よくある何もしてないのに壊れた、では無く何もしないせいで壊れた
オイル交換はディーラー推奨期間内かそれより早い頻度で行うようにしています。ですが、放置するとこうなってしまうんだととても参考になりました。動画掲載ありがとうございます。
R06Aって腰下頑丈なんですね！K6Aよりクランクが細くなったので耐久性を心配しましたが、安心しました。
3年落ち３万キロって新車に近いのに中身エグい。定期的にメンテだけはしっかりしとこ
3万キロオイル放置だとおそらく規定量が減っているからから回しになって擦れ摩耗したんでしょうな。交換しない人がオイルレベルなど見るわけない。
国産車が故障知らずといわれるようになって久しいですが、こまめなメンテナンスを行ってこそというのがよくわかる映像です。
おっしゃる通りでございます。
整備士界の粗品
私もこういう無惨なエンジンを見ると、「クルマが可愛そう・・」って思ってしまう。ディーラーで新車を買った若い女性が、定期的にエンジンオイルを交換しなければならないことを知らずに無交換で乗っていた結果、５万キロくらいでクルマがぶっ壊れたそうです（ディーラー営業マン談）。
整備士からしたら仕事のしがいがあるし幸せ❤
エンジンばらしお疲れ様です。中古車しか買えないので参考になりました。低走行でもモノによるんですね。
わたくしも、衝撃でした…
車が可哀想になってきたってわかる。メンテナンスちゃんとしてれば全然走れたのに管理しないからものすごい短命に終わる…
昔、車を買った時にディーラーの店員さんが言ってた。「オイル交換をキチンとしましょうというのは決して商売としてではなく、怠ると本当にまずいことになるから言っているのです」この動画を見て、意味がよく分かった。これからもオイル交換は5,000km毎に必ずやろうと思う。
この手の映像を販売店で購入者に見せてほしい そしてこうなった場合の修理費も開示して無頓着な人に理解させたい
なるほど！いいですね！参考にさせていただきます！
きっとこうゆう中古車が次のユーザーにわたって次のユーザーが高額修理とかになるんだろうな
確かにそんな事もありそうですね…
おもしろかったです。
5:03エンジン〜アウト〜（笑）
買って三年・走行３万キロ!!!!、一度もオイル交換していない、とんでもない扱いされてエンジンが可哀そうに思いました。
車検出したら即廃車やな。金余って仕方ないのだろうがもったいない。
走行距離だけで食いつくのは危ないってことだね、、
昔ディーラー営業マン時代に、5気筒エンジンのインスパイアが同様にオイル無交換でエンジン焼き付いて入庫したなあ。(確か走行3万キロ代)側面事故で全損の同型車が解体屋に引き取られた直後だったので、わざわざ戻してもらい丸ごとエンジン載せ変えしてました。担当営業マン言わく「たまたま格安で修理できたけど…」と複雑な心境だったらしいです。やはりオイル交換は大切だなと実感しました。
昔整備士してましたがこのレベルは見たことないです。どんな整備・使い方されてるかわからない中古車は怖いですね…安いオイルでもいいので定期交換が大事。私は5000km毎にやペール缶買いした全合成(グループⅢ)でDIY交換してます、ちょっと過剰整備なくらいが精神的にも良いです。
3万キロでもここまで来てしまえのは驚きですよね。アイドリングや渋滞が多かったのではないかと予想できますね。最近の車はメーター詐称できないんでしたっけ？
最終型マーク2、亡くなった嫁父から譲受けホムセンの4L 1900円の10W-30 鉱物油使用してる。4000km 位超えるとちょっとエンジン音ザラつくので気持ち悪くて変えるけどこういう人ってなーんも乗っていても感じないんだろなー。😢
@@siso3xv昔みたいに逆回転では出来ないけどメーター交換したら0に戻るよ
医療系の「こんなんすると死にますよ」的な感じですね…ナノバブル洗浄とか、ドライアイス洗浄でキレイになるのか否か、気になります。
会社の車とかリース車両も、ここまでではないにしろ、これに近い扱いされてます。他人のモノだからなのか、車が可哀想になってくるよ
エブリワンが可哀想ですね😢メンテナンスは大切ですね🎉
なんか ぐちゃぐちゃになって中身が悲惨な事になった蜂の巣の重箱開けてる動画見たくなってる 持ち主整備せい！！
