@@yuriypetrov3945 тут рассказывается об экспериментах, проводившихся с целью изучения перспектив применения тех или иных решений. И многие разработки были опробованы задолго до Горбачева. Нафига Вы сюда свои комплексы психологические тащите? Граждане СССР слили СССР, а теперь по волосам плачут. Завязывайте уже.
Для патриотов скажу, что советские/российские пилотируемые ЛА никогда не достигали скорости 3М и не набирали больше 32000 м, а ничего подобного "Оспри" у нас по сей день нет. А для западенцев напомню, что Миг - 29 и Су - 27 ( будучи, заметьте, серийными строевыми истребителями, а не летающими лабораториями) "кобру" и "колокол" делали с середины восьмидесяты и сохраняют управляемость на углам атаки более 90° безо всякого ОВТ. В то время как X31, если верить фильму, при ПГО и ОВТ может только 70°.
@@sergeibodrov7893 интерпритируете вы, а не автор))) он лишь доносит информацию, причем доходчиво и явно подобранную с усилиями и знанием дела, а не на отеби----... )))
Некоторые аппараты из этого шикарного видео видел воочию в Смитсоновском музее аэронавтики в Вашингтоне D.C. Весьма впечатляет. При всём уважении к советским инженерам,считаю что в СССР практически не было настолько интересных,смелых и экзотических проектов. Хотя понимаю,что как раз инженеры в этом вряд ли виноваты.
Ну да. Советские разработки - чтоб эффективно убивать и довлеть. Никакого изящества. Или исследовательского и научного интереса. Покорения каких-то рекордов высоты/скорости. Даже дизы техники показательны.
Созерцая Пустоту Скорее ссать в мозг своим наивным гражданам, о том что у них всё самое лучшее, а в омерике негры на улицах коляца героиниом в куй. Что в совке, что сейчас, одно и то же.
Вы плохо осведомлены. И в области вертикального взлет (фирма ЯК)а и косм скоростей (программа "Бор") и упр вектор тяги и сверхманевренности о изм геометр крыла, в СССР были оч серьезные исследования. В 80-х лично работал над многим, а из окна видел как летали другие.
Но ведь по телевизору говорили, что это мы первые использовали крыло обратной стреловидности. А управляемый вектор так это вообще уникальная российская разработка и вообще никто больше в мире не может делать такое! Вы хотите сказать что телеканалы нам врут?!
Вася Васин Заметь , сами придумывают и сами эту дуру потом гонят . Как они смогли так массово превратиться в уебанов ,просто в голове не укладывается . Причём засрали рунет полностью
Мы и использовали. Первые самолеты с обратной стреловидностью были советские Беляевы в 30х, потом немецкие Юнкерсы во вторую мировую. Солнцеликих американцев там и не стояло тогда.
пожив в сша лет 8-10 понимаешь , что когда добровольно , за хорошую денешку и в жесктой конкуренции, как то вдруг талант прорезается. вроде как из ниоткуда вот он, в виде чего нибудь путного с целью продать. (на себе проверено :):)
У Американцев уже шестое поколение на подходе, а мы так и будем СУ 27 модернизировать называя его "поколением ++++++". Они в 54ом отклоняемый вектор тяги испытали и отказались от него, а мы до сих пор продолжаем овт выдавать за нечто суперновое. У них уже конветопланы на вооружении, а мы до сих пор гордимся , какой же у нас крутой КА 52.
Кирилл, отклоняемый вектор тяги не всегда имеет смысл. Отклоняемый во всех направлениях вектор тяги сложно освоить. Да и большая часть пилотов у нас, не умеет им пользоваться на 100% (Да это и невозможно на 100%), потому что ручная регулировка во время догфайта - это, практически, невозможная тема, которая только даёт дополнительную нагрузку на пилота. А потому, в США решили оставить только отклоняемость вектора тяги в вертикальной плоскости, да и та "привязана" к штурвалу, т.е. управление не отличается от самолйтов без управляемого вектора тяги. Что намного удобнее. Также боковое отклонение вектора тяги в CQB - дело малоприменимое. Если только ты Ас-осьминог, имеющий пару дополнительных мозгов. А что касается "крутости" КА-52, то загугли про S-97 "Rider" и SB-1. Которые через пару-тройку лет начнут серийно поступать в войска)) Как и всегда, на словах мы первые, а на деле мы Зимбабве с ядерной дубиной)
@@кент-д1н , чисто внешне КА-50/52 - это брутальные и красивые машины. Но, есть всё же ложка дёгтя. По техническим характеристикам КА-52 не превосходит тот же Апач, а в плане систем единого поля боя, а также вооружения проигрывает ему. ПТУРы "выстрелили и забыл" на КА-52 отсутствуют, воевать от рельефа местности (Что позволяет в реальных боевых условиях близкой подойти к ПВО противника, скрываясь за складками местности) КА-52 тоже не очень способен, ибо практически статичная пушка и отсутствие надвтулочного радара дают о себе знать. Максимальный радиус дальности пуска ракет у КА-52 меньше, а также ракеты требуют постоянной подсветки цели, что значит, что пока ракета летит, вертолёт не сможет прятаться за укрытием, не потеряв ракету. А радары по типа Арбалета, размещаемые на пилонах вооружения, мало того, что сокращают арсенал машины, так ещё и не дают возможность наблюдения из укрытия. 2А42 - по своей природе очень косая автопушка. Также, у неё есть часто встречаемые проблемы с заклиниваем. Если она заклинет в БМП, то тут ещё можно в поле починить быстро, а вот, в воздухе вылезти уже не получится. Не говоря уже про малый эффективный радиус стрельбы. Плохие углы наклона орудия - это очень неудобно. Что говорить, если тот же Апач способен управлять БПЛА (До 3 штук). А система мгновенно передаёт информацию о противнике и его местоположении всем союзникам, а также сама принимает эту информацию от союзников, БПЛА и спутников. Как я уже говорил, чисто внешней КА-52 мне нравится, но с точки зрения характеристик и боевой эффективности - это не лучшая машина.
@@ВладимирХ-ж3я Ну наверное все так и есть, я далёк от военного дела, спорить не буду. Единственное, вроде бы КА 52 и не проектировался как автономная боевая единица, он скорее машина поддержки и координации. Апач легендарная машина, тут вообще нет вопросов.
