ТВОЙ МОТОР СКАЖЕТ СПАСИБО! Самая правильная и точная настройка ФАЗ ГРМ с разрезной шестерней
HTML-код
- Опубликовано: 14 июл 2018
- Instagram - / tygran_gorelov
🧨🧨🧨Список полезных и интересных авто-гаджетов на AliExpress:
Инструмент:
Тестер электрических цепей - s.click.aliexpress.com/e/c8PodyWy
Ключ-трещетка с поворотной «головой» - s.click.aliexpress.com/e/W8ZBtok
Датчик качества жидкостей в автомобиле - s.click.aliexpress.com/e/bH8SOnUG
Набор для разборки салона авто - s.click.aliexpress.com/e/_d8i...
Набор для удаления вмятин без покраски - s.click.aliexpress.com/e/_dTV...
Обратный молоток для удаления вмятин - s.click.aliexpress.com/e/_d7u...
Мотор-тестер obd2 - s.click.aliexpress.com/e/_dTo...
Промывка инжектора без разбора - s.click.aliexpress.com/e/_d69...
Стетоскоп для двигателя - s.click.aliexpress.com/e/_dSt...
Тестер проводов зажигания - s.click.aliexpress.com/e/_dYK...
Тестер свечей зажигания - s.click.aliexpress.com/e/_dV8...
Толщиномер ЛКП - s.click.aliexpress.com/e/_dWz...
Чемодан-набор ХРОМ-ВАНАДИЙ рожковые, накидные, трещотки, головки, звездочки, шестигранники, универсальный - s.click.aliexpress.com/e/_dZE...
Компрессометр для двигателя - s.click.aliexpress.com/e/_dUm...
Модели автомобилей и двигателей:
Москвич 408 - s.click.aliexpress.com/e/_d73...
Ваз 2106 - s.click.aliexpress.com/e/_dUa...
Авто ездящий по стене и потолку - s.click.aliexpress.com/e/_dZU...
Металлический гироскоп антигравитационный - s.click.aliexpress.com/e/_dZD...
Двигатель Стирлинга - s.click.aliexpress.com/e/cEWkyZ8y
Ваз 2101 в супер детализации - s.click.aliexpress.com/e/_dZ1...
Электроника:
Проектор на лобовое стекло - скорость движения, время, погода и карты навигатора - s.click.aliexpress.com/e/bgNvakKy
Универсальное зарядное устройство IMAX - s.click.aliexpress.com/e/cby61C3q
USB зарядка в прикуриватель - s.click.aliexpress.com/e/c9MLTkcu
Подсветка замка зажигания - s.click.aliexpress.com/e/bTEez7FE
Синусоидный преобразователь напряжения 12-220В - s.click.aliexpress.com/e/_dTI...
Усилитель зажигания dc-dc booster - s.click.aliexpress.com/e/b57kQCwk
Дневные ходовые огни 12В - s.click.aliexpress.com/e/cElSjpe0
Зажигание с кнопки + RFID метки - s.click.aliexpress.com/e/_d6t...
Мощные LED лампы в фары - s.click.aliexpress.com/e/cK6kVnZQ
USB зарядник + вольтметр акума - s.click.aliexpress.com/e/bGIAdAta
OBD2 диагностический сканер подключается к смартфону - s.click.aliexpress.com/e/cGFuH4RI
Видеорегистратор конденсаторный 1080р - s.click.aliexpress.com/e/_d9F...
Быстрая USB-pfhzlrf 3.1A - s.click.aliexpress.com/e/_d7G...
Аксессуары, упрощающие жизнь:
Органайзер на козырек от солнца - s.click.aliexpress.com/e/cfpCvlwo
Одеяло с подогревом от прикуривателя - s.click.aliexpress.com/e/yOdrnpW
Держатель для телефона магнитный - s.click.aliexpress.com/e/_dZz...
Таблетки для очистки стекол - s.click.aliexpress.com/e/bHTWlGMY
Мега удобные цепи на колеса - s.click.aliexpress.com/e/bzmPOnDq
Держатель для солнечных очков - s.click.aliexpress.com/e/_dTV...
Салон:
Ручка КПП шар Shelby GT500 - s.click.aliexpress.com/e/_d64...
