Очень впечатляет момент, когда этот БелАЗ проезжает рядом с самым большим БелАз-ом. Реально этот здоровенный самосвал в этот момент кажется букашкой(!!!!))
площадь колес огромная, пустой он весит вроде 20 тонн, считай по 3,5 тонн на колесо (ну пусть даже спереди побольше, возьмем даже 6 на колесо, так как спереди 2 колеса и вес движка с кузовом и прочим, а сзади 4 и пустой кузов)
Наиболее важные детали в Белазе американские, двигатель американский Камминс или Катерпиллар и трансмиссия американская Эллисон, вся электроника тоже американская. Я слышал, что после санкций их больше нельзя ввозить в Белоруссию, может сейчас через Казахстан или Грузию
Еменно на таком БелАЗе мы с деревенскими пацанами катались по ночам в Касимовском карьере когда меня родители отправляли на все лето к деду с бабушкой!Некоторые водилы и порулить давали сидя у них на коленях,а породу выгрузить из кузова то всё счастье полные штаны!Правда за такие ночные походы от бабки с дедом люлей получал я знатных,но для меня это было так не важно на фоне полученных эмоций и рассказов потом городским пацанам на какой махине я катался!
Музей УГМК - один из лучших музеев, в которых я был. Состояние экспонатов - великолепное, количество техники такое, что посмотреть за один день практически нереально, такого разнообразия не видел даже у Задорожного. Если ехать в Екб, то один день заложить на посещение музея обязательно надо
Наиболее важные детали в Белазе американские, двигатель американский Камминс или Катерпиллар и трансмиссия американская Эллисон, вся электроника тоже американская. Я слышал, что после санкций их больше нельзя ввозить в Белоруссию, может сейчас через Казахстан или Грузию
Восхищены братской Беларуссией: не просто сохранили свою индустриальную мощь, они вовсю развиваются, выпускают всё , от качественного ширпотреба и продуктов до могучих тягачей и тракторов.❤
@@shefdus2694 Меня, жителя Западной Беларуси, всегда удивляют подобные истерические сопли,по поводу Белоруссии, даже по приколу на работе по этому поводу "опросы" делал, мол кого корёжит что русские иногда пишут -говорят белоруссия, так вот из человек 80ти только три-пять недоумков нашлось,которые безграмотно лезли в правила русского языка. И...я догадываюсь в какой стороне света находятся ваши братья, ну тогда их поучите грамматике. Тут обсуждения просмотренного а не официальная государственная переписка.Так что человек на своём привычном языке написал без всякого умысла унизить нашу страну.
@@ЭдгарКрафт-й9й Я повторю, нахер таких "братьев", которые даже после того, как их поправили, восхищаются тем, что не в состоянии произнести и написать правильно название страны, которую называют братской.
С детства еще с семидесятых привыкший к этим малышам, у нас они через переезд гоняли с огромными камнями с карьера на два цементных завода и на дробилку, пока не построили эстакаду в начале 80-х на переезде можно было вместе с ними постоять на легковушке или мотоцикле :)) А в девяностых, когда учился на С категорию, часто пересекались когда возили щебень на учебном Камазе. Инструктор только их и боялся на дороге :))) Все время приговаривал на перегонах: " не прижимайся к обочине, кому надо, тот обгонит", а когда вот такой малыш или брат его побольше, груженый камнями бодро догонял около дробилки, за руль хватался и прижимался к обочине. :)))
Спасибо за обзор такого грузовика. Сам в субботу был на экскурсии в Жодино, на заводе Белаз. Потрясающе, катают на 55 тонном. На самый большой, 450-тонный, залез. Экскурсовод сказал, что на нём катают только серьезных гостей по причине очень дорогого запуска. Только запуск гиганта обойдется литров в двести солярки.
Если я не ошибаюсь сбылась мечта Дяди Вани протестировать одну из старых моделей БЕЛАЗа!!! В Утро России от 13 октября был короткий Тест Драйв!!! С того момента жду полный обзор и вот он появился на канале!!! Я могу ошибаться, но такие БЕЛАЗы я видел в КУЗБАССе в 90-е годы!!! Даже помню как один из них на тросе тянул дедушкин Москвич в районе города Гурьевск!!! Отлично запомнилось это в памяти!!! Спасибо за обзор Легенды!!!
Это не совсем динозавр,а вполне еще рабочий экземпляр.Пару лет назад работал на карьере в Ярославской области.Так там 3 машины было и не стояли,а работали каждый день.Вскрышу возили.А вообще белазовцы молодцы,завод сохранили и он вполне конкурентный,особенно сейчас.Например в Магаданской области много новых машин,современных.Да и ЯМЗ живет благодаря им ,моторы поставляет.
Я работал на таком. Белаз Семёрочка , толтко кузов зелёный был. Маз 540 его отец , многие каталожные номера запастных частей этого шедевра начинаютса с цифр 540....... любимая машина, много добрых воспоминаний с ней .
В детстве он был для нас как космический корабль с другой планеты 🪐)),на фоне Газ,Паз,Камаз и даже Краз это был чем то словами не передать!),мечтали подняться на лестнице и посмотреть внутри как этот великан ездит!_А когда увидел его впервые в карьере куда отец нас отвез специально чтобы увидеть на конец_я с моими двумя друзьями испугались))!На сколько она была огромна,колеса с размером нашей планеты !😮_ 1977 год,нам было по 10 лет!))……
Помниться мне как я был шкетом,и катался с отцом на мазе перевозя щебень на КСЖБ,ну так вот у отца моего царство ему небесное был в карьере друг,который работал точно на таком же Белазе, в этом самом карьере,помниться мне что попросив его взять меня с собой в Белаз покататься,до сих пор помню эти незабываемые впечатления я в такой махине и еще и руль давали подержать)
Сергеич, после того, как ты хреналион раз в кадре проехал мимо большого БелАЗа (или что это было), ты, как честный человек и автоэксперт, просто обязан сделать обзор и на него! Но это не точно))) ЛК!
