1. Поршни тут штатные 21213, дело в том что на блоке 2106 и 2103 есть недоход поршня 1.9 мм, при установке такого коленвала как раз недоход и устраняется, получается поршень выступает на 0.1 мм за блок, это теоритически, а практически на около 0.2 - 0.3 в зависимости от того сколько сняли при шлифовке\фрезеровке поверхности блока. 2. Блок 21213 можно растачивать максимум на 84 мм, также больше 84 мм нет прокладок ГБЦ (в широком применении)
Да, смотрел. Дело в том что большой ход у коленвала, но при этом очень малый диаметр шеек, как коренных так и шатунных, плюс ко всему большие обороты. Поэтому даже и демпфер не спас, хотя коленвал не лопнул на две части, это можно считать хорошей работой демпфера. Кстати еще и сам демпфер может быть не достаточного размера или неудачной конструкции.
Ну величина которая влияет на обороты, это ход поршня (то есть коленвал) и вес самого поршня. Остальное это уже объём. Тут всё просто, чем меньше ход поршня - тем выше обороты можно получить с мотора, и наоборот.
Евгений, столько нюансов в сборке мотора, о которых реально не подумаешь, а в принципе оно все и логично. Не подскажите какую-нибудь литературу по капитальному ремонту, чтобы дров не наломать?
мне кажеться что шатун надо с поршневой подгонять по весу! ведь поршень с пальцем тоже имеет разный вес!а коленвал с маховиком надо з сцеплением балансировать!где я не прав поправте!
Можно, будет оборотистый двигатель, но всетаки не советовал бы, при такой расточки теряеться жесткость блока, мотор греется и т.д.Лучше колено от 2103 или 21213 поставить с 129 шатунами!
Обычно такие коленвалы устанавливаются в индивидуальном порядке, то есть как доработка. Соответственно у меня вопрос, точнее это предположение - по всей видимости этот коленвал эксплуатировался без шкива с демпфером (гаситель крутильных колебаний).
Здравствуйте при ремонте автомобиля ВАЗ 2120, на ней установлен двигатель 2130 у неё коленвал с простым сверлением (не с косым) на нем проблема при пробеге 95000 разбило шатунную шейку 4 цилиндра, сейчас пробег 189000 таже беда но и 2 шатун разбило в этот раз, как можно с этим бороться
Ну дам по два канал по бокам, поэтому и ослабление получилось. Вообще это из серии "понты" захотели сделать что-то не такое как у всех, в итоге оно не оправдало себя. Вообще одного канала хватает на всех режимах работы мотора, зачем там два - это уже перебор.
Здравствуйте Евгений, сможете ли вы что-либо рассказать о двигателе ваз 21203 2.0 16V. Давно он меня заинтересовал, но только информации о нем кот наплакал. Хотелось бы узнать его ресурс, потенциал и т.д. Заранее спасибо.
Евгений хотел задать вопрос, купил блок 06 в сборе хочу пребрать и расточить, собрать такой же как на видео у меня на старом блоке стоит ГБЦ 214 распред 214 и гидрики, если собиру движок и поставлю данную ГБЦ клапана не будет встречаться с поршнями. И еще хотел задать вопрос на счет плавающих пальцах их плюсы и минусы потому что как известно чем сложнее конструкция тем она не надежна ))), и плюсы и минусы однорядной цепи стоит ли она того (кроме малошумности чем стандартная цепь)
Здравствуйте Евгений! Ответе пожалуйста на вопрос. Под какой поршень можно расточить 03 блок и какой объем с каким коленвалом можно получить??? Заранее спасибо
Доброго времени суток если я поставлю коленвал 2130 в троичный блок у меня поршень в клапана бить не будет? Циковки делать надо? И какой максимальный обьём можно на троичном двс можно получить расскажи поподробнее пожалуйста очень благодарен буду!!!
