Температура плавки алюминия 630 градусов температура плавки дюралюминия 650 градусов, температура плавки стали 1300-1500 градусов, именно поэтому в качестве материала постройки выбрана сталь, а не алюминий, а ни по какой другой причине. Титан, из которого изготавливался SR-71 был очень дорог. Удивляет, что Вы, по Вашим словам являясь военным авиационным специалистом, вообще упоминаете здесь алюминий, тогда, как проблема стояла не просто в обеспечении прочностных характеристик набора, но, прежде всего в большом нагреве при высоких скоростях.
@@eugeniosordo1614 алюминий прежде чем расплавиться, как и любой другой материал, начинает терять прочность. На высоких скоростях именно компрессия воздуха нагревает планер, что и является пределом конструкции по скорости, а не двигатели например
8:50 Истребителя Ту-28 никогда не было. Был проект авиационно-ракетного комплекса Ту-28. А на вооружении был барражирующий перехватчик Ту-128 с практическим потолком 15000м. На Вашем фото именно Ту-128.
@@RobinMax-q9j Википедия говорит. Работа началась в 1958 году на основе существующего единственного прототипа неудачного сверхзвукового бомбардировщика Ту-98. Сначала военным обозначением перехватчика был Ту-28, но в 1963 году оно было изменено на Ту-128, идентичный обозначению, используемому ОКБ.
В 1981 году пришел лейтенантом ,летчик без класса на Ми(Г 25. Налетал около 1000 часов,1кл.( одноразовый летчик) А полет на 20км. И М-2.5 У НАС СЧИТАЛСЯ РЯДОВЫМ.
он говорит что это двигатель от ту134 и тут же показывает картинку что это двигатель от F15... мог бы сразу сказать что это советский пылесос по форме тоже похож... хотя он и сказал что там шланги от пылесоса =))) занавес и диагноз недоэксперту из недостраны
Этот камент не оскорбление автора, не переход на личность... А мнение пилота МиГ 31. Самолет превосходный. Я пересел с Су 15ТМ, а это был оочень надежный и весьма комфортный аппарат. Но, А, 31ый это было что то нечто. Огромная цветная светлая комфортная удобная кабина, сижу высоко гляжу далеко. Это весьма и специфический и одновременно универсальный истребитель. Оочень заточенный под пилота, оочень облегчающий его работу, множество систем максимально обеспечивающих экипажу владеть общей обстановкой. Но ему не во что было интегрироваться. А И ДА ОН СОВЕРШЕННО НЕ БЫЛ СРАВНИМ С МИГ 25. Это был абсолютно другой самолет. Ни разу не штурмовик, не бомбер, но да могет быть носителем. В нем был заложен в то время огромный потенциал. Но СССР кончился и всё пошло прахом. И слава богу
О, вы еще на Су-34 не летали. там для вас сделали все удобства, кухня в виде горячей комфорки в тамбуре, унитаз прямо за сиденьем штурмана, все заточено на комфорт к которому приучен российский человек.
Отлично! А вот часто многие эксплуатанты так высказываются (ну они не конструкторы, не авиастроители): потенциал у него был большой, огромный, да вот ссср....
@@AntonDorbit-cl3pj Это говорит о том что бывшие жители Союза ничем не отличаются по природе своей от всех остальных, не лучше, не хуже, есть и таланты и немало, а есть и ублюдки конченные, но есть еще фальшивая имперская история побед и не фальшивая подавления собственного народа. А самолет действительно был в то время на удивление...
5:50 "SR-71 сейчас основной разведчик США" полностью выведен из эксплуатации в 1998 году 6:30 "полезная нагрузка XB-70 150т" пустой 104877кг, максимальная 236347кг-разница 131470, из них топливо 123859кг 8:55 "был создан самолёт ТУ-28" вообще то ТУ-128 12:55 "мизерный ресурс двигателя 300 часов" в статье по МИГ-25 написано, что в 1978г была создана модификация двигателя Р15БД-300 с ресурсом 1000 часов, которой оснащались новые самалёты и переоборудовались старые 26:00 автор пытается сравнить дальность полёта МИГ-31 с радиусом действия МИГ-25, что не корректно Кстати автор пытается уверить что дальность полёта МИГ-25 критически мала, для сравнения у МИГ-25 дальность полёта при крейсерской скорости 2.35 маха 1630км, а у F-15 дальность полета 1967км, по моему не так уж и критично 28:52 на экране появляется сравнение тяги двигателей, так вот в 1972 году у американского двигателя тяга была 6618и 10700, а то что на экране данные двигателя начавшего выпускаться в 1999 году 34:00 "МИГ-31 не может нести даже два Кинжала которые весят по 4 тонны" конечно не может, ведь нагрузка у МИГ-31 5 тонн Все данные которые написал взяты из Википедии
Вот еще информации. На сегодняшний день нет не одно истребителя который летает выше 20км и небыло. Были подъём на 25км, но это не полет, а поднялся и сразу опустился.
Боевой радиус Ф-15 1100-1900 км, боевой радиус МиГ-25 - 680 км, огромная разница, боевая нагрузка МИГ-31 до 9 тонн. Сказать вместо 128, 28 это страшная ошибка, ага) Цепляться за мелочи все умеют, а вот по сути ответить, единицы.
Понимаю автора... он большой специалист в военной авиации - с отличием окончил профильный ВУЗ, налетал бесконечное количество часов на всех типах боевых самолётов, участвовал во множестве настоящих воздушных боёв с равным противником и тд.... кому же как не ему... ну, вы поняли...
Он диванный эксперт -)и такие же ему верят. Миг 21 судя по его рассказу тоже говно но во вьетнами сбивали на ура вундервафли амеров . И взлетели с полей и им похер были
Да, мы поняли, что ты имбицил. У тебя путин, шойгу и рогозин все эти пункты выполнили и теперь ты им веришь, а авиа-конструктору из народа нужно конечно 4 жизни, за которые он все освоит, чтобы ты ему поверил. Хотя и тогда ты не поверишь, а скажешь, что Западу продался... Дегер.
правило умного предпринимателя - нанипать людей которые умнее его самого. Если хоть один узкий специалист будет глупее предприниматель разориться. У начальников видимо наоборот
Так он прав:)) аэродинамические цели всегда поражаются элементами от взрыва ракеты-перехватчика, а для надёжного поражения баллистических целей ракета-перехватчик действительно использует кинетическое поражение. Т.е. столкновение. Мда, автор, у вас вообще есть высшее образование? Вы же из СССР, там оно было бесплатным.
@@Ouroboros2291 Я до этого момента не досмотрел, не получается смотреть его больше десяти минут. Очень трудно следить за его потоком бессознательного, но это просто лютейший пипец.
Из-за перенапряга экономики в результате вдохновенного производства как МиГов-25 и МиГов-31 (последний в телефильме "Битва за небо" претенциозно называют "истребителем Двадцать первого века"), так и прочей нужной и ненужной (выпускаемой без разбора) военной техники исчез Советский Союз, границы которого эта техника призвана была защищать. Ну, подумаешь, какие пустяки! Мы с непоколебимой решимостью готовы повторить этот советский эксперимент и в границах сегодняшней Российской Федерации. И настырно повторять в более узких границах. Пока не закончится отечественный людской "расходный материал". Идея требует жертв?!
К моменту Карибского кризиса октября 1962 года у США было в 24 раза больше МБР наземного базирования, чем у СССР. Так что без ракет в Турции США вполне могли обойтись, а СССР без ракет на Кубе - не мог. Кроме того, в 1962 году у США были серийные ПЛАРБ. Первая американская стратегическая атомная подводная лодка с 16 стартующими из-под воды баллистическими ракетами (ПЛАРБ) "Джордж Вашингтон" (классика конструкции, которую старались повторить во всех атомных подводных флотах, включая и советский) в течение первых 54 месяцев после принятия её в строй (с 30 декабря 1959 года) провела в общей сложности в морях-океанах 34 месяца в подводном положении (сделав 15 выходов на боевое патрулирование). Недостижимый результат для бывших советских и нынешних российских ПЛАРБ. Первая советская АПЛ с тремя стартующими из надводного положения БР была введена в строй лишь в 1960 году. В СССР первая способная стрелять из подводного положения 16-ракетная серийная ПЛАРБ (проект 667А) поступила на вооружение 6 ноября 1967 года. На 1 января 1962 года в США на вооружении находилось более 1300 бомбардировщиков, способных доставить на территорию СССР около 3000 ядерных зарядов. Кроме того, на вооружении США стояли 183 МБР наземного базирования "Атлас" и "Титан" и 144 баллистические ракеты "Поларис" на девяти атомных подводных лодках типа "Джордж Вашингтон" и "Этен Аллен".
В одной передаче про миг 31 расказывали что его задача это работа как ПВО на северных рубежах страны. Так как там, на протяжении почти всей границы нет наземных комплексов ПВО. Типа именно это его задача, и он под них и заточен.
Это глупость, на самом деле. У него радиус действия около 700км, а нормальных аэродромов на Севере практически нет. Грузы туда доставлять практически невозможно. Они там если и были, то для проформы.
@@СвинкаСкреппа Нормальных аэродромов на Севере практически нет - это ваши фантазии просто потому, что нет информации о них? Как минимум есть отличный аэродром на Новой Земле, и это из часто используемых ВТА. Много полос закрылось по причине развала Союза, теперь их восстанавливают или строят заново.
for doward looking good radar you need signal to be processed by onboard computer. Thats a tall order for 1970-s 1980-s and even 1990-s. @@Алексей-ч9е7г
@@BaddMann вася, мне кому верить? Тебе, херу с горы или твоему депутату затулину, который на днях заявил о «потерянном смысле» некоторых целей спецоперации. Россия за время проведения специальной военной операции не достигла заявленных целей, первоначальный план действий был нереальным, заявил депутат Госдумы из фракции «Единой России», первый заместитель председателя комитета по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками Константин Затулин на форсайт-форуме «Какая Украина нам нужна?». «Какие у нас были цели, официально заявленные в начале военной операции? Вы все помните - денацификация, демилитаризация, нейтралитет Украины и защита жителей Донецкой и Луганской народных республик, которые все это время страдали. По какому из этих пунктов мы достигли результатов на сегодняшний день? Ни по одному. Более того, некоторые из них перестали иметь всякий смысл...» - говорит он.«Мы пока не демонстрируем таких победных результатов, которых мы хотели бы сами себе поставить в заслугу. Целый ряд вопросов, которые не были решены, - они до сих пор, к сожалению, не решены, когда дело касается перехода на военные рельсы», - подчеркнул депутат. Он отметил, что, включив в состав России Запорожскую и Херсонскую области, «мы так и не вошли в город Запорожье, а город Херсон мы оставили». Обсуждение планирующегося наступления украинской стороны и его провала Затулин называет «вынужденной логикой», а не «логикой победы». «Когда разговор заходит о логике этой специальной военной операции, вы же понимаете, что она состояла в том, если я правильно понимаю, я не читал этих планов, - она состояла в том, что достаточно быстро после нашей силовой акции украинское государство разваливается, и без особенных жертв удается достичь того, чего не удалось достичь в течение восьми лет, пока пытались реализовать Минские соглашения. К сожалению, этот план сорвался. Он просто был нереальный в своей основе. Я не хочу сейчас сводить счеты с людьми, которые его таким образом формулировали, но во всяком случае всем очевидно, что он не состоялся. Значит, сейчас мы должны переходить к другому плану. Он должен быть. И мы по сути к нему переходим явочным порядком», - сказал он. Политик считает, что нужно продвигаться дальше, сейчас Москва не может позволить себе прекращения огня, к которому призывают страны, предлагающие планы по мирному урегулированию конфликта, поскольку это будет «поражением той затеи, того замысла, который был в самом начале». «Если уж мы пошли на включение этих территорий в состав субъектов Российской Федерации, ну это просто будет означать, что мы не выполнили собственного решения. А даже если мы дойдем до границ Херсонской, Запорожской, Донецкой, Луганской областей, этого будет достаточно для нас? Мы можем после этого быть спокойны с оставшейся Украиной? Нет, конечно», - заявил он. По словам Затулина, некоторые из заявленных целей спецоперации потеряли смысл, в частности, нейтралитет Украины, которого невозможно достичь, если государство продолжит существовать. При этом политик считает, что Украина останется существовать, поскольку «сил для того, чтобы это преодолеть, при той поддержке, которая им оказывается, не хватает». Затулин добавил, что у Москвы есть два пути, первый из которых - «путь сводок Министерства обороны», в которых говорится об уничтожении украинских военных. Депутат считает, что это увеличивает сопротивление на поле боя. «Мы же сами себя убиваем, мы же понимаем, да? Раз мы говорим, что это один с нами народ. Значит, нам нужно предложить другой путь умной пропаганды, правильного поведения, лучшего отношения к тем, кто оказался на нашей территории», - объяснил он. Президент Владимир Путин, объявляя о вводе войск в соседнюю страну 24 февраля 2022 года, назвал целью «демилитаризацию» и «денацификацию» Украины, а также защиту мирного населения Донбасса от «геноцида». Позже он заявил, что конечная цель - это «освобождение Донбасса, защита этих людей и создание условий, которые гарантировали бы безопасность самой России». В сентябре он назвал намерением Москвы ликвидацию «антироссийского анклава», который, по его словам, создается на Украине. Ну и каких целей твоя расея достигла в Украине? Никаких.
Позабавило на 29:20 рассказ о степени двухконтурности. Особенно, что спереди у двигателя стоит турбина :) :) :) И это называет себя конструктором.. :) :)
Да и twin spark работает немного не так, как он объясняет. И внешний контур не используется для дожигания топлива. Есть, конечно, вопросы, к его экспертности, но для меня это альтернативная точка зрения
@@ВасилийСтаканюра Дилетант широкого профиля. Зато эмоционально и доступно самому простому народу. Простой народ вообще любит шоу "нам все врали". Посмотришь такой ролик и понимаешь что ты умнее всех отечественных авиаконструкторов. Это приятно.
Уж больно можно стало обгаживать всё отечественное. Автор ролика , по видимому , выдающийся авиаконструктор. Он ТАК во всём разбирается , что создаётся впечатление будто он давно уже построил шедевр авиастроения . В СССР были параноики? Я думаю , что страны не страдающие "паранойей" теперь об этом сильно пожалели. Не нравишься ты мне , ох не нравишься...
@@ДмитрийГлазатов-т6ц В 5 или 6 классе приходил к нам один подполковик пограничник, дочь училась с нами, ее кто-то обидел, так он пришел начал такую лекцию вот мол армия наша укрепляется, усиливается, спросил кто знает су-7б, естественно, никто, мы не слышали даже про бсл-110. Тогда он перешел к воспитанию, кто же будет осваивать такое великолепное советское оружие, если девчонок обижают.
@@hackmyth Это же не функциональная оценка - это визуальное соответствие. Просто когда на стоянке стоят рядом 21 и Су-11... крылом к крылу... монструозность 11-го просто аховая.
что бы понимать - что такое МиГ-31 нужно знать, что создатели F-22 Raptor заявили - что у самого совершенного истребителя США ПОАКТИЧЕСКИ НЕТ ШАНСОВ ПРОТИВ МиГ-31 у МиГ-31 самый мощный радар среди истребителей 4-го поколения в мире + ракеты воздух-воздух на 300 км со скоростью свыше 3-х махов и перегрузкой до 90Ж НИЧЕГО ПОДОБНОГО НА ЗАПАДЕ - И БЛИЗКО НЕТУ МиГ-31 и ТУ-160 - прошло уже около 40 лет после их создания - НО ЗАПАД ТАК И НЕ СМОГ ИХ ПРЕВЗОЙТИ
Обратная связь по озвучке. Приятно отметить, что звук с микрофона стал на порядок лучше, объемнее, меньше шумов. Заметно, что автор канала поднял планку
Почему слепой "как крот" ? там ведь есть рлс .Радиолокационная станция с фазированной антенной решеткой РП-31 Н007 "Заслон", имеющая дальность обнаружения воздушных целей типа "истребитель" (ЭПР порядка 5 м2) до 180 км
РЛС советская, значит слепая. Двигатели хреновые, поэтому ползает медленно как крот, хорошо, что не как черепаха. Зрители данного канала должны благоговейно внимать, а не спорить.
@@blckjck64 Ну как - аргументирование википедией, а когда не совпадает с мыслями сразу говорит что враки( хотя минуту назад говорил обратное) про крота вообще смех, советы частенько расчитывали на использование техники в группе - т.е у самолета есть индивидуальная система наведения, но по хорошему ему должны помогать с земли или воздуха радиолокационные точки
Дядя вообще такое несёт , очень хочет казаться компетентным , но увы , даже факты с ложью красиво смешать не в состоянии , корявенько получается . Как он сказал в одном из своих видео - " Нет нет я не американо-дрочер " , конечно же нет )))))
Миг-31 создавался как часть комплекса пво и системы Заслон.. Без системы Заслон он превратился просто в истребитель. После 98г, их передали в ВВС. Его главное оружие Р-33+ теплопеленгатор 8 тк, С Миг-25 у него нет ничего общего, кроме Р-40 и концепции компоновки. У них разная тактика применения , разные средства поражения
@@struvrim7637 Ага, найди год создания МиГ-31 и Р-37, подумай пять минут и потом подотри за собой выблеванное. То, что сейчас Р-37 по некоторым справочникам включена в состав вооружения, не говорит о том, что она была там изначально или она может использоваться со всех МиГ-31.
@@НикЕфремов-ц3г ad hominem, жалкая попытка. Попробуйте ещё раз p.s. какая вообще разница какой хулл и когда он создан. Обвес вот что решает, от хулла нужны только ттх чтобы обвес влез и мог быть поднят Современная авионика и ракеты могут работать с любого хулла при доработке напильником. Щаз так всегда и делают. Особенно это касается Украины не знаю куда там включена р-37м, но согласно данным специализированного британского военного журнала эта ракета ответственна за потерю примерно половины авиации Украины по состоянию на декабрь 2022(момент выхода статьи). Поэтому де факто р37м есть главное оружие миг-31, это просто известно из статистики потерь украинской авиации. А вопрос актуальности различных списков и документов(в том числе по составу вооружений) Вы можете направить их авторам
Работал на сборке ТУ 95.Это даже не мастодонт ,это динозавр.Даже работникам он осточертел и продавался аборигенам .Когда первый раз увидел конструктив меня накрыла печалька.
@@sergeymail2259.... .... гм.... ... это не был заговор..... .... это было состояние души.... ... то есть способ мышления, сформированный псевдоисторией, которой больше чем триста лет.... ... история о "величии" и о третьем Риме... ... буденовку можно не сдвигать....
@@alaverduxasimovith4307 Примерно в те же годы (начало 90-х) мы дискутировали за стопкой чая и пришли к выводу: Если две страны (Россия и Украина) будут претендовать на одну и ту же историю, то между ними рано или поздно будет война! Разумеется из двух историй верная только одна, украинская.
@@александрс-р6ф Ты эту "настоящую" причину войны расскажи лучше путину, а то он бедный уже не знает что придумать! То чтобы НАТОвские базы не появились у границ рассии, то денацификация и демилиторизация, то присоединение "исконно русских" земель"...
