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負圧タンクの容量が９Lでメモリの段数が６なので、１メモリ1.5Lだと思いますｗ
このチャンネルはゆきゆきとだいすけのカップルチャンネルでもあるということを忘れるな
だいすけくんの相槌とか質問があると素人もなんか見やすいのよね。あとはゆきゆきが楽しそうでいい😊
久々のだいすけくんで癒されたw2人でわちゃわちゃしてるのが個人的にすごく好きw
高回転でまわし続ければそれなりにオイル食うと思います、年式的にも…
オイル交換は走る前の方がイイです。くたびれたオイルで高負荷の方がトラブルになり易いです😅
上抜きするときはレベルゲージの長さ＋5センチのところにマスキングテープなどで印付けて差し込むとちょうどいい感じになります。オイルの量や粘度についてはカストロールのHPでエンジンオイル検索で調べられるので便利です。
ありうるのは1.暖気後に交換してるのでカム周りに回った分が戻りきってない。 2.車体が水平でないのでドレン側が高くなってる。 3.ピストンリングのヘタリで燃焼室へオイルが回り排気ガスと一緒に排出される（サーキット走行だと高温によるオイル粘度低下で多少は増える）。 4.ドレン回収の容器の容量がおかしい。 5.そもそもオイル不足だった。などですかね？
サーキット、ドリフトをする際、オイル交換は、走行後よりも走行前にする方が重要です。走行後はなるべく早くという感覚で良いと思います。
水平対向で上抜きしてます上抜き後、下から確認しましたが少し垂れるくらいでほぼほぼ抜けると思います
VQエンジンは年数経つとオイル消費よくするみたいですよ僕のz33中期もオイル消費してるのでこまめにオイル補充、交換してます
自分も中期で走行10万キロくらいでオイル変えて3000キロくらい走ってたら2/3くらいになってるんですけどやっぱりそんなもんですね笑
@@わんわん-t3k 高回転で走ってる時は特に減りが早いですもん4リットル缶常に載せてます笑
お疲れさま。上抜きで試すのには、まず下抜きで抜いて上抜きを試してどれだけ抜けるか試すと、上抜きが良いか下抜きが良いかが分かります😮
z33後期のエンジンオイル量は、オイルフィルタ交換無し4.4Lでオイルフィルタ交換有り4.7Lです。(日産公式HPからです。) エンジンオイル喰ってるか、オイル漏れしてるかもしれませんね。
多分、基本的な初歩な事を分かってない、Z33の事を知らない人みたいですね
ロアレベルじゃ3.4リッターだね
Z32（VGエンジン）はドリフトとかするとオイル偏ったりするらしいですが、Z33（VQエンジン）はどうなんでしょう？
だいすけさん！久々の登場‼️やっぱり、だいすけさんいて欲しい🤣
だいちゃん久々登場で嬉しい笑この2人でまたツーリングとかもやってほしいな笑
ゲージが正確か実際に確認したほうがいいでしょうねエンジン自体のオイル食いが酷くなってる可能性もありますし
基本的にオイル抜く前にレベルゲージで量確認するのはもちろんやけど、定期的にオイル量くらいは見ましょうねw
表記がガバの前にオイルゲージでオイル量の確認を確認して、抜いたオイルの実量を計って欲しかった。あと、回すのであればもう少しオイルを入れた方が良いですよ。ゲージの上下で約1リッター入りますから。
VQってめっちゃオイル食うからそれじゃないの？
オイル量6ℓ？先輩のZのオイル交換したときフィルターなしで4ℓちょいオイル入れたな～って思ってみてたらやっぱり(笑)前職の職場にも上抜き用にそうゆうのありましたけど、堀ピットだったから潜った方が早かった思い出😁
初心者が、分かっていなくて話していますね、悲しくなり恥ずかしいですね、勉強して欲しいです、今時の子供ですね
だいすけさんひさびさwwww
レベルゲージの下限と上限の幅が１リッター抜いた廃油をペットボトルに移し、それで抜いた量確認。エレメントを替えていないので、全容量交換に拘る必要なしで。
新しくツールキャビネット買ったんですか？？？
とよちゃんガレージで見たなあっちでは全然つかえてなかったな
この製品の廃油のメモリがおかしいかも
