【注意喚起】DIYであり得ない場所にまでオイルが侵入する異常事態に！撮影中も抑えきれない心の声が漏れ出る…
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- 今回の案件は理解が追い付かない状況が多く、撮影中に「ため息・苦笑」など無意識で出てしまっていますがあえて消さない編集をしています。ご自身でエンジンオイル交換・調整などの管理をする場合「ある程度のエンジン構造理解」「油量調整方法の確認」「そもそものエンジンオイル交換の目的」を考え理解したうえで行ったほうが結果的に不利益につながりません。「オイル補充はダメ」ということはありませんが使用環境に応じた適切なタイミングでの「オイル抜き替え」は必須です。そもそも国産車で補充せざるを得ない状態になっている時点で少し心配です。もともと弊社をご利用頂いていたユーザー様でしたので、弊社にて新車へ乗り換えることになったのですが、その後のオイル管理が非常に心配で…この動画も「実際に見て頂き」同じことを繰り返さないためにも作成しています。少しでも理解して頂きたいのですがやはり限界を感じる時もありますね…
28万キロと言うとんでもない距離を頑張って走り続けた車にオーナーがとどめを刺すなんて悲しすぎる
逆に言えば、オイル管理なんか適当でも28万キロくらいなら走れるという事だろうか。
@@なかむゆう-z5x
流石に中古車を購入じゃない
@@なかむゆう-z5xいやーこれだけオイル入ってたら無理でないかい？笑
最近の車だからインジェクションである程度やってくれそうだけどもオーバーフローかなんかですぐ止まりそうと思うね笑
@@なかむゆう-z5xk6aエンジンでオイル管理適当はすぐ逝くんじゃないかな。圧縮抜け始めてpcvバルブからオイル滲んでたり
@@なかむゆう-z5xおそらく中古車かと
毎回思うんですが
整備の仕事をしながら撮影しつつ考察しつつ、分かりやすいイラスト交えながら動画編集されてて凄いです！
呆れと怒りが容易に想像できるトラブルを前に、丁寧な言葉使いで適切な情報発信。素晴らしいです
この状態を把握し、客に説明し、納得してもらい、真面目に買い替えを検討してもらうと考えたらマジで気が重くなるな
たぶん何いっても、理解は不能でしょう。自分は悪くないって。
ここまで酷い扱いを受けているのに、それでもエンジンを奮い立たせて車としての役目を果たそうとしていたワゴンRに涙が出ちゃいました(歳のせいか？)
いいねボタンの数が足りません！
私もただただひとえに同様の気持ちになりました。
このスズキのK6エンジンが不憫でなりません。こんな状態でも走り続けた健気さを涙なしには見れませんよね！😭😭😭
28万キロも頑張ってくれたワゴンRくんの最期がこんな形とは…
よく頑張ったなぁ
愛情だけは感じてたんでしょう。こうなるまでに誰かからツッコミとか無かったのが残念ですね。
しかし頑丈なエンジンだね
僕も泣きました。 こんなの酷過ぎます！ 尽くしてくれた車に対して知らなかったとは言え こんな仕打ちをするとは！ こんな状態でも健気にエンジンを廻すK6エンジンを尊敬します！ 凄いぞ！ スズキのエンジン！
笑い話で終わらせず、細やかな分析をすれば、こんなにも有益な情報になるのは素晴らしいです。
笑い話で済まない話ですが・・・
下手したら車両火災です。
とりあえず、28万km頑張って、走ったワゴンRに｢よく頑張った、おつかれさま｣と声をかけてあげたい。
オイルの色もﾔﾊﾞｲけど、オイルの継ぎ足しで28万キロまで走るんやなって…
この軽自動車は理不尽で無能な主人にできる限り尽くした優秀な車だったんだな。白煙が涙みたいで泣けてくる…
結構重要なデーターですね。
おそらく中古車じゃないでしょうか。継ぎ足しだけで走ってたら、数万キロ時点で大量のスラッジによる油路の閉鎖が起きてエンジンが壊れるはず。
過走行の格安中古車で買って、オイル交換代ケチって知識ない状態で自分でやった結果がこれって感じがしますね。
@@ギフト-j8wこういう事しでかす奴に限ってコスワーズの高級オイルを入れてたりする。
知り合いの漁師の船は、数十年オイル継ぎ足しだけで、オイル交換は一切やってないそうだ。それだけオイル漏れが激しいそうだが、まぁ船はそんなもんらしい
想像の三倍酷い状態になってて笑うしかなかった…
持ち主を呼んで叱りたくなるレベル
わかる。車が可哀想。
無知なら無知なりにプロに任せろって言いたい。
小さいバイク屋勤務ですけども、こーゆーのマジで年に2~3台は来るんですよね。
なんてーか、このメカニックさん達と全く同じリアクションします。はい。
昔の２ストとかならオイル補充は必須だったんだけど、今はほとんど４ストだから継ぎ足しは必要ないんですよね
完全に予想を超えた動画でした。
でも無知っていうのは恐ろしいものですなあ。
無知と神は紙一重
まさにその通りですなぁ。