В. Беленко уходил очень грамотно. Включил форсаж и ушёл на малую высоту, чтобы не засекли ни наши, ни японские радары. Добрался до Японии на последних остатках топлива. Поэтому "плюхнулся" на первый же попавшийся аэродром. Им оказался гражданский аэропорт г. Хокадате (о. Хоккайдо). Самолет имел длину пробега превышающую размеры полосы. МиГ выскочил за пределы полосы, сбил прожектора и увяз в грунте. Уже потом, отсоединив плоскости крыла отцентроплана, его на С-5А перевезли для исследования на американскую базу.
Одноразовые двигатели, одноразовые самолёты. Только до сих пор не могут найти замену МиГ-31. При создании F-22 сказали теперь у нас один конкурент кого стоит бояться - МиГ-31.
Предлагаю найти на просторах интернета пилотаж Миг31, он же как бы истребитель🧐 и найти чем он отличается от любого ракетоносца, скажем Ту-22 или В1 lancer только тем что им не подвесили ракеты воздух-воздух, что в этом Миге31 исключительного? Если технологический Запад что-то захочет, то сделает это в 10 раз лучше и эффективней чем Совок или РФ. Самолёта похожий на Миг им не нужен из-за банальной неэффективности
Фантастически интересный канал! Это лучшая мотивация для восстановления интереса к профессии инженера. Много лет назад я закончил авиационный институт, служил в ВВС, работал на авиазаводе и даже не представлял себе такого объема заний об этой отрасли. Огромное спасибо!
Вы-"инженер-конструктор" не знаете что такое компрессор и турбина (29:24). На входе ВРД,ГТД,ТРД,ТРДДФ и т.д. после ВУ находится КОМПРЕССОР, а не турбина!
это не совсем корректно. МиГ-31 применяет два вида РВВ-БД: Р-33 (ПАРЛ ГСН) и Р-37(М) с АРЛ ГСН. из этих двух только 37 тянет на "выстрелил и забыл". однако, сама идея "выстрелил и забыл" скорее про маркетинг, чем про применение на практике, в мире очень мало ракет с такими возможностями
На 1 января 1962 года в США на вооружении находилось более 1300 бомбардировщиков, способных доставить на территорию СССР около 3000 ядерных зарядов. Кроме того, на вооружении США стояли 183 МБР наземного базирования "Атлас" и "Титан" и 144 баллистические ракеты "Поларис" на девяти атомных подводных лодках типа "Джордж Вашингтон" и "Этен Аллен".
Двигатели Ф-15 ,которые были в 70-х, не развивали такой тяги, о которой тут было сказано при сравнении, это уже модернизация, которая через 30 лет выдала такие параметры, в это же время и модификации АЛ-31Ф так же прибавили в тяге и эффективности самое интересное, что на старых движках Игл давал жару 2,6М , на новых 2,4М, впринципе как труба с кабиной старая за 3М жарила, более мощная новая 2,83М
А она просто не нужна никому такая тяга по факту. После 1,6 - 1,8М начинаются серьезные игры с изменением геометрии воздухозаборника. Выигрыш мизерный, а конструкция сложнее и дороже. В районе 3М начинаются серьезные проблемы с перегревом. Овчинка выделки не стоит
@@СвинкаСкреппа так то да, малозаметность и дальность сейчас важнее, а гонки за 3М это дорого, у тех же МиГ-31 фонари деформируются на скоростях больше 2,5М а такой дорогостоящий элемент, который уже даже не производится превращать в расходник как бэ не целесообразно
@@СвинкаСкреппа про 1.6-1.8М это бред американцев на основе выводов из Вьетнамской войны, а-ля "за всю войну летали выше этих значений пару раз, значит и не надо самолётам так летать". стали делать ф22/35 под эти ограничения, а у них миллион проблем даже не с полётами на 1.6М, но даже просто М+
За 35 минут раскрыть тему автору так и не удалось. В конце вспомнил, что надо покритиковать, и за минуту накидал что всё плохо ("ну, я так думаю")😕 Что плохо, почему бесполезно - без объяснений.
Уважаемый, я как инженер поражён вашим оценкам. Вы и прочнист и металлург и в двигателестроении сильны, раз даете однозначные оценки самолётам. Браво! А где бы посмотреть ваши нароботки по планерам, двигателям и т.д.?
нк как бэ, я заканчивал МИСиС, как металлург и МАТИ как авиатехнолг, а до этог МАВИАТ как конструктор по самолетостроению работал в ОКБ Ильюшина, может сначала вынуть бананы из ушей?
Я не романтик по СССР. Но размещение ракет на Кубе было ответом на ракеты в Турции. Очень даже логичный шаг со стороны СССР. Почему-то часто при упоминании карибского кризиса про Турцию не говорят
А ещё тупые параноики узнав о разработке бомбера, с ттх позволяющими игнорировать советские ПВО, цель которого нанесение ядерных ударов по СССР, почему-то почесали репу и стали разрабатывать адекватный вызову перехватчик исходя из имеющихся возможностей. Вот же идиотыXD П.С. классные видео посвящённые миг-25 есть на канале Мальчик в маске П.С.П.С. труба с кабиной 😆 🤣 П.С. П.С. П.С. для разнообразия можно поинтересоваться тем же блок бердом, его проблемами и судьбой, там действительно трэш и путь вникуда
угу , служил на миг 31 ? тут обосрали его со всех сторон и ты подписываешься под каждым словом ???? вот не надо ляля , ты их видел только на картинке похоже... не поверю что служил на мигах...
@@копаты4ь так , а чего в нем хорошего? 49 л массандры? Согласен. А дальше про картинки можешь спросить. Я тебе многое расскажу. Особенно сколько у него отказов на час налета. А еще как этот киберкорабль завалил своего же в Сарышагане. Не распознал. Даже знаю лично тех кто завалил и кого завалили.
@@СашаЗорин-й8с а что , то что своего завалил это заслуга самолёта или лётчика ? не знал что в 31 ии стоит а лётчик для веса... аналог назови забугорный современный , который там на вооружении состоит... отказы у любой техники есть , чем сложнее тем больше отказов ... и таки скажи , а что в нём плохого ? был бы плохой на вооружении состоял бы ?
@@копаты4ь вот в чем ты точно прав, так это в том, что у американцев аналога МиГ31 нет. Они просто такого горбатого лепить не умеют. А перед тем как своего сбить, должна была сработать система опознавания.
что бы понимать - что такое МиГ-31 нужно знать, что создатели F-22 Raptor заявили - что у самого совершенного истребителя США ПОАКТИЧЕСКИ НЕТ ШАНСОВ ПРОТИВ МиГ-31 у МиГ-31 самый мощный радар среди истребителей 4-го поколения в мире + ракеты воздух-воздух на 300 км со скоростью свыше 3-х махов и перегрузкой до 90Ж НИЧЕГО ПОДОБНОГО НА ЗАПАДЕ - И БЛИЗКО НЕТУ МиГ-31 и ТУ-160 - прошло уже около 40 лет после их создания - НО ЗАПАД ТАК И НЕ СМОГ ИХ ПРЕВЗОЙТИ
Очень интересно. То-то я и думал что Миг-31 мне что-то напоминает. Так это оказывается и есть перерожденный Миг-25. Знаменитый побег Беленко случился ещё в моем детстве. Про это сочинили каламбур : «Один рассеянный пилот сел в сверхсекретный самолет и более не возвращался. Читатель, он тебе не попадался?»
Аффтор - ципсошник пустобрехный, набрасывающий на вентилятор, повернутый к нему, всё своё содержимое, аж слушать тошнит.... Чего только стоят такие перлы, что советские ракеты сбивали не ТОЧНЫМ попаданием, а осколками.... Или рассказ о Валькирии как о реальной самолёте, а не прототипе, которого не было в частях, а вот Миг-25 сделал девять кругов над Тель -Авивом и по нему безуспешно стреляли всем амерским ПВО для нищебродов, что было, а уж про Миг-31 и говорить нечего....
У чувака нет задачи демонстрировать глубокие знания в авиастроении. Его задача обосрать все чего достигли СССР-Россия. Даже американцы не опускались до такого, а к МИГу-25 относились с уважением.
@@SashaKim88 Вчера был в магазине - забыл уже зачем. А там - из ананасов отечественный джем! Стою и, утирая умильную слезу, Читаю мелким шрифтом на баночке внизу: При производстве этого продукта Используется свежее говно. Оно не так питательно, как фрукты, Зато отлично мажется оно.
@@SashaKim88так да есть такая тенденци обосрать прошлое а там и памятеюники снисут сами и на радость другим сдадут и станут лакеями но зато жыгули не будут копировать можно спать спокойно
Еще добавлю как инженер инженеру. Да двигатели Д30ф6. С Ту 154. Просто добавили форсажную камеру. И приятно, что ты знаешь, что ресурс был 300 часов. А подвесные баки никогда на МиГ31 не вешали. Они в Заполярье просто валялись по укрытиям. А в Правдинске их на летние души растаскивали. Еще раз спасибо. Поднял настроение!
что бы понимать - что такое МиГ-31 нужно знать, что создатели F-22 Raptor заявили - что у самого совершенного истребителя США ПОАКТИЧЕСКИ НЕТ ШАНСОВ ПРОТИВ МиГ-31 у МиГ-31 самый мощный радар среди истребителей 4-го поколения в мире + ракеты воздух-воздух на 300 км со скоростью свыше 3-х махов и перегрузкой до 90Ж НИЧЕГО ПОДОБНОГО НА ЗАПАДЕ - И БЛИЗКО НЕТУ МиГ-31 и ТУ-160 - прошло уже около 40 лет после их создания - НО ЗАПАД ТАК И НЕ СМОГ ИХ ПРЕВЗОЙТИ
Миг 31 разворачивало при пуске ракет воздух - воздух, поэтому ракеты ближнего радиуса подвешивают под крыло а большого под фюзеляж. А представьте как реагирует самолёт когда у него с пилона на сверхзвуке сходит 4 тонны! F 16 должен брать 5-6 тонн, но с бесшовной полосы, а с бетонки 2-2,5. Так что где-то я с вами соглашусь, но местами вы перегибаете.
@@hackmyth Это не принципиально, потеря массы + нарушение аэродинамики. Миг чем хорош, это большой взлетный вес, соответственно устойчивость, никакой другой " хороший " истребитель скинуть 5 тонн с подвески не сможет - развернёт с последующим разрушением планера. Повторяю: Кинжал это пол Искандера, у него один двигатель, стартового нет его нужно разогнать больше 1000 км.в час. Если есть знакомые лётчики, спроси на каких скоростях производятся пуски.
@@reddrn620 Во первых зачем? Миг 31к, во время вылета обязательно прикрывает другой миг или два, обязательно. Во вторых на этой модификации нет других узлов подвески. В третьих 31 никогда бомбы не носил, была модификация Ф, но она не выпускалась. Был миг 25б, вот он был бомбандировщик, но их 30 лет как сняли, как то так, пока.
@@reddrn620 Я новые ракеты не видел, поэтому по ним ничего умного сказать не могу, когда я последний раз видел 31, он был вообще без ракет. Как бомбандировщик его использовать не будут, их мало, их распихали по 4 армиям ПВО и под кинжал. Насколько я вкурсе Нижний их производить не может, ремонтируют из старья. А прикрывать его будут, тема секретная а полк стоит в Крыму, сейчас хохлы истребители получат а откуда 31 осуществляет пуск 47 я не знаю. И потом он разгоняется до 1,5 маха, потом снижается, разворачивается, высота 15 км., ты думаешь так всё просто отнюдь, там всё по графику. В 70-80 года они в Згв гонялись за ср-71, так они над ФРГ разворачивались, скорость большая.
МиГ-31 уникальный самолёт. Созданный из стали, имеет 11000метров сварных швов. Самолет сварин тем самым имет огромную прочность. Сталь выбрана неслучайно, оказалось что недоходя 3 маха 2,93 выдерживает нагрузку. При переходе на 3 маха резко возростает вязкость воздуха и уже надо использовать титановые сплавы. А теперь американцы создали неимоверно дорогой черный дрозд и советский союз очень дешёвый МиГ -31.
Очковтирательство в СССР это обычная практика. Я сам 15 лет при советах проработал на электронном предприятии, разрабатывал микросхемы. То, что 99,9% были содранные с западных, это одно дело. Но когда не выходило, тогда подтасовки и приписки по техническим параметрам тоже были в обычном порядке. Сейчас в России такое делается ради распила денег. При советах деньги не были так актуальны. Но были другие мотивы, материальные и не только. Так что можно не сомневаться, что в других областях то же самое. Тем не менее, подавляющее большинство русских уверены, что "советское - значит лучшее". Вопрос в том, думают ли главари вроде Путина в том же духе. Можно предположить, что да, ввиду его глубокого невежества как и любого КГБиста. История с КИНЖАЛОМ хороший пример.
@@igorkislitsin1381 594ПА, 1118ПА, 1107ПА. Кто сталкивался, тот знает их происхождение. Это были аналоги Analog Devices, Motorola, Plessey, TRW. Были другие НИР, которые не пошли в серию.
По поводу систем зажигания "Twin Spark", "i-DSI" и прочих с несколькими свечами на цилиндр: они существуют не для дожигания смеси, потому что смесь всегда успевает сгорать в цилиндре, их задача - уменьшение угла опережения зажигания, чтобы уменьшить противодавление на такте сжатия, именно это помогает увеличить на 15% крутящий момент без потребности в увеличении массы топливо воздушной смеси.
В 1988 г. был на стрельбах на полигоне и на смену нашему полку (МиГ-23) прилетел полк на МиГ-31. Я помчался посмотреть. Заглянул в кабину и был поражен убожеством. Кабина ничем не отличалась от нашего самолета. Был только круглый экран оператора РЛС. Я был разочарован.
28:56 Тут надо было не двигатель от Ф-15 вставлять а Pratt & Whitney F135 который стоит на Ф-35 и выдает просто фантастическую тягу в 19.5 тонн!!! Вдумайтесь один двигатель!!!
@@BaddMann там советские двигатели АЛ-31Ф с максимальной тягой всего лишь 12000 кгс. Так что Су-57 это по сути Су-27 в ином дизайне! Это как ВАЗ 2101 и ВАЗ 2105 то и то Жигули! Разницы практически нет!
@@BaddMann вот, вот. Все расширяется, противная. И моторчики, столь совершенньіе, не останавливают. И что тут делать? Какую вундервафлю создать? Очередную.
МИГ 31 и МИГ 25 это 2 похожих самолёта, но отличаются они очень сильно. Миг 31 расчитан на борьбу с крылатыми ракетами. У него фазированная антенная решётка и станция Заслон, это позволяет ему вести и стрелять ракетами не по 1 цели, как миг25, а 6 целей. Управление огнём ведёт не лётчик, а инженер. У миг31 есть пушка и тепловой блок для поиска целей. Миг25 выпускался один перехватчик и два разных разведчика. Перехватчик имел ламповую станцию Смерчь. Ему принадлежат рекорды подъёма 27км, на высоте 25км у самолёта глох двигатель и 2км вверх он шёл по инерции , воспоминания лётчика Федотова,. Скорость у обоих самолётов 3000км в час, а двигатели разные. У 31 двигатель позволяет ему дежурить в воздухе 3часа. Двигатель 31 цельная штучка, у 25 двигатель состоит из двух частей. Миг25 в1972году прилетел в Египет и навёл шорох на изральские ВВС. они несколько раз пытались перехватить его и пускали ракеты, но он уходил от ракет. 2 модели разведчика миг25 не возможно поменять местами, а заменить миг25 и миг 31прмерно как заменить мерседес и жигули. Точно не знаю, но думаю, что с двигателями миг 25 300часов вы ошибаетесь, я думаю их довели до ума. Приговор миг25 подписал лётчик Беленко в 1976году он угнал самолёт в Японию. Миг31 в 1976году уже был, но в произподстве не торопился, а тут сменили Смерчь и другое оборудование МИГа25 и ускорили миг31. Кто стреляет из пущки я не знаю,но это всё было заточено против крылатых ракет Тамагавк, которые в большом колличестве поставили в середине 70х в Европе. Самолёт миг31 прекратили делать в 1994году, но после замены Заслона на новую систему лучшего противника крылатых ракет и дронов не найдёш. Заслон может работать по земле и видеть ракеты, а есть ещё тепловой блок. Ракеты воздух воздух совершенствуются. Из недостатков большая заметность для радаров, но СУ57 не увидет Ф35 пока не получит от него пилюлю.
Была такая программа "Звено" : МИГ 31 + 7-9 МИГ-25 . 31 выполнял роль управляющего . На нём хотели поставить радар дальнего действия и компьютер ( впоследствии был использован на "Буране" под названием "Бисер" ) . На 25-х тоже ставили компьютеры . 31 мог управлять всем звеном 25-х ( или беспилотниками) без участия пилотов . Была начата разработка новых двигателей для этого проекта . Потом всё свернули и получилось то , о чём вы и рассказали ...
@@romant4300 , это твоё и твоих "экспертов" мнение ... Вычислительные возможности домашних компьютеров это ничто , в сравнении с работой всего комплекса промышленных программируемых логических контроллеров в связке с механизацией , даже станка с ЧПУ.
@@YrcusSailingTeam , первые тренировки были с 25 , но не пошло потому , что механизация слабая . Их было много и хотели в беспилотники переделать . Пришлось использовать 29
@@viktormuzichuk7760 когда изучал миг31 в 87 году на нем стояла специальная станция передачи данных и она сопрягалась только с 29 и су 27. Когда я служил на миг25 пдс, там такого даже близко не было.
Вообще то Глонасс появился, даже раньше чем GPS. Система оказалась гораздо менее удачной чем GPS, и к концу 90-х она уже почти сдохла. (в то время я работал в КБ Оризон Навигация и занимался GPS - Глонасс приборами). А вот при Путине, вдруг вспомнили, про Глонасс и пошла шумиха, распилы и тд.
не хочется матом писать, но... мужик с. с темы. Если Д-30-1/2/3 серии (Ту-134), Д-30КП (Ил-76), Д-30КУ (Ту-154М, Ил-62М) и Д-30Ф6 это один двигатель (*!!!!), то определенно этому дядьке с видео надо, что бы с Франа, накостыляли по фейску те кто эти двигатели видел и знал. Если сие существо живет в Киеве, пусть зайдет в Жуляны и в НАУ и посмотрит что такое Д-30 и Д-30КП. А потом найдет конструкцию 30Ф6....
Интересный канал, спасибо. Но, как-то некорректно изложен принцип работы двухконтурного реактивного двигатель и тем более сравнение с ДВС. Второй, внешний контур создает дополнительную тягу за счет вентилятора (ранее он так и назывался - турбовентиляторный) и не имеет никакого отношения к дожиганию топлива в камере сгорания. Выход воздуха после вентилятора может осуществлять как через общее сопло совместно с газами после турбины. так и через отдельные сопла. В современных реактивных двигателях для гражданской авиации до 80% тяги осуществляется вентилятором внешнего контура.
