Woskowanie podwozia i profili zamkniętych - Część 6 - Konserwacja podwozia i profili zamkniętych
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- / 246013175753147 - zapraszam na grupę do wspólnej dyskusji i do obejrzenia pozostałych filmów ;)
#astra #korozja #rdza #zabezpieczenie #app #podwozie #malowanie #endoskop #wosk #konserwacja #würth #wurth #remont
Do profili zamkniętych w starszych Autach, które mają już trochę korozji w środku,ja osobiście uważam smaru zmieszanego z olejem silnikowym (nowym) to najlepszy ponieważ olej ma właściwości pełzające i jeśli będzie absorbowany przez rdzę nie wysusza konserwacji jak w przypadku wosku i nie powoduje jego złuszczenia. Poza tym można go aplikować pistoletem z wężykiem. Te woski w spreju to kiszka, ponieważ mają za małe ciśnienie żeby dobrze rozpylić.To raczej do przedniej i tylnej klapy.Jeszcze jedno koszty tych puszek są spore a jak widzicie sporo tego idzie. Kiedyś używałem fluidolu, ale ostatnio jego cena też oszalał.Dlatego 2 puszki smaru 2 puszki oleju najlepiej syntetyk najtańszy zmieszać i do roboty.Pozdrawiam 😊
Owszem, też tak robiłem kiedyś jak Ty, smar ma te zalety, które napisałeś. Wadą jest, że może się do niego czepiać syf, bo ciągle jest lepki oraz to, że np. w drzwiach, jest stosunkowo szybko spłukiwany przez deszcz. Zabieg trzeba by powtarzać co kilka lat. Ja mieszałem smar z benzyną ekstrakcyjną. Beznyna odparowuje i smar gęstnieje. Sam mam niedługo robić konserwację w Vectrze C i też zastanawiam się nad tym, OC zastosować. W Astrze F podwozie smarowałem też normalnie samym smarem, ale z czasem on po prostu znika, a ekologiczne też to zbytnio pewnie nie jest
@@kamilwegorowski2454 Wiesz co ja tej mikstury używam tylko w profile zamknięte typu progi podłużnice. Ja jeszcze dodaje trochę biteksu, mieszam na gorąco, jak jest za gęsta to rozcieńczam ropą.No cóż eko to nie jest, ale auto oddawać na złom 10 lat wcześniej, to też nie Eco . Woski też co kilka lat trzeba odświeżyć. Poza tym ceny tych (super produktów) unitek ,waxol ITP to jakiś kosmos 130 PLN za 1 litr , to wole swoje metody . Pozdrawiam
No ja niedługo będę robił profile wewnętrzne i podwozie. Nad profilami się zastanowiam, a na podwozie chyba dam Fluidol ML firmy Chema. Używałem już i jest fajny gęsty. Wydaje się, że na podwozie będzie dobry. Może spróbuję go rozcieńczyć i puszczę też w profile. Jest stosunkowo niedrogi. Pozdrawiam
@@kamilwegorowski2454czym tego fluidola rozcieńczyc tzn taki jaki dostanę to jest z gesty w profile ?
Bo chce pod plastikami dać epoxyd i tym fluidolem myślisz że to podobne do wosku
Mini szlifierka robi robotę w takich miejscach, giętki wałek i frezy wolframowe
kamienie i ruda nie ma szans, frezy są zajebiste robią robotę. Oczywiście ja właśnie robię Rovera 75 swojego.
Pozdrawiam
Kupiłem taki pistolet budżetowy o przy starcie wosk wyjebało otworkiem odpowietrzających na sufit garażu myślałem że mnie szlag trafi, stąd moje eksperymenty że średnicą otworków w końcówce.
Super materiał, tylko ten wie ile to pracy co to robił.👍👍👍👍👍
@@trybek66 ale to nawet bez końcówki, tylko na samym wężu nie chciało lecieć z tego co pamiętam :) A pracy przy tym mnóstwo
Świetna robota! Chętnie obejrzałbym efekt po sezonie/ kilku sezonach
Mialem to samo wosk nie leciał przez końcówkę rurki rozwiercilem te na boki otworki i zapindala. Wnioski wyciągnąłem takie że do danej gestosci potrzebne są końcówki. Rurka 50 cm i rurka 100cm przy tej samej gestosci potrzebuje roznych końcówek.