いや、ちょっとネットで調べたらオイル交換の仕方ぐらい載ってるのに😅
むしろ免許取るとき教習所で運行前点検っていってオイル量の見方も習いませんでした？
@@がぶりえる-y2k 最近の若者はって言い方は嫌だな
最近の子達は昔車が好きだった人と違う趣味や考えをしているから、知らないんですよ、だからあなたとはまた違った所で詳しいかもですよ
@@がぶりえる-y2k テキトーってかただのアホなんじゃ?🤔
「無知は罪」とはまさにこのこと
DIYが流行るのはいいが
このような副産物が生まれてしまう
考察部分、大変わかりやすかった
ありがとうございました！！！
28万キロ走って最期はオイル入れられすぎて廃車か、、、
なんだかワゴンRがすごく可哀想だと思った
知識ゼロのレベルじゃないだろ。知識が少ないのは、ドレンボルト穴をつぶしたり、エレメントにオイル塗らないでオイル漏れとかありえるけど、この事象は、壊すつもりでやったんでなければ、知能が幼稚園レベルとしか考えられない
ボーとしてて、オイル抜くの忘れてオイル入れるのもある。しかし、いずれのパターンも、最終点検のレベルゲージで確認でやべーとなってすぐオイルを抜くことになる。
そもそも入れる量を間違えたとしても4L缶でしょw 4L以上のオイルをどうやって入れようとしたのかw
@@0523たぁぼう大型ホームセンターには20L缶が売っていますね
@@0523たぁぼう
18:08
もともと規定量の３Lが入っている状態で、それを抜かずに４L缶をすべて入れてしまったそうです。
こんな扱われ方をしたにも関わらず健気に動いていたスズキのK6エンジンの不憫さと健気さよ！！😭😭😭
外車じゃ速攻エラー吐いて止まるかぶっ壊れるよね、いやしかし笑えないレベルですげぇわコレ。
こんな状態でエンジンが始動できて、アイドリングすら可能とは
自動車の信頼性は実に素晴らしいものがありますね
人の信頼性が皆無で草ｗ
海外製は即死だろうね
そらインドでスズキが人気なわけだ
エンジンオイル満タンという新境地
レギュラー満タンにした勢いでやったんだな
店員
エンジンオイル満タン入りました〜！
友達がガソリンスタンドでエンジンオイル交換したらエンジンオイル満タンにされてた時あったw
まさかガソスタのレギュラー感覚でエンジンオイルも満タンにする人がいたとは……、
@@くらよね-l1x はるみｍｍｍ6666年ｍｍｍはは
知識は無いのは仕方がないけど調べたり知ろうともしないのは無知ではなくて無能
知識が無いから調べようとするけど
知識があると思っているから調べようとしないのではないでしょうか？
この動画を作って見てもらえれば今後間違うことはないかと思います
そもそも無能の意味が分かってないよね。
無能＝才能、能力がないって事ですから…
@@applegreen5025 お前は無能だよ、能力無い
全く…馬鹿やったもんだ…今どきスマホやパソコンなど調べられる情報が沢山あるのにな(´・ω・｀)
調べれば出来る！の認識だから余計ダメなんやろ？
車も精密機械の一つと認識してれば、専門知識も技術(資格)も無いのにいじろうなんて思わんやろ？
同じく整備士(元ですが)ですが、知識がない人が整備するとろくな事がない事がよくわかる一例ですね。なお原因に対して解説もわかりやすくこちらも為になる動画です。
なお私の時は「俺は車40年以上乗ってるから自分ら整備士より詳しいぞ！だから大抵の事は自分でやるからな！ところでこれは何や？」と客が質問、ウィンドウォッシャーのタンクだけどねと呆れて心の中で笑ったのはいい思い出
「整備士よりも詳しいぞ」と豪語しておきながら「これは何だ？」とは･･･。
大方、貴方を見て「お前よりも長く生きているんだぞ」と自慢したいだけだったのでしょう。
たったそれしきのことで知ったつもりになるなんてダサいですよね。
@@DD54-901 さま。
多分、アホなんです。
２８万キロも頑張って走った車がこんな形で廃車になるなんて‥外観や下回りは映像見る限りまだ問題無いのに
滅茶苦茶長生きしたジイバアがしょうもない医療ミスで死去しちゃう感覚ですね…
このまま無難にまた走り続けたら老衰出来ただろうに…
イメージ的にですが、こんなメンテナンスしている人が、逆走とかしそうな気がする。
発火しなくて良かったよね？
車好きが見たら怒りが沸き起こる内容ですが、FF車の後輪にチェーンつける者や、軽自動車に軽油入れる者等、車の知識が全くないユーザーは大勢いる。最悪知識が無いのならば自分ではやるなと思う。って言うか乗るなって思う。車は使い方を間違えれば凶器になる恐ろしいものなんだ。
これはちゃんと知識を持ったオイル管理の大切さというよりワゴンRとK6Aの強靭さを知る動画になってる………（）
ほんと。。この管理でよく28万キロも走ったなとｗ
スズキの凄さを感じる
このエンジンはオイル食いが古くなるとほぼ100パー出てマフラーから白煙やオイル臭がするこで有名ですよ