Видел такой, только 540-й. Он ездил между заводом и глянным карьером по дорогам общего пользования. Когда из-за поворота на тебя вылезает такая махина, становилось жутко. На дороге он ронял такие куски глины, что можно серьезно размотаться об них. А звук какой брутальный. Его в деревне было слышно как он заводится на заводе и все километра 3-5 едет по дороге до карьера и обратно. Малыми бегали на дорогу посмотреть это чудо. А еще он такой резкий прям, когда стартует с места. Короче впечатления из детства такие. А ведь это реально самый малыш из Белазов.
Меня Кондратий раз десять "хватанул", когда я смотрел ролик, где Сергеич на БелАЗе по тротуарам рассекает. 😂😂😂 Это ж так уложить, что БелАЗ - ни по чëм! 👍👍👍
В детстве, мы лазили по стоянке автотехники в ильичевском порту. И среди кразов и тойот (погрузчиков), наткнулись на такого великана, облазили его снизу и доверху, эмоции тогда просто зашкаливали.
К нам приехал, к нам приехал. К нам приехал дядя Ваня дорогой!)))) Приятно видеть вас у нас в городе. На Урале)))) Спасибо за видео. стараюсь по возможности чаще приезжать в этот музей. Я думаю он вам понравился. Ни кого не хочу обидеть, но этот музей самый лучший не только на территории России но и за её пределами. Надеюсь, будут ещё видео с музея. Там есть на чём поездить. Удачи вам😉
Здравствуйте. Спасибо огромное за обзор . Хоть я и Белорус , но в Жодино на экскурсии на Автомобильный завод не ездил... Хочется с' ездить и посмотреть своими глазами на эти грузовики!
Наиболее важные детали в Белазе американские, двигатель американский Камминс или Катерпиллар и трансмиссия американская Эллисон, вся электроника тоже американская. Я слышал, что после санкций их больше нельзя ввозить в Белоруссию, может сейчас через Казахстан или Грузию
Я, тоже не катался, но свои полтора миллиона наездил. И , доволен этими репортажами от дяди Вани.. До нашей деревни она не доедет, просека узка, но, я бы с удовольствием порулил этой техникой. Представляете, торможу возле сельского магазина, и, в кирзовых сапогах спускаюсь с Рубки? У нас таких экскаваторов нет, навозу в этот кузов набрать. Деревня.))) И, потом всю жизнь слушаю звонки коллекторов, задоложал банку за одну заправку топлива. Сколько тот дядька задолжал? Рублей триста?
Работаю на карьерном самосвале 90т Белаз конечно совершил прорыв в те годы но на сегодняшний день очень отстают во всем от их аналогов, но их цена намного ниже, прэтому и пользуются спросом, а вот водителей жалко. Но приятно было посмотреть 🙂👍
В Жодино, на Родине БЕЛАЗов могут дать прокатиться на самом большом. Во всяком случае за деньги там раньше давали кружок-другой срубить... А с фамилией Зенкевич - вообще проблем быть не должно! Желаю И.С. Вдохновения и интересных экземпляров для обзоров!
Катался помню в детстве. Когда форточка по стороне двигателя была открыта, то от шума двигателя можно было оглохнуть. А ещё когда на обед БЕЛАЗисты ездили, то если в кабине места не хватало, то садили людей на капот с другой стороны, где лестница.
Спасибо за информацию ,мне всегда приятно смотреть Ваши передачи , Вы главный механик России (не прикалываюсь) ,очень интересно и познавательно ,я только коробки с них ремонтировал ,Спасибо Вам Огромное за Ваше исследование автомобилей, Ваш автолюбитель Антон Нижний Новгород
Катались в моём детстве точно такие же от карьера до цементного завода и рядом с территорией завода стоял один сломанный. Естественно машина была излазана вдоль и поперёк) А ещё правильно Верхняя Пышмá)
Я думаю, если бы дядя Ваня обратился прямо на завод БелАЗ, то наверняка смог бы договориться о том, чтобы покататься на 450-тоннике, ну или хотя-бы на 350-тоннике. Пришлось бы в город Жодино сгонять, но он не так уж и далеко от Москвы.
В 80х такие ходили по дорогам общего пользования когда строили дамбу в Кронштадте. Стоишь ждёшь трамвая на остановке возле ЦПКиО и мимо проезжает такой монстр.
Дядь Вань. Лист отправляешь официальный на БелАЗ и, думаю, не откажут они тебе в желании покататься на самом большом. Если есть на полигоне. Они пиар любят ))) Еще и экскурсию проведут ))) Говорю, как бывший работник этого предприятия. А дороги то тут от Москвы до Жодино часов 5-6 при нормальной езде ))
Мы на Белазе сорокаче на палубе капота,5 человек в минус 40 на дискотеку ездили в соседний поселок,один товарищ уши отморозил так как на шапке уши не опустил,во воспоминания о белазе было это в Магаданской области.
У нас в угольном разрезе такие работали и ещё были 7523, это 40 тонники, облазил все и естественно на всех покатали и естественно на всех дали порулить! А грузили как раз ЭКГ-шки как на 4:08. Спасибо Иван Сергеич, как в детстве побывал)))
Спасибо за выпуск! Наишикарнейший музей, не побоюсь этого слова ЛУЧШИЙ в стране! Обязательно его посетите, там вы найдете экспонаты на любой вкус) И заодно посетите Екатеринбург там всё рядышком!