Больше всего поразил рекорд высоты на ракетоплане, 100 мать его километров! Это ведь уже космическое пространство, а они туда залетели на самолёте, просто нереально, у меня от этого крышу сносит
Еще больше крышу сносит от того что американцы хотели летать в космос на ракетопланах, но полет Спутника в 1957м похерил все полимеры ибо в правительстве стали бредить ракетами. Нил Армстронг кстати был в числе будущих испытателей космического ракетоплана X-20 Dyna Soar . Но когда узнал что программу прикрыли и придется расстаться с мечтой о космосе то бросил Х-15 и перешел в НАСА .
Жертвы телеканала звезда только сейчас узнали о том что на западе была испытана и обратная стреловидность и сверхаманевренность, но приоритет для серийных самолетов отдали малозаметности и скорости. Плюс к этому западные инженеры зарабатывают в 10-20 раз больше.
И где их скорость? ТТХ Ф35 вообще ни разу не впечатляют. ПО мне так они совсем разленились и нихера уже сделать путного не могут. Деньги есть ума не надо!
Ssd Zdd шляпа этот 35й хотели сделать все и вся в одном а вышло что он толком нихрена хорошо делать не может. Идея исключительности и невидимости провалилась с треском.
Ролики про американское самолетостроение офигенны тем, что они снимали огромное количество видосов, которые потом выложили в открытый доступ. А не как в совке, пара мутных фотографий за весь проект.
главное то , что американцы всё у ссср комуниздили и комуниздили)))) есть целый сериал про самолётостроение и вот посмотрев этот сериал к человеку приходит осознание , что ссср всегда догонял
Нужно отдать должное американским инженерам. С середины 20-го века делают невероятные вещи: гоняли на ракетопланах на гиперзвуке, ныряли на этом же ракетоплане в космос, отправляли людей на Луну, их межпланетные корабли Вояджеры летают за пределами Солнечной системы и до сих пор сигналы отправляют, создали космические шаттлы, изобрели первые транзисторы и интегральные микросхемы, создали первые персональные компьютеры, да что уж там Интернет тоже они изобрели! И сегодня они впереди планеты сей: их роботы гуляют по поверхности Марса, их ракеты возвращаются обратно, приземляются с филигранной точностью и могут делать это множество раз. Можно продолжать бесконечно.
Получается они так же сделали самолеты с отклоняемым вектором тяги, но отказались от этого. А наши постоянно говорят это недосягаемое преимущество российских боевых самолетов. Мдаааа, дурят нашего брата!
О превосходстве нашего "чего-то" чётко и по пунктам kungurov.livejournal.com/225248.html Нет у нас ничего лучше ихнего. Кроме пропаганды по зомбоящику для глупцов. Любой импортный аналог лучше любого российского за те же деньги. И там всё уже давно опробовано и отброшено - а мы идём по их граблям.
@@Tetrogromato так что ты ему не ответил??а?? он же тебя не оскарблял просто высказал свою позицию очень даже правдивую позицию.ответь ему что у тебя есть лучше чем у амеров??
КококоЪ только не надо "Belyaev, the author of the below mentioned DB-LK project, tested forward-swept wing gliders BP-2 and BP-3 in 1934 and 1935. Other prewar design studies included the Polish PWS Z-17, Z-18 and Z-47 "Sęp" series. " en.wikipedia.org/wiki/Forward-swept_wing en.wikipedia.org/wiki/Belyayev_DB-LK
психотеррор известное дело для совковой психиатрии и совкодрочеров придумавших новые болезни типа "вялотекущей шизофрении" по которым закрывали в психушки диссидентов, после чего сов.психиатры были исключены из всех международных сообществ психиатров.
Вот все более убеждаюсь с просмотром каждого видео , в комментарии лучше несмотреть ,автор канала в первую очередь рассказывает о чуде инженерной мысли и о смелых людях которые решались на такие испытания ,но ни как о то как бы очернить советский союз либо же Россию , уважаемые зрители давайте быть сдержанными и не ругаться в комментариях основываясь на ролике из интернета либо же просмотром передач по ТВ каналам , если уж так хочется доказать правоту своей точки зрения ,то пожалуйста оперируйте только доказанными фактами которые задокументированы. Автору канала мое уважение за проделанную работу , удачи в творчестве .
Х - экспериментальный самолет. XF - экспериментальный истребитель. YF - прототип (предсерийный истребитель). F - серийный истребитель. Ну и вариации... типа, AV-8B и F/A-18, RC-135, KC-135, KA-6, EA-6, FB-111, и EF-111, которому F досталось в наследство от неудачного проекта палубного истребителя, которым F-111 так и не стал даже наземного базирования.
f111 bolshe podhodila rol' legkogo bomardirovshika ya dumayu seichas on dolzhren bil poyavitsya, kak raz dlay bomb malenkogo diamtera SDB. Da i raketi mog taskat AA ili Giperzvukkovie krilatie raketi Hawck, ili dozvuvie jassam er
@@frayz2980 Все верно, так и есть. A - ударный самолет/штурмовик, V - самолет вертикального взлета и посадки. Например, как V-22 Osprey. Только если в случае КА-6 буквы означают. что самолет-заправщик (К) создан на базе штурмовика А-6, то в случае F/A-18 через слэш потому, что это многофункциональный самолет. предназначенный для работы как истребитель и как ударный по наземным/морским целям.
@@mkurb7198 F-111. или более правильно FB-111 - тактический бомбардировщик. Но, изначально он создавался как палубный истребитель, однако, уже на стадии летных испытаний с палубы он не устраивал ВМФ по ТТХ и тут вовремя подсуетились Груман со своим проектом F-14, который в итоге и поступил на вооружение флота. Есть еще одно исключение, породившее множество фантазий в самих США - F-117. Самолет был якобы назван истребителем для введение в заблуждение вероятного противника. Так утверждали западные тролли. )) Забавно то, что я читал публикации этого "вероятного противника" в то время, когда F-117 проходил летные испытания и ни о каких истребительных возможностях, на сколько я помню, речи там не шло. ))) Во всем остальном американцы стараются четко придерживаться классификации как своих ЛА, так и ЛА вероятного противника. Посмотрите коды НАТО наших самолетов - первая буква всегда обозначает тип ЛА. )) Название нашим бомбардировщикам они всегда дают с первой латинской буквы B, истребителям с первой буквы F. Но и тут не без исключений - Су-25 они назвали Фрогфут, с буквы F, хотя надо было с буквы А. )) Но, что дано - то дано и обратно не меняют, чтобы не путаться. )
Хочется вертолетов! Понимаю что основное направление это самолеты, но очень хотелось бы увидеть видео про вертолеты. Очень проработанный материал, всегда приятно смотреть, большое тебе спасибо за все видео!