Pozdrawiam
Dzięki, że dałeś się na mówić. Zdecydowanie lepiej to wygląda, jak pokazujesz to co robisz. 👍👍Wiem, że trochę ciężko jedną ręką coś robić a drugą nagrywać, ale jest lepiej, fajniej😁😁Te jasne plamy pokazują ile tej roboty było. Wszystko elegancko zabezpieczone. Woskowanie na FULL. Robota zrobiona SUPER👍👍👏👏 A jak jest lepiej kłaść: raz dużo aż mocno spływa, czy może na dwa razy cienkie warstwy? A używałeś tej farby okrętowej? Pozdro😁😁
Robiłem tym co miałem więc jedna gruba i wydaje mi się, że to właśnie ta lepsza opcja. Okrętówkę odstawiłem, w poprzednim materiale chyba to tłumaczyłem.
👍
To trzeba piasku nasypać do rurki i się nie splaszczy
Kurwa, gościu nagrywa złoto i nikt nawet nic nie napisze
Cóż poradzić, zobacz ile wyświetleń...😔
Na ten wosk, jak już wyschnie na tyle że jeszcze się lepi ale już jest odporny to kładę zwykłą konserwację bitumową lub bitumowo-woskową i wtedy masz zamknięty system ochronny i pewność że wosku sól i woda nie wypłucze:). Dobra robota, jak dbasz tak masz!
Cześć jaki środek użyłeś na ten wosk ?
chyba se żartujesz...
Witam serdecznie, mam pytanko co myslisz o woskach w spreju? Niestety nie mam sprężarki :/ i jeszcze drugie pytanie, czy moge epoksyd rozprowadzic pedzlem? Dziękuję i super filmik wrzuciles 😊
Epoksyd możesz rozprowadzić pędzlem, oczywiście. Woski w sprayu ok, ale to wychodzi drożej bo najlepiej dać kilka warstw. 3-4 czekając aż poprzednia trochę podeschnie, z uwagi na fakt, że są zdecydowanie rzadsze.
@@tomtomgaraz Dziękuję za szybką odpowiedź, pozdrawiam.
Można było użyć czarnego wosku ale robota super pozdrawiam
Celowo wszystko na biało z uwagi na fakt, iż co roku będę sobie kontrolować podwozie i będę lepiej widzieć niż na czarnym czy coś się dzieje czy nie :)
Jaki to dokladnie produkt ktory nakladasz w profile. Chodzi o ten z pyszki ktory nie wymaga kompresora .
Na którymś z filmów pokazałem ten wosk. APP transparentny do profili.
Dobra robota,łapa w gore.Jak ten wosk się trzyma po czasie,nie pęka?
Szczerze mówiąc nie zaglądałem pod auto w te największe mrozy, ale ponieważ szykuje mi się sroga naprawa i rozbieranie połowy silnika (ale czekam aż się ociepli troszkę) to na pewno pod spód zajrzę.
@@tomtomgaraz 👍
Co to za wosk i czy przy grubszych warstwach nie pęka? Forch l259 pęka niestety, szukam wiec alternatywy. Dzięki za odpowiedź.
Wutrh bezbarwny do podwozi, a APP do profili zamkniętych. Nie zauważyłem pęknięć na razie. Najwyżej wstrzymaj się i po zimie lub w jej trakcie ocenię jak ten się trzyma choć pęknięcia na wosku bezbarwnym musiałoby być szerokie żeby je zauważyć. Ten jest póki co nadal miękki i idzie się ubrudzić od niego więc tak jak być powinno moim zdaniem. Jak się będzie zachowywać w niskich temperaturach też jestem ciekaw. Dałem jedną grubą warstwę, a potem drugą na pierwszą po niedługim czasie.
Słuchaj kolego robiłem często woskami i po pewnym czasie pękają jakieś 2 lata i się łuszczą ja używam do progów i wszelkich profili zamkniętych FLUID FILM LIQUID A następnie FLID FILM AR żadna to reklama pierwszy to olej penetruje rdzę pomiędzy zgrzewanymi blachami po 24h nakładam FF AR jest konsystencji smaru tofotu i trza go podgrzać i go wytrysnąć w te progi itp. po uprzednim przygotowaniu spodu auta kładę tłuszcz MICKE SANDERS a jest upierdliwy i trza go też podgrzać no i tu trza mieć pistolet ciśnieniowy po nałożeniu jeszcze dmucham po tym opalarka elektryczna MICKE fajnie się rozlewa i wnika w szczeliny poczytaj sobie o tych preparatach hehe tak z mojego punktu widzenia się wypowiedziałem aaaa operuje bardziej na tłuszczach i olejach mineralnych gdyż rdza nie lubi być natłuszczona
Ile litrowego kopresora używałeś? Mam w planie kupić jakiś kompresor 24L i uzyć go też do rozpylenia wosku w profilach więc mam obawy czy 24L w ogóle pociągnie rozpylanie wosku przez pistolet
Cześć, 50L jednotłokowy i ledwo zipiał. Teraz po każdym uruchomieniu śmierdzi z silnika spalenizną🤣 Jakby był dwutłokowy byłoby lepiej.
