НЕПОБЕЖДЕННЫЙ САМОСВАЛ / КРАЗ-256 Б1/ Иван Зенкевич
HTML-код
- Опубликовано: 30 май 2022
- Если ты действующий автодиагност или автоэлектрик, хочешь развиваться в стабильно-растущей компании - оставляй отклик на вакансию "Автодиагност" clck.ru/osSWF
Автомеханик? присоединяйся к команде, оставляй отклик на вакансию "Автомеханик" clck.ru/osXmq
МОЙ телеграмм.. t.me/ivanzenkevich0
Мой ЯНДЕКС ДЗЭН zen.yandex.ru/profile/editor/...
МОЙ ВК zentest_drive_club
МОЙ ОК ok.ru/group/53505949630583
мой ТИК ТОК))): vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#КРАЗ #самосвал #зенкевич #иванзенкевич 
Авто/Мото
Эх Ваня зацепил. Почти 19 лет жизни отдано таким вот зверям. Один получил уже двухмесячным по приходу, а за вторым ездил в Кременчуг сам. Кстати Ваня объём данного кузова не 6 кубов а 5.1 куда, а тоннаж 12 тонн. Кабина обшита ни жестью а стальным листом. И колёса бортировали и раздатку снимали, всё было. По поводу переднего моста, мой первый Краз был с таким мостом а второй с обычным колёсные диски на 10 отверстий. Причём передний Мазовский мост ставили на заводе редко на самосвал да и не удобно это. Нужна вторая запаска, диски то разные. Кабина вернее её каркас из фанеры вяленой и склеенной в несколько слоёв. Гвозди в ней не держатся, только саморезы. Водичка в системе охлаждения в основном оставалась в полостях помпы, из за этого и проливали тёплой водой чтобы крыльчатка начала вращаться, иначе привет ремень привода водяного насоса. А так вода больше ни где не оставалась. В вверху на "рогах" системы охлаждения с одной стороны с право стоит краник - ревизка для выпуска воздуха, что бы не было воздушной пробки за термостатами. Руль на ходу без гидрача крутить можно но это работа для настоящих мужчин, главное ремень с усилителя снять а то насос сгорит без масла. Ваня включать через третью вторую передачу для трогания с места, иначе у вас мсье не порядок с коробкой передач. Вообще на ходу передачи переключаются без сцепления в лёгкую. Спросите зачем? А попробуйте заменить диски сцепления на Кразе, вопрос отпадёт сам по себе. При бережном использовании сцепления хватало на 6 лет при работе в карьере. Ну а по километражу, посчитайте сами 23 - 25 ходок ежедневно на расстояние 2.5 км миус два выходных в неделю да плюс праздники. До максималки в 70 км в час Краз разгоняется быстро не надо ЛЯ ЛЯ. Ну а по поводу выносливости водителя Краза есть выдержка из статьи о советских автомобилях из английского журнала напечатанная в нашей "Технике Молодёжи". Привожу полностью абзац о Кразе: "Краз 257. Последний - автомобиль для настоящих мужчин, способных выдержать грохот, тряску и полное отсутствие комфорта. Отправляться на нём в дальний рей - дело чрезвычайно утомительное. Зато есть у него неоспоримое достоинство - безопасность водителя и пассажиров. При лобовом столкновении безопасность обеспечена такая же когда бы вы ехали на танке". В заключении скажу о водителях работавших на таких вот Кразах, умудрялись сломать кованный рычаг КПП. Во как.
ну вот все хорошо написали. Но вот это ЛЯ ЛЯ....цыганщиной отдает)))
Очень развернуто! Спасибо за комментарий!!! Для нашего поколения, а я 1980, даже это уже бесценная информация!!!
@@ivanzenkevich Ваня не обижайся. Кстати сегодня смотрел ролик Максим из кузницы.
Представляете, я один из тех, кому посчастливилось сломать этот рычаг! Заехал на щебёнку и забуксовал, пытался выехать враскачку! Поработал на нём один - единственный день (друг попросил подменить "заболевшего" водителя), так башка у меня, потом дня 3 гудела, как пивной котёл!
Капот- три метра жизни😉, работал на таком в 80ых. Стартер пуд весит, а его пока вытащишь всех конструкторов вспомнишь и их родственников🤔
Работая на Севере, мне пришлось уравлять 3 года самосвалом и полгода 257 . Техника простая и надежная. друзья удивлялись, почему Я не боялся ездить по зимнику. Отвечал им, что машина любит, когда ее вовремя обслуживают и ремонтируют и отвечает взаимностью. После Краза работал на Камазе. Эту технику мы называли грузвой легковушкой, за хорошую управляемость. После Краза ,Я отдыхал и наслаждался ездой, не смотря на то ,что таскал прицеп. В дорстрое работал на самосвале, а на Кразе 257 и на Камазе с прицепом работал у нефтяников. 7 лет пролетели как один день. Зато полюбил Север на всю жизнь. Когда ушел на пенсию, уехал в Сибирь. Очень мне нравится природа.
Самый брутальный и суровый советский грузовик. А включение передач на нем - это вообще отдельная история, сразу вспомнилось знаменитое видео про это))
Я ща все версии в плейлист добавляю)))
25 лет назат меня отец катал на таком точнее 256б вот 2022 год на дворе, на том же самом кразе уже я катаю своего сына 7 лет, машине в этом году 40 лет а он до сих пор ездит и кормит уже 3 поколение нашей семьи. Шедевр советского автомобиля!!!
