Самая красивая машина ! Владею 2а месяца Так же есть аутбэк 3х литровый Вот вместе вообще отлично На рыбалку и тп на ауте По городу на леворге Те кто сравнивает с другими авто , забывает одно! Мне например кроме Субару другая даром не нужна ! PS только Subaru только Hardcore
Авто просто пушка, я стал счастливым обладателем субару импреза g4 2019 г с Вашей помощью, и на будущий год подумываю о леворге ну и конечно же о вашей компании! Вы профессионалы и тонко чувствуете потребности и желания вашего клиента , это импонирует!
Спасибо за обзор! Может кому-нибудь будет полезно - был "счастливым" обладателем Леворга 1 поколения рест, стишный. Если быть объективным, машина трассовая, не для города, не для пересечёнки, имхо в наших регионах вообще теряется смысл автомобиля. Ездить можно, но удовольствия мало. Конечно в трассе автомобиль раскрывается, особенно на платных дорогах, рулежка шикарная, единственное что смущает, отсутствие шумки. Но только заезжаешь в город, и начинаешь страдать, а весь потенциал автомобиля "умирает" перед каждым лежачим полицейским. Пересел с Леворга, на упомянутый в ролике VW Golf Alltrack, который кстати приобрел за аналогичную сумму, за которую продался Леворг, и все вопросы закрылись разом, а страдания закончились. Очень комфортная подвеска, шикарная рулежка, шумоизоляция!!! По динамике, в стоке Гольф едет быстрее, я молчу про простую прошивку на stage 1, и Гольф выезжает из 6.5 секунд до 100, оставляя Леворг где то позади. Рулежка у Гольфа приятная, тут бы поставил оба автомобиля в равенстве. По оснащению Гольф также на уровень выше, хотя Леворгом тоже был доволен в этом плане. По полезному объему, также думаю паритет, в обоих автомобилях ночевал не раз, у Гольфа более ровный пол, у Леворга подьем чуть больше. Единственное в чем Леворг выигрывает - более дешевое обслуживание. Думаю это плата за комфорт, за автомобиль на каждый день, в отличии от Леворга. По надежности Лева откатал 80 свои тыс без нареканий, Гольф 120 тыс, тоже без вопросов, менял только расходники. Для обладателей Леворгов, возможно я написал очевидные вещи, но для тех, кто не ездил, перед покупкой советую обязательно найти автомобиль покататься, и решить, надо ли оно вам))) но все выше описанное не касается Леворга 2 поколения, вот это более удачный вариант для нашей страны, офигенный авто, в котором нет мучений!
Регулировка задних спинок есть, рычаги находится не в районе головы, а сбоку возле двери
Самая красивая машина !
Владею 2а месяца
Так же есть аутбэк 3х литровый
Вот вместе вообще отлично
На рыбалку и тп на ауте
По городу на леворге
Те кто сравнивает с другими авто , забывает одно!
Мне например кроме Субару другая даром не нужна !
PS только Subaru только Hardcore
Авто просто пушка, я стал счастливым обладателем субару импреза g4 2019 г с Вашей помощью, и на будущий год подумываю о леворге ну и конечно же о вашей компании! Вы профессионалы и тонко чувствуете потребности и желания вашего клиента , это импонирует!
Благодарим Вас за доверие🤝🤝🤝
Спасибо за обзор! Может кому-нибудь будет полезно - был "счастливым" обладателем Леворга 1 поколения рест, стишный. Если быть объективным, машина трассовая, не для города, не для пересечёнки, имхо в наших регионах вообще теряется смысл автомобиля. Ездить можно, но удовольствия мало. Конечно в трассе автомобиль раскрывается, особенно на платных дорогах, рулежка шикарная, единственное что смущает, отсутствие шумки. Но только заезжаешь в город, и начинаешь страдать, а весь потенциал автомобиля "умирает" перед каждым лежачим полицейским. Пересел с Леворга, на упомянутый в ролике VW Golf Alltrack, который кстати приобрел за аналогичную сумму, за которую продался Леворг, и все вопросы закрылись разом, а страдания закончились. Очень комфортная подвеска, шикарная рулежка, шумоизоляция!!! По динамике, в стоке Гольф едет быстрее, я молчу про простую прошивку на stage 1, и Гольф выезжает из 6.5 секунд до 100, оставляя Леворг где то позади. Рулежка у Гольфа приятная, тут бы поставил оба автомобиля в равенстве. По оснащению Гольф также на уровень выше, хотя Леворгом тоже был доволен в этом плане. По полезному объему, также думаю паритет, в обоих автомобилях ночевал не раз, у Гольфа более ровный пол, у Леворга подьем чуть больше. Единственное в чем Леворг выигрывает - более дешевое обслуживание. Думаю это плата за комфорт, за автомобиль на каждый день, в отличии от Леворга. По надежности Лева откатал 80 свои тыс без нареканий, Гольф 120 тыс, тоже без вопросов, менял только расходники. Для обладателей Леворгов, возможно я написал очевидные вещи, но для тех, кто не ездил, перед покупкой советую обязательно найти автомобиль покататься, и решить, надо ли оно вам))) но все выше описанное не касается Леворга 2 поколения, вот это более удачный вариант для нашей страны, офигенный авто, в котором нет мучений!
в топку этот леворг мотор 1.6 имеет много болячек. Мотор не прям беда, но и не хороший, каждый владелец леворга вкурсе про гбц 🤣
Все в точку!
Спасибо за такой развернутый комментарий)
Жиза😀
Самое главное не упомянул про Гольф, внешним видом полностью проигрывает леворгу, сугубо пенсионерский универсал впрочем как и 90 процентов vw.
Красивая машина, но не комфортная, даже не на Бильштайнах
Стопицотый обзор леворга, стопицотыми перекупами...
Чувак, ты выглядишь как престарелый ребёнок🤣🤣🤣