Ручка КПП как в дрифт-карах 18см - s.click.aliexpress.com/e/_dUz...
Ручка КПП череп металл - s.click.aliexpress.com/e/_dWD...
Ручка КПП череп пластик - s.click.aliexpress.com/e/_dWG...
Ручка КПП череп пилота - s.click.aliexpress.com/e/_d6w...
Увлажнитель воздуха для авто + ароматизатор салона - s.click.aliexpress.com/e/cXQp054M
Торнадор для очистки салона - s.click.aliexpress.com/e/_dYA...
Автомобильный мусорный бак - s.click.aliexpress.com/e/_dVJ...
Беспроводной мощный мини-пылесос - s.click.aliexpress.com/e/_dYk...
Щетка для чистки решеток в авто - s.click.aliexpress.com/e/_dXH...
Надувная кровать в авто для путешествий - s.click.aliexpress.com/e/_d8d...
Авто-духи турбина самолета с подсветкой - s.click.aliexpress.com/e/_dYB...
Кузов:
Белый маркер для шин - s.click.aliexpress.com/e/_dS8...
Козырек на боковое зеркало от капель дождя - s.click.aliexpress.com/e/bdXT4ae4
Набор для затирки царапин на авто - s.click.aliexpress.com/e/cXViFYzi
Карандаш для затирки царапин - s.click.aliexpress.com/e/_d7X...
Набор для ремонтов сколов на стекле - s.click.aliexpress.com/e/csGm3tq
Пенообразователь для мойки авто - s.click.aliexpress.com/e/_dXl...
Антицарапин под ручки дверей - s.click.aliexpress.com/e/_d8k...
Светоотражающие элементы на кузов - s.click.aliexpress.com/e/_dUA...
Боковые полосы, винил - s.click.aliexpress.com/e/_dXN...
Наклейка из кожи носорога - s.click.aliexpress.com/e/_d7O...
Порог со стразами - s.click.aliexpress.com/e/_d8O... 
Авто/Мото
Я еще один лайф-фак расскажу, чтобы колен вал туда сюда не крутить несколько раз. Выставляете колено в ВМТ, отпускаете звезду на распредвале и за болт крепления звезды распредвала настраиваете перекрытия с первого раза, фиксируете положения звезды распредвала и ни чего не сбивается.
Я так же делал
Когда-то, в начале 80-х, ставили точно такие же «плавающие» шестерни. Выставляли проще. Выставляли зазоры 0,15. Затем проворачивали коленвал и смотрели на 1 и 2 глапан. Когда тарелки оказывались на одном уровне, отпускали болты на шестерне. Прокручивали к-вал назад до вмт. Как правило, при растяжении цепи, метка уходила вниз. Зажали болты на шестерне. Готово.
Всё так, но в большинстве нынешних моторов-старичков эти Тарелки на разной высоте, и при настройке "на глаз", - результат не ахти получается.
Так если крутишь колено назад, надо метку пройти мимо и совпадение поймать при правильном вращении по часой стрелке. А назад вертеть это нихера ниче не совпадет
@@Centner1985 хорошо, давайте так, в конечном итоге, поршень в верхней мертвой точке должен соответствовать двум одинаково приоткрытым клапанам на фазе продувки. Опережение зажигания 3° на моторе 1600 и 7° на 1300.
При закрытых клапанах значить зазор в клапане коромысле свободный продувки нет . При открытом клапане идёт продувка, когда зажат клапан с коромыслом.
Это лучшее видео по настройке и регулировке фаз ГРМ. Мне автомеханник особо не заморачиваясь просто повторил на разрезной звезде тоже, что было на стандартной. Пришлось все переделывать после него. Лайк!!!
А вы батенька я смотрю практолог. Вроде и тема вполне себе интересная, но осмотрена и зделана через ж...пу.
1. Зачем крутить коленвал постоянно смещая натяг веток цепи?
2. Почему ВМТ ставиться по какой-то метке на шкиве, индикаторы часового типа ещё не изобрели?
3. А где информация о том, что при изменении фаз газораспределения изменяются мощностные характеристики двигателя в разных диапазонах работы и развезная шестерня предназначена в первую очередь для более точной настройки двигателя под режим его работы?
