Во времена БАМа изготавливалась партия кранов КМТТС-10. База - трактор трелевочный ТТ4, установка ужгородская, аналогичная устанавливалась на ЗИЛ 133. Собирались на Тайшетском мех.заводе. Грузоподъёмность 10т, длина стрелы 15,5м. Получил такой в 1989 году и отработал на нем 12 лет. На той модели куча недостатков было, серийный номер его 64.
@@Timi.81 Ты холоп объясни толком и конкретно - что там нашего. Это из-за таких уродов у нас ни хрена ничего своего нет в стране, все прикрываетесь патриотизмом без оснований. Свое производство - это когда все двери к тебе закрыть, а ты сможешь сам произвести полностью продукт. Из своих ресурсов, на своих станках, своими работягами. А не переклеить ярлык и повесить табличку. По ушам тут чешешь.
На ТТ4 далеко не уедешь, развалится. У нас буровые установки были на базе трелевочника Т4. От них все отказывались, трактор капризный, сырой, Сделали бы его Японцы, то это другое дело, а наши заводы гонят некачественную технику.
Нужно аутригер который в транспортном положении находится в заднем свесе, тоже либо поджимать либо переворачивать! А то при преодолении препятствий можно повредить гидравлический цилиндр!
Какая прекрасная речь, прекрасная техническая речь, а говор челябинский? ну просто заслушаться можно. Мужчина не только понимает дело свое, но и доходчиво грамотно технически рассказывает. Так приятно смотреть. День и ночь, в сравнении с современными зазнавшимися блогерами, собирающие низкосортную необразованную аудиторию. Разница ощутима как свет и тьма. Нам все везут мигрантов (предатели Родины), а настоящий русский образованный мужчина в Челябинске и в других городах большой любимой могучей и самой красивой России!
Когда я учился в училище на автокрановщика я всегда рисовал кран на гусеничном ходу, с 4мя опорами выдвижными и телескопической стрелой. И вот спустя столько лет вот они краны. Как буд то мои мысли и чертежи просмотрели😅😅😅
Посмотри на нормальный кран, типо либхер с телескопом и на гусеницах. Это небо и земля.. Там краны без опор, которые могут не только поднимать и опускать, но и перевозить на весу..
Мысль рождается не в Сознании человека она проходит через него, а человек слышит только отзвуки, которые и принимает за свою мысль. Приходит же мысль из пустоты(ничто-нечто). Учёные называют это нечто вакуумом, а верующие Богом. Человек может притянуть любую Мысль как "хорошую" так И "плохую", но только от человека зависит принять Её или нет, в этом и заключается свобода выбора.
7:50 ну как же без ржавчины. Где все эти хвалёные изменения в окраске, мм? Дёрганое раскладывание опор с пульта. Такое себе. Галичский завод уже 6 лет в этой нише, ясен пень, что Челябинскому тоже хочется кусок урвать.
Здравствуйте ! Я работаю на кране МСН -10 (ТТ4-М) . Работаю на ЛЗП в Якутии , новых гусениц хватило на пару лет , после чего пришлось выкидывать по одному траку . Еще через год пальцы и траки износились до предела , далее только замена .
Я тебе комацу или хитачи за полгода ушатаю в хлам,все зависит от условий эксплуатации, если ты на нем за водкой гоняешь в соседние деревни в день не по разу и вместо вахтовки его использовать конечно быстро кончится
Если по пескам работать то да гусли ли махом дохнут . У нас трелевщики которые работают на торфах на голеых гуслях по 5-6 лет ходят. У нас же пески и гусли максимум 2 года
Я 251деки прстриле 24 м с гуськом 5 м ,подымал 20,0 т. Рисковал. Боялся за стрелу это88 год. Кран супер , нет равных , этой базе. МКГ 25. Тоже супер. В башенном исполнении.
На Юрмаше краны были не побочной продукцией , а занимали вполне приличную часть от всей продукции . При СССР до 120 кранов в месяц .Делали лет десять - пятнадцать назад и партию гусеничных кранов на шасси от трелёвочника . Сейчас завод едва дышит
В Японии на гусеницы ставят всё - самосвалы , краны , манипуляторы и т . д . Полгода назад был на Хоккайдо , так возле Саппоро целые огромные площадки с подобной техникой , всех видов и размеров .
