в 90-е , я видел часто такие прицепы - торговые ларьки на колесах - "Тонар". Т.е. эта контора прошла путь развития , от ларьков на колесах - до карьерных самосвалов и тяжелой спецтехники ? -это очень круто и вызывает увожение втройне! Потому , что, чаще бывало наоборот: например, одна фирма начала с производства пилотажных самолётов, а сейчас - делает теплицы.
@@dimasiklol реакция обыкновенная есле бы её не было права водителя международника не дали бы в европпе, так шо мил человек ты завистливый плут, и трепач.
Мы-то помним и до конца не забудем! Вот только молодняк о них ничего не слышал и слово скрейпер для них, как скрепный рэпер! 😆 Иван на все постсоветы вещает. По сути же, все возраста просвещает.
Рад за земляков! Губинцы молодцы! И руководство предприятия там нормальное, Вайнштейн всех работников лично знает)) И Денис молодец! Грамотный и толковый! Команда!
Российско-китайская копия Вольво, только Вольво стоит сейчас как самолёт и запчасти тоже космос. Думаю для карьеров пойдёт, если учесть цену. Точно скажут мужики которые на них работают. Спасибо за обзор !
так же можно сказать, что это копия французского Berliet 70-х годов - они тоже подобной техникой баловались. Да, сходство есть, но не более. И это логично, так как принцип один. Главное - что построено такое в России. Да, с китайским мотором. Надо будет - сделают и с отечественным. Тем более, что тот же ЯМЗ прекрасно делает двигатели подобного уровня.
Спасибо!!! 👍👍👍 Бывал на одном из "Тонаров". Добротный инженерный подход, всё грамотно, аккуратно..... На кабину бак бы для воды литров на 200 с душем после смены из какого нибудь ПВХ - как опция. На лето поставил, на зиму снял, а то и с подогревом? УДАЧНЫХ ПРОЕКТОВ !
😀 ошибса! Я хотел написать . Карьерные гиганты производства Беларусии. Тесть карьерные самосвалы . Просто немного замотался на работе. Прошу прощения за ошибку
Было у меня детство дядь Вань... И по голубятням лазил(правда соседа), и по разным недостроям и развалившийся заводам, и мужик на"Днепре-11" за нами с двухстволкой гонялся по полям(мы просто хотели арбузов и дынь поесть, а оказывается это его бахча была)... Есть, что вспомнить, нечего детям рассказать 😁
мофь, фила, ярофть :) правильное дело делаете, показать людям надо, что можем. Пусть пока не все, зато честно об этом говорим. Шапкозакидательства не надо, работать надо. Просто, хорошо делать свою работу
почему-то, другие страны не заморачиваются вопросом "что мы можем... что мы не можем". Причем, часть стран вообще не плачет, совсем не рыдает по поводу того, что никогда не в жизни не выпускали, и сейчас не выпускают. Но, при этом, умудряются удивлять весь мир.
@@flali1979 а почему вы считаете, что не заморачиваются? Много где были, много с кем общались? Я то конечно однобоко (ну, для экспертов всяких) на мир смотрю, с инженерной точки зрения. Круг общения у меня соответствующий, и вот как раз всякие забугорные инженеры (и европа, и азия, про Австралию с США вообще молчу) очень даже гордятся своими достижениями и завидуют (иногда по черному прям) соседям, которые могут больше или лучше или другое
@@6u6o4k1n так, я работал на иностранных производствах. И даже больше скажу, что даже в США производства не "чисто свои". И вообще. Во всём мире, совершенно нормальное явление интернациональные производства с интернациональным персоналом и кучей оборудования (с технологиями) из самых разных стран. Например, один из заводов, где я работал - американский. Производил и производит разную электронику. Практически ничего американского там нет и никогда не было. Просто у нас всегда был дебильный подход "а мы это сами не могём? Нет, мы будем это только сами делать". Это неправильно! Да, возьмём те же проекты "Боинг" и "Эйрбас" - это общемировые проекты, по сути. Да, попытались бы тот же Боинг 777 (или что другое) американцы производить чисто сами и у себя..... Нет, лучше это не представлять себе. ))))
@@flali1979, и я с ними работал. И как раз американцы очень страдали, что производство теряют. Простым рабочим пофиг конечно, ну так им и у нас пофиг. ИТР немного иначе на все смотрит. А по ключевым позициям надо действительно самодостаточными быть, и в плане проектирования, и в плане производства. Глобализация это хорошо, но не во всем. Понятно, что в топы по всем позициям не выйти, так этого и не надо, не ВПК же. Но вот серверов сейчас заказать не выходит: процессоры, память, СХД и прочее - отсутствуют. Автоматика: пяток производителей на страну и половина еще детские болячки своего оборудования решает, при этом плохо совместимо с "мировыми практиками". А был бы хотябы середничек, но отлаженный, ситуация была бы менее болезненной. И никакого: "могём, лучшие в мире, нет аналогов" по любому поводу. Если есть чем гордиться, то почему нельзя? Без фанатизма
Что такое" наше, ваше" можно сутки рассматривать машину или комплектующие, но без лицензии в металле не изготовить, простое копирование получится сплошной брак,
Большое спасибо Зенкевичу И. за просвещение!!! Не знали, что в России выпускают такую технику!!! Надо свою технику выпускать, что б ни кто не мог мешать жить не зависимо!!! Вот так-то!!!