Обзор супер,давно мечтал что бы Дядя Ваня подобную технику протестировал!Только позволю себе маленькое уточнение:прозвучала фраза,что в кабине 3 педали и это логично!Ну не совсем это логично,уситывая что коробка гидромеханика и сцепление не надо выжимать!Самая левая педаль-тормоз замедлитель,тоесть тормозишь коробкой!Правый радиатор как раз и служит для её охлаждения!)
У нас на заводе такие ослики, ещё и 42 тонные. Ходили, ходят и кажется будут ходить. Чем только не пробовали заменить. Всë не на долго. А Эти хоть и мамонты, и кушают много, и комфорта никакого. Внутри как в танке, но умудряются и спать и жить за рулём. А зимой как корова на льду, но лёд посыпают как могут. Этому БЕЛАЗу уже давно памятники по наставили по всей стране, а на Запсибе, они живут и здравствуют.
Про расход. 100л на 100 км - для такого монстра небольшой. Правда, учитывая что дизель... Смотрел как-то ролик про БРДМ, так у того тоже такой же расход, правда различие что бенз, но и габариты совершенно гораздо меньше. Так что машина экономичная))) Ну а с другой стороны, у того же ЛИАЗ-677 50л на 100км))) Ивану как всегда респект за интересный ролик.
Теперь надо договариваться с заводом Белаз. Как минимум об экскурсии. Может порулить "самым большим" и не дадут (а он там есть в коллекции), но интересно все равно будет!
Радиатор (правый по ходу движения) отвечает не за масляную систему, а за температуру масла в ГМП ( типа КПП), его тоже нельзя перегревать. Справа никто не залазит на капот, все ходят по старинке слева, а дальше по капоту ногами. Вообще машины огонь, если обслуживать как полагается, очень мягкие, приёмистые и не прихотливые. Руль крутится очень легко ( опять таки, если всё хорошо), люди мягко говоря врут. Ностальгия, эх ... Работал и на Манах, Рено, Дафах и т.д (тягачи), Белаз на уровне скажем так.
95 год - это уже Белшина. 540 БелАЗ стоит в Минске около ГАП-1, возле проходной в углу, его там даже заметить сложно, не на постаменте, просто на тротуаре, можно полазить по нему.
Я как диванный эксперт ,но мне удалось на таком прокатиться в конце 80...один вещь скажу ,на этой машине автомат без автомата...гидротранформатор есть ,но передачи переключаются рукой...автоматики там нет...😂😂😂😂😂
Впечатляет! Карьерные самосвалы дядя Ваня ещё не тестировал. Спасибо за интересный тест! Но, судя по заднему плану, ОН (самый большой БелАЗ) в музее всё-таки есть! Да-да, тот самый БелАЗ-75710 грузоподъёмностью аж 450 тонн (лет 10 назад о нём очень много говорили, но сейчас уже всё позабылось)! Самый большой самосвал в мире! Правда построили таких уникума только штуки две или три и один из них, видимо, нашёл своё пристанище в музее. Он уже с электротрансмиссией, собранной на немецких и американских агрегатах. Представляю как его (который 450-тонный) в музей везли. Наверное по частям, и собирали уже на месте. Если попробовать проехать на 75710 по обычной дороге (при ширине самосвала почти в 10 метров!) - любое покрытие продавит. На "маленьком" БелАЗ-7522 (но без груза) вполне можно и по обычной асфальтовой дороге ездить.
Не, это не он, там максимум 360 тонник стоит, отличить можно по наличию спарки колёс на передней оси, да и кузов отличается, а в музее стоит белаз 75600,скорее всего
@@ЕвгенийКрыж и всё-таки это оказался именно 450-тонник 75710! Один из всего нескольких штук построенных. У него очень характерная внешность, ни с чем не спутаешь. Правда достался он музею похоже скорее в виде макета: без двигателя и с разрезанным вдоль кузовом. Но как экспонат вещь действительно уникальная!
Я работал 1983 г Рогунской ГЭС! Машина понравился, очень удобный! На высоте как вертолёт, когда смотришь вниз в ушеле, чувствуш себя как на вертолёте, и звук мотора точно внутри вертолёта!
В жизни один раз видел такой Белаз в районе золотодобычи,карьер Юбилейный,КазССР.И второй транспорт ,скажем,немаленького размера бульдозер Коматцу.Представить не могу размеры 450-тонного Белаза.
В 90е я с отцом на каникулах катался на нашем КамАЗе, ездили на Никольский карьер за песком. Там два таких катались. Возили песок на сеялку. По сравнению с нашим камазом просто огромные были.
В детстве сходил в краеведческий музей, там была модель Белаза на карьере. Я тогда подумал: вот самая лучшая машина, вырасту - будет у меня такая( о передвижения по городу я не задумался) ) в общем, красивая машина, и, рад, что вам выпала такая возможность на ней прокатиться, а нам посмотреть, спасибо!
Дядя Ваня , снемите серию про МАЗ 5549 . Хотя о МАЗЕ уже было видео но 5549 своего рода тоже карьерный самосвал со своими особеностями. Было бы очень интересно послушать и посмотреть из ваших видео. Один воздушный механизм включения подъёма кузова и открывания борта из кабины чего стоит.
На Белазе, Иван Сергеевич, расход ДТ считается по другому. Литры топлива на тонну перевезённого груза. 13 лет отработал на этой технике от "сорокача" до "220-ого" Спасибо за воспоминания!
30 лет назад работал на практике в карьере. От базы до карьера любили ездить на Белазах, на правом крыле, 40 была мягче чем 30, но шуму у неё было больше. Был у нас один шофёр, наверное вредный, всё пересели уже на 30-ки, а он всё на четвертаке, там даже ездили стоя, иначе рулить было нельзя. Дык он его загнал под ЛЭП и поджог, сняв при этом белый руль от шкоды. Пожарные понятно тушить не стали. На вопрос, почему руль снял, а потушить не успел, сказал, что.... не успел потушить. В итоге дали ему новый 30🙂, не пойман-не вор.