В обшем, если на отечественном кране написано 25т, читать нужно как 10т. Вожу специфический груз, по факту 15-футовый контейнер массой 15 тонн. Так вот 25-тонный кран либо вообще поднять его не может, либо поднимает только под собой и никуда не может его передвинуть, такими кранами только с грузами до 10 тонн работать.
Надо стремиться как немцы демаг сделали. Вот и качество и функциональность и работа способность техники. И взять клинцы, у нас крановщики уже все поменяли сами, да и по грузоподъемности 25 возле себя 17 еле берет.
Ну для нас это актуально, потому что мы одни из не многих в мире, кто затевает строительство без дорого. Даже не знаю, радоваться этому или плакать от этого.
Молодцы мои земляки! Весь Север использует их спец.технику! Очень много спец.техники на базе автомобиля Урал. (г. Миасс Челябинской обл.) Сейчас востребованная техника на базе трелевочника. Сармат- чудо военной техники, также разработанна у нас!
За 6лет круглогодичной работы на тт4 на заготовке леса меняли один раз гусли целиком на одном из трех трелевок. По причине слабого зацепа, поверхностный износ траков
Часто наблюдаю гусеничный кран и подъемник на гусеничном ходу при обслуживании линий электропередач, ремонте мостов над хайвеями и т.п. где нужно перемещаться по грунту. Доставка этих машин осуществляется на трейлерных прицепах максимально близко к месту работы. Классная техника. Живу в Канаде.
Интересный агрегат! Мне кажется, ЧМЗ могли бы попробовать себя в пожарных автоподъёмниках. Потому что раньше у нас был завод «Пожтехника» в Торжке, выпускавший пожарные подъёмники до 50 м. А теперь ниша пустует. До 2022 закупались иностранные машины типа Bronto-Skylift и Magirus. А АКП пожарной охране очень нужны! Этажность зданий только растёт. И нужны машины более 50 м. Вот тут бы опыт ЧМЗ в производстве стрелового оборудования пригодился!
После развала завода автокранов Ульяновец, нишу дешевых и простых кранов явно занял Челябинец. И как раз на Ульяновском заводе такие краны на гусеничном ходу и делались.
Основную стрелу нужно сделать кароче и много секцыоной, опоры лучше тоже самое техника будет работать очень втежолых условиях и в ограниченных трудно доспупных
В СССР делали в Тайшете на тракторе тт4 установка стоял 10 тоный опоры были гя или Ивановца выдвижная стрела 15 метров опоры выдвижные как на Ивановца передние не доходили до гусиницы 10сантиметров работал сам лично в 2011 году
Машина хорошая, только я не пойму почему на новой машине ( на передней опоре) с низу уже видно коррозию. Хорошо видно 7:48. Видно что это место не покрашено.
Потому что в цеху дырявая крыша, вода попадает на листовой металл, потом из ржавой заготовки собирают и сваривают металлоконструкцию и красят прямо по ржавчине
Согласен, тем более эта техника предназначена работать в суровых условиях в дали от цивилизации. Меньше электроники меньше проблем с ее ремонтом! @@zzzzzzloi9091
Миникраны можно делать, смотрите у итальянцев, которые по узким улочкам развозят строительные материалы на маленьких грузовиках и разгружают груз в том числе и прямо в окно второго и третьего этажа строящегося дома.
По, скольку, гусеничный ход для бездорожья, Ширина гусениц, могла и в 2 раза быть шире и ведущие звёздочки три зуба в ряд. Ещё, очень мощные ножи промеж катков, обрезающие ветки и грязь перед катком. Вспомните снегоходы в горах.И, как в 45 градусный мороз усидеть в кабине крановщика?
может техника и не плохая НО покраска как всегда на всей российской технике , новое но уже ржавое( 7.47 минута) И если такой подход к покраске возможно и к остальному также.
Техника то хорошая и у нас в России ее умеют делать, но вот качество материалов оставляет желать лучшего. Кран ещё с завода не уехал, а уже ржаветь начал. А через год эксплуатации вообще развалится
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Как думаете, в каких направлениях грузоподъёмной техники еще стоит развиваться Челябинскому Механическому Заводу?
Все хорошо а зп маленькая на заводе, обманывают, жадные
Возможно искать спецшасси.