Молодец! Так держать!
КрАЗ-сила. Щоб він не підводив, треба мати голову і бажання обслуговувати свого годувальника.
А чем б отличается от б1?
А как на нем кормится то можно, с таким расходом, и тяжестью ремонта?
@@user-lg3jv4xw5e там запчастей ещё 2 краза можно собрать, а саляра пока воровонную привозили было хорошо, теперь приходится чуть выше цену делать на доставку
Вечный КрАз!🔥На этих машинах был построен в 70 х город Нижневартовск☝️
Tatra 138 , тоже не мало потрудилась
@@adolfadolfovich7297 О да косалыпые тоже но они в основном на отсыпке кустов на месторождениях, позже Магирусы появились.Мы тогда Самотлор осваивали в нефтянке, интересно вспомнить конечно те годы, эх...молодость.
@@user-ts2fv5ln8u Друг сейчас на Самотлоре вахтует.
Новый Уренгой тоже строили такие Кразы, и работали они в некоторых строительных организациях до конца нулевых. Сейчас уже не видно в наших краях, ушли на вечный покой!
@@Alexander_89NUR это да, своё отработали
Воспоминание из детства про грузовики: это такие КрАЗы и Татры, которые возили песок и щебень для строительства спорткомплекса через дорогу. Тогда этот крокодил воспринимался страшным и мощным. Спасибо, дядя Ваня!
Кразы и Мазы больше запомнились из детства и конечно Камазы. Но косолапые Татры тоже помню.
@@igorman189 КамАЗы и МАЗы, как и ЗИЛы с газончиками воспринимались тогда обыденно и привычно. Их много было и попадались на глаза часто. А вот КрАЗ, Татра, Урал или Шишига были в нашем городе редкостью, потому и воспринимались так
Кразы как и Мазы в основном на стройках и карьерах работали, у нас так было.
Да он до сих пор страшный и мощный. Какая легковушка типа Пиканты или Матиза под него попадёт - на колесо намотается
@@AdamNotEva Так все таки мощный или большой?
Я не просто работал на такой машине, я в ней жил и не один день. Привычка вырабатывается и скорости начинаешь двумя пальцами переключать. По сравнению с другими грузовиками - не ломался вообще. И поэтому на отсутствие комфорта можно было закрыть глаза. Я тогда совсем молодой водитель, трудился на таком монстре, другие мои сверстники на модных камазах. Сначала они смотрели на меня с некоторым превосходством. Но когда мы вместе работали на одном объекте пол года, камазы постоянно ремонтировались, причём поломки были достаточно серьёзные, занимали до нескольких дней со всеми вытекающими. Я вообще не разу не был на ремонте, все мои братья по ремеслу машину зауважали. Соответственно разница в зарплате была существенной. Что касается грузоподъёмности и проходимости, легенды можно складывать. Хорошая машина, всё на ней как надо. Достояние тех великих времён.
Помню еще пацаном, катался с батей на таком КРАЗзе. Отсыпали дорогу. Трактор тут же ровнял и по ней проезжали дальше и вновь сыпали.Возвращались пустыми ,на встречу груженный КРАЗ, Уступали ему дорогу и затянуло по насыпи правое переднее колесо.Машина опрокинулась и легла на крышу. Кабиной на огромный камень Спас огромный козырек. Вмялся и смял угол кабины. Солярка и масло вытекло. Подъехал трактор , машину поставили на колеса, залили топливо и масло, завелась с пол оборота. сам выехал на дорогу. Поехал загрузился грунтом и поднл кузов. Под козырек подставили бревно и отпустили подъемник. Кузов начал опускаться с грузом и козырек выправился. встал как положенно. На следующий день пришел плотник и они с батей отремонтировали кабину.
Не убиваемая машина ))))
А вот когда в моих краях ушёл под откос и опрокинулся самосвал китаец Shacman, по причине порванной на подъёме трансмиссии + неработающих тормозов (пустой!), машина, увы, шофёра не спасла.
Обожаю его обзоры. Без мата, все по делу, с юмором. Браво
Советская школа! Раньше как матюгнëшься, батя сразу ремнëм огреет. Никаких этих не было)
А что плохого в мате?
@@user-kr8fe4wt1k в том, что это свое, это из Русского Языка)))
@@user-bt2pg5en5j очень информативно, а главное- предельно понятно.
@@user-kr8fe4wt1k ага)
Работаю в карьере на подобном КрАЗе, только с новой кабиной. По факту изменили только кабину, а так, все тоже самое. Но есть один, именно что такой же самосвал.))) А про переключение передач через 5-ю передачу ммм... Даже с такой кочергой приходится это делать, но мы делаем как правило через 3-ю. Тоже канает)))
Не совсем. Блокировки например у тебя с кнопки включается. Какая никакая электрика есть
всю жизнь на этих коробках через третью
Лет через 600 ещё раз кабину сменят ну и поворотники. И так пойдёт)
@@user-wr1mh9sr9k уже давно сменили
с не превычки на ладони мозоль был под конец смены,от переключения кпп,двигатель мощный, но 4 приводных ремня и регулировка натяжения перестановкой шайб(кто в теме тот понял)-это что то с чем то,после краза на Камазе работа не работа а отдых))
Красивая машина! С детства помню с каким восхищение я смотрел на проезжающие КРАЗы! он даже когда стоит излучает мощь невиданную!