初めまして、こんばんはエンジンオイル交換は一番大切なメンテナンスですよね！私の愛車は直噴ターボなので3,000km交換してます。汚れを取り込める状態を少し残して交換を続ければ部品磨耗を最小限に留める事が出来ると思います。例え20万km走行してもパワー&燃費もそれほど低下しないと思います？
案外ピストン綺麗でしたね
日頃のメンテナンスが大事だとよく解る。
この動画は整備士学校で流すべきだと思う
元ディーラー務めっすけどオイル効果を断るお客さんは勝手にタダで換えてました。故障された方が仕事増えて面倒くさいので笑今思えば逆ビッグモーターっすね笑
凄い。。。を超えてエグいね。。。ほんまエンジンかわいそう。。。人間ならば血栓飛んで即死レベルですね。。。
そうなんですよね…メンテナンスの大事さが分かっていない方が多いのが現状ですよね…
オイルはDIYで3000km目安に交換してます。サボり気味でも5000km。
エブリイであの型で3万キロなんてまだまだ新車なのに。というか普通に乗っていればだいぶエンジンが馴染んできていい感じなのに。オイル交換なしだとこんななるんだな。そりゃ壊れるわ。3万キロでも変えないってブラック企業やん。車が、エンジンがかわいそう。しかしよくあんなでもエンジンかかるって、スズキのR06Aエンジンはタフだなぁ。あそこまでダメージいったら煙吹いてもおかしくないのに。カタカタいうエンジンは怪しい車ですね。非常に勉強になりました。ありがとうございます。会社のサービスカーもオイル交換定期的にしっかり行って、大事に乗ります。
凄いですね。あっちこっちの動画見ていると特にスズキ車のオーナーにオイル交換（ミッション、エンジン、デフ）無交換や数万キロ、車検時のみの交換って人が多い気がします。オーナはオイル代がもったいないメーカーが無交換でいいというから取り替えないなどの意見が散在されますね。
そうですよねー特に軽のCVTオイルは4万キロごとに替えていただきたいです…
まだ新車から3年3万キロでエンジン乗せ替え？
会社所有だと、なりやすいですよね。自分のじゃないからどうでもいい。しかし…エンジンかわいそう。
オイル交換の意味を、理解されていない方が多いのは現実ですね。ショップに丸投げしていた原因もそれにあたるようです。
*_質問です。オイル交換を３０００キロメートル単位で交換して６０００キロメートル単位でエレメント交換してます。あと残り２０００キロメートルでオイルとエレメント交換のタイミングで『WAKO'S/ワコーズ/ECP/eクリーンプラス/エンジン洗浄剤/オイル添加剤遅効性フラッシング剤』についてです。_**_遅効性フラッシングをエンジンオイルに注入を整備士さんに内緒で入れようと思ってます。規定量超えてしまいますが故障の原因になりますか？車はトヨタのポルテ１５００ccで平成２３年式６万キロメートルです。_*
Eクリーン＋ですね！故障の原因になりませんので大丈夫です！
@@sucobull *_アドバイスありがとうございます。今日、届くので届きましたら、さっそく入れてみます。_*
@@sucobull *_今日入れてから２０００キロメートル走ってオイルとエレメント交換します。２本購入したので、次回は４０００キロメートル走ってから残り２０００キロメートルなったら、またオイルとエレメント交換前に注入します。_*
欧州車の純正指定oilなら大丈夫かな(笑)やはり、軽自動車は高回転だからターボなしで五阡粁、ターボありで三阡粁やな
3,000キロ事に必ずオイル交換してエレメント交換無しで10万キロだとどうなりますか？
エレメント詰まると思いますが、僕は意外と大丈夫かな？と…
オイル交換って、3000から5000キロに一回、2回に1回エレメントもってやってるけど「なぜ？」って思ったこともなかったなぁ。きれいな状態がわからないけど、ヘドロ的なものはないのでしょうね。高価なオイルをケチって交換するのと安いオイルをマメに交換とどっちが良いのかいつも悩みます。
高価・安価というよりは車に合ったオイルをマメに交換する事が1番理想です！
高級オイルで車検までいくより、その間に何度か交換したほうが安上がり。
若いころの桐谷健太に似てる
若い頃よく言われてましたー
オイル交換の大切さがよくわかりました。僕はハイゼットカーゴs200vに乗っています。オイルは必ず遅くとも1万キロで交換しています。最近は毎日峠で1時間近くベタ踏み運転をしているため5000キロで変えることが多いです
素晴らしいです！
悲鳴が聴こえた気がするね