Селско-хозяйская техника нужна!
Гравитационные батареи.
Ресурс гусениц подобной техники 7тыс км
Во времена БАМа изготавливалась партия кранов КМТТС-10. База - трактор трелевочный ТТ4, установка ужгородская, аналогичная устанавливалась на ЗИЛ 133. Собирались на Тайшетском мех.заводе. Грузоподъёмность 10т, длина стрелы 15,5м. Получил такой в 1989 году и отработал на нем 12 лет. На той модели куча недостатков было, серийный номер его 64.
Классная техника! И главное ,что наша отечественная!
@@Timi.81 Ты холоп объясни толком и конкретно - что там нашего. Это из-за таких уродов у нас ни хрена ничего своего нет в стране, все прикрываетесь патриотизмом без оснований. Свое производство - это когда все двери к тебе закрыть, а ты сможешь сам произвести полностью продукт. Из своих ресурсов, на своих станках, своими работягами. А не переклеить ярлык и повесить табличку. По ушам тут чешешь.
@@Timi.81саси
@ingenerplc8358Судя по кабине все, двс ярославский, мало что ли отечественного?
@ingenerplc8358 что там не из отечественного?
@ingenerplc8358Двигатель, крановая установка, шасси, это как минимум
Горжусь Челчбинцами. Молодцы ребята так держать. 👍👍👍👍👍👍👍👍
Приятно смотреть! Представитель молодец, глубоко знает мелочи и детали, что и почему именно так как оно есть!
Константин как всегда 👍дядька грамотный, приятно смотреть и слушать
Теперь ждем видео с завода Алтайлесмаш!
Да да очень надо
На ТТ4 далеко не уедешь, развалится. У нас буровые установки были на базе трелевочника Т4. От них все отказывались, трактор капризный, сырой, Сделали бы его Японцы, то это другое дело, а наши заводы гонят некачественную технику.
@@Валерий-ю1ма вот конечно профессионалы, а заводы говно
@@Валерий-ю1мКогда начнут платить как на японских заводах так про качество и поговорим.
Потерпите не много, ваша критика учтется и всё решится, смотрите и слушайте внимательно
Обалденная установка в связке с гусенечным шасси, молодцы Челябинск гордость хоть за кого-то берет хоть я и из Екатеринбурга
Делали у нас в Юрге на ЮМЗ краны на базе трелёвочника. Сейчас всё, нет Юргинского машиностроительного завода.
Хорошую нишу занял константин со своим каналом. Ничего подобного нет. И главное человек шарит в технике, а если чего то не знает не стесняется этого.
Да,для лесной индустрии нужно,очень много различной спец.техники!
Нужно аутригер который в транспортном положении находится в заднем свесе, тоже либо поджимать либо переворачивать! А то при преодолении препятствий можно повредить гидравлический цилиндр!
В след раз так сделают😂 потом героически объявят новую модель , улучшенного типа 😂
Осто надо ниши из толстостена сделать. Что бы туда задние цилиндры заходили. Под скосом. Тогда не повредить......
Уважаемый , а вы хоть раз раскладывали этот кран? Вы хоть представляете как это?
Какая прекрасная речь, прекрасная техническая речь, а говор челябинский? ну просто заслушаться можно. Мужчина не только понимает дело свое, но и доходчиво грамотно технически рассказывает. Так приятно смотреть. День и ночь, в сравнении с современными зазнавшимися блогерами, собирающие низкосортную необразованную аудиторию. Разница ощутима как свет и тьма. Нам все везут мигрантов (предатели Родины), а настоящий русский образованный мужчина в Челябинске и в других городах большой любимой могучей и самой красивой России!
Трелëвашник, у зверь техника и братишки на них работают настоящие закон Тайга. Уважаю, вспомнил молодость.... Спасибо Константин.... Респект....
Шикарная машина ,,МОЛОДЦЫ. П.С.Г.ГЕРМАНИЯ. Спасибо за хорошие новости. УСПЕХОВ и больше новых Идей.
Когда я учился в училище на автокрановщика я всегда рисовал кран на гусеничном ходу, с 4мя опорами выдвижными и телескопической стрелой. И вот спустя столько лет вот они краны. Как буд то мои мысли и чертежи просмотрели😅😅😅
Посмотри на нормальный кран, типо либхер с телескопом и на гусеницах. Это небо и земля..