Я сначала подумал, что Дядя Ваня обзор на Вольво карьерный снял. А тут Тонар. Я приятно удивлён. Не знал, что в России есть такие машины от отечественных производителей
@@spk1571 Как это не странно, все упирается в экономию денег отделом снабжения... Хорошие сальники стоят дорого, для завода ощутимая сумма. Отдел снабжения покупает дешёвые сальники говенного качества, и получает премии за экономию бюджета. А эксплуатационники потом занимаются сексом...
@@MEPMEXOH у камаза гоблен весь слеплен из даймлер технологий за гос дотации а это детище людей сплоченных одной идеей, тонар чудо нашей экономики, то что не должно было случится не при каких раскладах
Благодарю Вас Иван Сергевич ! За отличный обзор . Отдельное спасибо ! За Социалистическре обращение. Здравствуйте товарищи ! Карьерный грузовик, с огромным расходом. Наверное к водительским правам надо ещё и права тракториста.
@@юрийспицын-г3ж, я про шины слышал, но думаю что хотят сделать 2 разные модели, на 35 тонн и на 50, как у многих производителей сочлененок, Белл, Кат, и тд
Зверь машина! Особенно впечатлили кронштейны крепления зеркал! А ещё можно было туда фонарные столбы вкорячить, вот прям шестигранные, из железобетона.)))
Спасибо дядь Вань! По телевизору надо такие обзоры показывать, а не тупые ток-шоу. Наш обыватель почему-то уверен, что мы всё просрали и делать ничего не умеем. Умеем, вот что надо показывать. Помню, советским мальчишкой с восторгом смотрел по телеку, как наши лихие грузовики сваливали какие-то огромные булыжники в какую-то огромную сибирскую реку. Так сбрасывали, что грузовик подпрыгивал. Это вызывало восторг и уважение. И интерес к технике пробуждало.
@@ХаузерТраньон То что я видел, я уже видел. Нужно новое, современное. Например вот такие грузовики как в обзоре дяди Вани. Хотя какой он мне дядя, я наверное постарше его.
а никого в мире такой подход не интересует. У них всё просто. Берут, вкупе со многими странами, что-то создают, что-то производят и не заморачиваются. Очень много продукта в этом мире уже давно плод труда очень многих стран. Те же автомобили в т.ч. Уже давным-давно "Мерседес" не "Мерседес", "Вольво" не "Вольво" и т.д. и т.п. И данный "Тонар" тоже не вопрос производить также, как и автомобили разных мировых брендов. Никаких сложностей.
ОГОНЬ🔥 ТАЧКА!!! На Вольве не работал, но на Либхере, 40 тоннике пару смен откатал. С БелАЗом конечно же ни какого сравнения. Правда и машины для разных целей и условий. Видео класс!!!
@@danisabdulmanov2518 Выгода в том что люди которые эти аппараты делают,которые на них работают,люди которые работают на заводах куда доставляют сырьё эти аппараты получают зарплату и кормят свои семьи! Ещё все эти заводы платят налоги!
@@user-panhedriks тогда ладно - пусть Россия возвращается к "социализму чересчур" тех времен. И то, будет ли возвращаться? И будет, в этом случае, товар производиться чуть ли не штучно. ))) При СССР мы уже это прошли. Что-то старались делать "чисто своё и у себя", но при этом, без импорта обойтись, который создавался и создаётся ценой усилий большого числа стран мира - мы не могли никак.
вот и импортозамещение. тонарщики вообще молодцы, развивают всю тему. пс: за голубятник в детстве можно было получить по щам от хозяина, поэтому довольствовались дымовухой в общественном туалете. пс2: Иван Сергеевич, давай больше похожего, настоящего, рабочего. Трактор современный отечественный давай
И тут опять Тонар. У меня мангал Тонар, бур для рыбалки Тонар, матрас надувающийся для палатки Тонар и ещё что-то. Не помню. В общем, молодцы ребята!!! Успехов Вам. Ну дяде Ване тоже респект 😁
8 лет говорят об импортозамещении, собственникам капиталистических предприятий не интересно вкладывать деньги в разработку чего либо, деньги в оборот пускать никто не будет. В ближайшем будущем сердце этого монстра будет состоять из китайских комплектующих. Так и во всех отраслях, мы вроде как что то производим, но при этом без какой то импортной мелочевки мы не можем закончить производство.
Увы и ах, в современном мире ни одна машиностроительная компания не может похвастаться тем, что она делает продукцию только из компонентов, произведенных в одной стране. Везде есть импорт.
Благодарю за обзор, Иван Сергеевич. Тонар просто молодцы, не спец, но супруга 11 лет в Ставрополе на элеваторе работает, и у них "норма" что Тонары приходят с вагонной массой грузом приходят по дорогам. А ещё... Уже от себя, как от слесаря БСМ, Т-35 очень символично - этакий танк-трактор, но теперь ещё третий вариант на колёсах. 🤭
Не знаю , чем вы занимаетесь в жизни, но люди, связанные с техникой, давно ассоциируют слово "Тонар" с самосвальными полуприцепами, выражение " тонарщик" не слышали? Это водитель автопоезда с самосвальным полуприцепом, причём не важно какой марки.
