Мотор 21213 объём 1.95 (укладываем коленвал и ШПГ)
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- В видео показана частичная сборка блока ДВС 21213, а именно показан процесс укладки коленвала.
Конфигурация мотора:
Коленвал 88 мм
Шатуны VAG 146 мм
Поршни СТИ 84 мм (ковка)
Распредвал ОКБ Двигатель 44+4
Доработанная ГБЦ (портинг каналов и камеры сгорания)
Установлены маслофорсунки 2112 (открытие 2.2 кг/см)
Полуторный маслонасос
ЭБУ Январь 7.2
Форсунки Siemens DEKA 1D ZMZ 6354
Объем двигателя 1950 куб.см
Степень сжатия 11.5 : 1
R/S 1.66
bezmotors
Спасибо огромное за обмен опытом.
Натяг - 8 соток - это что-то новое!
Добренького Вам денечка! При такой С/Ж мотор будет на 98м бензине или на 100м? Или Вы фазами играться будете для понижения С/Ж? И думается , что колено у Вас с ходом 86. На 88м у Вас недоход станет переходом на +1мм. Или поршня стачивали? или они какие то шибко заказные? Может блок 2130? Что шатун 146й то видно по смещенной верхней головке.
Колено 88мм. Шатун 146мм поршни СТИ ковка. Блок 21213. Поршни подбирались под компрессионную высоту и на сколько я помню с блока сняли 0,4 мм вроде +-
Подскажите каталожный номер по сти этих поршней
А размер шатунов, поршня?
Понятно что переточены, но можно было бы уточнить размеры шатунов и от какого мотора...
Реально проблемы подобрать нормальный шатун!
И зазор между вкладышами и коленом/шатуном, замеряется не лёгкостью его вращения, а специальными наборами, у кольбена в продаже есть. Но думаю вы это знаете...
Зазор мерится нутромером настроенным по микромиру которым в свою очередь мерим соответствующую шейку коленвала... Шатуны 146 мм от ваг, куб турбо в помощь, поршни СТИ ковка побираются под желаемую компрессионную высоту, можно на заказ скорректировать некоторые размеры поршня если это не влияет на его термические расширения...
Скиньте магаз где и почем в Украине шатуны такие?
Здравствуйте! На такой конфигурации(ход коленвала) как ходили бы 144 шатуны 21126 федерал, выдержат ли нагрузки? Рассматриваю колено 90мм шатуны 144(приора) поршневая сти 84мм, будет ли это дело ходить? Большого ресурса не ожидаю, машина выходного дня
На приоре 133 шатун
подскажите , если коленвал с косым сверление масло канала , то он собирается на 2 комплектах кореных вкладышей с двумя проточками? или сверление масло канала не имеет значение и собирать надо так как с завода ?
Да если колено с косым свердением, вклыдынужны с проточкой оба на шейку...
А что с охлаждением двигателя, уже 1.8 теплонагружен весьма
медный 3-х рядный радиатор от шевика и все хорошо...
Как будто на всех пяти шейках сверление под форсунки, а цилиндров-то четыре
Форсунки охлаждения шеек коленвала?🤔
Четко в днище поршня льют.
подскажите планирую на шниву кинуть 86 коленвал с поршневой от бмв на родных шатунах но облегченных. Волго форсы. Вам знакомы такие поделки? Ваше мнение поедет?
Смотря что надо добиться. Главное смотри на шатуны и их облегчение, есть такие что при затяжке просто деформируются из за сильного облегчения.
Главное не используй поршни ТДМК!!!!
@@Bezmotors А что с ними не так?
@@АлександрР-щ2щ то что они делают сейчас это не поршни а полное дерьмо. Которая даже в сток моторах разваливается за 500 км. Просто перегородки высыпаются.
@@Bezmotors Мне значит повезло пока 12 тыс.проехал на ниве поршня 84.
Какая мощность в итоге?
91 что ли на колесах. Для сравнения информация vk.com/@bezmotors-nemnogo-matematiki-po-dannomu-voprosu-httpsvkcombezmotorswwa
Почему-то все молчат про степень сжатия, а она будет высокая.
Вопрос номер 2))) Я как моторист сборки не стандартных двигателей со стажем, хотел бы спросить с какого двигателя шатуны, и тут же отвечу, нет таких шатунов на двигателях VAG. И точно знаю откуда эти шатуны ))) Никто не поделился информацией сколько ходят втулки пальцев этих шатунов, и когда начинают тянуться болты крепления бугелей))). Или делиться информацией ))) Или зарабатывать деньги здесь))) Очередная клоунада ))) Всем
И сколько же ходят втули, при каких условиях тянутся болты? Очень интересно услышать мнение моториста сборки не стандартных двигателей со стажем... Это какие же деньги мы тут зарабортали? С ролика, с рекламы? Очень большие деньги, даже незнаем куда еще один мешок с деньгами ставить...
дядя бредит )))
Что за колхоз..какой натяг..замки для чего..вкладыши проворачивает от недостатка смазки..вас куда понесло,????
Какая мощность в итоге?
