Приветствую! Отличный ролик, особенно он полезен для начинающих LRводов, таких как я) Антон, интересно было бы посмотреть ролик про ручник на D3, многие пишут, что с ним есть проблемы! И вообще пользоваться им или нет, если не пользоваться он закисает и т.д. Владею LR D3 пол года и не разу не пользовался ручником, а начитавшись всяких страшных историй, думаю, может зря не пользуюсь, но это даже скорее привычка на авто с АКПП не пользоваться ручником.
Спасибо за комментарий! по поводу ручника отличная идея, тема интересная и, действительно, есть что рассказать. Постараемся не затягивать с выпуском про болячки ручника
Клапан ЕГР надо глушить, как только появилась возможность. Что бы появился эффект турбин некуда дуть, надо разогнаться до 200 км в час и дать по тормозами, в таком случае все развалится и без ЕГР. Из 5 ти знакомых лопнул коленвал у единственного с незаглушенным егр. На старых дизеля и промышленных дизеля никаких егр нет. На большой скорости и больших оборотах температура в камере сгорания больше чем на средних, а егр отключён.
Про то, что егр служит еще и байпасом не знал. Даже не думал, что так. Спасибо за новую информацию про этот мотор. Но без дроссельной заслонки, байпас и не нужен особо. Помпажа турбины не будет.
У меня Ленд Ровера 07 года, отключил вставив железный рубль в гафрированную трубку от ЕГР, их две трубки, 100 тысяч пробега назад. Ничего не програмировал.
@@ВячеславМалин-м9з не имеет значения, но можете перепрошить, в инете много спецов, как правило профильные центры связываются с ними по инету и перепрошивают.
Приветствую!
Отличный ролик, особенно он полезен для начинающих LRводов, таких как я)
Антон, интересно было бы посмотреть ролик про ручник на D3, многие пишут, что с ним есть проблемы! И вообще пользоваться им или нет, если не пользоваться он закисает и т.д. Владею LR D3 пол года и не разу не пользовался ручником, а начитавшись всяких страшных историй, думаю, может зря не пользуюсь, но это даже скорее привычка на авто с АКПП не пользоваться ручником.
Спасибо за комментарий! по поводу ручника отличная идея, тема интересная и, действительно, есть что рассказать. Постараемся не затягивать с выпуском про болячки ручника
Спасибо за информацию ❤
Кратко и полезно, спасибо за информацию и акцию!
Как всегда супер видос 🔥🔥🔥
Спокойной и грамотно
С новым годом...!!!)
А когда будет акция по ремонту ДВС при поломке коленвала...?)
Хотелось уточнить...)))😂😂😂😂😂
😊😊ещё полезные видосики.
Клапан ЕГР надо глушить, как только появилась возможность. Что бы появился эффект турбин некуда дуть, надо разогнаться до 200 км в час и дать по тормозами, в таком случае все развалится и без ЕГР.
Из 5 ти знакомых лопнул коленвал у единственного с незаглушенным егр. На старых дизеля и промышленных дизеля никаких егр нет. На большой скорости и больших оборотах температура в камере сгорания больше чем на средних, а егр отключён.
😊
Про то, что егр служит еще и байпасом не знал. Даже не думал, что так. Спасибо за новую информацию про этот мотор. Но без дроссельной заслонки, байпас и не нужен особо. Помпажа турбины не будет.
Для сброса избыточного давления стоит актуатор на турбине, он и выполняет это роль.
Интересно почему горячий воздух из выхлопа попадающий во впуск холоднее чем холодный воздух попадающий с заглушенным ЕГР?)
Здравствуйте, сколько будет стоить правильно удалить ЕГР?
У меня Ленд Ровера 07 года, отключил вставив железный рубль в гафрированную трубку от ЕГР, их две трубки, 100 тысяч пробега назад. Ничего не програмировал.
У меня четвертый
Это именно то, о чем я говорил в видео, теория и практика зачастую расходятся@@ЛукасМирмант
Приветствую! о ценах здесь не совсем корректно говорить, пройдет время и все поменяется. напишите нам в Whatsapp и мы Вам ответим
@@ВячеславМалин-м9з не имеет значения, но можете перепрошить, в инете много спецов, как правило профильные центры связываются с ними по инету и перепрошивают.
Всем здравствуйте! Где можно правильно в Барнауле удалить егр и прошить?
1:30 Опечатка 1. Эколгоия
Удаление ЕГР это крокодилий поступок. Такое авто навсегда останется более вонючим, чем с ЕГР
ЕГР понижает окислы азота и не на всех режимах, окислы азота человек не чувствует.
Отчасти Вы правы, но в большей степени на вонючесть выхлопа влияет все же катализатор