Там краны без опор, которые могут не только поднимать и опускать, но и перевозить на весу..
@@off-roadmozyrclub4248это шасси для бездорожья, для сложных условий эксплуатации, это совершенно разные по применению шасси
А сколько либхер весит по сравнению с челябой
@@Миг-ы1т смотря какой, разные есть.
Мысль рождается не в Сознании человека она проходит через него, а человек слышит только отзвуки, которые и принимает за свою мысль. Приходит же мысль из пустоты(ничто-нечто). Учёные называют это нечто вакуумом, а верующие Богом. Человек может притянуть любую Мысль как "хорошую" так И "плохую", но только от человека зависит принять Её или нет, в этом и заключается свобода выбора.
Успехов Челябинским автостроителям в их работе и разработке новых технических решений!
7:50 ну как же без ржавчины. Где все эти хвалёные изменения в окраске, мм?
Дёрганое раскладывание опор с пульта. Такое себе.
Галичский завод уже 6 лет в этой нише, ясен пень, что Челябинскому тоже хочется кусок урвать.
Вот такой техникой МОЖНО И НУЖНО гордится!!!
Вещь. Давно нужна такая техника.
Удачи Заводу, спасибо Константин за интересный репортаж
Одно удовольствье слушать этих людей с богатыи специфическим словарным запасом.
Здравствуйте ! Я работаю на кране МСН -10 (ТТ4-М) . Работаю на ЛЗП в Якутии , новых гусениц хватило на пару лет , после чего пришлось выкидывать по одному траку . Еще через год пальцы и траки износились до предела , далее только замена .
Я тебе комацу или хитачи за полгода ушатаю в хлам,все зависит от условий эксплуатации, если ты на нем за водкой гоняешь в соседние деревни в день не по разу и вместо вахтовки его использовать конечно быстро кончится
А что за кран у тебя ульяновиц
Если по пескам работать то да гусли ли махом дохнут .
У нас трелевщики которые работают на торфах на голеых гуслях по 5-6 лет ходят. У нас же пески и гусли максимум 2 года
Новый а уже ржавый,не изменяют своим традициям 😁
Константин ПРО, привет! Спасибо за интересное видео!
Вот это раскладная лапа у нас на 40 тоники сломалась при грузе 15 тонн , новый кран месяц работал
Я 251деки прстриле 24 м с гуськом 5 м ,подымал 20,0 т. Рисковал. Боялся за стрелу это88 год. Кран супер , нет равных , этой базе. МКГ 25.
Тоже супер. В башенном исполнении.
Всё верно! Просто и надёжно! Актуально и верное решение для всей техники, в 30-ти км от Екатеринбурга, для всей и даже для бензопилы.
На Юрмаше краны были не побочной продукцией , а занимали вполне приличную часть от всей продукции . При СССР до 120 кранов в месяц .Делали лет десять - пятнадцать назад и партию гусеничных кранов на шасси от трелёвочника . Сейчас завод едва дышит
Вы про какую марку кранов пишите 120шт? В какие годы это было?
Было это во времена былинные . В период 1970-80 годов ЮМЗ выпускал до 120 самоходных кранов в месяц КС 4361@@Timi.81
В Японии на гусеницы ставят всё - самосвалы , краны , манипуляторы и т . д . Полгода назад был на Хоккайдо , так возле Саппоро целые огромные площадки с подобной техникой , всех видов и размеров .
На них повсеместно резиновые гусеницы стоят, узнай сколько они стоят, сильно удивишься 😅
В обшем, если на отечественном кране написано 25т, читать нужно как 10т. Вожу специфический груз, по факту 15-футовый контейнер массой 15 тонн. Так вот 25-тонный кран либо вообще поднять его не может, либо поднимает только под собой и никуда не может его передвинуть, такими кранами только с грузами до 10 тонн работать.
Ему бы еще обрезиненые катки, для более комфортного передвижения, а так зачет и лайк.
А зачем? Ты что по асфальту на нем собрался ездить? Он больше стоит чем ездит это же кран а гусянка ездит как правило по мягким грунтам а значит мягко
@@Timi.81 меньше лязгают, танки тоже по грунту двигаются, но катки обрезиненные.
@@ВалентинЮн В -56 на Ямале, слетит эта резина.