4. Где проверка после регулировки, почему двигатель небыл провернут несколько раз и зазоры снова не поменяны?
Неподскажеш как выставить распредвал чтоб тянуло на низах.с запаздыванием или опережением относительно коленвала?
@@user-qf3pe6cf9b запаздывание, но без фанатизма, иначе будет хуже чем в ноле.
Я нихуя непонел моторист с 25лет стажем
При установке ВМТ и регулировке клапанов двигатель можно крутить ТОЛЬКО вперед, (16:53 если прошел метку верну назад - это колхоз). При вращении назад коленвал идет назад, а распредвал остается сзади, так как цепь свободна со стороны натяжного ролика. Если уже вернуть назад, то нужно вернуть дальше, а потом опять по ходу вращения двигателя, чтобы цепь была натянута! То же самое и с ремнем Грм, и даже с шестернями ГРМ, везде есть, так сказать, свободный ход, и это нужно учитывать.
я так всё таки загнул один раз, поэтому ну его нахер
Правильно глаголишь
понятно и доходчиво, без лишней теории. спасибо
Тигран ништяк, я сделал, разница сразу ощутима. Мотор карб стал ровнее работать на холостых, у меня так получилось с низов просто рвет и мечет . Теперь можно даже,,блеснуть чешуёй,, ☝️😁👍
очень правильно написал
Alex Qwerty
:
- Тигран или не знает или не хочет говорить о ВСЕХ вариантах установки разрезухи. То, что он снял всё абсолютно правильно, НО! - имеет смысл для стокового мотора. А если двигло тюненое и строится для каких-то специальных задач, то выставление по стоку только сведёт на нет весь тюн. И в том то и смысл установки разрезной шестерни, что с её помощью можно в определённых пределах смещать максимум крутящего момента вверх-вниз. И ещё. Про моторы семейства 2108. На 1,1 и 1,3 можно ставить так как показал Тигран. А на 1,5 и 1,6 надо шестерню РВ на зуб назад кидать, тогда получается равномерный крутящий момент в широком диапазоне оборотов, а если по стоку - то жрать будет и тяга не очень. А вообще - лайк!
Обоснуй пожалуйста - "Про моторы семейства 2108. На 1,1 и 1,3 можно ставить так как показал Тигран. А на 1,5 и 1,6 надо шестерню РВ на зуб назад кидать, тогда получается равномерный крутящий момент в широком диапазоне оборотов, а если по стоку - то жрать будет и тяга не очень."? А, например, на классическом 2106 -1.6 не надо шестерню РВ на зуб назад кидать? А? И Почему?
Подскажи пожалуйста где есть эта информация, а то я уже запарился искать, кроме вот таких видео ничего нет и разок кто-то вспомнил что для того чтобы поднять верха надо смещать распредвал в сторону опоздания, а низа в сторону опережения...
@@user-jf1xq2fs8q нигде такой инфы нету. Только методом научного тыка. Проблема в том, что все моторы даже одной модели на самом деле разные. На одном паз под шпонку на коленвале сделали плюс 3 градуса, а на другом минус 2. И они ведут себя по разному. Поэтому каждый мотор надо настраивать индивидуально,
единой правильной методики не существует. Просто основываясь на опыте ставишь примерно, а потом катаешься и судя по тому как себя тачка ведёт юстируешь положение этой шестерёнки. Но бывают необъяснимые вещи. Вот двигаешь шестерню от меток в одну сторону, например в запаздывание. И мотор сначала получше, потом ухудшение начинается и думаешь вернуть положение обратно. Но на всякий случай ещё немного двигаешь в ту же сторону и вдруг - чудо! мотор делается резвый мощный, прям как в сказке. А бывает и нихрена. И нет этому объяснения.
@@user-de5um9xf7r понял, спасибо.
Штатный, и около-штатные валы отлично выставляются с помощью штангена, или металлической линейки, упертых в обе тарелки клапанов и низ постели распредвала, причем делается это буквально за минуту. Способ в видео ИМХО не настолько точный, как с индикаторами, но при этом времени занимает немало.
Нужно держать распредвал за центральный болт,при повороте коленвала и ослабленных болтах зубчатого венца,тогда зазор не уйдет.
