Шарнирно-сочлененный самосвал Volvo 40 тонн. Самый продаваемый карьерник в Мире
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Шарнирно-сочлененные самосвалы Volvo A40G, это надежные машины с высокой экономической эффективностью и эксплуатационной готовностью, которая может перевозить больше груза с меньшими затратами.
Ключевые особенности карьерного самосвала:
• Система рулевого управления сочлененным самосвалом с автоматической компенсацией;
• Возможность 100%-ной блокировки и разблокировки дифференциалов в движении обеспечивает высокие внедорожные характеристики;
• Кабина Volvo Care Cab с центрально расположенным местом оператора, сертифицированная на соответствие требованиям ROPS/FOPS;
• Удобный доступ для техобслуживания;
• Автоматическое распределение тягового усилия;
• Телематическая система Volvo совместно с внутренней диагностической системой Volvo позволяет дистанционно контролировать использование машины, ее продуктивность, потребление топлива и множество других параметров.
Концепция сочлененного самосвала обеспечивает непревзойденную универсальность и позволяет работать на самых сложных площадках и преодолевать самые крутые склоны. Эта машина может выполнять любые работы в любое время года, на любом рельефе. Благодаря различным вариантам надстроек и шасси машину можно адаптировать для выполнения задач на конкретном объекте
Надежная конструкция передней и задней рамы, шарнирного сочленения и мокрых дисковых тормозов обеспечивают высокую эксплуатационную готовность машины. Проверенная на практике надежность техники Вольво и расширенная гарантия позволят вам быть уверенным в машине.
Самосвал A40G оснащён всемирно известным двигателем Volvo, который отличается превосходной топливной экономичностью в сочетании с высокой мощностью и динамикой. Благодаря гарантированной топливной экономичности эта машина повысит вашу прибыль и окупаемость инвестиций.
Эргономичные и удобные органы управления сочлененных самосвалов Вольво интуитивно понятны и комфортны для любого оператора. Автоматические функции, например, система OptiShift, позволяющая быстро и плавно менять направление движения, дополнительно облегчают управление и улучшают условия работы оператора.
подробная информация по самосвалу по ссылке ferronordic.ru...
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstan...
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstant...
фейсбук / konstantinpro74
Как Вам самосвал Вольво?
Подробная информация по самосвалу по ссылке ferronordic.ru/catalog/articulated_dump_trucks/a40g/?A40_konstantinpro
Подписывайтесь на мой инстаграм instagram.com/konstantin_potapov_pro/ тут я публикую анонсы будущих видео.
А я вот не совсем понял про три рукава на тормозах. Подача и обратка - понятно. Третий (маленький) - может это рукав для удаления излишек масла(утечек) с гидроуилиндра тормозов?
@@JohnDeere-wy5ww толстые шланги это охлаждение тормозов, стальная труба- включение тормоза
Да никак. Их в Раиссю уже не поставляют
А по дороге общего пользывания имеет право ездить?
Где продолжение
Дядька молодец всё доступно объясняет. Начитан фирме надо беречь такого сотрудника.
но про маркер габаритный объяснял как школьник(
@@EgorKuzmin Ну зато доходчиво. Я хоть и не работал на таких самосвалах, из сочлененной техники только на Киравце довелось поработать. Но даже я понял всё.
Два индейца
Согласен 😂👍
Великолепно подготовленный специалист. Приятно слушать.
Что то вы не удивили "механическим рулевым" на кировце оно называется "следящее устройство" один в один.
Красные штуковины это место крепления троса при погрузке краном и для крепления на платформе при транспортировке.
Почему в компании Вольво до сих пор не внедрен наш топ-менеджмент, больно смотреть на такую продукцию, никакой экономии материалов, надежность на первом месте.
🤣
при чем тут наш менеджмент? давай наши сделают машину по цене Вольво и тогда сравним.
@@DragonUNDFly Сделайте уважаемый, сравним. Имя марки (в котром заложены: качество, ресурс, ремонтопригодность, сервисное сопровождение по всему земному шарику) складывается не за одну неделю, и еще больше сил требуется для содержания этой инфраструктуры в работоспособном состоянии.
Бардак. Нужна демилитаризация с переходом на выпуск камазов
@@DragonUNDFly сделайте такую машину, которую будет покупать весь мир, и будет всё равно какая у него цена. Вольво смогли
Константин молодец, снимаешь видео которые реально помогают людям. Двигайся в том же направлении. Буду в ваших краях обязательно встретимся!
Классно всё. Шикарная машина для приятной работы.
Классно на такой трудиться.