Надо стремиться как немцы демаг сделали. Вот и качество и функциональность и работа способность техники. И взять клинцы, у нас крановщики уже все поменяли сами, да и по грузоподъемности 25 возле себя 17 еле берет.
Я работал на таком установка Юргинец на севере,отличная техника.
Похоший дядька, грамотный
Интересный кран получился 👍💯
СМОТРЮ ВСЕ ВИДЕО С КАНАЛА , СПАСИБО
У завода кранов классная эмблема. У алтайского трактора тоже. Прям приятно на такие лейблы смотреть. А кран тоже классный.
Крановщик выше не доволен ( если не врёт !)
@@user-yu5by7nb8r ему эмблема не нравится?
Такой трактор у нас был ещё 30 лет назат и назывался тракторакран. Работал в лесу на штабелёвке леса.
приятно слушать грамотного инжинера
Приветствую! Видел ага у нас такую технику, линии ЛЭП тянули 👍
Лучше один раз увидеть , чем сто раз услышать- эта поговорка придумана для вас
Слава человеку труда
Отличная работа! Спасибо
БЛАГОДАРЮ душевно
Главное чтобы ходил аппарат и нервы нетрепал машинистам
Молодцы так держать смотрю и душа радуется за своего производителя ато все китайское как будто мы в Китае живем . 👍
Прекрасная машина! Мужики - молодцы!
ЧМЗ - отечественный завод🔝🔝!)
Ну для нас это актуально, потому что мы одни из не многих в мире, кто затевает строительство без дорого. Даже не знаю, радоваться этому или плакать от этого.
Супер отличные новости.👍👍👍
Благодарю вас
Если почва песчаная, то износ гусениц будет быстрее.
А на севере почва песчаная.
У нас на ВИТЯЗЕ самая лучшая гусянка).
Вот это техника, молодцы наши могут
Молодцы мои земляки! Весь Север использует их спец.технику! Очень много спец.техники на базе автомобиля Урал. (г. Миасс Челябинской обл.) Сейчас востребованная техника на базе трелевочника. Сармат- чудо военной техники, также разработанна у нас!
Такой кран под номером 4 находится в Ненецком АО. Пока в г. Нарьян-Маре.
Интересная техника, но по глубокому снегу ему будет сложно передвигаться.
Осталось на конную бричку кран разроботать специально для деревни)
Такой кран на бричку лес воровать на зап. Украину, очень нужен
Всё прекрасно , но ножа спереди как отвал не хватает ...задумайтесь ? Вот это было бы очень удобно !
Не в коем случая лишняя тяжесть
100%. Площадку подготовить для себя
Отвалы на эти трелевочники тоже делают, все зависит от "хотелок" заказчика!
У них уже вес запасной кончился. Шасси уже впритык. Если кран выкинуть, поставить манипулятор, кузов и отвал. Сетап лучше будет.
Неплохо. Надо пробовать. И двигаться дальше.
За 6лет круглогодичной работы на тт4 на заготовке леса меняли один раз гусли целиком на одном из трех трелевок. По причине слабого зацепа, поверхностный износ траков
Часто наблюдаю гусеничный кран и подъемник на гусеничном ходу при обслуживании линий электропередач, ремонте мостов над хайвеями и т.п. где нужно перемещаться по грунту.
Доставка этих машин осуществляется на трейлерных прицепах максимально близко к месту работы.
Классная техника.
Живу в Канаде.
Интересный агрегат! Мне кажется, ЧМЗ могли бы попробовать себя в пожарных автоподъёмниках. Потому что раньше у нас был завод «Пожтехника» в Торжке, выпускавший пожарные подъёмники до 50 м. А теперь ниша пустует. До 2022 закупались иностранные машины типа Bronto-Skylift и Magirus. А АКП пожарной охране очень нужны! Этажность зданий только растёт. И нужны машины более 50 м. Вот тут бы опыт ЧМЗ в производстве стрелового оборудования пригодился!
Это в 90 решили что кабина для одного а чекеровщик должен бегать за трактором...😅
Для строителей ЛЭП незаменимая вещь!
Костя! Канаты вьют у нас, в Магнитогорске. На калибровочном заводе.
Молодцы. Успехов вам.
У нас 3-5 сезонов ходит гусянка . Если по чаще пальцы перебивать.