@@АртурМилов-к4в Не знаю, где Вы живёте , но в России шаурму давно запретили в ларьках крутить, и Тонар- это в основном самосвальные полуприцепы и полуприцепы-фуры.
во всём мире, давно нет ничего уникального и самобытного. Заходишь в любой магазин, и отмечаешь дичайшее однообразие любых импортных изделий. И вообще. Вы, например, в курсе, что, очень часто, одна и та же (!) линия может производить якобы "разные" изделия? Причем, "разные" до того, что очень часто текстолит для плат, радиоэлементы и т.д. с одних и тех же (!) заводов?
Приборная панель поражает . Не ну это пздц товарищи ))) 21-й век , обычный кусок метала криво вырезанный )) сразу видно отечественный производитель , ОТК все дела )))
а что должно быть на карьернике,да еще и проходящим испытания?иди поработай на нем,когда дриснет твой всратый цифровой калькурятор,вот тогда и будешь квакать.
мир устроен так, что ни одна страна никогда не могла и не может производить всё. Хотя, это вообще и не нужно! И зачем? Например, я работал на "американском" заводе по производству электроники. И никого не парит, что на этом заводе - практически ничего американского из технологий (а тем более сырья и компонентов) нет. Вообще! Что-то не рвутся американцы-собственники: "А давайте вставим всему миру - сделаем чисто американский завод". Только у россиян такая фигня!
@@vasy_5177 чисто американское? А сколько в них американского? А может, даже и ничего. Ибо, очень часто, бренды работают так - приходят на завод (который где-то в мире подыскали) и командуют: "Сделайте нам то-то". Да и вообще. Я, как-то, работал на одном из американских заводов. Так, там почти ничего американского нет. Не поверите, но это так. Даже персонал - интернациональный.
Тонар молодцы. Сейчас можно у лидеров и техрешения мягко говоря позаимствовать - так что надо развивать. Нашим сырьевикам поддержать отечественное машиностроение.
Дядь Вань, КАМАЗ, если ты еще не видел, достает с пыльных полок чертежи 70-х годов, ибо что-либо посовременнее у них в условиях тотальных санкций построить не получится.
Главное сервис нормальный к ним обеспечить. С инструкциями, настройками, картами ремонтов, разборок и сборок. Ну и что бы эффективные менеджеры не кончили производство
когда много нефти и мало ума...мне пришлось видеть на севере ещё в 70-х трёхмостовые кировцы...самоделка если что...местные умельцы пришли к выводу что 3 моста это лучше чем 2...и так оно и было...вот...через 50 лет ...украли конструкцию и модифицировали...и получилось чудо техники ...правда кабина...тюремного типа...но для эрефии это скорее норма чем исключение
Иван Сергеевич, таки шалом! Обзор хорош, Тонару - уважение и успехов. Но монтажёр ваш опять нарвался на лишение премии- ошибка в названии ролика, букву Ы пропустил.
Что я могу сказать мэтру Русского ютюба, спасибо вам Иван Сергеевич!!! жду Вашего видео с Хэнсоном)) пишу с аккаунта подруги, но не могу воздержаться выразить Вам уважение ))
Впечатляет!!!!!!!!! Но! Из родного Российского только железо и дешёвые рабочие руки. Живу в пятнадцати километрах (по прямой или по полёту птички) от этого прекрасного завода. Это посёлок Губино. Начинали они с садовых тачек.
Ага, особенно удивило про собственные мосты. Камаз с огромным производством из чины возит, а здесь опытный мотоблок и уже весь из собственного производства. А ещё зенкевич просит не критиковать. Да наши предприятия не просто критиковать надо, а как в старых школах музыки, указкой по рукам. Так никогда и не научатся делать для людей. Лишь бы на гос. тендер залететь, а там трава не расти... Но даже критиковать не стану. Потому что более пристально видео не досмотрел. В самом начале показали опора гидроцилиндра подъема кузова не правильно размещена. Если уж в таких элементарных вещах, компания которая занимается самосвальными кузовами делает ошибки с ходу, о чем говорить в целом?!
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
ТОНАР и в 90-е не плакался, работали с тем материалом что можно было достать. Сергеечу спасибо за обзор.
в 90-е , я видел часто такие прицепы - торговые ларьки на колесах - "Тонар".
Т.е. эта контора прошла путь развития , от ларьков на колесах - до карьерных самосвалов и тяжелой спецтехники ? -это очень круто и вызывает увожение втройне!
Потому , что, чаще бывало наоборот: например, одна фирма начала с производства пилотажных самолётов, а сейчас - делает теплицы.
Мне нравится то , что делает Тонар. Да и вообще мне нравится, что у нас хоть кто то , что то делает. Обзор отличный 👍🔥
Вы шо сомневались что делают вы давно в спячке как бурый медведь лет 30 спите дальше своего носа не чего не видите голупчик.
@@ЮрийМигалин-м3ы неадекватная реакция у тебя, голубчик
@@dimasiklol реакция обыкновенная есле бы её не было права водителя международника не дали бы в европпе, так шо мил человек ты завистливый плут, и трепач.