Привет Иван, вот это обзор благодарю👍когда то я на таком работал, не сказал ещё педаль тормоза с левой стороны по началу было не привычно , а потом привыкаешь, а так управление лёгкое.Удачи тебе и всех благ.
Спасибо вам, Иван, за такое открытие как музей в Верхней Пышме! Теперь мечтаю отправиться в екб и потратить неделю, чтобы обойти весь этот музейный комплекс
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Очень впечатляет момент, когда этот БелАЗ проезжает рядом с самым большим БелАз-ом. Реально этот здоровенный самосвал в этот момент кажется букашкой(!!!!))
момент на 18:12 тоже впечатлило)))
То еще не самый большой Белаз
Ну тот то электрический так то))) В общем, последовательный гибрид)))))
Это не самый большой. На днях в этом же музее поставили самый большой в мире карьерный самосвал.
Самый большой сейчас Белаз 450 тонн грузоподъемность.Ролик на ютюбе есть.
Строителей, которые тротуарную плитку укладывали - к ордену! 😎👍
Да там давление не такое большое наверное))
а шо її монтувати треба основу зробити залізобетонною під плиткою так щоб навантаженння тримала цеж музей
площадь колес огромная, пустой он весит вроде 20 тонн, считай по 3,5 тонн на колесо (ну пусть даже спереди побольше, возьмем даже 6 на колесо, так как спереди 2 колеса и вес движка с кузовом и прочим, а сзади 4 и пустой кузов)
@@Wegpblu_xD_eBpeu Пешеходы ходят по плитке и то разваливается. А тут БелАЗ! ☝
Суть в качестве.
Наиболее важные детали в Белазе американские, двигатель американский Камминс или Катерпиллар и трансмиссия американская Эллисон, вся электроника тоже американская. Я слышал, что после санкций их больше нельзя ввозить в Белоруссию, может сейчас через Казахстан или Грузию
Еменно на таком БелАЗе мы с деревенскими пацанами катались по ночам в Касимовском карьере когда меня родители отправляли на все лето к деду с бабушкой!Некоторые водилы и порулить давали сидя у них на коленях,а породу выгрузить из кузова то всё счастье полные штаны!Правда за такие ночные походы от бабки с дедом люлей получал я знатных,но для меня это было так не важно на фоне полученных эмоций и рассказов потом городским пацанам на какой махине я катался!
🤝👍
Них...я у тебя детство😂👍мне максимум на комбайне и дтешке давали прокатиться😂
Музей УГМК - один из лучших музеев, в которых я был. Состояние экспонатов - великолепное, количество техники такое, что посмотреть за один день практически нереально, такого разнообразия не видел даже у Задорожного. Если ехать в Екб, то один день заложить на посещение музея обязательно надо
Меня в такие места пускать опасно: на неделю пропаду.))
Я, сдуру, решил всё обойти за сорок минут.... с сыном. Ага, пропали на весь день
Меня так работники музея искать стали. Музей уже закрывался, а я не мог остановиться бродить по комплексу😂
Наиболее важные детали в Белазе американские, двигатель американский Камминс или Катерпиллар и трансмиссия американская Эллисон, вся электроника тоже американская. Я слышал, что после санкций их больше нельзя ввозить в Белоруссию, может сейчас через Казахстан или Грузию
@@AndDot-q4oуважаемый я с вами пошёл бы...😅
Работал в карьере на экскаваторе ЭКГ-5. В конце смены с последним БелаЗом уезжали из карьера в раздевалку " на палубе " .
Это было в порядке вещей.
Это был не писаный закон - последний ходкой забирать машиниста и пом. машиниста ЭКГ, а ещё с отвала забрать бульдозериста.
@@ВоваСтриж да .именно так . В кабину не помещались и ехали на " палубе " . Однажды нас окатило хорошенько из лужи .
Прям в детство попал. Мы мальчишками ходили на карьер и нас водители катали с собой в этой маленькой кабинке. Спасибо Иван Сергеевич.
было дело на 110м катался
Я тоже мелкий ходил в карьер катался на этих монстрах спасибо шоферам которые не когда не отказывали прокатить. 👍👍👍
Детство у тебя в ж...
+++
Я хоть и не катался, но были ж времена. А сейчас уволят нахрен сразу же водителя за такое😢
Дядя Ваня подольше задержитесь в этом музее, там оочень много интересных экземпляров , на которые хотелось бы посмотреть обзор, спасибо за ранее))
Так он заблудился там и теперь приходится ролики снимать.
Там на целый год материала хватит🤭
Эпичная картина когда этот Белаз мимо большого едет.. он как игрушечный))
отец и маленький сын)
@@deniskin821 Внук.
@@victoryu1736Внучёк детина конечно, и это ещё не самый большой))
Вот это мощь! Вот это кубатура! Самое главное, что в Беларуси смогли сохранить промышленность и производство и выпуск этих монстров идёт по сей день
Восхищены братской Беларуссией: не просто сохранили свою индустриальную мощь, они вовсю развиваются, выпускают всё , от качественного ширпотреба и продуктов до могучих тягачей и тракторов.❤
белаз создавался во время СССР, мы просто не дали продать пиндосам
Нет такой страны
Зачем нам такие братья, которые даже название страны правильно написать не могут
@@shefdus2694 Меня, жителя Западной Беларуси, всегда удивляют подобные истерические сопли,по поводу Белоруссии, даже по приколу на работе по этому поводу "опросы" делал, мол кого корёжит что русские иногда пишут -говорят белоруссия, так вот из человек 80ти только три-пять недоумков нашлось,которые безграмотно лезли в правила русского языка. И...я догадываюсь в какой стороне света находятся ваши братья, ну тогда их поучите грамматике. Тут обсуждения просмотренного а не официальная государственная переписка.Так что человек на своём привычном языке написал без всякого умысла унизить нашу страну.