Dzięki za odpowiedź. Czyli jednak zostanę przy spray-ach z wężykiem
Witam ja uważam 50l i jest ok , to zależy czy trochę lepszy czy nie,Mój daje radę 24 nie ma smarowania,więc na pewno się spoci.
@@jurekmazurek9392 50l to jest minimum do podstaw i dwa tłoki. Ja wyhaczyłem w mediaexpert na promocji 100l Pansam (Dedra) chińczyk, ale jakościowo lepiej wygląda od innych. Jako pierwszy kompresor spełnia funkcje swoje. No ale człowiek już widzi w myślach 150/200l i trzytłokowy niskoobrotowy z paskiem napędowym :D
Co do wosków itd. Korzystam z Noxudola 750 i 900
Dobra robota!! Zabezpieczony będzie lepiej niż z fabryki
Ja używam czasami Mike Sanders do zabezpieczenia przed korozja. Upierdliwy bo trzeba ten tłuszcz na gorąco nakładać
@@JUAN3630 a to nie znam tej marki i u mnie nakładanie na gorąco w sumie odpada. Chociaż... Jak to się robi? W zimę nie twardnieje zbyt mocno?
@@tomtomgaraz można nałożyć na element tłuszcz i podgrzać opalarka lekko aby roztopił się ale nie we wszystkie miejsca trudno dostępne tak zrobisz. Generalnie są dedykowane pistolety z podgrzewaczem do takiej roboty
@@JUAN3630 a to już taka zabawa raczej z zabytkami ;)
Co byś zaproponował(jakie środki) do konserwacji podwozia i nadkoli w nowym samochodzie ?
Nie chcę proponować środków, o których nie mam wiele wiedzy. Osobiście wybrałem Wurth i APP z uwagi na to, że znam inne produkty tych marek. Z tego co się dowiedziałem, taki zabieg należałoby powtarzać co kilka lat. Będę obserwować u siebie jak będzie się ten wosk trzymać
@@tomtomgaraz
Dzięki za odpowiedź. Nie chcę żadnych bitumenów , więc celuję w środki woskowe.
@@pawelpawel5074 bardzo dobre podejście.
Ja mam pięciolatka do zabezpieczenia. Najpierw się radziłem, czy to zlecić, czy robić sam, mówią że robić sam. Potem trochę poczytałem i zamówiłem wosk Wurtha z pistoletem, na razie 1 litr. A Ty na co się zdecydowałeś?
@@tomtomgaraz ile poczuło puszek WURTHa na podwozie?
Mam taki sam pistolet i z rurką leci - wiadomo, że słabiej niż bez rurki, ale da się tym pracować. Może wosk masz jakiś gęstszy. Ja używam Nouxodol 700
A sorki - napisałem komentarz zanim skończyłem film oglądać - mam tak samo wyglądający, ale z firmy Sico Tolls - nawet jest spoko, ale nie pamiętam ile kosztował pewnie też ok 40 zł.
Witam,jak ten wosk wygląda na chwile obecną,nie spękał?
@@grzesnowak9000 witam, nic niepokojącego się z nim nie dzieje :)
@@tomtomgaraz 👍
Proszę doradz mi wyczyszcze rdzę dam rstop stop i ma to minie podkład antykorozyjny to czy dać pierw wosk ml dimitrol i później na to 4941 czy pierw ten 4941 i wosk pozdrawiam
Oczyścić dobrze, na to dinitrol na korozję albo app rstop, potem farba, albo Podkład epoksydowy minimum 2 warstwy i potem wosk.