Евгений а скажите пожалуйста собрал блок 2130 колено 84 поршень 21213 и у меня выход поршня получился 0,25 мм можно так оставить или все таки жаровой пояс проточить?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой стороной устанавливать упорные полукольца к блоку? (ямками куда?), и еще, насколько важно плотно или не сильно плотно устанавливать заглушки в коленчатый вал после чистки? Заранее благодарен!
Евгений, добрый день. Понимаю что тема старая. Можно ли в бугеля блока положить вкладыши с проточками(как вы описываете вариант с коленом 2130) в штатный 2106 с коленом 03?
А какая разница, привращается ли трансмиссионка в кисель при холодных температурах, если двигатель собирается в тепле и потом это масло вымоется моторным?
Мне одному интересно какой ресурс блока при такой расточке, насколько я знаю закалка стенок на заводе производится методом ТВЧ на глубину 0,8мм. Получается что такая расточка убирает весь закаленный слой металла?
Привет всем! Евгении я давно слижу за твоими роликами, очень нравится стиль твоей работы. так я хочу собрать движок на свою классику. и хочу кое что уточнить. Если взять коленвал от 2130, блок 20213 расточить под 83 или 84 какой объем у меня получится? и какую головку нужно поставить?
Здравствуйте Как с вами связаться, чтобы заказать вам мотор с капитального ремонта? Хочу собрать мотор на свою машину (стоит ВАЗ мотор сейчас). Хочу чтобы собрал такой специалист как вы.
Приветствую. Очень большая просьба к автору или зрителям. Подскажите, как по отливке не блоке определить объём? 2106, 2103, 21011, может ещё варианты есть?
Здравствуйте Евгений, подскажите пожалуйста, возможно ли будет использовать родные шатуны из блока 2106 с этими поршнями из видео? И ещё вопрос если использовать поршни "ТДМК" 82, с клапанами 41/35 с перекрытием 2.3мм, по виду у них уже приличная цековка, или всё же на них тоже цековку делать придётся?
Сергей Васильев,ставь родные клапана,только сделай Т-образные (легче станут) и будет тебе счастье,можно даже еще вокруг клапана распилить -увеличить пропускную способность,фаску на седле я всегда на самый край делаю по максимуму ширина фаски не более 1 мм и поверь мотор просто зверь станет (опыт работы более 15 лет).
я в прошлый раз писал Вам. спасибо за ответ! у меня копейка итальяшка 73го года. блок итальянский уже расточен до 79мм старый хозяин постарался. Сейчас для участия в соревнованиях на ней мне необходим объём 1,6 литра, чтобы участвовать в своём классе. что посоветуете чтобы сделать объём 1,6 литра с родного блока?
здравствуй Евгений! у меня мотор 2106 - можно ли собрать из него объём 1,7 литра поменяв только шатуны, поршневую(82.0мм) и голову на 21213 ??? пожалуйста ответь очень нужен твой совет что из этого получится или нет???
Евгений подскажи, хочу построить похожую конфу, колено 84, шатуны 136, поршни стандарт 38мм(компрес высота), следовательно недо ход 0 и даже переход как ты говорил, т.к. блок 2106 215.9мм. Нужно ли бояться столкновения поршней и клапанов? и обязательно ли делать циковки? поршни 21011
Да уж - насмешили ваши комментарии и теория! А вы никогда не задумывались над тем, что поршни (1й и 4й), а так же (2й и 3й) всегда ходят парами? два вверх два вниз... нет? Вот и я думаю, что не задумывались - иначе такого бреда как подгонка всех 4х шатунов под один вес вы бы не несли. Вы взвесили шатуны и вес их составлял 1й = 722. 2й = 706. 3й = 714. 4й = 715. А теперь давайте кое что сложим . 722 + 706 = 1428 грамм. 714 + 715 = 1429 грамм. разница по массе всего 1 грамм. это меньше чем разница после ваших "трудов" ... Теперь достаточно шатуны расположить парами возвратн6о поступательных масс. и получится что шатун 722 и 706 есть пара уравновешенная другой парой 714 и 715. ставьте их например так 1й цилиндр = 722 гр. 4й цилиндр 706 гр. 2й цилиндр 714 гр и 3й соответственно 715 гр. собранная таким образом ЦПГ будет абсолютно уравновешена. И не надо ничего пилить и точить. если бы вы имели высшее техническое образование, то не несли бы в своих комментариях кучу дилетантского бреда. А уж ваша процедура взвешивания части шатуна - вообще полная чушь ... мало того что она не корректна относительно самой процедуры взвешивания она бестолкова относительно теории баланса возвратно поступательных масс. но думаю вам этого не понять.