Спс👍
Двигатель стал работать мягче и динамичней. 👍👍👍
Самое толковое и простое описание работы по установке разрезной шестерни ГРМ на ДВС классика!! Без всяких индикаторов и прикладываний штангеля на тарелки клапанов. Выставил я все как говорил Тигран по щупу , все работает чётко!
Ору. Колхознику неприятно от существования измерительных приборов
@@bezverh Ору! На классике выставлять с индикаторами??? На почти столетнем моторе???🤣🤣 Ебливая ты городская дичь!))))) Ты еще манду у своей бабы микрометром промерь!(((
Спасибо. Очень полезная инфа, мне помогла улучшить работу двс.
Чем лучше стало
@@user-ql2hf7my3vЧем было
Я делал так: Когда ГБЦ была снята установил рокера 1 цил.,распредвал и звезду. Затем при помощи штангенциркуля (индикатора не было под рукой) вращая распредвал тщательно нашел положение когда оба клапана открыты на одинаковую величину. Затем на звезде/корпусе сделал свою метку перекрытия. Потом ,при сборке уже имел готовую метку . И еще: когда головка снята можно индикатором точно замерить вмт, бывает так,что заводские метки на шкиве\крышке не точны( у меня так было).
правильно- просто и верно .....5+
Спасибо и удачи. По твоим роликам я научился гбо настраивать. Молодец
Хоть кто-то рассказал грамотную настройку! Удачи!!! Спасибо.
Способ интересный!) Спасибо)
Респект, спасибо за видео)
Тигран, спасибо! Очень помог. Лайк, подписка)
красота красотой...ты покажи как двиг работает?
Нормас сложно но понятно
Пробовал тянет намного лучше я тоже сначала сомневался.
Молодец Умный парень
Зачем такие сложности,почему нельзя выставить шестерню по неразрезной ,и выставить сразу же зажигание, как книга пишет.Разрезная шестерня служит для корректировки момента зажигания,при растяжении цепи,обычно при замене шестерни меняется и цепь.Клапана же можно отрегулировать,в два приема.Первый раз ,совмещаем метки,регулируем 8,7,6,4 клапана,зазор стандартный,второй раз совмещаем метку на коленвалу,на верхней метка внизу,регулируем клапана 1,2,3,5.Все, клапана отрегулированы.Если кто сомневается,выставьте на рабочем двигателе распредвал ,где отрегулированы клапана и проверьте зазоры.
Пи. Си. Я уже так лет двадцать регулирую,Так что это проверено на собственном опыте ,но это касается Вазов от 01 по 06,остальные не проверял.В Тайге не знаю ,там по моему на распредвалу немного сдвинуты фазы газораспределения.
Друг,реально помог.долго голову ломал.движок просто жепчет.красасва!!!
Спасибо за информацию, лайк, подписка.....)
Очень доходчиво, спасибо за полезный материал!
я у себя настраиваю по мотортестеру: по сигналу датчика разряжения во впускном коллекторе и сигналу ДПКВ. более тонкую настройку, втч и зазоров, можно выполнить по датчику давления в цилиндре.
Я ТАКОВА ДИБИЛИЗМА ЕЩЕ НЕ ВИДЕЛ ВЫ РЕАЛЬНО ХОТЬ ВИДЕЛИ РАБОЧИЙ МОТОР А НЕ СТЕНД
Алексей Епинин спосибо
вот это респект дядя)правильную инфу даёшь)
Было очень полезно. Благодарю.
регулируемую звезду размечал относительно новой метки или стандартной? клапана в конце регулировал относительно новой метки или по стандатной?
Привет, какой распредвал,и до скольки оборотов крутиш мотор (6.500 ---8.000) оборотов.
Все от души молодец, респект!!!
Только вот один небольшой минус очень много рекламы которое мешает хорошему просмотру так как постоянно смотрю твои ролики. Нельзя ли их в самый конец поставить?
Привет всё супер но хотелось бы увидеть процесс регулировки клапанов.
Очень просто , понятно !
Спасибо большое за совет 🙌
Спасибо, Тигран. От души!
