- Видео 52
- Просмотров 4 041 958
TomTom Garaż
Польша
Добавлен 31 мар 2015
Witam serdecznie na moim kanale. Został on stworzony dla ludzi, którzy dopiero zaczynają przygody warsztatowe ze swoimi autami i nie tylko. Postawiłem sobie za cel dokumentowanie każdej pracy przy swoim aucie oraz moich znajomych i przyjaciół, aby zapewnić Wam jak największą różnorodność materiałów. Z każdym nagraniem będę dbać o jego lepszą jakość oraz dokładność by zaspokoić wszystkie Wasze wymagania. Mam nadzieję, że Was nie zawiodę. Chętnie przyjmę każdą sugestię na temat nagrań oraz kanału, np. co chcielibyście tu zobaczyć, również chętnie odpowiem na każde pytanie związane z moją pracą lub Waszą. Zapraszam do oglądania.
Jak wymienić płyn hamulcowy? Jak odpowietrzyć hamulce? PROSTY SPOSÓB!!
groups/246013175753147/ - zapraszam na grupę do wspólnej dyskusji.
Просмотров: 1 431
Видео
Podsumowanie i koszt całej zabawy - Część 7 - Konserwacja podwozia i profili zamkniętych
Просмотров 3,1 тыс.2 года назад
groups/246013175753147/ - zapraszam na grupę do wspólnej dyskusji i do obejrzenia pozostałych filmów ;) #astra #korozja #rdza #zabezpieczenie #app #podwozie #malowanie #endoskop #wosk #konserwacja #würth #wurth #remont
Woskowanie podwozia i profili zamkniętych - Część 6 - Konserwacja podwozia i profili zamkniętych
Просмотров 28 тыс.2 года назад
groups/246013175753147/ - zapraszam na grupę do wspólnej dyskusji i do obejrzenia pozostałych filmów ;) #astra #korozja #rdza #zabezpieczenie #app #podwozie #malowanie #endoskop #wosk #konserwacja #würth #wurth #remont
Epoksyd i przegląd endoskopem - Część 5 - Konserwacja podwozia i profili zamkniętych
Просмотров 4,3 тыс.2 года назад
groups/246013175753147/ - zapraszam na grupę do wspólnej dyskusji. #astra #korozja #rdza #zabezpieczenie #app #podwozie #malowanie #würth #wurth #remont #endoskop
Usuwanie korozji i odparzeń z podwozia - Część 4 - Konserwacja podwozia i profili zamkniętych
Просмотров 8 тыс.2 года назад
groups/246013175753147/ - zapraszam na grupę do wspólnej dyskusji. #astra #korozja #rdza #zabezpieczenie #app #podwozie #malowanie #würth #wurth #remont
Początek walki z rdzą na zgrzewach - Część 3 - Konserwacja podwozia i profili zamkniętych
Просмотров 6 тыс.2 года назад
groups/246013175753147/ - zapraszam na grupę do wspólnej dyskusji. #astra #korozja #rdza #zabezpieczenie #app #podwozie #malowanie
Mycie podwozia i nadkoli - Część 2 - Konserwacja podwozia i profili zamkniętych
Просмотров 24 тыс.2 года назад
groups/246013175753147/ - zapraszam na grupę do wspólnej dyskusji. #astra #korozja #rdza #zabezpieczenie #app #podwozie #malowanie #würth #wurth #remont
Rozkręcam auto - Część 1 - Konserwacja podwozia i profili zamkniętych
Просмотров 3,6 тыс.2 года назад
groups/246013175753147/ - zapraszam na grupę do wspólnej dyskusji. #astra #korozja #rdza #zabezpieczenie #app #podwozie #malowanie #würth #wurth #remont
Ciekawostka rozrządowa i skrzyniowa - Foka + IB5
Просмотров 1,8 тыс.3 года назад
Ford Focus 2 FL 1.6 Duratec 100KM 2008 rok. Zapraszam do grupy na fb ;)
TEST ŻARÓWEK LED - Osram vs. Philips vs. zwykła halogenowa + kilka ciekawostek i jak ustawić światła
Просмотров 104 тыс.3 года назад
Zapraszam na grupę na Facebooku.