Да не то чтобы секретили, но как всегда ничего не фотографировали и не снимали на видео, в отличие от западных коллег. Советские истории местами намного интереснее остальных, но рассказывать их под две условные фотки очень низкого качества совсем не наш формат
Меня всегда поражала самоотверженность испытателей, рисковавших своей жизнью ради прогресса всего человечества! Вечная память героям, благодаря которым мы живем в мире технических чудес!
Winston знамо дело что США никогда не воевала а сот брала технологии со всего мира и попутно грабила его навзничь,поэтому и стала сверхдержавой,но у неё всё равно не хватит памперсов воевать с Россией,которая никогда и не с кем воевать не собиралась никогда.Мы всегда защищали Родину, а они грабили за деньги,а войне всегда побеждает тот у кого дух воина и защитника.Были у нас и проигрыши и предательства,но и победы великие малой численностью над мощнейшим врагом ,а наши предки так вообще чудеса творили, т.что гор рано кричать .
@@НиколайЯрошенко-ъ4х , вот прям сразу - если знаешь про памперсы, значит сам ими тоже пользуешься . . .про дух воина тоже сильно не кричи - духовитый Ермак половину Сибири вырезал не собираясь воевать
@@СаняИванов-э8п Обсолютно не имею против что сказать дорогой мой, вопрос один! Если к едрёной матери все такие умные, то почему мы тогда живём в крепостном праве,или ты умный присосался где нибудь к бюджету и у тебя всё нормалёк ?
Спасибо!очень интересное и информативное видео про эксперементальные самолёты(США,и не только)простите,что по-русски,Роквел американский бомбардировщик понравился 👍а немцы велосипед изобретать не будут,они его просто усовершенствуют.
Максим Михайлов возможно. Я этого не знаю. И все же я думаю, что их было логичнее вместить в это видео. Просто поверхностно о них рассказать и оставитть ссылку на более полноценные видео о них.
Канал Россия 24! Звезда Не какой запедный истрибитель не может так лететь! А ОКАЗОВАЕТЬСЯ F-16 это делал раньше чем вообще поэвился Су-27! Я ебу. Сказать бы им в лицо это!
Я лично наблюдал,как в Польше тренировались F-16.Я хочу сказать они тоже нормально крутили пируэты в воздухе,а ещё они тихие и не коптят как наши МиГи... Так же видел Миражи в Болгарии,Еврофайтеры в Германии,вертушки Сикорски и Хьюи,тоже по сравнению с нашими тихони... А по "Звезде" и Камазы с Газонами хвалят,короче впадлу смотреть,приторно!
У Су-27, на котором Пугачёв сделал кобру, нет отклоняемого вектора тяги, дебилоид ты. Это показатель именно аэродинамики и управляемости самого планера СУ27. Пусть твой Ф16 сделает на строевом экземпляре, или даже пусть Ф15 попробует. Один амер погиб, даже на СУ27 сделав кобру. А его предупреждали.
Александр Бесфамильный добавлю, что есть видео американского летчика испытателя. Он рассказывает, как в первый раз увидел СУ-27 в полёте. Он сказал, что обычные обыватели не понимают ничего в пилотаже, в отличие от профи. Когда СУ заходил на вираж они считали время и были в шоке от скорости прохождения. Так же и фигуры пилотажа под такими углами атаки. После Кобры Пугачева у них реально отвисла челюсть. Ибо у каждого самолёта есть инструкция к пилотажу и цифры за которые нельзя выходить. Как ты и заметил, американский лётчик разбился после попытки сделать Кобру Пугачева, а их предупреждали наши летчики, что фигура очень опасная, ибо все происходит на очень не большой высоте и не остаётся времени если ошибся. Ещё всех удивило наше катапультное кресло, когда два наших самолета столкнулись в Ле-Бурже, из-за облачности летчики потеряли друг друга из вида и один из самолетов протаранил другой, высота была такая, что еле успел открыться парашют, плюс самолёт летел кабиной вниз и кресло отсрелилось тоже вниз. Все думали, что летчики погибли. Есть ролики и интервью наших лётчиков, кресло спасло их. Подобное кресло используется на вертолете КА-52 Аллигатор. Ещё мы предлагаем новое кресло со штангой, для легких самолётов. Которые сейчас летают бодро и низко, поэтому у пилота нет времени открыть фонарь и вылезти из него. Есть у нас и мозги, и таланты. Другое дело, что руководить ими ставят «эффективных манагеров» по блату. Эти манагеры нихрена не компетентны в этой области. А-ля Рогозин, который журналист, но руководит Космической отраслью. Журналист Карл! Поэтому сверхнадёжные ракеты при его руководстве стали падать.
А возможно сделать видео о самолётах второй мировой. О том как их строили, как развивалась конструкция? Пожалуйста будет клёво, даже если о Кукурузниках и о первой мировой будет вообще шикарно
В 1958 году созданный в Канаде по проекту "СТРЕЛА" истребитель F - 105, созданный для канадских ВВС, обладая большим радиусом боевого применения, развивал скорость 3 Маха и поднимался на высоту более 21 км.
Владимир Криваль.Твой личный доктор попросил передать мне твой ренген.У тебя оказывается мозг состоит на 60% ВАТА 20% Телеканал Звєзда и 20% Расия 24.Соболезную тебе и твои родным
В Российских СМИ часто показывают такие картинки выдавая их за пресловутый "Кинжал" и т.п., когда вижу ржу от смеха, что на Фотошопе замазано штампиком фраза USAF ))))
а теперь вспомните что происходило за океаном в совке в те года.... уборка урожая очереди в магазины хрусталь шведская стенка воровство водяра матрёшки грязь нищета итд
Ага и восстановление страны после самой разрушительной войны для нас. Но тебе малолетнему эксперту об этом твои друзья из песочницы не рассказали видимо.
@@MrStr43 Особенно в 70-е. Как удобно, да? Отставание Союза объясняем восстановлением после ВОВ. Отставание сейчас - виноваты проклятые 90-е. И похую, что двадцать лет прошло.
