@@Серик-р5ц Что она могла видеть кроме асфальта? Чтобы такой пробег намотать, нужно по 200км проезжать каждый день, без выходных и праздников. Это что, внедорожник-такси? Какую ещё грязь она видела?
@@Серик-р5ц, у Тойоты тоже есть свои селеты в шкафу. Массовая гибель в8 дизель 4,2 на крузаках 200х, эти моторы умирали из-за перегрева 8го цилиндра, а ремонтировались по цене свежего логана
А покажи тоету которая уебалась на 50к от внедорожного использования?😂 Вообще то модель внедорожная единственная из всей линейки лондревор, и оно не предназначена для езды по внедорожию 😂😂😂
Пару месяцев назад парень выкладывал большой обзор дискаря из Кореи на таком же движке с пробегом в 70тыс.км, точно также попал на ремонт двигателя, даже не доехав из Владивостока до Питера. Ну и конечно надо понимать что еще десятки или сотни таких случаев просто не попадают в интернет.
@@sobol53 да не говори. Машина созданная для бездорожья, надежность основного агрегата - 0. Купил авто за 8млн, и даже выехать за пределы родного города страшно, не говоря уже о покорении ближнего зарубежья.
Был у меня в начале 90 - х годов 123 - й Мерин со 102 - м движком. Брал с пробегом 130 тысяч. Сам проехал 170 тысяч. Продал другу и тот проехал на нём ещё 150 тысяч. Продал соседу и тот через 160 - 180 тысяч перебрал движок, но без расточки блока. Я же за 170 тысяч поменял один раз цепь, звёздочки, одну шаровую и оба ступичных подшипника. Всё. А кузов был в идеальном состоянии.
@@64Ribachokэта машина делалась из расчёта одна на всю жизнь, но потом поменялись времена и теперь машина это как премиум аккаунт - платить надо постоянно
и отнюдь не в одиночестве. там и вольвы и тойоты как минимум. да и дэфы старые тоже. так что по поводу нового старого, новый мерин ходит бывает ещё меньше нового дэфа;)
W124 OM603 АКПП. Мотор едет третий миллион км, на 1.2 млн. поменяли кольца. АКПП 4ст. - с 1986 ни разу не менялось масло и фильтр, только доливаю раз в 100т.км. 500-700гр. т.к. потеет снизу. Но да, на 1млн. пришлось заменить редуктор на бу, после путешествия 6т.км. в полной загрузке практически на костях. Если бы кузов не гнил, то этот мерс бы любого пережил.
Я когда к дилеру приезжаю по работе у них в сервисе такие новые дефендеры пачками стоят без двигателей. Я тогда еще подумал только вышла новая модель, а уже без двигателя стоят. Надежность))
Использовал в режиме трасса 90% пробега на скоростях 80-120 км/ч , ТО раз в 7 ткм. Двигатель такой же прожил до 37 тыс км. Состояние двс было близким как на данном видео. Заменил дилер шорт блок по гарантии .
@@LRWestMSK у моего товарища тоже есть Land Rover Defender 110, 2020 года. Двигатель 2.0 л / 200 л.с. / Дизель. Но пробег у него всего 126897 км. 60% он ездит по бездорожье. А вот 40 % город и трасса. Но у него не разу не подвела тачка. Ездит он где опапало. И жёстком по бездорожье.
На днях собирал такой же мотор, на заводском блоке просела гильза и он застучал, соответственно замена шорт-блока. Тоже удивился что почти весь блок без резьб, ведь нарезая резьбы обязательно куда-нибудь, да попадёт стружка. Так вот резьбы нарезать не нужно, почти все болты данного двигателя имеют трехгранную форму, поскольку они к тому же конусные, то болты можно сказать накатывают себе резьбу в блоке, даже можно спокойно затянуть болты требуемым моментом. Но в любом случае Лр вест красавчики, не вооруженным взглядом видно уровень сервисного центра, так держать 💪
Да потому что это вседорожник ,по сути нет серийных машин рассчитанных на бездорожье,ни один производитель на это никакой гарантии не даст. Все эти рекламные приключения на свой страх и риск.
Добрый день! Мы уверены, что есть причина, найдя которую и устранив получится устранить этот дефект. Плотно занимаемся этим вопросом и будем делиться опытом!
Эта проблема вызвана топливной системой. Форсунки беднят смесь и провал происходит в зоне перегрева пьезоэлемента. Эта зона находится в районе первого цилиндра
Работаю в одном из дилеров, в трейд-ин сдали ягуар ф-пейс, с таким же двигателем с пробегом 65000, и владелец тысячу назад сделал капиталку(перегильзовал)
Хорошо обули дядю. Вместо гильзовки новый блок и свои работы на лимон просунули. Мне нравится при этом формулировка "немножко несчадные условия" для внедорожника.
@@alexpopov6471 Отнюдь. Для стада производят совсем другие марки автомобилей. Когда заносят наличку в чемоданах. Ну это про тему в слитках золота в подвалах, тонны бабла в клетчатых базарных сумках в квартирах и загородных домах. Тогда, вот прям безусловно, можно покупать статусное английское авто и отслюнявливать за ремонт любые суммы. Ведь бабло достаëтся не умом или трудом, а совсем иным способом. Может у владельца престижного англичанина маркетплейс по распространению посылок. Что ему стоит кинуть две пачки пятитысячных владельцу автосервиса. Вот я колхозник. Мне приходится разбираться в движках. Так как от этого зависят траты на ремонт. Мне не повезло стать отпрыском влиятельных родителей, поэтому приходится жить умом.
Это проблема не только при внедорожной эксплуатации. Движки "ложатся" во всех режимах. Одним говорят, что быстро ездил, другим, что офф роуд, третьим, что прицеп тащил, а когда нечего придумать о передовых технологиях лендровера и что мы ничего не понимаем в колбасных обрезках!!! 60 000 это еще хорошо, обычно редко доезжают до 40-ка ...
У меня ГАЗ-66 ,1973 года выпуска. Покупал его у вояк, после них всё перебрал. И мотор, и трансмиссию, и ходовую часть. Он у меня уже более 20 лет, эксплуатируется преимущественно на бездорожье ( охота, рыбалка, Байкал). Да мотор слабый, но всё работает. Обычно езжу с прицепом на Газовских колёсах в котором везу BRP квадр (400кг)+вес прицепа (около700кг).
Не надо иронии... Это сами владельцы покупают такой двигатель, пытаясь экономить на покупке. Есть у них 3л 300лс очень хороший движок, не путать с 249лс.
знаю дизельный прадик 150 кап ремонт был на 600тыс пробега но там человек сильно не заморачивается с обслуживанием авто как расходнник да масло меняет на что купил то и залил рамках допуска разумеется
@ тоже могу сказать и про Land Rover единственная модель которая реально симпатична это новый Range тут вопросов нет и прошлый тоже был весьма хорош, самый красивый дизайн среди внедорожников. Тойоту любят и ценят за другое. Помню 2008г когда народ инвестировал и сохранял капитал крузаками как некой единицей стабильно держащий свою цену, в то время когда 3 годовалый рендж не могли продать за 1млн при цене нового в 5.