Зачем только он начал раскрывать тему двухконтурности в видео про сверхзвуковой истребитель-перехватчик, которому на топливную эффективность откровенно положить? Тем более, что степень двухконтурности у большинства подобных машин не превышает 0,4
@@evgeniy4430 🤣🤣🤣 сказочник! 6к км дальность sr71! А ты шутник! Ему даже специально дозаправляться после взлета приходилось, потому что он не мог поднять тот объем топлива от земли. Вы о какой дальности говорите? Тем более, что сравниваете разведывательный самолёт с перехватчиком. Так ещё и у Мига дальность выше. Читайте книжки
что бы понимать - что такое МиГ-31 нужно знать, что создатели F-22 Raptor заявили - что у самого совершенного истребителя США ПОАКТИЧЕСКИ НЕТ ШАНСОВ ПРОТИВ МиГ-31 у МиГ-31 самый мощный радар среди истребителей 4-го поколения в мире + ракеты воздух-воздух на 300 км со скоростью свыше 3-х махов и перегрузкой до 90Ж НИЧЕГО ПОДОБНОГО НА ЗАПАДЕ - И БЛИЗКО НЕТУ МиГ-31 и ТУ-160 - прошло уже около 40 лет после их создания - НО ЗАПАД ТАК И НЕ СМОГ ИХ ПРЕВЗОЙТИ
В 1991 году был назначен в орап на должность старшего инженера полка по авиационному оборудованию. Авиационная техника - Су-24мр, год выпуска 1991, а также МиГ-25БМ, год выпуска 1988. Что поразило, так это состав оборудования входящего в комплекс Пеленг-2 на МиГ-25, а именно каким образом осуществлялась привязка регистра команд БЦВС ко времени. Хотите верьте, хотите нет: 8 индикаторов состояния + обычные командирские часы на ремешке, все это фотографируется регистратором ФК-5. Как говорится, анализируйте работу матчасти, господа, и ни в чем себе не отказывайте.😮
Уважаемый Автор. Добавлю то что Вы наверное знаете. При развитии комплекса К-5... (не помню номера) шёл поиск и создалось несколько прототипов из серии Е-150, Е-152. По мне - красивейшие самолёты. Все с центральным воздухозаборником. Потому что такие были рекомендации ЦАГИ. Необходимые характеристики не получались. И только после (простите) смерти автора рекомендаций ЦАГИ сделали МиГ-25 с боковыми воздухозабортниками. Выслушал также интервью с лётчиком МиГ-25 который рассказал что летали со скоростями 3200-3300, но ухудшалась управляемось самолёта и не хватало кондиционера - очень жарко в кабине а к плексу невозможно было дотронуться. Открыл ваш сайт недавно. Буду всё смотреть. Удачи.
Особенности двигателей Миг -25 в том, что чем больше скорость тем больше тяга двигателя. Двигатель имеют 6 ступеней компрессора, не 11 , как у остальных. Поэтому он работает, ка прямо точный.
как человек которы закончил факультет летательных аппаратов в НАУ: корневые наплывы крыла увеличивают сопротивление и увеличивают подъемную силу, особенно на больших углах атаки за счет создания турбулентных потоков низкого давления, сходящих с них(гугли фотки F16, белые усы которые расходятся от кокпита это они и есть)
Ну прям до конца решил досмотреть - какой специалист, прям широкого профиля. Во всех областях техники мастер - локация, навигация, авиа и двиготелестроение, автомобилестроение - ну хоть сейчас в президенты академии наук... И везде мы гавно на палочке, толи дело на западе...
Ещё одна, вроде очень знакомая тема, но снова Автор смог заинтересовать. Самолёты и особенно истребители (если они не воюют на стороне зла), - это можно смотреть вечно. Служил в конце 80-х в части ПВО и рядом был полк МиГ-25. Если честно, то, когда разведчик погоды медленно, почти весел над нами, шёл на разворот и было видно всё его дно, то казалось, что это просто утюг и он, если ещё сбавил бы скорость, то просто упал бы на землю плашмя. Но когда в полку были полёты, то взлёты МиГ-25, - только это рвало в клочья воздух, почти со взрывами. И было очевидно, что самолёту нужна очень длинная полоса, т.к., несмотря на такие двигатели, отрывался от земли намного , раза в 2, а то и в три, чем, прилетевшие как-то к нам из другого аэродрома МиГ-23 и тем более пассажирские (были уже и Як-42) и транспортники. Но, особенно ночные полёты, - это не хуже любых фейерверков: длинный огненный след из сопла и после того, как отрывался от земли, СТРЕМИТЕЛЬНО И С ГРОХОТОМ, КЛОКОТАНИЕМ, рвущими воздух, уходили почти вертикально и стремительно вверх. Долго можно было смотреть на ту точку, что шла и шла вверх. Тем более, что нам было известно, что "шли на потолок" и хотелось узнать, как же это реально может быть. Незабываемо. Но сейчас уже понятно, что это была за птица, - два ракетных двигателя и больше по сути ничего. Разворот Миг-25 при даже не самой большой его скорости на планшетах выглядел неслабо, - половина зоны ответственности)). Кстати, радиус боевого действия у него не 700 и не 600 и даже не 450. Они кое-как перелетали (т.е. на крейсерской скорости) на расстояние не более 900 км, а ведь, если боевое задание, то в зоне ещё и задержаться нужно. Понятно, что, разобрав его в Японии, американцы громко смеялись, или просто делали вид, на официальных встречах и похлопывали по плечу коммунистов. Что-то типа Карибского кризиса, когда оказалось, что у Советов просто нет того количества боеголовок, которым они хотели ЗАПУГАТЬ весь мир. Именно ЗАПУГАТЬ, как десятилетиями пугали Европу и НАТО 1-й танковой армией и лексиконом "намотаем на гусеницы". А сами нищеброды и дикари с атомной бомбой и кучей ненависти ко всему миру.
отнюдь не дикари разбомбили два города атомной дубиной, без всякой на то военной необходимостью, а видимо очень любимые Вами богатые и культурные пиндосы , а теперь хорошо бы понять у кого больше ненависти внутри скрывается.
@@ifu9298 ОН записал вот такое СОДЕРДАТЕЛЬНОЕ видео. Я написал не менее СОДЕРЖАТЕЛЬНЫЙ коммент. А ТЫ реально высрал от того, что и сказать тебе даже в защиту коммуняк нечего, хотя ты всё вспоминаешь, как хорошо было работать вертухаем и в универмаге купить серое пальто и носить его до пенсии. Всем ещё в эсэсэср было понятно, что советы ничего нормального сами не делали и только воровать ( помимо грабить, насиловать и убивать) могли. И тут, в 2023 году кому-то хочется убедить себя и НАПУГАТЬ остальных мощью брони или суперсамолетами.
@@ifu9298 Было бы смешно, если бы не было так грустно ((. Как же тебя и всех тебе подобных подрывает!!! Вы ложитесь спать и просыпаетесь с одними и теми же мыслями. Любая тема, - самолёты, музыка, кино, - абсолютно всё, у вас вызывает одинаковую реакцию. Вы тут же начинаете находить ПРИЧИНУ ЗАЦЕПИТЬСЯ И ВСЁ ПЕРЕВЕСТИ НА ТО, что эрэфия это хорошо, что бомбить другие страны это отлично и что вы самые умные и красивые. Вам и поговорить не о чем больше, сразу, после минуты разговора вот о том, что ты написал выше или о подобном((. Как же с вами неинтересно, ДЛЯ НАЧАЛА! Какие ограниченные, загнавшие сами себя в темноту люди! Ведь тебя никто даже не спрашивал об Украине, о Хорватии или о Гватемале. Оглянись по сторонам, остановись и подумай, кто ты, для чего ты во Вселенной. Проживи жизнь достойно и с пользой, а не с мыслями о тюрьме народов эсэсэсэп или эрэф и защищая интересы царька, вождя и звеня везде их же пропагандой
@@ifu9298Не повторяй всё то, что тебе грузит царёк) Остановись. Уже Финляндия и Швеция в НАТО, - задумайся. Но что-то никто не бомбит финов и не "денацифицирует", потому что точно знают, что по губам получат в "сверхдержаве". Давай, СТИРАЙ, УНИЧТОЖАЙ людей за то, что они люди, люди, многие из которых не только до 2014 года, но и до 24 февраля 2022 года нередко говорил, что с рф нужно дружить. Но видно дружбы теперь на века точно не будет. Кстати, а ведь видео было о самолётах. Во как тебя занесло. Хотя меня это и не удивляет. Я об этом выше писал. Люди, которые живут прошлым, носят с обозлённым на весь мир футболки с надписью "Мы победили вас, гады!" или ещё что-то в таком духе... Тяжёлый случай, одной поездкой в приличную страну такое не лечится...
@@gmmcaballerooscuro2536 ещё один дурачок с шизофренией. Давай, скажи мне, насколько плохими были самолёты и танки совка. Т90м сейчас, фактически, является лучшим танком в мире, если не согласен, вперед. Насчёт авиации ничего сказать не могу, только по более старым версиям. Ттх 57, как и 22,35 у сша мне неизвестны
"У советов была паранойя, они всегда хотели чего то сбивать" , а америка получается хотела всегда чего то бомбить... товарищ автор, вы каа оцениваете свою объективность ?)) И как можно назвать миг 25 и миг 31 практически одним и тем же самолётом?Это два разных самолёта начиная от хвоста до носа, просто имеющих схожий вид и конструктив.
Благодарю за работу. Недавно открыл для себя канал, смотрю и слушаю с удовольствием. Нечасто сейчас встретишь технически грамотного собеседника, к тому же спокойного и адекватного.
У автора канала, если его послушать более одного ролика, всё повторяется - авиация СССР (и вроде бы России) это обман, глупость, да преувеличение. Если его послушать так у СССР ничего не было. Только если не было то против кого США свои самолёты создавал? Не знаю в чем проблема, автор вроде бы и умный, и грамотный, старается говорить объективно, но если слушать его по частям всё нормально, а как сложить части получается частное и субъективное мнение. Правда такая - авиация СССР была, им была создана множество самолётов, которые полностью перекрывали потребности страны. Какое-то самолёты были лучше, какое-то хуже, но в сумме это была вторая авиапромышленность мира, с которой тем же США приходилось считаться. А автор доказывает что это не так. Не отдельным роликом, а потоком роликов, их подборкой. Это утомляет.
@@ic99aau1, о "достижениях" сов.промышлености много говорили 40+ лет назад. Работал на объектах химпрома. Монтировали - налаживали чешский "Карбамид-330", позже узнал, что это американский проект 30-ых. Даже через 50 лет совку требовалась помощь ЧССР, чтобы производить удобрения. Кстати, рядом запускался цех производства аммиака под надзором и руководством японцев. Место дейсвия Черкассы, ПО "Азот".
Если МиГ 25 такой плохой. Ответьте мил человек почему за его угон предлагали 1 млн долларов и Беленко его угнал. А потом по странным обстоятельствам Ф 15 разрабатываемый в те времена изменился и приобрел очертания 25го....
интересно,что наша пропаганда начинает рассказы о МИГ-31 обычно словами "это совершенно другой самолёт!" ( в смысле отличий от 25-го). И что это вершина эволюции 25-го. разумеется нато в шоке). Когда читаешь разбор боёв ( а точнее атак) МИГ-25 и каких-нибудь "F", невольно задаёшься вопросом-а нахрена он вообще нужен? Маневренный бой он вести не может. Дальность взаимного обнаружения систем "F" в комплексе (АВАКС, Наземные станции и т.д.) гораздо выше. от дальнего пуска ракет МИГов, F успешно уклоняются. Удрать на своей суперскорости от ракет, имеющих 3-5 махов они не смогут. Вопрос-а тогда нафига? Может поэтому и появился менее пафосный, ослабленный МИГ-31 ? Моторесурс больше, на парады хватит, а войны не будет)). но вот война вдруг случилась....
В своё время МиГ-25 был создан для решения определённых задач - перехвата высотных быстрых разведчиков и бомбардировщиков). Отсюда и рекордные скорость, потолок, масса и расход топлива. По идее МиГ-31 должен был служить тем же целям, но.. целей тех уже нет, и самолёт такой теперь, видимо, не нужен 🤷♂
@@АртемДударенко-е1щкого не слушай: они из крайности в крайность будут говорить. По типу ф35 (вундер вафля) И миг 21 (не привередливый, эффективный, дешёвый, но морально устаревший)
У меня два однокашника в 81 году с Дальней авиации попали на МиГ-31, я с ними после 80 года не встречался и ничего сказать по нему не могу. Но знаю, что РЛС "Заслон" хотели иметь что то похожее на AN/AWG-9 но реально не знаю, что из этого получилось. Ну а МиГ-25 это другая история. Я разговаривал в 85 году с полковником с МиГ-25ПД и учился три года с тремя лётчиками с МиГ-25Р и БМ. Они были с 10 и 98 орап. По рассказу Сереги с Мончегорска на МиГ-25РУ забрались на высоту почти 28 000 метров где видно что земля круглая. У нас были ещё лётчики с МиГ-21,Су-17 и Су-24 некоторые из них до этого летали на Як-28.
Просто есть требования РЛЭ, а есть возможности самолета за граню РЛЭ. К примеру Су-25 отлично на перегонах поднимался выше 7км, прописанных по РЛЭ, однако не имея гермокабины он не мог безопасно эксплуатироваться на таких высотах, потому по всем справочникам разошлось это ограничение. Сам самолет и его двигатели позволяли забиратся намного выше.
"2 двигателя и ничего лишнего" -это как раз и есть грамотно сконструированный истребитель-перехватчик. Он (МИГ-25)не должен осуществлять длительное патрулирование, не должен сопровождать бомбардировщики. Его задача-"выстрелить" на перехват и по наведению с землм догнать и поразить цель. ВСЁ! Большой боевой радиус не нужен, нужна развитая сеть аэродромов подскока. Даже таскать огроменную рлс ему ни к чему. Очень грамотный самолёт. Все недостатки применения обусловлены только одним- НЕ ГРАМОТНЫМ ПРИМЕНЕНИЕМ. Опять забивание гвоздей микроскопом. Использование его арабами для дальних перехватов означается слабо развитой сетью аэтодромов и недостатками наведения. Уклонение американцев от его ракет никак не связано с лётными качествами самолёта. Время шло, враги всё не нападают, ракеты развиваются, меняется стратегия и надобность в преимуществах МИГ-25 отпала. Вот и появился более "спокойный" МИГ-31. Всё сделано правильно. Амариканцы от супер скоростной Валькирии скоординировались до умеренного В-1Б, а потом и В-2 п.с. Но послушать историю было интересно.
Одним из главных достоинств и одним из главных отличий МиГ-31 от МиГ-25 является РЛС - у 31-го она имеет большую дальность и может одновременно отслеживать 8 целей и пускать по ним ракеты
@@ИльяСтан-и4в удивительно , прям прорыв , фак 16тый в первой модификации от 1970го года мог одновременно сопровождать до 250 различных целей (как и наземный так и воздушных и водных)
Что касается Black Bird 3,3 М крейсерский режим. Порядка 3,5М в режиме отрыва. Что касается 25-го мигаря, то у него 2,83М максимум, создавался он (точнее была попытка создать рашкой перехватчик), чтобы противолействовать SR-71. Хотя пока МиГ-25 взлетал и набирал пытаясь догнать Black Bird, то его уже и след простыл.) То, что они выведены из эксплуатации - вовсе не означает что они не в лётном состоянии. 34 машины законсервированы, причем они переоборудованы, т.е. могут несут вооружение. Что касается вероятности сбития (даже комплексом С-300), то это очень непростая цель, а в условиях постановки РЭБ то вообще шансов достать его практически почти нулевые. Можете посчитать сами вероятности промаха при разных алгоритмах наведения ЗРК. Что касается Foxhound (по НАТО) то 31-й пытались сделать дальний перехватчик, и стандартное вооружение было как у перехватчика ракетами Р-33 и Р-40Т. Ни-25-й ни 31-й мигарь просто шансов не имели выйти на рубеж атаки. Что касается пуска в переднюю полусферу, той же Р-33, то вероятность промаха при гиперзвуковых скоростях сближения с целью тоже представляете. Что касается вооружения МиГ-25 то подойти на дальность пуска Р-40Р и Р-40Т тоже шансов у Foxbat не было, Blackbird просто без всякого труда легко отрівался. Что касается современніх разработок... США. Ві догадіваетесь с какими скоростями и перегрузками может летать эта машинка? ruclips.net/user/shorts7Zud6Z464vE
Спасибо Вам! 30 лет назад у меня в училище преподавателем был списанный с Миг-25 летчик. По его словам, более сложного и безсмысленного самолета он не знал. Вы все правильно говорите. Законцовки крыла там титановые.
МиГ-25 делался для определённых задач, которые на тот момент имели смысл. И он с задачами справился. Ныне тех целей нет, а значит и смысла в таких самолётах нет.
МиГ-31 предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на предельно малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей. Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту до 1100 км. Изначально истребитель разрабатывали для перехвата авиационных крылатых ракет
Не знаю зачем я это открыл, но... Не только советские ракеты поражали противника облаком осколков, а все. U-2 в принципе был сверхвысотным самолётом разведчиком, медленным, сложным, дорогим... чья задача была летать на таких высотах, на которых даже теоретический шанс поражения был бы низок. То есть факт появления перехватчиков, способных летать на нужной высоте отправлял его в утиль. Про паранойю у Советов - улыбнулся. Назовите мне государство без паранойи:) Карибский кризис начался с размещения натовских ракет в Турции. И по итогам - их оттуда убрали. При постройке самолёта всегда пляшут от того, что в него надо засунуть. Пушку ли, двигатель ли, радар ли... учим историю авиации. Учим матчасть! Незнание матчасти по СИД-истребителям... ну и на кой чёрт это было вставлять? США посмотрели... и нашли тех, кто не особо мог сопротивляться. Успешно дождавшись пока СССР не истощит ресурсы, на поддержание возможности не просто сопротивляться, но и навалять. Википедия... Изучение самолётов... оно было не совсем красивым, но более чем в рамках. Ни о каком использовании доверия там речи не шло. Если возвращаться к английской википедии, то там есть лишь два упоминания о том, что американцы были против копирования. И лишь один источник, который излучает на порядок меньше агрессии чем это видео. Можно список того, что Сталин нарушал? Вся операция по созданию Ту-4 была осторожным лавированием между Союзниками и пактом о ненападении с Японией, который запрещал им прямо помогать. Для перехвата цели, летящей со скоростью 3М, не обязательно развивать эти же самые 3М. Можно вообще быть наземным комплексом ПВО. Интересно, а почему везде написано, что двигатель суперджета - совместная разработка Сатурна и французской фирмы? Зачем там двигатель не совсем наш? Ну тут всё как раз просто. Подобное проще сертифицировать для международного использования. Что-то мне подсказывает, что если я гляну полные характеристики двигателей, то вопросов у меня не будет. Лекция о ТРДД - моё почтение. Я такое мог рассказать лет в шесть. Потом - было бы стыдно. Лекция о полезной нагрузке... это конечно сильно. Нет, у меня есть знакомые, которые не поймут, почему это так работает. Но большинство из них сопромат не учили по той или иной причине... Вывод: обзор выполнен хуже чем описывается предмет обсуждения, как по качеству аргументации (сопромат - явно не сдан), так и по качеству иллюстрации. Наброс выполнен... ну на троечку потянет.
