Сборка двигателя Land Rover 3.0D GEN2 | Как не попасть на повторный ремонт

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 5 фев 2025
  • 3х литровый дизельный двигатель Ленд Ровер второго поколения, или GEN2, в целом надежнее мотора GEN1. Но есть в нем одна ключевая особенность, из-за которой этот двигатель может выйти из строя существенно раньше, чем этого можно ожидать. Зубчатый шкив коленвала, который приводит ремень ГРМ на GEN2 моторе отличается формой и при его установке необходимо строго соблюдать установочные метки, в отличие от мотора GEN1, где этот шкив устанавливается произвольно. Несоблюдение установочных меток приводит к увеличению нагрузки на спицы шкива распредвала правой ГБЦ. Шкив распредвала ломает, ремень ГРМ слетает и поршни встречаются с клапанами.
    В этом ролике мы покажем сборку 3х литрового двигателя и обратим внимание на все мелкие нюансы.
    Двигатель, собранный в ролике принадлежит Илье с канала Truck подбор, он его продает, по вопросам приобретения связаться с ним можно напрямую, или через нас.
    Контакты Ильи : +7 967 292-90-37
    Канал Ильи "Truck Подбор" : / @truckpodbor
    Пишите комментарии и задавайте вопросы, будем рады всем ответить.
    Для записи на ремонт:
    телефон +79162182726
    e-mail: lr-leader@yandex.ru
    Наш сервис находится по адресу: г.Москва, 3-й Нижнелихоборский пр., 1А
    #landrover #rangerover #автосервис #ремонтавто #автомобили #discovery

Комментарии • 23

  • @Kangen_Junge_Jonny
    @Kangen_Junge_Jonny 20 дней назад

    Очень интересно смотреть. Хотелось бы увидеть ремонт мотора 4,4 дизель от Рендж спорт

    • @lr_leader
      @lr_leader  9 дней назад

      Приветствую! Такой ролик обязательно выйдет

  • @novoselov_sergei
    @novoselov_sergei 9 месяцев назад +2

    Такая подача материала -просто мёд! Теперь, на равные с K-Power, мой любимый канал!

    • @lr_leader
      @lr_leader  8 месяцев назад

      Спасибо за комментарий!!

  • @СергейСагарь
    @СергейСагарь 9 месяцев назад +7

    Я один задал себе вопрос, по поводу оправок для сальников? Где оправки??? Такие вещи говорят об отношении моториста к своей работе.

    • @subraiderr
      @subraiderr 8 месяцев назад

      А резьбы болтов макать в масло? Как тебе ?))

    • @ВадимРаспопов-о1о
      @ВадимРаспопов-о1о 8 месяцев назад +1

      @@subraiderr А как их тянуть? На сухую? Может подскажешь, как нужно?

    • @subraiderr
      @subraiderr 8 месяцев назад

      @@ВадимРаспопов-о1о в заводском мануале написано как нужно тянуть, они же по заводу делают, несколько раз об этом упомянули в видео. Так вот там есть момент затяжки предварительный, полный и напоследок угловой. Про смазку там ничего нет.
      А при смазке маслом момент уже будет другой, какой, никто не знает. Ну и болты держатся на трении, а эти особо нагруженные и их не предполагается часто туда сюда откручивать. Так что да, тянуть на сухую, Если механ не старается экономить силы и сделать на отвали.

    • @shah9263930
      @shah9263930 8 месяцев назад +2

      Оправки нужны и важны, Но ответственность что не потечет, моториста, ему решать. Думаю что когда за десяток другой tdv6/8 соберешь, то уже и оправки не все используют и импульсное на глаз 👁️ поставить можно и.т.д. да и принцип «заводской» сборки, лучше пропускать через фильтр здравого смысла. 80-90% болтов по заводской технологии одноразовые, блок не ремонтопригодный и меняется единым узлом. Самое плохое, что с теми темпами которые были, до этого, много мотористов, слесарей, расточников, фрезеровщиков и прочих рабочих специалистов, не развивались, зачем, проще поменять узлом в сборе, и выросло поколение людей которые не знают как устроен, работает двс и как его чинить 👨‍🔧. Но когда в сборе «пропало» начались проблемы и заново началась «индустриализация», стало опять все нужно.)))

    • @He_BagHo
      @He_BagHo 6 месяцев назад

      ​​​@@subraiderr все болты в масле, на заводах они лежат в масленой пленке для хранения, что бы не было окисления на поверхности. Хватит и суток для образования окисления, а кто знает сколько им лежать до сборки, болты все из конструкционной стали, она очень быстро и сильно корродирует(кроме цинка и т.д.).

  • @ghostrip
    @ghostrip 4 месяца назад

    5:14 хороший трек

  • @ЕвгенийТрунин-щ8у
    @ЕвгенийТрунин-щ8у 9 месяцев назад

    Месяц назад себе такую же работу сделал на 2.7

  • @EvgMak-jy6zm
    @EvgMak-jy6zm 9 месяцев назад +1

    Здравствуйте Вкладыши какой фирмы используете при сборке ?

  • @ruslanchke
    @ruslanchke 9 месяцев назад

    Стоимость двигателя ?

  • @ДмитрийГерманович-м2ъ
    @ДмитрийГерманович-м2ъ 5 месяцев назад

    Автор видео мамкин теоретик. Шестерню ломает из за подклинивающего вакуумника, который висит как раз на этом же валу

    • @lr_leader
      @lr_leader  5 месяцев назад +2

      Привет от мамкиного теоретика! Вопрос к знатокам - почему после ремонта больше шестерню не ломает? вакуумный насос, как вы понимаете, мы не меняем

  • @paulm.9721
    @paulm.9721 2 месяца назад

    Добрый день. Подскажите пожалуйста сколько Ньютон затягивать болты на коленвал?
    Благодарю заранее.

    • @lr_leader
      @lr_leader  2 месяца назад

      Приветствую! какие именно болты вы имеете ввиду?

  • @TGY695
    @TGY695 9 месяцев назад

    Я так и не понял связь поломки шестерни распредвала, от неправильной установки шестерни коленвала!

    • @lr_leader
      @lr_leader  8 месяцев назад +1

      При неправильной установке шестерни коленвала на шестерне распредвала возникает повышенная пульсирующая нагрузка, что приводит к ускоренному слому спиц

  • @ADCCDA-wx7hv
    @ADCCDA-wx7hv 9 месяцев назад +2

    Я бы не рискнул делать мотор в этом сервисе)))
    Масло и колодки поменять можно.....

    • @lr_leader
      @lr_leader  8 месяцев назад

      Приветствую! Буду признателен, если немножко раскроете свой комментарий