【#41】空も飛べたメルセデス最後のル・マンマシン【メルセデス・ベンツ CLR】

[@yamanakaworld0612]

当時テレビ中継を観ていました。由良拓也さんが「ピッチングが激しくて危険だ。いつ飛んでもおかしく無い状況です。」なんて言っていた矢先に飛んでいましたね。

[@mazdaleman3968]

離陸したメルセデス・BMW・ポルシェ、これらはドイツメーカー。
ドイツの技術は、他を（地上に）置き去りにしてしまった。

[@Crusader45-ne8sd]

座布団1枚お願いしますw

[@カズ-b8m]

誰がうまいこと言えと😂

[@祐介山本-g4b]

それでもドイツは優勝が多いのが考えられない。

[@SRGSガバチさん]

まBMWは元々航空機のエンジン開発してたし空に行きたいのよ

[@scipio99]

１回目の離陸後にメルセデスは「危険だからストレートにシケインを作れ」とかクレームをつけてたけど「危険なのはメルセデスのマシンだろ！」って総ツッコミ食らってたな……。

[@ひぽぽたます-d3o]

グラフィックが綺麗な上、ちゃんとマシンの特性を再現できるなんて…
ソフトの造りが凄すぎる

[@Railton-bb]

CLRはともかく、911GT1もV12LMRも離陸しているあたり「ウイングカーは危険、フラットボトムは安全」というのも絶対ではないんだなと思う。むしろフロア下に空気の逃げ道のあるウイングカーの方がこういう事故は起こりにくい(フラットボトムは逃げ道のない空気がそのままマシンを持ち上げてしまう)。

[@小西克典-x4e]

飛ぶのも危ないけど一番なのは異常なグリップ力なんだよなぁ(ゴードンスマイリー)

[@-ytake153]

フラットボトムでもウイングカーでも　アンダーフロアのグランドエフェクトを利用しているのは同じですからね。
実際、フラットボトムの方が車高への依存度は高かったはず。
ウイングカー構造なら車高が極端に下がって底つきしてのもトンネルでエアが通るけどフラットだと完全に通路がふさがりダウンフォースゼロなので車高が下がった時の危険度はかなりやばい。
F1で一時アクティブサスが全盛になったのも車高変化を抑えてフラットボトムでグランドエフェクトを安定させるのに最適だったからですし。
　このCLRもアクティブサスが搭載されてないとダメだったらのかも

[@aresama5942]

高橋徹も、マシンが後ろ向かなんだらとんでないでな（笑）

[@ほいける-i6e]

同じ時代のF1がフラットボトム既に禁止してたこと考えるとね…

[@ts-ju9bv]

ドイツはよく飛ぶねハイドフェルドも飛ぶ事故何回かやったな

[@NISMO乗り]

あれだけの大事故にもかかわらず、4号車のウェバー選手がF1へ、5号車のダンブレック選手がスーパーGTへ行ったのはすごい‼️

[@myurar1a]

シムでもしっかり飛ぶのが何より凄い
こういった事故の教訓から、コースの改修や、シャークフィンの義務付けなど、安全性の確保がされるんですよね...

[@CC_0413]

24:58

[@おにじ_onijistpan]

ウェバー、F1でも一回転してたり、WECでも大きい事故したりめちゃくちゃデカい事故遭ってるイメージ
でも全部無事で帰ってくるから、まだ運はいいんだろうなあ…

[@Kom56-12]

引退した6号車危険物扱いで草

[@素人モデラー]

由良さんバタバタしてるって解説してたマシンだね〜あー外いっちゃったと叫んでたね由良さん

[@ykRC211V]

テレ朝のル・マン中継で、メルセデスの離陸を見た時は驚いた！
その直前に不自然なピッチングで事故を予言した由良さんの凄さを思い知った。
何より死人が出なくて良かった

[@dsdsggger]

動画にもあるけど既にその前に2回も離陸していたんです

[@はたひろ-y1z]

5号車の離陸するポイントがもう少し先だったらブリヂストンの看板に激突して大惨事になってたかもね

[@エルマッチョエル]

この頃の由良さんの解説と、伏線回収はすごかった‼️

[@川崎飛燕]

