F1挑戦の結果崩壊した耐久の有力チーム..その挑戦エピソードがヤバすぎる【F1歴史解説】【ユーロブルン】
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- Опубликовано: 28 май 2024
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ユーロブルンにとっての1番のハイライトは「モデナの活躍」で翌年ブラバムで表彰台に上がり、ティレル・ホンダでも活躍したことがチームにとってのいい置き土産になった
あとユーロブルン撤退直後にベネトンでモレノさん大活躍
ユーロブルンとモレノのエピソードといえば
モレノが91年のシート探しのためにブラバムに挨拶しようとするが素っ気ない返事される→ジョン・バーナードに連絡したらベネトンのオフィスでお茶しないかと誘われる→談笑してる時にナニーニがヘリの事故で重傷→ベネトンにナニーニの代わりに俺を乗せてくれと電話が殺到→バーナードがモレノにベネトンに乗らないかと聞くとモレノが承諾→ユーロブルンからモレノにF1撤退の報せが入る
ですね。
困ったときのモレノさんは、やっぱり凄いですね
モレノさんと、イタリア人のタルキーニさんは縁の下の力持ちだし、非力で耐久性に程遠いマシンを完走させるテクニックはすごいと称賛します。速いだけならセナ、マンセル、プロスト、ベルガー、ヒル、ベッテル、ライコネン他にも多数いますが、マシンと対話するようなテクニックとはまた違うと思います。
@@user-bf8zf6qh6p タルキーニさんも上手さのあったドライバーでしたよね。92年のフォンドメタルGR02が出た時は、これは走りそうだと期待したもんですが、チームの資金難で残念でしたし・・・
後年ツーリングカー選手権で活躍された時は、やっぱり速いドライバーだなぁと思いましたね。
F1界の武士沢友治ですね
スポンサーはイェーガーマイスターなのに、むしろ獲物として屠られる立場に...『他カテゴリでは名門でもF1は話が別』というのは、ザクスピードやザウバーにも通ずるところがありますね。
1台体制だった89年はウィリアムズからジャッドエンジンを6基購入したり、90年は最軽量のモレノ58kgと最重量級のランジェス86kgのアンバランスの組み合わせ、90年ブラジルでチームがプレスリリース出さなかったからモレノ自身が出した位に(予備予選でガス欠)、ピレリのエンジニアはモレノのセットアップ能力を評価していたけどチームとして機能してなかったが、ライフやコローニに比べたら・・・
モデナ、好きなドライバーの一人だったな
モデナ、不遇でしたが良いドライバーでしたね。
R.パトレーゼやM.ブランドルなんかも良いドライバーでした。
ストリートファイターでしたね。あのティレルホンダV10にピレリータイヤで、モナコ予選2位の快挙。周回遅れにブロックされたりパトレーゼに追われたけど、終始2位走行。最後はトンネル内でエンジンブロー。撒いたオイルに乗ったパトレーゼも巻き込まれリタイアだったが走りは確かでした。ブラバムで4位もありますし、このティレルでカナダも3位表彰台をゲットしましたから。
ユーロブルンといえば、クラウディオ・ランジェスとロベルト・モレノという「老けたオッサンコンビ」が忘れられない。マジでそこらへんの炭鉱で働いていそうな、くたびれたルックスのドライバー二人組が印象的だった。でもその後、苦労人のモレノが表彰台に上がったときは本当にうれしかったよ。
スポーツカーではヨースト、クレマーと並んで有力チームだったのに…
F1では組んだ相手が悪かったかな。
ブルンのお話良かったです。痛々しいエピソードも多いチームでしたが、レプソルカラーといえばブルンのイメージが結構あります
重いと言われても高いと言われても、ブイジュウニは魅力でありロマン
何が何でも参戦したかったんですね
ポンコツチームに加入してはせっせと予選通過するモレノさんすげー！
初搭乗したベネトンで難コース鈴鹿で2位の快挙、,F1のレベル以下のアンドレア・モーダでモナコグリッドに並んだ凄腕。繊細さではトップクラスだと思います。
ライフ、オゼッラ、AGS等々ユーロブルン含め90年前後の予備予選組には何とも言えない哀愁を感じさせますね
怪しいやつは篩にかける的なものです。私はスバルコローに、ライフ、パシフィック94年に想いがあります。フォンドメタルはタルクィーニさんあってのこと。
@@user-bf8zf6qh6p フォンドメタルはGR02が格好良かったです
あのノーズは憧れました、タルキーニさんもツーリングカーレースで活躍しましたね
@@Fernandia_Malvezzi 走り込みのダメ出しが皆無で、カナダグランプリが初レース。他のチームも注目した車。半周リタイアのタルキーニさん。もう1台は旧型のマシンでアンドレアキエーザ。文句をいい新型へ。フランスグランプリで半周で多重クラッシュに巻き込まれて大破。ウロウロする表情がなんとも。確かセルジオリンダンドさん作。困った時のフォードDFＲなら悪くなかったと思います。
こうして振り返ってみるとモレノって凄いな・・
良い人すぎて目立たない。
5:42の89年の黄色と白のマルボロ柄ぽいの
カッコいい👍
その前のマシンのエンジンカウル無しのを
見るとローラや
マーチのように
やはりF3000にしか
見えない💦
でもこれはこれで
カッコいい👍
ネオテックとな？💦
V12…
やはりポルシェのv12にちょっと似てる💦👍