軽はどこもそういうの多いですが、決して耐久性が高いとは言えたものではないですよ
つまり前オーナーはオイル食いを考えて満タンにしたんですかね苦笑😅
インドで愛されるわけです
観ていてただただ、このワゴンRがかわいそうでならない。
酷いオーナーと会ってしまったんですね。
ワゴンRを思うと涙が出ますよ。
そして、オーナーには怒りしかない。
どうせこれでも理解しないんでしょうね。
理解出来ないならそれで良いから、理解してない事を理解して、ディーラーなり整備工場とかでメンテナンスを任せれば良いんでしょうけどね…。
ただ、こういったオーナーさんは「やり方はよく解らんけど、メンテナンスはとりあえずしとかなきゃあかんな。でもわざわざメンテナンス『ごとき』に金払いたくないな。取り敢えず見よう見まねのやり易いやり方でやったろ！その方が安いし！」っていう考えでしょうしね。
これだけ見ていて腹が立つ動画もなかったです。勿論、実際に作業された整備士さんが一番腹が立ったであろうことは容易に想像できます。ワゴンRが凄く悲しそうに見えて泣けてきます。
通りすがりですいません。 昔、カーディーラーに勤めていたころ、
車種は忘れましたが、エンジンオイルを入れたら不動になったという車を引き取ってきて、
フィラーキャップを開けた途端、オイルが溢れてきたというのがありました。
つまり、ヘッドカバー内までオイル満タンです。結局、エンジンフルO／Hとなりました。
オーナーいわく、いっぱいまで入れるものだと思ったとか。
無知とは恐ろしいものですね…。
エアフィルターがオイルフィルターになってるのは草
なぜかたまにいるんよ、オイル逆流させてオイルまみれにする人が。
EGRから逆流したのか？
キャブのバイクだと、それに引火することもある。
これ、ウェット式のフィルターじゃないですよね（白目）
@@つゆだく-c5h EGRから逆流してもエアクリにはいきませんよ
恐らくブローバイガス還元装置からですね
オイル交換について多少知ってはいるから笑ってられるけど、知らない事について同じような事をしないように気をつけないといけないなと学ばせてもらいました
ちょっと調べるとかプロに聞けばいいと思うんですが、そんなことすら思いつかないオーナーって普段どんな仕事してるのか心配になります。
今まで観てきた中で一番衝撃的な映像でした。
軽自動車に軽油入れて車オシャカにした近所のオバハン位衝撃的だったわ、未だにそこのじいさんに愚痴られる。
この状態で動くエンジンに驚愕…
割と本編関係ないどうでも良いところやけど、4:30のオイル抜く時にボルト外してる工具クッソ便利そう
バイクのメンテする時いっつも最後は手で外すからほぼ確実に手にオイル付くんよなぁ
マグネットオイルドレンボルトツール
いわゆる ドレンボルトキャッチャーですね
ストレートの19-8201がおすすめです
@@ipodtouch5th型番まで教えてくれるとか優しすぎて泣いた
昔はスズキと言えばフロンテやセルボ等の2サイクルエンジンだったから、その名残りでオイルは継ぎ足ししてたかも？w
28万キロも頑張ってくれたのに、最後はオーナーの不備で廃車は車がかわいそう。。。
しかしオイルの事を何も知らないで運転している人がいるのに驚きです。
交通ルールの把握も大丈夫なのかと心配になります。
ホントそれ。怖い。
業界経験者ですが退職した後の方が面白い話が尽きません。
最近だとオイル交換時期のチェックランプ点いてて意味が分からずネットで検索したとか。
新車購入していてマニュアルもあるのに何で読まずにネット検索して
なんか交換時期が来たらしいとか書いてあるっていうんですけどってお前の車だろその車・・・
って呆れを通り超えて絶句するようなことがあります。
新車買ったらマニュアルぐらい普通一読するもんだと思うのですが、人に言われるまで一ページも開かないのかと思いました。
@@浅羽直之-g1n 家電製品でも取説を読まずに間違った使い方をして壊す人がいる位ですから…
@黒塗りの高級車に追突してしまうアカウント
知ってる人からすれば当たり前の事を全く出来ない人。
そんな人がもっと複雑な交通ルールを守れるのか心配になるのは自然かと。
それに何故ここで唐突に日本人かどうかの話をする方がズレてるのでは。
@黒塗りの高級車に追突してしまうアカウント
「オイルは交換しないといけません」
これが分からない人には交通ルールは複雑かと。
あと唐突に日本人とか分母が大きいズレた話を始めたかの説明になってないのですが。
これは…destroy it yourselfですね…
うまい
自ら壊す・・・とｗ
逆に28万キロも走れるワゴンRがすごい…
いつぐらいからDIYされていたのか知りたい
最初のオーナーは大事に乗ってたけど、子供や知り合いに譲ったら我流整備された…とかかな
途中までレンタカーかリース車だったとか？
中古で流れたとか
前回の車検時点では問題無かったと思うのですが.......
