Si, eran suaves y progresivos...hasta la llegada de las crisis y sus consecuencias...ahí el resultado, eso y ls falta de ética del Sr Tavares de Stellantis
el cambio de correa debe incluir limpieza del filtro de fondo del cárter y de todos los filtros en contacto con el aceite porque se tapan con los residuos de la correa, una limpieza de motor con aditivos y entonces puedes estar tranquilo. Cambio de aceite cada 10mil y correa a los 80mil. Una solución definitiva es reemplazar la correa por un kit completo para cadena. Los modelos 2024 ya vienen con cadena de distribución.
Bueno, Peugeot desde 2018, porque prestigio de marca hasta entonces tenían tanto Peugeot como Opel que pertenecia a General Motors y desde 2017 es Grupo Stellantis y por lo tanto están también afectados sus motores 1.2 XHL tanto en 101 CV como en 130 CV ...una pena que marcas que tenían un prestigio terminarán así por unirse a PSA...yo excepto en los motores un Citroën ni loco..., sabe mal por el resto de marcas del grupo a las que las han desahuciado....Opel, Fiat, Jeep, Abarth....que desgracia, es la mierda de la globalizacion y laa crisis la culpable de esto
AHORA SON UNA VERGÜENZA ESTAS MARCAS PEUGEOT Y CITROEN. JAMAS JAMAS ME IMAGINÉ QUE IBAN A CAER TAN TAN BAJO. PEOR O IGUAL QUE LOS CARROS CHINOS. QUE DESGRACIA
No son lo mismo… pero ojo.. ecoboost para hacer la distribución tiene muchísimo trabajo un saludo! Por cierto … personalmente no me gusta ninguna de esas motorizaciones 😉
Me parece muy fuerte que talleres fuera de marca hablen así y lo peor sin saber . Consejo el que tenga un motor puretech lo lleve a servicio oficial de ahorrará mucho dinero
B tardes… le puedo asegurar que eso no es así… de hecho este cliente vino después de ir varias veces al servicio oficial sin darle una solución al problema de las electroválvulas y aparte un presupuesto bastante más elevado del que le hizimos nosotros… amigo está usted equivocado un abrazo
El servicio oficial pasa de los clientes, los talleres de los concesionarios Citroen, Peugeot etc... Solo te dan largas, estan saturados de clientes insatisfechos que llegan quejándose de todos los problemas de este motor con la correa podrida en aceite. Lo unico que hace Stellantis ahora es gastarse un dineral en publicidad y en canales de RUclips de motor muy seguidos para que hablen bien de ellos e intentar lavar su imagen, en vez de gastar ese dinero en arreglar o cambiar los motores de los coches que tienen esos problemas que son muchísimos, al principio palmarian mucha pasta pero seria la mejor imagen que podrian dar y la gente alabaria esa decisión, no estarian perdiendo la cantidad de clientes potenciales que podrían comprar sus coches ni perderian a los clientes que ya tienen y que jamás volveran a comprar algo se su marca, y es que estos clientes a su vez están corriendo la voz para que nadie de su entorno compre un vehículo de estos, en mi círculo personal al menos ya les ye torcido la venta de al menos 15 coches en el último año, y estos a su vez siguen corriendo la voz, si Stellantis no da la cara, la sociedad civil ya se encargará de fastidiarle las ventas y así debemos segur actuando "Stellantis nunca más" con todo lo que se sabe hoy día de estos motores y de la forma de actuar contra el consumidor de esta marca, el que compre uno solo de sus coches actualmente o está LOCO o no le importa tirar su dinero.
Los Diésel tienen un problema declarado relacionado con el depósito de Adblue, que derivaba en la sustitución del depósito de gasóleo...porque se cristaliza por lo visto el Adblue...vamos que p.ej ni un Opel Astra 1.2 XHT 130 CV pero es que tampoco un 1.5 DTH 130 CV DIESEL...con lo chulo que es un Astra descartar la compra por todo esto...y el resto de marcas del grupo igual...Fiat, Abarth, Jeep, ...
Otro problema? madre mia que maravilla. gracias por avisar.
todos los que tengan esos autos tienen que reclamar una solucion al fabricante, los timaron! ese motor es una estafa y un negocio para los mecanicos.
Gracias por compartirlo 👍👍
Os acordáis de cuando tuvimos esos peugeot hdi, que andaban hasta sin aceite
Esos coches con su correcto mantenimiento y sus 500.000 km y funcionando ,
Y quieren que compremos la mierda de hoy en día
Si, eran suaves y progresivos...hasta la llegada de las crisis y sus consecuencias...ahí el resultado, eso y ls falta de ética del Sr Tavares de Stellantis
CON RAZÓN LA GENTE QUE LOS TIENE COCHES CON ESE MOTOR ESTÁ DESESPERADA VNEDIENDOLOS
Ya yo vendí el mio....un 208 del 2.020....con mucha pena pero me quito un problema de encima....
¡ Muchas gracias por la información ! No sabía que también tienen este problema.
¡ Saludos !
