Коленвал Land Rover 2.7D и 3.0D | Часть 2. Как продлить жизнь двигателю
HTML-код
- Опубликовано: 22 янв 2024
- В первой части ролика про коленвал Land Rover 2.7 и 3.0 мы говорили о том, почему ломает коленвал. Во второй части мы будем говорить о других типичных проблемах TDV6 Ленд Ровер и особое внимание уделим тому, что владелец автомобиля с таким двигателем может сделать, чтобы продлить ему срок службы. Мы разберемся почему проворачивает вкладыши, поговорим о масляном голодании, выясним почему прогорает поршень. Подведя итоги, можно будет выработать правильный подход к обслуживанию двигателя и, тем самым, продлить ему жизнь.
Пишите комментарии и задавайте вопросы, будем рады всем ответить.
Для записи на ремонт:
телефон +79162182726
e-mail: lr-leader@yandex.ru
Наш сервис находится по адресу: г.Москва, 3-й Нижнелихоборский пр., 1А
#landrover #rangerover #автосервис #ремонтавто #автомобили #discovery 
Авто/Мото
Все правильно сказано, и масло менять не по пробегу а по моточасам. Я меняю каждые 5т.км.
Молодцы, ждём ещё контент! 👍👍👍
Французы на этот двигатель рекомендуют 10w40. И вроде как на первых дискарях3 тоже в инструкции прописанно 10w40
Большое спасибо! Приятно смотреть и слушать! Так держать!
Спасибо!
Технически грамотная речь - это просто бальзам для души!
Гавёное масло, коленвалЫ, всё капут, солярка, всё хана, обязаловка, прикончить, поганенькое, говнище, адская детонация, убита в хлам. Чуешь каким бальзамчиком душу помазал ? Ну, бывай.
Все по теме! Молодцы!
Отдуши💪хочу брать дискавери 3,благодаря вашим видео,теперь найду хороший диско 3
Отличный выбор не слушай диванных критиков что машина плохая, на него запчасти дешевле любого мерса и бнв, а тачка огонь сам 3 года кайфую
Правильно!! удачи Вам в поисках достойного автомобиля!
Возьми лучше Фрил и невыеживайся. У меня Диско и Фрил есть, катаю на Фриле, а на диско любуюсь, уже 190 тыщ на диско, уже зона риска.
Отличные видео! Нет соплей, всё по факту, со всем согласен...сам требую того же от клиентов....настойчиво рекомендую проверять топливные форсунки каждые 100 тыс.км., так как был случаи, когда на 150 кончали двигатель на прадо из за перелива...
Все по делу 👍
Резюмируя вышесказанное, подведем итог. Если следить чтобы все в двигателе идеально соответствовало нормальной работе то проживет он дольше. В итоге коленвал все равно сломает в виду его конструктивных недостатков, а именно смещенным шатунным шейкам, как следствие уменьшение площади сечения.
Забыл сказать про езду "в натяг" и как прекрасно она убивет мотор. Хоть это и дизель, но его крайне желательно крутить.
Спасибо! справедливое замечание, полностью согласен
Автоматическая трансмиссия, всегда держит мотор на оптимальном режиме.
@@dmitrykapitalka3948 Нет, это не так, в угоду экологии она всегда стремится переключить на наивысшую передачу и обеспечить минимальные обороты.
@@Nick_OldJaguar из своих сервисных наблюдений сделал такой вывод. Не раз видел одинаковые машины с разным типом трансмиссий, в паре с АКПП мотор обычно жил дольше. Потом, у езды в натяг, есть антипод - перекрут, который бывает на механике.
@@dmitrykapitalka3948 Я говорю конкретно про JLR с 6hp/8hp, они вечно в low rpm/high load висят. От перекрута спасает rev limiter, если не манишифтить) Да, у автомата есть плюсы - нет осевого перемещения к.вала при переключениях, хороший демпфер(торк конвертер) итп, это продлевает жизнь. Но "натяг" -категорически губителен
Идеальный автомобиль для автосервиса)) был у меня такой.
ну если ты рукожоп и купил дрова то да 😊
@@uzerpul купил дрова, не рукожоп) просто ценю свою время. После этого дрова не покупаю)
@@koira6092 б.у машины всегда приходится до ума доводить ...а там на сколько терпения хватит
Привет всем удачи...
Самое главное было сказано в начале, всё равно сломает, ну а там лучше свап
Спасибо за видео! Подскажите, а есть ли какие-то методы диагностики состояния этих критичных узлов при покупке бу дискавери?
Этот движок нормально ходит, когда в него льют, как рекомендует PSA: вязкость 40-ка, а не как рекомендуют в LR: 30-ки и 20-ки.