Audi A4B5 - wycieki, mycie, przegub, dwumasa, coraz grubiej... CZ.2
Просмотров 4,2 тыс.3 года назад
Zapraszam do grupy na FB groups/246013175753147/
Uniwersalny ściągacz do łożysk wału korbowego
Просмотров 2,6 тыс.3 года назад
Zapraszam do grupy na FB groups/246013175753147/
Audi A4B5 - wycieki, mycie, przegub, dwumasa, coraz grubiej... CZ.1
Просмотров 10 тыс.3 года назад
Zapraszam do grupy na FB groups/246013175753147/
Audi A4B5 - przegląd by przeszedł...
Просмотров 1,7 тыс.3 года назад
Zapraszam do grupy na FB groups/246013175753147/
VW Polo VI 2018 rok 125000 km - rozlatujący się wsteczny CZ.2
Просмотров 1 тыс.4 года назад
zapraszam do grupy na FB "TomTomGaraż"
VW Polo 2018 rok 12500 km, rozlatująca się skrzynia biegów CZ.1
Просмотров 21 тыс.4 года назад
VW Polo 2018 rok 12500 km, rozlatująca się skrzynia biegów CZ.1
Urwany wykrętak w kolektorze ssącym i zabawa w dentystę
Просмотров 2,5 тыс.4 года назад
Urwany wykrętak w kolektorze ssącym i zabawa w dentystę
Rzeźbię w g.... tzn. złom ratuję, czy jakoś tak :)
Просмотров 1,3 тыс.4 года назад
Rzeźbię w g.... tzn. złom ratuję, czy jakoś tak :)
Pompa wody DOLZ - niecodzienny przypadek
Просмотров 8194 года назад
Pompa wody DOLZ - niecodzienny przypadek
Wymiana żarówek pokręteł nawiewów - oporniki, przeróbki, lutowanie - Alfa Romeo 147 FL
Просмотров 6 тыс.4 года назад
Wymiana żarówek pokręteł nawiewów - oporniki, przeróbki, lutowanie - Alfa Romeo 147 FL
Olej w układzie chłodzenia - przyczyna i naprawa
Просмотров 12 тыс.4 года назад
Olej w układzie chłodzenia - przyczyna i naprawa
Niespodziewany gość w układzie chłodzenia
Просмотров 8504 года назад
Niespodziewany gość w układzie chłodzenia
MTS Technik gleba - czyli jak obniżyć samochód?
Просмотров 10 тыс.4 года назад
MTS Technik gleba - czyli jak obniżyć samochód?
Czarna Alfa wróciła! Przygotowanie auta do przeglądu i myślimy co dalej...
Просмотров 5434 года назад
Czarna Alfa wróciła! Przygotowanie auta do przeglądu i myślimy co dalej...
Gorące przegrzewające się koło - o co chodzi?
Просмотров 306 тыс.5 лет назад
Gorące przegrzewające się koło - o co chodzi?
Jak NIE należy lakierować (spray) - próby dla beki
Просмотров 32 тыс.5 лет назад
Jak NIE należy lakierować (spray) - próby dla beki
Składanie silnika vol.4 - stopki korbowodów i zamknięcie dołu silnika
Просмотров 2,9 тыс.6 лет назад
Składanie silnika vol.4 - stopki korbowodów i zamknięcie dołu silnika
Składanie silnika vol.3 - podpory wału korbowego
Просмотров 2,2 тыс.6 лет назад
Składanie silnika vol.3 - podpory wału korbowego
Składanie silnika vol.2 - montaż panewek wału i korb
Просмотров 41 тыс.6 лет назад
Składanie silnika vol.2 - montaż panewek wału i korb
Witam,jak ten wosk wygląda na chwile obecną,nie spękał?
@@grzesnowak9000 witam, nic niepokojącego się z nim nie dzieje :)
@@tomtomgaraz 👍
Błąd że czyści kanały prowadnic po czym skrobię rdzę a potem psika a można było zrobić by oskrobac wpierw wyczyścić kanały odtłuszczaczem a dopiero na końcu szmatem oczyścić kanały.
mam taką sytacje tylko z nowym zaciskiem , odpowietrzone, na ręcznym odbija a na nożnym nie odbija i blokuje tarcze.
robiłem 2 zaciski tył jedno koło działa prawidłowo a te drugie nie odbija
Tym gorzej jak smarujesz piastę ponieważ właśnie on zacznie kleić syf a potem koło może bić co dalej pociągnie konsekwencje.zasada jest zawsze taka jeżeli fabryka czego nie smaruje to lepiej tego nie smaruje,to tylko moje male spostrzeżenie.pozdro
Jeśli posmarujesz piastę i przyłożysz tarczę, potem nawet tarczę posmarujesz i założysz koło to jest to na tyle mocno ze sobą skręcone, że nic pomiędzy te powierzchnię się nie dostanie bo nie ma jak.