@@ЮрийМигалин-м3ы достижения впечатляют (нет)
@@dimasiklol такие импортные есть коматсу, вы шо незнали копия содрали полностью
Радует,что хоть где-то в стране нужны инженеры и люди с руками,а не менеджеры расхитители.
Нужны просто менеджеры которые действительно работают и развивают производство
Рабочие все специальности нужны и важны. Иначе экономика в попе будет.
@@greg938rus конечно нужны и рабочие и управленческие
@@greg938rus одни производят, другие разрабатывают новое, третьи ищут клиентуру чтобы реализовывать продукцию
Отличная работа колектива
Скрейперы МоАЗ, да все стройки в СССР без них не обходились. Конечно помним, Сергеич.
Мы-то помним и до конца не забудем! Вот только молодняк о них ничего не слышал и слово скрейпер для них, как скрепный рэпер! 😆 Иван на все постсоветы вещает. По сути же, все возраста просвещает.
@@videoleaks Однозначно.👍 )))
@@videoleaks молодняк уже пишет что это копия Вольво,хотя был подобный Моаз-7503 разработка 1987 года...
@@VovkaPu-72, неудивительно! 😆 Обычно так шаблонно и пишет и говорит о копиях чего-либо, копия человека. Ну, да Бог им судья.
Кстати,если не ошибаюсь,МоАЗ-одноосный тягач,а "изделия" к нему-прицепная техника
очень приятно слышать что мой родной город Ижевск производит комплектующие для столь достойной техники ) Дядя Ваня как всегда топчик ) так держать👍🔥
Как же вы в Ижевске живете незнаете что заводы делают чудеса.
@@ЮрийМигалин-м3ы бывает и такое )
Да твой город много чего ещё интересного и достойного выпускает! и не только комплектующие!
Рад за земляков! Губинцы молодцы! И руководство предприятия там нормальное, Вайнштейн всех работников лично знает)) И Денис молодец! Грамотный и толковый! Команда!
Сегодня печальное событие, не стало лица основателя Тонара Ю.П
Вайнштейна. Вечная память Великому Человеку.
Это чудо трудоспособное! Ну как и кто сможет его отремонтировать в далёкие от М. Р. М? При поломке.
@@ВолодяШанин что за М Р М
Российско-китайская копия Вольво, только Вольво стоит сейчас как самолёт и запчасти тоже космос. Думаю для карьеров пойдёт, если учесть цену. Точно скажут мужики которые на них работают. Спасибо за обзор !
Не только для карьеров, но и сельхоз зерна.
так же можно сказать, что это копия французского Berliet 70-х годов - они тоже подобной техникой баловались. Да, сходство есть, но не более. И это логично, так как принцип один. Главное - что построено такое в России. Да, с китайским мотором. Надо будет - сделают и с отечественным. Тем более, что тот же ЯМЗ прекрасно делает двигатели подобного уровня.
реальность проще - вместо этой штуки предприятия покупают, если хотят сэкономить, китайские FAWы. Очень хорошие новые отечественные МАЗы.
Главное, чтобы качество было
Вот ради такой техники я тебя и смотрю, дядя. Ваня)
Патриотично и оптимистично! Люблю такие ролики. Спасибо товарищ Зенкевич!
Спасибо!!! 👍👍👍
Бывал на одном из "Тонаров". Добротный инженерный подход, всё грамотно, аккуратно.....
На кабину бак бы для воды литров на 200 с душем после смены из какого нибудь ПВХ - как опция. На лето поставил, на зиму снял, а то и с подогревом?
УДАЧНЫХ ПРОЕКТОВ !
А дядя Ваня молодец в квадрате! Не устаёт нас радовать интересной техникой!
Дядя Ваня. Ты профи. Даже да карьерной технике можешь спокойно ездить ...
Спасибо за обзор дядя Ваня! Расскажите пожалуйста про самый большой карьерный самосвал производства минского завода
Белаз производится в Жодино.
В Минске -МАЗ !!! 🤕
😀 ошибса! Я хотел написать . Карьерные гиганты производства Беларусии. Тесть карьерные самосвалы . Просто немного замотался на работе. Прошу прощения за ошибку
👀 Ихать уё.....е🤣 я ху...ю. 🤣🤣🤣
Серьёзный аппарат!!!!!! класс 👍👍...
Продолжай снимать интересные видео, типа этого..
Классный агрегат,только угнетает необходимость созерцать ..опу медведя на капоте😅
Дядя Ваня как всегда молодец с интересом историей и душой! И слушать и смотреть приятно) спасибо)
Молодец Дядя Ваня , удачи тебе в этом деле.
Было у меня детство дядь Вань... И по голубятням лазил(правда соседа), и по разным недостроям и развалившийся заводам, и мужик на"Днепре-11" за нами с двухстволкой гонялся по полям(мы просто хотели арбузов и дынь поесть, а оказывается это его бахча была)... Есть, что вспомнить, нечего детям рассказать 😁
Спасибо большое! Самый достойный обзор👍👍👍
мофь, фила, ярофть :)
правильное дело делаете, показать людям надо, что можем. Пусть пока не все, зато честно об этом говорим. Шапкозакидательства не надо, работать надо. Просто, хорошо делать свою работу
Вагапед
почему-то, другие страны не заморачиваются вопросом "что мы можем... что мы не можем". Причем, часть стран вообще не плачет, совсем не рыдает по поводу того, что никогда не в жизни не выпускали, и сейчас не выпускают. Но, при этом, умудряются удивлять весь мир.