один раз проехал 600 км на кразу в качестве пассажира, вечером слез с него и ещё несколько часов не чувствовал ступнями планету. сила!!!
Я подумал что скажешь что в жизни не сяду за баранку этого крокодила.
И от тишины в ушах звенит
и кто то пальцы🤣
Привет всем с Кременчуга)!!!В свое время когда учился в техникуме,то на заводе КрАЗ практику проходил.Мда,были времена).
А сейчас они твой город обстреливают!
@@user-dq3bx8yp9p кразовские заводчане? молодцы, так этим вна уринцам.
Работал на таком, очень крепкая и надёжная техника, спасибо тебе краз.
Я тоже на отсыпке работал на КрАЗе, пока был молодой. Но потом понял, надо делать вышку и не ошибся! Сегодня эти водилы, как негры на плантации , за крохи гайки крутят и рычаги дёргают.
@@user-sw3hf7uy6s За крохи работать не будут. Сегодня минимум за сотку пашут. На сочлененных Вольво или сканиях или ивеко. На краз конечно ни кого сейчас не заставишь ни за какие деньги.
Как вспомню футорки родные сейчас смех берет но молодые были да ещё в Якутии. Машина сила
Спасибо, Иван, вспомнил молодость, после училища поработал на таком пол года, пока в армию не забрали, в 88м как получил права пришёл в АТХ, проситься на работу, а мне колонный: ты с ума сошёл, у меня же КРАЗЫ!!! Ты руль не повернешь!!! Хорошая школа была советская!!! За то когда призвали в армию попал в Бронницы, и 500км марш проходил на Краз-260, я один с призыва умел с ними обращаться!!!😊
😅😢😂олшшэ́ээ́🎉❤
Катался с батей пассажиром на таком же по ночной Москве в первой половине 90х. Возили асфальт, 15 тонн вместо 12 - легко. А так как пришло время хозрасчёта, то чем больше ходок с асфальтом - тем выше зарплата. Были любители снять ограничитель оборотов и обогнать, чтобы встать под погрузку раньше (на заводе требовалось время для наполнения бункера асфальтом). Грохот и рёв КРАЗов на лесных аллеях в районе Ботанического сада - Формула 1 просто отдыхает. Батю взбесил обгонщик, тоже полный газ, рёв. Потом сплёвывает, сбрасывает газ и говорит - "пусть летит, жадный мудак, а то убъёт груженого КАМАЗиста на встречке...". По тротуару идёт пьяный а дым мужик, в руках сетка с арбузом, когда кабина поравнялась - он выписывает сложный финт и падает с бордюра под задние колёса, батя резко выворачивает - слышен звук ЧПОК. "Посмотри, это у него что, голова лопнула?" Я высовываюсь чуть не по пояс - "Нет, это арбуз лопнул под задними", "А рука целая?" - "Да, сантиметров 10 от колёс осталось, только авоська под ними". Колонна КРАЗов выстроилась перед асфальтоукладчиком, начинается укладка, моторы заводятся - начинаются манёвры задним ходом - прилетают усиленные наряды милиции. "А нам местные жители сказали - мы слышим моторы танков, опять переворот готовится?". Один из КРАЗов поворачивал на Вильгельма Пика у ВДНХ - хруст, правый борт приподнялся - водила выходит - задние правые колёса стоят на капоте "Феррари", которая стала ещё ниже ) Пытались проскочить с того ряда, где нет поворота. Водила с дрожью в голосе "ну что, наряд вызывать надо?" "Ааа... что..." Сидят накокаиненные, никакущие - наряда не дождались, уехали на такси, на разбор не явились, пронесло, а времена были такие себе, за относительно небольшие деньги могли решить не в пользу.
Бати уже нет, поехал на тест-драйв Аутлендера, думаю 2.4 хватит или 3л попробовать. Менеджер говорит - "а не хотите ещё ну просто попробовать дизельный Паджеро Спорт", сам думаю, зачем такой бегемот, ну давайте прокатимся. И тут что-то такое накатило - подножка высокая, рокот этот дизельный, вибрации на руле, повадки бегемотские, помню как тянусь ногой к педали газа сидя за рулём новенького КРАЗа на ночной аллее... "Не надо Аута, этого возьму... Что-то он мне напоминает..."
Ну уж вы извините, но падж спорт ну никак не похож на КрАЗ. Ни разу. Вы на патруле дизельном с мкпп не катались, вот где сходство 1в1! Это последние которые рамники.
@@user-lg3jv4xw5e Ну такие уже не застал, проездил на пузотерках, а потом уже при короновирусе когда стали дома всех запирать, появилось желание по своей стране покататься, раз границы закрылись. Про механику думал про новый L-200, но сейчас не до этого стало.
Ставлю лайк и кручу баранку своего КрАЗевича. Комфорта конечно маловато, но гордость берёт, когда едишь, а в след мужики оборачиваюися, а некоторые подходят просят с фотографироваться да ещё и с внуками ✊🤝
Какой у тебя краз? Мотор какой стоит?
@@user-uj6uo4qz3e 6510 ямз 238 не турбо
Кразом построены в СССР все . Спасибо Кразу за то что он перевозил и строил. Огромное спасибо водителям Краза....
МАЗ 200?
