что Днепр может так хорошо работать. Расход 6-7 литров. Диффузор овальный по площади поперечного сечения соответсвует 25,5 мм в диаметре круглому.
Да, карбы супер! Но у меня мот с ними больше 90 не разгонялся
У меня на МТ-10-36 с коляской и 8-ой парой в редукторе 95кмч идёт с 100-м гтж, в этом сезоне хочу поставить двигатель МТ-11 и поиграться с жиклерами, 98 или 102 поставить.
@@СергейКушнерев-х7ы дерзайте! потом поделитесь впечатлениями)
ФУФЛО ПЗ 30
@@ВсякоеоВсяком-л5кжиклёры поменяй гтж 125-130. у меня 130 ставят полет норм
Раммштейн - Даллай Лама
Таки да)))
Всегда музыка портит.
Понял, уберу в других видео
Пз 30 расход меньше чем на 65?
Да, меньше
@@ВсякоеоВсяком-л5к Вернее к 301! ? Хочу поменять 65 на 301
@@Герман-о1ъ к-301 почти все убитые, а новые с али экспресса брать не советую, плохие, так что лучше ставьте пз 30
К62В должен подойти для Днепра
А по набору скорости и тяги какие лучше?
для тяги к-301. Диффузор 24 мм, большая тяга на низах, для скорости PZ-30 с ускорительным насосом. Без ускорительного тоже можно, но скорость будет максимум 90-95. Выбор за вами
@@ВсякоеоВсяком-л5к На к301 стояли снял свечи чёрные пз 30 поставил как будто их нехвотает разгон вялый
@@car2448 у них на холостых всегда свечи черные, а на пз беднит немного, надо поиграться с жиклерами и иглу поднять
@@ВсякоеоВсяком-л5к Ну по моему 301 лучше едут чем пз30
@@car2448 пз изначально рассчитаны под меньшую кубатуру. Надо поставить жиклеры побольше и будет счастье
Мастер,сними старые и грязные перчатки!
Уже снял)))
@@ВсякоеоВсяком-л5к молодец!
Извини, пожалуйста.
У меня Урал 1972 года и его родные карбы-301!
@@ВладимирАкименко-х5х да ничего, я ж понимаю шутки))) ну и как к-301?
@@ВсякоеоВсяком-л5к отлично
С к301 расход от 10 как минимум поставил прокатился три литра как и небыло)с пз 30 эти жрут вёдрами но и тяга бешеная но с таким расходом лучше на пз ездить
Нечего подобного, все зависит от настройки
Й
Осталось понять, что это означает)))
Karibiratorun yanacaq qaydasın haqqında paylaşım edin xaiş