Теория ДВС: Клапан (тюльпан и Т-образный)
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official
какой же вы всё таки крутой специалист!
Если вам не требуется от двигателя ресурс,то Т образный клапан даст вам прирост! Да он может прогореть! Да он может потерять шляпку и разбить вам весь котел!!! Потому лучше раскошелится на распредвал с большим подьемом! Можно не доводить до грубого образа " Т " а просто приблизится,и облегчить входной клапан,убрав металл из середины,и пару соток с ствола до раб.поверхности!!! -и все поллернуть до зеркала!!! И если не перестараетесь,он пройдет и переживет несколько ресурсов! А может пройти пару заездов,а то и один!!!
Замена распр.вала и небольшое облегчение клапанов,самый лучший вариант!!!
токарь т образные сделал мне по твоим параметрам Женя ! змз 406.2. скажу одно теперь едет бодрее и лучше ! это 100% ! при этом ест меньше потому как на газ давлю меньше при той же динамике езды. рекомендую ставить. и растачивать каналы ! огромное спасибо Жека! ты лучший !!:)
Как связаться с тобой, например вк или ещё где? Сейчас движок раскидал, хочу тоже немного доработать. Хотелось бы поспрашивать кой-чего. У меня просто тоже 406.2
+Павел Петров пиши свои координаты а вк
+Павел Петров не могу найти тебя по ib.
нажимаешь на ссылку, и выходит как раз моя страница. Или напиши свой id.
Серёга, ты притёр клапана, повысил сжатие и естественно твой убитый мотор поехал шустрее, клапана акого прилива мощности и расхода не дадут, для увеличения мощности нужно шире клапана и впуск выпуск расширять, знаешь как бывает, лампочку заменил а ощущение что машина быстрее стала ускоряться.
Спасибо большое, понял что к чему и как это устроено.
Крутяк Очень интересно Спасибо за видео Вы очень шаристый в моторах !!!
Майка или футболка я так и не смог определиться, крутая🤓👍 . Естественно лайк...
Протачивается не рабочая часть клапана, и покрывать или закаливать ничего не нужно. как показывает практика выпуск работает отлично, без проблем.
Не взвешивал, но как-то проверю :)
Как получена цифра по подъёму клапана в 8.135мм ?
On hienoa seurata videoitasi olisi hienoa jos ymmärtäisin , tekisit minulle vaikka kannen Risto Salonen Suomesta
Плохая идея, есть другие более надёжные способы увеличить мощность.
Ага прошивку на 14 литров или просто отсоединяешь датчик ДМРВ точно так же будет но ресурс теряется
А какой радиус перехода дела? Вообще у меня не отрывало.
Я не совсем понял вопрос про "квадрат".
А толщину шляпы я делаю 3.5 мм (золотая середина)
а если поставить турбину она должна задувать топливо
Как показывает практика - ездит без проблем
в любом случая самое слабое место это ножка клапана....какой бы там перехода не было!!
Здравствуйте Евгений! если смысл перетачивать 2112 клапана в т-образые, погуглив нашел инфу что такого не делают, так как и на стоке хорошее наполнение, есть ли смысл ? ну а чертежей на 2112 подавно нигде нет...буду признателен если набросаете.
Я даю токарю и он точит по моему чертежу.
@vali4luaz
Если мне нужны клапана - то я перетачиваю в нужные размеры
я подпищик на ваши видео,черпаю много интересного для себя,за зиму хочу сделать мотор на своем опельке,но непросто,хочу поэкспериментировать с головкой!каким образом можно переточить клапан?и вы сами ставили переточенные клапана,как они ходят после переточки?
Здравствуйте, Евгений! Хотел бы поинтересоваться одним моментом. Многие переделывают ныне клапана на T-образные. У меня возникает мысль почему бы не проточить шток(стержень?) клапана, а так же соответственно заменить направляющие, например, до 5мм? Что выдумаете насчёт оправданности такого шага?
Да он не понимает что клапан когда отходить от седла окружность гораздо больше.И ещё охлаждение пустьного лучше.
