Пневмоподвеска Land Rover | Стоит ли бояться?
HTML-код
- Опубликовано: 12 фев 2024
- Бытует мнение, что пневмоподвеска на Land Rover и Range Rover это сплошная головная боль для владельца. В этом ролике мы развеем этот миф. Пневмоподвеска это непревзойденный комфорт и расширенный потенциал автомобилей марки Land Rover. В этом ролике мы расскажем как устроена пневмоподвеска, разберемся в режимах ее работы и поговорим о типичных неисправностях, таких как низкая производительность компрессора, утечка воздуха, как разрушается силикагель в осушителе и почему после ночной стоянки Land Rover лежит на брюхе. Мы расскажем какие профилактические меры стоит предпринять, чтобы пневма не доставляла хлопот, на каких моделях стоит чистить пневмобаллоны и как часто.
Наш сервис выполняет диагностику и ремонт пневмоподвески Land Rover и Range Rover любой сложности.
Пишите комментарии и задавайте вопросы, будем рады всем ответить.
Для записи на ремонт:
телефон +79162182726
e-mail: lr-leader@yandex.ru
Наш сервис находится по адресу: г.Москва, 3-й Нижнелихоборский пр., 1А
#landrover #rangerover #автосервис #ремонтавто #автомобили #discovery 
Авто/Мото
Пневматический это хорошо, а обслуживать надо любую подвеску. Плюсов больше чем минусов. И минусы сугубо субъективные.
Пневма старая это головняк.
@@user-um6zc5rp7o сейчас у меня L322 болоны оригинал BMW, пока нравиться, если даже прийдется полностью ремонтировать и восстанавливать (компрессор ~17 -45 осушитель клапана 2*4500 баллоны 4500-17500 в зависимости орига или оналог) это цена хороших амортов и пружин. Но возможность опустить авто при посадке пассажиров и поднять когда во дворе опять не почищен снег я думаю того стоит. Была на крузаке гидро-пневма с кдс, честно геморроя было больше.
Какая качественная и полная подача теории! Антон браво! Кое-что я даже новое для себя почерпнул.
огромное спасибо! доступно, понятно, интересно!
Еще утечки через блоки клапанов. Особенно через передний. Тоже стандартная проблема.
Спасибо. Интересная информация.
Теперь интересно посмотреть и послушать про режимы terrain response на 320 рестовом спорте
Просто и доступно объяснил! Спасибо и удачи!
P.S. Имея хоть какую возможность-только V8 и только пневмоподвеска (вне зависимости от марки)!
Сразу видно человек в этом давно варится,лайк однозначно👍
Спасибо за комментарий!!
Как всегда душевное видео! И очень познавательное! Наверное, всё таки придется копить на 4 дискарь)))😅, уж шибко нравятся мне эти кубики))
Приветствую! с Д4 не ошибетесь, автомобиль отличный! удачи!
@@lr_leader спасибо 👍
Спасибо! Я как раз и писал этот вопрос по пневме)) Всё чётко, доходчиво, но…только тему про чистку балонов не до конца раскрыли)) Как их чистить (перед)? Кто говорит щёткой, кто-то говорит просто постучать по корпусу…где в итоге правда?)) Заранее спасибо!
Спасибо
Просьба снять видео про возможность установки 368DT на Discovery 4 с пружинной подвеской.
Приветствую! тема установки 3,6 достаточно объемная, не могу обещать, что подобный ролик появится в ближайшее время, но то, что он будет, это однозначно
Спасибо за ролик, но хотелось бы про 5 Диско послушать. Будет ли в нем слышно или видно на приборке, что долго работает компрессор при утечке с системе?
Приветствую! Практически все неисправности пневмоподвески блок управления отмониторит и выведет на щиток приборов сообщение о неисправности
Все четко и ясно
И про 5 литровый компрессор естественно любые видео будут интересны . Цепи, охлаждение, компрессор и тд
Спасибо, но а как же Велар? Что там с балонами? В чехлах или без?
🤘🤘🤘
Антон, здравствуйте! Наверняка среди Ваших клиентов можно найти тех, которые собираются продавать свой авто? Теоретически. Спасибо за ответ и за видео, просмотрел все от начала до конца.
Приветствую! Спасибо за комментарий! Да, иногда нам клиенты сообщают о том, что собираются менять автомобиль
Подскажите, RRS 320 когда глушу машину после поездки и с брелка закрываю двери , через несколько секунд слышен «пшик» 1-2 секунды и одно из колес (кажется заднее левое) приседает немного. Машина может несколько месяцев стоять, утечки воздуха нет, ничего не спускает. Что это может быть?
Sposibo
Антон, привет!
Ниже есть вопрос по поводу жесткости работы пневмы. Из личных наблюдателей (у меня D3), езжу по утрам по одному и тому же маршруту, одни и те же лежачие, но иногда по ним мягко проходит как по маслу, а иногда очень жестко, скорость примерно всегда одинаковая, от времени года тоже не зависит. Изучив профильные формы, решения не нашел. Исходя из опыта вашей команды, есть ли этому какое-то объяснение.