в феврале позапрошлого года у меня в Пензе с огромной важностью и помпой заявили об уникальном открытии стенах Пензенского Государственного Университета. и открыли они там... эффект Ранка-Хилша! 😂 таким макаром эти неучи скоро откроют паровой и дизельный двигатели, а там и до аэроплана недалеко. 😂
@@hackmyth ютуб посторонние ссылки удаляет. у меня и доказательства этого или мошенничества в особо крупном размере группой лиц по предварительному сговору с использованием служебного положения, или полнейшей профнепригодности господина Васина, какого-то высокого чина ПГУ по аналоговнетной аналоговнетике, есть.
Как же прекрасно доносит автор видео информацию, супер! Желаю, чтобы вы стали ведущим конструктором европейской техники. Таких людей да побольше в Европейские военные компании, а лучше в систему образования. Гениально, такой талант пропадает. Эх. Ну что тут ещё добавить, Браво. Русские, ох уж эти Русские, да все то они спиздили и скоммуниздили, негодяи одним словом. А Вы молодец!
@@vovagreen7414 Я думаю вы правда верите и знаете, то о чём говорите. Но как показывает история, что все что-то у кого-то заимствовали, если посмотреть на самых успешных людей мира. Они не стесняясь брали то, что не придумали и что пренадлежало не им. Пользовались можно так сказать! Однажды один очень известный человек, продавал нефть в бутылках, как лекарство. А другой Человек имея мысли и знания придумал технологию перегонки и получил керосин, что уберегло китов от вымирания, так как, чтобы получить свет в своих домах, люди сотнями убивали китов ради своего комфорта. Итог: Человек который изобрёл и спас животных, закончил жизнь нищим. А тот кто воспользовался его технологией и обонкротил его компанию, а после выкупил за копейки, стал самым богатым человеком в мире. А теперь вернумся к Русским-треклятым, к Нам! В Шведции завод по производству станков для производства ЦПУ, загуглите кто создал технологию. Кто вообще создатель ЭВМ и где они появились. Однобокие взгляды утопичны, Наш мир не делиться на черное и белое, это было бы слишком просто, в нём несколько сот оттенков серого и несколько тысячь других цветов и оттенков. Подумайте об этом. Мне печально лишь от одного, что весь мир начал извращать историю и как показывает время, это начинает давать свои плоды. Плоды, с мыслями о том, что во всех Наших бедах виноваты Русские. Интересно, а хоть кто нибудь задумывался почему? Может быть, во всех Наших бедах мы виноваты сами? Удобнее всего свою вину свалить на кого-то другого. Чем взять её на себя? Мы Русские хотя бы что-то делаем и создаём, а не цепляемся, как рыбы прилипалы к большой белой акуле, чтобы всю жинь питаться падалью и останками недоеденного. В этом Океане мы дельфины и косатки. Спасибо эволюции, что наградила интелектом.
Может я не все видео видел с Магометом Толбоевым , но он хорошо относился к миг 31 . Был на встрече с сыном Ильюшина так он так и сказал 100тку погубил Туполев и комуняки.
Все же к съёмке желательно готовиться. Хотя бы готовить подробный план или кроткий конспект. Чтоб было без бе-ме, повторов, Википедии в эфире и прочих неприятных моментов. Успеха!
Не многовато ли говна на вентиляторе? вас послушать наша авиа ционная промышленность только и делала, что нечестно крала у честных американцев технологии. Делать экспертное мнение основываясь только на своей политической позиции -это не про авиацию. Дезлайк отписка
Здравствуйте вы так интересно говорите о самолётах. Мне бы ещё хотелось посмотреть, видео где вы рассказываете, о самолёте ф117 Стелс, Бомбардировщиках Б2 спирит. Интересно было бы услышать от вас, о конструкции несущего крыла как в Б2 спирит.
Вы разнесли авиацию России в пух и прах. Я в смысле того что СССР почти всё копировал с Запада. А что насчёт неуязвимости зрк С 300,400,500. Согласно данным РФ эти комплексы намного лучше зрк Пэтриот. А каково ваше мнение?
Не понял "предьявы" по поводу паранойи. Надо было забить и ничего не делать на то, что бомбардировщики страны которая единственная преминила яо и при этом является главным геополитическим врагом? Скорее реалисты, чем пораноики...
а какой истребитель не представляет собой ракету? Там же все сугубо ради функции: движок, пара крыльев, топливо везде и если место осталось - бомболюк. Или же на крыльях висит что-то
@@Лиснов поймите, если бы не "гений" Сталина и не коммунистический строй, то большинство жертв были бы не нужны. Мы бы жили бы в человеческой цивилизации и никого не надо было бы догонять, потому что мы бы не были выброшены из общего прогресса и из человеческой цивилизации. Сталин просто понимал что он преступник и готовился к тому что за ним придут рано или поздно. А все жили как в тюрьме из-за его фобий
На Миг 31 стояла первая в СССР АФАР, задача его была в том что бы, в составе 5 машин держать под наблюдением 1200 км по фронту, на дальность примерно до 700 км (официальные источники, даже в вике такая инфа была когда то). На его вооружении были дальнобойные ракеты воздух-воздух, это первая машина в СССР на которой был создан и апробирован концепция заметила одна машина, а ракету запустила другая из звена. Он создавался для патрулирования северного воздушного пространства страны, как машина ПВО ПРО, и в основном и сейчас, базируется на северных аэродромах. И да внешняя схожесть ещё не говорит, что планер для постройки использовали от МИГ 25, в конструкции МИГ 31 полно титана, а это просто априори значит, что проще создать планер с нуля, чем переделать из другого пусть максимально внешне похожего. И это только основные факты о самолёте, все другие высказывания автора требуют дополнительного разбирательства с примерами, ибо наговорил он много, но всё как то эмоционально и сумбурно.
АФАР там только на модернизации появилась. Изначально там была пассивная ФАР, причем по-моему первая в мире для истребителей. Концепция таких самолетов для защиты с севера - глупость. Для каких-то серьезных операций аэродромов на севере слишком мало и их очень сложно снабжать. А топлива эти птички жрут очень много. Использовать летающий радар на базе гражданского самолета - куда как более правильное.
Вот только "Заслон" - это комплекс с ПФАР, а планер строится на основе МиГ-25, он перепроектирован под другие двигатели (Д-30Ф, которые таки да - движок от гражданского Ту-134, но с форсажной камерой, бесфорсажные характеристики дают экономичность при барражировании, а форсажная тяга в 15тс даст разгон до М=2,83 для перехвата), другую носовую часть с двухместной кабиной и БРЭО РЛС комплекса "Заслон". Ну и плюсом идут тандемные основные опоры шасси, что потребовало изменения ниш, которые под каналами воздухозаборников, соответственно и воздуховоды пришлось менять. Кстати на МиГ-31 поставили пушку ГШ-6-30, но прилепили сбоку в районе центра масс, что говорит о том, что самолет обделен внутренними объемами, либо перепроектировать баки-отсеки МиГ-а-25 не смогли.
Хмм.. по вашей логике, почти все истребители американские F15 и F16 это тоже труба с кабиной и одним или двумя моторами. Ну да, у них моторы гораздо лучше.
Правильнее было бы сказать, что необходимость создания МиН-25 была вызвана огромными размерами территории, которую нужно было охранять - ведь ракетные комплексы повсюду расставить было нереально. Эта проблема для России до сих пор актуальна. Более того, она теперь стоит гораздо острее, потому что появились дешевые беспилотники, которые можно запускать в больших количествах как извне, так и изнутри России, и никакой перехватчик против них не поможет, а комплексами ПВО защищены только Москва да несколько аэродромов
в ролике автор не объяснил одно: как такой "ущербный" самолёт загоняет в подвалы целую страну с самой современной системой ПВО? вот такую "просвиту" было бы интересно послушать
Предполагаю, что почти полное отсутствие в Совке производства микроєлектроники и дало такое отрицательное комбо по движкам :) ибо, янмод, ни просчитать ничего толком нельзя, ни обеспечить ноомальную схемотехнику...
Что еще поразило американцев во время осмотра МИГ 25, так это ламповые элементы в электронике самолёта. Зато наверное было не сложно чинить их. Сг орела лампа, выкрутил с радиолы дома, принёс вкрутил и птичка полетела :))
5:00 самая распространённая в мире ракета класса воздух-воздух, AIM-9 "Sidewinder" уже более полувека действует именно таким образом, как и абсолютно все ракеты направленные на уничтожение самолётов. В чём в этом проблема, по мнению автора, я понятия не имею.
Ту 128 был создан на базе проекта бомбардировщика Изделие 98, который должен был продвинуть Ту-16 за Мах. Но в серию пошло изделие105, ,будущий Ту-22.А из 98 машины возник комплекс ПВО Ту-128-80
Як по мені в срср проблема з двигунами - це загальна проблема, не тільки в авіації ! Всюди срср крав або копіював, або викуповува ліцензії на виробництво двигуніх з інших держав, на певний час це вирішувало проблему, але з часом двигун застаріва, і сраср як могли так і модернізовували той двигун до самого кінця. Ця тенденція і проблема спостерігається у рфії і досі, і це дуже добре !
Миги 31 и 25 только на первый взгляд непрофессионала похожи. Это - как похожи су-24 и f-111. Отличаются двигатели, пропорции планера, электронная начинка…
Каким дешевым и убогим он не был, из-за него США пришлось отказаться от своих сверхзвуковых бомбардировщиков ибо с таким противодействием на фоде дороговизны проекта это была пустой тратой денег
США увидев какое гавно слепила рашка просто поняли, что нет никакого смысла переходить на следущий гораздо более дорого уровень развития техники против дикарей с луками и стрелами слепоеными из говна и палок!😀😀😀
Какой он "самородок золотой, светлая голова, талант гигант, гуру, светило, концентрат интеллекта, мощь" В президенты бы его, а он растрачивает себя на бла была на Ютубе .
Особенно улыбнуло про "одноразовый самолёт". Блогер, вы бы хоть выучили основные термины вроде масса снаряженного самолёта. Кстати, интересно, сколько было потеряно в авиакатастрофах "одноразовых" МиГ-25 и , скажем, "суперсовершенных" F-15С?
МиГ-25 потеряно огромное множество. Просто свалка была из них, но они и были одноразовые. И при том что они почти не летали а ждали своего звездного часа чтобы кого то сбить. Кстати а вы не знаете он вообще кого то сбил хоть раз?
@@hackmyth а ну ка поподробнее о "свалке" из МиГ-25. Вопрос был сколько же их было потеряно в авиакатастрофах и сколько потеряно F-15С? Насчёт "не летали - мне это не рассказывайте, много лет назад рядом с посёлком, где я жил, на аэродроме базировались МиГ-25. Так что я насмотрелся на то, как они "не летали.
@@hackmyth и кстати, за много лет ни один МиГ -25 не разбился. По поводу "слабеньких" двигателей МиГ-25 - на F-15 стоят двигатели практически такой же мощности. При практически такой же максимальной взлётной массе.
@@hackmyth , ау, где вы? Так и не откроете страшную тайну о количестве потерянных "одноразовых" МиГ-25 по сравнению с "суперсовершенными" F-15E? Смотрю ваш комментарий - вопрос про МиГ-31 вроде пропал. Не понравилось, что я припомнил "суперсовершенные" американские F-104, -22 и -35? И что такого плохого в том,что МиГ-31 благодаря своим скоростным качествам используется как носитель гиперзвуковых Кинжалов?
@@КандаковАндрей-т7ъ Автор решил не отвечать, видно подтверждающей информации не нашел. Странно, что автор канала позиционирует себя одним из инженеров КБ Илюшина, но при этом говорит о бездарности техники СССР и РФ, странный инженер...интересно чем инженер в КБ занимался.
По правде:на высоте 30000 метров,атмосферное давление составляет - 3 мм.рт.ст! От чего двигатели самолетов не способны сжигать топливо (керосин), с высоты более 18000 метров! Простая нехватка воздуха.
Температура плавки алюминия 630 градусов температура плавки дюралюминия 650 градусов, температура плавки стали 1300-1500 градусов, именно поэтому в качестве материала постройки выбрана сталь, а не алюминий, а ни по какой другой причине. Титан, из которого изготавливался SR-71 был очень дорог. Удивляет, что Вы, по Вашим словам являясь военным авиационным специалистом, вообще упоминаете здесь алюминий, тогда, как проблема стояла не просто в обеспечении прочностных характеристик набора, но, прежде всего в большом нагреве при высоких скоростях.
Уважаемый, осторожней в выражениях. Вы рискуете отправиться в бан за несогласие с высококлассным инженером, знатоком всего на свете.
Он техник, мозгов техникам не давали, давали профессию
Нагревается выше 600 град?! На каких высоких скоростях и какие части машины?
@@eugeniosordo1614 алюминий прежде чем расплавиться, как и любой другой материал, начинает терять прочность. На высоких скоростях именно компрессия воздуха нагревает планер, что и является пределом конструкции по скорости, а не двигатели например
@@Ev500ev такое говно?
8:50 Истребителя Ту-28 никогда не было. Был проект авиационно-ракетного комплекса Ту-28. А на вооружении был барражирующий перехватчик Ту-128 с практическим потолком 15000м. На Вашем фото именно Ту-128.
да, совершенно верно, был т.н. барражирующий перехватчик Ту-128, а не просто Ту28
@@RobinMax-q9j Википедия говорит. Работа началась в 1958 году на основе существующего единственного прототипа неудачного сверхзвукового бомбардировщика Ту-98. Сначала военным обозначением перехватчика был Ту-28, но в 1963 году оно было изменено на Ту-128, идентичный обозначению, используемому ОКБ.
В 1981 году пришел лейтенантом ,летчик без класса на Ми(Г 25. Налетал около 1000 часов,1кл.( одноразовый летчик) А полет на 20км. И М-2.5 У НАС СЧИТАЛСЯ РЯДОВЫМ.
Умственные способности у тебя как у обычного совка. Встретился бы ты с самолётами НАТО, твои ошмётки съели лисички. Как доедают путинских соколов 😂
он говорит что это двигатель от ту134 и тут же показывает картинку что это двигатель от F15... мог бы сразу сказать что это советский пылесос по форме тоже похож... хотя он и сказал что там шланги от пылесоса =))) занавес и диагноз недоэксперту из недостраны
@@ВадимУсов-ц6зочки приобрети. Он показал на картинке сравнение заявленных характеристик с движком от ф-15.
Как ты налетал 1000 часов на двигателе от бпла у которого заявленная ресурсность 300 часов? В War Thunder летал?
он из Росии если что...
@@ВадимУсов-ц6з
Этот камент не оскорбление автора, не переход на личность... А мнение пилота МиГ 31. Самолет превосходный. Я пересел с Су 15ТМ, а это был оочень надежный и весьма комфортный аппарат. Но, А, 31ый это было что то нечто. Огромная цветная светлая комфортная удобная кабина, сижу высоко гляжу далеко. Это весьма и специфический и одновременно универсальный истребитель. Оочень заточенный под пилота, оочень облегчающий его работу, множество систем максимально обеспечивающих экипажу владеть общей обстановкой. Но ему не во что было интегрироваться. А И ДА ОН СОВЕРШЕННО НЕ БЫЛ СРАВНИМ С МИГ 25. Это был абсолютно другой самолет. Ни разу не штурмовик, не бомбер, но да могет быть носителем. В нем был заложен в то время огромный потенциал. Но СССР кончился и всё пошло прахом. И слава богу
О, вы еще на Су-34 не летали. там для вас сделали все удобства, кухня в виде горячей комфорки в тамбуре, унитаз прямо за сиденьем штурмана, все заточено на комфорт к которому приучен российский человек.
Bulochnik...уфф,а я уже подумал,что Вы один из тех тварей,что пускают "Кинжалы" по нам...
@@ВикторКардаш-о8ш Никогда бы не делал этого, от Афгана судьба отвела, а от Сирии если бы служил отказался.
Отлично! А вот часто многие эксплуатанты так высказываются (ну они не конструкторы, не авиастроители): потенциал у него был большой, огромный, да вот ссср....
@@AntonDorbit-cl3pj Это говорит о том что бывшие жители Союза ничем не отличаются по природе своей от всех остальных, не лучше, не хуже, есть и таланты и немало, а есть и ублюдки конченные, но есть еще фальшивая имперская история побед и не фальшивая подавления собственного народа. А самолет действительно был в то время на удивление...
5:50 "SR-71 сейчас основной разведчик США" полностью выведен из эксплуатации в 1998 году
6:30 "полезная нагрузка XB-70 150т" пустой 104877кг, максимальная 236347кг-разница 131470, из них топливо 123859кг
8:55 "был создан самолёт ТУ-28" вообще то ТУ-128
12:55 "мизерный ресурс двигателя 300 часов" в статье по МИГ-25 написано, что в 1978г была создана модификация двигателя Р15БД-300 с ресурсом 1000 часов, которой оснащались новые самалёты и переоборудовались старые
26:00 автор пытается сравнить дальность полёта МИГ-31 с радиусом действия МИГ-25, что не корректно
Кстати автор пытается уверить что дальность полёта МИГ-25 критически мала, для сравнения у МИГ-25 дальность полёта при крейсерской скорости 2.35 маха 1630км, а у F-15 дальность полета 1967км, по моему не так уж и критично
28:52 на экране появляется сравнение тяги двигателей, так вот в 1972 году у американского двигателя тяга была 6618и 10700, а то что на экране данные двигателя начавшего выпускаться в 1999 году
34:00 "МИГ-31 не может нести даже два Кинжала которые весят по 4 тонны" конечно не может, ведь нагрузка у МИГ-31 5 тонн
Все данные которые написал взяты из Википедии
браво!) а то этот умник меня уже изрядно напрягает))) Все по факту!!!
Вот еще информации. На сегодняшний день нет не одно истребителя который летает выше 20км и небыло. Были подъём на 25км, но это не полет, а поднялся и сразу опустился.
Автор свистит, очень по многим пунктам. Просто расписывать лень все эти ляпы.
@@Ворчливыйстарик я с вами согласен. Бегаю по комментариям ищу людей, которые видят это, но таких единицы
Боевой радиус Ф-15 1100-1900 км, боевой радиус МиГ-25 - 680 км, огромная разница, боевая нагрузка МИГ-31 до 9 тонн. Сказать вместо 128, 28 это страшная ошибка, ага) Цепляться за мелочи все умеют, а вот по сути ответить, единицы.
Понимаю автора... он большой специалист в военной авиации - с отличием окончил профильный ВУЗ, налетал бесконечное количество часов на всех типах боевых самолётов, участвовал во множестве настоящих воздушных боёв с равным противником и тд.... кому же как не ему... ну, вы поняли...
В видосе столько бреда...