После развала завода автокранов Ульяновец, нишу дешевых и простых кранов явно занял Челябинец. И как раз на Ульяновском заводе такие краны на гусеничном ходу и делались.
Я думаю всз акуратно сделали!
Очень нужная в данное время техника !
А ты поработай на ней в лесу на трассе в жиже это горе только на освальте и ровном грунте
Основную стрелу нужно сделать кароче и много секцыоной, опоры лучше тоже самое техника будет работать очень втежолых условиях и в ограниченных трудно доспупных
С мармышкой удобнее, при однократной запасовки!!! Чем такая болда висеть будет!!! 👍☝😎
Константин, такой кран придумали уже давно, было такое поделие, называлось "Urga", 25-ти тонник. Сделано исключительно похабно. Кран-проблема
Второй доддерживающий каток забыли поставить 😢
В СССР делали в Тайшете на тракторе тт4 установка стоял 10 тоный опоры были гя или Ивановца выдвижная стрела 15 метров опоры выдвижные как на Ивановца передние не доходили до гусиницы 10сантиметров работал сам лично в 2011 году
Машина хорошая, только я не пойму почему на новой машине ( на передней опоре) с низу уже видно коррозию. Хорошо видно 7:48. Видно что это место не покрашено.
Потому что в цеху дырявая крыша, вода попадает на листовой металл, потом из ржавой заготовки собирают и сваривают металлоконструкцию и красят прямо по ржавчине
У нас 30 лет назад уже был кран на трелевочнике
Крановая база получается. Но неплохо версию и с электроникой выпустить. Мало ли, кому-нибудь захочется.
Думаю если найдется покупатель то штучно проще сделать ибо таких будет единицы
Согласен, тем более эта техника предназначена работать в суровых условиях в дали от цивилизации. Меньше электроники меньше проблем с ее ремонтом! @@zzzzzzloi9091
спасибо большое ❤
Как всегда 👍👍👍👍
Дай бог...
Миникраны можно делать, смотрите у итальянцев, которые по узким улочкам развозят строительные материалы на маленьких грузовиках и разгружают груз в том числе и прямо в окно второго и третьего этажа строящегося дома.
Шикарная техника… но почему то отк пропустил непрокрас металла 7:51
Машина для севера, для труднопроходимых дорог и подъездных путей.
Хорошее впечатление производят лифты данного завода.
Электро-таль, для автосервисов и тому подобных предприятий.
По, скольку, гусеничный ход для бездорожья, Ширина гусениц, могла и в 2 раза быть шире и ведущие звёздочки три зуба в ряд. Ещё, очень мощные ножи промеж катков, обрезающие ветки и грязь перед катком. Вспомните снегоходы в горах.И, как в 45 градусный мороз усидеть в кабине крановщика?
Надо смотреть на законодателей мирового тренда , и делать такие же , либо лучше..... Пока и близко не подошли...
Круто! Продолжайте!
Кран на гусеничном шасси это палочка выручалочка для строителей ВЛ. Такую бы в монтаж в 80 годы.
На Бованенково полно таких кранов было,по тундре гоняли, когда заводы ГП строили ЛэП тянули, и.Т.д
При ежедневном использовании гусли проживу год-полтора, масса большая давит
Спасибо за обзор.
На базе БАЗ. Мощные краны взамен импортных
Кто знает расскажите зачем спицы на колесах делают изогнутыми при отливке?
красиво)
@@АлексейЕ-м3г я думаю советские инженеры преследовали другую цель
Уменьшения веса и увеличения прочности.
И ещё чтобы тонкие стволы деревьев не влазили.
@@АлександрХрамов-д5е тогда прямые еще легче ибо короче и еще прочнее
может техника и не плохая НО покраска как всегда на всей российской технике , новое но уже ржавое( 7.47 минута) И если такой подход к покраске возможно и к остальному также.
надо указывать время так 7:47
Константин, вы представителей ставите в неловкое положение своими знаниями😂
мне с дивана видится, что шасси не хватает пары поддерживающих катков.
Процветай моё Отечество!
Техника то хорошая и у нас в России ее умеют делать, но вот качество материалов оставляет желать лучшего. Кран ещё с завода не уехал, а уже ржаветь начал. А через год эксплуатации вообще развалится