😄 спустя 20 минут кручения туда суда наконец то поставил. Урааа 👏
Отличная робота уважуха
Спасибо. Все ясно и доступно.
Юрий Танасийчук - про классику Тигран всё в ролике показал. Можешь после выставления шестерни по его методике подвигать её от получившегося положения не более чем на пол-зуба вперёд-назад. Всё-таки у всех деталей есть некие отклонения от чертежей и износ присутствует. Так-что может быть, что при точном следовании методу Тиграна получится не самый оптимальный результат при ходовых испытаниях. Поэтому стоит попробовать немного подвигать туда-сюда. И оставить потом шестерёнку в найденном положении. Тут кстати ещё и от индивидуального стиля вождения многое зависит. Я например при езде по городу не люблю раскручивать мотор и тяну на низах, поэтому мне нужен максимум крутящего момента на низких оборотах. А другому больше по душе выкручивать на 3-4 тыщи ему понадобится сдвиг крутящего момента вверх. Поэтому вот и надо шестерёнку двигать , чтобы найти вариант под себя.
Кому на выкручивание по душе, тому шестнарь надо
Молодцы ребята 👍👍👍
Пришла шестерня сегодня , пересмотрел ещё разок ))) поехал в гараж устанавливать )) спасибо !
@@CreativeFunnyChannel наверно все ещё ставит)))
Отпишись , как поставишь . И водку не бери .
Спасибо большое за ваш труд
За видео огромное спасибо! Но у меня вопрос, в разных источниках разная информация по перекрытию стандартного распредвала 21213 на Ниве, он то 0.5 то 0.8-1 мм, подскажи пожалуйста
Спасибо... Век живи,век учись...
Спасибо уважаемый!
Очень хорошо объясняете!!!
Лайк и подписка за доступность ) Молодец!
Молодец, всё понятно объяснил
Спасибо. Полезное видео!!!
_ГэРэЭМа ! Класс ! Молодца !_
При насторйка положения р вала,как определил зазоры с коромыслами,соответственно будет правильным либо неправильным момент,и ещё.Денная настройка имеет смысл если одинакова высота подъёма клапана,и фазы зеркальны.Но может до вмт,и после нмт быть разныеуглы...Возможне геометрически не правильно высказался,но думаю понятно.Мало того могут быть погрешности по р валу,к валу,может быть скручен,тот либо другой,необходимо знать диаграмму газораспределения.Мысль автора видео полнзна,но боюсь не исчерпывающая.Я обычно регулирую не по инструкции,а по отдельносто,отмечаю начало,и еонец открытия каждего клапана,и по середине выставляю зазор,а момент перекрытия по диаграмме газораспределения...
Все норм, меньше трепета. Поставь разпредвал 2121 нивы, на 10 15 процентов больше тяги, + розход.
Мне кажется все проще и быстрее - вставляешь чтоб метки на звездах были идентичны, затягиваешь разрезную, делаешь метку по радиусу на двух частях разрезной звезды от заводской метки. Устанавливаешь, чтоб метка не доходила, если точно не получается. Коленвал ставишь по метке, если распредвал не совпадает, то ослабляешь зажимные болты и проворачиваешь, чтоб самодельная метка совпала с отливом. Затягиваешь болты.
А почему бы не выставить метку коленвала,а затем на открученых болтах распред шестерни подгонять зазор клапанов распред валом,вращая его головкой за центральный зажимной болт
мы не ищем легких путей
igor igor это самый правильный совет из всего "шума" который тут присутствует!!! Я так делал на 406 двигателе на Газели.
Cпасибо! Лайк! Полезная информация.
@@sergiydoc
на газели 405 двигатель
Van Hallen до 405го ставили 406 карб
Спасибо, очень полезное видео!
Автор все правильно сделал. Сам таким способом выставлял. Не быстро, но результативно.
А это делается до регулировки клапанов?
@@Made_in_USSR- да
Хорошо придумали 👍
Благодарю за видос!
Здравствуйте!не могу понять несколько моментов,тоесть сначала мы выставляем коленвал и распредвал по меткам,потом проворачиваем коленвал на один оборот и смотрим что бы на 1 и 2 клапане был зазор,потом опять возвращаем всё по меткам и подгоняем зазоры на 1 и втором клапане и потом выставляем коленвал на вмт,и тут вопрос,при правильной регулировке метка на звезде распредвала совпадет точно в ноль я так понимаю????