Я в САТ работаю. У на 40 тонник идёт с более мощным мотором C15. Сапуны то же имеют фильтра. Радиаторы вынесены за кабину. Блокировки как было сказано многодисковые муфты, управляет электронный блок трекшн контроля без участия оператора, все в автоматическом режиме, раздатка то же блокируется многодисковой муфтой. Это все дело управляется пропорциональными соленоидами и имеет разную степень блокировки, что делает самосвал более маневренным на бездорожье.
На VOLVO A60H идёт уже 16 литровый турбодизель
Ведущий специалист все четко, ясно , грамотно обьяснил без лишних слов.
Фильтры на сапунах много где ставят, даже на тракторах 17221 на гидравлике, не надо обожествлять вольво, все и так знают, что хороший производитель. Это камень не в огород Константина))
Вот нормальный обзор Volvo, человек рассказывает со знанием дела и капот можно открыть, и сравнить с представителем такого же сочлененика Тонар
Молодцы шведы! Не зациклены на аналоговнетных сракетах и вяличии, просто создают технику для людей и жизни.
Для подъёма на платформу краном
Работал на 4 модификациях сочлененых самосвалов VOLVO C, E, F, FG переходная так последние просто испортили. Гидробак зачем то убрали за кабину, подогрев кузова шарнир на трубах через латуные прокладки зделали которые хватает на 2-3 месяца, гофра раньше была практически вечная, заливную горловину перенесли под углом вперёд и заливать топливо без отсечки на пистолетах тежело поймать резко выплевывает и всё обливает да и самого может облить, до этих моделей вертикальная горловина с боку была удобнее.но сдесь горловину вроде бы удобне устоновили. Да топливные фильтра раньше удобнее стояли с переди. А так машина огонь крепкая но стали их производить в Китае стали проблемы с подшибниками генератора натежников на пол года не хватает.
Большое спасибо за такое подробное объяснение! Всегда было интересно зачем такая схема
Классная машина,работал на ней в угольной карьере.Все для людей.
Работаю на таком, на 30F
@@nomad8678 привет, без опыта берут на работу, категория открыта?
@@АлександрКосарев-с4ч желательно опыт
@@nomad8678 опыт на самосвале требуют или именно по А3?
@@АлександрКосарев-с4ч главное голова на плечах!!!😂
примерно лет десять назад на севере кладовщица выдала моторное (как она думала) масло для замены водилам сменщикам. Они успешно поменяли масло в двигателе на гидравлическое и выехав в рейс проехали несколько км. Закончилось увольнением кладовщицы и водил.
Просто блеск вот человек знает своё дело и рассказывает не умничает как многие
Вольво думпер F35 6 месяцев проработал на таком самосвале машина каждым днём удевляла своими возможностями и проктичностью при правильном обслуживание и эксплуатации самосвал практически не убиваем.
Короче машина ог,онь - море по колено 💪💪
Volvo это шедевр, 13 лет работаю на таком, пять звед ему. Интересно что получится с нашим Геркулесом🤭
А что за треугольники на дисках?
Это крепления для разгрузки погрузки машины краном.@@Инкогнито-с7ф
Обзор на 5 + !!! 👍👍👍 Молодец Константин!!!
Привет как здоровье молодцы удачи тебе и ждем новое видео
А в СССР был скрепер, тоже сочленнёный, правда он сам себя грузил, опускал кузов и на ходу он снимал верхний слой земли
В ссср все было
Скреперы и сейчас производят
Вольво это шедевр, работаю на такой тачки, главное обслуживать вовремя, один нюанс жосткая как тубаретка
Супер техника! Спасибо Константин за такое видео!
Вот это техника нормальная!
Пора уже такой аппарат самим выпускать!
Техника хорошая, но наши водителям она не особенно нравится по причине жёсткости. Водительские сиденья, которые призваны смягчать всё неровности дороги, очень быстро выходят из строя. После этого нагрузка на спину оказывается колоссальная... Возникают проблемы со спиной.
вашим водителям можно сидения менять? Что бы не было проблем со спиной? Вы уж позаботьтесь.
@@TheCoka1n да там ни какие сиденья не помогут. Очень жёсткий ход.
Авто сильно жесткий. На кочках скачет как незнаю кто. Позвоночник как уже сказано действительно страдает.
Маленькая Швеция производит огромное кол-во техники.
Вот это техника , как все просто и доступно , в камазе чтоб заменить масляный фильтр, нужно вымазатся как зюта .
Эта техника не для того сделана ,чтоб на колене в поле ремонтировать , она для жёстких условий сделана , камаз и рядом не стоял .
@@ДмитрийМишин-е8ж по сравнению с серией С в следующих моделях обслуживание стало более доступным. А ремонт и обслуживание это разные вещи
@@ДмитрийМишин-е8ж а в чем проблема замены антифриза? На простых самосвалах с этим же мотором обслуживать не намного легче
@@ДмитрийМишин-е8ж диалог о том что Вольво делает шаги к упрощению обслуживания от серии к серии а КамАЗ так и остался в прошлом веке
@@ДмитрийМишин-е8ж лично менял на C и D сериях все и мосты двигателя коробки особых проблем нет и в поле и на рембазе .