@@tomtomgaraz to minia pomaluje po tym dimitrolu ml i dam dimitrol konserwacje
@@Antonio55766 może i tak byc
Dzisiaj zrobiłem tym samym woskiem i tak samo jak Ty, jestem ciekawy czy po zimie zostanie chociaż trochę tego wosku na karoserii.....🧐🧐🧐🧐
Też mnie to zastanawia. Ja mam auto pod chmurką 24h/na dobę, często stoi na nieutwardzonej powierzchni, czasem trawa, więc nie zrobienie niczego byłoby objawem ignorancji z mojej strony. Wosk jak wysechł dobrze to została bezbarwna cienka warstwa. Mam nadzieję, że przynajmniej 2 lata się utrzyma. Zostało mi trochę na progach po zewnętrznej stronie i celowo tego nie ruszam żeby zobaczyć jak długo się utrzyma. Póki co myjki, piany i karcher na bezdotykowej nic mu nie robią. Klei się nadal niewzruszony więc jestem dobrej myśli.
@@tomtomgaraz Bardzo fajnie to usłyszeć! Ponieważ to nie tani interes no i wiadomo czas poświęcony...u mnie po 3 dniach jest nadal lekko lepki i stworzył taką właśnie niewidoczną powłokę w miejscach gdzie mało go nałożyłem, a tam gdzie aż było biało to nadal jest, i wyglądem przypomina biały osad jak po jakimś kwasie czy czymś takim hehe....ja się będę cieszył jak po zimie nic nowego się nie pojawi :-)
@@markownikmt2477 no ja po zimie będę widzieć co się dzieje z miejscami gdzie usuwałem korozję i dawałem epoksyd też taki niemal biały, na tym właśnie bezbarwny wosk, celowy zabieg żebym właśnie widział efekt swojej pracy i jak to wszystko będzie z czasem wyglądać. Bądź dobrej myśli ;)
@@tomtomgaraz Bardzo ładnie to zrobiłeś że tak powiem "nie fachowo" hehe i rdzy praktycznie nie miałeś, więc myślę że osiągniesz bardzo dobry efekt :) u mnie niestety rudej była cała masa....ktoś nie zadbał w porę i miałem nie lada kwiatki, dlatego dobrze że pomyślałeś o takim zabezpieczeniu, ludzie myślą że jak mają nowe auto to nic się mu nie stanie - będzie na wieki wieków amen hehe a z doświadczenia wiem że nawet 5 letnie auta już mają niezłe wykwity rdzy która sobie z biegiem czasu jest tylko gorzej. U mnie goście w robocie jak usłyszeli że dałem za 3 litry tego wosku 165zł to im kopary opadły, i większość chciała mnie wyśmiać....starsza "ekipa" zatrzymała się w epoce ŁT-43 i nie rozumieją że era polonezów i małych fiatów konserwowanych z pędzla dawno przeminęła hehe ale to na szczęście takie chodzące relikty przeszłości 🙂 Ja tak w ogóle to zamierzam kupić kompresor w miarę wydajny, taki 100 litrowy i piaskarkę syfonową i się tymi sprawami zająć - że tak powiem - amatorsko na poważnie 🙂
@@markownikmt2477 dziękuję bardzo, starałem się :) No zabezpieczanie towotem to nadal bardzo powszechny sposób wśród właśnie starszych ludzi, jak to ładnie ująłeś reliktów przeszłości hehe. Noooo to mam kompana w poszukiwaniach kompresora i piaskarki! Mi się podoba BJC 115 litrów, ale szukam tylko na 230V z uwagi na wygodę użytkowania i możliwości podłączenia wszędzie. Piaskarki wymagają bardzo dużo powietrza i z tego co się już zorientowałem to nawet taki BJC za 2000 czy 2500 nie wykorzysta w pełni możliwości piaskarki, choć znam ludzi, którzy kotłują takie 50tki jednotłokowe jak moja do piaskareczek kabinowych. No ja się trochę umęczyłem przy przedmuchiwaniu i zabezpieczaniu nie powiem, ale kompresor chyba bardziej bo śmierdzi z niego przegrzaniem do tej pory🤣
ile sezonów taki wosk wytrzymuje?
Myślę, że te 10 lat spokojnie powinien spełniać swoją funkcję
Mam nadzieję, że on to dla siebie robi nie dla kogoś.
No dla siebie, moje autko. W warunkach garażowych jakbyś to zrobił inaczej? W ostatnim filmie w podsumowaniu tłumaczę, dlaczego sam się tego podjąłem.
@@tomtomgaraz Całą podłogę był zrobił a nie tylko miejsca gdzie rdza już była.