@@flali1979 а почему вы считаете, что не заморачиваются? Много где были, много с кем общались? Я то конечно однобоко (ну, для экспертов всяких) на мир смотрю, с инженерной точки зрения. Круг общения у меня соответствующий, и вот как раз всякие забугорные инженеры (и европа, и азия, про Австралию с США вообще молчу) очень даже гордятся своими достижениями и завидуют (иногда по черному прям) соседям, которые могут больше или лучше или другое
@@6u6o4k1n так, я работал на иностранных производствах. И даже больше скажу, что даже в США производства не "чисто свои". И вообще. Во всём мире, совершенно нормальное явление интернациональные производства с интернациональным персоналом и кучей оборудования (с технологиями) из самых разных стран. Например, один из заводов, где я работал - американский. Производил и производит разную электронику. Практически ничего американского там нет и никогда не было.
Просто у нас всегда был дебильный подход "а мы это сами не могём? Нет, мы будем это только сами делать". Это неправильно! Да, возьмём те же проекты "Боинг" и "Эйрбас" - это общемировые проекты, по сути. Да, попытались бы тот же Боинг 777 (или что другое) американцы производить чисто сами и у себя..... Нет, лучше это не представлять себе. ))))
@@flali1979, и я с ними работал. И как раз американцы очень страдали, что производство теряют. Простым рабочим пофиг конечно, ну так им и у нас пофиг. ИТР немного иначе на все смотрит.
А по ключевым позициям надо действительно самодостаточными быть, и в плане проектирования, и в плане производства. Глобализация это хорошо, но не во всем. Понятно, что в топы по всем позициям не выйти, так этого и не надо, не ВПК же. Но вот серверов сейчас заказать не выходит: процессоры, память, СХД и прочее - отсутствуют. Автоматика: пяток производителей на страну и половина еще детские болячки своего оборудования решает, при этом плохо совместимо с "мировыми практиками". А был бы хотябы середничек, но отлаженный, ситуация была бы менее болезненной.
И никакого: "могём, лучшие в мире, нет аналогов" по любому поводу. Если есть чем гордиться, то почему нельзя? Без фанатизма
У Нас везде запас прочности, кроме легковых авто🔥🔥🔥 Иван Сергеевич- Спасибо Вам за Ваш канал⚡⚡⚡ Вы Лучший из Лучших!!!
Дядь Вань! Про голубятню просто офигенно! Возврат в детство. Ждём обзор камазовского карьерника. 👍
Что такое" наше, ваше" можно сутки рассматривать машину или комплектующие, но без лицензии в металле не изготовить, простое копирование получится сплошной
брак,
Тонар - молодцы! Силён аппарат)
Большое спасибо Зенкевичу И. за просвещение!!!
Не знали, что в России выпускают такую технику!!!
Надо свою технику выпускать, что б ни кто не мог мешать жить не зависимо!!!
Вот так-то!!!
Я сначала подумал, что Дядя Ваня обзор на Вольво карьерный снял. А тут Тонар. Я приятно удивлён. Не знал, что в России есть такие машины от отечественных производителей
На КамАЗе сейчас есть похожее. Поищите КамАЗ-6561 Геркулес
посмотрите внимательнее всю брюхо в масле, все руководствуемся принципом пока течет, значит есть. Почему там могут что б не текло, а у нас нет.
@@spk1571 Как это не странно, все упирается в экономию денег отделом снабжения... Хорошие сальники стоят дорого, для завода ощутимая сумма. Отдел снабжения покупает дешёвые сальники говенного качества, и получает премии за экономию бюджета. А эксплуатационники потом занимаются сексом...
@@MEPMEXOH у камаза гоблен весь слеплен из даймлер технологий за гос дотации а это детище людей сплоченных одной идеей, тонар чудо нашей экономики, то что не должно было случится не при каких раскладах
@@spk1571 как смотреть. Вон у нас Либхер течёт. Начальству уже кукуху прожужжал, а толку ноль. Пока не встанет
Благодарю Вас Иван Сергевич !
За отличный обзор .
Отдельное спасибо !
За Социалистическре обращение.
Здравствуйте товарищи ! Карьерный грузовик, с огромным расходом.
Наверное к водительским правам надо ещё и права тракториста.
Ну, молодцы!! Глубокое уважение вам, братья славяне. Жаль что у нас всё развалили! ДЯДЕ ВАНЕ отдельный респект за его труды.
Судя по такой большой передней части, тонар планируют выпуск более грузоподъемной сочлененки🤔
Да , было же сказано, что применив другие шины, можно увеличить грузоподъёмность.
@@юрийспицын-г3ж, я про шины слышал, но думаю что хотят сделать 2 разные модели, на 35 тонн и на 50, как у многих производителей сочлененок, Белл, Кат, и тд
Зверь машина! Особенно впечатлили кронштейны крепления зеркал! А ещё можно было туда фонарные столбы вкорячить, вот прям шестигранные, из железобетона.)))