ワゴンRがかわいそう
『僕まだもう少し頑張れたよ』
ワゴンRの声が聞こえた気がした
涙が止まらなくなりそうな映画が1本できそう...
渾身のエンジンブロー
@@人普通の-p8k ワゴンR：まだだ！まだ終わらんよ！
掃除してガスケット変えて新油を規定値入れればまた普通に走りそう
いつ頃から入れていたのかは不明だけど、
それでも28万キロ走ったんだなこの子は……………。
こういうトラブルでの現場の声は臨場感があってすごく良いので積極的に伝えて欲しいです
車を見ると、オーナーの人間性まで見えてくるから凄いですね。
凄く深いですな～！この20数文字の中に宇宙の真理が
洗車してない車見ると人間じゃなくて車が可哀想になってくる
ディーゼルエンジンで同じ事した人がいてオイル上がりでシリンダー内に入ったオイルが燃料として燃えてエンジン止められなくなった事例を聞いたことがあります。
ロシア動画かな
ジーゼルもエンジンの仕様によってはオイルダイリューションで量が増えるので、オイル量管理をせず増えたまま放っておくと吹け上がって止まらなくなります…
いわゆる''暴走''ですね。
これは凄いなぁ
私も４０年程整備の世界に居ますが、ここ迄凄いのは見た事ないなぁ
もしかしてこれ程酷くないだけで似たような事例は結構あったりします？
中には、エンジン内部洗浄をしようとして、灯油を入れてエンジン始動させて焼き付かせる人もいるそうです。
@@yk-cj1xi やりたいことはわかるしフラッシングみたいなもんって考え方なんでしょうけどいるんですね。
この動画と同じことを某メーカーディーラーでやられました
@@明るい家族計画 ウチにはどれだけ言ってもオイル交換しないで減ったら継ぎ足し続け、コンロッドがエンジンからこんにちはした人、車検間2年4万キロエンジンオイル無交換って人はいましたね
ついこの間祖父と、発電機(レギュラーガソリン)の修理？メンテ？をしたのですが、エアフィルターを洗浄し、オイルに浸す。オイルは擦り切れいっぱいまで入れて大丈夫だと言っていて、実際エアフィルターは、外装にそう書いていました。
多分持ち主は発電機や農耕機のオイルメンテと同様のメンテをしてしまったのではないかな〜と感じました。
スタンドで昔働いてたけど
こんなに上の所にオイルレベルがあるの衝撃通り越して怖いですね。
クーラントのところにオイルを入れたアホは意外にいる。
あとウォッシャータンクにオイルを入れたアホもいる。
@@user-xo5gs6kz2f
えー！！？？
あまりの衝撃的でコメントしてしまった
@@user-xo5gs6kz2fその後どうなったが？😅
フロントガラスぎとぎと😅
このチャンネル初見ですが、中盤からの解説付きパートがとても分かりやすくてとても勉強になります！ありがとうございます！
これが本当の湿式エアクリーナー
オイルを抜いているときの感想が全く同じでしたｗ
抜き始めが余りにも勢いが良すぎて、抜いても抜いても勢いが弱る気配が無いのは本当に絶望感しかありませんでした。
あんなに勢い良く、しかも長々と流出するエンジンオイルを生まれて初めて見ました。
何故、オイルを抜かずにつぎ足ししてしまったのか。そもそも、なぜ自分でやろうと思ったのか。
世の中には想像の斜め上を行く方がこんなにも居らして、それを初めて知ったという己の無知に絶望してしまいました。
学ばねばならぬことがまだまだ沢山あることを思い知りました。
大型トラックのエンジンオイル抜いたら30リッター以上勢いよく抜けますよw
@@教えてあげない それは確かに！
国産乗用車と2～4Lくらいのディーゼルエンジンのオイル交換しか見たことなかったので。
でもまあ、10000ccの大排気量なんてざらにありますからね。流石大型トラック。
@@青-f7g
クラウン（2500cc）だとオイルフィルターも変えると、オイル交換は6.3リットル使いますね。
私が今乗ってるコンパクトカー（ブレイドマスター）でも6.1リットルですね。
が、軽でこの量はいくらなんでも異常。
@@末松秀晶 ！！！
今の車はそんなにオイルが必要なのですね。
オーナーさんは昔の原付とかで2サイクルのエンジンオイル継ぎ足ししたことがあって
同じ要領でやってしまったのだと予想