さすが空気の流れが見える男ですね！

[@MegaTakaki]

ネスカフェのCMで
「違いの分かる男」
というキャッチコピーで出演された事がありました。

[@KANAMEKUNIYOSHI]

@@MegaTakaki ＧT選手権絡みの仕事（TVとか）でも…由良さんの紹介時にあの「コーヒーのCMソング」が流れてましたねｗｗｗ

[@zmaster432]

ウェバーもダンブレックもトラウマになってもおかしくない事故にあいながらもその後のキャリアに影響がなかったのがよかった。
この頃のメルセデスはルマンで空を飛び、F1ではベリリウムを使用するなどやらかしが多かったな。

[@ほいける-i6e]

そういえばウェバーはF1でも軽く空飛ぶクラッシュしてたけど、この時のことが頭に過ぎったりしたんだろうか…

[@村津愛宕]

CLRはやり過ぎた・・・やり過ぎたのだ！
さすがは由良さん。空気の流れが見える男・・・。

[@syn-s]

いつも楽しみにしてます！

[@小西克典-x4e]

未消化の車
1500馬力の化け物　917/30k
r89cの後継　r90ck r91cp
ヒラメカーを基に作った　mp4/4

[@黒電話正恩]

当時リアルタイムで観てたけど（午前4時頃だったかな？）、一気に眠気が覚めた記憶

[@13Bロータリー-l1x]

欠陥車ではあるけど見た目はかっちょいいのよねCLR

[@f-4phantom837]

前回のBT55やJTCCマシン、市販車だと3代目プレリュードみたいな背が低い車は憧れますね…！

[@あきつ丸993]

ほんとそれ。由良さんも言ってたけどまじかっこいい。

[@user-fe-lakimo-chino]

歌詞
あー外行っちゃった！！
ベンツが外行っちゃったんじゃない！？
あれ、ベンツでした？...
いや、コースの外に出ちゃったんです！
クルマが！空中を！
これ巻き戻せないかなあ...ベンツは予選中も飛んだんですよね。あ、いるいるこれですよ。
(ベンツが走ってそのあと)...ああああ！！
ホ　ン　ト　に　飛　び　ま　し　た　ね
うわあ！！ﾋｭｰ
やっぱりね僕が言ったの当たりですよ！これボーポイジング(ポーポイズ現象)なんですよ。
フロントから入った空気が孕んだ瞬間にですね、これが大きな...ほら見てください！
自　然　に　飛　ん　で　る　ん　で　す　よ
何も起こってないじゃないですか！
これは危ないですね...これドライバー、無事ですかね...？これ落ち所次第ですね...
(中略)
やっぱりね、おかしいんですよエアロダイナミクスが。あんだけね、ピッチングが尋常じゃない...僕はずっと"おかしいんじゃないの"と言ってたんですけど(そうでした)

[@ホヤぼーや-e8f]

「違いのわかる男」

[@安田一平-f1y]

この当時のメルセデスには“傲慢”と言う言葉がピッタリ。

[@乾燥機のWinアカウント]

23:06 この時ドライバー無事なの凄

[@usamaru.]

TS020のケツに付いて、その後CLRがスリップから外れた瞬間フワッと浮き上がったのはインパクトあった。

[@MegaTakaki]

その浮き上がった原因を「縁石が高いのが悪い」って言い訳するしまつ。

[@もこ-n9h]

​@@MegaTakakiこれたしかフロントのフリップ?みたいなところが上ムキになってたんだっけ?

[@私を呼んだかい]

メルセデスはたまにとんでも無い大やらかしをしないといけないのかと思うぐらいやらかすよな

[@nimonodaikon8805]

いつも吹っ飛んでいってる

[@SuperPi3.14]

Aクラスのダブルレーンチェンジも話題になりましたね。

[@中村浩章-k4r]

@@SuperPi3.14 あの転倒ですか。

[@VOLUMETRICO-037]

'55年には300SLRで周回遅れの車のリアに乗り上げ観客席に飛び入り
'99年にはCLRで3度もバク宙
この様子だと復帰したとしても2033年あたりでまた何かやらかしそうだな

[@SGC7-77]

​@@VOLUMETRICO-03788年にもタイヤバーストで出場取りやめてますね

[@Flatout-asario]