Приветствую! ответил в вопросе ниже. ответить точнее, к сожалению, не могу
Такая же проблема. Ездил по неровности все очень мягко проходил. Потом как будто стало на много жещще D3
Спасибо за ликбез. Есть вопрос: L320, нажимаю режим посадки, автомобиль приседает и тут же поднимается в верхнее положение, о чём оповещает на приборке. При этом мигают диоды в селекторе выбора режима. После непродолжительной поездки начинает работать нормально. Летом тоже всё работало нормально. Что может быть?
Приветствую! как вариант подмерзает что-то на выпускном тракте и давление из магистрали не стравливается, соответственно баллоны не могут выпустить воздух, либо подклинивает амортизатор, пневма видит, что один из углов не опускается, расценивает это как препятствие под автомобилем и поднимает его обратно.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, в каких местах чаще всего появляются косяки в проводке. Проблема в том, что с не регулярной хаотичностью выскакивают разные ошибки по пневме. То не видит блок управления, то блок курсовой устойчивости, то ручник, то клапан сброса и т.д. и т.п. Чаще всего помогает перезапуск. Догадываюсь, что проблема в проводке, вопрос куда лезть в первую очередь. Т.е где слабые места, подскажите, опираясь на Ваш опыт. И ещё есть вопрос не по теме. Форсунки на дискавери3, надо прописывать, и возможно это с помощью СДД. Что то не нашел такой функции в СДД. Спасибо.
Приветствую! Судя по тому, что Вы описываете, может быть что угодно, может какой-то из модулей, может кан шина где-то подгнила..... В такой ситуации лучше запустить в машину электрика-диагноста. Но, отвечая на вопрос - пороги, задняя левая арка, передняя левая арка, ноги водителя и пассажира.... но это все пальцем в небо. По поводу форсунок - ничего писать не требуется
А если сама трубка пропускает воздух? От переднего левого колеса. Новую надо заказывать или БУ можно найти? У вас есть в наличии что-то из этого?
Приветствую! если проблема действительно в трубке, то можно обрезать место утечки и поставить ремонтную перемычку. перемычки есть в наличии.
В раздел «проблем» предложу «жесткость подвески». Причем через sdd не лечится, по механической части тоже все в порядке. На форуме LR у темы уже борода выросла)) Сталкивались ли и как лечили?
Приветствую! более менее логичных предположений есть наверное 2. "глюк" пневмы, т.е. в тот момент когда подвеска жесткая фактическая высота не соответствует среднему положению и давление в баллонах отличается от нормального в большую или меньшую сторону, соответственно создается эффект жесткой подвески. отследить сидя за рулем очень сложно. второй момент это амортизаторы, иногда встречается подклинивание какого-либо из амортизаторов
Такая же проблема на РРС 3л.д.
У вас кепка харлей, на Кинге можно накачать в ручную пневмо, есть ли такая возможность на рэндже если он вдруг лег а компрессор родной помер???
Есть видео от англичан. Врезаются фитинги и накачивается отдельно перед и зад. При условии мощного компрессора. Качать минимум 8 должен.
Приветствую харловодов))) на турингах действительно можно накачать пневму, а вот на Ленд Ровере я бы этого делать не советовал, придется слишком сильно заморочиться, чтоб одеть фитинги на трубки подачи воздуха к каждому баллону. Думаю оно того не стоит. Лучше восстановить компрессор
Нет почти роликов про фрилы? Они не ломаются чтоли совсем?
Приветствую! Фрилы иногда ломаются)) Про их болячки обязательно будут выпуски
у меня дискавери 4. 2011г заначь перед падает а зад стоит , у знакомого пневма прошла 300т км.потом заменили и не разу не чистили
Приветствую! нужно искать утечку в передней части.
Плохо что не затрагиваете более свежие авто, тот же 5 дискавери
Приветствую! Наш канал еще совсем молодой, тем для обсуждения полно, так что и дискавери 5 обязательно появится в роликах
Ребят, ну вы же позиционируете себя как спецы и при этом заявляете, что extended mode включается ТОЛЬКО автоматически, вас научить как его включить с кнопки?)
Научи
@@user-xb1sm4vk3e поднимаешь машину в верхнее положение, наезжаешь на камень так, чтобы рама коснулась его при опускании в среднее положение (либо ставишь деревянный брусок под раму) и нажимаешь опустить в среднее - готово, машина сама поднимется в экстендед мод
@@romanov-lives ненадо никуда поднимать машину, просто отпускаешь, на брусок из среднего положения, когда она пучеет препятствие, то поднимется в экс мод, жмёшь на тормоз и удерживаещь кнопку пневмы пневмы вверх, и из экс мода она поднимется ещё в супер экс мод, как на колах, но дело в том что при достижении скорости 10 км он отключится, если надо ездить через пни, то проще тяги напечатать на + 2 дюйма, сразу, в верхнем положении будет грубо говоря экс мод
@@user-xb1sm4vk3e ну вот у меня тяги как раз регулируемые, но это головняк, лучше xlifter купить
Пневма это гемор.На олроуде тоже люди мучаются ,все отгнивает
У меня Аллроад первого поколения - не мучаюсь вообще.
@@user-xn9en7fq9k а где вы живёте?
Придумали фигню какую-то,пружина намного надежнее