Можно вопрос на 9:20 минуте говориться что покорили высоту больше 100км и идёт видеоряд. Это хроника оригинальная? И если да, то кто его снимал там со стороны на такой высоте ?
Как же я обожаю съёмки 20 века с самолётами в полете
Под саундтрек нужной мрачности😄
будь прокляты войны и их поджигатели.
50е-80е рассвет авиации. Такие вещи творили инженеры, реально Космос. Автор красавчик, такой грамотный контент большая редкость. Лукас однозначно.
Особенно года появления миг25 и ср71
А сейчас что не творят?
@@Husker513 таких кардинальных прорывов и воплощения идей в металле сейчас нет.
под впечатлением от всего увиденного, приятно было посмотреть. спасибо автору
Очень рад за конструкторов которым платят за их труд.
Хэ
@@MsSerega1979 э
Очень здорово, спасибо большое товарищ Авиасмотр.
На некоторые вещи удалось взглянуть по новому, в частности на сверхманевернность и овт у Них.
Heyhatiro Togo 提督 причем тут путин?
@@yuriypetrov3945 тут рассказывается об экспериментах, проводившихся с целью изучения перспектив применения тех или иных решений. И многие разработки были опробованы задолго до Горбачева. Нафига Вы сюда свои комплексы психологические тащите? Граждане СССР слили СССР, а теперь по волосам плачут. Завязывайте уже.
Для патриотов скажу, что советские/российские пилотируемые ЛА никогда не достигали скорости 3М и не набирали больше 32000 м, а ничего подобного "Оспри" у нас по сей день нет. А для западенцев напомню, что Миг - 29 и Су - 27 ( будучи, заметьте, серийными строевыми истребителями, а не летающими лабораториями) "кобру" и "колокол" делали с середины восьмидесяты и сохраняют управляемость на углам атаки более 90° безо всякого ОВТ. В то время как X31, если верить фильму, при ПГО и ОВТ может только 70°.
@@ПавелКарпов-п6ъ Х31 - 90градусов, Су-27 - 110 градусов.
@@ПавелКарпов-п6ъ МиГ25 поднимался дважды на высоту свыше 32000м
Круто, нет слов :D
За конвертопланы отдельное уважение )
очень достойное видео, некоторые факты вызывают восторг (максимальная высота и скорость). Спасибо Автору:)
он не правильно интепритирует
@@sergeibodrov7893 интерпритируете вы, а не автор))) он лишь доносит информацию, причем доходчиво и явно подобранную с усилиями и знанием дела, а не на отеби----... )))
Некоторые аппараты из этого шикарного видео видел воочию в Смитсоновском музее аэронавтики в Вашингтоне D.C. Весьма впечатляет.
При всём уважении к советским инженерам,считаю что в СССР практически не было настолько интересных,смелых и экзотических проектов. Хотя понимаю,что как раз инженеры в этом вряд ли виноваты.
Ну да. Советские разработки - чтоб эффективно убивать и довлеть. Никакого изящества. Или исследовательского и научного интереса. Покорения каких-то рекордов высоты/скорости. Даже дизы техники показательны.
Созерцая Пустоту Скорее ссать в мозг своим наивным гражданам, о том что у них всё самое лучшее, а в омерике негры на улицах коляца героиниом в куй. Что в совке, что сейчас, одно и то же.
Проект "Спираль". Интересно, смело, экзотично. Двигателя НК, в ту же степь.
Orin Polansky «Спираль» всё же не совсем авиационный проект. Но если всё же «защитывать» его,то да,полностью соглашусь с вами.
Вы плохо осведомлены. И в области вертикального взлет (фирма ЯК)а и косм скоростей (программа "Бор") и упр вектор тяги и сверхманевренности о изм геометр крыла, в СССР были оч серьезные исследования. В 80-х лично работал над многим, а из окна видел как летали другие.
Автор такой молодец , что словами не описать.
ЛИЗНИ
Но ведь по телевизору говорили, что это мы первые использовали крыло обратной стреловидности. А управляемый вектор так это вообще уникальная российская разработка и вообще никто больше в мире не может делать такое! Вы хотите сказать что телеканалы нам врут?!
Ещё как- и про многое другое .
конечно нет--они просто пиздят,как и все кремлезомби
Ловите экстремиста! Какую статью выберем?
Вася Васин
Заметь , сами придумывают и сами эту дуру потом гонят . Как они смогли
так массово превратиться в уебанов ,просто в голове не укладывается .
Причём засрали рунет полностью
Мы и использовали. Первые самолеты с обратной стреловидностью были советские Беляевы в 30х, потом немецкие Юнкерсы во вторую мировую. Солнцеликих американцев там и не стояло тогда.
Спасибо за видос, и ОГРОМНОЕ СПАСИБО за адекватных людей в комменатах, ПО ФАКТУ без преувеличения.)
как всегда интересный выпуск ЛАЙК
пожив в сша лет 8-10 понимаешь , что когда добровольно , за хорошую денешку и в жесктой конкуренции, как то вдруг талант прорезается. вроде как из ниоткуда вот он, в виде чего нибудь путного с целью продать. (на себе проверено :):)
Просто оленю разрешили ходить немного рядом с местом где дают корм. )
продаётся востребованное на рынке, а значит, по мнению покупателя полезное, так что не очень-то пустое.
Sthamsou Yonspero просто так в омериках корм тоже дают но пособия талант не пробуждают а как раз наоборот
Andrei Sharmin пуТного то есть хорошее полезное имелось ввиду
@@НакимТерасима Т.е. если бы не это, то мы бы сейчас до сих пор на паровозах пахали?
У Американцев уже шестое поколение на подходе, а мы так и будем СУ 27 модернизировать называя его "поколением ++++++". Они в 54ом отклоняемый вектор тяги испытали и отказались от него, а мы до сих пор продолжаем овт выдавать за нечто суперновое. У них уже конветопланы на вооружении, а мы до сих пор гордимся , какой же у нас крутой КА 52.
На подходе ну :)
Кирилл, отклоняемый вектор тяги не всегда имеет смысл. Отклоняемый во всех направлениях вектор тяги сложно освоить. Да и большая часть пилотов у нас, не умеет им пользоваться на 100% (Да это и невозможно на 100%), потому что ручная регулировка во время догфайта - это, практически, невозможная тема, которая только даёт дополнительную нагрузку на пилота. А потому, в США решили оставить только отклоняемость вектора тяги в вертикальной плоскости, да и та "привязана" к штурвалу, т.е. управление не отличается от самолйтов без управляемого вектора тяги. Что намного удобнее. Также боковое отклонение вектора тяги в CQB - дело малоприменимое. Если только ты Ас-осьминог, имеющий пару дополнительных мозгов.
