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このカニまだkatoの京都店に残ってますかね?日本海用にもう1つ欲しかったなぁ..

基本EF64は1000番派でKATOとTOMIXで都合4車両有りますが （KATOは1032長岡双頭連結とJR一般色、TOMIXは1001・国鉄、1026復活国鉄色2両セット） この77お召塗装は惹かれますねぇ～ にじみ出る塗装の色気が堪らんですわ👍 リリースされた時は「アウト・オフ・眼中」で 他人様の動画を見る度に、そんな購入意欲が触発されます でも、市場にはほぼ皆無で… コレクターの寂しい性！ですね😭

自分は化けサロと付属編成も購入しました。

青森の24形はそれこそ【青い流れ星】の歴史のほぼ全てが詰まった歴戦の勇士達ですからね。 ゆうづるという名と、負っていた対北海道連絡という使命は失われたものの、彼らの中から使命を受け継いで自らの足で北の大地を踏みしめる者達が出たのがまた面白いところですね。

最初は前のロット持ってるからいいやって思ってたんですけどね。 あれ国鉄仕様なんですね、 結局、買っちゃいました。 湘南色の沼です

新規金型なしで新製品作りたい気持ちは察するとして、同じ東海道ブルトレなら「出雲」のほうが熱かったのでは… オシ24の星空調は必要になりますが…

トワイライトエクスプレス色のカニ24が日本海にも使われてたことがあるのは知っていましたが、銀河にも使われていたとは…。 それにしてもこの動画を見ていると、トワイライトエクスプレス色のカニ24が欲しくなってきますね。 トワイライトエクスプレス色のカニ24といえば、京都鉄道博物館のカニ24-12の展示終了、解体が何とも悲しいこと(何気に貴重な電源車の保存車だったのに)…。

銀河が販売成るまで日本海で走らせてます

交流機関車が屋根上軟プラやのに万太郎越かぁ～ 直近でKATOもリリースでこの価格差 片やKATOは真鍮線仕様 この価格差は流石にどうなんですかね？ （KATO品はJyosin Webで予約したので、其処の比較で￥6000台と￥8000台の価格差を考えるとなぁ） とは言え、中古通販や中古の市場も軒並みハイパーインフレで 酷い商品は新品販売価格時と変わらん値段の値付けですからね （それより高い奴も多数あり！という…） 厳しい時代ですわね😭

私も1128号機選択しました笑

動画投稿お疲れ様です。当方さよならなは・あかつきセットとさよなら富士・はやぶさセットのED76所有しておりますので、今回のED76はスルーですね。 それよりなはセットと下関EF65-1000が気になります、貴チャンネルでもなはセット購入の回ありましたね。例のごとくリニューアルして発売するようなので当方前回品しておりますがまた買ってしまいそうです。

ED76はさよならセットで複数所有してるから 今更欲しく無いですね それよりカトー、トミックス共々 ED75､ED78､ED79､EF71と東北の交流機関車を製品化してるけど ED77を製品化して欲しい

最近TOMIXの機関車を買う機会が増えましたが、初期不良品に当たる確率がとても増えました。値上げは原材料費等を考えると仕方ないと思えますが、品質管理については改善した方が良いと思いますね。

値段が庶民に届かない。高すぎる⤵️物価は上がってるのに収入は変わらない、😢 国民民主党さんよ、宜しくお願いします。

ED 76は、九州の電気機関車 ですね。実物を博多駅で､はやぶさのベッドマークを、掲げる姿を写真取りました。 平成13年に､1泊2日で､博多に行って､なはとあかつきのヘッドマークを、掲げる姿を写真取りました。 モデルは、旧トミックスの製品で、原型色と､貨物色、試験塗装色と､マイクロエースのサザンクロスを、持ってます。 とうとう、トミックスから1万円代の、機関車が、発売する事は、驚きです。万で､機関車を、買う事は、難しいですね。 KATO`のE D 76は、持っていませんが､いずれは、買いたいですね。