@@tomtomgaraz A nie masz problemu ze ściąganiem tarcz ?
@@grzesmajewski3889 najmniejszego ani ze zdjęciem tarczy ani koła. Kiedyś jak nie smarowałem bez młota nie podchodź.
@@tomtomgaraz no właśnie ja tego się obawiam zawsze jak będzie schodzić tarcza ale zawsze przed montażem dokładnie czyszczę piastę i też ładnie odchodzi.aczkolwiek nie negoje i nie podważam pańskiego sposobu bo być może oba sposoby się sprawdzają tylko zależy jak dokładnie się wykona dana czynność obejrzałem kilka filmików pańskich i widzę że robi pan dobrą robotę a zwłaszcza dokładnie opisuje i pokazuje czynności dlatego aby tak dalej 👍
Dzieki
Co do cytowanego zastrzeżenia które spotkałeś że use Only dot3 to być może auto było z produkcji w okresie gdy dot4 nie występowało na rynku więc sprawdź czy dot4 lub 5 któryś z nich jest zgodny w dół z dot3
obspermiłeś to podwozie dobrze. trochę łaciate wyszło
Pod jasnym lepiej korozję zobaczę. Jak to mówi klasyk "to ma działać, nie wyglądać" 😆
@@tomtomgaraz no to prawda, nie będę się sprzeczał 😁
No dobra, czyli zmieniam zacisk i tarczobęben, bo zacisk pracuje dokładnie tak jak na filmie, a z tarcza chyba jeszcze fabryczna z 2000 roku.
Najpierw wklada sie uszczelke kolnierz tloczka potem tloczek i nie srubokretami 😱
dlatego właśnie pozbyłem się tego auta miało 7 lat i zaczęło korodować mimo że garażowane w zimie oszczędzane w zasadzie trzymane bo w miarę wygodne na dalszą podróż (można nim pykać autostradą 140-160 nie męcząc sie ) to gnije mam dacie dokker 7 lat ciorana nigdy garażu nie widziała i nie gnije.
W dzisiejszych czasach nie ma aut idealnych, cały koncern vw czy japonia. Tutaj widać w drugim odcinku co korodowało, same zgrzewy blach czyli najsłabszy punkt każdego auta. Ogólnie tragedii nie było, nic nie było widać dopóki nie potraktowałem karcherem podwozia, wtedy na zgrzewach zaczął odpadać podkład fabryczny.
U sibie dwa lata temu wsadzilem w progi i profile Novol DO KONSERWACJI PROFILI ZAMKNIĘTYCH. Nie smierdzi! Wbrew komentarzom kolegiw 'ile ty lat tym chcesz jezdzic?wieki' wole zrobic cos niz nic i zostawic. A ile bede jezdzil moim lambo? nie wiem, ale rudej nie lubie i tyle. Dlatego w drugim juz starym aucie, rstop, potem podklad rstop i niecch sie dzieje wola rudej. Na pewno lepiej wyglada napackane podkladem niz dziury i ruda. Szacun za robote i filmy, wlasnie koncze ostatni odcinek.
Brawo za podejscie. \tak przypadkiem wyskoczyl mi Twoj film. Jezeli chodzi o rstopa myslalem, ze bedzie to lepszy srodek niz brunoxy czy inne podobne i tansze. Wiadomo fertan, cortani dzialaja na innej zasadzie. Trzy lata temu u syna na progach i blotnikach zastosowalem rstopa i jednak wyszlo po zimie. Czy masz jakis film jak wyglada Asia po tych zabiegach aktualnie?
Witam, filmu nie mam ale zaglądałem ostatnio i nic się nie dzieje.
Jaki to dokladnie produkt ktory nakladasz w profile. Chodzi o ten z pyszki ktory nie wymaga kompresora .
Na którymś z filmów pokazałem ten wosk. APP transparentny do profili.