А что касается "крутости" КА-52, то загугли про S-97 "Rider" и SB-1. Которые через пару-тройку лет начнут серийно поступать в войска))
Как и всегда, на словах мы первые, а на деле мы Зимбабве с ядерной дубиной)
Ну если без фанатизма, КА 52 реально отличный вертолет. Будь он хоть Российский, Американский или Китайский.
@@кент-д1н , чисто внешне КА-50/52 - это брутальные и красивые машины. Но, есть всё же ложка дёгтя.
По техническим характеристикам КА-52 не превосходит тот же Апач, а в плане систем единого поля боя, а также вооружения проигрывает ему. ПТУРы "выстрелили и забыл" на КА-52 отсутствуют, воевать от рельефа местности (Что позволяет в реальных боевых условиях близкой подойти к ПВО противника, скрываясь за складками местности) КА-52 тоже не очень способен, ибо практически статичная пушка и отсутствие надвтулочного радара дают о себе знать. Максимальный радиус дальности пуска ракет у КА-52 меньше, а также ракеты требуют постоянной подсветки цели, что значит, что пока ракета летит, вертолёт не сможет прятаться за укрытием, не потеряв ракету. А радары по типа Арбалета, размещаемые на пилонах вооружения, мало того, что сокращают арсенал машины, так ещё и не дают возможность наблюдения из укрытия. 2А42 - по своей природе очень косая автопушка. Также, у неё есть часто встречаемые проблемы с заклиниваем. Если она заклинет в БМП, то тут ещё можно в поле починить быстро, а вот, в воздухе вылезти уже не получится.
Не говоря уже про малый эффективный радиус стрельбы. Плохие углы наклона орудия - это очень неудобно.
Что говорить, если тот же Апач способен управлять БПЛА (До 3 штук). А система мгновенно передаёт информацию о противнике и его местоположении всем союзникам, а также сама принимает эту информацию от союзников, БПЛА и спутников.
Как я уже говорил, чисто внешней КА-52 мне нравится, но с точки зрения характеристик и боевой эффективности - это не лучшая машина.
@@ВладимирХ-ж3я Ну наверное все так и есть, я далёк от военного дела, спорить не буду. Единственное, вроде бы КА 52 и не проектировался как автономная боевая единица, он скорее машина поддержки и координации. Апач легендарная машина, тут вообще нет вопросов.
Больше всего поразил рекорд высоты на ракетоплане, 100 мать его километров! Это ведь уже космическое пространство, а они туда залетели на самолёте, просто нереально, у меня от этого крышу сносит
Это не самолет, это ракета с крыльями.
Только вот к этому времени космос уже был плотно освоен более подходящими средствами
Еще больше крышу сносит от того что американцы хотели летать в космос на ракетопланах, но полет Спутника в 1957м похерил все полимеры ибо в правительстве стали бредить ракетами. Нил Армстронг кстати был в числе будущих испытателей космического ракетоплана X-20 Dyna Soar . Но когда узнал что программу прикрыли и придется расстаться с мечтой о космосе то бросил Х-15 и перешел в НАСА .
Дмитрий Якименко Ракетопланы могут в орбиту только в КСП.
Антон Моисеенко Ну пока что да, Но все дело в отсутствии финансов и недовершенности до ума проектов
Замечательное видео. Большое спасибо. Отличная работа!
Жертвы телеканала звезда только сейчас узнали о том что на западе была испытана и обратная стреловидность и сверхаманевренность, но приоритет для серийных самолетов отдали малозаметности и скорости. Плюс к этому западные инженеры зарабатывают в 10-20 раз больше.
Ты знаешь, сколько зарабатывают инженеры сухого? Я, да
77Molot интересно было бы узнать сколько
И где их скорость? ТТХ Ф35 вообще ни разу не впечатляют. ПО мне так они совсем разленились и нихера уже сделать путного не могут. Деньги есть ума не надо!
SPLFagos почитай для чего создавался 35, а потом кукарекай
Ssd Zdd шляпа этот 35й хотели сделать все и вся в одном а вышло что он толком нихрена хорошо делать не может. Идея исключительности и невидимости провалилась с треском.
Ролики про американское самолетостроение офигенны тем, что они снимали огромное количество видосов, которые потом выложили в открытый доступ. А не как в совке, пара мутных фотографий за весь проект.
Может потому что проекты ВОЕННЫЕ?
главное то , что американцы всё у ссср комуниздили и комуниздили)))) есть целый сериал про самолётостроение и вот посмотрев этот сериал к человеку приходит осознание , что ссср всегда догонял
@@Ірина-г4нКлали на меры предосторожности, вот документацию и чертежи на "Толстяка" и спёрли прямо из под носа.
А нет же , у совка и рашки все сворованно и с копированно ! Но нет смелости это сказать " аналогов нет" !
Hollywood and Discovery are the main guns of the Pentagon after all...
Круть! Спасибо за труд.
Спасибо за контэнт,автору!
Ну наконец-то .............. я уже думал не увижу новых выпусков молодец красава!!!
Спасибо большое за интересные ролики
Ещё не посмотрел,но уже нравится)
лизни
Эх. Ожидал увидеть здесь F-16 XL, X-15 MTD/STOL ну или хотя бы YF-4E. Но вы всё равно постарались. Лайк.
Оч гуд! Спасибо! Понравилось.
Нужно отдать должное американским инженерам. С середины 20-го века делают невероятные вещи: гоняли на ракетопланах на гиперзвуке, ныряли на этом же ракетоплане в космос, отправляли людей на Луну, их межпланетные корабли Вояджеры летают за пределами Солнечной системы и до сих пор сигналы отправляют, создали космические шаттлы, изобрели первые транзисторы и интегральные микросхемы, создали первые персональные компьютеры, да что уж там Интернет тоже они изобрели! И сегодня они впереди планеты сей: их роботы гуляют по поверхности Марса, их ракеты возвращаются обратно, приземляются с филигранной точностью и могут делать это множество раз. Можно продолжать бесконечно.
Согласен, жаль что темпы НТП угасли.