Да он просто масла половину уровня всегда держал, как все "профессионалы" делают 😂. Да ещё по горам лазил, где у него масло просто стекало куда нибудь в уголок, не доставая до половины деталей в моторе. Тоже самое и касается акпп на бездорожье, особенно при наклонах машины. Те кто это знают льют в коробку на пол литра больше масла, тоже самое и в мотор. В некоторых двс при половине щупа, на холостых масло не достаёт до распредвалов даже
Когда только вышла презентация линейки этих двигателей, инженеры сразу обратили внимание на то что ось коленвала в вертикальной плоскости смещена относительно оси поршня. И ещё тогда в интернете появились предположения что одна из сторон цилиндра будет всегда больше нагружена. Что и видно из данного видео. Почему индусы не сделали симметрично не понятно)))
а почему картерные то газы?? Налицо прорыв воспламеняемой смеси в картер через кольца, а потом эти газы уже становятся картерными 😊. А по делу, этому дефендеру бы легендарный 4.2 на компрессоре, ценыб ему не было 🤟
Добрый день! Мы уверены, что и данный двигатель достойный. Нужно только понять как его доработать чтобы таких проблем не было. Собственно над чем и работаем.
Живу в Берлине. У меня Evoque и Discovery Sport с таким же Ingenium Diesel. Слово в слово те же проблемы. Четыре раза меняли противосажевыц фильтр, масло уходит за день, постоянно пониженная мощность мотора и пр. Такая же история и у знакомого владельца Range Rover Sport.
Внедорожная эксплуатация не причем, наоборот быстрее кончаются те, что на трассе всегда с оборотами 1750-2000. Статистика чата владельцев говорит именно о таком кейсе использования. Спросите у клиента, обновлял ли блок двигателя, интересно просто. Была выпущена прошивка для 2.0 после долгих изучений, которая убирала софтовую проблему, хотя это и не решало проблему теплонагруженности мотора. Случай первопроходца: с прошивкой после капиталки двигатель пробежал 100к у человека до гидроудара, потом снова закончился и тогда уже человек сам его починил и вырезал экологию. На момент продажи машины более 160k было на одометре. Кстати, озвученную цену ремонта можно поделить на 2 при этом. Есть люди в чате, которые покупают 2л (со скидкой считай) и откладывают на шорт и экологию, чаще это дешевле 3.0д =) чат веселый, диагностируют d200 по звуку на видео, записанному владельцами, и не ошибаются)
Хорошо снятый ролик , но зачем нести бред про тяжелы внедорожные эксплуатации , без разницы как ты его эксплуатируешь инжениум все равно помрет до 100.000 км , и это из за смешенного коленвала и в принципе сам по себе двигатель сконструирован уродами убогими🤬🤬🤬 И это информация не новость уже 3 года люди мучаются и к сожалению решения нет только продать
@@LRWestMSK я так и написал, что мотор то хороший, а дело то просто в дефекте, который надо устранить и вот тогда то будет счастье ;-) побольше бы таких хороших моторов ))))
Перегильзовал кайен v 8 турбо s. 4года назад. Все отл. Проехал 200 тыс...там проблема с задирами на последних цилиндрах.. в пробках перегреваются, термонагруженные....
Так а главное - вывод какой??? Причина в чем, почему при эксплуатации по прямому назначению на внедорожье получаются задиры??? В чем конкретно причина то? Грязь же в цилиндры не попадает, так какая разница для мотора ?????
Машина тяжёлая, мотор передутый, дальше локальный перегрев и привет. этот же мотор, но с одной турбиной и меньшей мощностью на более легких машинах ездит более-менее долго.
У меня вывод о машине сложился такой: если любишь кататься по бездорожью, то покупаешь к этой машине ниву. По асфальту на дефендере, а по бездорожью на ниве 😅. Причём купить ниву будет стоить дешевле чем ремонтировать дефендер.
Добрый день! Как вариант Ваше предложение можно рассматривать, однако лучше найти причину и устранить ее. ВОт мы и прикладываем усилия для поиска решения проблемы
Только нюанс вы не устраняет причину а решаете вопрос с последствиями а это даже не полумера . Раз проблема системная то это или заложенный в конструкцию брак для заробатка на запчастях или некомпетентность инженеров или производственников что ещё хуже . И да на полноприводной авто за такие деньги с принензией на внедорожную эксплуатацию массовый выход из строя на таких пробегах это нечто
Всегда был вопрос ... а что может делать внедорожник на реальном бездорожье с объемом двигателя 2 литра? это же насильственные действия ... итог будет печален...
В 2020 году купил Ягуар с таким мотором. Пробег 80 000 км. Оказались задиры в 1 и 2 цилиндрах. Хорошо, что покупал в автосалоне. Вернули деньги. Шорт-блок стоил тогда 500 т.р.
Вот один раз из всех авто появился у меня дизельный прадо 150, и больше не хочу дизельный мотор, хватило мне замены форсунок по 40 тысяч за штуку.... еще и тарахтение это... в общем я прям крайне возмущен. А если двигатель накроется, то открывай карман шире! Вот зачем это надо?! Бензиновый двигатель надежнее и дешевле в обслуживании!
Я вот тоже год назад впервые стал владельцем дизельного авто. Паджеро спорт 3. Много лет до этого ездил на бензинках. Пока вроде никаких проблем нет, но постоянно ожидаешь какого-нибудь подвоха насмотревшись подобных видео) Топливо зимнее, топливо летнее. Заправки выбираешь так, как жену не выбирал. С трассы сразу не глуши, дай остыть турбине. Резко газ не жми, мотор сильно не крути, а то вдруг ГБЦ треснет. Думаю тоже закончу на этом авто свои взаимоотношения с дизелем.
@@caldinovodвот вы оба совки-колхозники)) турбину остужать нужно только на высоконагруженных бензиновых моторах, дизельные так не нагреваются, чтобы их остужать нужно было)) топливо зима/лето в городах всегда появляется заранее, я вообще на это не обращаю внимания)) про трещины гбц вообще даже говорить не хочу, никогда больше не общайтесь с дремучими дедами, которые эти басни травят в гаражах
@@sssr1987sssr Да уже сделали бы 150 кубов, как у мопеда. И турбину побольше, чтобы пару тысяч километров и в ремонт. Зато экологи в моменте поставят лайк.
Фордовско-вольвовские моторы спроектированные под рынок ес-полный шлак. У меня на 2.5 duratec на мондео 4 приплыл в один день под замену всех клапанов в гбц, из-за того, что оригинальный натяжитель приводного ремня накрылся и ошметки приводного ремня попали под ремень грм. Приехал в мотортехнологию - и вуаля стоим четверо с гбц - мондео, куга, фокус ст, s-max - сожрало постели распредвала, либо обрыв приводного ремня. У друга через пару лет такая же фигня произошла на focus rs. Далее идут замечательные бензинки и дизеля 2 литровые устанавливаемые и на вольво и на ягуар и на деф и на форд - ничего не пофиксили до сих пор, проблема идет года с 2006 - все делают спецом чтобы накрывалось рандомно и ремонт был неимоверно дорогим...
Land Rover - автомобилестроительная компания, специализирующаяся на производстве автомобилей повышенной проходимости класса «премиум». Основана в 1948 году в Великобритании. Основатели - Спенсер и Морис Уилкс. С 2008 года принадлежит индийской компании Tata Motors. Входит в состав группы Jaguar Land Rover.
Да родные, мои закончились нормальные машины, в году этак 2010/2012, езжу на Астре 2008 гв, то раз в 8 т.км, из крупных поломок за 260т.км 2 катушки зажигания, всем спасибо.
Ну а по факту, если не брать в расчет косноязычие ведущего, к данному явлению, скорее всего приводит смена масла в соответствии с рекомендациями производителя. То есть - раз в 15 тысяч. Или 20...