Да уж,вернее не скажешь!Евгений порой удивляет,вроде и начитанный,но специальное техническое образование не помешало бы!!! Сопромат бы ему еще поизучать!А так то мыслит правильно.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Добрый день. Вчера так смачно заснул под колен валы :)
Тоже люблю под это засыпать😅
Очень информативное достойное видео. Спасибо.
1. Поршни тут штатные 21213, дело в том что на блоке 2106 и 2103 есть недоход поршня 1.9 мм, при установке такого коленвала как раз недоход и устраняется, получается поршень выступает на 0.1 мм за блок, это теоритически, а практически на около 0.2 - 0.3 в зависимости от того сколько сняли при шлифовке\фрезеровке поверхности блока.
2. Блок 21213 можно растачивать максимум на 84 мм, также больше 84 мм нет прокладок ГБЦ (в широком применении)
Ассаламаалейкум брат можешь сказать как разница колевалов 2106 и 21213
Спасибо, оооочень помог!!!
Ромбики, шоки не только для прочности, главная функция для повышения крутящего момента который 2130 ~35нм боше.
Да, смотрел. Дело в том что большой ход у коленвала, но при этом очень малый диаметр шеек, как коренных так и шатунных, плюс ко всему большие обороты. Поэтому даже и демпфер не спас, хотя коленвал не лопнул на две части, это можно считать хорошей работой демпфера. Кстати еще и сам демпфер может быть не достаточного размера или неудачной конструкции.
Как то после Ваших видео появляется желание посмотреть итог:)
I know Im kinda off topic but do anyone know of a good place to stream new series online?
@Ahmad Sebastian i would suggest Flixportal. You can find it by googling :)
@Alfred Thaddeus thanks, I went there and it seems to work :D Appreciate it !!
Ну величина которая влияет на обороты, это ход поршня (то есть коленвал) и вес самого поршня. Остальное это уже объём. Тут всё просто, чем меньше ход поршня - тем выше обороты можно получить с мотора, и наоборот.
Можно, только хороших мощных шатунов 129 мм нет, они все с проточкой под болт крепления сделаны. Более подробно в видеоролике про шатуны.
Там еще головка 21011 срезанная на 2 мм, степень получилась примерно 10.7 единиц (геометрическая)
Привет всем! Евгений на ролике при сборки поршневой группы меняется втулка, а втулку не уплотняю
Простая советская книга по ремонту (1972 год и 1976 год) - самое оно.
Евгений, столько нюансов в сборке мотора, о которых реально не подумаешь, а в принципе оно все и логично. Не подскажите какую-нибудь литературу по капитальному ремонту, чтобы дров не наломать?
проблема в том что достать колено 2130 не просто и дорого.
Спасибо большое за полезную информацию 👍
КРАСА ВА 5+ УВАЖАЮ ЛЮДЕЙ С МОЗГАМИ
мне кажеться что шатун надо с поршневой подгонять по весу! ведь поршень с пальцем тоже имеет разный вес!а коленвал с маховиком надо з сцеплением балансировать!где я не прав поправте!
все верно!
Нет, можно сделать 2.0 если поставить коленвал с ходом 92 мм, но он дорогой.
работа великая! полная баллансировка!
К сожалению автомобиль находится в другом городе, если будет такая возможно - покажем :)
я сам офигел когда движок этот разобрал!