Ага, тоже внимание обратил, по толщине сопоставимы с гидроцилиндрами подъёма кузова)))
Ого👍, вот это аппарат , спасибо за видео 👍🔥🔥🔥
судя по ноздрям капота это какой-то bmw здорового человека. Очень здорового
Спасибо дядь Вань! По телевизору надо такие обзоры показывать, а не тупые ток-шоу. Наш обыватель почему-то уверен, что мы всё просрали и делать ничего не умеем. Умеем, вот что надо показывать.
Помню, советским мальчишкой с восторгом смотрел по телеку, как наши лихие грузовики сваливали какие-то огромные булыжники в какую-то огромную сибирскую реку. Так сбрасывали, что грузовик подпрыгивал. Это вызывало восторг и уважение. И интерес к технике пробуждало.
Приезжайте в РГАКФД, там таких съёмок - лопатой загружай.
@@ХаузерТраньон То что я видел, я уже видел. Нужно новое, современное. Например вот такие грузовики как в обзоре дяди Вани. Хотя какой он мне дядя, я наверное постарше его.
Это перекрытие р. Енисей при строительстве Саяно-Шушенскоц ГЭС
Иван Зенкевич вы лучший авто блогер!
Вообще-то Петербургский тракторный завод и пошел по пути эволюции. Сегодня это современное производство с продукцией на достойном уровне.
Это вы о каком заводе то. 😁😁😁Который не может сейчас выпускать технику. Я двумя руками за что бы я ошибся. У нас гидравлика даже своей нет.
Я помню, как колонна МоАЗов за пару часов вырывала котлован под многоэтажку.☝
Не первый тест драйв Тонара от Ивана Сергеевича смотрю. Шикарная техника, горжусь!
Какая любопытная техника! Ну, могём, Иван Сергеич! 👍👍👍
а никого в мире такой подход не интересует. У них всё просто. Берут, вкупе со многими странами, что-то создают, что-то производят и не заморачиваются. Очень много продукта в этом мире уже давно плод труда очень многих стран. Те же автомобили в т.ч. Уже давным-давно "Мерседес" не "Мерседес", "Вольво" не "Вольво" и т.д. и т.п.
И данный "Тонар" тоже не вопрос производить также, как и автомобили разных мировых брендов. Никаких сложностей.
Спасибо, дядя Ваня, Вам за контент!)) Индустриальная техника вообще интересна ))
Дядя Ваня я вас с детства смотрю и всегда восхищался вашими обзорами на машины
*типо похвастался перед ним*
@@АнтонОленев-х6ф Да я давно хотел это сказать , но не решался
@@EduardAvdeev *ну ну*
@@АнтонОленев-х6ф С 10лет начал смотреть, сейчас 20 новерно исполнилось. Если с 5 то 15 уже.😁
@@НиколайНиколаевич-я8э *зачем мне эта информация мне похер*
ОГОНЬ🔥 ТАЧКА!!! На Вольве не работал, но на Либхере, 40 тоннике пару смен откатал. С БелАЗом конечно же ни какого сравнения. Правда и машины для разных целей и условий. Видео класс!!!
Вольво такая же облезлая была в плане покраски ?
@@СашкаСашкин-ъ5в Да они в карьере все облезлые... 😁😁😁
@@СашкаСашкин-ъ5в ты их еще лаком с перломутром покрой умник ! 😂😂😂😂
решетка радиатора зачетная) БМВ на максималках =)))
Иван огромное спасибо за Видео дай вам бог здоровья и удачи!!!!!!!
Как всегда очень интересный обзор без всякой нудятины. Тонар хорош! И как наверное возбудились БМВшники при виде тааааких ноздрей )))
Дядя Ваня сделай пожалуйста обзор про ДЭТ 250. Сам на таком работаю.,ведь машина-легенда.
Молодцы тонаровцы , надо как можно больший кусок рынка подобной техники забрать , пока ниша свободна.
Ну а Вам какая выгода с этого?!
Картофель и сахар на прилавках дешевле станет?
Владельцы завода только карманы свои набьют да и только.
@@danisabdulmanov2518 Выгода в том что люди которые эти аппараты делают,которые на них работают,люди которые работают на заводах куда доставляют сырьё эти аппараты получают зарплату и кормят свои семьи! Ещё все эти заводы платят налоги!
С ручной коробкой и рулевой без усилителя )))
@@user-panhedriks тогда ладно - пусть Россия возвращается к "социализму чересчур" тех времен. И то, будет ли возвращаться? И будет, в этом случае, товар производиться чуть ли не штучно. )))
При СССР мы уже это прошли. Что-то старались делать "чисто своё и у себя", но при этом, без импорта обойтись, который создавался и создаётся ценой усилий большого числа стран мира - мы не могли никак.
ваша"ниша"это мировая изоляция!
Спасибо большое дядя Ваня за интересное видео!!!👍👍👍👍
Это я удачно зашёл! =)
вот и импортозамещение. тонарщики вообще молодцы, развивают всю тему.
пс: за голубятник в детстве можно было получить по щам от хозяина, поэтому довольствовались дымовухой в общественном туалете.
пс2: Иван Сергеевич, давай больше похожего, настоящего, рабочего. Трактор современный отечественный давай
весь мир настолько иначе стал работать, что слово "импортозамещение" стало давно очень и очень ругательным. Зачем замещать и от кого? Образно говоря.
Не, ну Тонар молодцы... Пробуют, экспериментируют. Причем ниша то действительно свободная.
