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私もこれ、カトーさんの方を購入しました。トミックスさんの探して無くて。高崎旧客セットはトミックスさんの買いました。異常な程のカトーさん信者ではないですが、大概カトーさん１番目でトミックスさん２番目です。走行性能もカトーさんの方が良い。トミックスさんは重たい。トミックスさんはリアルにしようとゴテゴテ頑張ってるけど。カトーさんの方が鉄道模型として押さえるところは押さえてる感じですね。御召しＥＦ８１８１もなんかヘッドマークはカトーさん２つ、トミックスさん３つだったのでトミックスさん買ったけど、カトーさんの方を買えば良かったかなって思ったりします。
僕は、カトー製を、持っています。🚃🚃🚃😊
相変わらずカトーを褒めたいだけの動画ですね。一番のデメリットであるベンチレーターが一体成型な点に触れないのは何故でしょう。10年も後出しで。私も今回の12系を買いましたが、全体的に野暮ったく、少しガッカリしました。トミックス製より良いなと思ったのは細かい表記ぐらいですかね。無線アンテナも、別体化したいからトミックスは敢えてユーザー取付けにしてるんですが、それすらカトーの方が優れてますねって言えるの、なかなか凄いです。
アンテナ取り付けに関しては自分はもとからつけてくれてる方が手間が省けるのでいいと思ってるんで、ほんと個人の考え方で意見だいぶ変わりますよ
いつも製品について参考にさせていただいておりますが、今回の動画は残念ながら低評価をつけさせていただきました。理由として以下の2点が挙げられます。1.KATOの一体成型ベンチレーターに触れていない。KATOの12系は(リニューアル前後共に)他の国鉄特急車と同様に屋根とベンチレーターが一体モールドとなっており、今回のKATO、TOMIX製品の比較において重要なポイントの一つであると思います。またTOMIXの欠点(細部標記や台車マウントカプラー、車端部機器類など)が別売品で比較的簡単にフォローできるのに対して、KATOは50系のようにグレードアップパーツによるフォローがないことから簡単には改善できる点とは言い難く、今回のKATO製品で最も残念な点であると言わざるを得ません。勿論コスト的な観点、また「走らせてしまえばわからない」という常套句が表わす通りこうした仕様になるのは仕方がないと思いますが、TOMIXの欠点に触れていながらこちらを紹介しないというのはどうもフェアではないように感じました。2.車番印刷位置の差異に触れていない。KATOとTOMIXでは一部車両の車番印刷位置が明らかに異なります。スハフ12-162とオハ12-368が該当するのですが、スハフは2017年の2月、オハは同年10月の検査を境に車番の標記位置が変更となったようです。明確な年数までは記載する必要はないと思いますが、明らかな違いとして紹介していただけると尚よいと感じました。(個別のレビューを見て比較しろと言われればそれまでですが…)以上2点が今回の動画で気になる点だと感じました。そうは言ってもKATO製品のよさ(細部標記やはっきりとしたモールド)についても今回の動画で改めて知ることができ、商品を選ぶ際の指標がわかりましたので今後も様々な商品のレビューや比較を楽しみにしております。…余談ですが、KATOのオヤ12。細かい細部標記を入れるよりも貫通扉にクリーム色(アイボリー?)が入っていた方が端部に来た時に見栄えがすると思うのは私だけでしょうか。
概要欄にもある通り、あくまで個人的な調査なんだし、全てを求めるのは違うでしょ一体成型のベンチレーターに対して不満な人もいれば満足しているユーザーだっているんだから
低評価をつけましたって報告いる？
低評価をつけさせていただきましたっていう報告コメントいらないだろ。それにコメントの内容も模型に対して全てを求めすぎてて草。模型にそこまで求めるなら高いお金を払って、JRに頭下げて実車を買ってくださいなw
私もこれ、カトーさんの方を購入しました。
トミックスさんの探して無くて。
高崎旧客セットはトミックスさんの買いました。
異常な程のカトーさん信者ではないですが、大概カトーさん１番目でトミックスさん２番目です。
走行性能もカトーさんの方が良い。
トミックスさんは重たい。
トミックスさんはリアルにしようとゴテゴテ頑張ってるけど。
カトーさんの方が鉄道模型として押さえるところは押さえてる感じですね。
御召しＥＦ８１８１もなんかヘッドマークはカトーさん２つ、トミックスさん３つだったのでトミックスさん買ったけど、カトーさんの方を買えば良かったかなって思ったりします。
僕は、カトー製を、持っています。🚃🚃🚃😊
相変わらずカトーを褒めたいだけの動画ですね。
一番のデメリットであるベンチレーターが一体成型な点に触れないのは何故でしょう。
10年も後出しで。
私も今回の12系を買いましたが、全体的に野暮ったく、少しガッカリしました。
トミックス製より良いなと思ったのは細かい表記ぐらいですかね。
無線アンテナも、別体化したいからトミックスは敢えてユーザー取付けにしてるんですが、それすらカトーの方が優れてますねって言えるの、なかなか凄いです。
アンテナ取り付けに関しては自分はもとからつけてくれてる方が手間が省けるのでいいと思ってるんで、ほんと個人の考え方で意見だいぶ変わりますよ
いつも製品について参考にさせていただいておりますが、今回の動画は残念ながら低評価をつけさせていただきました。
理由として以下の2点が挙げられます。
1.KATOの一体成型ベンチレーターに触れていない。
KATOの12系は(リニューアル前後共に)他の国鉄特急車と同様に屋根とベンチレーターが一体モールドとなっており、今回のKATO、TOMIX製品の比較において重要なポイントの一つであると思います。またTOMIXの欠点(細部標記や台車マウントカプラー、車端部機器類など)が別売品で比較的簡単にフォローできるのに対して、KATOは50系のようにグレードアップパーツによるフォローがないことから簡単には改善できる点とは言い難く、今回のKATO製品で最も残念な点であると言わざるを得ません。
勿論コスト的な観点、また「走らせてしまえばわからない」という常套句が表わす通りこうした仕様になるのは仕方がないと思いますが、TOMIXの欠点に触れていながらこちらを紹介しないというのはどうもフェアではないように感じました。
2.車番印刷位置の差異に触れていない。
KATOとTOMIXでは一部車両の車番印刷位置が明らかに異なります。スハフ12-162とオハ12-368が該当するのですが、スハフは2017年の2月、オハは同年10月の検査を境に車番の標記位置が変更となったようです。
明確な年数までは記載する必要はないと思いますが、明らかな違いとして紹介していただけると尚よいと感じました。(個別のレビューを見て比較しろと言われればそれまでですが…)
以上2点が今回の動画で気になる点だと感じました。
そうは言ってもKATO製品のよさ(細部標記やはっきりとしたモールド)についても今回の動画で改めて知ることができ、商品を選ぶ際の指標がわかりましたので今後も様々な商品のレビューや比較を楽しみにしております。
…余談ですが、KATOのオヤ12。細かい細部標記を入れるよりも貫通扉にクリーム色(アイボリー?)が入っていた方が端部に来た時に見栄えがすると思うのは私だけでしょうか。
概要欄にもある通り、あくまで個人的な調査なんだし、全てを求めるのは違うでしょ
一体成型のベンチレーターに対して不満な人もいれば満足しているユーザーだっているんだから
低評価をつけましたって報告いる？
低評価をつけさせていただきましたっていう報告コメントいらないだろ。
それにコメントの内容も模型に対して全てを求めすぎてて草。
模型にそこまで求めるなら高いお金を払って、JRに頭下げて実車を買ってくださいなw