流石に完バラ洗浄+消耗部品交換で、リビルドとは行かないか。
買った方が安いですねー
1年に1回オイルとフィルター交換するだけで問題ない。なんの不具合も起きたことないです。
3年てことは、一回は車検でオイル交換はなかったのかなあ。新車で買っても、最初の車検までオイル交換しない車とか他にもそんな車は多いように思いました。個体差や扱い状況にもよるんですか？
新車の初期車検は購入してから3年後です。
バンは初回も2年じゃないの？
その通りです。@@rojKrnDRc9nwJmy
16万キロオイル交換不要って言う添加剤入れた車のエレメントバラした事ありますが、動画内と同じくらい詰まってたからエンジン内も…しかもタービンブローしたらしいからオイル交換しましょうｗ
せめて最初は全合成のMobileとかだったらな、それでも持たないか。
誰が運転していたのか見てみたいw
内部が暗くて分かりづらい
社用車エブリー1.5万キロノーチェンジですわりと行けますね。
蓄積されますよー
オイル交換をしてないことよりもオイルが減りすぎて金属が擦れたりして壊れてしまったような気もします。どの道しっかりオイル管理しないとこうなるという見本ですね。
ホントそうですね…
使い捨てと考えてる人はオイル交換しないもんです。中古で買った人かわいそう。
無くなると オイルランプ点きますよ。
警告灯出なかったんかな？ よくこんなエンジン探しましたね
たまたま入って来たんですよーエグいですよね…
@@sucobull 貴重な動画ですね
新車車検を2年に短縮が必要ですね。はぁ
エンジンが可哀想
まだ3年しか経って無いからエンジン回りは綺麗ですが中身は凄いなあー。手入れをしない人はやっぱりメンテナンスパックに入って強制的にメンテナンスをした方が良いですね(笑)。メンテナンスパック不要論者は手入れが出来る人ですよ。
確かに…メンテパックが必要な人とごく一部いますね…
低走行女性ワンオーナー車！は地雷 的な
確かに 笑
こんにちは。元整備士です。ホンマにオイル交換こまめにせんと、こうなるってオーナーさんは解らんのでしょうね。結局、3000㌔毎に交換してた方が安つくのに思いますわ〜😩
ホントそうですよねー。わかって欲しくて動画にしました。
車検まで一度もオイル交換していない3万km走った車を何度も見てるけどこんなの意図的に作ったエンジンとしか思えない。奥に見えてるBMW製スープラのエンジオイルの交換サイクルは3万km。
BMWとか1万5000km事のエンジンオイル交換と言っていますが間に受けたオーナーが多いです。
絶対、ダメですねー100%合成油の高級オイルだからオイル交換しなくて大丈夫だよーって言ってるスタンドと一緒ですね…
スクーターでもオイル交換3000キロなのに⁉️
スクーターはオイルの量が少なかったりですので条件が違いますね。オイル量の多い車ほど、オイル交換のスパンは長く設定されますよ。
本当にこの車、いやエンジンが可哀想ですね。ワタクシ片道37キロ通勤していて、買ったお店に『安いオイルでいいので5000キロで交換、２回に１回エレメントも』これを忠実に守っているせいか？１１万キロ超えても車は絶好調です。30万キロは結構いくのでは？と思ってます。
オイルさえ、まめにかえてあげれば問題ないです！
僕のプリウスは１年もしくは15,000㎞でオイルフィルターと一緒に交換で現在25万㎞走ってます。
さすがに1年無交換は気持的に耐えられない。。(^_^;)
オイルを交換してみようと言う概念すらない事に驚きです😱当方DIYで部品などを交換する事がありますが今時の若い方は〃それ自分で出来るんですか？〃などと戯けた事を質問してきたりしますからね💦育った生活環境の違いもあるかと思いますけど😅
3年3万キロでこんなことなんの？うちは1年1万キロ毎にしか交換してないけど、これの３分の１の汚れってこと？
3分の1ではないと思います！減ったら継ぎ足して、3万キロエンジンオイル煮えたてたとイメージして下さい！そう、秘伝のタレです！
車っていつになったらメンテナンスしなくて済むようになるのかなぁ。。。
人間もそうですが、メンテナンス無しは一生来ないと思います。
肉体や物理が無い意識だけの世界に生まれ変わればメンテナンスは必要無くなるな
evは殆どノーメンテですよ
オイルはなるべく3000キロで交換してフラッシングもこまめにいれましょうね。
そうですね！理想は3000km!