Развал РФ уже скоро
на нише off-road сочлененных самосвалов - китай вольво и кат
В разное время опытные образцы показывал Промтрактор,Кировский завод (ПТЗ) и ЧСДМ.Но Тонар конечно заслуживают определённого уважения!👍🤝
И тут опять Тонар. У меня мангал Тонар, бур для рыбалки Тонар, матрас надувающийся для палатки Тонар и ещё что-то. Не помню. В общем, молодцы ребята!!! Успехов Вам. Ну дяде Ване тоже респект 😁
Сделайте пожалуйста обзор по катку ДУ-50. Хотелось бы узнать больше об этой машине.
8 лет говорят об импортозамещении, собственникам капиталистических предприятий не интересно вкладывать деньги в разработку чего либо, деньги в оборот пускать никто не будет. В ближайшем будущем сердце этого монстра будет состоять из китайских комплектующих. Так и во всех отраслях, мы вроде как что то производим, но при этом без какой то импортной мелочевки мы не можем закончить производство.
Увы и ах, в современном мире ни одна машиностроительная компания не может похвастаться тем, что она делает продукцию только из компонентов, произведенных в одной стране. Везде есть импорт.
Такая музыка эпичная, как будто первый и единственный в Мире!)))
Должна быть своя техника и не только умельцев у нас хватает.👋👍👍👍👍👍
Ещё бы всяких нытиков и обсирателей было меньше...
теперь я знаю как бы выглядел самосвал от BMW и VOLVO A30 ))))
Volvo A40G слишком похож
Хорошая кабина. Со стрелками проще и надёжней. Главное чтобы зимой тепло было, а летом не жарко.
Тонаровцы красавцы!д. Ваня, респект! Всем спасибо!
Благодарю за обзор, Иван Сергеевич. Тонар просто молодцы, не спец, но супруга 11 лет в Ставрополе на элеваторе работает, и у них "норма" что Тонары приходят с вагонной массой грузом приходят по дорогам. А ещё... Уже от себя, как от слесаря БСМ, Т-35 очень символично - этакий танк-трактор, но теперь ещё третий вариант на колёсах. 🤭
Вы лучший в своей деятельности (если так можно сказать)🤩
Дядь Вань, МоАЗовский скреппер надо!!!
,,Ахота продолжается,.и это крута,спасибо дядя Ваня👍
:" Обзорность прекрасная..."
И обзор прекрасный, огромная благодарность за интересный материал, полный здорового патриотизма.
Шикарный самосвал 👍👍👍👍👍
Сколько должно ещё пройти времени, что бы слово "Тонар" перестало ассоциироваться с ларьком шаурмы на рынке?
верно подметили))
Не знаю , чем вы занимаетесь в жизни, но люди, связанные с техникой, давно ассоциируют слово "Тонар" с самосвальными полуприцепами, выражение " тонарщик" не слышали? Это водитель автопоезда с самосвальным полуприцепом, причём не важно какой марки.
А как же зерновозы?
@@юрийспицын-г3ж для простых людей тонарщик - это армянин, который в вагончике "Тонар" на рынке заворачивает шаурму
@@АртурМилов-к4в Не знаю, где Вы живёте , но в России шаурму давно запретили в ларьках крутить, и Тонар- это в основном самосвальные полуприцепы и полуприцепы-фуры.
Надо делать такие машины как можно больше при строительстве дорог они ох как нужны.Еще вопрос сколько он кушает?
сдесь с первого взгляда видно что исполнение отечественное согнуто и приварено по месту
Хороший обзор, лично я никогда на таком даже не сидел. Но на Kobelco 120 (фронтал) работал с такой же рамой.
Ух ты, что-то новое в России создали!
Только это новое почему то очень похоже на старое Вольво.
Да не, это просто совпадение.
во всём мире, давно нет ничего уникального и самобытного. Заходишь в любой магазин, и отмечаешь дичайшее однообразие любых импортных изделий. И вообще. Вы, например, в курсе, что, очень часто, одна и та же (!) линия может производить якобы "разные" изделия? Причем, "разные" до того, что очень часто текстолит для плат, радиоэлементы и т.д. с одних и тех же (!) заводов?
Эффектная штука! Радует что много запчастей у нас производят...
Приборная панель поражает . Не ну это пздц товарищи ))) 21-й век , обычный кусок метала криво вырезанный )) сразу видно отечественный производитель , ОТК все дела )))
а что должно быть на карьернике,да еще и проходящим испытания?иди поработай на нем,когда дриснет твой всратый цифровой калькурятор,вот тогда и будешь квакать.
@@vikrud9593 вот именно проходящий испытания , а по покраске , как будто лет 10 на севере работал
МощА! Нам бы ещё коробки крепкие и долговечные делать для него. Тонаровцы-молодцы, руководство там с головой сидит.
мир устроен так, что ни одна страна никогда не могла и не может производить всё. Хотя, это вообще и не нужно! И зачем? Например, я работал на "американском" заводе по производству электроники. И никого не парит, что на этом заводе - практически ничего американского из технологий (а тем более сырья и компонентов) нет. Вообще! Что-то не рвутся американцы-собственники: "А давайте вставим всему миру - сделаем чисто американский завод". Только у россиян такая фигня!
