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色々な列車に使用できるから面白い。
その通りです。それだけだとイマイチですが。
ついに再生産がかかりましたね〜八甲田、十和田、津軽と3編成仕立てましたけど魅力たっぷりでたまらんですねぇ〜
高崎車両センターの仕様や、JR西日本の仕様も発売されましたが、やっぱり国鉄仕様でしょ！
やっぱそうですよね！中古の値段も高騰してたので嬉しい限りです。ただもう自分のやりたい列車が無いので臨時便の編成をつくろうかなって感じですね〜
12系もいいけど、14系座席車もほしいなぁ～もちろん国鉄仕様で！架空の夜行急行列車として走らせたい😊
14座席車だけのセット販売はまだありませんねぇ。特定の列車として販売が難しい客車ですね。踊り子、八甲田あたりか・・・
12系客車は波動用で旅の雰囲気がある感じです。ジョイフルトレインや通勤用客車に改造されたりしました。国鉄時代の子供の頃にSLやまぐち号の12系客車のオリジナルを乗り駅長さんと一緒に撮っている写真が今でもあります。
自分は中古で集めた12系持ってます！たまに14系座席車と繋げて、走らしてるwやっぱり青い客車っていいよね！
12系も14系もどちらもカッコいいですよね。
12系はKATOだとベンチレーター一体成形がデメリットで一方トミックスは別体。だけど車番、所属、換算標記はインレタ対応なのでどちらを買うか悩ましい車両です。結局KATOを手放して今は在籍なしです。
自分はカプラーやトイレタンクを買わずに済むのでKATOですね。
12系客車…。私も結構な数を保有してますが、急行から波動用、果ては電源用まで、様々な運用方法のある客車ですよね👍!!まぁ、あのガッチガチのセミクロスシート車も、今となっては良い思い出です❤。
よくあんなセミクロスシートで夜行急行列車として使っていたなぁと思います。八甲田は14系客車の時代に乗車したことありますが、倒れないリクライニングシートの苦痛の思い出です。
お金の無い時ほど目当ての物が見つかるかもしれませんね…長大編成で何処にでもいるイメージでしたが、600両ほどしか居なかったのですね。今更ながら12系の意外な一面です。
秋葉原のイベントですから、多少は気合入っていたんですけどね。急行列車の12系は好きですが、思ったほど多くないんですよね。
僕も名古屋のぽちフェスへ行き、ジャンク品目的でしたが、残念ながら、空振りに終わりに…😢。また過去、荷レ関連でカトーの単品売りされたスニ41‐2000を使ってトミックスのJR東日本の高崎12系を用いて八甲田を再現した事がありますが、実際の運用された列車の再現が大変に感じたものの、更に12系自体、大阪万博に向けた波動用という面もあるものの、方式に若干の違いがあるものの、冷暖房用の電源を編成末端車で補う分散電源方式を初めて採用した車両(ただし、室内灯や車内放送の電源は旧客と同じく車軸発電機でしたが…)な上、その他に10系列や旧客と組める様に蒸気・電気暖房の通し管を備えており、思った以上の万能客車だった事と知った覚えがあります。ちなみに個人的に6両単位も良いですが、DE10を用いて3両位の普通客レも好きです😅💦💦💦💦💦。
なかなかお目当ての商品は見つからないですねぇ。
Tomixだと、一般運用専用に帯が消された編成がありますね12系。当方は「青客」と呼んでいます。なお50系は「赤客」。青客はどちらかというとある程度固定された編成というイメージがあるので、普通列車イメージで走らせるなら赤客か、もっと言えば旧客のほうが自由かもしれません。編成の組み方知らんけど。
帯の消えた12系は普通列車で運用されていたようですが、実際に出会ったことがないので、編成の組み方もわからないですし、興味がイマイチ湧かないなぁ。12系はオリジナルから運用に応じて様々な仕様に改造されていましたね。