Добрый день! Спасибо, что Вы по факту, четко разложили все по полочкам! Мы будем работать над косноязычием ведущего для еще более четкого и еще более фактического комментария с Вашей стороны! Благодарим!
Мой сарайка дефендер 2004 года прошел уже больше 400 ткм и двигатель работает отлично, в поршневую пока не лазили. А новые машины - они нынче все такие, сделаны на срок гарантии, и то не выхаживают ее😢. Постоянно таскаю им то лодку тяжеленную, то снежки зимой, в болотах грязях и где только не был и что только в бак иногда не попадало в Ярославской или Тверской областях.
Новые машины машинам рознь. Есть крузак 250 с 2,7, медленный и надёжный как кувалда, а есть дефендеры - это выдающийся маразм. Как бывший владелец нового дефендера, говорю :)
@bennails3447 я тоже своего новым 20 лет назад взял и думаю, лет 20 ещё он в таком же состоянии отлично проездит. Не теплый гараж московского паркинга, а под навесом Подмосковья жить ему и поживать. На Кавказе был, на Байкале был, в Берлине не был🤣. А новые жипы нынче только по городу ездить, чтобы эвакуатор и сервис были недалеко
А говорят, что двигатели змз не очень, у которых прогарают клапана на пробегах до 50к не очень) на змз притер клапана и поехал, а тут берешь блок цилиндров в сборе раз в 70к) прикольно 👍
@@ПалычСветлый тебе харизма с душой нужны или передвигаться без проблем из точки а в точку б??? У первых танков 500 есть пробеги выше 150.000 полет нормальный. Танки 300 в целом ещё надежнее… это уже время и показало… какие ещё показания нам нужны???
@@НиколайОщепков-с8г 150 это вот вообще не показатель. Время покажет. А покажет примерно в перспективе владения 5-7 лет. Т. Е. Это где-то 250-300 тыс. И потом с ресурсом что делать. Боюсь, что ремонты могут стать нецелесообразными.
@@ПалычСветлый с Китаем другая философия. Моторы в сборе стоят дешевле чем ремонт … поставил поехал дальше. Вы оперируете неактуальными инструментами, сейчас другой мир и другие правила игры. И машины освежаются у Китайцев в разы чаще, и пропадает смысл ездить на старом паровозе, если можно купить более мощный и экономный гибрид
Зачем на такую машину ставить 2 литра... Они не предназначены для этого. LR сделали ошибку продавая дефендер с 2 л двигателем. Минимум должен стоять 3 л 300 лс дизель или 3 л 400 лс бенз, оба мотора очень хороши.
Все просто. К моменту выпуска нового Дефендер, готов был ТОЛЬКО 2х литровых дизель. Поэтому в 20м году ставили исключительно их или 3.0 бензин. Но уже с 21го года началась плавно установка 3.0ТД и сейчас, конечно, он ставится максимально. Не успели маленько, закончить разработку 3.0ТД к выпуску нового кузова
@@Sasha-Resn не говори. Смотрел Лексус новый прошел около 60 тыс и попал на капитал. А если не дай бог Китай попадет в интернет с двигателем знает вся страна (:
Вероятнее всего при использовании внедорожника по назначению, надо менять масло в 2-3 раза чаще регламента, ибо в таких условиях моторы молотят часами, когда машина не мотает пробег. Ну или пользоваться счётчиком мотррчасов. Тогда колечки не будут залегать...
А позвольте поинтересоваться конструкцией картера данного мотора. Судя по повреждениям поршня это не перегрев, и не прогар изза проблем со смесью. Уж очень похоже на то, что в какихто условиях первый цилиндр начинает черпать масло в нижней мертвой точке. Я так понимаю, что сухого картера там нет? А значит в инструкции полюбому долно быть указано максимальный угол подъема/съезда.
Надо приводить здесь ценники на эти машины как новые, так и на «проходные» года. И выходит так, что сейчас китайцы делают машины лучше, чем именитые бренды….
Не считаю, что это «внедорожные режимы». Рывки в город при перестраивании в пробках и короткие поездки на непрогретом моторе технически создают те же самые условия.
Добрый день! Вполне вероятно, что так называемые "внедорожные режимы" ускоряют гибель, которая рано или поздно должна наступить если проблема не будет решена.
Я когда работал в BMW, нам тренер по продукту говорил, что максимально плохое качество у британцев и итальянцев. Говорил, что в бентли километры черной изоленты.
У тойоты была такая агрессивная реклама : если вы хотите поехать в путешествие : берите лендровер , а если хотите вернуться берите лендкруйзер...
Добрый день! Такая реклама реально агрессивная)
Так и есть , пробег моего внедорожника тойота за семь лет 510 тыс.км, мотор дизель 2.8 и грязь и снег , всё видела машина .
@@Серик-р5ц Что она могла видеть кроме асфальта? Чтобы такой пробег намотать, нужно по 200км проезжать каждый день, без выходных и праздников. Это что, внедорожник-такси? Какую ещё грязь она видела?
@@Серик-р5ц, у Тойоты тоже есть свои селеты в шкафу. Массовая гибель в8 дизель 4,2 на крузаках 200х, эти моторы умирали из-за перегрева 8го цилиндра, а ремонтировались по цене свежего логана
@@Серик-р5ц у нас в группе RR на этой неделе отписался один из владельцев: перевалил 510 тыс
Внедорожник кончился от использования по назначению... Театр абсурда
Может у них там бездорожье другое? 😆
Добрый день! Вы абсолютно правы, внедорожник и кончился от использования пол назначению.... Абсурдная ситуация, которая требует изменения.
Ага, резанула фраза - ездит по внедорожью в нестандартных условиях😂😂😂 сделали из дефендера универсал гламурный
Значит, это не внедорожник…
А покажи тоету которая уебалась на 50к от внедорожного использования?😂
Вообще то модель внедорожная единственная из всей линейки лондревор, и оно не предназначена для езды по внедорожию 😂😂😂
Пару месяцев назад парень выкладывал большой обзор дискаря из Кореи на таком же движке с пробегом в 70тыс.км, точно также попал на ремонт двигателя, даже не доехав из Владивостока до Питера. Ну и конечно надо понимать что еще десятки или сотни таких случаев просто не попадают в интернет.
Добрый день! Да, Вы правы. Случай достаточно распространенный.
Поршень оплавлен
Это вам не Китай))
@@sobol53 да не говори. Машина созданная для бездорожья, надежность основного агрегата - 0. Купил авто за 8млн, и даже выехать за пределы родного города страшно, не говоря уже о покорении ближнего зарубежья.
@@sobol53 Это точно, Китай по 300 тысяч ходит и пока без проблем, может пройдет и больше
А где то в это время 123 Мерседес намптывал третий миллион км)
Добрый день! Да, есть же такие рекордсмены!
Был у меня в начале 90 - х годов 123 - й Мерин со 102 - м движком. Брал с пробегом 130 тысяч. Сам проехал 170 тысяч. Продал другу и тот проехал на нём ещё 150 тысяч. Продал соседу и тот через 160 - 180 тысяч перебрал движок, но без расточки блока. Я же за 170 тысяч поменял один раз цепь, звёздочки, одну шаровую и оба ступичных подшипника. Всё. А кузов был в идеальном состоянии.
@@64Ribachokэта машина делалась из расчёта одна на всю жизнь, но потом поменялись времена и теперь машина это как премиум аккаунт - платить надо постоянно
и отнюдь не в одиночестве. там и вольвы и тойоты как минимум. да и дэфы старые тоже.