5000で十分や
３０００キロで交換とか随分金持ちみたいやな？車屋とオイル屋にとっちゃ～さぞや喜んでるし、いっその事１０００キロで交換したら？
他の方のyoutubeで34万キロ走行で新品みたいなエンジンを見ましたわ🎉 比べてこいつは……😢
スラッジですねこれエンジンシャンプー使えば汚れ落ちるやり方はとても簡単交換前のオイルにカストロールエンジンシャンプーを入れてエンジンをかけてアイドリングして汚れオイルを抜いて新しいオイル入れておしまい次いでにオイルフィルターも交換してくださいお願いします
これくらいなら、エンジンパワーシールドとフューエルワン繰り返したら治りませんかね？
さすがにワコーズ さんでも、カムシャフトのキズとバルブのキズは直せないですよ 笑
たとえメンテが面倒臭くてもメンテはした方が良いですね！自業自得😅
オイルの警告出ないものなの？
おそらく、祭りくじと一緒で減ったら足すだけやったのではないかと推測します。
ワコーズでフラッシングして、Ｒに出品すれば良かったのに…
すでに、実施済みです。ダメだったので載せ替えする事にしました！
オススメに出てきた。オイルって突き詰めると炭素だってのが判るね。炭素がエンジンの中ぐるぐる回ってると思えばちゃんと交換しないとだね。
オーナーお年寄りですか？情報が簡単に手に入る時代でここまで情弱で生活とか逆におめでたいね
いや お年寄りが免許取った時代は「構造」の時間があったんやで。年に関係無く機械に興味なけりゃこうなるゎ😂
アカンわ😮
ワイ1万キロで交換、フィルターは2万キロで交換民、せめて7000キロにしようかなぁと思う(´・ω・`)
1万キロはちょっと長すぎますね…今まで10,000キロ交換スパンの車見てきましたが、オイルが減ってきてる車が多いです。
ぼくは、イエローハットか、オートバックスで、２０００キロから、三千キロベースで、カストールのエッジを、入れています。一年に六回ぐらいですね。最初の新車の時は一年に1000キロベースで、十回は、替えました。高回転も回しますよ。オイル減りは全く無いです。オートマオイルは、一年に２回替えています。クーラントは、２年に、一回ですね。ラジエーターキャプは、２年に一回です。オイルフィルターは、２回に一回です。オイル交換は、お金はかかりませんよ。ガソリン代は、乗るたびに入れますから大きな車は年に、８０万くらいは、かかりますよ。スポーツカーほどね。オイル交換が、苦手な人は電気自動車が、いいかな？あと七年くらいしたら、ガソリンは、販売が、出来なくなりますから、電気自動車が、買うようになりますね。今は猶予ですから。
@@sucobullメーカー推奨通りくらいでしょ普通車なら1.5万キロとか普通やし輸入車では2万キロでも普通俺は直噴ターボの輸入車乗ってた時2万キロごとの交換で10万キロ近く乗っても綺麗なものだった3万キロでここまでなるのって信じられんな
@@Banchan1000 3万キロ交換しなかったからこうなった訳じゃないでしょうね、これはミスリードな情報だと思います。おそらくオイル上がりして減っていくなかで激安な鉱物油あたりを継ぎ足しばかりしていたためにお焦げが溜まっていったんでしょう継ぎ足す量が多かったから交換するという発想もしなかったんでしょうね「日本車は壊れにくい」のはメンテナンスを過剰にしているからじゃありませんそれなら海外でメンテナンスしない外人が使ったら3000kmで壊すってことになりますから。
@@Banchan1000 メーカー推奨通りで問題ないけど距離だけじゃなく「期間」も守らないとダメだね。
せめて1万キロ交換であれば、エンジンは死ななかっただろう。僕は普段は5000キロ。添加剤を入れたときは6000キロ。
いい感じのサイクルですね！！添加剤の種類にもよりますが、基本添加剤は汚れを落として取り込むのが多いので、添加剤投入時はちょっと早めに交換した方がいいと思います！
@@sucobull そうなんですね。了解しました。
ぼくは、新車から、一年くらいは、１０００キロベースで、十回くらい替えました。部分合成油です。今は２０００キロから、３０００キロベースで、一年に、六回くらい替えています。カストールのエッジですね。５Ｗー３０で、夏は5W−40を入れています。オイル減りは全く無いです。オイルフィルターは、２回に一回です。イエローハットか、オートバックスで、替えています。オートマオイルは、一年に２回です。クーラントは、２年に一回です。今はイエローハットで、十年タイプの耐久性のクーラントを入れています。
すごい優秀ですねー
ものすごく大切にメンテナンスされてますね。 車もきっと嬉しいはずです。 今後も、大事してあげて下さい。
車屋から替え過ぎも廃油とかが環境に悪いから無駄って言われた事ある
環境に悪いですか…難しい問題ですね。3年で廃車になる車が増える方が環境に悪いか、天秤にかけるとむずかいですねー