まあAZの添加剤4本も使って洗浄したんだから、シリンダーとオイルリングのギャップに埋まっていたスラッジも取れてオイル上がりするようになった可能性。普通に街乗りしてたらそうでもないかもだけど、AZの検証で長距離走行してサーキットも走ってれば白煙吹くほどじゃなくても解るくらいにオイル減るのかも。
だいすけ君久々やね
この手のエンジン10万キロ超えてくるとオイル食いしたりします😢
初めまして、いつも楽しく拝見させて頂いてます。いろんな意味での人身御供、人柱を感心と共に勉強になりました。AZさんのは試し中です！
オイル上がり、オイル下がりどっちだろう。過走行用のハイマイレージオイルを入れてゴムパッキン類を膨らませるか、それ用の添加剤を入れるかで様子見してはどうでしょうか。
上からエアーぶち込めば下からでてこないかなって今更だけど
だいすけくん元気だった！？😢
使い終わったオイル缶に廃油を入れてみたら量は確認できそうです？
ドリフトするならレベルゲージのUPまで入れた方がいいよ！オイル偏りで吸えなくてエンジンブーローするよ！
高温で長時間エンジン回したら経年車はオイルを食うことがあるよ＾＾
だいすけくんとゆきゆきのテロップの色変えてくれると観やすいかも😅
じゃ次はNinjaのオイルも…
そのカラーサングラス似合ってるね🕶😎
完全に抜けてるのに4リッターしか入れない？4.6リッター入るエンジンなのに何故？
オイル抜き器のタンクのメモリって正確なんですかね？
この前ブレーキキャリパーのオーバーホールした時に全く同じブツ買った🤣
抜いたオイルを別の正確な容器があればどのくらい抜けてたか分かりましたね😅
BPのレガシィは上抜きできないんですよね〜
丸っこいの小安い方てすね
だいすけさんだあああああああ
けんさんはもうもっと良いの持ってるんでは？
抜いたオイルの量はかればいいのに
シュコシュコに反応してしまうww
おかえりない🎉
抜いたオイルの量計れば分かるじゃん。メモリが1Lって思い込みじゃない？
ペットボトルとかでそこそこ簡単にそこそこの精度で量れますよね
高回転回してブローバイ吹いてますね
何ℓ抜けたか、面倒臭がらず抜いたオイル測ってみたら？
よかった だいちゃん居た🎵
斜めになっとるからとか？
お帰りなさい だいすけさん！
だいちゃんの声だ。
抜けた量の所にマークしておいて、抜いた量も計測してみた方が良いかもね、今後のためにも。
しれっとだいちゃんがいるの嬉しい
5:01 字幕が…
だいちゃんお久！
エレメント内のオイルは？
4CT-Sとか超高級オイルやん調べたら廃盤になってた
横Gがかかり続ける事でオイル が偏ってブローバイに沢山混じって減る事はありますね丸型の上抜きツール使ってましたね
最初にフィラーキャップ開けてから吸い出せばもっと早く抜けますよホースもマキグセ付いてるのであえてホースを捻ったり引いてみたりすると吸えるポイントあるのがそこを分かってくるとよりたくさん抜けます！
レディがターボ仕様かどうか知りませんが、ターボ加給かけてガンガン回せば減ります笑
上抜きはメーカーも想定してないので下抜きがいいですし、上抜きするためのホースが切れたりするとオイルパン外さないと行けなくなるのであまりお勧めはしません＞元整備士
オイル喰ってんだよ
一コメ
オイル交換しなきゃいけない程攻めれる素人は殆ど居ないから換える必要無い
入れるところ違くない？エンジンオイル入れるところから吸うんじゃないの？
日本語の勉強やり直してこい
レベルゲージであってますよ
上抜きは合ってますねぇ
フィラーキャップからオイルパン届かんやろw
残念
不純物が除去されるのってどっちが良いんだろうね？オイルパンから抜くのと？
同じVQ35のエルグランドに乗ってますが3000kmで1Lくらいオイル食います。そして1000kmで交換したら下抜きでちゃんと4.7L抜けてました。オイル抜けきったあとに10秒くらいアイドリングしたら200mlくらい抜けましたよ。あとドレンボルトを麓産業のドレンコックに替えてますが、オイル交換がチョー楽チンになるのでおすすめっす。レガシィの方で超高速域でフルバンプするくらいジャンプしたけどコックにも当たらずでした。