так что по поводу нового старого, новый мерин ходит бывает ещё меньше нового дэфа;)
W124 OM603 АКПП. Мотор едет третий миллион км, на 1.2 млн. поменяли кольца. АКПП 4ст. - с 1986 ни разу не менялось масло и фильтр, только доливаю раз в 100т.км. 500-700гр. т.к. потеет снизу. Но да, на 1млн. пришлось заменить редуктор на бу, после путешествия 6т.км. в полной загрузке практически на костях. Если бы кузов не гнил, то этот мерс бы любого пережил.
Я когда к дилеру приезжаю по работе у них в сервисе такие новые дефендеры пачками стоят без двигателей. Я тогда еще подумал только вышла новая модель, а уже без двигателя стоят. Надежность))
Получается проблема системная, если так много поломок? Что-то с производителем этих моторов.
Использовал в режиме трасса 90% пробега на скоростях 80-120 км/ч , ТО раз в 7 ткм. Двигатель такой же прожил до 37 тыс км.
Состояние двс было близким как на данном видео.
Заменил дилер шорт блок по гарантии .
ТО раз в 7 тыс и двигатель сдох? Выкинь такую машину, тебя развели. У меня ТО раз 20 тыс. и пробег уже 300. Не ЛР.
а масло какое?
Добрый день! Спасибо, что поделились опытом!
@@МуслимКобзон-ъ7ж Castrol
😂😂😂Вот это дерьмище а не двигатель
Если на ладе такое, то все смеются и тычут пальцем. А здесь я смтрю благородная машина и поломки благородные. Не смешно.
Добрый день! Поломка такого рода - это совсем не смешно ни на ладе ни на любой другой благородной марке.
на ладе думаю таких поломок массово не бывает при таком пробеге
@@arsenyvasilev1382хорошая шутка😁
Это - другое! Понимать надо!
@@arsenyvasilev1382даже не массово не бывает
Сделали внедорожник с мотором не для внедорожья, это просто класс.
Добрый день! Выглядит это действительно так
Давайте будем честны , никто не ездит на таких авто на бездорожье, для этого есть нива. Это чисто для понта и города машинка
@Гоча-м3т давайте будем честными. У вас есть статисттка? Нет, значит и не надо такое писать
@@Гоча-м3тчто за бред . Это стизя крузаков , кот на обочине оставляют и в лес пешком идут )
Это просто внедорожный стиль! Паркетник с иллюзией что это внедорожник
На такой машине движок должен быть от 4-х литров . Тогда и расход будет адекватный и ресурс больше .
Добрый день! Разумно, что более объемный мотор будет более долговечным и ресурсным
На самом деле, если бы двигатель был не силуминовый, а чугунный, он бы спокойно и 200 тысяч выхаживал.
@@LRWestMSK у моего товарища тоже есть Land Rover Defender 110, 2020 года. Двигатель 2.0 л / 200 л.с. / Дизель. Но пробег у него всего 126897 км. 60% он ездит по бездорожье. А вот 40 % город и трасса. Но у него не разу не подвела тачка. Ездит он где опапало. И жёстком по бездорожье.
Если поставить мотор ор рэйндж ровера то к 60 или коленвал сломает или вкладыши провернет.
Всё понятно! Двигатель классный! Берём!@@skodakodiaqhockeyedition4417
На днях собирал такой же мотор, на заводском блоке просела гильза и он застучал, соответственно замена шорт-блока. Тоже удивился что почти весь блок без резьб, ведь нарезая резьбы обязательно куда-нибудь, да попадёт стружка. Так вот резьбы нарезать не нужно, почти все болты данного двигателя имеют трехгранную форму, поскольку они к тому же конусные, то болты можно сказать накатывают себе резьбу в блоке, даже можно спокойно затянуть болты требуемым моментом. Но в любом случае Лр вест красавчики, не вооруженным взглядом видно уровень сервисного центра, так держать 💪
Добрый день! Действительно, сборка прошла без каких-либо трудностей несмотря на отсутствие резьбы.
Да кстати такой метод давно уже применяется у разных производителей .
Этот метод 😂 годиться для презервативов
"Владельцы Land Rover не здороваются на работе, так как утром уже поздоровались в сервисе"
Добрый день! Знаменитая байка)
Если бмв проезжает мимо сервиса,значит у него отказали тормоза😁
Владелец Субару всегда заходит на СТО со стуком.
Ты просто идиот
😊😊😊😂😂😂
Лэнд Ровер красавчики - всё лечат и лечат дурачин, что их покупают, а они всё не лечатся никак 😂 Браво ЛР👍👍👍
Добрый день! А мы в этом кругу взаимодействия пытаемся решить проблему частых ремонтов!
🎉🎉🎉
Это секта ЛГБТ😂😂😂😂
Англосаксы 😂
Так это же БэМэВэ сейчас - не?
Поразительно, как можно внедорожник эксплуатировать на бездорожье
Добрый день! Поразительно, как можно внедорожник НЕ эксплуатировать на бездорожье
Да потому что это вседорожник ,по сути нет серийных машин рассчитанных на бездорожье,ни один производитель на это никакой гарантии не даст. Все эти рекламные приключения на свой страх и риск.
:D "Страшно, очень страшно. Мы не знаем что это такое, еслиб мы знали что это такое, но мы не знаем что это такое."
Добрый день! Увы пока Ваши слова из знаменитого мем-ролика актуальны) Надеемся ситуация исправима!
@@LRWestMSK если первый цилиндр дальний от масленого насоса, то очевидно голодание при спуске или подъёме автомобиля при покорение бездорожья
"Что случилось? Почему всё это происходит?" 😆😆😆
@@КлимЧугункинцежбуловже Потому, что не хотят слушать совета великого фараона и перейти на экслуатацию скрепной УАЗ Буханки.))
@@MountainsAltai 😂😂😂
Лр молодцы, не изменяют своим традициям ставить специально агрегаты с дефектами, которые в скором времени будут выходить из строя.
Добрый день! Мы уверены, что есть причина, найдя которую и устранив получится устранить этот дефект. Плотно занимаемся этим вопросом и будем делиться опытом!
@@LRWestMSKПричина одна- мотор говно! 😂 Свапать 2.2 от Эвока и в путь!
@@valium1265 Экологи вынуждают делать г-но
@@valium1265 да же британские авто блогеры на ютубе плюйтся при упоминании моторов серии Инжениум))))))))))
@@LRWestMSKможет сказать какое масло используют в этом моторе? Какое рекомендуется?
Эта проблема вызвана топливной системой. Форсунки беднят смесь и провал происходит в зоне перегрева пьезоэлемента. Эта зона находится в районе первого цилиндра
Спасибо, за то, что рассказали. Это было полезно.
Продолжу ездить на хайлюксе еще лет 40. Если столько проживу.
Работаю в одном из дилеров, в трейд-ин сдали ягуар ф-пейс, с таким же двигателем с пробегом 65000, и владелец тысячу назад сделал капиталку(перегильзовал)
Хорошо обули дядю. Вместо гильзовки новый блок и свои работы на лимон просунули. Мне нравится при этом формулировка "немножко несчадные условия" для внедорожника.
Антиреклама им.пошли они в ж...у
Сейчас все дуют друг друга как в последний раз как будто что-то знают или чувствуют пятой точкой 😆
Так дядя с деньгами. Заходите богатые лохи, у кого дела плохи.))