あとは、元ロータリーエンジン車のオーナーでその癖で入れちゃったとか？
外車でオイル漏れ酷いから毎回継ぎ足してたとか（笑）
知識も無しに、弄ると逆に車を壊しますよね。こんな感じにww
このオーナーさんに会ってみたいな…
遠回しにトラブル客回避の意味合いもありそう
オイルの管理をしようとしているのにレベルゲージの見方を知らないという人がいる事に驚きました。
それにしてもよく動いていたなぁと思います。
継ぎ足すにしろ何を目安にしてるんだろ？ゲージより確かな物があるのかな？
己の勘……かな…
@micky 手ルクはまぁある程度の経験が土台にあればそれなりに成立するとは思いますけどこの知識量で勘でやるのは死亡フラグでしかないですねｗｗｗ
@@つちたか-c4q
昔、「エンジンを止めた直後に」オイルチェックをして、「ああ！、オイル足りないっ！」と、オイルを継ぎ足してしまった事がありましたねぇー（苦笑）。
４輪じゃなくて、バイクですけどね。
「オイルリザーブタンク」という名のオイルクーラーが付いている機種だったからなのか、結構差が大きかったようです。
序盤の爆煙で声出して笑ったわ
24万キロ初代ワゴンRが限界迎えた時こんなだった
4:28ドレンボルトはずすのにあんなツールがあるのか
初めて見た
あれいいね
全然オイル交換しないのも罪だと思うが、無知でここまでやってしまうのも罪だと思う。。。
このワゴンRはよく頑張ったよ。
タイヤの数は違えど同じ整備士目線で見てると気持ち、良く解ります。
頑張りましょう。
プロの方ですので修理は勿論完璧にしようと考えられ、それによりお金もかかりますので走行距離も加味して廃車、乗り換えを勧められたと思います。コンロッド等が曲がっていなければ白煙が収まりさえすれば未だ乗れると思います。動けば良いというユーザーであれば清掃、フィルタの交換程度でよいのではないかと思います。
色々と酷いけど謎の代用キャップが一番笑う
何から取ったのかすら気になる
これアッパーマウントのカバーですよw
@@GFtetsu
右のアッパーマウントから外して付けたんですかね？
よくちょうど良く合う物を見つけたな
サイズしか合ってないけどw
代用キャップ見つけ出す才能は一般人をはるかに越えてる。
かなりの衝撃的映像やね
ため息が出るのも仕方ないですよ
細かい検証と丁寧な図解でまるで教材のような動画で何度も一時停止しながら見させて頂いてます。これからも宜しくお願いします。
これは、、、映像見せられていなければ「そんなアホいるか」と一蹴してしまうレベル。
「お願いだから何も知らなければ手を出さないで」と言わずにはいられない。
自転車の例ですが「ブレーキがキーキー言うので、ブレーキに油を差しました」という話を聞いた事があります。
全く同じ車種で、同じ事ありました。
ご年配の方でした。
なんか調子悪いって来店されたら、まさにこんな状態でした。
オイルは燃えて無くなるものだと思っていたのでしょうかね。
憶測ですが、どこかからオイル食いしてるよと情報を教えられてお話にあるような結果になったのではないかなと…
2サイクルじゃあるまいし。
残念オーナーだと、クルマがかわいそう。
気前良くオイル入れたなぁw
過酷な状況で28万キロ走ったワゴンR君に涙が出てくる…
乾式エアクリーナーが湿式になってて草
www
ウェット散布！
4stなのに2st並以上の白煙＋トラック並のE/O量
無知ってやっぱ怖い
トラックのエンジンオイルは4tトラックでも20Lくらい使いますよ。
7Lだと1Jエンジン並みです。
@@Yassan0827 国産4tトラックなら20Lも使いません。メーカーにもよりますがオイルエレメント無しで10L～11Lオイルエレメントありで11L～13Lが大体の平均です。
お陰でエンジンの勉強に役立つ素晴らしい動画がまた1つ増えましたとさ。
抜かずに約8リットルを追加したお客さんが居ました。翌日ガレージへ伺った際には燃焼室が満たされてロックしておりました。
プラグホールから排出させてなんとか始動させなしたが住宅地が白煙でえらいことになりました。
８L!!!?よく入ったもんですね
こんな状態でも28万キロまで走ったスズキの技術力に脱帽
自分もDIYでオイル交換するので、