@UCLqyRiS-1gA3EKcnfDwFe3g зато народ был сыт и одет, а не как сейчас в Кыргызстане зарплата на еду уходит и все.
@@bahtiyarbekturov3086 ага, а зато надо Украину идти "асвабаждать" - ну да, "асвабаждать" от благосостояния, а то ишь захотели, и в селах ноуты у всех, компы, все такое... нет чтобы у себя сделать хорошо и порядок навести - может с вами дружить и хотели бы. Да и выгоднее на благоустройство у себя бабло вваливать, а не в ракеты для войнушки... но ума то нема...
И еще говорят - да это нацики разбомбили(у которых там даже авиации не было и тяжелой артиллерии) - а мы отстроим! - у себя то отстройте развалюху всю сначала. Абхазию блин, за 14 лет одни уже отстроили.
@@bahtiyarbekturov3086 ага, а зато надо Украину идти "асвабаждать" - ну да, "асвабаждать" от благосостояния, а то ишь захотели, и в селах ноуты у всех, компы, все такое... нет чтобы у себя сделать хорошо и порядок навести - может с вами дружить и хотели бы. Да и выгоднее на благоустройство у себя бабло вваливать, а не в ракеты для войнушки... но ума то нема...
И еще говорят - да это нацики разбомбили(у которых там даже авиации не было и тяжелой артиллерии) - а мы отстроим! - у себя то отстройте развалюху всю сначала. Абхазию блин, за 14 лет одни уже отстроили.
@@danilbilousov ты болту уменя родня в ульяновской обл в глухой диревушке живут, уних интернэт лет 12 назад уже был, а потом кто в нуливых при ельцыне все заводы похерил, кто говарил вам делать ничего не надо мы вам все привезём только сырье добывайте?
Приветствую вас из Чешской Республики. Спасибо, Иван Зенкевич, за ваши забавные комментарии. Я получил массу радости и снова улучшил свой русский язык.
Охота продолжается!
Отец на таком работал, а мне в армии довелось на таком поездить только с бочкой. Когда с папой катался впечатления были незабываемые! Мне пятилетнему казалось что на доме еду.
Ох сколько я этих движков перебрал? 🤔и 236 и 238,работал мотористом на автобазе в 1993,вот были времена🙉Ивану Сергеевичу как всегда ЛАЙК 👍за тёплые воспоминания👏👏👏
Браво Иван! Таких монстров осталось очень мало а кроме как монстром этот шедевр назвать невозможно.
😁 Сказал человек который ездит (иногда чтобы полицаи не поймали) на иже который в гору поднял шесть человек хоть и на первой передаче но вытащил.
😅😢🎉🎉🎉😂❤😊
"Sehr gut Waldemar☝️😁..."
Dankeschön Ivan für Dein Video und die deutschen Worte😀👍
Und vielen Dank,dass Du hier und heute einen KpA3 vorgestellt hast👍👍👍
Ich fand die Größe dieses LKW und den Sound des Motors immer beeindruckend in der DDR!Auch heute gibt es hier in Ostdeutschland noch einige gepflegte historische KpA3 LKW 🤩😍
Das Motorrad im Video,ist das eine alte IZH Jupiter 🤩??
Jawohl,Uwe,das ist ja -IZH Jupiter!So sieht s aus ,ob Jupiter 2.
@@olesiawagner6382 Vielen Dank😃👍
Фашист, а на Русском Языке можно сказать? Мы не знаем твоего фашистского языка!!!
@@derMenix Kein Thema✌
Оld truck...1940- o.j technology ...for Autocar and Kenworth..(USA)...😁😁😁👍👍👍
Боже... Я, просто в ШОКЕ!
Я, постоянно смотрел ваши сюжеты по Утро Россия на Россия1...
Лет 15 назад!!!
Какая же радость была сейчас, поностальгировать по голосу вашему)))
Вот это тиранозавр советского периода! Я его просто обожаю! 256 б1 и 255 - самые брутальные грузовики СССР! А, ещё 258-ю модель забыл упомянуть! А колесо я менял, правда на МАЗ-5334. При собственно-моём весе в 56 кг и не полностью исправном домкрате - 25 минут работы. Ничего страшного. Это просто Иван жути нагоняет.
я работал на таком только 257 бортовой мне нравилось авто кайф когда молодой
@@user-xb4dw5id4m Всё древокабинные КрАЗы харизматичные машины!
@@user-xb4dw5id4m Дет работал. Рулить давал. Мне лет 7 было. Кайф!) Нравилось на кнопки нажимать, там иконки загорались, блин бортовой компьютер)
Ага, особенно внутреннее, которое провернуло на коронке))
Ну да, пока здоровья хватает
В 35 на сцепку сел (до этого тоже не печеньки перебирал), сейчас 45-на маленькой запаску две недели в багажнике возил после пойманной фуфлыги на переднем. На всякий заскочил подвеску глянуть, заодно и запаску в корзину запихнул на подъёмнике.