Если у тебя есть дегьги, нельзя ремонтировать новыми запчастями? Надо страдать со всем стадом?
@@alexpopov6471 Отнюдь. Для стада производят совсем другие марки автомобилей. Когда заносят наличку в чемоданах. Ну это про тему в слитках золота в подвалах, тонны бабла в клетчатых базарных сумках в квартирах и загородных домах. Тогда, вот прям безусловно, можно покупать статусное английское авто и отслюнявливать за ремонт любые суммы. Ведь бабло достаëтся не умом или трудом, а совсем иным способом. Может у владельца престижного англичанина маркетплейс по распространению посылок. Что ему стоит кинуть две пачки пятитысячных владельцу автосервиса. Вот я колхозник. Мне приходится разбираться в движках. Так как от этого зависят траты на ремонт. Мне не повезло стать отпрыском влиятельных родителей, поэтому приходится жить умом.
Это проблема не только при внедорожной эксплуатации. Движки "ложатся" во всех режимах. Одним говорят, что быстро ездил, другим, что офф роуд, третьим, что прицеп тащил, а когда нечего придумать о передовых технологиях лендровера и что мы ничего не понимаем в колбасных обрезках!!! 60 000 это еще хорошо, обычно редко доезжают до 40-ка ...
У меня ГАЗ-66 ,1973 года выпуска. Покупал его у вояк, после них всё перебрал. И мотор, и трансмиссию, и ходовую часть. Он у меня уже более 20 лет, эксплуатируется преимущественно на бездорожье ( охота, рыбалка, Байкал). Да мотор слабый, но всё работает. Обычно езжу с прицепом на Газовских колёсах в котором везу BRP квадр (400кг)+вес прицепа (около700кг).
О, у меня тоже Газ-66
Вы тёплое с мягким путаете.
Наконец-то заменит этот мотор легендарные 2,7 и 3. А если серьёзно, жаль что такая классная авто получила такой движок. Это жесть конечно.
Не надо иронии... Это сами владельцы покупают такой двигатель, пытаясь экономить на покупке. Есть у них 3л 300лс очень хороший движок, не путать с 249лс.
@@sergeimir А разве они конструктивно отличаются ?
@@СергейГеращенко-р3л ну как бы плюс два цилиндра, все же проще такую массу таскать.
@@labeanlabean У меня на Дефендере стоит 3-х литровый дизель 249 л.с. Я думаю у которого 300 сил коструктивно не отличается.
@@СергейГеращенко-р3л могут именть небольшие различия, но принципиально они одинаковые.
На работе у конторского GX460 пробег перевалил за 600к. Находится в полном здравии.
Добрый день! Спасибо, что поделились опытом, желаем удачи на дорогах!
знаю дизельный прадик 150 кап ремонт был на 600тыс пробега но там человек сильно не заморачивается с обслуживанием авто как расходнник да масло меняет на что купил то и залил рамках допуска разумеется
@@ShkarenkovTravelТойота надежда ,но убога и скучна😢
@ тоже могу сказать и про Land Rover единственная модель которая реально симпатична это новый Range тут вопросов нет и прошлый тоже был весьма хорош, самый красивый дизайн среди внедорожников. Тойоту любят и ценят за другое. Помню 2008г когда народ инвестировал и сохранял капитал крузаками как некой единицей стабильно держащий свою цену, в то время когда 3 годовалый рендж не могли продать за 1млн при цене нового в 5.
@@Анатолий-щ1ф6к лучше уж Тойоту или американца взять, чем платить 1.6млн а то и действительно все 2 каждые три года
до 100к видимо эти моторы не должны доходить, такова задумка маркетологов.
Ходят и 200 и 300, просто этот движок не для внедорожника... На эвоках и на веларе все норм с ним.
Добрый день! Мы намерены эту "задумку" маркетологов исправить! Ведь на других кузовах они хорошо себя зарекомендовали.
@@LRWestMSK, а каким образом исправить?
Скорее всего это инженерная ошибка
Да он просто масла половину уровня всегда держал, как все "профессионалы" делают 😂. Да ещё по горам лазил, где у него масло просто стекало куда нибудь в уголок, не доставая до половины деталей в моторе. Тоже самое и касается акпп на бездорожье, особенно при наклонах машины. Те кто это знают льют в коробку на пол литра больше масла, тоже самое и в мотор. В некоторых двс при половине щупа, на холостых масло не достаёт до распредвалов даже
Когда только вышла презентация линейки этих двигателей, инженеры сразу обратили внимание на то что ось коленвала в вертикальной плоскости смещена относительно оси поршня. И ещё тогда в интернете появились предположения что одна из сторон цилиндра будет всегда больше нагружена. Что и видно из данного видео. Почему индусы не сделали симметрично не понятно)))
Добрый день! Истоки инженерной мысли вероятно останутся в недрах истории...
это смещение называется "дезаксаж". применяется на большинстве двигателей.
А при чем здесь индусы? Вы всерьёз считаете что совет акционеров сидит над чертежами и под протокол дает команду перекосить "колено"😂😂😂😂😂
@@АлексейС-у1г Конечно. Эти люди думают, что имеют какое-то значение юрисдикция страны, находящейся в конце цепочки оффшоров
а почему картерные то газы?? Налицо прорыв воспламеняемой смеси в картер через кольца, а потом эти газы уже становятся картерными 😊. А по делу, этому дефендеру бы легендарный 4.2 на компрессоре, ценыб ему не было 🤟
Добрый день! Спасибо за Ваше уточнение, и да, мотор 4.2 был действительно легендарным в плане своей надежности.
ну или 3.6 tdv8 😎
масло на кольцах разваливалось вот и все. какое масло лили и с каким интервалом меняли?
Выходит что TDV6 ещё не плохой движок.😂
Добрый день! Мы уверены, что и данный двигатель достойный. Нужно только понять как его доработать чтобы таких проблем не было. Собственно над чем и работаем.
@@LRWestMSK там же в инструкции написано мелким шрифтом, доработать вручную напильником 😂😂😂
@@LRWestMSKКонструкция не удачная. Отдельным постом уже написал, почему. Ничего не исправите))
А есть инжениум с пробегами хотя бы 250 тыс?
Коленвал из пластилина у него. Доработайте попробуйте. Програмно дефорсировать и все.
Не зря чувак придумавший Ineos grenadire,бугуртил на новый деф), с такими движками как инджениум будем с настольгией и тоской вспоминать 2.7 тд))
Спасибо за вашу информацию., прекрасная подача
Добрый день! Благодарим Вас за отзыв, стараемся быть полезными!
Живу в Берлине. У меня Evoque и Discovery Sport с таким же Ingenium Diesel. Слово в слово те же проблемы. Четыре раза меняли противосажевыц фильтр, масло уходит за день, постоянно пониженная мощность мотора и пр. Такая же история и у знакомого владельца Range Rover Sport.
Добрый день! Спасибо, что поделились своим опытом эксплуатации, это наблюдение очень полезное!
какого года Discovery?
@@Mrakobes36 Discovery Sport 2020-го года.