確か検証委員会の報告では、ポーパシングで地面と車体底面の角度が５°で離陸する、という結果が報告されてたと記憶してます。

[@アヒルクラッシャー]

飛行機草www

[@荒らしよROMりやがれ]

…すげえ角度で飛んでるな

[@ryanggg6276]

この頃の狂った設計思想をまんま受け継いでるのが例のゼロポッドW13だな
全然違う人たちが作ったのに恐ろしい偶然の一致

[@Crusader45-ne8sd]

乗ってみなｯ、飛ぶｿﾞｫ！
伝説の迷シーン19:35

[@カズ-b8m]

飛びます飛びます
by二郎さん😅

[@Himatsubushi-no-tankyushin]

19:32のシーンは地上波で放送されていた際、録画で観ましたが、車体が低かった事もあり、メンコ遊びのメンコがひっくり返った様でショッキングでしたが、また救助に関するエピソードはその様な事があったとは知りませんでした💦💦💦💦。

[@PTMY_998]

飛べそうな気がした背中(薄さ)
夢から醒めない翼(飛んだ事実から目をそらしつつ)

[@alex11024ts]

この時の中継生で見てました
明け方でウトウトしながら見てたので夢かと思いました(笑)

[@ba5r33gg3p]

飛んだマシンで誰も死ななくて良かった

[@mkep82da]

リアルタイムで見てて眠気もぶっ飛んだ…

[@プラモ製作所-w1g]

由良さんが実況で思わず叫んだ時の怪文書を思い出す。

[@kantoheiya]

由良さんありがとう！

[@豊田昭彦-d5m]

当時まだ小学生だったけど、これは当時生放送で観てたから、CLRがカメラの前で離陸した時は衝撃だったよ。

[@sabbathblack568]

最後は監督も（首が）飛んだ。

[@岩永智澄-m6e]

私も当時生中継で見てました、トヨタの後ろでフロントが持ち上がる姿を今も鮮明に覚えています。

[@GODIERGENOUD1135]

三度目のあれで生きてたって凄い強運。日本のお母さんなら子供が元気にって抱擁を頼むかもｗ」

[@しろコンニャク]

小室哲哉氏がこの頃LAで自動車販売店を経営してて、CLRの市販車を二台入荷して売りに出したけど買い手が付かなかったとピストン西沢氏がJ-WAVEで暴露してたな。「西沢君、この車売れないんだよ…」とボヤかれて「当たり前じゃないですかそんな空飛ぶ車」と返したとかw

[@tomomk2728]

ウェバー『次飛んだら、右フックな。』

[@かず-b5v]

車系のチャンネルで飛行機の解説なんて珍しいな！！()

[@jiro2650]

98年の鈴鹿1000kmに出でたCLK GT-Rから既にピッチングすごくってドライバーだったマルセル・ティーマンに「怖く無いの？？」と聞いた記憶
その時はCLK LMも走ってたけどLMの方はそこまで酷くなかった

[@kumamorry]

マシンのスタイリングはカッコいいと個人的に思ってるから、GT7に収録されて欲しいと願ってるんだけどまあ流石に無理だよなぁ……。キチンとセッティングすればちゃんと走れることをゲームでいいから証明してみたいもんだ。CLK−LMはめっちゃ速いセッティング出せたしね。

[@deathnight9991]

解説分かりやすかった！

[@toshiakihiratakuma]

最初のイントロのThe Prodigyの曲（天才）とウェバーのコメントの皮肉さよw

[@charmeaznable]

そしてAクラスが広報中に転がるんだよなあ。メルセデスは本当に一時期のイメージ悪かった

[@おだひろ-y7d]

待ってました！！！！！！！

[@はや-w7p]

ピッチングが激しいメルセデスのマシンが見ていて心配なった記憶があります。あのメルセデスが離陸してコース外に回転して飛んでいった映像を見た時は血の気が引いた。着地した場所が比較的平坦でドライバーが軽症とアナウンスされた時は安心しました。

[@SFlanker4117]

TS020のスリップに入って飛んだんだよね。
この映像、まだ持ってるよ。
地上波で放映してたよね。
VHSで撮ってて、BDに焼き直したよ。

[@nori1600]