この動画見て失敗しないように気をつけようと思ったけど、それ以前の問題だった。
普通に事前知識があればこうはなりませんからね。
そもそも元々の油量見ないで補充するのも良く分からないし、2.7Lに対して４L缶全部ぶちこむのも良く分からないし、補充後の油量見ないのも良く分からないからな。
逆に｢なんで補充する場所を知っていたの？｣ってレベルの無知。
うちも整備工場へ車検に出した時にやられました。「オイル満タン入れときました～」とか言って。
ネタだと思っていたら本当に満タン入れてた。
「アホかぁ～！」とブチギレました。GSのバイト君とかではなくまっとうな整備工場で起こったので衝撃でした。
近所の人は皆そこに車検を頼んでいたのですが、うち以外にもやらかしたらしく誰一人そこに頼む人はいなくなったらしい。
このワゴンＲのエアクリーナーは湿式
2ストエンジン説
白煙も納得
潤いティッシュでももう少し控えてるよな
オイルバス式に近いですね。怖っ。
(爆笑)
スラッジにより圧縮が基準値より高くなるってのは勉強になりました
その結果プレイグニッションでノッキング起こしてる車町中でよく見ますね！
適切にメンテナンス行えないと環境負荷も増大するんですな…
オイルキャップ挟まってるとこで爆笑した
世の中には想像の斜め上を行く生き物が存在するってのが良く分かりました。
濡れた猫乾かすのに電子レンジ入れる外国人も居ましたしね( ˘ω˘)ｽﾔｧ
@@tomomeron-et3py おまけにその人は電子レンジメーカーを訴えています
素人作業は普通に怖いが世の中には理解不能な事を平然とやるのが居るからなぁ…
クレームなんか見るともっとヤバイ内容のオンパレードだしな。
想像の斜め上を行く生き物…オーナーさんですね。分かりますw
全く知識がないのにネット上の「ディーラーはボッタクリ」「自分でやれば安上がり」という謳い文句を馬鹿正直に信じてやらかす人も増えてきていますからね。
オーナーの顔見てみたい
こういった知識のない人が自己流で整備点検（と言いたくないが）した車が公の道を走っていることが何より怖いです。
でも250cc以下のバイクは車検すら無いんですよ😅
今のご時世調べればいくらでも情報は出てくるし道具だって揃えれるのに何故に自己流なんて事をしてしまうのか理解に苦しむ…
@@かなりかずき様と呼べ 的外れすぎません？
@@かなりかずき様と呼べ
でもこの車は車検があってこの状態ですよ
@@かなりかずき様と呼べ まともに乗ってるやつは定期点検通してるわ。
車って相当な負荷がかかっててもちゃんと走るんやな…逆にすごい……
海外の動画で、
冷却水抜きで走れるかって実験で、数分間走りました。
可哀想だと言ってコーラを替わりに入れて、なおかつ再始動してエンジンが逝きました。
たしかそれも日本車だった。
@@ナンチ-m3d レクサスはすぐ壊れたからあの個体が異常かホンダが異常かのニ択
@@ナンチ-m3d それどこのcarwow？()
@@user-p2020 ホンダは砂入れてベンチ試験するらしいしホンダが異常なんだよ
たまに出る鹿児島弁がいい感じです！
こういう動画を見る度に、自分の車はちゃんとメンテナンスしようと思えます。ありがとうございます😊
二人で1台の車を車検整備して、相方がすでにオイル抜いたと思って規定量入れてしまい、エンジンを終わらせた整備工場の例が有りました
昔のエンジンとT/Mが逆のライフをオイル交換してATF抜いたやつ知ってますよ笑
んで、エンジンオイルをご丁寧に入れたもんだから規定量の2倍のオイルが入ったままエンジン始動させたんすよ
この動画の車のオーナーの方はレベルゲージ知らなかったんだろうが、整備した二人組もレベルゲージ見ないで機械的に注いで終わり？
@@souji77 一人は新人整備士
謎の代用キャップ、なんか見たことあるなあ、なんだったっけなあ……と思ってたら思い出した！
スズキ車のアッパーマウントのトコに付けるストラットサポートキャップだ！
スッキリした！
結果的に工賃も取りづらそうですよねえ
次に乗り換える車でも同じことをするんだろうな…ひたすら恐ろしい
そうさせない為にこの映像をオーナーに観せて、戒めさせるって序盤に書いてなかったっけ?(^_^;)