Он диванный эксперт -)и такие же ему верят. Миг 21 судя по его рассказу тоже говно но во вьетнами сбивали на ура вундервафли амеров . И взлетели с полей и им похер были
Да, мы поняли, что ты имбицил. У тебя путин, шойгу и рогозин все эти пункты выполнили и теперь ты им веришь, а авиа-конструктору из народа нужно конечно 4 жизни, за которые он все освоит, чтобы ты ему поверил. Хотя и тогда ты не поверишь, а скажешь, что Западу продался... Дегер.
Ни один начальник не держит зама, умнее чем ОН сам. Результат деграции на лицо.
правило умного предпринимателя - нанипать людей которые умнее его самого. Если хоть один узкий специалист будет глупее предприниматель разориться. У начальников видимо наоборот
@@dgvgfgВот именно . Мои замы специалисты в своих направлениях . Долбодятла держать себе дороже . Приходится самому .
Это не правда. Практически всегда и везде самый умный человек - это зам.нач. Начальники могут меняться, а на заме всё держится.
во всем мире пво работает не на прямое попадание,а на подрыв рядом и осколочное воздействие
молодец возьми с полки пирожок, и выпей свои таблетки не забудь, нет это вес что ты знаешь - вранье
@@hackmyth а в чём он не прав?
@@AriraleLover в том, что автору так хочется)
Так он прав:)) аэродинамические цели всегда поражаются элементами от взрыва ракеты-перехватчика, а для надёжного поражения баллистических целей ракета-перехватчик действительно использует кинетическое поражение. Т.е. столкновение. Мда, автор, у вас вообще есть высшее образование? Вы же из СССР, там оно было бесплатным.
@@anatolygorin3580 Не всегда и не все. Современные американские системы просто попадают прямо в цель. Сюрприз )
На самом деле, МиГ-31 - это развитие истребителя МиГ-3, просто фанэрную обшивку сменили на тетановую и дописали циферку в названии.
Да, все так. Эксперт сказал же. Это чучело даже не знает как устроен ТРДД (29:20).
@@Ouroboros2291 Я до этого момента не досмотрел, не получается смотреть его больше десяти минут. Очень трудно следить за его потоком бессознательного, но это просто лютейший пипец.
Из-за перенапряга экономики в результате вдохновенного производства как МиГов-25 и МиГов-31 (последний в телефильме "Битва за небо" претенциозно называют "истребителем Двадцать первого века"), так и прочей нужной и ненужной (выпускаемой без разбора) военной техники исчез Советский Союз, границы которого эта техника призвана была защищать. Ну, подумаешь, какие пустяки! Мы с непоколебимой решимостью готовы повторить этот советский эксперимент и в границах сегодняшней Российской Федерации. И настырно повторять в более узких границах. Пока не закончится отечественный людской "расходный материал". Идея требует жертв?!
К моменту Карибского кризиса октября 1962 года у США было в 24 раза больше МБР наземного базирования, чем у СССР. Так что без ракет в Турции США вполне могли обойтись, а СССР без ракет на Кубе - не мог.
Кроме того, в 1962 году у США были серийные ПЛАРБ. Первая американская стратегическая атомная подводная лодка с 16 стартующими из-под воды баллистическими ракетами (ПЛАРБ) "Джордж Вашингтон" (классика конструкции, которую старались повторить во всех атомных подводных флотах, включая и советский) в течение первых 54 месяцев после принятия её в строй (с 30 декабря 1959 года) провела в общей сложности в морях-океанах 34 месяца в подводном положении (сделав 15 выходов на боевое патрулирование). Недостижимый результат для бывших советских и нынешних российских ПЛАРБ.
Первая советская АПЛ с тремя стартующими из надводного положения БР была введена в строй лишь в 1960 году. В СССР первая способная стрелять из подводного положения 16-ракетная серийная ПЛАРБ (проект 667А) поступила на вооружение 6 ноября 1967 года.
На 1 января 1962 года в США на вооружении находилось более 1300 бомбардировщиков, способных доставить на территорию СССР около 3000 ядерных зарядов. Кроме того, на вооружении США стояли 183 МБР наземного базирования "Атлас" и "Титан" и 144 баллистические ракеты "Поларис" на девяти атомных подводных лодках типа "Джордж Вашингтон" и "Этен Аллен".
В одной передаче про миг 31 расказывали что его задача это работа как ПВО на северных рубежах страны. Так как там, на протяжении почти всей границы нет наземных комплексов ПВО. Типа именно это его задача, и он под них и заточен.
у него отличный радар с афар и возможность обстреливать одновременно много целей даже на фоне земли.
Это глупость, на самом деле. У него радиус действия около 700км, а нормальных аэродромов на Севере практически нет. Грузы туда доставлять практически невозможно. Они там если и были, то для проформы.
@@СвинкаСкреппа 720 км на сверхзвуке, 1200 на дозвуке, 1400 с птб, 2000 с дозаправкой
@@СвинкаСкреппа Нормальных аэродромов на Севере практически нет - это ваши фантазии просто потому, что нет информации о них? Как минимум есть отличный аэродром на Новой Земле, и это из часто используемых ВТА. Много полос закрылось по причине развала Союза, теперь их восстанавливают или строят заново.
for doward looking good radar you need signal to be processed by onboard computer. Thats a tall order for 1970-s 1980-s and even 1990-s. @@Алексей-ч9е7г
Мне очень нравится подача. Как будто сидим за одним столом и человек рассказывает интересные истории. Без дурачкого пафоса и сценария! Так держать!
@@АндрейИванов-с8д2ъ сиди и дальше за плинтусом, там и есть твое место
@@АндрейИванов-с8д2ъСам себе лайки ставишь,клоун!😊
@@BaddMann так уже ж победили? Или нет? До Ла-Манша вчерась дошли. Вместе с грунтовыми водами.
@@BaddMann вася, мне кому верить? Тебе, херу с горы или твоему депутату затулину, который на днях заявил о «потерянном смысле» некоторых целей спецоперации.
Россия за время проведения специальной военной операции не достигла заявленных целей, первоначальный план действий был нереальным, заявил депутат Госдумы из фракции «Единой России», первый заместитель председателя комитета по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками Константин Затулин на форсайт-форуме «Какая Украина нам нужна?».
«Какие у нас были цели, официально заявленные в начале военной операции? Вы все помните - денацификация, демилитаризация, нейтралитет Украины и защита жителей Донецкой и Луганской народных республик, которые все это время страдали. По какому из этих пунктов мы достигли результатов на сегодняшний день? Ни по одному. Более того, некоторые из них перестали иметь всякий смысл...» - говорит он.«Мы пока не демонстрируем таких победных результатов, которых мы хотели бы сами себе поставить в заслугу. Целый ряд вопросов, которые не были решены, - они до сих пор, к сожалению, не решены, когда дело касается перехода на военные рельсы», - подчеркнул депутат. Он отметил, что, включив в состав России Запорожскую и Херсонскую области, «мы так и не вошли в город Запорожье, а город Херсон мы оставили». Обсуждение планирующегося наступления украинской стороны и его провала Затулин называет «вынужденной логикой», а не «логикой победы».
«Когда разговор заходит о логике этой специальной военной операции, вы же понимаете, что она состояла в том, если я правильно понимаю, я не читал этих планов, - она состояла в том, что достаточно быстро после нашей силовой акции украинское государство разваливается, и без особенных жертв удается достичь того, чего не удалось достичь в течение восьми лет, пока пытались реализовать Минские соглашения. К сожалению, этот план сорвался. Он просто был нереальный в своей основе. Я не хочу сейчас сводить счеты с людьми, которые его таким образом формулировали, но во всяком случае всем очевидно, что он не состоялся. Значит, сейчас мы должны переходить к другому плану. Он должен быть. И мы по сути к нему переходим явочным порядком», - сказал он. Политик считает, что нужно продвигаться дальше, сейчас Москва не может позволить себе прекращения огня, к которому призывают страны, предлагающие планы по мирному урегулированию конфликта, поскольку это будет «поражением той затеи, того замысла, который был в самом начале».
«Если уж мы пошли на включение этих территорий в состав субъектов Российской Федерации, ну это просто будет означать, что мы не выполнили собственного решения. А даже если мы дойдем до границ Херсонской, Запорожской, Донецкой, Луганской областей, этого будет достаточно для нас? Мы можем после этого быть спокойны с оставшейся Украиной? Нет, конечно», - заявил он.
По словам Затулина, некоторые из заявленных целей спецоперации потеряли смысл, в частности, нейтралитет Украины, которого невозможно достичь, если государство продолжит существовать. При этом политик считает, что Украина останется существовать, поскольку «сил для того, чтобы это преодолеть, при той поддержке, которая им оказывается, не хватает».
Затулин добавил, что у Москвы есть два пути, первый из которых - «путь сводок Министерства обороны», в которых говорится об уничтожении украинских военных. Депутат считает, что это увеличивает сопротивление на поле боя. «Мы же сами себя убиваем, мы же понимаем, да? Раз мы говорим, что это один с нами народ. Значит, нам нужно предложить другой путь умной пропаганды, правильного поведения, лучшего отношения к тем, кто оказался на нашей территории», - объяснил он.
Президент Владимир Путин, объявляя о вводе войск в соседнюю страну 24 февраля 2022 года, назвал целью «демилитаризацию» и «денацификацию» Украины, а также защиту мирного населения Донбасса от «геноцида». Позже он заявил, что конечная цель - это «освобождение Донбасса, защита этих людей и создание условий, которые гарантировали бы безопасность самой России». В сентябре он назвал намерением Москвы ликвидацию «антироссийского анклава», который, по его словам, создается на Украине.
Ну и каких целей твоя расея достигла в Украине? Никаких.
заставили делать по сценарию, теперь вот пишу потом снимаю ))
Позабавило на 29:20 рассказ о степени двухконтурности. Особенно, что спереди у двигателя стоит турбина :) :) :) И это называет себя конструктором.. :) :)
Да и twin spark работает немного не так, как он объясняет. И внешний контур не используется для дожигания топлива. Есть, конечно, вопросы, к его экспертности, но для меня это альтернативная точка зрения
Он вообще туман по ходу
@@ВасилийСтаканюра Дилетант широкого профиля. Зато эмоционально и доступно самому простому народу. Простой народ вообще любит шоу "нам все врали". Посмотришь такой ролик и понимаешь что ты умнее всех отечественных авиаконструкторов. Это приятно.
Техником-конструктором. Работая инженером- конструктором в советское время в авиационном кб, ни разу не слышал такого.
Уж больно можно стало обгаживать всё отечественное. Автор ролика , по видимому , выдающийся авиаконструктор. Он ТАК во всём разбирается , что создаётся впечатление будто он давно уже построил шедевр авиастроения . В СССР были параноики? Я думаю , что страны не страдающие "паранойей" теперь об этом сильно пожалели. Не нравишься ты мне , ох не нравишься...
Тот, кто видел Су-11 в живую, тот знает, что труба с кабиной - это про него. Вот это реально эпическая труба... метра на 4 длиннее Мига 21-го.
он не труба, труба не имеет ничего внутри, МиГ-25 это и есть пустая оболочка
а вы рассуждаете как обыватель, все что круглое и блестит - труба
@@ДмитрийГлазатов-т6ц В 5 или 6 классе приходил к нам один подполковик пограничник, дочь училась с нами, ее кто-то обидел, так он пришел начал такую лекцию вот мол армия наша укрепляется, усиливается, спросил кто знает су-7б, естественно, никто, мы не слышали даже про бсл-110. Тогда он перешел к воспитанию, кто же будет осваивать такое великолепное советское оружие, если девчонок обижают.
@@hackmyth Это же не функциональная оценка - это визуальное соответствие. Просто когда на стоянке стоят рядом 21 и Су-11... крылом к крылу... монструозность 11-го просто аховая.
что бы понимать - что такое МиГ-31
нужно знать, что создатели F-22 Raptor заявили - что у самого совершенного истребителя США ПОАКТИЧЕСКИ НЕТ ШАНСОВ ПРОТИВ МиГ-31
у МиГ-31 самый мощный радар среди истребителей 4-го поколения в мире
+ ракеты воздух-воздух на 300 км со скоростью свыше 3-х махов и перегрузкой до 90Ж
НИЧЕГО ПОДОБНОГО НА ЗАПАДЕ - И БЛИЗКО НЕТУ
МиГ-31 и ТУ-160 - прошло уже около 40 лет после их создания - НО ЗАПАД ТАК И НЕ СМОГ ИХ ПРЕВЗОЙТИ
Обратная связь по озвучке. Приятно отметить, что звук с микрофона стал на порядок лучше, объемнее, меньше шумов. Заметно, что автор канала поднял планку
Почему слепой "как крот" ? там ведь есть рлс .Радиолокационная станция с фазированной антенной решеткой РП-31 Н007 "Заслон", имеющая дальность обнаружения воздушных целей типа "истребитель" (ЭПР порядка 5 м2) до 180 км
РЛС советская, значит слепая. Двигатели хреновые, поэтому ползает медленно как крот, хорошо, что не как черепаха. Зрители данного канала должны благоговейно внимать, а не спорить.
@@Homo_ordinarius Совковое = говно. Ты еще спорить с этим будешь????
@@blckjck64 Ну как - аргументирование википедией, а когда не совпадает с мыслями сразу говорит что враки( хотя минуту назад говорил обратное) про крота вообще смех, советы частенько расчитывали на использование техники в группе - т.е у самолета есть индивидуальная система наведения, но по хорошему ему должны помогать с земли или воздуха радиолокационные точки
Мало того что МиГ-31 далеко видит,он ещё может работать как командный пункт,может наводить на цели другие самолёты.
Дядя вообще такое несёт , очень хочет казаться компетентным , но увы , даже факты с ложью красиво смешать не в состоянии , корявенько получается . Как он сказал в одном из своих видео - " Нет нет я не американо-дрочер " , конечно же нет )))))
Миг-31 создавался как часть комплекса пво и системы Заслон.. Без системы Заслон он превратился просто в истребитель. После 98г, их передали в ВВС. Его главное оружие Р-33+ теплопеленгатор 8 тк, С Миг-25 у него нет ничего общего, кроме Р-40 и концепции компоновки. У них разная тактика применения , разные средства поражения
его главное оружие это р37м, а не р-33
@@struvrim7637 Ага, найди год создания МиГ-31 и Р-37, подумай пять минут и потом подотри за собой выблеванное. То, что сейчас Р-37 по некоторым справочникам включена в состав вооружения, не говорит о том, что она была там изначально или она может использоваться со всех МиГ-31.
@@НикЕфремов-ц3г ad hominem, жалкая попытка. Попробуйте ещё раз
p.s. какая вообще разница какой хулл и когда он создан. Обвес вот что решает, от хулла нужны только ттх чтобы обвес влез и мог быть поднят
Современная авионика и ракеты могут работать с любого хулла при доработке напильником. Щаз так всегда и делают. Особенно это касается Украины
не знаю куда там включена р-37м, но согласно данным специализированного британского военного журнала эта ракета ответственна за потерю примерно половины авиации Украины по состоянию на декабрь 2022(момент выхода статьи). Поэтому де факто р37м есть главное оружие миг-31, это просто известно из статистики потерь украинской авиации.
А вопрос актуальности различных списков и документов(в том числе по составу вооружений) Вы можете направить их авторам
Работал на сборке ТУ 95.Это даже не мастодонт ,это динозавр.Даже работникам он осточертел и продавался аборигенам .Когда первый раз увидел конструктив меня накрыла печалька.
Чувствуется рабское мышление.
Та в ракетах тоже песня.,- застарелая и грустная
ту 95 каким таким аборигенам продавался ?
@@копаты4ь Танзании продали 7 шт.
@@maldoror_F.A. Не было такого!
Как жаль, что Вы не начали рассказывать это в 2000 году. Войны - бы не произошло.
Путин никого не слушал, а я рассказывал но в стримах а потом мой канал грохнули
Не факт, её задумывали с начала 1993 года и не один человек а около 7 и очень влиятельных в рфии
@@sergeymail2259.... .... гм.... ... это не был заговор..... .... это было состояние души.... ... то есть способ мышления, сформированный псевдоисторией, которой больше чем триста лет.... ... история о "величии" и о третьем Риме... ... буденовку можно не сдвигать....
@@alaverduxasimovith4307 Примерно в те же годы (начало 90-х) мы дискутировали за стопкой чая и пришли к выводу: Если две страны (Россия и Украина) будут претендовать на одну и ту же историю, то между ними рано или поздно будет война! Разумеется из двух историй верная только одна, украинская.
@@александрс-р6ф Ты эту "настоящую" причину войны расскажи лучше путину, а то он бедный уже не знает что придумать! То чтобы НАТОвские базы не появились у границ рассии, то денацификация и демилиторизация, то присоединение "исконно русских" земель"...
В. Беленко уходил очень грамотно. Включил форсаж и ушёл на малую высоту, чтобы не засекли ни наши, ни японские радары. Добрался до Японии на последних остатках топлива. Поэтому "плюхнулся" на первый же попавшийся аэродром. Им оказался гражданский аэропорт г. Хокадате (о. Хоккайдо). Самолет имел длину
пробега превышающую размеры полосы. МиГ выскочил за пределы полосы, сбил прожектора и увяз в грунте. Уже потом, отсоединив плоскости крыла отцентроплана, его на С-5А перевезли для исследования на американскую базу.
Чувак молодец. Все правильно сделал.
Одноразовые двигатели, одноразовые самолёты. Только до сих пор не могут найти замену МиГ-31. При создании F-22 сказали теперь у нас один конкурент кого стоит бояться - МиГ-31.
Бугага,мамкин режиссер снимай фильмы🤣🤣🤣🤣🤣
Когда гордится нечем,пишут вот такие небылицы.
Что за бред? Что ты куришь?
Кто сказал и кому Соловьёв Скабеевой или наооборот?
Предлагаю найти на просторах интернета пилотаж Миг31, он же как бы истребитель🧐 и найти чем он отличается от любого ракетоносца, скажем Ту-22 или В1 lancer только тем что им не подвесили ракеты воздух-воздух, что в этом Миге31 исключительного? Если технологический Запад что-то захочет, то сделает это в 10 раз лучше и эффективней чем Совок или РФ. Самолёта похожий на Миг им не нужен из-за банальной неэффективности
300 часов ресурс двигателя, а как считают? За два года техником. Не менее 600 часов. Была только замена гидронасосов. Они норовили на морозе протечь .
Позже увеличили ресурс ровно в два раза
Фантастически интересный канал! Это лучшая мотивация для восстановления интереса к профессии инженера. Много лет назад я закончил авиационный институт, служил в ВВС, работал на авиазаводе и даже не представлял себе такого объема заний об этой отрасли. Огромное спасибо!
вам спасибо за коммент
Вы-"инженер-конструктор" не знаете что такое компрессор и турбина (29:24). На входе ВРД,ГТД,ТРД,ТРДДФ и т.д. после ВУ находится КОМПРЕССОР, а не турбина!
Пусть покажет результат своей конструкторской деятельности !?
Не подсказывайте ему)
Миг 31,это скоростной,дальный,высоты перехватчик 19:29 19:33 с ракетами воздух.воздух,выстрелил и забыл.