監督の心が舞い上がっていると、車も舞い上がってしまう恐れがあるので、注意が必要と。

[@UHK84702]

ただただ速さを、勝つことのみを追い求めて、開発コンセプトを突き詰め過ぎた結果「フェイルセーフ」やら「トータルバランス」やらをどこかに置き忘れてしまった…っていうのは、グループBにおけるデルタS4に通じるものがあるような気がします。
ということで、いつかこのシリーズでデルタS4も取り上げていただきたいですね。

[@ack6847]

動画編集お疲れ様です！ルマン系の動画もっと出してほしいです！

[@s63171]

25:58ムリです。「またあんな事故起こすだろが!!」と、株主が投資金引き揚 げ笠に着て参戦を承認しないから。

[@TF-RS]

神回ありがとうございます！
見た目はシンプルにカッコいいですね。

[@be7428]

メルセデスCLRのアス比ミスったみたいな薄さは好き
デザインの方向性は現代のマシンにも通じるものがあるけど、F1のハイノーズのような形にできなかったが故の悲劇...

[@SRT_NisshiISan]

この時実際に走っていたウェバーとダンブレックはめちゃくちゃ怖かっただろうな〜。
異変に気付いていたとはいえ流石に怖すぎる

[@LASREPLASMA]

ウェバーはブレーキ踏んでたそうな

[@pizzaeat8850]

ちなみにウェバーは2010年のF1で原因は違うけどまたしても空を飛んでいるw

[@SGC7-77]

コバライネンに乗り上げw

[@こどおじ46歳]

ルマン前の24時間テストを、フォンタナスピードウェイ（全長2マイルのオーバルコース）でしかやってなかったらしいね
RUclipsでテスト動画を見た気がする

[@Dust3s]

BMW、フェラーリとかの強豪メーカーがルマンに復帰してる今こそメルセデスも復帰して欲しいなぁ...

[@oyaziiiiiiiiiii]

ル・マンで過去2回大事故やらかしてるからもうやらないんじゃないかな…

[@Dust3s]

@@oyaziiiiiiiiiii
でも同じ2回事故起こしてるポルシェは復帰してるしワンチャン...（かすかな願い）

[@aresama5942]

@@Dust3s
さすがに、ポルシェは80人もは殺して無いやろ（大爆笑）

[@tomomk2728]

『AMG ONE』がせっかくあるので、ル・マンに来て欲しいですね。

[@Dust3s]

@@tomomk2728 AMG ONE LM...
来たらかなりの化け物マシンになりそう(笑)

[@ベルゼルガ]

メルセデスのホモロゲモデルを一度だけ一般道で見たこと有るけど、道路の段差で壊さないか見てるこっちがハラハラした記憶(笑)

[@ggss6210]

シムだと空力モデルは変形しないけど、現実だとあの角度まで持ち上がったらリアが潰れて完全に塞がるから、今の車でも確実に一回転する。（今の車はそもそも持ち上がらないけれど）

[@soramame2752]

新幹線でさえ、250km/hぐらいになるとちょっとフワフワした感じになって怖いのに、さらに+100km/hの領域で競うドライバーは凄い

[@SuperPi3.14]

乗客を乗せて320km/hで営業運転できる新幹線も別の意味ですごいですね。

[@N.hiroshi4103]

当時、この離陸事故を見て直ぐに
高橋徹の事故を思い出した。
犠牲者が出なかったのは単に僥幸でしょうね。

[@輝き-r4s]

P.ダンブレック「パイロットのライセンスは持ってねえぞ」

[@影夜-g7g]

ベンツ、レースウィークだけで3回も飛んでたのか…。
3回とは聞いてたけど、2回は開発のテストでだと思ってたは…。
そりゃ、レースウィークだけで2回飛ばして、欠陥有るの知ってて走らせた監督とベンツは批判受けるはな…。

[@kamochanRA167E]

遂に悲劇のマシンが来ましたね…
エンジンサウンドがC9由来のドロドロサウンドでいい音なだけに残念です…。

[@黒川広樹]

離陸したマシンは全てドイツのメーカーなのは偶然なのか…

[@ジェスター-v1n]

日産(ルマンじゃないけどね)