メーカーの推奨時期で交換すればまず壊れないですよね。それより早く交換するのは無駄だと言うことだと思います。
オイル交換なんて工賃込みで¥1000もしないのに…
車を買う資格も乗る資格もない
車の仕組みや、エンジンオイルなどが何の為に有るか？などを全く理解せずに、タダ免許を取って、買った車を何もメンテナンスせずに乗る、無頓着なバカも多いですよね❓そんな奴には免許は与えてはダメだと思います。車だから仮にエンジンが止まっても死なないですが、これが飛行機だったら死亡事故になるし、墜落場所によっては他人にも迷惑が掛ります。
おっしゃる通りですね！なので、お客様がメンテしなかったら説教します 笑それがお客様の為でもあるし、我々が出来る唯一の手助けだと思っていますので！
@@sucobull 説教しても無関心だったり修理代が高いとか不良品のエンジンだから新車に交換しろとディーラーに文句言う強者いるからねw
こんなに弱い車はもう売れないだろう。
人間でも一年に一度は健康診断とかするやろ？どんなオーナーや？逆にそれで故障して修理代の方が高くつくってわからんかな？オイルの交換代なんか2〜3000円位やろ、呆れてもの言えん、借りてでも変えろ！
よくある何もしてないのに壊れた、では無く何もしないせいで壊れた
オイル交換はディーラー推奨期間内かそれより早い頻度で行うようにしています。
ですが、放置するとこうなってしまうんだととても参考になりました。動画掲載ありがとうございます。
R06Aって腰下頑丈なんですね！
K6Aよりクランクが細くなったので耐久性を心配しましたが、安心しました。
3年落ち３万キロって新車に近いのに中身エグい。定期的にメンテだけはしっかりしとこ
3万キロオイル放置だとおそらく規定量が減っているからから回しになって擦れ摩耗したんでしょうな。交換しない人がオイルレベルなど見るわけない。
国産車が故障知らずといわれるようになって久しいですが、こまめなメンテナンスを行ってこそというのがよくわかる映像です。
おっしゃる通りでございます。
整備士界の粗品
私もこういう無惨なエンジンを見ると、「クルマが可愛そう・・」って思ってしまう。ディーラーで新車を買った若い女性が、定期的にエンジンオイルを交換しなければならないことを知らずに無交換で乗っていた結果、５万キロくらいでクルマがぶっ壊れたそうです（ディーラー営業マン談）。
整備士からしたら仕事のしがいがあるし幸せ❤
エンジンばらしお疲れ様です。中古車しか買えないので参考になりました。
低走行でもモノによるんですね。
わたくしも、衝撃でした…
車が可哀想になってきたってわかる。メンテナンスちゃんとしてれば全然走れたのに管理しないからものすごい短命に終わる…
昔、車を買った時にディーラーの店員さんが言ってた。
「オイル交換をキチンとしましょうというのは決して商売としてではなく、怠ると本当にまずいことになるから言っているのです」
この動画を見て、意味がよく分かった。これからもオイル交換は5,000km毎に必ずやろうと思う。
この手の映像を販売店で購入者に見せてほしい そしてこうなった場合の修理費も開示して無頓着な人に理解させたい
なるほど！
いいですね！
参考にさせていただきます！
きっとこうゆう中古車が次のユーザーにわたって
次のユーザーが高額修理とかになるんだろうな
確かにそんな事もありそうですね…
おもしろかったです。
5:03エンジン〜アウト〜（笑）
買って三年・走行３万キロ!!!!、一度もオイル交換していない、とんでもない扱いされてエンジンが可哀そうに思いました。
車検出したら即廃車やな。金余って仕方ないのだろうがもったいない。
走行距離だけで食いつくのは
危ないってことだね、、
昔ディーラー営業マン時代に、5気筒エンジンのインスパイアが同様にオイル無交換でエンジン焼き付いて入庫したなあ。
(確か走行3万キロ代)
側面事故で全損の同型車が解体屋に引き取られた直後だったので、わざわざ戻してもらい丸ごとエンジン載せ変えしてました。
担当営業マン言わく「たまたま格安で修理できたけど…」と複雑な心境だったらしいです。
やはりオイル交換は大切だなと実感しました。
昔整備士してましたがこのレベルは見たことないです。どんな整備・使い方されてるかわからない中古車は怖いですね…安いオイルでもいいので定期交換が大事。
私は5000km毎にやペール缶買いした全合成(グループⅢ)でDIY交換してます、ちょっと過剰整備なくらいが精神的にも良いです。
3万キロでもここまで来てしまえのは驚きですよね。アイドリングや渋滞が多かったのではないかと予想できますね。最近の車はメーター詐称できないんでしたっけ？
最終型マーク2、亡くなった嫁父から譲受けホムセンの4L 1900円の10W-30 鉱物油使用してる。4000km 位超えるとちょっとエンジン音ザラつくので気持ち悪くて変えるけどこういう人ってなーんも乗っていても感じないんだろなー。😢