Это раньше хлопнул батон, и через 40 минут я уже опять еду.Без переодеваний в комбез и доставания и уборки инструмента с запаской и запихивания лохмотьев не считал никогда. Тупо, остановился-засек, тронулся-отметил количество потраченного времени на всё. Крайний раз за 2.5 управился, потом ещё час со спиной на спалке охреневал. Правда корзина ублюдочная-с лебедкой внутри рамы на болтах у контейнеровоза была. Трос натянул, от рамы открутил, опустил на лебедке, открутил шпильки крепления запаски к корзине, поднял корзину, вынул шпильки крепления, выволок между лап около башки (велосипедки давно наглухо прикручены и закисли), и после замены хлопнувший в обратном порядке. Ночь со спиной толком не спал, а потом опа ещё дня три по утрам много интересного обьясняла.
Всем привет!! Дядя Ваня просто молодец!!! Рад что в это трудное время радует своих подписчиков отличными видео и самое главное РЕГУЛЯРНО выкладывает ролики. Что тут сказать,,, низкий поклон и спасибо за ваш труд!
Да вы достали с этим: в это трудное время; Что у вас конкретно потруднело? Зарплату понизили, пенсию отобрали? Заебли нытики
В чем "трудность" нонешнего времени?
@@user-ge7gy6xp6g я примерно про то же самое. Достали уже ныть.
@@user-ge7gy6xp6g Вы случайно не Костин папа? Если нет, то извините
@@user-rj8cw1wd7r Кто такой Костя?
Мой батя, отработал 8 лет на 256 КрАЗе. Собрал 3 машины «от забора», пока не дали новенький самосвал. Его он покрасил так - ярко зелёный кузов и желтая кабина. Когда он меня забирал из детского садика на своём рычащем танке - все дети завидовали мне )) Дело было в середине 80-х. Батя так его настроил и перебрал, нарастил борта, гонял в городе под сотню. Строил нулевые циклы Бирюлёво и Новокосино. С тех пор, Краз самосвал - в моём сердце. Не могу равнодушно смотреть на эту машину.
Дядь Вань в 18м году мне было 30 и на тот момент я уже полтора года работал на тягаче 255б ! Зверь машина 😄
Дядя Ваня, если уж добрался до КрАЗюки-самосвала, то следующей техниной должен стать универсальный экскаватор Э-10011 с прямой лопатой, механический мастодонт из Костромы, с которым на пару должен работать КрАЗ, в глиняном карьере кирпичного завода. Техника, которой построена наша страна.
есть такой в мурманске на бетонном заводе ,при вьезде в город , на заводе говорят рабочий, весь целый , реально раритет,
Лучше пусть найдет 5111б, на нем проще. Батя работал в песчяном карьере, я малой научился машины грузить в 10 лет. Техника интересная, далеко не каждый сможет на ней работать
@@jorjik69 Да, пусть и 5111Б, суть та же, костромич. И да, очень интересная техника, нормального русскоязычного обзора на неё вроде ещё нет. Интересно то, что это универсальная машина.
@@80evgeniy По сути кран!
@@antiliberas у нас они кстати только кранами и работают, на нулевом цикле. И большинство называет их просто кранами, так как других вариантов и не видели.
КраЗ радует глаз , спасибо за видео !!
Краз- вытекает глаз😀
Ещё ямз 238 ставили на узкоколейные тепловозы.
В частности на Иркутской ДЖД
ТУ2-053 и 228 с такими моторами.
Учился на них
Крутой мотор.
Спасибо Ивану Сергеевичу
15:30 очень хорошо видно как каждый элемент кабины живет своей индивидуальной жизнью :)
Помню своё впечатление, когда впервые проехал за рулем 255.... Такое ощущение что ты едешь на горе, и тебя не волнует та суета которая происходит там где-то внизу , далеко от тебя. :)
Так демократия ж! Каждый элемент кабины имеет право на свободы!
Батя работал на таком автокране. Сейчас не верится что человек ростом менее 170см и весом 70кг мог с таким справиться
Я в 10 летнем возрасте, вёз отца спящего на скамейке, с карьера в город на таком, рулился легко, дальше 3-ей не переключал... Это к вопросу об том, как справится с исправным Кразом))) Правда был касяк : на вытянутой ножке, газулька нажималась, лишь на треть хода педали. А при выжиме сцепы, уходил под руль)))
И на встречу так же ехал мотоцикл, ток с люлькой - он от страха, что навстречу ему КрАЗ без водилы (как ему видилось), шмыганул в поле с дороги)))...
Это было 33 года назад... И первый авто, где ехал самостоятельно...
да, верно. но есть одно но - ruclips.net/video/p9M0nsn4GkQ/видео.htmlyt
Справлялись, я в армию уходил с весом 72 кг и ростом 175, нормально все, тяжело но привыкаешь, особенно пока молод и здоров)
Справлялись , только к вечеру был полуубитый . Даже деваху умудрялись оформить в кабине , притом что пассаж.сиденье было одинарным
Справлялись , только к вечеру был полуубитый . Даже деваху умудрялись оформить в кабине , притом что пассаж.сиденье было одинарным
Сколько всего построено на этих КрАЗах в Советском Союзе, ремонтопрегодность в полевых и гаражных условиях да и не разваливались они, ездят до сих пор с учётом обслуги по принципу-"И так сойдёт!" . В те времена ему конкурентами были Татра и Магирус.
На кразе разве что орден сутулого можно. Татра это легендарная косалапая, кабина большая тепленькая
Краз для Татры и Магируса не конкурент, не надо брехать!
Спасибо за теплые воспоминания. Моя первая машина на которой начался мой стаж водителя. Тачка 🔥
Всегда смотрю с удовольствием!