Можно, будет оборотистый двигатель, но всетаки не советовал бы, при такой расточки теряеться жесткость блока, мотор греется и т.д.Лучше колено от 2103 или 21213 поставить с 129 шатунами!
Лайк 👍👍👍
Поршни и шатуны 21213, из-за того что блок 2106 выше чем 21213, то с этим коленвалом полностью убран недоход.
Обычно такие коленвалы устанавливаются в индивидуальном порядке, то есть как доработка. Соответственно у меня вопрос, точнее это предположение - по всей видимости этот коленвал эксплуатировался без шкива с демпфером (гаситель крутильных колебаний).
Здравствуйте при ремонте автомобиля ВАЗ 2120, на ней установлен двигатель 2130 у неё коленвал с простым сверлением (не с косым) на нем проблема при пробеге 95000 разбило шатунную шейку 4 цилиндра, сейчас пробег 189000 таже беда но и 2 шатун разбило в этот раз, как можно с этим бороться
распредвал с каким максимальным подъемом можно будет установить на данный мотор?
Евгений скажите влезет ли коленвал с ходом 92 мм в 6 блок,не будет ли противовесами или ещё чем задевать?
Но качество заводской сборки было на порядок лучше.
Ну дам по два канал по бокам, поэтому и ослабление получилось. Вообще это из серии "понты" захотели сделать что-то не такое как у всех, в итоге оно не оправдало себя. Вообще одного канала хватает на всех режимах работы мотора, зачем там два - это уже перебор.
Интересно какой вал лучше
Здравствуйте Евгений, сможете ли вы что-либо рассказать о двигателе ваз 21203 2.0 16V. Давно он меня заинтересовал, но только информации о нем кот наплакал. Хотелось бы узнать его ресурс, потенциал и т.д. Заранее спасибо.
Евгений хотел задать вопрос, купил блок 06 в сборе хочу пребрать и расточить, собрать такой же как на видео у меня на старом блоке стоит ГБЦ 214 распред 214 и гидрики, если собиру движок и поставлю данную ГБЦ клапана не будет встречаться с поршнями. И еще хотел задать вопрос на счет плавающих пальцах их плюсы и минусы потому что как известно чем сложнее конструкция тем она не надежна ))), и плюсы и минусы однорядной цепи стоит ли она того (кроме малошумности чем стандартная цепь)
хорошо
Здравствуйте Евгений! Ответе пожалуйста на вопрос. Под какой поршень можно расточить 03 блок и какой объем с каким коленвалом можно получить??? Заранее спасибо
Доброго времени суток если я поставлю коленвал 2130 в троичный блок у меня поршень в клапана бить не будет? Циковки делать надо? И какой максимальный обьём можно на троичном двс можно получить расскажи поподробнее пожалуйста очень благодарен буду!!!
79 мм, со штатным коленвалом 21.03 будет 1.6 (ну почти 1.6)
Евгений а скажите пожалуйста собрал блок 2130 колено 84 поршень 21213 и у меня выход поршня получился 0,25 мм можно так оставить или все таки жаровой пояс проточить?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой стороной устанавливать упорные полукольца к блоку? (ямками куда?), и еще, насколько важно плотно или не сильно плотно устанавливать заглушки в коленчатый вал после чистки? Заранее благодарен!
Да в принципе любой, например ОКБ 94
жека ты вкурсе что на форде эскорт универсал подходит шпг с "копья" двигитель СVH.
Евгений, добрый день. Понимаю что тема старая.
Можно ли в бугеля блока положить вкладыши с проточками(как вы описываете вариант с коленом 2130) в штатный 2106 с коленом 03?
А какая разница, привращается ли трансмиссионка в кисель при холодных температурах, если двигатель собирается в тепле и потом это масло вымоется моторным?