[@SuperPi3.14]

同じシミュレーションソフトを使っていたとか？

[@たけのうちかつひさ]

事前のサーキットテストでは単独で走ってたからピッチングの深刻さが見逃されたという話も読んだ記憶が。
また前走車だけでなく後ろに付かれただけでも挙動が不安定になったらしくて、ルマンでもCLRは背後に付かれるのを嫌ってやたら飛ばしていたとか。TS020の開発責任者でチームの指揮も執ったコルタンツはその事に気付いてトヨタドライバー達に「ガンガンCLRの後ろに付けて奴らを苛立たせろ」と指示してたとか。土屋圭市氏が後年の取材で証言したそうです。確かTS020特集本に書いてあったな。
しかし今時のシミュレーターはここまで挙動の再限度高いんですね。技術の進歩恐るべし。

[@VOLUMETRICO-037]

しかもこのCLR、公式が出してる車両じゃなくて、有志が作ったファンメイドのMODカーっていう

[@川田正行-r7j]

ドイツ 三大メーカーが宙を飛ぶとか…😱
(ベンツ)3回飛んじやった😩
(ポルシェ)ウチも飛んでおこう😅
(BMW)ここはやっぱり飛んでおいた方が無難かな😓
(アウディ)飛び遅れてしまった😆

[@なしのつぶて-l4r]

これまで知らなかったことをたくさん知ることができました。
ノルベルトハウグが監督だったとは。

[@kelykazuyuki9692]

フリープラクティスからシュナイダーが、盛んにユノディエールはフロントが浮いて踏めないと訴えてた。
突貫工事でフロントにカナードを付けたけど効果がなかった。

[@ti437]

F1に舵を切っていたザウバーとでなく、ツーリングカーの経験しかないAMGとつるんだ影響もあったかと

[@tako-d5y]

F1とルマンの2大レースで空を飛んだ男マークウェバー

[@yuiayaka]

突然相談されたニューエイさんもいい迷惑ですよねｗ

[@KANAMEKUNIYOSHI]

由良さんの予言だが…そもそも事前（フリー走行）に4号車が飛んだ後やし…
でも本戦でも相変わらずマシンがピッチングしてたんで確信してたんだろうな？ｗ
それではペンネーム「違いが判る男」さんからのリクエスト曲…
スピッツ「空も飛べる筈」（爆）

[@だいずの塗装屋]

もうこれはメルセdeathやな

[@TunigMan]

シムってすごいですね・・・。

[@take-ht9qj]

本当だ
何かに似ていると思ったら
ヒラメだ
でも
ご丁寧にデザインの中にグリルとテールランプ風を着けて
カッコよ❤

[@FUJIIHA]

ピッチングもしっかり再現するって凄いなぁ

[@西日本在住ひろ]

格好良いんですがね…
しかし…由良さんには何かが見えていたのですかねぇ

[@yasu6909]

皆待ってたフライングメルセデス

[@alfa24632000]

メルセデスの技術者は、クルマは空を飛んだ方が速いと思ったんじゃないかな。

[@LiberJP]

この事故､決勝レースのあの時間は生放送やってて､3回目の離陸シーンは生で見ていたのでほんとびっくりした
ピッチング激しいのは解像度の悪い当時のTVでもあからさまに分かるもので､
観戦しててなんかおかしくね?とは思っていたがまさかあんなことになるとは思わなかった
あの事故でドライバーは無事だったのはほんと運が良かっただけだと思う
そしてセッティング反映したシムでも離陸まではいかなくとも機首上げ状態まではしっかり再現されたのすげーな

[@gtr愛好家スターリン]

アァーベンツが外行っちゃったﾍﾞﾝﾂｶﾞｿﾄｲｯﾁｬｯﾀ

[@浦島隆-b9x]

どのゲームかわからないけど「飛びを再現させるパッチ」が是非とも欲しい。
車内からどんな風に見えたのかが気になってしかない

[@AAAAAAAAA-c3u]

このCLR離陸について紹介した海外のショート動画のコメ欄でメルセデス航空って言われてたの草

[@アセロラ-c7k]

かっこいい見た目ではあるけどそれと同時に呪われてるような禍々しさもあって悪魔のZに似たものを感じる

[@icd11559]

