Będą obcierać, mi obcierają, MTS jest miękki, z tyłu dwie osoby wejdą i już siedzi auto mocno na dole, jak już to coś twardszego kup typu, H&R, lub cały zestaw Eibacha, na pewno to będzie lepsze.
@@kajetannowy6121 już nie pamiętam dokładnie ale to chyba były 225/45/17. MTS to beton jest ;) Bardziej polecam Eibach ProKit i amory gazowe KYB Exel-G. Chyba że ma być po prostu nisko i twardo ale bez komfortu.
@@tomtomgaraz ja do jts leje 10 w 60. Mysle też o zamontowaniu chlodnicy oleju. W te upały góra silnika jest strasznie goraca. Mówię o normalnej jeździe.
@@jakubkindop5134 do normalnej jazdy chłodnica oleju nie jest potrzebna, chyba że lubisz przycisnąć. Ogólnie JTS's mają wrażliwe na olej panewki. Jak masz 10w60 i robisz krótkie odcinki to tak średnio. 10 się nadaje jak odpalasz i robisz minimum 10-15 km. 60 jak lubisz na rozgrzanym silniku jazdę na wysokich obrotach, wtedy i chłodnica oleju się przydaje ;) Ja u siebie wyjąłem 1.6 105 KM TS'a i wsadziłem 1.8 144 KM z Alfy 146. Elektrykę i resztę ogarniał PabloGarage. Ogólnie lubię od czasu do czasu wejść na wysokie obroty, a rano mam odcinki po 3 km do pracy i z powrotem stąd będzie zmiana na 5w50 o którym pisałem. Natomiast jadąc w trasie Alfy mają krótkie przełożenia skrzyni i przy 100 km/h mam 3 tyś obrotów, na ekspresówce więcej i z tego powodu również myślę o chłodnicy oleju.
Nie wiadomo czy na większych nie równościach nie będą opony obcierać.
No troszkę trzeba było podgiąć rynienki w nadkolach ;)
Będą obcierać, mi obcierają, MTS jest miękki, z tyłu dwie osoby wejdą i już siedzi auto mocno na dole, jak już to coś twardszego kup typu, H&R, lub cały zestaw Eibacha, na pewno to będzie lepsze.
@@tomtomgaraz na jakim profilu masz opone bo zastanawiam się nad kupnem sprężyn mts i widzę siadły ładnie równo
@@kajetannowy6121 już nie pamiętam dokładnie ale to chyba były 225/45/17. MTS to beton jest ;) Bardziej polecam Eibach ProKit i amory gazowe KYB Exel-G. Chyba że ma być po prostu nisko i twardo ale bez komfortu.
Siemka i jak ci sie sprawoja te zawieszenie ?? jakies plusy i minusy ??
drugi raz bym tego nie założył. twardo jak w taczce
Jaka cena?
Nie pamiętam dokładnie, ale chyba 900 zł kosztował komplet amorów i sprężyn.
to jest zawieszenie obniżające ?
Dokładnie tak
@@tomtomgaraz ile mm ?pamiętasz ?
@@DjPedroBass Jak mnie pamięć nie myli to -40
@@tomtomgaraz ok,dzięki :)
Na jakim oleju jeździsz
Obecnie na Xado 10w40 LuxuryDrive wlany na próbę po swapie silnika na 1,8 144KM,, ale będę przechodzić na Liqui Moly 5w50 Molygen.
@@tomtomgaraz ja do jts leje 10 w 60. Mysle też o zamontowaniu chlodnicy oleju. W te upały góra silnika jest strasznie goraca. Mówię o normalnej jeździe.
@@jakubkindop5134 do normalnej jazdy chłodnica oleju nie jest potrzebna, chyba że lubisz przycisnąć. Ogólnie JTS's mają wrażliwe na olej panewki. Jak masz 10w60 i robisz krótkie odcinki to tak średnio. 10 się nadaje jak odpalasz i robisz minimum 10-15 km. 60 jak lubisz na rozgrzanym silniku jazdę na wysokich obrotach, wtedy i chłodnica oleju się przydaje ;) Ja u siebie wyjąłem 1.6 105 KM TS'a i wsadziłem 1.8 144 KM z Alfy 146. Elektrykę i resztę ogarniał PabloGarage. Ogólnie lubię od czasu do czasu wejść na wysokie obroty, a rano mam odcinki po 3 km do pracy i z powrotem stąd będzie zmiana na 5w50 o którym pisałem. Natomiast jadąc w trasie Alfy mają krótkie przełożenia skrzyni i przy 100 km/h mam 3 tyś obrotów, na ekspresówce więcej i z tego powodu również myślę o chłodnicy oleju.