Взлетел и забыли
это не совсем корректно. МиГ-31 применяет два вида РВВ-БД: Р-33 (ПАРЛ ГСН) и Р-37(М) с АРЛ ГСН. из этих двух только 37 тянет на "выстрелил и забыл". однако, сама идея "выстрелил и забыл" скорее про маркетинг, чем про применение на практике, в мире очень мало ракет с такими возможностями
На 1 января 1962 года в США на вооружении находилось более 1300 бомбардировщиков, способных доставить на территорию СССР около 3000 ядерных зарядов. Кроме того, на вооружении США стояли 183 МБР наземного базирования "Атлас" и "Титан" и 144 баллистические ракеты "Поларис" на девяти атомных подводных лодках типа "Джордж Вашингтон" и "Этен Аллен".
Двигатели Ф-15 ,которые были в 70-х, не развивали такой тяги, о которой тут было сказано при сравнении, это уже модернизация, которая через 30 лет выдала такие параметры, в это же время и модификации АЛ-31Ф так же прибавили в тяге и эффективности самое интересное, что на старых движках Игл давал жару 2,6М , на новых 2,4М, впринципе как труба с кабиной старая за 3М жарила, более мощная новая 2,83М
@@АлександрПанченко-ы8шКонечно в другом. Не узнать правду, а обгадить самолет.
А она просто не нужна никому такая тяга по факту. После 1,6 - 1,8М начинаются серьезные игры с изменением геометрии воздухозаборника. Выигрыш мизерный, а конструкция сложнее и дороже. В районе 3М начинаются серьезные проблемы с перегревом. Овчинка выделки не стоит
@@СвинкаСкреппа так то да, малозаметность и дальность сейчас важнее, а гонки за 3М это дорого, у тех же МиГ-31 фонари деформируются на скоростях больше 2,5М а такой дорогостоящий элемент, который уже даже не производится превращать в расходник как бэ не целесообразно
@@СвинкаСкреппа против высотных бомберов есть смысл .для чего он и затачивался
@@СвинкаСкреппа про 1.6-1.8М это бред американцев на основе выводов из Вьетнамской войны, а-ля "за всю войну летали выше этих значений пару раз, значит и не надо самолётам так летать". стали делать ф22/35 под эти ограничения, а у них миллион проблем даже не с полётами на 1.6М, но даже просто М+
За 35 минут раскрыть тему автору так и не удалось. В конце вспомнил, что надо покритиковать, и за минуту накидал что всё плохо ("ну, я так думаю")😕 Что плохо, почему бесполезно - без объяснений.
Единственная цель автора и этого канала это обсырать всё что было в СССР и в России.
@@Marko.Jovanovic не, ну не всё
@@dmtbo да нет все я неодно его видео смотрел засланы казачек пускаи там ф 50 создает
Уважаемый, я как инженер поражён вашим оценкам. Вы и прочнист и металлург и в двигателестроении сильны, раз даете однозначные оценки самолётам. Браво! А где бы посмотреть ваши нароботки по планерам, двигателям и т.д.?
нк как бэ, я заканчивал МИСиС, как металлург и МАТИ как авиатехнолг, а до этог МАВИАТ как конструктор по самолетостроению работал в ОКБ Ильюшина, может сначала вынуть бананы из ушей?
@@hackmythа работы то какие?
я известный проектировщик и производитель, идите нах и читайте прежде чем писать бредятину, я уже замумукался вам всем писать@@АлександрГрачев-й5ш
@@hackmyth А таксистом для души работаете?
Люди, вы тут пишете серьёзные комментарии, зачем? Его не нужно воспринимать всерьёз, это же просто тепло!😊
ОБРОСЩЕЕ ТРЕПЛО
Я не романтик по СССР. Но размещение ракет на Кубе было ответом на ракеты в Турции. Очень даже логичный шаг со стороны СССР. Почему-то часто при упоминании карибского кризиса про Турцию не говорят
А ещё тупые параноики узнав о разработке бомбера, с ттх позволяющими игнорировать советские ПВО, цель которого нанесение ядерных ударов по СССР, почему-то почесали репу и стали разрабатывать адекватный вызову перехватчик исходя из имеющихся возможностей. Вот же идиотыXD
П.С. классные видео посвящённые миг-25 есть на канале Мальчик в маске
П.С.П.С. труба с кабиной 😆 🤣
П.С. П.С. П.С. для разнообразия можно поинтересоваться тем же блок бердом, его проблемами и судьбой, там действительно трэш и путь вникуда
Телевизор и газета Правда рассказали?
Размещение ракет на Кубе это одна из череды вредительств Хрущёва за все позорные 11 лет его правления.
6:25 - забавно: "150 тонн полезной нагрузки включая топливо".
Кто скажет, что топливо бесполезная нагрузка ... )
Сначала подписался. Смотрел. Но сегодня таки пишу комментарий. Я СДшник. Шесть лет служил на МиГ31. Спасибо! Подписываюсь под каждым словом.❤
угу , служил на миг 31 ? тут обосрали его со всех сторон и ты подписываешься под каждым словом ???? вот не надо ляля , ты их видел только на картинке похоже... не поверю что служил на мигах...
@@копаты4ь так , а чего в нем хорошего? 49 л массандры? Согласен. А дальше про картинки можешь спросить. Я тебе многое расскажу. Особенно сколько у него отказов на час налета. А еще как этот киберкорабль завалил своего же в Сарышагане. Не распознал. Даже знаю лично тех кто завалил и кого завалили.
@@СашаЗорин-й8с а что , то что своего завалил это заслуга самолёта или лётчика ? не знал что в 31 ии стоит а лётчик для веса... аналог назови забугорный современный , который там на вооружении состоит... отказы у любой техники есть , чем сложнее тем больше отказов ... и таки скажи , а что в нём плохого ? был бы плохой на вооружении состоял бы ?
@@копаты4ь вот в чем ты точно прав, так это в том, что у американцев аналога МиГ31 нет. Они просто такого горбатого лепить не умеют. А перед тем как своего сбить, должна была сработать система опознавания.
что бы понимать - что такое МиГ-31
нужно знать, что создатели F-22 Raptor заявили - что у самого совершенного истребителя США ПОАКТИЧЕСКИ НЕТ ШАНСОВ ПРОТИВ МиГ-31
у МиГ-31 самый мощный радар среди истребителей 4-го поколения в мире
+ ракеты воздух-воздух на 300 км со скоростью свыше 3-х махов и перегрузкой до 90Ж
НИЧЕГО ПОДОБНОГО НА ЗАПАДЕ - И БЛИЗКО НЕТУ
МиГ-31 и ТУ-160 - прошло уже около 40 лет после их создания - НО ЗАПАД ТАК И НЕ СМОГ ИХ ПРЕВЗОЙТИ
Очень интересно. То-то я и думал что Миг-31 мне что-то напоминает. Так это оказывается и есть перерожденный Миг-25. Знаменитый побег Беленко случился ещё в моем детстве. Про это сочинили каламбур : «Один рассеянный пилот сел в сверхсекретный самолет и более не возвращался. Читатель, он тебе не попадался?»
Беленко
@@ІгорПономарьов-й3ч Спасибо за коррекцию!))
Козьма Путков рулит!!!☺☺☺
МИГом в Японию
Аффтор - ципсошник пустобрехный, набрасывающий на вентилятор, повернутый к нему, всё своё содержимое, аж слушать тошнит.... Чего только стоят такие перлы, что советские ракеты сбивали не ТОЧНЫМ попаданием, а осколками.... Или рассказ о Валькирии как о реальной самолёте, а не прототипе, которого не было в частях, а вот Миг-25 сделал девять кругов над Тель -Авивом и по нему безуспешно стреляли всем амерским ПВО для нищебродов, что
было, а уж про Миг-31 и говорить нечего....
Сомневаюсь в авиационном образовании
Так в совке такое образование и было тяп ляп
У чувака нет задачи демонстрировать глубокие знания в авиастроении. Его задача обосрать все чего достигли СССР-Россия. Даже американцы не опускались до такого, а к МИГу-25 относились с уважением.
@@SashaKim88
Вчера был в магазине - забыл уже зачем.
А там - из ананасов отечественный джем!
Стою и, утирая умильную слезу,
Читаю мелким шрифтом на баночке внизу:
При производстве этого продукта
Используется свежее говно.
Оно не так питательно, как фрукты,
Зато отлично мажется оно.
@@SashaKim88так да есть такая тенденци обосрать прошлое а там и памятеюники снисут сами и на радость другим сдадут и станут лакеями но зато жыгули не будут копировать можно спать спокойно
@@sovetskiy_bomzh сам же такое имеешь. кто имел стремление получить большее тот занимался самообразованием так же и сейчас.
Еще добавлю как инженер инженеру. Да двигатели Д30ф6. С Ту 154. Просто добавили форсажную камеру. И приятно, что ты знаешь, что ресурс был 300 часов. А подвесные баки никогда на МиГ31 не вешали. Они в Заполярье просто валялись по укрытиям. А в Правдинске их на летние души растаскивали. Еще раз спасибо. Поднял настроение!
Про летние души из авиабаков видел .,но не понимал зачем их сбрасывают на дачи..
У меня таких два. Один для душа другой для полива.
@@СергейКоноплёв-я2я 😃мне с Кольского полуострова трохи далеко тащить было.
@@СашаЗорин-й8с мне повезло. Рядом полк с Ту на Миги переходил. 88г. А у моего тестя 600л вина. Оно котировалась выше чем Ликёр- шасси
что бы понимать - что такое МиГ-31
нужно знать, что создатели F-22 Raptor заявили - что у самого совершенного истребителя США ПОАКТИЧЕСКИ НЕТ ШАНСОВ ПРОТИВ МиГ-31
у МиГ-31 самый мощный радар среди истребителей 4-го поколения в мире
+ ракеты воздух-воздух на 300 км со скоростью свыше 3-х махов и перегрузкой до 90Ж
НИЧЕГО ПОДОБНОГО НА ЗАПАДЕ - И БЛИЗКО НЕТУ
МиГ-31 и ТУ-160 - прошло уже около 40 лет после их создания - НО ЗАПАД ТАК И НЕ СМОГ ИХ ПРЕВЗОЙТИ
Дядя- а Вы в курсе что GPS (Navstar) началась в 80е годы и в времена создания МиГ-25 такого и в помине не было? В дурдом на давно интернет провели?
МиГ-31 Может быть и для нищих.Но горе тем кто не имеет то что нищие.
Интересное описание двухконтурности...
з.ы. на тему миг-31 основной прикол в том, что на него нет фонарей, которые держат больше 1,5 махов.
Миг 31 разворачивало при пуске ракет воздух - воздух, поэтому ракеты ближнего радиуса подвешивают под крыло а большого под фюзеляж. А представьте как реагирует самолёт когда у него с пилона на сверхзвуке сходит 4 тонны! F 16 должен брать 5-6 тонн, но с бесшовной полосы, а с бетонки 2-2,5. Так что где-то я с вами соглашусь, но местами вы перегибаете.
так вроде там он сначла падает этот кинжал а потом запускает двигатель
@@hackmyth Это не принципиально, потеря массы + нарушение аэродинамики. Миг чем хорош, это большой взлетный вес, соответственно устойчивость, никакой другой " хороший " истребитель скинуть 5 тонн с подвески не сможет - развернёт с последующим разрушением планера. Повторяю: Кинжал это пол Искандера, у него один двигатель, стартового нет его нужно разогнать больше 1000 км.в час. Если есть знакомые лётчики, спроси на каких скоростях производятся пуски.
@@reddrn620 Во первых зачем? Миг 31к, во время вылета обязательно прикрывает другой миг или два, обязательно. Во вторых на этой модификации нет других узлов подвески. В третьих 31 никогда бомбы не носил, была модификация Ф, но она не выпускалась. Был миг 25б, вот он был бомбандировщик, но их 30 лет как сняли, как то так, пока.
@@reddrn620 Я новые ракеты не видел, поэтому по ним ничего умного сказать не могу, когда я последний раз видел 31, он был вообще без ракет. Как бомбандировщик его использовать не будут, их мало, их распихали по 4 армиям ПВО и под кинжал. Насколько я вкурсе Нижний их производить не может, ремонтируют из старья. А прикрывать его будут, тема секретная а полк стоит в Крыму, сейчас хохлы истребители получат а откуда 31 осуществляет пуск 47 я не знаю. И потом он разгоняется до 1,5 маха, потом снижается, разворачивается, высота 15 км., ты думаешь так всё просто отнюдь, там всё по графику. В 70-80 года они в Згв гонялись за ср-71, так они над ФРГ разворачивались, скорость большая.
о чем спор?)))))) узкие всем вам хана
МиГ-31 уникальный самолёт. Созданный из стали, имеет 11000метров сварных швов. Самолет сварин тем самым имет огромную прочность. Сталь выбрана неслучайно, оказалось что недоходя 3 маха 2,93 выдерживает нагрузку. При переходе на 3 маха резко возростает вязкость воздуха и уже надо использовать титановые сплавы. А теперь американцы создали неимоверно дорогой черный дрозд и советский союз очень дешёвый МиГ -31.
Очковтирательство в СССР это обычная практика. Я сам 15 лет при советах проработал на электронном предприятии, разрабатывал микросхемы. То, что 99,9% были содранные с западных, это одно дело. Но когда не выходило, тогда подтасовки и приписки по техническим параметрам тоже были в обычном порядке. Сейчас в России такое делается ради распила денег. При советах деньги не были так актуальны. Но были другие мотивы, материальные и не только.
Так что можно не сомневаться, что в других областях то же самое.
Тем не менее, подавляющее большинство русских уверены, что "советское - значит лучшее". Вопрос в том, думают ли главари вроде Путина в том же духе. Можно предположить, что да, ввиду его глубокого невежества как и любого КГБиста. История с КИНЖАЛОМ хороший пример.
@@igorkislitsin1381 594ПА, 1118ПА, 1107ПА. Кто сталкивался, тот знает их происхождение. Это были аналоги Analog Devices, Motorola, Plessey, TRW. Были другие НИР, которые не пошли в серию.
По поводу систем зажигания "Twin Spark", "i-DSI" и прочих с несколькими свечами на цилиндр: они существуют не для дожигания смеси, потому что смесь всегда успевает сгорать в цилиндре, их задача - уменьшение угла опережения зажигания, чтобы уменьшить противодавление на такте сжатия, именно это помогает увеличить на 15% крутящий момент без потребности в увеличении массы топливо воздушной смеси.
В 1988 г. был на стрельбах на полигоне и на смену нашему полку (МиГ-23) прилетел полк на МиГ-31. Я помчался посмотреть. Заглянул в кабину и был поражен убожеством. Кабина ничем не отличалась от нашего самолета. Был только круглый экран оператора РЛС. Я был разочарован.
@@KuznetsovAS Ты бы еще В-17 вспомнил.
@@KuznetsovAS если тебя посадить в телегу, а сверху положить лошадь и пустить с горы...гарантирую, ты разочарован не будешь.😂
А должна была отличаться? Вам шашечки или ехать?
28:56 Тут надо было не двигатель от Ф-15 вставлять а Pratt & Whitney F135 который стоит на Ф-35 и выдает просто фантастическую тягу в 19.5 тонн!!! Вдумайтесь один двигатель!!!
@@BaddMann
В чьих фантазиях?
@@BaddMann там советские двигатели АЛ-31Ф с максимальной тягой всего лишь 12000 кгс. Так что Су-57 это по сути Су-27 в ином дизайне! Это как ВАЗ 2101 и ВАЗ 2105 то и то Жигули! Разницы практически нет!
@@BaddMann , ну скромнее надо быть. Даже самые смелые заявляют 19 и неизвестно когда это будет.
@@BaddMann вот теперь, НАТА ненавистная, капитулирует небось.
@@BaddMann вот, вот. Все расширяется, противная. И моторчики, столь совершенньіе, не останавливают.
И что тут делать? Какую вундервафлю создать? Очередную.
МИГ 31 и МИГ 25 это 2 похожих самолёта, но отличаются они очень сильно. Миг 31 расчитан на борьбу с крылатыми ракетами. У него фазированная антенная решётка и станция Заслон, это позволяет ему вести и стрелять ракетами не по 1 цели, как миг25, а 6 целей. Управление огнём ведёт не лётчик, а инженер. У миг31 есть пушка и тепловой блок для поиска целей. Миг25 выпускался один перехватчик и два разных разведчика. Перехватчик имел ламповую станцию Смерчь. Ему принадлежат рекорды подъёма 27км, на высоте 25км у самолёта глох двигатель и 2км вверх он шёл по инерции , воспоминания лётчика Федотова,. Скорость у обоих самолётов 3000км в час, а двигатели разные. У 31 двигатель позволяет ему дежурить в воздухе 3часа. Двигатель 31 цельная штучка, у 25 двигатель состоит из двух частей. Миг25 в1972году прилетел в Египет и навёл шорох на изральские ВВС. они несколько раз пытались перехватить его и пускали ракеты, но он уходил от ракет. 2 модели разведчика миг25 не возможно поменять местами, а заменить миг25 и миг 31прмерно как заменить мерседес и жигули. Точно не знаю, но думаю, что с двигателями миг 25 300часов вы ошибаетесь, я думаю их довели до ума. Приговор миг25 подписал лётчик Беленко в 1976году он угнал самолёт в Японию. Миг31 в 1976году уже был, но в произподстве не торопился, а тут сменили Смерчь и другое оборудование МИГа25 и ускорили миг31. Кто стреляет из пущки я не знаю,но это всё было заточено против крылатых ракет Тамагавк, которые в большом колличестве поставили в середине 70х в Европе. Самолёт миг31 прекратили делать в 1994году, но после замены Заслона на новую систему лучшего противника крылатых ракет и дронов не найдёш. Заслон может работать по земле и видеть ракеты, а есть ещё тепловой блок. Ракеты воздух воздух совершенствуются. Из недостатков большая заметность для радаров, но СУ57 не увидет Ф35 пока не получит от него пилюлю.
Была такая программа "Звено" : МИГ 31 + 7-9 МИГ-25 . 31 выполнял роль управляющего . На нём хотели поставить радар дальнего действия и компьютер ( впоследствии был использован на "Буране" под названием "Бисер" ) . На 25-х тоже ставили компьютеры . 31 мог управлять всем звеном 25-х ( или беспилотниками) без участия пилотов . Была начата разработка новых двигателей для этого проекта . Потом всё свернули и получилось то , о чём вы и рассказали ...
К тому времени американский домашний компьютер Макинтош превосходил советские военные разработки примерно в 50 раз по вычислительным возможностям.
@@romant4300 , это твоё и твоих "экспертов" мнение ... Вычислительные возможности домашних компьютеров это ничто , в сравнении с работой всего комплекса промышленных программируемых логических контроллеров в связке с механизацией , даже станка с ЧПУ.
не миг 25, а миг 29 и су27
@@YrcusSailingTeam , первые тренировки были с 25 , но не пошло потому , что механизация слабая . Их было много и хотели в беспилотники переделать . Пришлось использовать 29
@@viktormuzichuk7760 когда изучал миг31 в 87 году на нем стояла специальная станция передачи данных и она сопрягалась только с 29 и су 27. Когда я служил на миг25 пдс, там такого даже близко не было.