@@ЭдгарКрафт-й9й Я повторю, нахер таких "братьев", которые даже после того, как их поправили, восхищаются тем, что не в состоянии произнести и написать правильно название страны, которую называют братской.
С детства еще с семидесятых привыкший к этим малышам, у нас они через переезд гоняли с огромными камнями с карьера на два цементных завода и на дробилку, пока не построили эстакаду в начале 80-х на переезде можно было вместе с ними постоять на легковушке или мотоцикле :)) А в девяностых, когда учился на С категорию, часто пересекались когда возили щебень на учебном Камазе. Инструктор только их и боялся на дороге :))) Все время приговаривал на перегонах: " не прижимайся к обочине, кому надо, тот обгонит", а когда вот такой малыш или брат его побольше, груженый камнями бодро догонял около дробилки, за руль хватался и прижимался к обочине. :)))
Спасибо за обзор такого грузовика. Сам в субботу был на экскурсии в Жодино, на заводе Белаз. Потрясающе, катают на 55 тонном. На самый большой, 450-тонный, залез. Экскурсовод сказал, что на нём катают только серьезных гостей по причине очень дорогого запуска. Только запуск гиганта обойдется литров в двести солярки.
Экскурсовод говорила, что это миф.
@@grendik что миф? Катание или такой грузовик?
@@ДиасИскаков-х8п да, как два магистральных дизель-локомотива.
@@ДиасИскаков-х8п Это миф.
@@ДиасИскаков-х8п Ещё существует миф, что на К-700 только кратковременно нажав тапку в пол улетает ведро соляры! )))
Если я не ошибаюсь сбылась мечта Дяди Вани протестировать одну из старых моделей БЕЛАЗа!!! В Утро России от 13 октября был короткий Тест Драйв!!! С того момента жду полный обзор и вот он появился на канале!!! Я могу ошибаться, но такие БЕЛАЗы я видел в КУЗБАССе в 90-е годы!!! Даже помню как один из них на тросе тянул дедушкин Москвич в районе города Гурьевск!!! Отлично запомнилось это в памяти!!! Спасибо за обзор Легенды!!!
Иван Сергеевич ждём ваших путешествий на завод БЕЛАЗ, МЗКТ, АМКОДОР. Будет очень круто!!
Это не совсем динозавр,а вполне еще рабочий экземпляр.Пару лет назад работал на карьере в Ярославской области.Так там 3 машины было и не стояли,а работали каждый день.Вскрышу возили.А вообще белазовцы молодцы,завод сохранили и он вполне конкурентный,особенно сейчас.Например в Магаданской области много новых машин,современных.Да и ЯМЗ живет благодаря им ,моторы поставляет.
Приятно что дядя Ваня посетил наши края. Музей феноменальный, большинство техники на ходу..
Ух какой зверь . Тот что стоял на заднем фоне тот ещё круче
Только в воскресенье там был! Этот БелАЗ рядом с большим братом издалека выглядит как детская машинка. Рядом с ними масштабы впечатляют.
Я работал на таком. Белаз Семёрочка , толтко кузов зелёный был. Маз 540 его отец , многие каталожные номера запастных частей этого шедевра начинаютса с цифр 540....... любимая машина, много добрых воспоминаний с ней .
Водитель, помни! Включённый поворотник даёт приоритет только БЕЛАЗу!
Кстати, на заводе БелАЗ под Минском в Жодино, вполне можно покататься и на большом самосвале. Там проводят экскурсии и дают такую возможность.
В детстве он был для нас как космический корабль с другой планеты 🪐)),на фоне Газ,Паз,Камаз и даже Краз это был чем то словами не передать!),мечтали подняться на лестнице и посмотреть внутри как этот великан ездит!_А когда увидел его впервые в карьере куда отец нас отвез специально чтобы увидеть на конец_я с моими двумя друзьями испугались))!На сколько она была огромна,колеса с размером нашей планеты !😮_ 1977 год,нам было по 10 лет!))……
Согласен!
Помню, как первый раз увидел БелАЗ-540!
Это был восторг на грани потери сознания! 😁👍
@@St0nehead999 Вы прави😀✊🏼,Как же летит время_всех благ вам и мирного неба🤝
Помниться мне как я был шкетом,и катался с отцом на мазе перевозя щебень на КСЖБ,ну так вот у отца моего царство ему небесное был в карьере друг,который работал точно на таком же Белазе, в этом самом карьере,помниться мне что попросив его взять меня с собой в Белаз покататься,до сих пор помню эти незабываемые впечатления я в такой махине и еще и руль давали подержать)
Сергеич, после того, как ты хреналион раз в кадре проехал мимо большого БелАЗа (или что это было), ты, как честный человек и автоэксперт, просто обязан сделать обзор и на него! Но это не точно))) ЛК!
Однозначно! 👍👍👍
Тот на колодках стоит, не на ходу
Ну наконец то, Дядя Ваня, БЕЛАЗ! А то всё китайцы да китайцы!
Видел такой, только 540-й. Он ездил между заводом и глянным карьером по дорогам общего пользования. Когда из-за поворота на тебя вылезает такая махина, становилось жутко. На дороге он ронял такие куски глины, что можно серьезно размотаться об них. А звук какой брутальный. Его в деревне было слышно как он заводится на заводе и все километра 3-5 едет по дороге до карьера и обратно. Малыми бегали на дорогу посмотреть это чудо. А еще он такой резкий прям, когда стартует с места. Короче впечатления из детства такие. А ведь это реально самый малыш из Белазов.