このタイミングでED76は国産化すると思いますが異常なくらい値段が上がってますね。 KATOが良心的です。

tomixは値上げしまくりですね、機関車10000客車30000がtomixの相場ですね…私はKATO真理教の信者なので、対岸の火事ですね😅

値段が上がる割に相変わらず別パーツが大量… 小パーツから細かい表記までフル装備のマイクロエース製品の方が安くなる時代が来てしまいそうですね(笑)

ついに機関車も1万オーバーの時代かあ さよなら富士ぶさのやつあるからスルーかもしれません

KATOの国電シリーズのような廉価シリーズがあってもいいかもしれませんね… 昔の金型がどうなったかはわかりませんが古い金型は古い金型で存続してもいいのではないでしょうか… TOMIXも3両セットの機関車には旧製品が使われたりしていますよね

機関車はカトちゃん派なので、トミは買いませんがっ 国鉄76 これは気になるところですね～ 貨物機にしちゃいますけど

九州民にとっては待望の製品化です… 9140の0番台を持っていますが現役はすでにいません… 1000番台を検討していますが発売まで実車がもってくれるといいなと… 発売延期などが多いですし…

今回の製品、すでに旧製品の九州仕様(No.2173、ただ実際はポポンにぶら下がってた同型)を持っているため、購入を見合わせます。KATOの国鉄仕様はすでに予約済み、当方初のスロットレスモーター車ということもあり、期待と不安でいっぱいです(うちTomixレールシステム)。 九州の寝台特急をすべて76で再現しようとすると3機ぐらい必要で大変なので、76は一番思い入れの強い長崎本線系統にあて、残りの本線は東京発着(富士号など)は再現をあきらめ、関西発着は583系(彗星号、なは号の前身明星号)でやることにしています。

今日、たまたま、トミックスのホームページで見かけ、今回の動画メインであるリニューアルするED76‐0ではなく、ED76‐1000となはの予約検討をしていますが、0の定価1万超えには驚きました💦💦💦💦💦。 また旧製品時代の話になりますが、トミックスのED76‐0に関しては国鉄・JR仕様で付属のトレインマークに違いがあったので、結果的に国鉄仕様を入手して出来ましたが、集め出した際に九州仕様のはやぶさトレインマークをどう入手しようかと苦労した覚えが…💦💦💦💦💦💦。

なんかリニューアル後線が太いな

動画見てたら銀河買って走らせたくなりました、来年2月発売予定ですね カニ24-14手に入れたいな…京都は遠いです😢

KATOとTOMIXの違いが良く判る。

2番手で出てきた日本海ですが、東担当は鳥海号・出羽号・ゆうづる号・あけぼの号と共通運用の24系24形、西担当はA寝台車が瀬戸号からコンバートされたものなので、ついでとばかりに瀬戸号セットの客車(24系25形100番台)を使用しています。もっと言うと、その増結(ジャンクの25形100番台を6両かき集めるのに成功)に至っては富士号・はやぶさ号用客車と共通運用…… 使い回しの鬼ですな。

銀河のゲッパ、トワカニ、ブルトレの編成美のかけらもない編成になぜか凄く惹かれます笑 KATOから発売されたら、再現してみようと思います！

KATO京都店のカニ24欲しいなと思ってますけど、この動画見ると買いたくなりますね。 KATO京都店、昔は良く利用してました

ロクサンはジオラマに山岳路線がないと遊びづらいかもしれませんね…

ついになは再販来ましたね！ 待った甲斐がありました！ 速攻予約しました！

なはが再販されるということで心が揺らいでます… 個室改造のオハネフやブルーのレガートシートなどのアクセントがとても好きな編成なのですが本命はKATO… KATOから出る予感も正直しない（あかつきのほうが先な気がする）

不動車を安く買ってレストア、楽しいですよね〜( ´艸｀)✨️

どう?北海道は寒い?