Dzięki gościu kupiłem uniwersalne elektryczne szyby a tam jakoś porąbany schemat kolorami których nie ma przyciski te same więc dam sobie radę :-)
💪
Mam nadzieję, że on to dla siebie robi nie dla kogoś.
No dla siebie, moje autko. W warunkach garażowych jakbyś to zrobił inaczej? W ostatnim filmie w podsumowaniu tłumaczę, dlaczego sam się tego podjąłem.
@@tomtomgaraz Całą podłogę był zrobił a nie tylko miejsca gdzie rdza już była.
@@CKFlamengo moim zdaniem wymagałoby to piaskowania i zdarcia oryginalnego zabezpieczenia podłogi. Tam gdzie jest masa gumowo-polimerowa (tak sądzę), nałożona w fabryce na podłogę nie darłem tego. Piaskiem zdzierasz wszystko łącznie z oryginalną ochroną katadową i ocynkiem jeśli takowy jest. Skupiłem się na elementach bez tej ochrony czyli pozostawionymi w samym podkładzie. Podkład epoksydowy pozostał szary z uwagi na łatwość dostrzeżenia w przyszłości wychodzącej korozji spod niego. W tym samym celu użyłem wosku bezbarwnego. Według mnie podwozia nikt nie ogląda i nie podziwia dlatego nie używałem pistoletu do malowania ani innego koloru, ono ma być po prostu dobrze zabezpieczone przed wilgocią i łatwe w przeglądzie na przyszłość 🙂
Usmarkałeś podwozie tak to na pewno nie powinno to wyglądać.
A jak? Miałem wałkiem malować? 😆 Na dzień dzisiejszy podwozie wygląda jakby nic przy nim nie było robione. Chodzi o wosk. Co do podkładu epoksydowego tłumaczyłem dlaczego tak zostawiam. Bo na jasnym widać korozję jakby spod niego wychodziła.
@@tomtomgaraz to podwozie, kogo to obchodzi jak wygląda. Ważne, żeby ruda nie żarła. Co za ludzie
Sruby koła na krzyż albo co druga przy pięciu...
Kolejny magik od pasty miedzianen. ta cienka warstwa sprawi bicie tarczy tarcza go nie wyciśnie.
Żadnego bicia nigdy nie miałem. A teraz używam pasty ceramicznej. Jak wszyscy.
Ja teraz tak zrobiłem i kostka stacyjki uwalila się przez zwarcie które powstało z przyszczypania skrzynia kabla od rozrusznika
Witam, chce sie za to zabrac pierwszy raz. Czy stary plyn trzeba pierw wyciągnąć strzykawką?
Można część ze zbiorniczka odessać i zalać nowy. Przyspieszy to cały proces.
@@tomtomgarazoki, czyli oddsysam stary wlewam nowy, podłączam zbiorniczek do odpowietrzników pompuje około półtora bara i tyle? 🙂
@@Skinner0000 nawet 2 bary możesz napompować. Tylko pilnuj płynu :)
@@tomtomgaraz Dobrze, dziękuję za porady 🙂
Dwa kardynalne błędy - cofanie tłoczka z brudnym płynem do systemu - odprowadzić odpowietrznikiem! Drugi to założenie tarcz bez sprawdzenia bicia bocznego tarczy hamulcowej na obwodzie tarczy - bicie boczne nie może być większe niż 0,05 mm - mierzymy czujnikiem zegarowym o dokładności 0.01. Jak stwierdzimy, że bicie jest większe to staramy się obrócić tarczę o 180 stopni. Jak bicie jest większe to sprawdzamy bicie piasty. Jeżeli jednak nie mamy czujnika zegarowego to zakładanie tarcz równa się wyrzuceniem pieniędzy w błoto! Jak nie masz czujnika idż do dobrego mechanika. Nie zawsze praca samemu daje korzyści materialne - sam tego doświadczyłem na własnej skórze. Decyzja i kasa jest tylko wasza!! Jak powinno się prawidłowo zakładać tarcze i klocki hamulcowe pokazuje prawdziwy mechanik z Białegostoku Profesor Chris - polecam gorąco wszystkim właścicielom 4 kółek! Tom Tom Garaż - bez urazy!