Дядя Ваня устроился работать в песчаный карьер каждую неделю новая профессия, надо всегда пробовать что то новое 👍👍👍
Меня Кондратий раз десять "хватанул", когда я смотрел ролик, где Сергеич на БелАЗе по тротуарам рассекает. 😂😂😂 Это ж так уложить, что БелАЗ - ни по чëм! 👍👍👍
готовимся к чему-то бОльшему, не просто так там гигант мелькает, ой не просто. Дядя Ваня как всегда, красиво подробно и приятно! Спасибо, дядя Ваня!
В детстве, мы лазили по стоянке автотехники в ильичевском порту. И среди кразов и тойот (погрузчиков), наткнулись на такого великана, облазили его снизу и доверху, эмоции тогда просто зашкаливали.
К нам приехал, к нам приехал. К нам приехал дядя Ваня дорогой!)))) Приятно видеть вас у нас в городе. На Урале)))) Спасибо за видео. стараюсь по возможности чаще приезжать в этот музей. Я думаю он вам понравился. Ни кого не хочу обидеть, но этот музей самый лучший не только на территории России но и за её пределами. Надеюсь, будут ещё видео с музея. Там есть на чём поездить. Удачи вам😉
Спасибо, Сергеич! 👍 В планах, на ближайшее будущее, посетить с семьëй столь величественный и великолепный музей. ❤
@@user-uj7ny8im9z И вашему в двойне, с благодарностью.
Музей потрясающий! И реально мало одного дня чтобы внимательно все посмотреть
Здравствуйте. Спасибо огромное за обзор . Хоть я и Белорус , но в Жодино на экскурсии на Автомобильный завод не ездил... Хочется с' ездить и посмотреть своими глазами на эти грузовики!
Выбрал "оку" среди семйства Белазов и балдеет!😂😂😂😂
Плохо не дали на большом покататься😊
Согласен!на фоне самого большого Белаза,например мотоколяска смз с-3д смотрится модельной машинкой в масштабе 1:43.😆🤣🤣🤣.
Просто это был самый доступный и даже угланы с них могли гайку скрутить в СССР на "память".
Наиболее важные детали в Белазе американские, двигатель американский Камминс или Катерпиллар и трансмиссия американская Эллисон, вся электроника тоже американская. Я слышал, что после санкций их больше нельзя ввозить в Белоруссию, может сейчас через Казахстан или Грузию
Охота продолжается)
Как правильно утром ехать в метро? Правильно! Только просматривая видео дяди Вани
Ждём обзор поезда метро)
А во Владивостоке уже почти ужин 😂
@@ДмитрийДорофеев-к3т приятного аппетита!!))))
Я, тоже не катался, но свои полтора миллиона наездил. И , доволен этими репортажами от дяди Вани.. До нашей деревни она не доедет, просека узка, но, я бы с удовольствием порулил этой техникой. Представляете, торможу возле сельского магазина, и, в кирзовых сапогах спускаюсь с Рубки? У нас таких экскаваторов нет, навозу в этот кузов набрать. Деревня.))) И, потом всю жизнь слушаю звонки коллекторов, задоложал банку за одну заправку топлива. Сколько тот дядька задолжал? Рублей триста?
Зерно бы от комбайнов повозить на таком
@@user-uj7ny8im9zзачем ты свою мамку оскорбляешь?
Работаю на карьерном самосвале 90т
Белаз конечно совершил прорыв в те годы но на сегодняшний день очень отстают во всем от их аналогов, но их цена намного ниже, прэтому и пользуются спросом, а вот водителей жалко. Но приятно было посмотреть 🙂👍
В Жодино, на Родине БЕЛАЗов могут дать прокатиться на самом большом. Во всяком случае за деньги там раньше давали кружок-другой срубить... А с фамилией Зенкевич - вообще проблем быть не должно!
Желаю И.С. Вдохновения и интересных экземпляров для обзоров!
Катался помню в детстве. Когда форточка по стороне двигателя была открыта, то от шума двигателя можно было оглохнуть. А ещё когда на обед БЕЛАЗисты ездили, то если в кабине места не хватало, то садили людей на капот с другой стороны, где лестница.
Эпические эти Белазы😮 дух захватывает,как и этот музей под открытым небом!!! Спасибо Иван Сергеевич 👏😉🤘
На Белазе, есть музей, территория такая завода, что там ездят автобусы возя рабочих. И это не шутка. Сейчас идут разработки 650 тонного Белаза
Спасибо за информацию ,мне всегда приятно смотреть Ваши передачи , Вы главный механик России (не прикалываюсь) ,очень интересно и познавательно ,я только коробки с них ремонтировал ,Спасибо Вам Огромное за Ваше исследование автомобилей, Ваш автолюбитель Антон Нижний Новгород
Когда водитель разрешал покататься с ним, и когда поднимались по лестнице. А нам было лет по 10-12. Это было просто самое лучшее.
Эх, ностальгия! Был у меня такой игрушечный! Спасибо как всегда Дядя Ваня! Порадовали так порадовали!
Катались в моём детстве точно такие же от карьера до цементного завода и рядом с территорией завода стоял один сломанный. Естественно машина была излазана вдоль и поперёк)
А ещё правильно Верхняя Пышмá)
Я думаю, если бы дядя Ваня обратился прямо на завод БелАЗ, то наверняка смог бы договориться о том, чтобы покататься на 450-тоннике, ну или хотя-бы на 350-тоннике. Пришлось бы в город Жодино сгонять, но он не так уж и далеко от Москвы.
Да, всего то какая то 1000 км. 😂
В 80х такие ходили по дорогам общего пользования когда строили дамбу в Кронштадте. Стоишь ждёшь трамвая на остановке возле ЦПКиО и мимо проезжает такой монстр.