色々な列車に使用できるから面白い。
その通りです。それだけだとイマイチですが。
ついに再生産がかかりましたね〜
八甲田、十和田、津軽と3編成仕立てましたけど魅力たっぷりでたまらんですねぇ〜
高崎車両センターの仕様や、JR西日本の仕様も発売されましたが、やっぱり国鉄仕様でしょ！
やっぱそうですよね！中古の値段も高騰してたので嬉しい限りです。ただもう自分のやりたい列車が無いので臨時便の編成をつくろうかなって感じですね〜
12系もいいけど、14系座席車もほしいなぁ～もちろん国鉄仕様で！
架空の夜行急行列車として走らせたい😊
14座席車だけのセット販売はまだありませんねぇ。特定の列車として販売が難しい客車ですね。
踊り子、八甲田あたりか・・・
12系客車は波動用で旅の雰囲気がある感じです。ジョイフルトレインや通勤用客車に改造されたりしました。国鉄時代の子供の頃にSLやまぐち号の12系客車のオリジナルを乗り駅長さんと一緒に撮っている写真が今でもあります。
自分は中古で集めた12系持ってます！たまに14系座席車と繋げて、走らしてるwやっぱり青い客車っていいよね！
12系も14系もどちらもカッコいいですよね。
12系はKATOだと
ベンチレーター一体成形が
デメリットで一方
トミックスは別体。だけど
車番、所属、換算標記は
インレタ対応なので
どちらを買うか
悩ましい車両です。
結局KATOを手放して
今は在籍なしです。
自分はカプラーやトイレタンクを買わずに済むのでKATOですね。
12系客車…。私も結構な数を保有してますが、急行から波動用、果ては電源用まで、様々な運用方法のある客車ですよね👍!!まぁ、あのガッチガチのセミクロスシート車も、今となっては良い思い出です❤。
よくあんなセミクロスシートで夜行急行列車として使っていたなぁと思います。
八甲田は14系客車の時代に乗車したことありますが、倒れないリクライニングシートの苦痛の思い出です。
お金の無い時ほど目当ての物が見つかるかもしれませんね…
長大編成で何処にでもいるイメージでしたが、600両ほどしか居なかったのですね。
今更ながら12系の意外な一面です。
秋葉原のイベントですから、多少は気合入っていたんですけどね。
急行列車の12系は好きですが、思ったほど多くないんですよね。
僕も名古屋のぽちフェスへ行き、ジャンク品目的でしたが、残念ながら、空振りに終わりに…😢。
また過去、荷レ関連でカトーの単品売りされたスニ41‐2000を使ってトミックスのJR東日本の高崎12系を用いて八甲田を再現した事がありますが、実際の運用された列車の再現が大変に感じたものの、更に12系自体、大阪万博に向けた波動用という面もあるものの、方式に若干の違いがあるものの、冷暖房用の電源を編成末端車で補う分散電源方式を初めて採用した車両(ただし、室内灯や車内放送の電源は旧客と同じく車軸発電機でしたが…)な上、その他に10系列や旧客と組める様に蒸気・電気暖房の通し管を備えており、思った以上の万能客車だった事と知った覚えがあります。
ちなみに個人的に6両単位も良いですが、DE10を用いて3両位の普通客レも好きです😅💦💦💦💦💦。
なかなかお目当ての商品は見つからないですねぇ。
Tomixだと、一般運用専用に帯が消された編成がありますね12系。当方は「青客」と呼んでいます。なお50系は「赤客」。
青客はどちらかというとある程度固定された編成というイメージがあるので、普通列車イメージで走らせるなら赤客か、もっと言えば旧客のほうが自由かもしれません。編成の組み方知らんけど。
帯の消えた12系は普通列車で運用されていたようですが、実際に出会ったことがないので、編成の組み方もわからないですし、興味がイマイチ湧かないなぁ。12系はオリジナルから運用に応じて様々な仕様に改造されていましたね。