映画のグランツーリスモの劇中でヤンが事故った時みたいになりやすいってことか？
あれもかなり極端に離陸してたが。

[@由優紀小野]

もしもf1と同じサスペンションだったら？どうなったんだ？(ベンツはマクラーレン・メルセデス)になってたし

[@peedeulb20]

中継で見てたこのシーン

[@sakuya4933]

あの時のル・マンで由良さんがメルセデスだけブレーキダストで車体が汚れなくて不思議だなぁって言ってたんだけどなんでだろ？

[@カズ-b8m]

中継見ていて、由良さんのその解説覚えています
そういやそうだなって見てたら、車がフワって😮
やっぱり由良拓也は天才ですね

[@ピロ式-i2m]

動画UPお疲れ様です。
このマシン、絶対ダウンフォースの大半を底面で得ているんだろうな、って思ってました。
CLK LMの時にも出ていたピッチング挙動はダウンフォースの発生中心がおかしいのを無理矢理サスセッティングで誤魔化してるのかな、っていうのも思ってました。
そして案の定、99年に3回もフライハイ…
その20数年後のF-1でも、同じ様な事を繰り返している事を考えると、メルセデスは空力とサスペンションセッティングを余り理解していないのかも知れませんね。
皮肉にも今、F-1で無双しているのが、泣きの電話を入れたニューウェイが作ったマシンというのも。

[@-ytake153]

まあ　F１のほうはレギュレーション（サスペンションへの油圧式の補助装置装備禁止の規定）のせいでつけなかった理由は違いますけどサードダンパーがつけられなくてピッチングが抑えきれないのは一緒ですね。

[@末岡久雄]

ある意味コブラ軌道の先駆けだったな。

[@gara_gara3241]

プロトモドキのGT1やその発展型だと（普通は）商業上市販車のイメージを引き継がないといけないから、そこで空力的に無理な設計になりやすい気もする。その帳尻を合わせるためにさらに小細工したらよりバランスが悪くなりポーポイズが発生する最悪のスパイラル。つーかなんでサードダンパーとかの機械的に抑える装置までついてねえんだよ。
TS020ぐらいまで割り切った市販車のイメージどこ行った仕様の設計なら空力的に無理な設計はしなくて済むから起こりにくいのか？

[@Soraneko21]

飛ぶような速さを地で行ってしまったCLR…
どこにエンジンあるんですか！？レベルの薄さは最早芸術品
過去を忘れないことは大切だけど、そこに執着しないでル･マンに戻ってきて欲しいなあ

[@トミーチョ-m9f]

空は飛んでしまったが、マシンのスタイルリングは最高に格好良かった！！

[@仁司常盤-o2h]

私が尊敬する日産のエンジニア林さんかあれはダメだ特にエンジンとおっしゃっていたことを思い出します。😊

[@浅尾一夫]

林教授はそんなことを言ってたのか。
グループCエンジンの設計にとりかかる前にWSPCを視察して「ザウバー・メルセデスは乾いた音がする(無駄なガソリンを使わずきっちり燃焼させている)」とほめていたんだがな

[@ハラトシオ-l2k]

ドライバーは日本でも
レース参戦してた
ピーター・ダンブレック選手　　コースの外に落下したがたまたまその年にはコース横の木を伐採していてフラットな草地に着地してケガせず助かったんだな。

[@miyajin250]

この車かGT−oneが最も美しい車体だと思う❤

[@kyosukeYF-19k]

ル.マンと言う歴史ある大舞台でこのやらかしは最高責任者が首を吊ってもおかしくない程の大失態ですからね……株価まで影響した可能性すらあるレベルの失態と理解してください。

[@TheKaerupyokopyoko]

そもそも、MBがモータースポーツ活動から全面撤退した原因が、1955年のル・マンでスタンドに飛び込んで市場最悪の事故を起こした事だったから、ル・マンで飛ぶのは本当に洒落にならない話だしね

[@イタリアンコルレーネ]

日曜日にF1でエンジンブローやらかすと月曜日に、株価下がるとかはあったね

[@maejimasgamesplay8446]

おっつうーー　なるほど！　こりゃ　すごい！