@@siso3xv昔みたいに逆回転では出来ないけどメーター交換したら0に戻るよ
医療系の「こんなんすると死にますよ」的な感じですね…
ナノバブル洗浄とか、ドライアイス洗浄でキレイになるのか否か、気になります。
会社の車とかリース車両も、ここまでではないにしろ、これに近い扱いされてます。他人のモノだからなのか、車が可哀想になってくるよ
エブリワンが可哀想ですね😢
メンテナンスは大切ですね🎉
なんか ぐちゃぐちゃになって
中身が悲惨な事になった
蜂の巣の重箱開けてる
動画見たくなってる 持ち主整備
せい！！
初めまして、こんばんは
エンジンオイル交換は一番大切なメンテナンスですよね！
私の愛車は直噴ターボなので3,000km交換してます。
汚れを取り込める状態を少し残して交換を続ければ部品磨耗を最小限に留める事が出来ると思います。
例え20万km走行しても
パワー&燃費もそれほど低下しないと思います？
案外ピストン綺麗でしたね
日頃のメンテナンスが大事だとよく解る。
この動画は整備士学校で流すべきだと思う
元ディーラー務めっすけどオイル効果を断るお客さんは勝手にタダで換えてました。故障された方が仕事増えて面倒くさいので笑
今思えば逆ビッグモーターっすね笑
凄い。。。を超えてエグいね。。。
ほんまエンジンかわいそう。。。
人間ならば血栓飛んで即死レベルですね。。。
そうなんですよね…
メンテナンスの大事さが分かっていない方が多いのが現状ですよね…
オイルはDIYで3000km目安に交換してます。
サボり気味でも5000km。
エブリイであの型で3万キロなんてまだまだ新車なのに。というか普通に乗っていればだいぶエンジンが馴染んできていい感じなのに。
オイル交換なしだとこんななるんだな。そりゃ壊れるわ。3万キロでも変えないってブラック企業やん。車が、エンジンがかわいそう。
しかしよくあんなでもエンジンかかるって、スズキのR06Aエンジンはタフだなぁ。あそこまでダメージいったら煙吹いてもおかしくないのに。カタカタいうエンジンは怪しい車ですね。
非常に勉強になりました。ありがとうございます。会社のサービスカーもオイル交換定期的にしっかり行って、大事に乗ります。
凄いですね。あっちこっちの動画見ていると特にスズキ車のオーナーにオイル交換（ミッション、エンジン、デフ）無交換や数万キロ、車検時のみの交換
って人が多い気がします。
オーナはオイル代がもったいないメーカーが無交換でいいというから取り替えないなどの意見が散在されますね。
そうですよねー
特に軽のCVTオイルは4万キロごとに替えていただきたいです…
まだ新車から3年3万キロでエンジン乗せ替え？
会社所有だと、なりやすいですよね。
自分のじゃないからどうでもいい。
しかし…エンジンかわいそう。
オイル交換の意味を、
理解されていない方が多いのは現実ですね。
ショップに丸投げしていた原因もそれにあたるようです。
*_質問です。オイル交換を３０００キロメートル単位で交換して６０００キロメートル単位でエレメント交換してます。あと残り２０００キロメートルでオイルとエレメント交換のタイミングで『WAKO'S/ワコーズ/ECP/eクリーンプラス/エンジン洗浄剤/オイル添加剤遅効性フラッシング剤』についてです。_*
*_遅効性フラッシングをエンジンオイルに注入を整備士さんに内緒で入れようと思ってます。規定量超えてしまいますが故障の原因になりますか？車はトヨタのポルテ１５００ccで平成２３年式６万キロメートルです。_*
Eクリーン＋ですね！
故障の原因になりませんので大丈夫です！
@@sucobull
*_アドバイスありがとうございます。今日、届くので届きましたら、さっそく入れてみます。_*
@@sucobull
*_今日入れてから２０００キロメートル走ってオイルとエレメント交換します。２本購入したので、次回は４０００キロメートル走ってから残り２０００キロメートルなったら、またオイルとエレメント交換前に注入します。_*
欧州車の純正指定oilなら大丈夫かな(笑)
やはり、軽自動車は高回転だからターボなしで五阡粁、ターボありで三阡粁やな
3,000キロ事に必ずオイル交換してエレメント交換無しで10万キロだとどうなりますか？
エレメント詰まると思いますが、僕は意外と大丈夫かな？と…
オイル交換って、3000から5000キロに一回、2回に1回エレメントもってやってるけど「なぜ？」って思ったこともなかったなぁ。きれいな状態がわからないけど、ヘドロ的なものはないのでしょうね。高価なオイルをケチって交換するのと安いオイルをマメに交換とどっちが良いのかいつも悩みます。
高価・安価というよりは
車に合ったオイルをマメに交換する事が1番理想です！
高級オイルで車検までいくより、その間に何度か交換したほうが安上がり。