при чем тут 40 ка ?😅 ты вообще знаешь что это 40 ..30 ?)))
@@uzerpul Ну надо же, ты у нас единственный, кто знает, что такое вязкость? А-ну просвети.
@@sergsol4515 а что просвещать ....вот именно вязкость или ты живёшь в якутии или в Африке..... для двигателя допуск важен а не то какое масло жидкое или густое ......если масло моча с допуском а5б5 ....то хот 40 пусть будет хоть 30 ..это смерть двигателю .....в старых инструкциях на 2.7 допуск стоит с3 ...и по фиг 5х40 это или 5х30 .....а льют все мочу 5х30 допуск а5б5 .....когда двиг 2.7 придумывали допуска а5б5 и в помине не было
@@uzerpulДружище, ты видимо не понимаешь, что допуск прилагается к рецептуре масла -- уже. Про то , что рассуждаешь, моча или нет, Африка или Якутия -- это про прокачиваемость холодного масла при старте, а есть ещё допустимый диапазон вязкости при 100*С для определённого класса масла. Так вот: вязкость масла и допуск уже прилагаются к двигателю в строгой зависимости от конструктива и свойств эксплуатации его.. А в рекомендации для эксплуатации этого двигателя от PSA предписано масло вязкостью 40. Это может быть 5W40, 10W-40, но вязкость 0W-40 уже не подходит, жидковатое, видимо загустители в нём уже другие. Я сам эксплуатировал когда-то сидрик С5 с движком 2.7 и знаю о чём говорю. Нормально они ходят, если туда не лить всякую непредписанную херню
A можна поставить електромотор?
Продается комплект кованый коленвал + масл насос+ вкладыши 1500€
👍👍👍👍
Расскажите как лучше крутить мотор, с место понятно резко не стартовать. а до каких оборотов можно крутить мотор ???
крутить мотор можно, он этого не боится, более губительно для него движение внатяг.
bonsoir, j' ai besoin d'un velberequine v6 diesel.merci d.avance
Возможно, продлит но это не точно! Что я только не делал, масло, насос , мойка радиаторов итог один ....... застучал на 230 т.км. .
Нет, 1,1 бара на хх для дизеля - это не давление. Это взять взаймы у ресурса. Тут никакие Sputter не спасут.
Самый главный вопрос:"Где купить гарантированно хорошее, неподдельное масло?"
Добрый день, какое масло рекамендуете? Д4 14 год, наши сервистники на этот вопрос не чего не говорят и рекамендуют заливать по заводу но мы понимаем что 5\30 не то масло которое нужно, можете порекомендовать по допускам но с другой вязкостью
Приветствую! Мы рекомендуем лить масло 5W30 STJLR.03.5003. именно это масло рекомендует завод. Дело в том, что инженеры, которые разрабатывали эти двигатели, абсолютно точно понимают, что 5W30 А5В5 это именно то масло, которое нужно этим двигателям. Лить масло другой вязкости это личный выбор каждого владельца по собственным субъективным ощущениям. К сожалению, нет статистики, что двигатели на 5W40 или 10W40 проезжают без ремонтов по 5 миллионов километров. Соответственно, рекомендовать что-то не по заводу мы не можем
Добрый день, у Вас можно купить масляный насос нового образца?
Приветствую! Можно. обратитесь по телефону, указанному в описании под видео, менеджер отдела запчастей Вас проконсультирует
Здравствуйте, я слышал такие гипотезы про эти моторы: 1е, это изначально мотор был спроектирован французами под масло 40, а потом завод JLR переобулся и в угоду экологии стал рекомендовать 30.
2е это проблема с тнвд, который пускает соляру в масло. Что вы считаете по этому поводу?
Приветствую! По маслу скажу одно, лить масло с другой вязкостью можно, но, к сожалению, это не панацея. ТНВД конструктивно никак не может лить топливо в масло, если он и будет куда-то лить, то только на улицу
Если был сломан коленывл и поставил новый 3.0 дизель может снова сломать?
да, но это неточно (вроде как с Ford-F150 есть вариант).
Сломало на пробеге 200т дал в пол со светофора, вот интересно продавать или поставить новый и не париться
@@user-wo6el9rv3pкитайский только не ставьте коленвал, они ходят 5-10 тыщ, только оригинал надо брать.
Раз в сто тыщ надо протягивает болты на коленвале, и надежда умирает последней.
Свап на 3.2 cdi от Мерседеса очкарика 2000года и всё
сейчас в тепловозе топливо лутше чем на заправке. ну а с маслом один оригенал в магазинах в ковычках