Вольво строила дорогу от Крымского моста до Симферополя.
Я работал на сочлененке БелАЗ. Там о водителе не думают. Одних карданов 9 штук и все постоянно откручиваются.
Работал на такой вольве только на 30ке была 2007года выпуска большой запас прочности заложен в ней, машина зверь строили М11, работают ребята до сих пор на них, а я на шоссейную вольву пересел...
Сколько ЗП была ?
На М11 я тоже работал, в ТСМе
Видел я в деле такой аппарат это машина создана для людей
Константин!С наступающим новым годом по старому стилю!
🤝 взаимно
Красные треугольники в колесах либо для погрузки разгрузки авто, либо для фиксации на платформе
Верно
На FM ках работал Сочи олимпийский, горняк (компрессионный), это вещь, про среднюю педаль забываешь... 👍
Специалист подготовлен прекрасно !!!
Оранжевые вставки в колесных дисках, думаю для строповки при повозки на трале
Красные штуки на колёсах для фиксации стяжки на платформе при транспортировке👍
Поправки.. Справа газ и тормоз, слева горный тормоз принудительный....клавишу газа неправильно указали, она справа на панели, а слева на панели это клавиша регулировка яркости подсветки приборной панели.
Вот это красота! Я теперь фанат Вольво!) Прямо песня).
Виталию респект👍
мужчина в белой каске - эксперт
сдавал на А3 на таком , удобна и легка в управлении
Здорова, как после сдачи, на работу устроились?
Было дело прошлым летом я на старом 255ом КрАЗе вытаскивал такого вольвака с болота 😅
Любишь лукавить, я 13 лет на вольве отработал
@@АлександрБезрученко-ч5й и что что ты отработал 13лет? Он сел в болоте, Тында знаешь где!? Амурская область слышал где находится!? Там сейчас вторую ветку БАМ строят они отсыпку делают на таких, один сел в болотине и я его на старом КрАЗ 255Б вытаскивал лебедками , порвал три троса но вытащил а он как слепой котёнок в луже все крутятся а толку ноль, или передок не крутился точно не помню, ещё и прицепить практически некуда трос, короче говоря, я знаю что я делал и где, не веришь твое право
КЛАСС. Утяжелители на колёсах красного цвета просто бомба.
Прекраснейшая машина
Да вот это техника все поуму
Нечто подобное Россия реализовала через к-700 шарнирная рама на базе к-700 были сделала снегоходы небольшие партии превосходная техника жаль что всерию не пошли.
Только серия К700 начала выпускаться после того, как Хрущев в Америке увидел тяжёлые шарнирно-сочленённые трактора BIG BUD мощью 450 сил
Техника отличная, 100% лучше чем Белаз сорокач, я бы на таком поработал, интересно.
Классный обзор
Эта не руливая тяга а это следящее устройства рулевого механизма
Да нет там особой лёгкости обслуживания)) ни к чему не подлезть, ни залезть кроме фильтров...Весь ремонт или под бронёй лёжа на спине или под полом в кабине лёжа..
Если видно, полагается легко ;)
Вы про обслуживание или ремонт?
@@engineerauto Ну да в моем комментарии конечно больше уклон на ремонт. А если говорить про обслуживание, про замену фильтров как топливных, так и воздушных и плюс масляной ванны для воздухозабора. Так она не чем не отличается от других ТС. Хоть карьерных, хоть других дорожных грузовиков.
Чёрная тяга сверху гидроцилиндра это тяга следующего устройства для гидроуселителя!
очень похожа все на к-700-.следящего устройства ,так и шарнирно-сочлененное соединение,даже цвет...😄
Для погрузки наверное👍👍👍👍
Сколько смотрю, сочленённые самосвалы Вольво это топ по всему миру. Мне и самому они больше по душе чем другие производители.
Красные вставки для строповки, крепления на трале и тп. Кмк.
Константин,спасибо за видео!Но есть лукавство в словах представителя!Задний мост без дифференциала,а работа в грязи по центр ступицы это уже перебор!Ну если только по прямой и маленькую лужу переехать!
Вот пример маленькой лужи
И диф в мосту есть. С блокировкой
Вот примеры маленьких луж
ruclips.net/video/y2KdwXyHzUI/видео.html
ruclips.net/video/r0xNikpag1I/видео.html
ruclips.net/video/vUJkWGIwH6E/видео.html
Очень интересная машина, много раз видел со стороны но так близко в первый раз. А красные штуки на колёсах, я думаю, это кронштейны для подъема машины краном.