ブルンのF1参戦の結果は酷いものでしたが、ER189・189Bの見た目は結構好きでしたよ。
88年モナコGPでヘアピンでリタイヤしたユーロブルンのマシンを転がしてたマーシャルがタイヤに絡まってコケて車体がかなり跳ねてたのを思い出したｗ
後に加わったフォイテクは、別カテゴリーでジョニーハーバードと絡んで大クラッシュで有名になりましたね。ハーバードはドライバー人生が危機にさらされた事件でした。フォイテクは、「ヤツのドライブは危険過ぎ」という評価が他のドライバーに多く聞かれました。雑誌でチームの記事を見ましたが、18歳のメカニックがいて、整備に雑用にと働いていました。日本グランプリでも、昼食はスタッフがスーパーで買ったパンと僅かな野菜とハムの質素なもの。懐事情が感じられました。
グレガー・フォイテクはモナコ4位の成績あり。
@@user-bf8zf6qh6p フォイテクは入賞経験ないよ？
90年のモナコでは終盤にベルナールと6位争いをしてたけど最後はスピンして7位完走扱い。
@@michaelwalters2853 勘違いでした。すみません。
撤退がなかったらモレノ表彰台もなかった事に…
すごい運命の巡り合わせ。ベネトンも乗りたい候補者はたくさんいて、モレノは候補外。ピケが見つけてチームと交渉。反対するチームにじゃあ俺も鈴鹿はキャンセルと。結局は時間はなく、モレノさんに決まり。乗ったこともないマシンで２位の快挙。ピケも3年ぶり優勝。鼻が高い。亜久里はランボルギーニ唯一のF1表彰台へ。中嶋さんも6位入賞。良いレースだった。
僕は『ユーロブルン』や『ウォルター・ブルン』について詳しくないですが、F-1に『挑戦した』という事実は、その人の財産になると思います。
動画の内容と関係ないかもしれませんが、僕にとって勇気をもらえるエピソードでした。
ありがとうございます😊
何それ？
綺麗事メンヘラ
ブルンに金あっても、ユーロ側がダメダメ過ぎる・・・
スポーツカーレースを撤退してでも、ブルン単独で参戦するべきだったのか...それでも焼け石に水でしょうか。
ユーロブルンでここまで話せる主さんエラい👏👏👏
ララウリ、モデナ、フォイテク、モレノ、乗ったドライバーは他でそれなりに結果残した腕利きさんばかり、、、そう言えば、ランジェスは結局現役当時も何者かよくわかってなかった。川井ちゃんがクソミソに言うてた印象しかない、、、
そんな苦労があったんだ。テレビで見ていたけど、全くそんな状態だとは、思ってなかった。😅
なんというか、８０年代のアルファロメオがらみ、まるっきりダメダメだな
当時の雑誌でもこれだけ恵まれた態勢でF1にステップアップしてきたのにこの成績しか残せないのは不思議と書かれていた
ダメになる理由があるからダメだったんだね
ブルンはポルシェでのグループCでの活躍があったけどF1では……。
ブルン…F1参戦してたのは知らなかった……
ブルンもザウバーと同じくCカーで止めておけば良かったのに…
ロールバーが低すぎて首折れるだろ！って思った記憶しか無い 笑
初めてF1を見た子供の頃はエンジン音のブルンブルンだと思ってた。
さすがにそんな前の設計では。。
あの金かかり過ぎる3.5ℓNAグループCにオリジナルマシン作って挑んでいたブルンじゃないすか
チーム名うっすら覚えてたけど、ドライバーはわからない、覚えて無いなぁ。
モデナはこのチームで走っていたのですね。
他の人もコメントしているけどあえて言う。
やっぱりモレノはすごい
モレノというドライバーのスゴさ！
ここでもモレノ、イイ働きしてたんですね。👍
タミヤの934のプラモで有名なイエーゲルマイスターのカラーリングだけは印象に残っている
ビッグスケールシリーズの一つで6輪ティレルP34やJPSロータス78やフェアレディZ240ZG等と共に肩を並べるロングセラーのモデルですね。
結論、モレノ、モデナは速い
ララウリさん(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
市販レーシングカーとして完成されてたポルシェ956・962Cのカスタマーチームとして優秀だった、それ以上でも以下でもないな。車自作する情熱無いんじゃあなあ。同時期の糞コンストラクターマーチはニューウェイ起用してジャッドでも88年の日本GPでMP4/4から1ラップだけとは言えラップリーダー奪ったんだよな。マーチ自身は大したことなくてもその後のF1を引っ張る奇才の才能開花させた功績はあるのよな＞ブルンは車用意する以前の問題で天と地やな
そんなでもサトルナカジーマより速かったりしたこともあった…
他社の古いコンポーネントを頼る時点でF1を冒涜しているふざけたチーム
スーパーアグリがその失敗を真似した。4年前のアローズのシャシ。モデナランボもかなり古い参戦すら果たせていない通称グラスという名前の設計図に基づいたマシン。
@@user-bf8zf6qh6p 過去ワーストはLifeとアンドレア・モーダ LifeのW12とかマジアレはイカれていた
@@mega9390 ライフは背が高いエンジンだからカウルがつかない欠点が。あんな物を売り込もうと考えたのだから頭がお花畑。やっと走れたのが数年後のウッドグッドフェスティバルだったねだから意味はなかった。
@@user-bf8zf6qh6p 4気筒のバンクを3つ扇状に配置して真ん中が熱干渉で8気筒（実質機能してたか不明）のヤバ過ぎるエンジン。グッドウッドフェスティバルの映像が写真しかなく動画で観てみたいです！
@@mega9390アンドレア・モーダも元を辿れば91年に撤退したコローニですね。