Здраствуй. Вопрос. Стоит ли точить стоковые клапана прошедшие 40тыс под т образные или лучше новые купить и пильнуть или сразу т образные преобрести. 16кл двиг. Если пильнуть то до каких размеров может чертеж есть
Евгений, здравствуйте, у меня ваз 2101, двигатель родной, подскажите пожалуйста, какими клапанами, "седлами", направляющими втулками можно оптимально форсировать двигатель
приват Евгений.после проточки впускного клапана он будет легче это не страшно и не повлеяет на работу двигателя?
привет Евгений ,расточил урал клапана под т образные ,но некоторые умники уверяют ,что шляпы сорвёт (неуспев даже выйти из горожа) и что мне делать кого слушать ???????
мне нравится как он рассматривает канал в 2d ))) нет такой геометрии ни в одном двигателе..
Здравствуйте, Евгений! Услышал от "старейшин", что есть регулировка клапанов на классике по 1-вому или по 4-тому цилиндрах. Раскажите пожалуйста что это значит. Спасибо
подскажите пожалуйста, а какие Т-образные клапана можно поставить на голову от МеМЗ-968?
Здарова. А при толщине шляпы 3,5 мм, сколько грамм весит клапан примерно.
Евгений, скажите, пожалуйста, сталкивались ли вы с клапанами, тарелками и рокерами фирмы Master Sport? Пишут, что немецкие. Если сталкивались, что можете сказать?
Не работал с такими
уважаемый Травников. сколько твоих роликов посмотрел, всё было правильно. но с теорией проточки впускного клапана я несовсем согласен. а о теории вихревых потоков ты забыл? может и нужно клапан подправить но не сильно. я например отшлифовал и всё, сделал зеркало. может это и поможет. а то что там учёные говорят то это не факт что ини неошыблись. да и кто этот учёный такой. и кто именно даст гарантию в том что такоя проточка как теобразная лучше, и было ли это испытание вообще. а нагрев ведь клапана тоже увеличится полюбому. почему то мы все на новинки кидаемся недумая о последствиях. может на иномарках это и так. и я бы на учёных не сворачивал.
+Андрей Усенко русским по белому сказано было доказано теоретически и практически .. доказано было учеными.. это те, кто придумали вообще весь ДВС. Карл!!!!!
Сукко сейчас как напишешь кому-кому так начну длится Bluetooth Сколько весит теории своего возлагать Да вы падлы блять все на практике это узнаете Как это работает который длится люди экспериментировали над этим блять ёб твою дверь бы тех слушайте блять ёбанный стакан Хватит вам блять Ух всякую х**** слушать блять е**** и мозги людям блять е**** всем н****
Здравствуйте Евгений! Решил проточить клапана в Т-образные (audi/vw 1,6). Возникло 2 вопроса:
1. Нужно ли закаливать или как то обрабатывать клапана?
2. Нет ли вероятности прогара выпускного клапана?
Друг, напиши, как результат, ресурс какой?
@@user-zl5xo2vx6b Протачивал без закалки. Нормально работало, на удивление заводские клапана не сильно пришлось точить. На злом валу крутил в 8000+ оборотов. Позже свапнул 2.0 мотор на январе.
Где взять чертеж под 16кл мотор??
жаль, что когда движок собирал, клапана не проточил...
Здравствуйте, Евгений. Не могли бы Вы скинуть ссылку на литературу по двс?
eknigi.org/tehnika/66677-konstruirovanie-vpusknyx-i-vypusknyx-kanalov.html
уменьшение количества металла в клапане не влияет на повышение температуры клапана?
Нет, но естественно в разумных пределах
Illarion Goloshapov Впускной клапан постоянно охлаждается благодаря периодическому обдуву рабочей смесью из коллектора.
евгений пуск 37 ,выпук 35 .я вообще ровно сделала т посмотрите я вам на майл скинул
Все хана сеичас вся страна кинится точит клапана
можноли такое же сделать камаз
Конечно можно но патом где-то межгороде начнёт отрывать башки у клапанов я не завидую и поршень проверить можно все можно но инжинеры тоже не дураки я несоветую
Ты вроде пытаешься что то кому то объяснить - но толково разложить не можешь и обосновать не можешь, не хватает ни теоретических знаний, ни практических навыков - одни домыслы и как говорится ... слышал звон да вроде не знаю где он! Не занимался бы ты таким бестолковым ликбезом, колхоз это.