Лайк сразу, до просмотра. Сразу знаю что видос будет клёвый
Получается они так же сделали самолеты с отклоняемым вектором тяги, но отказались от этого. А наши постоянно говорят это недосягаемое преимущество российских боевых самолетов. Мдаааа, дурят нашего брата!
О превосходстве нашего "чего-то" чётко и по пунктам kungurov.livejournal.com/225248.html
Нет у нас ничего лучше ихнего. Кроме пропаганды по зомбоящику для глупцов. Любой импортный аналог лучше любого российского за те же деньги. И там всё уже давно опробовано и отброшено - а мы идём по их граблям.
@@ПифагорАрхимедов >>>Нет у нас ничего лучше ихнего
Откуда только такие тупые, как ты берутся?
тоже был удивлён !
@@Tetrogromato так что ты ему не ответил??а?? он же тебя не оскарблял просто высказал свою позицию очень даже правдивую позицию.ответь ему что у тебя есть лучше чем у амеров??
@@gassseks7381 Бла бла бла бла... Зачем отвечать ботам, вроде тебя?
Лайк до просмотра, спасибо за приятный вечер!
еще не смотрел, но уже счастливый!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
последние разработки действительно становятся похожи как в фантастических фильмах!!!
То есть и вертикальный взлет и крылья с обратной и изменяемой стреловидностью не в ссср впервые испытывали?
В СССР в то время в космос летать предпочитали.
EmiHappens Ну так штаты тоже летали
КококоЪ только не надо "Belyaev, the author of the below mentioned DB-LK project, tested forward-swept wing gliders BP-2 and BP-3 in 1934 and 1935. Other prewar design studies included the Polish PWS Z-17, Z-18 and Z-47 "Sęp" series. "
en.wikipedia.org/wiki/Forward-swept_wing
en.wikipedia.org/wiki/Belyayev_DB-LK
Первые по вертикальному взлету, фашистская Германия
@@АзаматПашаков - не фашисткая , а нацисткая .
Мои молитвы услышаны ))) новый выпуск ...!!! Спасибо !
Один из лучших роликов на этом замечательном канале! Респект автору!!!
очень интересное видео , СПАСИБО !
Насколько я смог до сих пор убедиться, этот автор всегда делает потрясающе хорошие видео. Спасибо ему!
Вспомнили про F-16 Vista, но забыли про конвертированный F-15 с ПГО. И вроде еще был один F-16 c крылом большей площади, но не уверен.
Об этом в другой раз
Авиасмотр, а можно еще про тарелку летающую? :) Который Project 1794 .
Это был F-16XL
Авиасмотр интерсено было бы услышать п-42 и такие же проекты которые был в РФ и СССР=)
F 15 active
Спасибо автеру=) Очень интересное и занимательное видео.
Как всегда очень информативно и интересно!
Спасибо Вам!
Спасибо. Очень качественно.
Ахренительный канал про авиацию, причем документалистика, просто рай вирпилы, подписался сразу.
Вот и гордись теперь нашими су-47, су-35... Американские аналоги (а точнее - оригиналы) были изобретены и летали задолго до их появления...
Не вижу что мешает ими гордиться. Машины крайне достойные, а35ый вообще серийный боевой самолет. Разница со штучными прототипами огромна.
@@SolidTaylor конечно, наши истребители вполне неплохие машины, но у нас принято все преподносить, как "лучшее" и "не имеющее аналогов в мире"
@@ИванКалюжный-г1ы пропаганда она везде пропаганда.
@@ИванКалюжный-г1ы у нас принято все своё обсирать . " Лучше бы пенсионерам раздали" , " ржавое корыто как оно вообще летает"
Анало говнет
Супер классный обзор. Жирный лайк.
Спасибо было очень интересно и познавательно , много нового узнал . 😎
автор-золото . молодец. все сюжеты отличные. спасибо. подпись и лайк.
Самый интересный, на мой взгляд, с вертикальным взлётом с крючка на реактивной струе.
Особенно с учётом того, что компьютеров можно сказать не было и управлялся он без помощи автоматики, только лишь мастерством пилота
Авиасмотр, вам спасибо!
х-15 вещь до сих пор неповторимая
Что значит неповторимая? По каким параметрам?
С людьми надо, а ты уверен что ты люди? Какие твои доказательства и вообще твои доказательства вовсе не доказательства)))
@@ХарьковскаяТорговаяКомпания Ещё один... Да это канал просто сборище неадекватов.
@@ХарьковскаяТорговаяКомпания Ага, а ты возвращайся в психушку.
психотеррор известное дело для совковой психиатрии и совкодрочеров придумавших новые болезни типа "вялотекущей шизофрении" по которым закрывали в психушки диссидентов, после чего сов.психиатры были исключены из всех международных сообществ психиатров.
Вот все более убеждаюсь с просмотром каждого видео , в комментарии лучше несмотреть ,автор канала в первую очередь рассказывает о чуде инженерной мысли и о смелых людях которые решались на такие испытания ,но ни как о то как бы очернить советский союз либо же Россию , уважаемые зрители давайте быть сдержанными и не ругаться в комментариях основываясь на ролике из интернета либо же просмотром передач по ТВ каналам , если уж так хочется доказать правоту своей точки зрения ,то пожалуйста оперируйте только доказанными фактами которые задокументированы. Автору канала мое уважение за проделанную работу , удачи в творчестве .
за тему лайк не глядя просто
отличный сюжет, спасибо!
ждем продолжения про эксперименты в СССР)
Йййййїбанько😇
Х - экспериментальный самолет. XF - экспериментальный истребитель. YF - прототип (предсерийный истребитель). F - серийный истребитель. Ну и вариации... типа, AV-8B и F/A-18, RC-135, KC-135, KA-6, EA-6, FB-111, и EF-111, которому F досталось в наследство от неудачного проекта палубного истребителя, которым F-111 так и не стал даже наземного базирования.
f111 bolshe podhodila rol' legkogo bomardirovshika ya dumayu seichas on dolzhren bil poyavitsya, kak raz dlay bomb malenkogo diamtera SDB. Da i raketi mog taskat AA ili Giperzvukkovie krilatie raketi Hawck, ili dozvuvie jassam er
F - Fighter A - Attacker . Обозначение что он и по земле и против воздушных целей, AV8B NA Night Attack - для атак в ночное время по земле
@@frayz2980 Все верно, так и есть. A - ударный самолет/штурмовик, V - самолет вертикального взлета и посадки. Например, как V-22 Osprey. Только если в случае КА-6 буквы означают. что самолет-заправщик (К) создан на базе штурмовика А-6, то в случае F/A-18 через слэш потому, что это многофункциональный самолет. предназначенный для работы как истребитель и как ударный по наземным/морским целям.