Я видел на что способны такие ,, Вольвешники,, у нас они работают на строительстве трассы А 188 , а красные штуки на колёсах вижу впервые🤔Константин спасибо за работу, ждём продолжения. С уважением г. Владивосток!!!
🤝
Хорошая машина на карьере. Но! Дорогая. Дорогое обслуживание. Частые ошибки по электрике
Инструктор ошибся в передней панели,там где он рассказывает про кнопку механического газа,это кнопка подсветка панели,на яркость экрана.
Уралвагонзаводу такая инженерная мысль даже не приснится
Ну да был кировец с которого Вольво скопировало
@@andrewheroinировец и начали выпускать с оглядкой на США, когда Хрущев американские тяжелые трактора увидал. Вольво тоже взяли от американцев
Вот это техника,настолько всё качественно и надёжно сделано.Машина для сёрьёзной и тяжёлой работы.Если на магистральных тягачах Вольво и может схалтурить по мелочам,то на такой технике,нет,всё очень добротно и надёжно.
КамАЗ вроде тоже что-то пытается родить, не имеющее аналогов как всегда, в еденичном экземпляре😆
Красивые штуки это погрузочные кранштейны на трал
Самосвал Вольво крутой!
угадайте краеугольный камень этого ролика )))
спасибо. было интересно
про ценник молчу, когда глянул даже на б/у прихренел
Машина зверь, а красные штуковины на дисках это для транспортировке на тралах
работал в своё время в хмао часто их видел на месторождениях возле когалыма и лангепаса идёт по песку колея за ним в 1 метр на камазе лаже не сунешься только боком хотя полноприводный камаз
Что-бы за ним КАМАЗ по колее ходил, ему нужны такие-же колёса.
С каких пор вольво родо-начальник сочлененого самосвала!? В 1950-х годах изобрели его именно в Советском Союзе его!!!!
Бери ещё раньше. 1942-1944. КАТЕРПИЛЛЕР М520 "ГОУЭР" шарнирно-сочленённый самосвал для армии США
Такие самосвалы появились в США впервые. Во время 2 мировой. Катерпиллер Гоуэр. Самосвал для армии. Затем гражданские в 50 ых
вот вот дилер волво пуху на себя накидывает типо они в переди планеты всей
@@andrey020477а никто и не накидывал. VOLVO историю чтёт
Хрен теперь купить такую красоту в России. Если только б\у
Мечта а не работа. Красные штуки это противовесы для утяжеления
Красные кресты транпоритовочные для погрузки и разгрузки при траспортеровке
Верно
Эта кнопка не управления оборотами а на панель приборов добавлять или убавлять яркость
Супер!Всегда хотелось узнать их устройство!
Классный обзор!!!
Офигенная машина, работал на такой .
На аналогичном CAT кабина внутри удобнее, капот поднимается кнопкой из кабины, блокируются мосты автоматически при проскальзованнии, но в особо сложных условиях можно и вручную жёстко заблокировать. На поворотных гидроцилиндрах вижу прессиасленки, на CAT стоят Lincoln, заправляй только. Не чего лучшего чем у конкурентов не увидел. Работаю на сочлененном CAT.
У Volvo есть модификации с центральной смазкой "TwinPump". Система "АТС" аналогична, как у CAT.
В чём прелесть подъёма капота из кабины? Для обслуживания ДВС нужно выходить из кабины))) А в условиях распутицы будет вся грязь в кабине.
Красные кранштэины эта для зацепление чалак при пагруски дапустим на вагоны
Супер самосвал Вольво просто красавцы!
Вот это техника!!! Опыт и все свое!!!
Так и не сказали сколько их штук выпускают в год.
Классный обзор. Хотелось бы посмотреть производство полуприцепов грюнвальд
И топливные фильтра не отвернешь без матов потому что много лишнего вокруг их
Даже страшно думать сколько такой самосвал стоит. :)
Лучше простого и не думать)))
40 млн руб
Красные штуки на колёсах это что б поднять на кране
Думаю, единственный недостаток этого скрепера - это цена)
это не скрепер
552 000 $ его цена. Работать на нём, горя не знать. Очень надёжный.
Красные штуковины на колёсах для строп при погрузке техники краном.
Красные штуки на колесах служат для погрузки самосвала краном, то есть это кронштейны для зацепления крюков стропы.я так думаю
Похожий двигатель в моем турецком генераторе! По крайней мере цвет двигателя.
В Аксе что-ли?
Хорошее видео ! Молодцы !. Только ! А как с сыры Швейцарские ? Уже можно или у ПУ раздельные понятия ?.
Красные штуковины на колёсах для транспортировки
красные фигнюшки для погрузки возможно
красные треугольники, чтобы грязью не забивало диск
Могли бы и в Могилёве такие делать .
Не захотели .
МоАз же подобные выпускает🤔Но выносливостью и качеством в разы хуже