負圧タンクの容量が９Lでメモリの段数が６なので、１メモリ1.5Lだと思いますｗ
このチャンネルはゆきゆきとだいすけのカップルチャンネルでもあるということを忘れるな
だいすけくんの相槌とか質問があると素人もなんか見やすいのよね。あとはゆきゆきが楽しそうでいい😊
久々のだいすけくんで癒されたw
2人でわちゃわちゃしてるのが個人的にすごく好きw
高回転でまわし続ければそれなりにオイル食うと思います、年式的にも…
オイル交換は走る前の方がイイです。
くたびれたオイルで高負荷の方がトラブルになり易いです😅
上抜きするときはレベルゲージの長さ＋5センチのところにマスキングテープなどで印付けて差し込むとちょうどいい感じになります。
オイルの量や粘度についてはカストロールのHPでエンジンオイル検索で調べられるので便利です。
ありうるのは
1.暖気後に交換してるのでカム周りに回った分が戻りきってない。 2.車体が水平でないのでドレン側が高くなってる。 3.ピストンリングのヘタリで燃焼室へオイルが回り排気ガスと一緒に排出される（サーキット走行だと高温によるオイル粘度低下で多少は増える）。 4.ドレン回収の容器の容量がおかしい。 5.そもそもオイル不足だった。
などですかね？
サーキット、ドリフトをする際、オイル交換は、走行後よりも走行前にする方が重要です。走行後はなるべく早くという感覚で良いと思います。
水平対向で上抜きしてます
上抜き後、下から確認しましたが少し垂れるくらいでほぼほぼ抜けると思います
VQエンジンは年数経つとオイル消費よくするみたいですよ
僕のz33中期もオイル消費してるのでこまめにオイル補充、交換してます
自分も中期で走行10万キロくらいでオイル変えて3000キロくらい走ってたら2/3くらいになってるんですけどやっぱりそんなもんですね笑
@@わんわん-t3k 高回転で走ってる時は特に減りが早いですもん4リットル缶常に載せてます笑
お疲れさま。上抜きで試すのには、まず下抜きで抜いて上抜きを試してどれだけ抜けるか試すと、上抜きが良いか下抜きが良いかが分かります😮
z33後期のエンジンオイル量は、オイルフィルタ交換無し4.4Lでオイルフィルタ交換有り4.7Lです。(日産公式HPからです。) エンジンオイル喰ってるか、オイル漏れしてるかもしれませんね。
多分、基本的な初歩な事を分かってない、Z33の事を知らない人みたいですね
ロアレベルじゃ3.4リッターだね
Z32（VGエンジン）はドリフトとかするとオイル偏ったりするらしいですが、Z33（VQエンジン）はどうなんでしょう？
だいすけさん！久々の登場‼️
やっぱり、だいすけさんいて欲しい🤣
だいちゃん久々登場で嬉しい笑
この2人でまたツーリングとかもやってほしいな笑
ゲージが正確か実際に確認したほうがいいでしょうね
エンジン自体のオイル食いが酷くなってる可能性もありますし
基本的にオイル抜く前にレベルゲージで量確認するのはもちろんやけど、定期的にオイル量くらいは見ましょうねw
表記がガバの前にオイルゲージでオイル量の確認を確認して、抜いたオイルの実量を計って欲しかった。
あと、回すのであればもう少しオイルを入れた方が良いですよ。
ゲージの上下で約1リッター入りますから。
VQってめっちゃオイル食うから
それじゃないの？
オイル量6ℓ？先輩のZのオイル交換したときフィルターなしで4ℓちょいオイル入れたな～って思ってみてたらやっぱり(笑)
前職の職場にも上抜き用にそうゆうのありましたけど、堀ピットだったから潜った方が早かった思い出😁
初心者が、分かっていなくて話していますね、悲しくなり恥ずかしいですね、勉強して欲しいです、今時の子供ですね
だいすけさんひさびさwwww
レベルゲージの下限と上限の幅が１リッター
抜いた廃油をペットボトルに移し、それで抜いた量確認。
エレメントを替えていないので、全容量交換に拘る必要なしで。
新しくツールキャビネット買ったんですか？？？
とよちゃんガレージで見たな
あっちでは全然つかえてなかったな
この製品の廃油のメモリがおかしいかも