Вообще то Глонасс появился, даже раньше чем GPS. Система оказалась гораздо менее удачной чем GPS, и к концу 90-х она уже почти сдохла. (в то время я работал в КБ Оризон Навигация и занимался GPS - Глонасс приборами).
А вот при Путине, вдруг вспомнили, про Глонасс и пошла шумиха, распилы и тд.
не хочется матом писать, но... мужик с. с темы. Если Д-30-1/2/3 серии (Ту-134), Д-30КП (Ил-76), Д-30КУ (Ту-154М, Ил-62М) и Д-30Ф6 это один двигатель (*!!!!), то определенно этому дядьке с видео надо, что бы с Франа, накостыляли по фейску те кто эти двигатели видел и знал. Если сие существо живет в Киеве, пусть зайдет в Жуляны и в НАУ и посмотрит что такое Д-30 и Д-30КП. А потом найдет конструкцию 30Ф6....
Интересный канал, спасибо. Но, как-то некорректно изложен принцип работы двухконтурного реактивного двигатель и тем более сравнение с ДВС. Второй, внешний контур создает дополнительную тягу за счет вентилятора (ранее он так и назывался - турбовентиляторный) и не имеет никакого отношения к дожиганию топлива в камере сгорания. Выход воздуха после вентилятора может осуществлять как через общее сопло совместно с газами после турбины. так и через отдельные сопла. В современных реактивных двигателях для гражданской авиации до 80% тяги осуществляется вентилятором внешнего контура.
Зачем только он начал раскрывать тему двухконтурности в видео про сверхзвуковой истребитель-перехватчик, которому на топливную эффективность откровенно положить? Тем более, что степень двухконтурности у большинства подобных машин не превышает 0,4
@@evgeniy4430 🤣🤣🤣 сказочник! 6к км дальность sr71! А ты шутник!
Ему даже специально дозаправляться после взлета приходилось, потому что он не мог поднять тот объем топлива от земли. Вы о какой дальности говорите? Тем более, что сравниваете разведывательный самолёт с перехватчиком. Так ещё и у Мига дальность выше. Читайте книжки
что бы понимать - что такое МиГ-31
нужно знать, что создатели F-22 Raptor заявили - что у самого совершенного истребителя США ПОАКТИЧЕСКИ НЕТ ШАНСОВ ПРОТИВ МиГ-31
у МиГ-31 самый мощный радар среди истребителей 4-го поколения в мире
+ ракеты воздух-воздух на 300 км со скоростью свыше 3-х махов и перегрузкой до 90Ж
НИЧЕГО ПОДОБНОГО НА ЗАПАДЕ - И БЛИЗКО НЕТУ
МиГ-31 и ТУ-160 - прошло уже около 40 лет после их создания - НО ЗАПАД ТАК И НЕ СМОГ ИХ ПРЕВЗОЙТИ
Вы правы! Этот специалист из курилки! Его цель все обкакать ...
@@АлександрКалмыков-ш5д , трудно не согласиться
В 1991 году был назначен в орап на должность старшего инженера полка по авиационному оборудованию. Авиационная техника - Су-24мр, год выпуска 1991, а также МиГ-25БМ, год выпуска 1988. Что поразило, так это состав оборудования входящего в комплекс Пеленг-2 на МиГ-25, а именно каким образом осуществлялась привязка регистра команд БЦВС ко времени. Хотите верьте, хотите нет: 8 индикаторов состояния + обычные командирские часы на ремешке, все это фотографируется регистратором ФК-5. Как говорится, анализируйте работу матчасти, господа, и ни в чем себе не отказывайте.😮
В Щучин?
@@supergazebo5386 Да.
Уважаемый Автор. Добавлю то что Вы наверное знаете. При развитии комплекса К-5... (не помню номера) шёл поиск и создалось несколько прототипов из серии Е-150, Е-152. По мне - красивейшие самолёты. Все с центральным воздухозаборником. Потому что такие были рекомендации ЦАГИ. Необходимые характеристики не получались. И только после (простите) смерти автора рекомендаций ЦАГИ сделали МиГ-25 с боковыми воздухозабортниками. Выслушал также интервью с лётчиком МиГ-25 который рассказал что летали со скоростями 3200-3300, но ухудшалась управляемось самолёта и не хватало кондиционера - очень жарко в кабине а к плексу невозможно было дотронуться. Открыл ваш сайт недавно. Буду всё смотреть. Удачи.
Особенности двигателей Миг -25 в том, что чем больше скорость тем больше тяга двигателя. Двигатель имеют 6 ступеней компрессора, не 11 , как у остальных. Поэтому он работает, ка прямо точный.
как человек которы закончил факультет летательных аппаратов в НАУ: корневые наплывы крыла увеличивают сопротивление и увеличивают подъемную силу, особенно на больших углах атаки за счет создания турбулентных потоков низкого давления, сходящих с них(гугли фотки F16, белые усы которые расходятся от кокпита это они и есть)
Это даже я знаю, хоть и не заканчивал НАУ.
Ну прям до конца решил досмотреть - какой специалист, прям широкого профиля. Во всех областях техники мастер - локация, навигация, авиа и двиготелестроение, автомобилестроение - ну хоть сейчас в президенты академии наук... И везде мы гавно на палочке, толи дело на западе...
Ещё одна, вроде очень знакомая тема, но снова Автор смог заинтересовать.
Самолёты и особенно истребители (если они не воюют на стороне зла), - это можно смотреть вечно. Служил в конце 80-х в части ПВО и рядом был полк МиГ-25.
Если честно, то, когда разведчик погоды медленно, почти весел над нами, шёл на разворот и было видно всё его дно, то казалось, что это просто утюг и он, если ещё сбавил бы скорость, то просто упал бы на землю плашмя.
Но когда в полку были полёты, то взлёты МиГ-25, - только это рвало в клочья воздух, почти со взрывами. И было очевидно, что самолёту нужна очень длинная полоса, т.к., несмотря на такие двигатели, отрывался от земли намного , раза в 2, а то и в три, чем, прилетевшие как-то к нам из другого аэродрома МиГ-23 и тем более пассажирские (были уже и Як-42) и транспортники.
Но, особенно ночные полёты, - это не хуже любых фейерверков: длинный огненный след из сопла и после того, как отрывался от земли, СТРЕМИТЕЛЬНО И С ГРОХОТОМ, КЛОКОТАНИЕМ, рвущими воздух, уходили почти вертикально и стремительно вверх. Долго можно было смотреть на ту точку, что шла и шла вверх. Тем более, что нам было известно, что "шли на потолок" и хотелось узнать, как же это реально может быть. Незабываемо.
Но сейчас уже понятно, что это была за птица, - два ракетных двигателя и больше по сути ничего. Разворот Миг-25 при даже не самой большой его скорости на планшетах выглядел неслабо, - половина зоны ответственности)).
Кстати, радиус боевого действия у него не 700 и не 600 и даже не 450. Они кое-как перелетали (т.е. на крейсерской скорости) на расстояние не более 900 км, а ведь, если боевое задание, то в зоне ещё и задержаться нужно.
Понятно, что, разобрав его в Японии, американцы громко смеялись, или просто делали вид, на официальных встречах и похлопывали по плечу коммунистов. Что-то типа Карибского кризиса, когда оказалось, что у Советов просто нет того количества боеголовок, которым они хотели ЗАПУГАТЬ весь мир. Именно ЗАПУГАТЬ, как десятилетиями пугали Европу и НАТО 1-й танковой армией и лексиконом "намотаем на гусеницы". А сами нищеброды и дикари с атомной бомбой и кучей ненависти ко всему миру.
отнюдь не дикари разбомбили два города атомной дубиной, без всякой на то военной необходимостью, а видимо очень любимые Вами богатые и культурные пиндосы , а теперь хорошо бы понять у кого больше ненависти внутри скрывается.
@@ifu9298 ОН записал вот такое СОДЕРДАТЕЛЬНОЕ видео. Я написал не менее СОДЕРЖАТЕЛЬНЫЙ коммент. А ТЫ реально высрал от того, что и сказать тебе даже в защиту коммуняк нечего, хотя ты всё вспоминаешь, как хорошо было работать вертухаем и в универмаге купить серое пальто и носить его до пенсии. Всем ещё в эсэсэср было понятно, что советы ничего нормального сами не делали и только воровать ( помимо грабить, насиловать и убивать) могли. И тут, в 2023 году кому-то хочется убедить себя и НАПУГАТЬ остальных мощью брони или суперсамолетами.
@@ifu9298 Было бы смешно, если бы не было так грустно ((. Как же тебя и всех тебе подобных подрывает!!! Вы ложитесь спать и просыпаетесь с одними и теми же мыслями. Любая тема, - самолёты, музыка, кино, - абсолютно всё, у вас вызывает одинаковую реакцию. Вы тут же начинаете находить ПРИЧИНУ ЗАЦЕПИТЬСЯ И ВСЁ ПЕРЕВЕСТИ НА ТО, что эрэфия это хорошо, что бомбить другие страны это отлично и что вы самые умные и красивые. Вам и поговорить не о чем больше, сразу, после минуты разговора вот о том, что ты написал выше или о подобном((. Как же с вами неинтересно, ДЛЯ НАЧАЛА! Какие ограниченные, загнавшие сами себя в темноту люди! Ведь тебя никто даже не спрашивал об Украине, о Хорватии или о Гватемале. Оглянись по сторонам, остановись и подумай, кто ты, для чего ты во Вселенной. Проживи жизнь достойно и с пользой, а не с мыслями о тюрьме народов эсэсэсэп или эрэф и защищая интересы царька, вождя и звеня везде их же пропагандой
@@ifu9298Не повторяй всё то, что тебе грузит царёк) Остановись. Уже Финляндия и Швеция в НАТО, - задумайся. Но что-то никто не бомбит финов и не "денацифицирует", потому что точно знают, что по губам получат в "сверхдержаве". Давай, СТИРАЙ, УНИЧТОЖАЙ людей за то, что они люди, люди, многие из которых не только до 2014 года, но и до 24 февраля 2022 года нередко говорил, что с рф нужно дружить. Но видно дружбы теперь на века точно не будет.
Кстати, а ведь видео было о самолётах. Во как тебя занесло. Хотя меня это и не удивляет. Я об этом выше писал. Люди, которые живут прошлым, носят с обозлённым на весь мир футболки с надписью "Мы победили вас, гады!" или ещё что-то в таком духе... Тяжёлый случай, одной поездкой в приличную страну такое не лечится...
@@gmmcaballerooscuro2536 ещё один дурачок с шизофренией. Давай, скажи мне, насколько плохими были самолёты и танки совка. Т90м сейчас, фактически, является лучшим танком в мире, если не согласен, вперед. Насчёт авиации ничего сказать не могу, только по более старым версиям. Ттх 57, как и 22,35 у сша мне неизвестны
"У советов была паранойя, они всегда хотели чего то сбивать" , а америка получается хотела всегда чего то бомбить... товарищ автор, вы каа оцениваете свою объективность ?)) И как можно назвать миг 25 и миг 31 практически одним и тем же самолётом?Это два разных самолёта начиная от хвоста до носа, просто имеющих схожий вид и конструктив.
Благодарю за работу. Недавно открыл для себя канал, смотрю и слушаю с удовольствием. Нечасто сейчас встретишь технически грамотного собеседника, к тому же спокойного и адекватного.
Тебе под стать ,,эксперт,,
У автора канала, если его послушать более одного ролика, всё повторяется - авиация СССР (и вроде бы России) это обман, глупость, да преувеличение. Если его послушать так у СССР ничего не было. Только если не было то против кого США свои самолёты создавал?
Не знаю в чем проблема, автор вроде бы и умный, и грамотный, старается говорить объективно, но если слушать его по частям всё нормально, а как сложить части получается частное и субъективное мнение.
Правда такая - авиация СССР была, им была создана множество самолётов, которые полностью перекрывали потребности страны. Какое-то самолёты были лучше, какое-то хуже, но в сумме это была вторая авиапромышленность мира, с которой тем же США приходилось считаться.
А автор доказывает что это не так. Не отдельным роликом, а потоком роликов, их подборкой.
Это утомляет.
@@ic99aau1, о "достижениях" сов.промышлености много говорили 40+ лет назад. Работал на объектах химпрома. Монтировали - налаживали чешский "Карбамид-330", позже узнал, что это американский проект 30-ых. Даже через 50 лет совку требовалась помощь ЧССР, чтобы производить удобрения. Кстати, рядом запускался цех производства аммиака под надзором и руководством японцев. Место дейсвия Черкассы, ПО "Азот".
Если МиГ 25 такой плохой. Ответьте мил человек почему за его угон предлагали 1 млн долларов и Беленко его угнал. А потом по странным обстоятельствам Ф 15 разрабатываемый в те времена изменился и приобрел очертания 25го....
никто за его угон ничего не предлагал, опять сказкам советов верите, Беленко просто бежал из тюрьмы
интересно,что наша пропаганда начинает рассказы о МИГ-31 обычно словами "это совершенно другой самолёт!" ( в смысле отличий от 25-го). И что это вершина эволюции 25-го. разумеется нато в шоке).
Когда читаешь разбор боёв ( а точнее атак) МИГ-25 и каких-нибудь "F", невольно задаёшься вопросом-а нахрена он вообще нужен? Маневренный бой он вести не может. Дальность взаимного обнаружения систем "F" в комплексе (АВАКС, Наземные станции и т.д.) гораздо выше. от дальнего пуска ракет МИГов, F успешно уклоняются. Удрать на своей суперскорости от ракет, имеющих 3-5 махов они не смогут. Вопрос-а тогда нафига? Может поэтому и появился менее пафосный, ослабленный МИГ-31 ? Моторесурс больше, на парады хватит, а войны не будет)). но вот война вдруг случилась....
В своё время МиГ-25 был создан для решения определённых задач - перехвата высотных быстрых разведчиков и бомбардировщиков). Отсюда и рекордные скорость, потолок, масса и расход топлива. По идее МиГ-31 должен был служить тем же целям, но.. целей тех уже нет, и самолёт такой теперь, видимо, не нужен 🤷♂
А какой самолёт нужен в современности?
Ф-35 дорогущая вундер вафля, зачем она нужна?
Когда Американцы поняли, они прекратили массовое производство 😂
@@АртемДударенко-е1щкого не слушай: они из крайности в крайность будут говорить.
По типу ф35 (вундер вафля)
И миг 21 (не привередливый, эффективный, дешёвый, но морально устаревший)
У меня два однокашника в 81 году с Дальней авиации попали на МиГ-31, я с ними после 80 года не встречался и ничего сказать по нему не могу. Но знаю, что РЛС "Заслон" хотели иметь что то похожее на AN/AWG-9 но реально не знаю, что из этого получилось. Ну а МиГ-25 это другая история. Я разговаривал в 85 году с полковником с МиГ-25ПД и учился три года с тремя лётчиками с МиГ-25Р и БМ. Они были с 10 и 98 орап. По рассказу Сереги с Мончегорска на МиГ-25РУ забрались на высоту почти 28 000 метров где видно что земля круглая. У нас были ещё лётчики с МиГ-21,Су-17 и Су-24 некоторые из них до этого летали на Як-28.
Да не, им прибор подкрутили, автор не верит в такие цифры)
@@Tixoxod102Автор, вообще завзятый ВРАЛЬ с дивана. Пользуется сплетнями из инета, абсолютно не зная, про РЕАЛЬНУЮ технику.
@@неважноневажно-ы1о это намеренное дезинформирование. Древнейшая профессия, все оплачено)
Просто есть требования РЛЭ, а есть возможности самолета за граню РЛЭ. К примеру Су-25 отлично на перегонах поднимался выше 7км, прописанных по РЛЭ, однако не имея гермокабины он не мог безопасно эксплуатироваться на таких высотах, потому по всем справочникам разошлось это ограничение. Сам самолет и его двигатели позволяли забиратся намного выше.
"2 двигателя и ничего лишнего" -это как раз и есть грамотно сконструированный истребитель-перехватчик.
Он (МИГ-25)не должен осуществлять длительное патрулирование, не должен сопровождать бомбардировщики. Его задача-"выстрелить" на перехват и по наведению с землм догнать и поразить цель. ВСЁ! Большой боевой радиус не нужен, нужна развитая сеть аэродромов подскока. Даже таскать огроменную рлс ему ни к чему. Очень грамотный самолёт.
Все недостатки применения обусловлены только одним- НЕ ГРАМОТНЫМ ПРИМЕНЕНИЕМ. Опять забивание гвоздей микроскопом. Использование его арабами для дальних перехватов означается слабо развитой сетью аэтодромов и недостатками наведения. Уклонение американцев от его ракет никак не связано с лётными качествами самолёта.
Время шло, враги всё не нападают, ракеты развиваются, меняется стратегия и надобность в преимуществах МИГ-25 отпала. Вот и появился более "спокойный" МИГ-31. Всё сделано правильно.
Амариканцы от супер скоростной Валькирии скоординировались до умеренного В-1Б, а потом и В-2
п.с. Но послушать историю было интересно.
Одним из главных достоинств и одним из главных отличий МиГ-31 от МиГ-25 является РЛС - у 31-го она имеет большую дальность и может одновременно отслеживать 8 целей и пускать по ним ракеты
более того. система модернизируется и сейчас он может сопровождать до 60 целей
@@ИльяСтан-и4в удивительно , прям прорыв , фак 16тый в первой модификации от 1970го года мог одновременно сопровождать до 250 различных целей (как и наземный так и воздушных и водных)
Что касается Black Bird 3,3 М крейсерский режим. Порядка 3,5М в режиме отрыва. Что касается 25-го мигаря, то у него 2,83М максимум, создавался он (точнее была попытка создать рашкой перехватчик), чтобы противолействовать SR-71. Хотя пока МиГ-25 взлетал и набирал пытаясь догнать Black Bird, то его уже и след простыл.) То, что они выведены из эксплуатации - вовсе не означает что они не в лётном состоянии. 34 машины законсервированы, причем они переоборудованы, т.е. могут несут вооружение. Что касается вероятности сбития (даже комплексом С-300), то это очень непростая цель, а в условиях постановки РЭБ то вообще шансов достать его практически почти нулевые. Можете посчитать сами вероятности промаха при разных алгоритмах наведения ЗРК. Что касается Foxhound (по НАТО) то 31-й пытались сделать дальний перехватчик, и стандартное вооружение было как у перехватчика ракетами Р-33 и Р-40Т. Ни-25-й ни 31-й мигарь просто шансов не имели выйти на рубеж атаки. Что касается пуска в переднюю полусферу, той же Р-33, то вероятность промаха при гиперзвуковых скоростях сближения с целью тоже представляете. Что касается вооружения МиГ-25 то подойти на дальность пуска Р-40Р и Р-40Т тоже шансов у Foxbat не было, Blackbird просто без всякого труда легко отрівался. Что касается современніх разработок... США. Ві догадіваетесь с какими скоростями и перегрузками может летать эта машинка? ruclips.net/user/shorts7Zud6Z464vE
Спасибо Вам! 30 лет назад у меня в училище преподавателем был списанный с Миг-25 летчик. По его словам, более сложного и безсмысленного самолета он не знал. Вы все правильно говорите. Законцовки крыла там титановые.