@@アーマロイドあにぃ 返信が遅くなってすみません。本当だ、概要欄に戒めると書いてありますねーそれだと少しは分かってもらえそうですね、良かったです。
それなりの知識というか、常識というか、日常生活がまともに送れるレベルの知能があったらこんなことしないんじゃないだろうか
逆にこれで良くエンジン掛かるなと感心してしまう
ここまで原因追求する整備工場ってかなり少なくなってきたよね。
貴重な存在感だわ。勉強なります。
工場に来る人は「機械が直れば良い」のですが、「どうして？」と知りたがる人はネットにたくさんいたということですね。本当にありがたいです。
このオイルレベルとオイルフィルターを見た時点で原因は判明してますよ。インマニ、エキマニまで外したのは検証じゃなくて確認と動画用かと。
なんとなく仰りたいことはわかりますが、他の方のコメントにもありますように整備士(工場)なら原因は追及するまでもなく分かります。
なんだろこの気持ち…ワゴンRに同情しちゃう。
ちゃんとした管理されてればまだまだそこそこ元気に走れただろうに。
他人巻き込む事故起きなかったのがせめてもの救い。
過走行車だからすでにオイル消費してたんでしょうかね？
オイル消費で警告灯点灯→工場でオイル交換→オイル消費してるから足しながら走れとか言われた→４リッター缶買う→知識無いからいきなり全部ぶち込んだ→終了
て感じですかね。２８万キロも走ってるし整備はちゃんと工場で受けてたんだろうな。オイル消費しだしてたけと車検満了まで注ぎ足しでだましだまし乗ろうって感じだったんじゃないかと考察(笑)
無駄に行動力のある無知ってここまでヤバイものなんだなぁ。
路上にオイルをぶちまけるとかの最悪な事態にならなかったのは幸いですかね？
それにしてもオイルフィラーキャップの代わりに入れていたぴったりなサイズのキャップ？をどこで手に入れたのか気になりますｗ
無能な働き者はなんとやらというネットスラングですね…
恐らくストラットサポートのキャップです
なんでサイズがぴったりなことに気付いたのか謎ですが…
@@dxsprint9921 やる気のある無能が1番役に立たないというやつです
オイル入れるところわかっていながらなぜレベルゲージ見なかったのかが謎すぎですね
ガソリンの給油と同じ感覚でフィラーキャップから見えるぐらいまでオイルを入れたんじゃないでしょうか。
レベルゲージの見方がわからなかったんでしょ？
オイル注入口の他は何も知らないから
ウィンドウウォッシャータンクへの言及がありませんでしたが、そこもオイルがパンッパンに詰まっています。
@@COGMATUBE さん
今更ですが、私にはウォッシャー液のタンクは見えません
（注入口は見えますが、タンク本体はフェンダーの内側ですから）
まさかブレーキマスターシリンダのリザーバータンクと混同してませんか？
ウォッシャー液をブレーキマスターシリンダーに、、、怖いですね
本当によく頑張ったワゴンR ご苦労さま
エアフィルターがオイルフィルターのくだりは面白かった
これでエンジン掛かるスズキ凄すぎるww
鈴筋で耐えたんだろうな
可哀想に
せめて整備マニュアル読んでオイル交換しろよな
2サイクルのスズキ
大して凄くないと思う・・・
@@一-e9k アメリカの車だったら即入院なんですよこれ
@@てん-v7f アメリカの車で同じことした経験があるのですか？
動画の中盤までは笑いながら見てましたが
終盤は「Rちゃん、28万キロもお疲れさまでした、痛かったね、辛かったね、もっと走りたかったね…。」って気持ちになりました。
大変な生涯だったなあ…ってなる。スクラップヤードに線香の一つも上げたくなるね
こんな目に遭わされたワゴンRが可哀想過ぎる😭
こんなのを直せと言われる側も可哀想過ぎますね😨
でも28万キロ走ってるんだから、今まではそれなりにメンテ受けてきてるはずだよなあw
オーナーが変わってこの結果なのかね
@@sefh903 それとも、ネタでやってるのかな〜とまで思ってしまう。マジな話し、オーナーは周りが気付いてないけど中程度の認知症なのかもしれません。HPの物忘れ外来に一度行くべし。普通はこのような方は自分でせず業者任せにするかと…。今までは普通に正しく出来ていたのかも。