@@mkurb7198 F-111. или более правильно FB-111 - тактический бомбардировщик. Но, изначально он создавался как палубный истребитель, однако, уже на стадии летных испытаний с палубы он не устраивал ВМФ по ТТХ и тут вовремя подсуетились Груман со своим проектом F-14, который в итоге и поступил на вооружение флота.
Есть еще одно исключение, породившее множество фантазий в самих США - F-117. Самолет был якобы назван истребителем для введение в заблуждение вероятного противника. Так утверждали западные тролли. ))
Забавно то, что я читал публикации этого "вероятного противника" в то время, когда F-117 проходил летные испытания и ни о каких истребительных возможностях, на сколько я помню, речи там не шло. )))
Во всем остальном американцы стараются четко придерживаться классификации как своих ЛА, так и ЛА вероятного противника. Посмотрите коды НАТО наших самолетов - первая буква всегда обозначает тип ЛА. )) Название нашим бомбардировщикам они всегда дают с первой латинской буквы B, истребителям с первой буквы F. Но и тут не без исключений - Су-25 они назвали Фрогфут, с буквы F, хотя надо было с буквы А. )) Но, что дано - то дано и обратно не меняют, чтобы не путаться. )
Хочется вертолетов! Понимаю что основное направление это самолеты, но очень хотелось бы увидеть видео про вертолеты. Очень проработанный материал, всегда приятно смотреть, большое тебе спасибо за все видео!
Спасибо большое за видео
Как можно делать настолько шикарные видео? Как всегда лучший
Спасибо за видео )
Отличный канал. Спасибо за видео. Все смотрится на одном дыхании. Благодаря тебе подсел на авиацию.
Все это хорошо, но V-22 шикарная машина
Этой осенью видел их живьем в действии... подзавалил конечно..)
Очень интересный выпуск. Большое спасибо.
Сделай выпуск про Messerschmitt Me-262 и Arado Ar 234.
отличный канал, особенно когда тебе нравится тема авиации
По нашим проектам было бы то же интересно, особенно про программу взлёта с установок ака с рельсов (в своё время в Науке и Технике читал)
Будет, но намного позднее
Про совок такое трудно сделать - там каждый пук секретили не пойми зачем.
Да не то чтобы секретили, но как всегда ничего не фотографировали и не снимали на видео, в отличие от западных коллег. Советские истории местами намного интереснее остальных, но рассказывать их под две условные фотки очень низкого качества совсем не наш формат
О чем ты вообще? все русские проекты это бональная копия, не более.
Валерий Перепёлкин а пруфы в студию можно?
Меня всегда поражала самоотверженность испытателей, рисковавших своей жизнью ради прогресса всего человечества! Вечная память героям, благодаря которым мы живем в мире технических чудес!
Спасибо большое очень интересно
Спасибо за передачу
кто там с кем собирался воевать ?)
"Ядерный пепел"
Winston знамо дело что США никогда не воевала а сот брала технологии со всего мира и попутно грабила его навзничь,поэтому и стала сверхдержавой,но у неё всё равно не хватит памперсов воевать с Россией,которая никогда и не с кем воевать не собиралась никогда.Мы всегда защищали Родину, а они грабили за деньги,а войне всегда побеждает тот у кого дух воина и защитника.Были у нас и проигрыши и предательства,но и победы великие малой численностью над мощнейшим врагом ,а наши предки так вообще чудеса творили, т.что гор рано кричать .
@@НиколайЯрошенко-ъ4х , вот прям сразу - если знаешь про памперсы, значит сам ими тоже пользуешься . . .про дух воина тоже сильно не кричи - духовитый Ермак половину Сибири вырезал не собираясь воевать
@@СаняИванов-э8п Обсолютно не имею против что сказать дорогой мой, вопрос один! Если к едрёной матери все такие умные, то почему мы тогда живём в крепостном праве,или ты умный присосался где нибудь к бюджету и у тебя всё нормалёк ?
@@НиколайЯрошенко-ъ4х лечись.
Спасибо!очень интересное и информативное видео про эксперементальные самолёты(США,и не только)простите,что по-русски,Роквел американский бомбардировщик понравился 👍а немцы велосипед изобретать не будут,они его просто усовершенствуют.
Спасибо огромное за видео!
Прекрасное познавательное видео. Посмотрел не отрываясь на одном дыхании...
Жалко, что не рассказал про самолеты с несущем фюзеляжем (без крыла) и про Х-53...
Хм, до этого рассказывал.
Максим Михайлов возможно. Я этого не знаю. И все же я думаю, что их было логичнее вместить в это видео. Просто поверхностно о них рассказать и оставитть ссылку на более полноценные видео о них.
@@dervito7198 Соглашусь. Упомянуть со ссылками стоило. Но мой комментарий был к тебе, скорее. Если интересуешься- поищи на канале.
@@podliychannel обычно, если я чем-то интересуюсь, то я ищу не видео, а книжные источники (ну и документальные кадры)
@@dervito7198 Ты уже накатил, что ли? ;-)
Как всегда прекрасное видео!
Канал Россия 24! Звезда
Не какой запедный истрибитель не может так лететь! А ОКАЗОВАЕТЬСЯ F-16 это делал раньше чем вообще поэвился Су-27!
Я ебу.
Сказать бы им в лицо это!
Я лично наблюдал,как в Польше тренировались F-16.Я хочу сказать они тоже нормально крутили пируэты в воздухе,а ещё они тихие и не коптят как наши МиГи... Так же видел Миражи в Болгарии,Еврофайтеры в Германии,вертушки Сикорски и Хьюи,тоже по сравнению с нашими тихони... А по "Звезде" и Камазы с Газонами хвалят,короче впадлу смотреть,приторно!
два дебила - это сила ))) твой эф-14 может кобру Пугачева сделать? А колокол? Не? А що так?
У Су-27, на котором Пугачёв сделал кобру, нет отклоняемого вектора тяги, дебилоид ты. Это показатель именно аэродинамики и управляемости самого планера СУ27. Пусть твой Ф16 сделает на строевом экземпляре, или даже пусть Ф15 попробует. Один амер погиб, даже на СУ27 сделав кобру. А его предупреждали.