@@flali1979, а как же их капотные грузовики. Двигатели и коробки чисто американские, как и все остальное. Или это не так? И очень надежное.
@@vasy_5177 чисто американское? А сколько в них американского? А может, даже и ничего. Ибо, очень часто, бренды работают так - приходят на завод (который где-то в мире подыскали) и командуют: "Сделайте нам то-то". Да и вообще. Я, как-то, работал на одном из американских заводов. Так, там почти ничего американского нет. Не поверите, но это так. Даже персонал - интернациональный.
Мощная техника👍
Очень интересно, за обзор конечно👍, продолжайте охоту!!!
Тонар молодцы. Сейчас можно у лидеров и техрешения мягко говоря позаимствовать - так что надо развивать. Нашим сырьевикам поддержать отечественное машиностроение.
Что они заимствовали?Шарнирно-сочлененную конструкцию?Колёса круглые?Голову включите наконец!
Слава!Слава!Нашим конструкторам
Слава!Слава!Нашим рабочим.
Спасибо, Иван Зенкевич, всё чётко и ясно.
Буду рад увидеть новый обзор на ТОНАР
Тут главное надёжность! Ибо ладе у именитых аналогов она, порой, бывает не очень. А то что похож...ну и что) если дешевле и надёжнее, брать будут.
Такая техника вся похожая чем-то
Эпичная машина.
Классный обзор.
Оператор - молодец!
Дядь Вань, КАМАЗ, если ты еще не видел, достает с пыльных полок чертежи 70-х годов, ибо что-либо посовременнее у них в условиях тотальных санкций построить не получится.
Главное сервис нормальный к ним обеспечить. С инструкциями, настройками, картами ремонтов, разборок и сборок. Ну и что бы эффективные менеджеры не кончили производство
Как всегда, задумка хорошая, исполнено хреново, вся ходовка в масле не уплотнители не сальники недержат, это болезнь российского производителя!
когда много нефти и мало ума...мне пришлось видеть на севере ещё в 70-х трёхмостовые кировцы...самоделка если что...местные умельцы пришли к выводу что 3 моста это лучше чем 2...и так оно и было...вот...через 50 лет ...украли конструкцию и модифицировали...и получилось чудо техники ...правда кабина...тюремного типа...но для эрефии это скорее норма чем исключение
Иван Сергеевич , как всегда супер 🇷🇺✊✊✊
ЯАЗовский медведь на капоте - отличный мост в прошлое, когда такие медведи украшали грузовики, поднимавшие страну
Страшно, очень страшно! Если б мы знали что это такое, но мы не знаем что это такое..🤣🤣🤣
Отличный обзор 👍Я работал на "Белаз" 7522 двигатель 12 цилиндровый ЯМЗ 240 такой же что и на "Кировец" ставили.
Как всегда классный видос 👍👍👍
Достойный аппарат. И обзор интересный. Приколол медведь на капоте с известным жестом.
Похожий брат Вольво
Россия, может строить когда захочет
И импортные детали заменит на свои .
Спасибо дядя Ваня за обзор 👍🙂
Иван Сергеевич, таки шалом! Обзор хорош, Тонару - уважение и успехов. Но монтажёр ваш опять нарвался на лишение премии- ошибка в названии ролика, букву Ы пропустил.
А никого не смутило что это точная копия Caterpillar 735?
Что я могу сказать мэтру Русского ютюба, спасибо вам Иван Сергеевич!!!
жду Вашего видео с Хэнсоном))
пишу с аккаунта подруги, но не могу воздержаться выразить Вам уважение ))
Только хотел сказать МОАЗ. не успел на БАМЕ ВИДЕТЬ приходилось сам на КРАЗ е ещё с деревянной кабиной службу солдатскую проходил
Да уж! Мощно! Спасибо за видос! СУПЕР!!!
ДЯДЯ ВАНЯ ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ НО В НАЗВАНИИ ВИДЕО ОШИБКА. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
👍👍👍Обожаю смотреть про большую технику
Впечатляет!!!!!!!!! Но! Из родного Российского только железо и дешёвые рабочие руки. Живу в пятнадцати километрах (по прямой или по полёту птички) от этого прекрасного завода. Это посёлок Губино. Начинали они с садовых тачек.
Ага, особенно удивило про собственные мосты. Камаз с огромным производством из чины возит, а здесь опытный мотоблок и уже весь из собственного производства.
А ещё зенкевич просит не критиковать. Да наши предприятия не просто критиковать надо, а как в старых школах музыки, указкой по рукам. Так никогда и не научатся делать для людей. Лишь бы на гос. тендер залететь, а там трава не расти...
Но даже критиковать не стану. Потому что более пристально видео не досмотрел. В самом начале показали опора гидроцилиндра подъема кузова не правильно размещена. Если уж в таких элементарных вещах, компания которая занимается самосвальными кузовами делает ошибки с ходу, о чем говорить в целом?!
17:04 внимательно смотрим..
"Собаки лают, а караван идёт." - Фраза года💪💪💪🙌
Я его слепила из того что было. А то что не хотело слепляться - прикрутила саморезами!
Иван Зенкевич - глоток свежего воздуха
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍
Переведу на понятный..
-спасибо за обзор, удачи 👍👍👍👍👍