Внедорожная эксплуатация не причем, наоборот быстрее кончаются те, что на трассе всегда с оборотами 1750-2000. Статистика чата владельцев говорит именно о таком кейсе использования. Спросите у клиента, обновлял ли блок двигателя, интересно просто. Была выпущена прошивка для 2.0 после долгих изучений, которая убирала софтовую проблему, хотя это и не решало проблему теплонагруженности мотора. Случай первопроходца: с прошивкой после капиталки двигатель пробежал 100к у человека до гидроудара, потом снова закончился и тогда уже человек сам его починил и вырезал экологию. На момент продажи машины более 160k было на одометре. Кстати, озвученную цену ремонта можно поделить на 2 при этом. Есть люди в чате, которые покупают 2л (со скидкой считай) и откладывают на шорт и экологию, чаще это дешевле 3.0д =) чат веселый, диагностируют d200 по звуку на видео, записанному владельцами, и не ошибаются)
Что под экологией понимаете?
Добрый день! Спасибо, что очень подробно поделились своим опытом!
ЕГР. И катализатор (сажевик) нафиг перепрошивка чтобы не кидало в ошибки по итогу такой тюнинг увеличивает жизнь мотору
А все про китайцев кричат😂😂😂😂! Го...но!! Вот это Английский то уж точно !Да ещё за такие бабки 😂😂😂😂
все европейские тачки гавно
Ага, был бы китаец на видео, уже б сожрали
Добрый день! Зря на китайцев кричат конечно...
Давным давно уже, Форд Мотор Корпорейшн продал ЯЛР индусам - компании ТАТА Моторс.
так ЛР это и есть китаец посмотрите кому принадлежит бренд
хорошая машина.. "пока вы покупаете эти ведра - мы без работы не останемся" (с) мастерская к-пауэр...
Добрый день! Мы просто стараемся быть полезными.
Хорошо снятый ролик , но зачем нести бред про тяжелы внедорожные эксплуатации , без разницы как ты его эксплуатируешь инжениум все равно помрет до 100.000 км , и это из за смешенного коленвала и в принципе сам по себе двигатель сконструирован уродами убогими🤬🤬🤬
И это информация не новость уже 3 года люди мучаются и к сожалению решения нет только продать
Геи индусы его делают
Добрый день! Мы просто делимся своим опытом и стараемся быть полезными, например тем, что ищем вариант решения озвученной проблемы.
Мне повезло что На Дэфе с таким же движком я проехал 115'000 км без единой проблемы.
@@gd111110000
Просто ездил значит только по асфальту
Я слышал у одного 180 тысяч, но это мне кажется скорее исключение
А состояние катализаторов не оценивали на данном экземпляре? Пыль керамическую не тянет случаем в себя двигатель?
Добрый день! Данный узел при диагностике нареканий не вызвал.
Сделать качество очень легко, а вот чтобы проехал определённое время и потом сломался над этим сейчас работают инженеры!
Очень похоже на современные тенденции!
да хороший мотор! главное что технологичный. такой и ремонтировать приятно. каждый ремонт это как прикосновение к вершине инженерной мысли!
Добрый день! Мы уверены, что мотор хороший и полагаем, что, если убрать причину, то такого дефекта не будет! Работаем над этим вопросом.
@@LRWestMSK я так и написал, что мотор то хороший, а дело то просто в дефекте, который надо устранить и вот тогда то будет счастье ;-)
побольше бы таких хороших моторов ))))
Каждое прикосновение - касарь 😆
Тойота то же уменьшила объемы моторов своих моделей
Перегильзовал кайен v 8 турбо s. 4года назад. Все отл. Проехал 200 тыс...там проблема с задирами на последних цилиндрах.. в пробках перегреваются, термонагруженные....
Так а главное - вывод какой??? Причина в чем, почему при эксплуатации по прямому назначению на внедорожье получаются задиры??? В чем конкретно причина то? Грязь же в цилиндры не попадает, так какая разница для мотора ?????
Машина тяжёлая, мотор передутый, дальше локальный перегрев и привет. этот же мотор, но с одной турбиной и меньшей мощностью на более легких машинах ездит более-менее долго.
@@VNtergon согласен, этот мотор лучше для легкого Эвок подходит и конечно с одной турбиной и 150 лс. Деф тяжелый.
И это движок пума 2.0 еще ругали на предыдущих дэфах. Походу надёжный двигатель у ЛР закончился на ренджовом 3,6 л.
У меня вывод о машине сложился такой: если любишь кататься по бездорожью, то покупаешь к этой машине ниву. По асфальту на дефендере, а по бездорожью на ниве 😅. Причём купить ниву будет стоить дешевле чем ремонтировать дефендер.
Добрый день! Как вариант Ваше предложение можно рассматривать, однако лучше найти причину и устранить ее. ВОт мы и прикладываем усилия для поиска решения проблемы
Только нюанс вы не устраняет причину а решаете вопрос с последствиями а это даже не полумера . Раз проблема системная то это или заложенный в конструкцию брак для заробатка на запчастях или некомпетентность инженеров или производственников что ещё хуже . И да на полноприводной авто за такие деньги с принензией на внедорожную эксплуатацию массовый выход из строя на таких пробегах это нечто
Уже не дешевле
@@LRWestMSK причину вы не нашли, а лишь за 1.5 ляма устранили следствие, плачась о нарезании резьбы.
Ролик огонь! Ребята молодцы) по машине,очередное китайское Г!!!!! Только с британским запахом.....
А почему автомобиль не выдал ошибку о низком уровне масла?
Потому что на нем не установлен индикатор низкого уровня масла, только лампа аварийного давления - когда масла остается совсем немного
Чем больше Вас смотрю, тем больше хочу Лисян 😂
Спасибо за полезный контент!
@@xlaylaylayx причем сразу л9, чтобы налог на роскошь приклеить вдобавок, 150 в год
Добрый день! Спасибо, стараемся быть полезными. Возможно в дальнейшем у нас получиться вернуть Вам веру в Ленд Ровер)
Всегда был вопрос ... а что может делать внедорожник на реальном бездорожье с объемом двигателя 2 литра? это же насильственные действия ... итог будет печален...
Добрый день! При отсутствии такого конструктивного дефекта может сделать многое
В 2020 году купил Ягуар с таким мотором. Пробег 80 000 км. Оказались задиры в 1 и 2 цилиндрах. Хорошо, что покупал в автосалоне. Вернули деньги. Шорт-блок стоил тогда 500 т.р.
Вот один раз из всех авто появился у меня дизельный прадо 150, и больше не хочу дизельный мотор, хватило мне замены форсунок по 40 тысяч за штуку.... еще и тарахтение это... в общем я прям крайне возмущен. А если двигатель накроется, то открывай карман шире! Вот зачем это надо?! Бензиновый двигатель надежнее и дешевле в обслуживании!
Добрый день! Спасибо, что поделились личным опытом в комментариях!
Я вот тоже год назад впервые стал владельцем дизельного авто. Паджеро спорт 3. Много лет до этого ездил на бензинках. Пока вроде никаких проблем нет, но постоянно ожидаешь какого-нибудь подвоха насмотревшись подобных видео) Топливо зимнее, топливо летнее. Заправки выбираешь так, как жену не выбирал. С трассы сразу не глуши, дай остыть турбине. Резко газ не жми, мотор сильно не крути, а то вдруг ГБЦ треснет. Думаю тоже закончу на этом авто свои взаимоотношения с дизелем.
@@caldinovodвот вы оба совки-колхозники)) турбину остужать нужно только на высоконагруженных бензиновых моторах, дизельные так не нагреваются, чтобы их остужать нужно было)) топливо зима/лето в городах всегда появляется заранее, я вообще на это не обращаю внимания)) про трещины гбц вообще даже говорить не хочу, никогда больше не общайтесь с дремучими дедами, которые эти басни травят в гаражах
Насколько я понимаю, возможности гильзовки блока и подбора не оригинальных поршней нет? Почему? Или не изучали такую возможность?