Александр Бесфамильный добавлю, что есть видео американского летчика испытателя. Он рассказывает, как в первый раз увидел СУ-27 в полёте. Он сказал, что обычные обыватели не понимают ничего в пилотаже, в отличие от профи. Когда СУ заходил на вираж они считали время и были в шоке от скорости прохождения. Так же и фигуры пилотажа под такими углами атаки. После Кобры Пугачева у них реально отвисла челюсть. Ибо у каждого самолёта есть инструкция к пилотажу и цифры за которые нельзя выходить. Как ты и заметил, американский лётчик разбился после попытки сделать Кобру Пугачева, а их предупреждали наши летчики, что фигура очень опасная, ибо все происходит на очень не большой высоте и не остаётся времени если ошибся. Ещё всех удивило наше катапультное кресло, когда два наших самолета столкнулись в Ле-Бурже, из-за облачности летчики потеряли друг друга из вида и один из самолетов протаранил другой, высота была такая, что еле успел открыться парашют, плюс самолёт летел кабиной вниз и кресло отсрелилось тоже вниз. Все думали, что летчики погибли. Есть ролики и интервью наших лётчиков, кресло спасло их. Подобное кресло используется на вертолете КА-52 Аллигатор. Ещё мы предлагаем новое кресло со штангой, для легких самолётов. Которые сейчас летают бодро и низко, поэтому у пилота нет времени открыть фонарь и вылезти из него. Есть у нас и мозги, и таланты. Другое дело, что руководить ими ставят «эффективных манагеров» по блату. Эти манагеры нихрена не компетентны в этой области. А-ля Рогозин, который журналист, но руководит Космической отраслью. Журналист Карл! Поэтому сверхнадёжные ракеты при его руководстве стали падать.
Петров чёрт не русский ,тупой напрочь:))
как я люблю этот канал
А возможно сделать видео о самолётах второй мировой. О том как их строили, как развивалась конструкция? Пожалуйста будет клёво, даже если о Кукурузниках и о первой мировой будет вообще шикарно
Можно почитать о судьбах двух авиаконструкторов - Сикорского и Калинина
С юбилеем ! Канал отличный так продолжать.
В 1958 году созданный в Канаде по проекту "СТРЕЛА" истребитель F - 105, созданный для канадских ВВС, обладая большим радиусом боевого применения, развивал скорость 3 Маха и поднимался на высоту более 21 км.
Обожаю этот канал! Автор молодец!! Успехов и процветания!)
0и
Благодарен )))))))
Неужели интересный материал,красавчик крч!!
а про U-2 будет какнибуть?
Было уже
IllI _ можно линк?
Ты про тот заблудившийся метеорологический самолёт?)
ага,турист с фотиком ) но а так тот самолёт участвовал в немалых операциях
@@swesda4et Точнее часто ошевался у нас.
Спасибо огромное!
Круто. А есть в планах обзор машин по ту сторону железного занавеса?
Здравствуйте.
Всегда интересный материал и озвучка.
Ну что сказать, AMD тащит.
AMD отстой?
10:04 14:42 Neil Armstrong (англ. произношение = *Нил* ). А "нэйл" (nail) - ноготь, гвоздь...
Не за что!
По заслугам победили в гонке вооружений. Без гулагов, шарашек и воровства технологий.
Избавляйся от западной пропаганды, иначе так и останешься дурачком. :)
VOLODYMYR VOLODYMYROVYČ. Только в ваших воспалённых Западной пропагандой мозгах.
Владимир Криваль Ты сейчас пользуешься Американским Ютубом через Американский браузер с Западного смартфона в котором Американская ОС
Владимир Криваль.Твой личный доктор попросил передать мне твой ренген.У тебя оказывается мозг состоит на 60% ВАТА 20% Телеканал Звєзда и 20% Расия 24.Соболезную тебе и твои родным
я тебе больше скажу
на лжи, воровстве и пропаганде нельзя построить страну
это будет говно на глиняных ногах, которое рано или поздно развалится
Довно хотел про экспериментальные самолеты сша . Спасибо
Интересно было бы посмотреть подобное видео об испытаниях аналогичной техники в Советском Союзе
че там смотреть?)) все пытались передрать с запада а не развивать свое на этом и крякнулись
Было очень интересно,спасибо!)
Bird of Pray вообще футуристично выглядел
Bird of PrEy
на 21:40 - американец (1990год) исполняет Кобру Пугачёва.
Это конечно позже 1967г с сирийским лётчиком, но тоже хорошо.
Это вам не лапти плести.
Александр Сапожко Это вам не срать под видео.
Camilla, вы о чём?
Александр Сапожко, камила о том, что кто то нагадил у него под ногами, и он наступил !
Владение разрешили собирать! Я с того момента под бояркой! :-D
И не щи ими хлебать
Большое спасибо
В Российских СМИ часто показывают такие картинки выдавая их за пресловутый "Кинжал" и т.п., когда вижу ржу от смеха, что на Фотошопе замазано штампиком фраза USAF ))))
Открой для себя мир, посмотри хроники корейской войны
Спасибо друг.
а теперь вспомните что происходило за океаном в совке в те года.... уборка урожая очереди в магазины хрусталь шведская стенка воровство водяра матрёшки грязь нищета итд
Жертва пропаганды тут...
Ага и восстановление страны после самой разрушительной войны для нас. Но тебе малолетнему эксперту об этом твои друзья из песочницы не рассказали видимо.
А сейчас что по другому? Всё тоже самое. Совок вечен.
Alex Ro, ты видимо строчить с пк советской сборки ?? ZXSpectrum наверное ?
@@MrStr43 Особенно в 70-е. Как удобно, да? Отставание Союза объясняем восстановлением после ВОВ. Отставание сейчас - виноваты проклятые 90-е. И похую, что двадцать лет прошло.
ВАУ! Круто. Спасибо за выпуск
Боже храни Америку
Можно вопрос на 9:20 минуте говориться что покорили высоту больше 100км и идёт видеоряд. Это хроника оригинальная? И если да, то кто его снимал там со стороны на такой высоте ?
Во-первых там были вроде как станции, не помню год, во вторых зум
Автор, спасибо за ролик, очень интересно. Больше не буду смотреть канал звизда）
КРУТО КАК ВСЕГДА.
ТОП В ТОП.
АВТОР, СПАСИБО ЗА ВИДЕО.