Nie obraziłem się, spokojnie ;) Nie tylko Kris pokazywał na przykładzie czujnika zegarowego pomiar bicia tarcz i piast. Co do cofania tłoczka bez odkręconego odpowietrznika to mówiłem na filmie z tego co pamiętam, że będę również regenerować zaciski. Chyba że robiłem to już po regeneracji hmmm... Już nie pamiętam. W każdym bądź razie cały układ hamulcowy albo miał już nowy płyn, albo miał go dostać więc świadomie to zrobiłem bo nie robiło mi to żadnej różnicy :) W kwestii czujnika zegarowego tak, zgadzam się że powinno się takie pomiary robić na warsztatach (i już się w takowy sam dla siebie zaopatrzyłem), ale nie każdy ma w domu czujnik zegarowy, a tak na prawdę jeśli nic nie było, zmieniamy tarcze na nowe i bije, to wiadomo że są do demontażu i reklamacji :)
Podstawowy błąd autorze nie smaruje się tłoczka reszta ok , ciekaw jestem jak po regeneracji tłoczek odbija😊i ile razy koło się kręci po przekręceniu ręką 🙂
2 lata bez problemów
@@tomtomgaraz smarowanie tłoczka nie spowoduje problemów, tylko zwiększone zużycie paliwa 😉 robiłem testy w skuterze, smarowany tłoczek nie cofa się dobrze i klocki ocierają o tarcze ręką jak zakręciłem kołem to pół obrotu 😄 zrobiłem jeszcze raz tym razem tłoczek na sucho ani płynu dot-4 tym razem pięknie odbija po zakręceniu 12 obrotów kółeczko leci 🙂 przed naprawą miałem 3 obroty i tłoczek był brudny. Warto jeszcze zaobserwować czy tarcza nie lata na boki i oczyścić dobrze piastę w skuterze miałem skrzywioną.
@@krzysiekkrzysiek8234 zwiększone zużycie paliwa bo nie będzie się cofać? Odkąd pierwszy swój zacisk rozebrałem i wyjąłem pordzewiały tłoczek, od tamtej pory zawsze smaruję. Łatwiej wymienić osłonę przeciwkurzową niż tłoczek 😉 A smar jest i tak ściągany przez wewnętrzną uszczelkę, która "cofa" tłoczek. Znajomy ma ścigacza i tam są nawet specjalne smary to tłoczków 🙃
@@tomtomgaraz też wyciągałem pordzewiałe tłoczki 🙂 tak zwiększone zużycia paliwa 😁 wiem że są specjalne smary, mam ☺️ Ta gumka kwadratowa uszczelniacz on musi się dobrze trzymać tłoczka wtedy po odpuszczeniu hamulca ona go cofa jak będzie smar to go nie cofnie ot cała filozofia zacisku hamulca tarczowego 😁 Warto dobrze smarować te 2 trzpienie ustalające zacisk, one muszą chodzić lekko.
@@tomtomgaraz mam do Pana pytanie wymieniłem atarcze klocki tyl tylne lewe kolo ch odzi spowodbie prawe ma opór po jeździe grzeje sie beż dotykania hamulca Prowadnice chodza zacisk nowy odpowietrzone to kolo po zakreceniu nie chodzi tak jak powinno półtora obrotu i stop Czy mozliwe że gumowy wezyk przy zacisku nie cofa plynu I dodam że po odkreceniu odpowietrznika plynu pod wpływem grawitacji wyleci może trzy krople I nie idzie plyn
Mam pytanie, kupiłem używane auto peugeot 308 sw 2010r 1.6 hdi, mam problem z piskiem z okolic tarczy klocków z tyłu. Podczas jazdy popiskuje, jakby na chwilę stykał się klocek z tarczą, często przy skręcaniu lub na nierównościach. Auto było u mechanika, założyłem nowe tarcze i klocki, zacisk był sprawdzony, wszystko działa jak należy, odbija. Już się cieszyłem, że problem zniknął, no ale po przejechaniu z warsztatu do domu, na ostatniej prostej usłyszałem charakterystyczne popiskiwanie. Szlag mnie trafia, bo to strasznie irytujące. TARCZE I KLOCKI NIE GRZEJĄ SIĘ, HAMUJĄ PERFEKCYJNIE. Czy możesz podpowiedzieć, gdzie szukać przyczyny? Podczas jazdy na wprost się to nie dzieje, tylko i wyłącznie delikatnie skręcając lub na małych nierównościach. Dodam, że stare klocki wydawały się być wyjechane nierównomiernie - góra bardziej od dołu, podpowiedz proszę co może być przyczyną i jak to rozwiązać.