Шаманство прям какое то. Сотки ищете во вкладышах? Кто производитель вкладышей? А постель коленвала заверена, а бугеля как промеряли. А болты на сколько тянутся, АRP надеюсь...и т.д. Ребята вы собираете мотор из говна. Половина запчастей ВАЗ, коленвал не пнятно чей и т.д. Какие на фиг сотки в натяге. У вас шатуны яйцом!!! Допуск на овальность 3 сотки..... 🤦 Зазор при центровке в вгш 3 десятки. Ну вы блин даёте)))))
ЧЕ ЗА БРЕД,СКОЛЬКО СОБИРАЮ ДВИЖКИ,ВСЕГДА ЗАТЯГИВАЮ БУГЕЛЯ БЕЗ ЭТОЙ ХЕРНИ С ШУПОМ, КОЛЕНО НИКОГДА НЕ ЗАЖИМАЕТ
Почему уходите от степень сжатия не понимаю? За счёт давления в цилиндре происходит ввидь кпд
С 18 мм пальцем на ниву,, скорее всего ресурс маленький
С каких двигателей VAG шатуны?
а почему именно ваг? как минимум несколько отечественных производителей производят такие шатуны
Портянки! Да вы гоните! Фольгу выбьет и ана! Бугель шлифовать нужно по торцу!
Это же как должно стучать что бы её выбило? Тачка с момента видео по сей день ездит...
Где перетачивали шатуны? Автокор?
Покупали готовые, любая тюнинг контора продает уже готовое изделие.
@@StudentOmsk88 просто есть ваг шатуны, интересно кто нибудь в Омске может переточить под ваз вкладыш или нет
@@StrogG888 думаю могут если поискать. Цена вопроса не понятна. Думаю дешевле будет купить уже готовые, цена 8500 + доставка.
А почему ВАГ шатуны? ВАЗ же есть 146 шатуны?
потому что 146 шатун на ВАЗ это есть шатун VAG переточенный под коленвал ВАЗ
А как он ездит????????!!?
Отлично ездит.
Интересно какой ресурс будет у него🤔
150к отходит
Посмотрел ))) Вопрос номер 1 Это что ruclips.net/video/w3hh3bjygL4/видео.html
Это плагиат, напишем жалабу на чела... Спасибо за инормацию!
Блок 214 мм....ход 88 делим =44...шатуны 146...какая тогда компрессионная высота поршней должна быть ? Поршни Гранта?25,6? Или я где то ошибаюсь? Подскажите,пожалуйста! И ещё снимали с блока что то? Что за поршни и где заказывали? С уважением!
144 вам шатун нужен, и шлифовать блок что бы выдержать зазор между гбц и поршнем в зависимости от прокладки...
@@Bezmotors ))) это я у Вас спрашиваю.какой поршень?
Добрый день! ВАЗ 21214, ДВС блок 21213 расточили на 84 мм,коленчатый вал 2103, поршня на 84 мм TDMK, группа "Е", кольца "prima" 84. При сборке возникла проблема с прокладкой ГБЦ, в продаже нет прокладки на 84 мм, только стандарт на 82 мм. Пожалуйста подскажите, что делать? В наличии имеем стандартную прокладку поранитовую и металлическую. Заранее благодарю!
Здравствуйте! У прокладок про которые вы говорите под "нива блок" диаметр отверстия под цилиндр 84 мм, что у паранита, что у металлопакета, померьте...
Добрый день. Мотор собрали в итоге? Как он поехал?
@@Bezmotors не раз собирал на 84 поршнях на 213-м блоке и всю дорогу проблема с прокладкой они разные по размеру все отличается каждый цилиндр и разные прокладки разного размера в основном 83 мм. В последнюю сборку так и поставил 83-мм от безисходности.
А что если преднатяг увеличен? Но норма 0.05-0.15
Вкладыш пойдет волной, если натяг будет больше...
@@Bezmotors И что делать если больше?
@@КунАрт1 либо менять вкладыши. Либо у вас очень загрязнена постель лаковыми отложениями и их нужно удалить, например димексидом, либо торцевать край вкладыша для уменьшения натяга, но это очень тонкая и нежная процедура, что бы не прослабить а так же незаволить плоскость смыкания вкладышей...
От какого двигателя VAG взяты шатуны? Очень надо...
От какого бы ни были, они перешлифованы по шатунным вкладышам под класико двс... Покупались готовыми, поэтому от какого ваг вам мы не подскажем...
Это не ваговские шатуны.Ваговские совсем другие.Чистый китай ,информация с Самары ,от производителя.Болты шатунные плохие,сразу менять.Втулка шатуна то-же под замену сразу(через 10 тыс застучит).
С какого двигателя шатун?
группа ваг, модели не знаем, их готовые продают переделанные под жигу, интернет магазины в помощь...
@@Bezmotors Это не ваговские шатуны.Ваговские совсем другие.Чистый китай ,информация с Самары ,от производителя.Болты шатунные плохие,сразу менять.Втулка шатуна то-же под замену сразу(через 10 тыс застучит).
По подробнее можно про масленые форсунки
есть видео на канале про установку форсунок...
А как же проверить пятно контакта вкладыша при помощи специальной пасты и подобрать идеальный момент под каждую шейку.
Собираем еще со стародавних времен вот как в этой статье, написанной еще очень давно нами... www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/rem_zam/rtd.htm
Все пусть делает токарь
Ни может делать