Дядь Вань. Лист отправляешь официальный на БелАЗ и, думаю, не откажут они тебе в желании покататься на самом большом. Если есть на полигоне. Они пиар любят ))) Еще и экскурсию проведут ))) Говорю, как бывший работник этого предприятия. А дороги то тут от Москвы до Жодино часов 5-6 при нормальной езде ))
Ямз-240Н, 500 сил, 2 турбины по обеим сторонам блока, кпп 3 ст гидромеханическая. Потом пошли модернизированные Ямз-8401, 550 сил и 5 ст кпп.
Мы на Белазе сорокаче на палубе капота,5 человек в минус 40 на дискотеку ездили в соседний поселок,один товарищ уши отморозил так как на шапке уши не опустил,во воспоминания о белазе было это в Магаданской области.
У нас в угольном разрезе такие работали и ещё были 7523, это 40 тонники, облазил все и естественно на всех покатали и естественно на всех дали порулить! А грузили как раз ЭКГ-шки как на 4:08. Спасибо Иван Сергеич, как в детстве побывал)))
Спасибо за выпуск! Наишикарнейший музей, не побоюсь этого слова ЛУЧШИЙ в стране! Обязательно его посетите, там вы найдете экспонаты на любой вкус) И заодно посетите Екатеринбург там всё рядышком!
Я был когда-то давно в музее в Верхней Пышме, очень интересно было, хочу ещё раз туда съездить, но пока что нет такой возможности.
Обзор супер,давно мечтал что бы Дядя Ваня подобную технику протестировал!Только позволю себе маленькое уточнение:прозвучала фраза,что в кабине 3 педали и это логично!Ну не совсем это логично,уситывая что коробка гидромеханика и сцепление не надо выжимать!Самая левая педаль-тормоз замедлитель,тоесть тормозишь коробкой!Правый радиатор как раз и служит для её охлаждения!)
У нас на заводе такие ослики, ещё и 42 тонные. Ходили, ходят и кажется будут ходить. Чем только не пробовали заменить. Всë не на долго. А Эти хоть и мамонты, и кушают много, и комфорта никакого. Внутри как в танке, но умудряются и спать и жить за рулём. А зимой как корова на льду, но лёд посыпают как могут. Этому БЕЛАЗу уже давно памятники по наставили по всей стране, а на Запсибе, они живут и здравствуют.
У меня есть буквы БЕЛАЗ, когда в 90х резали технику в карьере сохранил.
Про расход. 100л на 100 км - для такого монстра небольшой. Правда, учитывая что дизель... Смотрел как-то ролик про БРДМ, так у того тоже такой же расход, правда различие что бенз, но и габариты совершенно гораздо меньше. Так что машина экономичная))) Ну а с другой стороны, у того же ЛИАЗ-677 50л на 100км))) Ивану как всегда респект за интересный ролик.
Теперь надо договариваться с заводом Белаз. Как минимум об экскурсии. Может порулить "самым большим" и не дадут (а он там есть в коллекции), но интересно все равно будет!
В детстве многие помнят как играли игрушками и грузовичками в песочнице, и были такие же белазы, он на видео словно игрушечный.)
Радиатор (правый по ходу движения) отвечает не за масляную систему, а за температуру масла в ГМП ( типа КПП), его тоже нельзя перегревать. Справа никто не залазит на капот, все ходят по старинке слева, а дальше по капоту ногами. Вообще машины огонь, если обслуживать как полагается, очень мягкие, приёмистые и не прихотливые. Руль крутится очень легко ( опять таки, если всё хорошо), люди мягко говоря врут. Ностальгия, эх ... Работал и на Манах, Рено, Дафах и т.д (тягачи), Белаз на уровне скажем так.
95 год - это уже Белшина.
540 БелАЗ стоит в Минске около ГАП-1, возле проходной в углу, его там даже заметить сложно, не на постаменте, просто на тротуаре, можно полазить по нему.
Ходят легенды, что дядя Ваня до сих пор кидает камешки в кузов, что бы выяснить сколько же их туда помещается😂
А мені подобається цей Белаз,але найбільше його оформлення ---жовто-блакитний . Виглядає супер
Я как диванный эксперт ,но мне удалось на таком прокатиться в конце 80...один вещь скажу ,на этой машине автомат без автомата...гидротранформатор есть ,но передачи переключаются рукой...автоматики там нет...😂😂😂😂😂
Спасибо Иван. Всё детство провел катаясь на этих монстрах. И ЭКГ 5 тоже на видео видно. Чудо техники. Пять баллов 🤝👍
Моща!
А вот гигант на заднем плане - это просто что-то невообразимое.. Надеюсь, и на него обзор будет :)
На каких карьерных я ездил, так этого малыша можно в кузов загрузить. А так согласен - эмоции шикарные за рулём таких авто
Впечатляет! Карьерные самосвалы дядя Ваня ещё не тестировал. Спасибо за интересный тест!
Но, судя по заднему плану, ОН (самый большой БелАЗ) в музее всё-таки есть! Да-да, тот самый БелАЗ-75710 грузоподъёмностью аж 450 тонн (лет 10 назад о нём очень много говорили, но сейчас уже всё позабылось)! Самый большой самосвал в мире!
Правда построили таких уникума только штуки две или три и один из них, видимо, нашёл своё пристанище в музее. Он уже с электротрансмиссией, собранной на немецких и американских агрегатах. Представляю как его (который 450-тонный) в музей везли. Наверное по частям, и собирали уже на месте. Если попробовать проехать на 75710 по обычной дороге (при ширине самосвала почти в 10 метров!) - любое покрытие продавит. На "маленьком" БелАЗ-7522 (но без груза) вполне можно и по обычной асфальтовой дороге ездить.
Не, это не он, там максимум 360 тонник стоит, отличить можно по наличию спарки колёс на передней оси, да и кузов отличается, а в музее стоит белаз 75600,скорее всего
@@ЕвгенийКрыж и всё-таки это оказался именно 450-тонник 75710! Один из всего нескольких штук построенных. У него очень характерная внешность, ни с чем не спутаешь.