Czasami niektóre komplety klocków jeśli są twarde potrafią popiskiwać. Tarcze też są twardsze i miększe. Dasz twardy klocek i twardą tarczę i pisk murowany. Jeśli robił to mechanik u wszystko sprawdził to powinien wiedzieć co robił. Są jeszcze pasty klejące z liqui moly do smarowania styku klocka z zaciskiem. Skoro popiskuje tylko na zakrętach to klocek za luźno siedzi w jarzmie. Przydałaby się taka pasta.
Mastyka na całym podwoziu fabrycznie (np. vw, skoda lata 90te,2000) , ocynk blacha i uzupełnianie uszkodzeń, brak rudej po 30 latach. Jak z salonu. Trzeba wybierać renomowanych producentów, wchodzić pod auto przed nabyciem. Dziś nawet na zgrzewach oszczędzają na mastykach.
Co zrobic jak beben nie chce mi wejsc mam to scisnac jakos czy cos zle zrobilem pomocy
Poluzować linki ręcznego
@@tomtomgaraz a jak to zrobic
W seicento
za 6tys to gdzie tak Ci wycenili ?
Już teraz nie pamiętam. Sporo firm obdzwoniłem wtedy
ja tez u siebie zrobię to sam w accordzie 8 10rok, 8tys w góre mi ktos wyliczył ale w tym demontaż belek i wszsytkiego, piaskowanie itd, kolega lakiernik mowi wez ogarnij tylko nadkola, profile i git, olać podwozie. ale tam psiukne czyms z inhibitorem i bedzie git
Podwozie bym ogarnął bo Hondy lubią gnić
Hamulce to podstawa
Czy mozna odpowietrzyć zacisk pompka do odsysania oleju??
Nie proponowałbym...
Teraz już nie pamietam,ale w instrukcji eksploatacji Syreny 105 lub Nysy był sposób ustawiania świateł w pewnej odłegłości od ściany.W tamtych dawnych czasach będąc kierowcą tylko na jednej stacji stanąłem przed białą tablicą z wyrysowanym symbolem odcięcia i punktem centralnym źródła światła.Wykres po ustawieniu wyglądał jakby to był jeden reflektor skierowany lekko w prawo z doświetlonym środkiem.Nie pamiętam niestety odległości od tego ekranu.Pozdrawiam robisz dobrą robotę.
Witam, orientuję sie Pan, czy ten korek będzie pasować do Forda Focusa mk2?
Przyznam szczerze nie sprawdzałem, ale można dokupić adaptery
@@tomtomgaraz dzięki za odpowiedź trzeba kupić i się samemu przekonać 🙂 w sumie taki korek nie jest jakoś mega trudno sobie zrobić
@@szokoleoko7602 no jak ma się pomysł oraz z czego to nie, a to jest na prawdę super sprawa
Witam serdecznie, tak to prawda ,gada Pan głupoty odnośnie temperatury , to UV emitowane przez żarówkę ( bazarowe bez filtra UV ) niszczy odbłyśnik. Odnośnie pirometru , też Pan nie potrafi właściwie się nim posługiwać tzn. nacisnąć "spust" to Pan potrafi i na tym koniec , ten punkcik laserowy to jest tylko " zwykla lampka" on nic nie mierzy ,wiec celowanie w żarnik pokazuję, że Pan nie ma o tym zielonego pojęcia. Tak samo z tą słynną linią odcięcia (prawie każdy powiela tę bzdurę) że jak jest ,to nie będzie oślepiać wkładając ledy. Ponad tą linią też sa strefy ,w ktorych musi być światło, ale w konkretnej ilości, by nie oślepiać a zobaczyć np. pieszego lub inną przeszkodę. Na stacji diagnostycznej tego nie zobaczysz, bo te przyrządy służą do ustawienia świateł, a nie do badania natężenia i ilości w poszczególnych strefach które emituje lampa. Przyznam rację co do słabego oświetlenia, problem jest nawet w nowych pojazdach z salonu gdy mają h7 ,po deszczu gdy z przeciwka z 8 na 10 aut mają ledy/xenony występuję zjawiskowo jak by człowiek jechał bez świateł ze świeczką.