Такая подача, легко и не принуждено!!! Иван ты гений!
Не машина, а монумент! Спасибо за очередную порцию ностальгии! Удачной охоты, Иван Сергеевич!
В Армии был у нас Ильин имя (не помню) ездил на Кразе наливнике без гура, сам метр с кепкой, я уж не знаю как он на нём ездил по горам но ему медаль или орден обязаны были дать)
Конечно орден! орден Сутулова!
Редкостное уепище этот Краз! Если возить скальник , его жестяной кузов разбирается на раз... со всех щелей плывет масло хоть каждый день меняй сальники 75×102, сдругой стороны , если капает масло, оно еще в агрегате есть! Если не капает ---значит сухо в агрегате...
Спасибо за обзор и память! Ездил на КрАЗе только пассажиром и всегда удивлялся, почему Татра-138/148 и Магирус-290 это космические самосвалы. Деревянная кабина да, не забывается
Эх дядя Ваня....
я на таком 1,5 года откатал... и по дефотлсити (Манеж, зоопарк и прочие стройки в 90-х) и по областям пришлось поездить... он везет больше, чем весит... и его плюшки не в скорости... это как муравей - сколько накидали в кузов - столько и повез... его же задумывали как карьерный самосвал, а там главное не скорость и комфорт, а вес перевозимого груза...
Там где я рос, эти кразики, на отсыпке считались легковушками. До него был четвертак, один из начинающих. Потом "мелкие" Белазики, сорокушечки... Ими и была отсыпана плотина ГЭС Нурека!
А эти кразики... Самое прикольное, им делали выхлоп через полости в кузове!
Прям лайфхак!!!! Ага, влажность летом при ливне 20%
Зимой раз пять осадки в виде снега дня на полтора....
Триста белазиков, на отсыпке круглосуточно....
Это город моего детства
Отсыпали, достроили, запустили....
Длина микрик.
Смог над ней развеялся...! И в одну зиму месяц минус тридцать. Нурекское море промёрзло ниже водозаборника ГЭС
В городе ни света ни воды ни тепла, ни превозного газа.....сжиженного....
Над городом, гора Санглог.....
Именно для ее верхушки и строился город Нурек!
Президент, прощает долг Рахмонову и Нурек теперь город России!
Алкоголик ельцын не успел , да и не дали бы, пропить....
Мы воевали в Афгане, ровно, до точки не возврата. Пиндосы хотели там построить центр космической разведки.
А мы его, двадцать лет строили до точки не возврата на горе Санглог....
Все погибшие братишки за речкой, на совести мудаков цкашных и ублюдочного камандывания строительными военскими частями СССР!
Простите Братишки. Уродов руководивших государством в пределах нашей Родины!
Вы выполнили свой долг и пиндосы не имеют такого центра косморазведки до сих пор!
В 2006 ом работал на камазе. Потом предложили краз 256 б. Зарплата на 40% больше. Просто никто не хотел на него работать. Я был удивлён как легко он в управлении. Но работал не долго. Фирма закрылась.
Жаль, а щас был бы богатым!) И действительно, на КрАЗе можно больше зарабатывать)
Иван Сергеевич, спасибо!
256, 255 и и предшественники - одни из самых красивых авто нашей страны!
анекдот из старых добрых времен, когда у нас еще были братья по оружию...
В рамках этого братства происходил и обмен дорожной техникой, якобы для
большей дружбы между славянскими братьями(к примеру Татры поставлялись
к нам в Сибирь, а наши Кразы в Чехословакию). Так вот произошел подобный обмен.Договорились через год узнать результаты.
Прошел год. Чехи интерисуются как там дела с ихней Татрой у простого
водителя
- Пол года и пиздец вашей Татре.
Русские интерисуются как там наши Кразы:
- Пол года и пиздец нашему водителю
Не смешно, уже оскомину набило.
Это по типу..."Я гвозди бы делал из этих людей...."
*Их Татра, ни какая не Ихняя
Так себе анегдот. Проходимие татры разве что "лаптежник". А по соотношению:надёжность, универсальность, проходимость и грузоподьемность краз нервно курит за углом
@@PaweLT66 Может и не смешно, зато правда. Кразы до сих пор работают в глубинке много где. И не потому что денег нет, а потому что эти динозавры живучие до ужаса и прощают ошибки новичкам.
Спасибо за подробный обзор Иван Сергеевич !
Этот легендарный грузовик тонэли под Ломаншем построил . Соединив Англию с Францией.
Даже анлийские водители отметили надёжность Краза.
Спасибо, Иван, за интересные обзоры.В большинстве своём это память нашей молодости.
Очень , очень приятно видеть живую технику на обзоре. Каналу очень большой респект .
Меня в детстве на таком катали сразу чувствуется мощная машина 👍👏🙂 спасибо Дядя Ваня за видео 👍
Спасибо за душевный обзор👍
-Дали, 256Б, дали! "Мимино"(с)😂😂😂
Дядя Ваня как всегда красиво все рассказал,спасибо!Теперь я понимаю как уставал мой папа приходя с работы домой,он на таком 15 лет отработал,я маленький в кабине сидел,для меня этот аппарат козался огромным и красивым
"кнопка вызова пиццы" 🤣
У нас в Кишинёве такие ещё встречаются. Обычно сломанные троллейбусы обратно в парк таскают
В Курске тоже...