@@CKFlamengo moim zdaniem wymagałoby to piaskowania i zdarcia oryginalnego zabezpieczenia podłogi. Tam gdzie jest masa gumowo-polimerowa (tak sądzę), nałożona w fabryce na podłogę nie darłem tego. Piaskiem zdzierasz wszystko łącznie z oryginalną ochroną katadową i ocynkiem jeśli takowy jest. Skupiłem się na elementach bez tej ochrony czyli pozostawionymi w samym podkładzie. Podkład epoksydowy pozostał szary z uwagi na łatwość dostrzeżenia w przyszłości wychodzącej korozji spod niego. W tym samym celu użyłem wosku bezbarwnego. Według mnie podwozia nikt nie ogląda i nie podziwia dlatego nie używałem pistoletu do malowania ani innego koloru, ono ma być po prostu dobrze zabezpieczone przed wilgocią i łatwe w przeglądzie na przyszłość 🙂
Usmarkałeś podwozie tak to na pewno nie powinno to wyglądać.
A jak? Miałem wałkiem malować? 😆 Na dzień dzisiejszy podwozie wygląda jakby nic przy nim nie było robione. Chodzi o wosk. Co do podkładu epoksydowego tłumaczyłem dlaczego tak zostawiam. Bo na jasnym widać korozję jakby spod niego wychodziła.
@@tomtomgaraz to podwozie, kogo to obchodzi jak wygląda. Ważne, żeby ruda nie żarła. Co za ludzie
Powiedz mi przyjacielu czy w nadkolach pod plastikami gdzie bd miec epoxyd moge dac fluidol ml nie zaszkodzi mie zejdzie yak szybko? Nie bedzie na woerzchu yullo pod plastikami
Oczywiście że możesz. Mimo wszystko sugerowałbym jednak wosk bezbarwny
@@tomtomgaraz to dam wosk ten co ty a co dać powiedz w profile zamknięte ten fluidol?🤭
@@Antonio55766 fluidol albo wosk do profili zamkniętych. Pamiętaj tylko porządnie przedmuchać wszystkie profile z piachu i innych zanieczyszczeń, zajrzyj do środka czy są czyste, czy nie są skorodowane bo wtedy najpierw powinien pójść neutralizator korozji i dopiero po 24h wosk lub fluidol, pamiętaj że wszystkie odpływy wody muszą być drożne.
@@tomtomgaraz aha bo czytalem właśnie że fluidol ma od razu w sobie zatrzymywanie korozji
@@Antonio55766 tego nie słyszałem, ale woski z inhibitorami wiem że są
Myjesz podwozie
Myłem w poprzednim filmie:
Co to za wosk co tak pryskasz po prostu na podwozie
Wurth bezbarwny do podwozi
@@tomtomgaraz czy on wysycha potem na sucho ? chcę go dać po tym jak podwozie zrobione epoksydem, poliuretanem i w 90% nuxodolem 900 + baranek app kauczukowy. a na ostatnią warstwę taki wosk 🤔 nie lepi się brud do niego potem ?
@@zaczarowanyswiat3394 baranek moim zdaniem nie ma sensu po takim zabezpieczeniu, wystarczy sam wosk ale jak wolisz. Co do czasu schnięcia to trochę to trwa i kurz się do niego czepia.
@@tomtomgaraz no właśnie baranek chce żeby mi wyglyszyl dodatkowo . a do wszystkich pidkyznic, gdzie jest miejscami lekka korozja powierzchowna to cobpolecasx? jaki wosk z inhibitorem rdzy? a może ciruzonem zalać, a potem wosk? epoksydem tam nie dam, bo on od kurzu i w zakątkach niedoczyszczonych z luźnej rdzy po prostu nie będzie się trzymać i tam będzie odpadac i będzie wilgoć.
@@tomtomgaraz moim zdaniem zdecydowanie baranek, bo taki noxudol 900 dodatkowo wyglusza auto, tym bardziej ze mozna go pedzlem klasc, po tym psiukaniu pewnie caly garaz miales zawalony tym woskiem;/ pewnie wszystko sie lepi;p zazdroszcze troche garazu i kanalu, tez bym chcial kiedys, chociaz nie wiem czy zona by chciala;p
"nie powiem jak co to wygląda" hahaha 🤣 W masce lepiej robić :)
obspermiłeś to podwozie dobrze. trochę łaciate wyszło
Pod jasnym lepiej korozję zobaczę. Jak to mówi klasyk "to ma działać, nie wyglądać" 😆
@@tomtomgaraz no to prawda, nie będę się sprzeczał 😁