EF64とEF65は中古や新品見ると買ってしまうの分かります。 私もEF64と65は何台買ったか分かりません。 やはり電気機関車の代表的なカマなので特に国鉄仕様だと買ってしまいますその都度、嫁にまた買ったのと小言を言われます。

最近のKATOは京都店のお高いアレンジが増えてラウンドハウスは減った印象です 個人的には色物は細かいところは気にしないので安価なラウンドハウスで展開して欲しいなと思ったり… 最近はラウンドハウスでも金型起こしたりしてますからね…

こんばんは。奇遇ですなぁ。私も先週末？その前の週？に除籍したうちのNゲージモデルをポポンデッタ札幌店さんに甲種輸送しました。その時はEF510-0と板を５枚と箱を数個デポジット料で購入して甲種輸送してきました。先週末はまんだらけさんに大量のガンブラなどを断捨離して、帰宅後EF64-1000と数日思案してEF510-500（銀）をデポジット料で購入しました。 元々北海道人なので、青い直流機は縁遠いと思っていたんですが、今年になってから、EF65-2000 、EH200、EF210に続いて４本目の直流機になります。EF64には早くダブルヘッドカプラーを装備したいものです。 いつもありがとうございます。

ちょうど77号機購入悩んでる時にこと動画は助かりまくります！ やっぱりKATOは“ タイプ”なだけあって少し違いがあるのですね😅 コメントはあまりしませんが、いつも助かっています。これからもよろしくお願いします😊

64-77😢タイプでは無くちゃんと製品化して欲しかったです………何故ナンチャッテ製品を作るのか意味が理解出来ないです😢KATOだから作るのは簡単なはず、ラウンドハウスでなければ確実に所有してたと思います、tomixはなぁ…最近良い製品作るとは思いますけどねぇ…

EF64は、実は1両だけ欲しい機関車なんですよ。北陸号牽引用に。 中央本線など甲信地域や上越線など、近畿ではあまりなじみがない機関車なので、どうしても直流機となると華のEF66やEF65のイメージになってそればっかりになっちゃうんですよ(牽いた列車の種類も圧倒的に多いし)。

カトーの現行品EF64‐0は急行きそ(1次形)とホキ5700(2次形)と同時に発売したきりだった様な記憶ですが、やはり、1000の方が人気なんでしょうかね😅💦💦💦？ あと、77号機のエピソードとして、廃車後愛知機関区に保管され、お召し色に復元されましたが、愛知機関区関係者の有志の方によって行われていたそうです。

90年にカトーの6両基本セットを購入してから　中古車を買いながら13両フル編成となりました。 最近　５８３系シリーズは中古車が豊富で　なかにはトミックス香港製が売られていたりします。 そんな中でも　サハネは見つからなく苦労しました。

値上げの為ですね。会社規模に見合わない投資ばかりしているけど、大丈夫かな。所詮玩具メーカーですよ。

あかつき彗星は出雲3号4号がサンライズ出雲に置き換えた時に余剰となったA寝台とB寝台個性が編成に組み込まれてさらに豪華になった感じです。レガートシートは3列でグリーン車やグランクラスのように座席やシートピッチが広いです。

12系座席車と20系客車の混合編成は急行だいせんやちくまにも見られてました。当時20系客車もまだ余剰でした。14系座席車と14系寝台車が混合連結しているとワンランク上のような感じに思いました。

14系シュプール号の展望車があすかや浪漫と似てます。80年代後半から展望車のジョイフルトレインがブームで客車電車気動車が国鉄からJRに民営化されて国鉄色が少なくなり普通列車や特急列車もJR各社で塗装変更やアコモ車ばかりになり民営化して時間が経つと国鉄色リバイバル運転をするようになりました。

窓の割付ってか戸袋窓がなくなったかですね

お久しぶりです。私の651系は初期のですから、 多分電球で側面も何も貼っていません でも動画見ていたら、また走らせたくなりました。 またいろんな動画もお願いします。

189あさま編成お疲れ様でした😊横軽、碓氷峠には必須車両ですが………高い😱tomixは高い🥲40000超えは手が出ません、KATOだったらかんがえたかもwww