Ay49Mihas11 2106 и2103 разные блоки
Мне одному интересно какой ресурс блока при такой расточке, насколько я знаю закалка стенок на заводе производится методом ТВЧ на глубину 0,8мм. Получается что такая расточка убирает весь закаленный слой металла?
Разница лишь в том что у такого масла смазывающее свойства на порядок хуже.
На ВМС-е в Киеве например
Привет всем! Евгении я давно слижу за твоими роликами, очень нравится стиль твоей работы. так я хочу собрать движок на свою классику. и хочу кое что уточнить. Если взять коленвал от 2130, блок 20213 расточить под 83 или 84 какой объем у меня получится? и какую головку нужно поставить?
Подскажите головку какую поставили? Родную?
Подскажи пожалуйста! а если каленавал будет 213 подъем на 80 и будет паршня на 84? будет ифект или всё-таки надо ставить каленавал на 84 подъем?
Здравствуйте
Как с вами связаться, чтобы заказать вам мотор с капитального ремонта?
Хочу собрать мотор на свою машину (стоит ВАЗ мотор сейчас).
Хочу чтобы собрал такой специалист как вы.
Приветствую. Очень большая просьба к автору или зрителям. Подскажите, как по отливке не блоке определить объём? 2106, 2103, 21011, может ещё варианты есть?
На коленвалу что набито, какие цифры?
коленвал нужен 2103 или 21213
Насколько мне изветсно технология развесовки подразумевает подвешивание шатуна на вращающейся опоре.
Слышал, но в живую не видел
Здравствуйте Евгений, подскажите пожалуйста, возможно ли будет использовать родные шатуны из блока 2106 с этими поршнями из видео? И ещё вопрос если использовать поршни "ТДМК" 82, с клапанами 41/35 с перекрытием 2.3мм, по виду у них уже приличная цековка, или всё же на них тоже цековку делать придётся?
Сергей Васильев,ставь родные клапана,только сделай Т-образные (легче станут) и будет тебе счастье,можно даже еще вокруг клапана распилить -увеличить пропускную способность,фаску на седле я всегда на самый край делаю по максимуму ширина фаски не более 1 мм и поверь мотор просто зверь станет (опыт работы более 15 лет).
А есть возможность установить 86-ое колено в блок 2106 с укороченными шатунами 134мм Или юбка поршня достанет до противовесов в НМТ?
+Сергей Васильев тдмк со смещением бери да и все) че с шатунами колхозить то 134 какие то еще)))
а будет лучше если на стандартный вал ставить 2 комплекта вкладышей?
Какой объём двигателя будет,если у меня стоит коленвал 2130 и укороченные шатуны.Размер поршней "80".
а можно каленчатый вал 03 или 06 установить в блок 21213
где можна отбалансировать коленвал ?
Сколько лошадинных сил выдаст этот двигатель 1.8?
я в прошлый раз писал Вам. спасибо за ответ! у меня копейка итальяшка 73го года. блок итальянский уже расточен до 79мм старый хозяин постарался. Сейчас для участия в соревнованиях на ней мне необходим объём 1,6 литра, чтобы участвовать в своём классе. что посоветуете чтобы сделать объём 1,6 литра с родного блока?
Колено 80 мм(троешный) и шатуны 136 мм
У меня стоит 84 ый коленвал и стоят стандартные вкладыши! Двигатель прошол 140 тысяч.................
Коленвал 2101 подходит 2106 движок
А ГБЦ расточена в "дорожный вариант" как в видео
Есть Вал21213 лучше, полнопротивовестный
добрый вечер я хотел поставит на двигатель нивы 1,7 коленвал от 2106 стоит ли и какая будет разница подскажите
зачем? херово будет, на 21213 полно противовесный. Это просто хернёй пострадать
вес шатуни сколка далжно быть?
Можно ли облегчить коленвал и будет ли разница в мощности ? за ранее спасибо
Облегчать коленвал я не рекомендую
Какие тут шатуны и поршни? И что было сделанно с гбц?