Добрый день! Такая возможность теоретически присутствует, в данном случае решение о подобном методе ремонта было принято Клиентом.
Надо брать 3л , 300лс и все будет хорошо.
Добрый день! Как опциональный вариант вполне разумно!
Нужно покупать, 3,0 бензин и всё будет-ок!👍
@@ВладимирФалькович-у8ю 3л бензин сделан на той же платформе инжиниум , так что сильной разницы не будет , кроме расхода и крут момента .
На такой автобус по бездорожью 2-х литровый мотор 😂
Добрый день! Такое вот видение экспертов мирового производителя)
@@LRWestMSK
Копроэкономика в действии
Сейчас внедорожники переводят на моторы 1,5 л.
Вот там что-то будет.
@@sssr1987sssr
Да уже сделали бы 150 кубов, как у мопеда. И турбину побольше, чтобы пару тысяч километров и в ремонт. Зато экологи в моменте поставят лайк.
Так 2 турбины впихнули. Мировая тенденция - прогиб под "зелёных".
Фордовско-вольвовские моторы спроектированные под рынок ес-полный шлак. У меня на 2.5 duratec на мондео 4 приплыл в один день под замену всех клапанов в гбц, из-за того, что оригинальный натяжитель приводного ремня накрылся и ошметки приводного ремня попали под ремень грм. Приехал в мотортехнологию - и вуаля стоим четверо с гбц - мондео, куга, фокус ст, s-max - сожрало постели распредвала, либо обрыв приводного ремня. У друга через пару лет такая же фигня произошла на focus rs. Далее идут замечательные бензинки и дизеля 2 литровые устанавливаемые и на вольво и на ягуар и на деф и на форд - ничего не пофиксили до сих пор, проблема идет года с 2006 - все делают спецом чтобы накрывалось рандомно и ремонт был неимоверно дорогим...
Спасибо, что рассказали Ваш личный опыт и интересные наблюдения!
*Это вам не Китай. Это Европа !*
А они постоянно ниву хаят
Land Rover - автомобилестроительная компания, специализирующаяся на производстве автомобилей повышенной проходимости класса «премиум».
Основана в 1948 году в Великобритании. Основатели - Спенсер и Морис Уилкс.
С 2008 года принадлежит индийской компании Tata Motors. Входит в состав группы Jaguar Land Rover.
Дрбрый день! Вот, собственно, что имеем.
Европейское качество - смотри не перепутай 😂👍
Легкий перегрев, прихват и привет.
Заехать в лужу- нещадная эксплуатация лендровера
Да родные, мои закончились нормальные машины, в году этак 2010/2012, езжу на Астре 2008 гв, то раз в 8 т.км, из крупных поломок за 260т.км 2 катушки зажигания, всем спасибо.
Ой, а Асафьев, расхваливал как ему нравится новый деф. Стал как вилсаком
Добрый день! Автомобиль действительно хороший, устранить только истинную причину такого дефекта, собственно что мы и намерены сделать.
Он несколько раз упоминал про проблемы этого мотора в том обзоре
«Отличный» внедорожник! Только вне дорог на нем ездить нельзя))))
Дефендер создан для бездорожья! А на этом чуде дальше газона лучше не соваться.
Добрый день! Во всяком случае пока не решена проблема с устранением причины.
3л.дизель более 400к пробега.
Еду куда душа просит.
Добрый день! Спасибо, что поделились личным опытом!
даже дальше МКАД не боишься?
А был бы по капотом 3.6, как у меня, горя не знал бы....
Плюсом чумовая тяга, да и динамика тоже на высоте....
Пробег 400т.!!!!!!!
Добрый день! Да, 3.6 - очень надежный и ресурсный двигатель!
Сижу щас в автосервисе на обеде. В ремонте крузак сотка. На одометре 876 тысяч, я офигел. Мотор родной
Ну а по факту, если не брать в расчет косноязычие ведущего, к данному явлению, скорее всего приводит смена масла в соответствии с рекомендациями производителя. То есть - раз в 15 тысяч. Или 20...
Добрый день! Спасибо, что Вы по факту, четко разложили все по полочкам! Мы будем работать над косноязычием ведущего для еще более четкого и еще более фактического комментария с Вашей стороны! Благодарим!
Мой сарайка дефендер 2004 года прошел уже больше 400 ткм и двигатель работает отлично, в поршневую пока не лазили. А новые машины - они нынче все такие, сделаны на срок гарантии, и то не выхаживают ее😢. Постоянно таскаю им то лодку тяжеленную, то снежки зимой, в болотах грязях и где только не был и что только в бак иногда не попадало в Ярославской или Тверской областях.
Новые машины машинам рознь. Есть крузак 250 с 2,7, медленный и надёжный как кувалда, а есть дефендеры - это выдающийся маразм. Как бывший владелец нового дефендера, говорю :)
@bennails3447 я тоже своего новым 20 лет назад взял и думаю, лет 20 ещё он в таком же состоянии отлично проездит. Не теплый гараж московского паркинга, а под навесом Подмосковья жить ему и поживать. На Кавказе был, на Байкале был, в Берлине не был🤣. А новые жипы нынче только по городу ездить, чтобы эвакуатор и сервис были недалеко
Добрый день! Ваш автомобиль - это настоящая легенда!
@@bennails3447вась, 250 крузак появился полгода назад и там нет мотора 2,7))
Не сравнивай свой трактор с современным комфортным автомобилем)
как мотор работал на 1.5 литрах масла? Даже если получится запустить, мотор застучит, если ему требуется 7 литров.
Работал и даже более того, автомобиль двигался с таким критически низким уровнем моторного масла
@LRWestMSK Вопрос, к блокировке мотора электроникой связанной по давлению масла, грубо говоря картер пустой, как он ездил???
Вывод: продаём на пробеге до 50к
Добрый день! Интересный вывод, который многих владельцев может не совсем устроить
Эта проблема у всех, у нас нас на 50 тыс, один в один, повезло по гарантии сделали.
Добрый день! Да, и мы настроены найти решение данной проблемы!
а науя этот хлам покупают если все это знают?
Для Тойоты, ещё обкатку не прошла.....😂
Берите УАЗ - сломается почти сразу - возможно даже из салона выехать не успеете - это очень удобно!
Кто поумней возьмет не переживай.
А говорят, что двигатели змз не очень, у которых прогарают клапана на пробегах до 50к не очень) на змз притер клапана и поехал, а тут берешь блок цилиндров в сборе раз в 70к) прикольно 👍
Ведровер как всегда в своем репертуаре))) ничего не поменялось
Добрый день! При всем прочем такой репертуар пока что присутствует...
сборка Индия?
Надо поставить 3 литра дизель нормальный контрактник и всё..за такие бабки ремонтировать..
Добрый день! Вы правы, ремонт действительно получился не дешевый...
ЗМЗ-409 поставить, вообще пестня)))
Или от автобуса ПАЗ
Удивительно, люксовый и технологичный авто, а банально уровень масло не измеряется.
Отлично. Будем покупать лендровЕры за дешево и ставить 3uz, om648, cummins
Проще Китай покупать и катать без проблем
@@НиколайОщепков-с8г
Нету в китайцах ни харизмы ни души. И на счёт "без проблем" Покажет время
@@ПалычСветлый тебе харизма с душой нужны или передвигаться без проблем из точки а в точку б???