Правда достался он музею похоже скорее в виде макета: без двигателя и с разрезанным вдоль кузовом. Но как экспонат вещь действительно уникальная!
Восхитительный БЕЛАЗ!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Я работал 1983 г Рогунской ГЭС! Машина понравился, очень удобный! На высоте как вертолёт, когда смотришь вниз в ушеле, чувствуш себя как на вертолёте, и звук мотора точно внутри вертолёта!
В жизни один раз видел такой Белаз в районе золотодобычи,карьер Юбилейный,КазССР.И второй транспорт ,скажем,немаленького размера бульдозер Коматцу.Представить не могу размеры 450-тонного Белаза.
В 90е я с отцом на каникулах катался на нашем КамАЗе, ездили на Никольский карьер за песком. Там два таких катались. Возили песок на сеялку. По сравнению с нашим камазом просто огромные были.
Спасибо Ваня за этот познавательный фильм и рассказ. Возникает гордость за Советский автомобиль, Белоруссию, Урал и город Верхнюю Пышму.
Ваня!Приезжай в Жодино на Белаз!Там за бабки дают по полигону на огромных машинах покататься!Привет из Минска!
я катался на огромном белазе 75711. конечно не за рулём но впечатление незабываемые.
Ну раз пошла такая жара Ивану надо найти символ советского машиностроения - газотурбоход СПК Буревестник и сделать на него обзор.
В детстве сходил в краеведческий музей, там была модель Белаза на карьере. Я тогда подумал: вот самая лучшая машина, вырасту - будет у меня такая( о передвижения по городу я не задумался) ) в общем, красивая машина, и, рад, что вам выпала такая возможность на ней прокатиться, а нам посмотреть, спасибо!
Дядя Ваня , снемите серию про МАЗ 5549 . Хотя о МАЗЕ уже было видео но 5549 своего рода тоже карьерный самосвал со своими особеностями. Было бы очень интересно послушать и посмотреть из ваших видео. Один воздушный механизм включения подъёма кузова и открывания борта из кабины чего стоит.
Прям гордость за в. Пышму УГМК и музей )))
Рядышком , на Северском гранитном карьере ещё несколько лет назад эти белазы катались😅
Вам здоровья успехов и большое спасибо за видеоролик .ждём ещё пуще вооплощающих видео.СПАСИБО ЗА ВАШИ ТРУДЫ❤
На Белазе, Иван Сергеевич, расход ДТ считается по другому. Литры топлива на тонну перевезённого груза. 13 лет отработал на этой технике от "сорокача" до "220-ого" Спасибо за воспоминания!
30 лет назад работал на практике в карьере.
От базы до карьера любили ездить на Белазах, на правом крыле, 40 была мягче чем 30, но шуму у неё было больше.
Был у нас один шофёр, наверное вредный, всё пересели уже на 30-ки, а он всё на четвертаке, там даже ездили стоя, иначе рулить было нельзя. Дык он его загнал под ЛЭП и поджог, сняв при этом белый руль от шкоды. Пожарные понятно тушить не стали.
На вопрос, почему руль снял, а потушить не успел, сказал, что.... не успел потушить.
В итоге дали ему новый 30🙂, не пойман-не вор.
Не знал про такой музей, спасибо! Такие белазы в детстве у нас на карьере работали, казались домом на колесах! 😂
Один из нескольких яаз 225 уцелевших стоит на постаменте Красноярской ГЭС, что в сорока километрах от Красноярска
В городе моего детства, такие небольшие БеАЗы работали поливалками на улицах, цистерна на нем умещалась большая, хватало на много улиц
Привет Иван, вот это обзор благодарю👍когда то я на таком работал, не сказал ещё педаль тормоза с левой стороны по началу было не привычно , а потом привыкаешь, а так управление лёгкое.Удачи тебе и всех благ.
Так на автомате тормоз всегда слева))
@@Паштет-70 я имел введу что педаль тормоза расположена под левой ногой и давить на педаль надо левой ногой.
@@ОлегФомин-э4я интересно
Газ с правой стороны от рулевой колонки, тормоз с левой стороны. И работать двумя ногами, сначала очень непривычно было, но быстро привыкаешь.
ранее Жодино ассоциировалось у белорусов с Белазами, теперь с самой жесткой тюрьмой для политзаключенных
Смотрю выпуски передач Ивана Сергеевича как произведения искусства.
Не знаю, какого, но искусства.
Дааа, жаль музей этот далеко, я бы с удовольствием посетил и пожалуй не раз
вот эти ролики надо показывать на центральных каналах
Иван - исполнитель моих детских мечт. Правда, исполняет он их для себя, 😂 но делится эмоциями и впечатлениями качественно. 👍 Спасибо!
Ну до чего симпатичный Белаз из "Бензоколонщицы", понравился даже больше главного героя, спасибо дяде Ване 😉.
...крутой музей - супер !!!💪
Здесь, в Чехии, они были у нас на цементном заводе в Мокре под Брно, мы называли его «крошка»🤣. Привет дяде Ване и ждём следующего улова...
Ух какая машинюка! Иван Сергеевич, спасибо за Ваш интересный труд по освещению техники!
«Хотеть не вредно» - это точно. Вредно не хотеть! Удачи Вам в покатушках на «Самом большом»! Ждём.
Музей конечно впечатлил своим масштабом, был там летом.👍
Спасибо вам, Иван, за такое открытие как музей в Верхней Пышме! Теперь мечтаю отправиться в екб и потратить неделю, чтобы обойти весь этот музейный комплекс
Наконец то БелАЗ ! Поздравляю ! Ждем повышения грузоподъёмности )))