здравствуй Евгений! у меня мотор 2106 - можно ли собрать из него объём 1,7 литра поменяв только шатуны, поршневую(82.0мм) и голову на 21213 ??? пожалуйста ответь очень нужен твой совет что из этого получится или нет???
Если блок 06 расточить 82,будет 1,7. Но так стенки может надолго не хватить. Надёжнее коленвал с ходом 84 мм и без расточки,те же 1.7.
А блок 2106 фрезерована? если фрезерована то на сколько? зарание спасибо
Как удалить эту коррозию или не понятно что там у меня тоже движок 2103 с таким налетом ???
двигатель 1.3 можно ли расточить на 82 и будет ли эффект ичто еще можно сделать с минимум затрат
А сколько СЖ получилась?
Евгений подскажи, хочу построить похожую конфу, колено 84, шатуны 136, поршни стандарт 38мм(компрес высота), следовательно недо ход 0 и даже переход как ты говорил, т.к. блок 2106 215.9мм. Нужно ли бояться столкновения поршней и клапанов? и обязательно ли делать циковки? поршни 21011
Если штатная голова и распредвал то можно не боятся
Теория ДВСА если распредвал не штатный а ЭСТОНЕЦ 11,40/10,60 мм 268/260, по хорошему бы гбц от 2130 усиленную, но такую не найти
1,8 это максимальный обьем для 6 блока?
Да уж - насмешили ваши комментарии и теория!
А вы никогда не задумывались над тем, что поршни (1й и 4й), а так же (2й и 3й) всегда ходят парами? два вверх два вниз... нет? Вот и я думаю, что не задумывались - иначе такого бреда как подгонка всех 4х шатунов под один вес вы бы не несли. Вы взвесили шатуны и вес их составлял 1й = 722. 2й = 706. 3й = 714. 4й = 715. А теперь давайте кое что сложим . 722 + 706 = 1428 грамм. 714 + 715 = 1429 грамм. разница по массе всего 1 грамм. это меньше чем разница после ваших "трудов" ...
Теперь достаточно шатуны расположить парами возвратн6о поступательных масс. и получится что шатун 722 и 706 есть пара уравновешенная другой парой 714 и 715.
ставьте их например так 1й цилиндр = 722 гр. 4й цилиндр 706 гр. 2й цилиндр 714 гр и 3й соответственно 715 гр.
собранная таким образом ЦПГ будет абсолютно уравновешена. И не надо ничего пилить и точить.
если бы вы имели высшее техническое образование, то не несли бы в своих комментариях кучу дилетантского бреда.
А уж ваша процедура взвешивания части шатуна - вообще полная чушь ... мало того что она не корректна относительно самой процедуры взвешивания она бестолкова относительно теории баланса возвратно поступательных масс. но думаю вам этого не понять.
смешно
Да уж,вернее не скажешь!Евгений порой удивляет,вроде и начитанный,но специальное техническое образование не помешало бы!!! Сопромат бы ему еще поизучать!А так то мыслит правильно.
Так смешно вас читать.. А вы в курсе что поршни двигаются вверх вместе, но у каждого разный такт. М-да, техника это не ваше..
А лучше их в разные двигатели поставить, так они ещё больше себя будут уравновешивать. )
Потом жалобы что ваз не конфортный и быстро выходит из строя, это возможно но недопустимо что бы мастер так собрал, самомому пожалуста
А ГДЕ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ БАЛАНСИРОВКУ КОЛЕНА И ШКИВА ?
Нужно балансировать все и шкив маховик корзину диск
сколько лашадок добавилось
А под 84 коленвал, нету вкладышей? Например с той же нивы 2130
Кто знает каленвал от 01 подайдет на 213 движок
какая длина шатунов
136 мм, штатная длина
Евгений Травниковпроизводительней будет 136мм или 129мм где будет лучшее снятие мощности.
А
какаято херня про вкладыши какое голодание
К сожалению автомобиль находится в другом городе, если будет такая возможно - покажем :)