私も人の事は言えませんが、オイルを抜いた後ドレンボルトを忘れたままオイルを入れたことがあります。もちろんもう一度入れ直しました。 1回分無駄になった。😂
まだ走れたはずなのにね……
@@sefh903
ちゃんとオイル交換を3000キロでやっていれば車は壊れない。ちゃんと走れる。
7リットルも入っていたり
オイルフィラーキャップを
紛失して適当な蓋をしてたり
このオーナーに会ってみたい
あってどうされるんですか？説教でもするんですか？
18:51 エンジン載せ替えと部品交換でまだまだ走れそうだな
インド人が欲しがりそうだなw
スロットルボディとかからオイル溢れてくるの笑ってしまった笑
オイルたんまり入れればいいって問題じゃない
何の為にオイルレベルがあるかよーく調べて欲しいよね、車が勿体ない。
28万で壊したワゴンRはまだ走りたがったはず。
そう思うと29万以上走ってる自分のムーヴ（L150s）も大切にしようとおもう。
我が家の8万キロのN-BOXも
もうし死にたがってるに違いない
大事にしよう
もう20万キロ越えたセルボSR(直噴エンジン)。未だに現役
俺40
そちらと比べると9万きろのわいの１５０ｓなんてまだまだひよっこだな・・
軽なんて、ちゃんと整備してたら20万くらい走るんだよなあ
すごいよ日本車
基本、交換すべきものは交換すれば乗れますね。
これを分析されたメカニックさんには脱帽しました。空気流量もへったくれもありませんね。
こんな状態で良く頑張って動いてましたね😭前オーナー様お願いですから車、バイクには一生乗らないで頂きたいです😩
なんというかメカ、化学品の事を中途半端にしか知らず、勝手な判断で対処する輩って、存在するんだなというのが、わかりました。一番、怒りが沸いたのが、オイルキャップの代用品です。一般道を走行しないでもらいたい。
乗るなというより知識なく感覚だけで自分で整備しないでという感じですかね。
なんとなく情景が目に浮かぶｗ
じいさんがエンジンの調子悪いって思って２ストの容量で４Ｌ缶丸々入れたんだろうなｗ
まぁ、遠慮せんでぇ、、もい一杯オイルぐぅっっと行きなはれ。おぅーいい呑みっぷりやね！さあ、もう一杯!あぁ溢したらあかんで！真っ黒やん！
老人が昔の車のつもりでいたんだろうな
昔の車はオイルが減るのは普通だった
前に乗ってた古いトラックも毎月オイル補充が必要だった
また、輸入車はオイル消費多いものもある
アウディは1000kmあたり0.5Lまでのオイル消費は正常としているが、メーカーや年式によっては1Lまで正常としているものもあるそうだ
オイル消費の多い車でも、足せばいいってもんじゃない
ゲージでの容量チェックは必須
ものすごく理論的な考察です。
知識量と考察力、凄いですね。
常識を覆されたときの絶望感が声に出てましたね。お気持ち察します。
逆にワゴンRの強さを知らしめる動画になってるwww
つまり日本車は最強！
ダイハツのムーブかな？オートマオイルとエンジンオイルが紛らわしい車種があって、母親の車だったから、オイル交換してあげた時に間違えてオートマオイルを抜いて、エンジンオイルを継ぎ足したことある。結局坂道のパワーが無くなったって事で、後から発覚したんですけど、こんな事にはならなかったですね。
多分5.4リットルぐらいになってたとは思います。
@@EEE-vs7ls
うちの客にもエンジンオイル入れすぎたっ！！！ってなって何故かATF抜いてきた頭おかしいやついたなぁ
@@_ap_a ネジが無くなった！頭のネジが！ もともとないやろってことはあった。
@@EEE-vs7ls 元ダイハツディーラー整備士です。
エンジンオイルとミッションオイル下から見て迷うレベルの人がオイル交換は絶対に駄目。ダイハツ、トヨタは正面から見て左がエンジンオイルで右がミッションオイルです。ホンダは逆になります。
たまにホンダ車オイル交換する時に間違えそうにはなりますがエンジンのオイルパンかミッションのオイルパンかは見た目でちがます。
そして何より抜いたオイルの色が違います。エンジンオイルは黒っぽいオイルでミッションオイルは赤黒いオイルが出ます。
何度か間違えて抜いて自走不能になったお客様います。