Эти бессмысленные самолеты ф-18 сбить могли.
Уважать надо слушателей! Уважать надо историю! Ваш разрядов тон изложения не делает Вам чести!
МиГ-25 делался для определённых задач, которые на тот момент имели смысл. И он с задачами справился. Ныне тех целей нет, а значит и смысла в таких самолётах нет.
@@ИльяНовиков-ф7е и звезду смерти
@@АлександрКалмыков-ш5д слушателям норм. Что не так?
МиГ-31 предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на предельно малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей. Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту до 1100 км.
Изначально истребитель разрабатывали для перехвата авиационных крылатых ракет
Не знаю зачем я это открыл, но...
Не только советские ракеты поражали противника облаком осколков, а все.
U-2 в принципе был сверхвысотным самолётом разведчиком, медленным, сложным, дорогим... чья задача была летать на таких высотах, на которых даже теоретический шанс поражения был бы низок. То есть факт появления перехватчиков, способных летать на нужной высоте отправлял его в утиль.
Про паранойю у Советов - улыбнулся. Назовите мне государство без паранойи:)
Карибский кризис начался с размещения натовских ракет в Турции. И по итогам - их оттуда убрали.
При постройке самолёта всегда пляшут от того, что в него надо засунуть. Пушку ли, двигатель ли, радар ли... учим историю авиации. Учим матчасть!
Незнание матчасти по СИД-истребителям... ну и на кой чёрт это было вставлять?
США посмотрели... и нашли тех, кто не особо мог сопротивляться. Успешно дождавшись пока СССР не истощит ресурсы, на поддержание возможности не просто сопротивляться, но и навалять.
Википедия...
Изучение самолётов... оно было не совсем красивым, но более чем в рамках. Ни о каком использовании доверия там речи не шло.
Если возвращаться к английской википедии, то там есть лишь два упоминания о том, что американцы были против копирования. И лишь один источник, который излучает на порядок меньше агрессии чем это видео.
Можно список того, что Сталин нарушал? Вся операция по созданию Ту-4 была осторожным лавированием между Союзниками и пактом о ненападении с Японией, который запрещал им прямо помогать.
Для перехвата цели, летящей со скоростью 3М, не обязательно развивать эти же самые 3М. Можно вообще быть наземным комплексом ПВО.
Интересно, а почему везде написано, что двигатель суперджета - совместная разработка Сатурна и французской фирмы? Зачем там двигатель не совсем наш? Ну тут всё как раз просто. Подобное проще сертифицировать для международного использования.
Что-то мне подсказывает, что если я гляну полные характеристики двигателей, то вопросов у меня не будет.
Лекция о ТРДД - моё почтение. Я такое мог рассказать лет в шесть. Потом - было бы стыдно.
Лекция о полезной нагрузке... это конечно сильно. Нет, у меня есть знакомые, которые не поймут, почему это так работает. Но большинство из них сопромат не учили по той или иной причине...
Вывод: обзор выполнен хуже чем описывается предмет обсуждения, как по качеству аргументации (сопромат - явно не сдан), так и по качеству иллюстрации. Наброс выполнен... ну на троечку потянет.
государства без паранойи все остальные, только старны Варшавсского договра были ебанутые
в феврале позапрошлого года у меня в Пензе с огромной важностью и помпой заявили об уникальном открытии стенах Пензенского Государственного Университета. и открыли они там... эффект Ранка-Хилша! 😂 таким макаром эти неучи скоро откроют паровой и дизельный двигатели, а там и до аэроплана недалеко. 😂
:)))
@@hackmyth ютуб посторонние ссылки удаляет. у меня и доказательства этого или мошенничества в особо крупном размере группой лиц по предварительному сговору с использованием служебного положения, или полнейшей профнепригодности господина Васина, какого-то высокого чина ПГУ по аналоговнетной аналоговнетике, есть.
Прикольно, Вики сообщает, что неподалëку от Пензы проводят ежегодные конференции по теме.
@@Ef7-Rd_w7uIlP3cW5 весь этот парад идиотизма они назвали "вихревые технологии". 😂
Как же прекрасно доносит автор видео информацию, супер! Желаю, чтобы вы стали ведущим конструктором европейской техники. Таких людей да побольше в Европейские военные компании, а лучше в систему образования. Гениально, такой талант пропадает. Эх. Ну что тут ещё добавить, Браво.
Русские, ох уж эти Русские, да все то они спиздили и скоммуниздили, негодяи одним словом.
А Вы молодец!
крали очень много...это факт... и всегда догоняли... а вам правда глаза колет.
@@vovagreen7414 Я думаю вы правда верите и знаете, то о чём говорите.
Но как показывает история, что все что-то у кого-то заимствовали, если посмотреть на самых успешных людей мира. Они не стесняясь брали то, что не придумали и что пренадлежало не им. Пользовались можно так сказать! Однажды один очень известный человек, продавал нефть в бутылках, как лекарство. А другой Человек имея мысли и знания придумал технологию перегонки и получил керосин, что уберегло китов от вымирания, так как, чтобы получить свет в своих домах, люди сотнями убивали китов ради своего комфорта.
Итог: Человек который изобрёл и спас животных, закончил жизнь нищим. А тот кто воспользовался его технологией и обонкротил его компанию, а после выкупил за копейки, стал самым богатым человеком в мире.
А теперь вернумся к Русским-треклятым, к Нам!
В Шведции завод по производству станков для производства ЦПУ, загуглите кто создал технологию.
Кто вообще создатель ЭВМ и где они появились.
Однобокие взгляды утопичны, Наш мир не делиться на черное и белое, это было бы слишком просто, в нём несколько сот оттенков серого и несколько тысячь других цветов и оттенков. Подумайте об этом.
Мне печально лишь от одного, что весь мир начал извращать историю и как показывает время, это начинает давать свои плоды. Плоды, с мыслями о том, что во всех Наших бедах виноваты Русские. Интересно, а хоть кто нибудь задумывался почему? Может быть, во всех Наших бедах мы виноваты сами? Удобнее всего свою вину свалить на кого-то другого. Чем взять её на себя?
Мы Русские хотя бы что-то делаем и создаём, а не цепляемся, как рыбы прилипалы к большой белой акуле, чтобы всю жинь питаться падалью и останками недоеденного. В этом Океане мы дельфины и косатки. Спасибо эволюции, что наградила интелектом.
Тонко. Слишком тонко. Он не поймет.
Он же тупой, я имею ввиду автора. Он не имеет соответствующего образования. Просто Вики почитал.
Выходит, что эти самолёты просто летающие коробки ,послушайте интервью лётчика -испытателя Толбоева .
Может я не все видео видел с Магометом Толбоевым , но он хорошо относился к миг 31 . Был на встрече с сыном Ильюшина так он так и сказал 100тку погубил Туполев и комуняки.
@@СергейКоноплёв-я2я Хорошо относился потому что жив остался. а вот Федотову не так повезло.
Автор правда инженер? Беда.
Этот канал находка для меня, а поскольку меня ещё и интересует тема самолётов так это вообще бонус+)) Спасибо большое автору👍
Недоучку слушать очень интересно....!
это самая большая твоя ошибка , ибо этот человек подсос запада , хотя военные доктрины у России и США разные
Все же к съёмке желательно готовиться. Хотя бы готовить подробный план или кроткий конспект. Чтоб было без бе-ме, повторов, Википедии в эфире и прочих неприятных моментов. Успеха!
Интересная живая речь
Вот такие сейчас специалисты...лепит и не краснеет....!
@@АлександрКалмыков-ш5д нет весьма убедительно
Не многовато ли говна на вентиляторе?
вас послушать наша авиа ционная промышленность только и делала, что нечестно крала у честных американцев технологии.
Делать экспертное мнение основываясь только на своей политической позиции -это не про авиацию.
Дезлайк
отписка
это твои выводы, а мои четко по-шагово
Здравствуйте вы так интересно говорите о самолётах. Мне бы ещё хотелось посмотреть, видео где вы рассказываете, о самолёте ф117 Стелс, Бомбардировщиках Б2 спирит. Интересно было бы услышать от вас, о конструкции несущего крыла как в Б2 спирит.
Вы разнесли авиацию России в пух и прах. Я в смысле того что СССР почти всё копировал с Запада. А что насчёт неуязвимости зрк С 300,400,500. Согласно данным РФ эти комплексы намного лучше зрк Пэтриот. А каково ваше мнение?
@@aykhangasimov4393Ну а как вы думаєте, зачем Турция купила в ₽Ф С-400? 🤔
Не понял "предьявы" по поводу паранойи. Надо было забить и ничего не делать на то, что бомбардировщики страны которая единственная преминила яо и при этом является главным геополитическим врагом?
Скорее реалисты, чем пораноики...
Очень интересно, миг-31 мне нравился эстетически, тоже подозревал что это ракета на самом деле😂
Я их каждый день над головой вишу )) он похож на пинал школьный с крыльями ))))😂😂 а звук пиздец .. рядом сушки 35 летают другое дело
а какой истребитель не представляет собой ракету? Там же все сугубо ради функции: движок, пара крыльев, топливо везде и если место осталось - бомболюк. Или же на крыльях висит что-то
@@siniyden Больше всех на ракету похож был СУ-15.
@@АндрейТретьяк-с6ф ну тот прям откровенно похож. Но какой истребитель или сверхзвуковик не является двигателем с крыльями? Конкорд разве что
Горжусь Советским Союзом и наших великих конструкторов своими трудами ковали победу воздухе и на земле!!!!!
:)) во дает ))))
Люблю Историю и исторические факты и выслушать другое мнение в котором тоже есть правда. Но не всё так просто!
@@Лиснов поймите, если бы не "гений" Сталина и не коммунистический строй, то большинство жертв были бы не нужны. Мы бы жили бы в человеческой цивилизации и никого не надо было бы догонять, потому что мы бы не были выброшены из общего прогресса и из человеческой цивилизации. Сталин просто понимал что он преступник и готовился к тому что за ним придут рано или поздно. А все жили как в тюрьме из-за его фобий
На Миг 31 стояла первая в СССР АФАР, задача его была в том что бы, в составе 5 машин держать под наблюдением 1200 км по фронту, на дальность примерно до 700 км (официальные источники, даже в вике такая инфа была когда то). На его вооружении были дальнобойные ракеты воздух-воздух, это первая машина в СССР на которой был создан и апробирован концепция заметила одна машина, а ракету запустила другая из звена. Он создавался для патрулирования северного воздушного пространства страны, как машина ПВО ПРО, и в основном и сейчас, базируется на северных аэродромах. И да внешняя схожесть ещё не говорит, что планер для постройки использовали от МИГ 25, в конструкции МИГ 31 полно титана, а это просто априори значит, что проще создать планер с нуля, чем переделать из другого пусть максимально внешне похожего. И это только основные факты о самолёте, все другие высказывания автора требуют дополнительного разбирательства с примерами, ибо наговорил он много, но всё как то эмоционально и сумбурно.
АФАР там только на модернизации появилась. Изначально там была пассивная ФАР, причем по-моему первая в мире для истребителей. Концепция таких самолетов для защиты с севера - глупость. Для каких-то серьезных операций аэродромов на севере слишком мало и их очень сложно снабжать. А топлива эти птички жрут очень много. Использовать летающий радар на базе гражданского самолета - куда как более правильное.
Вот только "Заслон" - это комплекс с ПФАР, а планер строится на основе МиГ-25, он перепроектирован под другие двигатели (Д-30Ф, которые таки да - движок от гражданского Ту-134, но с форсажной камерой, бесфорсажные характеристики дают экономичность при барражировании, а форсажная тяга в 15тс даст разгон до М=2,83 для перехвата), другую носовую часть с двухместной кабиной и БРЭО РЛС комплекса "Заслон". Ну и плюсом идут тандемные основные опоры шасси, что потребовало изменения ниш, которые под каналами воздухозаборников, соответственно и воздуховоды пришлось менять. Кстати на МиГ-31 поставили пушку ГШ-6-30, но прилепили сбоку в районе центра масс, что говорит о том, что самолет обделен внутренними объемами, либо перепроектировать баки-отсеки МиГ-а-25 не смогли.
кремлебот начитался пропаганды
@@alekseiruin6772 Ну да ну да, иди молись на Маска, как раз твой формат)))
@@Татьяна-ш9э1я а ты иди к зубному, а потом на Загородный 54.
Хмм.. по вашей логике, почти все истребители американские F15 и F16 это тоже труба с кабиной и одним или двумя моторами. Ну да, у них моторы гораздо лучше.
Правильнее было бы сказать, что необходимость создания МиН-25 была вызвана огромными размерами территории, которую нужно было охранять - ведь ракетные комплексы повсюду расставить было нереально. Эта проблема для России до сих пор актуальна. Более того, она теперь стоит гораздо острее, потому что появились дешевые беспилотники, которые можно запускать в больших количествах как извне, так и изнутри России, и никакой перехватчик против них не поможет, а комплексами ПВО защищены только Москва да несколько аэродромов
Беленко угнал МиГ не на запад ,а на Восток!
В Японию.
Я вот не понимаю зачем ведро с болтами угонять в японию.
@@СергейКоноплёв-я2я а куда еще? Лететь в европу, где бы его мочканули? В японии не успели очухаться, кмк такой был палн
Дякую за Вашу ПРОСВІТУ та ГРОМАДЯНСЬКУ ПОЗИЦІЮ ❤
в ролике автор не объяснил одно: как такой "ущербный" самолёт загоняет в подвалы целую страну с самой современной системой ПВО? вот такую "просвиту" было бы интересно послушать
Предполагаю, что почти полное отсутствие в Совке производства микроєлектроники и дало такое отрицательное комбо по движкам :) ибо, янмод, ни просчитать ничего толком нельзя, ни обеспечить ноомальную схемотехнику...
Гудит, гремит, огнем полыхает, но не летит. Что это?
Почему слепой? А как же мощная РЛС?
Что еще поразило американцев во время осмотра МИГ 25, так это ламповые элементы в электронике самолёта. Зато наверное было не сложно чинить их. Сг орела лампа, выкрутил с радиолы дома, принёс вкрутил и птичка полетела :))
В наших реалиях легче себе представить обратный процесс. Выкрутил с самолета, и радиола заиграла!
Лампы не вкручиваются, а вставляются, это не лампы накаливпния😂
Наверняка они там припаиваются намертво, при перегрузках обычная лампа, как в телевизорах были, наверняка вылетит через пару минут
5:00 самая распространённая в мире ракета класса воздух-воздух, AIM-9 "Sidewinder" уже более полувека действует именно таким образом, как и абсолютно все ракеты направленные на уничтожение самолётов. В чём в этом проблема, по мнению автора, я понятия не имею.
Ту 128 был создан на базе проекта бомбардировщика Изделие 98, который должен был продвинуть Ту-16 за Мах. Но в серию пошло изделие105, ,будущий Ту-22.А из 98 машины возник комплекс ПВО Ту-128-80
Як по мені в срср проблема з двигунами - це загальна проблема, не тільки в авіації ! Всюди срср крав або копіював, або викуповува ліцензії на виробництво двигуніх з інших держав, на певний час це вирішувало проблему, але з часом двигун застаріва, і сраср як могли так і модернізовували той двигун до самого кінця. Ця тенденція і проблема спостерігається у рфії і досі, і це дуже добре !
Миги 31 и 25 только на первый взгляд непрофессионала похожи. Это - как похожи су-24 и f-111. Отличаются двигатели, пропорции планера, электронная начинка…
Каким дешевым и убогим он не был, из-за него США пришлось отказаться от своих сверхзвуковых бомбардировщиков ибо с таким противодействием на фоде дороговизны проекта это была пустой тратой денег
США увидев какое гавно слепила рашка просто поняли, что нет никакого смысла переходить на следущий гораздо более дорого уровень развития техники против дикарей с луками и стрелами слепоеными из говна и палок!😀😀😀
они решили отказаться от сверхзвуковых бобров только из за появления спутниковой разведки
Какой он "самородок золотой, светлая голова, талант гигант, гуру, светило, концентрат интеллекта, мощь"
В президенты бы его, а он растрачивает себя на бла была на Ютубе .
напомнило шутку про мощность реактивніх двигателей и забор)))) Как раз тот случай
Концепция другая. 31 не для боя, а для доставки средств уничтожения, он наоборот опередил своё время.
,,Эксперт,, этого не понимает
МИГ-31 был создан для перехвата SR-71. В основном базировался на аэродроме Полярные Зори, Кольский полуостров.
Перехватил?
Ни разу
@@Andre-gu7hk
вопрос как самолет летящий со скоростью 3000км может перехватить самолет который летит со скоростью 3500 ?
Не догонял ни разу с 1983 по 1985 год. Но хоть попытки отогнать были. Безуспешные. SR-71 всё равно задачу выполнял. @@M-Eugene
Долетал до Новой Земли, и назад в Англию.@@M-Eugene
Особенно улыбнуло про "одноразовый самолёт". Блогер, вы бы хоть выучили основные термины вроде масса снаряженного самолёта. Кстати, интересно, сколько было потеряно в авиакатастрофах "одноразовых" МиГ-25 и , скажем, "суперсовершенных" F-15С?
МиГ-25 потеряно огромное множество. Просто свалка была из них, но они и были одноразовые. И при том что они почти не летали а ждали своего звездного часа чтобы кого то сбить. Кстати а вы не знаете он вообще кого то сбил хоть раз?
@@hackmyth а ну ка поподробнее о "свалке" из МиГ-25. Вопрос был сколько же их было потеряно в авиакатастрофах и сколько потеряно F-15С? Насчёт "не летали - мне это не рассказывайте, много лет назад рядом с посёлком, где я жил, на аэродроме базировались МиГ-25. Так что я насмотрелся на то, как они "не летали.
@@hackmyth и кстати, за много лет ни один МиГ -25 не разбился. По поводу "слабеньких" двигателей МиГ-25 - на F-15 стоят двигатели практически такой же мощности. При практически такой же максимальной взлётной массе.
@@hackmyth , ау, где вы? Так и не откроете страшную тайну о количестве потерянных "одноразовых" МиГ-25 по сравнению с "суперсовершенными" F-15E? Смотрю ваш комментарий - вопрос про МиГ-31 вроде пропал. Не понравилось, что я припомнил "суперсовершенные" американские F-104, -22 и -35? И что такого плохого в том,что МиГ-31 благодаря своим скоростным качествам используется как носитель гиперзвуковых Кинжалов?
@@КандаковАндрей-т7ъ Автор решил не отвечать, видно подтверждающей информации не нашел. Странно, что автор канала позиционирует себя одним из инженеров КБ Илюшина, но при этом говорит о бездарности техники СССР и РФ, странный инженер...интересно чем инженер в КБ занимался.
Благодарю!! В 87 году я был в г. Братске, на местном аэропорту размещались так же МиГ-25...
По правде:на высоте 30000 метров,атмосферное давление составляет - 3 мм.рт.ст! От чего двигатели самолетов не способны сжигать топливо (керосин), с высоты более 18000 метров! Простая нехватка воздуха.