Chciałem zakaserwowac nadkola i mi go polecili w sklepie ,że super ,ale nigdzie nie widzę żeby nim ktoś malował i się zastanawiam 🤔 czy naprawdę jest dobry ,ale dzięki za odpowiedz
Witam mam pytanie ?! Co sądzisz o tym podkładzie co nie użyłeś anivi core podkład na spirytusie ? Dobry jest na kaserwacje ?
Właśnie nie wiem co o nim sądzić bo zdania są podzielone i użyłem po prostu rstop, podkład epoksydowy z utwardzaczem x3 i wosk. Sądzę, że nie zaszkodziłby przed epoksydem ten anvicore ale poszedłem w sprawdzone rozwiązanie
Gadasz bzdury mało się znasz na tym co mówisz.
Więc mnie i innych uświadom, bo nie wiem do czego dokładnie pijesz
14:19 sprawdzamy czy piasta nie ma bycia później po tarczy to samo czy piasta nie bije i czy sama tarcza nie bije.
Na dzień dzisiejszy posiadam już czujnik zegarowy. Kiedyś się robiło beż i też było dobrze ;)
@@tomtomgaraz Kiedyś było bicie normalne i wymieniano tarcze albo nie.
Ani smar ceramiczny ani grafitowy ani miedziany do tego silnikonowy temperaturowy nieagresywny dla gumy. Ten smar ate jest opisany jako nie używac do gumowych części
Czy to nie ten smar którego nie można użyć na gumkach tłoczków? i wogóle na gumkach.
Tylki OSram!!!
Ja też mam taki problem w a3 8l tylny prawy zacisk. Tylko że u mnie sytuacja jest taka że miałem już to w tym samym zacisku cały czas było słychać dźwięk pieczenia i grzały się tarcze. Został zregenerowany zacisk wymienione te uszczelki i tłoczek i teraz po niecałym roku znowu to samo tyle że teraz raz słychać lekki dźwięk popiskiwania i grzeje się , zachamuje gdzieś chwilę i może cały czas grzać się albo nagle wszystko ucicha i nic się nie grzeje. Chyba kupię teraz cały nowy zacisk i będzie apokoj
Typowy filmik nie z serwisu tylko z wieczornego garażu 😂. Pomaga tylko te fajki palone przy pracy można było sobie odpuścić. Ale i tak takie proste filmiki pomagają. Pozdro
Czytałem na forach, że tym sposobem nie ściągniemy całego starego oleju ze skrzyni, ale lepsze to niż nic nie robić (jak sugeruje Ford) lub tylko dolewać ubytki. Można byłoby jeszcze strzykawką odsączyć dno za pomocą rurki. Ważne żeby po ściągnięciu linek wybieraka nie naruszyć układów wałków w skrzyni (akurat blokada koła zamachowego przy okazji ma podwójny sens). Aczkolwiek jak bym się bał rozpinać te linki.
Litości, jak można tak długo gadać.( bo mówienie to powinien być przekaz informacji). Aż prosi się o skrót do treści najważniejszych.
5:44 co to znaczy ze lampa bez soczewki ?
Z philipsa h7 jako drogowych, jestem mega zadowolony. Ale długie H1, prawa idealnie, lewa swieci mi w drogę. Albo żle włożyłem, albo się led nie nadaje. Aż z ciekawości włożę tam do testu spowrotem halogen.
Sprostowanie… światła. Yly złe ustawione. Problem rozwiązany. Na halogenach było to samo, bo zmieniłem na chwile, żeby sprawdzić.
A, i ustawiałem według książek :) tak ustawić i na kontrole. Tak ustawione zawsze są dobrze ustawione. Stacja potwierdza.
Wszystko pięknie ładnie ale piastę to się czyści ścierniwem do czyszczenia piast a nie szczotką na wiertarkę bo szczotką to tylko uzyskamy efekt połysku a nie ściągniemy całej rdzy
Przetestuj te nowe żarówki Ledowe z soczewkami, ok 250-400zł
Z tego co widze to ta astra byla gola bez zadnego fabrycznego zabezpieczenia
Tylko co nieco na środku płyty podłogowej
Dzisiaj to sie plakac chce nad tymi samochodami, koroduja na potegd jak kiedys za komuny fiaty i syrenki
Przerabiam temat w Leonie 2 prawy tył. Wymieniłem przewód hamulcowy, a faktycznie zacisk do wymiany.