Madre mia, menuda basura de motor😂😂 ,lo que me extraña es que aún la gente los siga comprando 🤣🤣🤣
puretech nooo puDretech
el cambio de correa debe incluir limpieza del filtro de fondo del cárter y de todos los filtros en contacto con el aceite porque se tapan con los residuos de la correa, una limpieza de motor con aditivos y entonces puedes estar tranquilo. Cambio de aceite cada 10mil y correa a los 80mil. Una solución definitiva es reemplazar la correa por un kit completo para cadena. Los modelos 2024 ya vienen con cadena de distribución.
Igual muere antes la correa
Por cuanto sale la broma del mantenimiento . 😢😢
Desperdicio de materiales,aún así este motor se cataloga como ecológico
Tengo un Peugeot 2008 Puretech….o sea, en Román Paladino, Puramierda! Nunca más un Peugeot!💩💩💩
Bueno, Peugeot desde 2018, porque prestigio de marca hasta entonces tenían tanto Peugeot como Opel que pertenecia a General Motors y desde 2017 es Grupo Stellantis y por lo tanto están también afectados sus motores 1.2 XHL tanto en 101 CV como en 130 CV ...una pena que marcas que tenían un prestigio terminarán así por unirse a PSA...yo excepto en los motores un Citroën ni loco..., sabe mal por el resto de marcas del grupo a las que las han desahuciado....Opel, Fiat, Jeep, Abarth....que desgracia, es la mierda de la globalizacion y laa crisis la culpable de esto
Buenas amigo , el etense de 300cv es igual de malo q estos o ese está bien ??gracias
AHORA SON UNA VERGÜENZA ESTAS MARCAS PEUGEOT Y CITROEN. JAMAS JAMAS ME IMAGINÉ QUE IBAN A CAER TAN TAN BAJO. PEOR O IGUAL QUE LOS CARROS CHINOS. QUE DESGRACIA
Menuda castaña de motor
@TecnoautosMartos como sabemos la versión de motor, yo tengo un opel grandland del 2022 phev
En la ficha técnica del vehículo encontrarás todos los detalles un abra9!
Pudretech y ecoboost son lo mismo? Es que me han ofrecido una ranger. Gracias
No son lo mismo… pero ojo.. ecoboost para hacer la distribución tiene muchísimo trabajo un saludo! Por cierto … personalmente no me gusta ninguna de esas motorizaciones 😉
Los coches de choque de la feria son mas fiables o los de juguete de los niños
Me parece muy fuerte que talleres fuera de marca hablen así y lo peor sin saber . Consejo el que tenga un motor puretech lo lleve a servicio oficial de ahorrará mucho dinero
B tardes… le puedo asegurar que eso no es así… de hecho este cliente vino después de ir varias veces al servicio oficial sin darle una solución al problema de las electroválvulas y aparte un presupuesto bastante más elevado del que le hizimos nosotros… amigo está usted equivocado un abrazo
El servicio oficial pasa de los clientes, los talleres de los concesionarios Citroen, Peugeot etc... Solo te dan largas, estan saturados de clientes insatisfechos que llegan quejándose de todos los problemas de este motor con la correa podrida en aceite. Lo unico que hace Stellantis ahora es gastarse un dineral en publicidad y en canales de RUclips de motor muy seguidos para que hablen bien de ellos e intentar lavar su imagen, en vez de gastar ese dinero en arreglar o cambiar los motores de los coches que tienen esos problemas que son muchísimos, al principio palmarian mucha pasta pero seria la mejor imagen que podrian dar y la gente alabaria esa decisión, no estarian perdiendo la cantidad de clientes potenciales que podrían comprar sus coches ni perderian a los clientes que ya tienen y que jamás volveran a comprar algo se su marca, y es que estos clientes a su vez están corriendo la voz para que nadie de su entorno compre un vehículo de estos, en mi círculo personal al menos ya les ye torcido la venta de al menos 15 coches en el último año, y estos a su vez siguen corriendo la voz, si Stellantis no da la cara, la sociedad civil ya se encargará de fastidiarle las ventas y así debemos segur actuando "Stellantis nunca más" con todo lo que se sabe hoy día de estos motores y de la forma de actuar contra el consumidor de esta marca, el que compre uno solo de sus coches actualmente o está LOCO o no le importa tirar su dinero.
Pudretech😂
El famoso pudretec 😅😅😅😅
Con los buenos coches que hacía Peugeot en tiempos 404 504.505 406 etc y la porquería que fabrican ahora en fin...
Y los Peugeot 405 de los 80...el 306, 407 de hace 20 años ...el 206 de finales de los 90 que salieron muy bien...
Pero eso tambien les pasa a los nuevos de gasolina? O solo a las primeras remesas y diesel??
Los motores puretech 1. 2 gasolina un abrazo!
Los Diésel tienen un problema declarado relacionado con el depósito de Adblue, que derivaba en la sustitución del depósito de gasóleo...porque se cristaliza por lo visto el Adblue...vamos que p.ej ni un Opel Astra 1.2 XHT 130 CV pero es que tampoco un 1.5 DTH 130 CV DIESEL...con lo chulo que es un Astra descartar la compra por todo esto...y el resto de marcas del grupo igual...Fiat, Abarth, Jeep, ...
Como se están cargando a psa con lo buenos coches que hacían antes
Y ahora no los quieren ni regalados
Joer qué joya....
Y esonno se puede cambiar por una cadena????????????
Menuda BAZOFIA de motor
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Es una mierda estamos viendo uno en servicio.