Ух ты! Молдавы и Русские братья! Жалко, что ваша женщина-президент немного того!
У нас такое же в Белгороде. В депо на улице под открытым небом стоят бедные ЗиУ-2, которых можно починить, и дать им вторую жизнь! А ведь на таких я в детстве катался!
🎉😊🎉🎉❤
Ршлдо ношщ о́шо́шо
Передняя балка не родная, Мазовская, родная со ступицами на 10 шпилек, всегда умиляли кадры любящие мазовские недоколеса.
Работал на рыжем, с редукторами от лаптя, сотку груженый шел , но недолго, карданы бантиком завязывались, потом разгрузка лопатой( наказание главмеха), и ремонт подъемника, погибшего от встречи с фрагментами карданов и промопоры(поросенка).
Но тем не менее больше всего люблю Урал, и на бензинке ездил и на 4320 с камазовским недодизелем, сейчас с 236 турбо- интеркулер.
Краз на 5 передаче, разгружается шустрее камаза, хоть по руководству и нельзя включать выше третьей.
Подъемник суперский, в любой мороз работает и черта поднимет. Машина простая и надежная, ломаться особо нечему. Главное за карданами и промопорой следить.
Благодарю,Иван!Как всегда, посмотрел с удовольствием и поставил заслуженный лайк!
Даааа вот пришло воспоминание )))) Дядя Ваня я на такой делали перегон с Астрахани до Атырау в Казахстан. Никогда не забуду)))) тогда такую купили за 10.000 руб)))))
Надеюсь, не с оранжевой кабиной?)
@@user-zy5yf8lk8w Там уже не оранжевая а скорее жёлтая кабина была ))))) наверное 4 или 5 слой краски
@@dulatbagitkereyev9464 , слушай, дарагой, тибе краски жалко, да)
@@dulatbagitkereyev9464 , прежний мой комментарий был как юмор)
@@user-zy5yf8lk8w Понял я понял)))) Но та машина ещё 5 лет у нас поработала пока не ушла на покой
Дядя Ваня, ты просто молодец! Как всегда грамотно и на позитиве!!! ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ 😅
I drove this dump truck between 1988 and1990 . They are really strong and good. The big brother Russia was giving them to our company. I have good memories. They was identical to t34 .. You just drive and drive them. Soonest you start it wi don't shot them off. They runnes for ever
Дядя Ваня, большое спасибо за КрАЗ. Очень много связано с ним в далёкие детские годы. Как сейчас перед глазами этот грузовик, его неповторимый звук и запах. Сильный автомобиль.
А у меня детство это татры носатые (потом и квадратные пошли) по району толпами ездилли песок с залива на стройки возили.
Ура! Дядя Ваня что-то выпустил)
Спасибо!!!
Уважение тем людям кто работал и работает на такой технике
Спасибо вам большое!!!
Ну сейчас КрАЗ покомфортнее выпускают. Двигатели нормальные ставить стали. Как и коробку. Для украинской армии выпускает как грузовики 4х4 (катался на таком, знаю) так легкобронированную технику (Шрек и так далее). Расцвела в общем компания сейчас)))
Дядя Ваня, спасибо что не забываешь Советскую технику!!
Здоровья тебе и милиарды интересных обзоров!!!
Да уж. В 93 собирал такой крокодил с рамы. Пришёл в гараж, с калашного ряда затащили в бокс и погнал. Потом карьер)))) ух молодость. Отличный обзор. Благодарю Иван.
Ну нет слов,порадовал дядя Ваня! И как на этом работали? Да еще целую смену!!
запросто. Садились и работали..
Краз оживает - умирает Гретта. Спасибо, дядя Ваня!
Здравствуйте, Дядя ваня!. Спасибо вам за этот ролик . Напомнили мне мое детство, в кабине с Отцом !😁👍👏👏👏👏 91 год.
Я с Кременчуга, Дядя Ваня спасибо за обзор. Удачи вам и ждём новых трофеев у вашей охоты.
Cómo me gustan los KrAZ en mi país (Argentina)entraron varios en los años 60 para la compañía estatal YPF...me dijeron que eran gastadores..pero que camión en el mundo no es gastador...pero muy fieles y robustos.. saludos.
сейчас современые водятлы плеються глядя на него а было время наши отцы и деды работали на них приходя на работу в автобазу каждый день и жили и нас ростили
Современные водятлы доплюются до того, что на машины поставят автопилоты, а водятлов вышвырнут на мороз
А ещё раньше лапти плели и землю аршином меряли!
Спасибо за серию о Кразе. Эта машина моего детства. Накатался в карьерах от и до. И до сих пор не равнодушен к нему.
Доброго времени суток! В армии на "лаптежнике" полтора года колесил по дальнему востоку. Аппарат зачётный! Только положительные эмоции. Случалось и сцепление менять в полевых условиях....60 км. держал по прямой.
В детстве на таком катался редкий краз с такими крыльями
Всегда обращал внимание на то, почему у Краза при таких габаритах такой мелкий кузов. Сравните, например, Магирус или КАМАЗ-6520, у них кузов в 2 раза больше. Правда, и грузоподъемность у них больше чуть не в полтора раза, на все же....
Если умудриться сделать бескапотник, габариты будут казаться небольшими
Потому что совок не мог делать нормальный металл. Это топорное убожище с грузоподъёмностью среднетоннажника.