若いころの桐谷健太に似てる
若い頃よく言われてましたー
オイル交換の大切さがよくわかりました。
僕はハイゼットカーゴs200vに乗っています。オイルは必ず遅くとも1万キロで交換しています。最近は毎日峠で1時間近くベタ踏み運転をしているため5000キロで変えることが多いです
素晴らしいです！
悲鳴が聴こえた気がするね
流石に完バラ洗浄+消耗部品交換で、リビルドとは行かないか。
買った方が安いですねー
1年に1回オイルとフィルター交換するだけで問題ない。
なんの不具合も起きたことないです。
3年てことは、一回は車検でオイル交換はなかったのかなあ。新車で買っても、最初の車検までオイル交換しない車とか他にもそんな車は多いように思いました。個体差や扱い状況にもよるんですか？
新車の初期車検は購入してから3年後です。
バンは初回も2年じゃないの？
その通りです。@@rojKrnDRc9nwJmy
16万キロオイル交換不要って言う添加剤入れた車のエレメントバラした事ありますが、動画内と同じくらい詰まってたからエンジン内も…
しかもタービンブローしたらしいからオイル交換しましょうｗ
せめて最初は全合成のMobileとかだったらな、それでも持たないか。
誰が運転していたのか見てみたいw
内部が暗くて分かりづらい
社用車エブリー
1.5万キロノーチェンジです
わりと行けますね。
蓄積されますよー
オイル交換をしてないことよりもオイルが減りすぎて金属が擦れたりして壊れてしまったような気もします。
どの道しっかりオイル管理しないとこうなるという見本ですね。
ホントそうですね…
使い捨てと考えてる人はオイル交換しないもんです。中古で買った人かわいそう。
無くなると オイルランプ点きますよ。
警告灯出なかったんかな？
よくこんなエンジン探しましたね
たまたま入って来たんですよー
エグいですよね…
@@sucobull 貴重な動画ですね
新車車検を2年に短縮が必要ですね。はぁ
エンジンが可哀想
まだ3年しか経って無いからエンジン回りは綺麗ですが中身は凄いなあー。手入れをしない人はやっぱりメンテナンスパックに入って強制的にメンテナンスをした方が良いですね(笑)。
メンテナンスパック不要論者は手入れが出来る人ですよ。
確かに…
メンテパックが必要な人とごく一部いますね…
低走行女性ワンオーナー車！は地雷 的な
確かに 笑
こんにちは。元整備士です。
ホンマにオイル交換こまめにせんと、こうなるってオーナーさんは解らんのでしょうね。
結局、3000㌔毎に交換してた方が安つくのに思いますわ〜😩
ホントそうですよねー。
わかって欲しくて動画にしました。
車検まで一度もオイル交換していない3万km走った車を何度も見てるけどこんなの意図的に作ったエンジンとしか思えない。
奥に見えてるBMW製スープラのエンジオイルの交換サイクルは3万km。
BMWとか1万5000km事のエンジンオイル交換と言っていますが間に受けたオーナーが多いです。
絶対、ダメですねー
100%合成油の高級オイルだからオイル交換しなくて大丈夫だよーって言ってるスタンドと一緒ですね…
スクーターでもオイル交換3000キロなのに⁉️
スクーターはオイルの量が少なかったりですので条件が違いますね。オイル量の多い車ほど、オイル交換のスパンは長く設定されますよ。
本当にこの車、いやエンジンが可哀想ですね。
ワタクシ片道37キロ通勤していて、買ったお店に
『安いオイルでいいので5000キロで交換、２回に１回エレメントも』
これを忠実に守っているせいか？
１１万キロ超えても車は絶好調です。
30万キロは結構いくのでは？
と思ってます。
オイルさえ、まめにかえてあげれば問題ないです！
僕のプリウスは１年もしくは15,000㎞でオイルフィルターと一緒に交換で現在25万㎞走ってます。
さすがに1年無交換は気持的に耐えられない。。(^_^;)
オイルを交換してみようと言う
概念すらない事に驚きです😱
当方DIYで部品などを交換する事がありますが
今時の若い方は〃それ自分で出来るんですか？〃
などと戯けた事を質問してきたりしますからね💦
育った生活環境の違いもあるかと思いますけど😅
3年3万キロでこんなことなんの？
うちは1年1万キロ毎にしか交換してないけど、これの３分の１の汚れってこと？
3分の1ではないと思います！
減ったら継ぎ足して、
3万キロエンジンオイル煮えたてたとイメージして下さい！
そう、秘伝のタレです！
車っていつになったらメンテナンスしなくて済むようになるのかなぁ。。。
人間もそうですが、メンテナンス無しは一生来ないと思います。
肉体や物理が無い意識だけの世界に生まれ変わればメンテナンスは必要無くなるな
evは殆どノーメンテですよ
オイルはなるべく3000キロで交換してフラッシングもこまめにいれましょうね。
そうですね！
理想は3000km!