まあAZの添加剤4本も使って洗浄したんだから、シリンダーとオイルリングのギャップに埋まっていたスラッジも取れてオイル上がりするようになった可能性。
普通に街乗りしてたらそうでもないかもだけど、AZの検証で長距離走行してサーキットも走ってれば白煙吹くほどじゃなくても解るくらいにオイル減るのかも。
だいすけ君久々やね
この手のエンジン10万キロ超えてくるとオイル食いしたりします😢
初めまして、いつも楽しく拝見させて頂いてます。
いろんな意味での人身御供、人柱を感心と共に勉強になりました。
AZさんのは試し中です！
オイル上がり、オイル下がりどっちだろう。過走行用のハイマイレージオイルを入れてゴムパッキン類を膨らませるか、それ用の添加剤を入れるかで様子見してはどうでしょうか。
上からエアーぶち込めば下からでてこないかなって今更だけど
だいすけくん元気だった！？😢
使い終わったオイル缶に廃油を入れてみたら量は確認できそうです？
ドリフトするならレベルゲージのUPまで入れた方がいいよ！
オイル偏りで吸えなくてエンジンブーローするよ！
高温で長時間エンジン回したら経年車はオイルを食うことがあるよ＾＾
だいすけくんとゆきゆきのテロップの色変えてくれると観やすいかも😅
じゃ次はNinjaのオイルも…
そのカラーサングラス似合ってるね🕶😎
完全に抜けてるのに4リッターしか入れない？
4.6リッター入るエンジンなのに何故？
オイル抜き器のタンクのメモリって正確なんですかね？
この前ブレーキキャリパーのオーバーホールした時に全く同じブツ買った🤣
抜いたオイルを別の正確な容器があればどのくらい抜けてたか分かりましたね😅
BPのレガシィは上抜きできないんですよね〜
丸っこいの小安い方てすね
だいすけさんだあああああああ
けんさんはもうもっと良いの持ってるんでは？
抜いたオイルの量はかればいいのに
シュコシュコに反応してしまうww
おかえりない🎉
抜いたオイルの量計れば分かるじゃん。メモリが1Lって思い込みじゃない？
ペットボトルとかでそこそこ簡単にそこそこの精度で量れますよね
高回転回してブローバイ吹いてますね
何ℓ抜けたか、面倒臭がらず抜いたオイル測ってみたら？
よかった だいちゃん居た🎵
斜めになっとるからとか？
お帰りなさい だいすけさん！
だいちゃんの声だ。
抜けた量の所にマークしておいて、抜いた量も計測してみた方が良いかもね、今後のためにも。
しれっとだいちゃんがいるの嬉しい
5:01 字幕が…
だいちゃんお久！
エレメント内のオイルは？
4CT-Sとか超高級オイルやん
調べたら廃盤になってた
横Gがかかり続ける事でオイル が偏ってブローバイに沢山混じって減る事はありますね
丸型の上抜きツール使ってましたね
最初にフィラーキャップ開けてから吸い出せばもっと早く抜けますよ
ホースもマキグセ付いてるのであえてホースを捻ったり引いてみたりすると吸えるポイントあるのがそこを分かってくるとよりたくさん抜けます！
レディがターボ仕様かどうか知りませんが、ターボ加給かけてガンガン回せば減ります笑
上抜きはメーカーも想定してないので下抜きがいいですし、上抜きするためのホースが切れたりするとオイルパン外さないと行けなくなるのであまりお勧めはしません＞元整備士
オイル喰ってんだよ
一コメ
オイル交換しなきゃいけない程攻めれる素人は殆ど居ないから換える必要無い
入れるところ違くない？
エンジンオイル入れるところから吸うんじゃないの？
日本語の勉強やり直してこい
レベルゲージであってますよ
上抜きは合ってますねぇ
フィラーキャップからオイルパン届かんやろw
残念
不純物が除去されるのってどっちが良いんだろうね？オイルパンから抜くのと？
同じVQ35のエルグランドに乗ってますが3000kmで1Lくらいオイル食います。
そして1000kmで交換したら下抜きでちゃんと4.7L抜けてました。
オイル抜けきったあとに10秒くらいアイドリングしたら200mlくらい抜けましたよ。
あとドレンボルトを麓産業のドレンコックに替えてますが、
オイル交換がチョー楽チンになるのでおすすめっす。
レガシィの方で超高速域でフルバンプするくらいジャンプしたけどコックにも当たらずでした。