У первых танков 500 есть пробеги выше 150.000 полет нормальный. Танки 300 в целом ещё надежнее… это уже время и показало… какие ещё показания нам нужны???
@@НиколайОщепков-с8г
150 это вот вообще не показатель. Время покажет. А покажет примерно в перспективе владения 5-7 лет. Т. Е. Это где-то 250-300 тыс. И потом с ресурсом что делать. Боюсь, что ремонты могут стать нецелесообразными.
@@ПалычСветлый с Китаем другая философия. Моторы в сборе стоят дешевле чем ремонт … поставил поехал дальше. Вы оперируете неактуальными инструментами, сейчас другой мир и другие правила игры. И машины освежаются у Китайцев в разы чаще, и пропадает смысл ездить на старом паровозе, если можно купить более мощный и экономный гибрид
Здравствуйте, подскажите возможно поставить 3 л мотор на Дефендер 2020 года с мотором 2 л?
Зачем на такую машину ставить 2 литра... Они не предназначены для этого. LR сделали ошибку продавая дефендер с 2 л двигателем. Минимум должен стоять 3 л 300 лс дизель или 3 л 400 лс бенз, оба мотора очень хороши.
Еще такой мотор ставился на полноценного дискаря, правда не для РФ рынка.
Все просто. К моменту выпуска нового Дефендер, готов был ТОЛЬКО 2х литровых дизель. Поэтому в 20м году ставили исключительно их или 3.0 бензин. Но уже с 21го года началась плавно установка 3.0ТД и сейчас, конечно, он ставится максимально. Не успели маленько, закончить разработку 3.0ТД к выпуску нового кузова
Добрый день! Надеемся, что сможем "адаптировать" 2 литровый дизель для исправной и долгой работы. Будем делиться опытом!
Всё правильно 2 -ух литровый мотор просто не вытягивает такой тяжёлый автомобиль в режиме оффроад....такой по асфальту то с трудом до 70 тыс. доходит
А что, 5 литровый не Россию не пришёл?
На махину в 3 тонны весом мотор в 2 литра неважно с каким количеством турбин - мало, 3 литровый дизель или бенз получше
У меня Тойота Форанер, пробег более 500 тыс , двигатель в идеале 😂😂😂
нельзя так говорить, сплюнь 😂
😁😁😁
А идеальный он когда потаскан и обоссан 😂 ну и гремит немного.
Добрый день! Такой пробег достоин похвалы!
У принтеров 2,1 дизель легко 500 тыс проходит, у vw 2,0 тди bmm тоже 500 тыс легко, у бмв тоже 2 литра дизеля отличные были
Бездорожье для дефендера это дом родной. Он для этого и нужен. Раньше, намного раньше, чтобы убить двигатель дефендера нужно было очень постараться.
Зато китайцев хаят во всю. А они уже и 100-200 катают без поломок мотора
@@Sasha-Resn не говори. Смотрел Лексус новый прошел около 60 тыс и попал на капитал. А если не дай бог Китай попадет в интернет с двигателем знает вся страна (:
Вот именно. Не ведро ли это LR. Правильно это просто ведро с легендой😅😂
Добрый день! Действительно зря порой хаят китайские автомобили
У танка 500 ресурс мотора 30000км-не надо ля-ля
@@Udmurtecпруфы будут?
Двигателя на Дефендерах закончились на 300tdi и td5 дальше одно горе
недавно ролик смотрел Лексус 2023 года LX мотор положили, то же шортблок меняли.
я так понял что это уровень качества современных машин такой.
Добрый день! Действительно, такая тенденция прослеживается у многих автомобильных производителей.
Там у леусуса сотни тысяч моторов по отзывной меняют 😁
Лучше на такой авто сделать свап на 3uz fe и дешевле будет и надежней этого моторчика для городских авто.
А ещё лучше 2UZ
Добрый день! Это действительно может быть альтернативным вариантом решения
Вероятнее всего при использовании внедорожника по назначению, надо менять масло в 2-3 раза чаще регламента, ибо в таких условиях моторы молотят часами, когда машина не мотает пробег. Ну или пользоваться счётчиком мотррчасов. Тогда колечки не будут залегать...
Добрый день! Спасибо за Ваш комментарий и вполне уместную рекомендацию!
Раскоксойл Валера решил бы эту проблему без вложения 2 мультов🤭
Ну и сервисмэны-официалы, как обычно нарукожопили со снятием форсунок...
Напомнило мой Субару на ЕЖЭ20. Со стучащим цилиндром. Но он простучал 160 тыс. И был продан
Добрый день! Классный показатель! Спасибо, что поделились опытом!
На всякий случай зашел на Дром. Контрактные движки и коробки по сто тысяч за пучок, продолжаем дубасить на субарике.
Добрый день! Дубасить на субарике - хороший вариант.
А позвольте поинтересоваться конструкцией картера данного мотора. Судя по повреждениям поршня это не перегрев, и не прогар изза проблем со смесью. Уж очень похоже на то, что в какихто условиях первый цилиндр начинает черпать масло в нижней мертвой точке. Я так понимаю, что сухого картера там нет? А значит в инструкции полюбому долно быть указано максимальный угол подъема/съезда.
Добрый день! Наши технические специалисты не разделяют это мнение, при этом мы благодарны Вам за комментарий.
Какая вязкость масла ? И какой регламент его замены ?
Надо приводить здесь ценники на эти машины как новые, так и на «проходные» года. И выходит так, что сейчас китайцы делают машины лучше, чем именитые бренды….
Не считаю, что это «внедорожные режимы». Рывки в город при перестраивании в пробках и короткие поездки на непрогретом моторе технически создают те же самые условия.
Добрый день! Вполне вероятно, что так называемые "внедорожные режимы" ускоряют гибель, которая рано или поздно должна наступить если проблема не будет решена.
Очень полезный контент ✅
Большое спасибо, рады что Вы оценили!
Шорт блок как у Оки на такой здоровой машине. Берите от 3 литров или катайтесь только в городе.
Я когда работал в BMW, нам тренер по продукту говорил, что максимально плохое качество у британцев и итальянцев. Говорил, что в бентли километры черной изоленты.
Только бентли - это ваг...
Качество на высоте!
Добрый день! Вы правы
Имеется в виду, локальные перегревы поршня, без охлаждения маслом снизу его юбки.
Благодарим за уточнение!
Ланд роверы разные бывают. У меня дизель, сейчас езжу на лукойле. Меняю масло через 6000, угар ноль. Машина 2011 года. Это фрилендер.
Добрый день! Вы правы, очень разные бывают. Ваш двигатель 2.2 один из самых надежных в линейке!
Пару миллионов проедет без капиталки при таком подходе..
При диагностике, сначала сняли разобрали турбины, а потом открыли пробку залива масла. А без турбин можно завести двигатель ?
Добрый день! Нет, без турбин двигатель завести нельзя. После осмотра турбин они были установлены на место для дальнейших проверок
Тоесть сначала вы поснимали турбины и только потом решили открутить и проверить масло заливную крышку?
Как хорошо, что я его не купил в своё время, а взял Гранд Чироки.🙂
Добрый день! Спасибо, что поделились Вашим интересным опытом!
Полный бардак! Все должны заменить по гарантии! VP по качеству LR публично выпороть!
А на новых, после 2019 года, Дискавери Спорт не такие же двигатели? Там есть подобная статистика?
Добрый день! Да, на Дискавери Спорт устанавливаются такие же двигатели. Однако с ними проблем наблюдается в разы меньше чем на Дефендерах