С такой модернизацией ВАЗ, конструкторы BMW нервно закурили....
Прувээт! Взял разрезную оказалась прослабленна на 0,15мм (щуп влазиет) уверен если поставлю так то после затяжки получится эксцентрик. Что непонравится и натяжителю и цепочке! Вопрос как вылечить? И как с этим делом было у вас? Может мне брачек попался?
Процветания вам и 1м подписчиков
Спасибо большое все понятно.
привет а такой вопрос после установки и регулировки разрезной шестерни метра на распредвалу сместиться же для регулировки клапанов нужно сделать 4 метки новые ну в плане на заводку точку не смотреть я правильно понял?
Спасибо, наконец то что то полезное нашёл
Спасибо. Тигран, очень. интересно.
Тигран привет! Вопросик про разрезную шестерню с отметчиком под датчик фаз инжекторным двигатель !
Где должен быть отметчик ,на шестерне или на той части каторая прикручивается к распредвалу?
спасибо за годный контент
А после настройки это разрезной шестерни, дальше клапана регулируются также на зазор 0.15?
Подскажи пожалуйста,а кагда выравневаешь распредвал в ноль? клапана уже регулированые или нет?
Красавец 👍
Спасибо реально помогло
Мощность и другие показатели , улучшились ?
Как ведет себя двигатель после настроек ?
А как угадать высоту на регулировочном клапана? У регулировочном есть погрешность плюс минус высота обеих. Я понимаю что оба регулировочном закрутить до конца якобы чтоб по высоте выровнялись)) а потом выставить щупом по перекрытием. Что вы думаете(касается всем) об этом и сталкивались?)
Спасибо, я думаю на инжекторную ниву с классической головкой пойдет.
Спасибо
Здравствуйте, а скажите как на разрезной шестерне, регулировать клапана, я поставил звезду, метка ушла, ну я выставил нулевую точку распредвала, и затянул звезду, а теперь думаю, если придется регулировать клапана, то как это делать, или отворачивать звезду, делать как на стандартном и регулировать так? Скажите пожалуйста как делать правильно, буду очень благодарен 🙂
Большое спасибо обнял 🤗🙂
Спасибо Тигран!
Очень даже интересно
большое спасибо класс удачи
Здраствуйте, у меня вопрос вот например я выставил клапана правильно (6,8; 4,7; 1,3; 2,5), всё ок, но когда я заново хучу поставить шестерёнку на 6,8 клапан то есть как говорится повторить этап регулировки и проверить как всё работает у меня занова сбиваются каким-то образом клапана, и например где должен быть сработать 6,8 клапан- срабатывают 4,7; подскажите что я делаю ни так???
МОЛОДЕЦ !!! СПАСИБО !!!
СПАСИБО.👍🤝✊
От души спасибо
Маладец
Жиллаю удачи
Нормально обяснил!👍🙃
Показали бы,как ДВС работает после такой регулировки.
Как трактор, как и раньше
значительно лучше
разница огромная
Интересно на всех коленвалах метка смещена также? Я на своем хочу также метку поставить чтобы вмт не выставлять самому.
Молодец!лайк+ подписка!
Добрый вечер ответь после етого как работал машина
Спасибо полезно 👍👍👍👍👍
Спасибо все понятно++++
+
Это и всё,так просто)
спасибо за видео! есть вопрос ,если зазоры клапанов разные впуск 0.20 выпуск 0.25. надо учитывать эти 5 соток. при настройке перекрытия?
Спасибо!
Красава!!!
Молодец)
Ширина щупа должна быть не меньше ширины кулачка распредвала , ведь могут быть износы и поверхности кулачков рычагов клапанов могут быть не параллельны поверхности кулачков распредвала .
Тогда надо в магазин идти за новой головой, если у тебя такой износ, что там все кривое )
@@Centner1985 ага 😂 и себе тоже новую прикупить
Спасибо я,не знал что можно так розризную шестерню так регулировать можно.
Ну если это не понять тогда непонятно как ещё объяснять супер клас