На просторах ютюба огромное количество авто блогеров, но Дядя Ваня самый душевный 🫂👍🤝
Привет Иван, классный обзор благодарю👍работал я на Краз 256 в 80х годах на Краз 256 фары были в коробочках , после уже работал на Белаз 7522.
6:35 Кнопка вызова пиццы, ахахаах, я просто выпал от смеха 😂😂😂
Приветствую,Иван🤝.Вы ещё не сказали про футорки на задних колёсах,сколько спин угробили водители из-за них.Скорости надо переключать через третью передачу😁.
Футорки-это мрак...
Что за футорки?
@@user-kl2xm4rj3p футорка фиксирует внутреннее колесо,наружное колесо надевается на футорку и фиксируется гайкой.Футорки имеют свойство прикипать к ступичным болтам,скрутить их очень проблематично.
работал на таком красавце последний раз в 2012 году )очень скучаю по гиганту (256 б1) этот звук незабываем мурлычет как котёнок.
Спасибо Дядя Ваня)) Помню такой Краз работал в пч рядом с моим домом, в конце 90х. Примерно после 2005г. просто стоял, позже был продан... Сейчас его работу делает новенький Газон некст.
Сразу вспоминается старенькое видео снятое на тапок, где мужик на таком кразе пытается воткнуть передачу с дикими матами))
Включись хоть одна😁
мафия на кразе
Работал. Дело привычки.
Часть моего детства прошло в кабине такого же Краза, а во время ремонта и во круг него - батя пол жизни на таком же Кразе проработал...
Первый авто был в водительской карьере, воспоминаний на всю жизнь, не забывается такое никогда.
Спасибо за видео. Аж ностальгия нахлынула.
Ехал на таком 100 км марш в армии в учебке. Впечатлений хватило на всю жизнь, а прошло больше 30 лет. Запомнил, что сцепление приходилось выжимать стоя, так как не хватало роста и силы сидя плавно его отпускать.
КрАЗ мощь, спасибо за крутой ролик, дядя Ваня!
Дядь Ваня , ты всегда так восхитительно всё рассказываешь , очень нравится смотреть, всё в настоящем русском стиле . Очень приятно смотреть . Спасибо за старания!
Как раз делаю 3D модель этого КрАЗа. Видео очень кстати. Спасибо, Иван
Хорошая кнопка, в новых Ауди такого нет
Дааа, этот Краз так же неубиваем как велосипед урал, нокиа 3310 и таракан)
Велосипед Сура тоже неубиваем!
@@user-zy5yf8lk8w что за велик? В первый раз о таком слышу. Поясните
@@user8crepernegr в пензе выпускали. человек скорее всего имел ввиду советский велосипед в целом. украина, десна и тд тоже вечные
@@user8crepernegr , у меня был взрослый велик, обычный, назывался Сура. Купили примерно в 85-86-м в Спорттоварах.
@@mordvin33 да они все хороши. У самого байкал 24 2021 года выпуска, красный. Очень классный велосипед! Из обслуживания только подкачка колёс и смазка цепи
В 91 году получил такой новый, в таком же цвете отъездил восемь лет. Иван, душу разбередил.
Приветствую! Вот это зверюга! Шикарный обзор! Молодец!👍👍👍 Вернул меня в детство,Иван! Когда район достраивали и облагораживали,на таких землю возили,а я наблюдал за их работой из окна!😄👍👍👍 Удачи и здоровья!
Папа!!! на Кразе! в Армии ракеты возил👍
КрАЗ-это был и есть Монстр для настоящих мужиков!) Были у нас такие в АТП... не каждый выдержал работу на нем, ибо были настоящие грузовые жигули****---КамАЗы))))))))))
Если иметь настоящую любовь к ним-то выдержать можно, сколько хочешь!
Лучший блогер. Спасибо дядька за всё!
Спасибо вам за новый интересный и полезный ролик. Всех благ!
Работал на оранжевом в 90-е хорошая машина для своего времени и назначения Карьерный самосвал. В кабине просторно, тепло и тихо если руки приложил😊
Крааааз!Это КрАЗ!(да,кстати,ЯМЗ 238 весит 1200 кило, КАМАЗ 740 весит около восьмисот)
Камаз-740 весит 740 кг, потому так и называется :)
@@rustrustov4208 ну да.. А мотор ЗиЛ 130-130кг...))
Ильдар автоподбор похоже там учился:)а так рабочая надёжная машина для строящегося государства
Классный выпуск 👍 Этот самосвал из моего детства… Ни когда не был в кабине , и не знал о технических характеристиках. Очень интересно 👍 Спасибо 🙏
День добрый . Довелось и мне работать на сейм чуде автопрома. Колёса да не вопрос !!! Родные мои футорки , дорогие, снять , поставить , разбортировать ! Да раз плюнуть! Стартер!!! Хомут тот толстый … ай, ай ! Рычаг в руках переключения кпп! Было ! Лопнула стремянка , на бок перевернулся , зимой холодно , летом жарко ! А сколько солидола , чтобы прошприцевать !!! Рулевое !!! Насос нш 30 и все в порядке! Не авто а одни эмоции!!! С годами только положительные ! Авто в котром надо было каждый день что-то ремонтировать ! Если хотел ездить , чтобы были путёвки , соответственно зарплата ! Щас вспоминаю и думаю как я на нём ездил !!! 10 лет Днепроспецэксавация !