5000で十分や
３０００キロで交換とか随分金持ちみたいやな？
車屋とオイル屋にとっちゃ～さぞや喜んでるし、いっその事１０００キロで交換したら？
他の方のyoutubeで34万キロ走行で新品みたいなエンジンを見ましたわ🎉 比べてこいつは……😢
スラッジですねこれ
エンジンシャンプー使えば汚れ落ちるやり方はとても簡単
交換前のオイルにカストロールエンジンシャンプーを入れてエンジンをかけてアイドリングして汚れオイルを抜いて新しいオイル入れておしまい次いでにオイルフィルターも交換してくださいお願いします
これくらいなら、エンジンパワーシールドとフューエルワン繰り返したら治りませんかね？
さすがにワコーズ さんでも、カムシャフトのキズとバルブのキズは直せないですよ 笑
たとえメンテが面倒臭くてもメンテはした方が良いですね！
自業自得😅
オイルの警告出ないものなの？
おそらく、祭りくじと一緒で減ったら足すだけやったのではないかと推測します。
ワコーズでフラッシングして、Ｒに出品すれば良かったのに…
すでに、実施済みです。
ダメだったので載せ替えする事にしました！
オススメに出てきた。
オイルって突き詰めると炭素だってのが判るね。
炭素がエンジンの中ぐるぐる回ってると思えばちゃんと交換しないとだね。
オーナーお年寄りですか？情報が簡単に手に入る時代でここまで情弱で生活とか逆におめでたいね
いや お年寄りが免許取った時代は「構造」の時間があったんやで。年に関係無く機械に興味なけりゃこうなるゎ😂
アカンわ😮
ワイ1万キロで交換、フィルターは2万キロで交換民、せめて7000キロにしようかなぁと思う(´・ω・`)
1万キロはちょっと長すぎますね…
今まで10,000キロ交換スパンの車見てきましたが、オイルが減ってきてる車が多いです。
ぼくは、イエローハットか、オートバックスで、２０００キロから、三千キロベースで、カストールのエッジを、入れています。一年に六回ぐらいですね。最初の新車の時は一年に1000キロベースで、十回は、替えました。高回転も回しますよ。オイル減りは全く無いです。オートマオイルは、一年に２回替えています。クーラントは、２年に、一回ですね。ラジエーターキャプは、２年に一回です。オイルフィルターは、２回に一回です。オイル交換は、お金はかかりませんよ。ガソリン代は、乗るたびに入れますから大きな車は年に、８０万くらいは、かかりますよ。スポーツカーほどね。オイル交換が、苦手な人は電気自動車が、いいかな？あと七年くらいしたら、ガソリンは、販売が、出来なくなりますから、電気自動車が、買うようになりますね。今は猶予ですから。
@@sucobull
メーカー推奨通りくらいでしょ
普通車なら1.5万キロとか普通やし輸入車では2万キロでも普通
俺は直噴ターボの輸入車乗ってた時2万キロごとの交換で10万キロ近く乗っても綺麗なものだった
3万キロでここまでなるのって信じられんな
@@Banchan1000
3万キロ交換しなかったからこうなった訳じゃないでしょうね、これはミスリードな情報だと思います。
おそらくオイル上がりして減っていくなかで激安な鉱物油あたりを継ぎ足しばかりしていたためにお焦げが溜まっていったんでしょう
継ぎ足す量が多かったから交換するという発想もしなかったんでしょうね
「日本車は壊れにくい」のはメンテナンスを過剰にしているからじゃありません
それなら海外でメンテナンスしない外人が使ったら3000kmで壊すってことになりますから。
@@Banchan1000 メーカー推奨通りで問題ないけど距離だけじゃなく「期間」も守らないとダメだね。
せめて1万キロ交換であれば、エンジンは死ななかっただろう。
僕は普段は5000キロ。
添加剤を入れたときは6000キロ。
いい感じのサイクルですね！！
添加剤の種類にもよりますが、基本添加剤は汚れを落として取り込むのが多いので、添加剤投入時はちょっと早めに交換した方がいいと思います！
@@sucobull そうなんですね。了解しました。
ぼくは、新車から、一年くらいは、１０００キロベースで、十回くらい替えました。部分合成油です。今は２０００キロから、３０００キロベースで、一年に、六回くらい替えています。カストールのエッジですね。５Ｗー３０で、夏は5W−40を入れています。オイル減りは全く無いです。オイルフィルターは、２回に一回です。イエローハットか、オートバックスで、替えています。オートマオイルは、一年に２回です。クーラントは、２年に一回です。今はイエローハットで、十年タイプの耐久性のクーラントを入れています。
すごい優秀ですねー
ものすごく大切にメンテナンスされてますね。 車もきっと嬉しいはずです。 今後も、大事してあげて下さい。
車屋から替え過ぎも廃油とかが環境に悪いから無駄って言われた事ある
環境に悪いですか…
難しい問題ですね。
3年で廃車になる車が増える方が環境に悪いか、天秤にかけるとむずかいですねー
メーカーの推奨時期で交換すればまず壊れないですよね。
それより早く交換するのは無駄だと言うことだと思います。
オイル交換なんて工賃込みで¥1000もしないのに…
車を買う資格も乗る資格もない
車の仕組みや、エンジンオイルなどが何の為に有るか？などを全く理解せずに、タダ免許を取って、買った車を何もメンテナンスせずに乗る、無頓着なバカも多いですよね❓そんな奴には免許は与えてはダメだと思います。車だから仮にエンジンが止まっても死なないですが、これが飛行機だったら死亡事故になるし、墜落場所によっては他人にも迷惑が掛ります。
おっしゃる通りですね！
なので、お客様がメンテしなかったら説教します 笑
それがお客様の為でもあるし、我々が出来る唯一の手助けだと思っていますので！
@@sucobull 説教しても無関心だったり修理代が高いとか不良品のエンジンだから新車に交換しろとディーラーに文句言う強者いるからねw
こんなに弱い車はもう売れないだろう。
人間でも一年に一度は健康診断とかするやろ？
どんなオーナーや？
逆にそれで故障して修理代の方が高くつくってわからんかな？
オイルの交換代なんか2〜3000円位やろ、
呆れてもの言えん、
借りてでも変えろ！