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すぱろう / SPaRRoW
Добавлен 5 янв 2020
音MAD/解説動画系
※撮影協力のーむ様の機材も含みます
【収録/撮影機材】
カメラ
EOS 90D
レンズ
SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM
SIGMA 18-35mm F1.8 DC
ビデオカメラ
SONY FDR AX-60
マイク
SONY MS957
audio-technica AT9902
レコーダー
TASCAM TR-05
【編集ソフト】
Reaper Media
AviUtl
YMM4
VocalShifter
utau
等
※撮影協力のーむ様の機材も含みます
【収録/撮影機材】
カメラ
EOS 90D
レンズ
SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM
SIGMA 18-35mm F1.8 DC
ビデオカメラ
SONY FDR AX-60
マイク
SONY MS957
audio-technica AT9902
レコーダー
TASCAM TR-05
【編集ソフト】
Reaper Media
AviUtl
YMM4
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等
【超高音質】アニーローリー1時間耐久
最後まで耐久できたあなたはアニーローリー狂
越前花堂で収録
背景動画は適当です。RUclipsが4倍速対応できれば等速で再生できます。(つまり0.25倍速)
越前花堂で収録
背景動画は適当です。RUclipsが4倍速対応できれば等速で再生できます。(つまり0.25倍速)
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Видео
アリガトウ＊ホクリク 【サヨナラ＊ヘヴン】
Просмотров 74414 дней назад
#大変な途中下車シリーズ #鉄道mad #ありがとう北陸本線 #サヨナラヘヴン 北陸本線の敦賀〜金沢がそれぞれの第三セクターに移管されて早4ヶ月。それまで北陸地域を支えてきた特急列車達の門出を迎え、過去のモノとなった鉄道浪漫。 そんな我々の心にのみ残った記憶を辿る動画 「サヨナラではなく、アリガトウ。」 2024/3/15 金沢〜敦賀間 勇退
【大変革を遂げ！】新車の発表が行われた東上線の今後を大考察！！！
Просмотров 8 тыс.Месяц назад
#迷列車で行こう ついに9000系列の置き換えが発表された東上線。実は他の路線よりも優遇されている部分もあったりで、今までマイナスイメージの代名詞として使われてきた"東上線"は、すでに忘れられたものなのかも知れない…。 ※注意 当動画は2023年度中に制作していて完成できなかったものを、2024年度版に改変したものです。 9000系の置き換えや80000系の発表前に作られた箇所がありますのでご理解いただきたいです。 ご視聴ありがとうございます！良ければチャンネル登録と高評価お願いします！ X(Twitter)、ニコニコはプロフィールからお願いします のーむ様のX(Twitter) x.com/no_nono_mu 大量の休車で運休が発生した時の解説動画 腐っても豆腐の鉄道チャンネル様 ruclips.net/video/lSDtI4djl38/видео.htmlsi=htytsYY...
Only Tsuru-Sawa Railgun
Просмотров 4652 месяца назад
#ありがとう北陸本線 #音MAD #大変な途中下車シリーズ 使用曲 ruclips.net/video/_faCVNZlWSc/видео.htmlsi=5IFjqfvVbDqpgJRg
夢と希望の北陸本線
Просмотров 1,3 тыс.3 месяца назад
#大変な途中下車シリーズ #北陸本線 #ありがとう北陸本線 #鉄道mad さようならではなく「ありがとう」と。 2024/3/15 4050Mサンダーバード50号大阪行担当車掌より The Hokuriku Line of Hopes and Dreams 【ありがとう北陸本線】 原曲不使用 ※途中南今庄、春江、美川は入ってません
成増普通
Просмотров 2,2 тыс.8 месяцев назад
#大変な途中下車シリーズ #鉄道mad #東武東上線 リメイク後→ Re:成増普通 ruclips.net/video/jk5BFjWLkFk/видео.html 埼玉県民は知らないかもしれない地味な成増行きの各駅停車。池袋駅では3/4番線の"都民島"からのみ発車し、埼玉県民御用達の1/2/5番線の"県民島"と完全に区別されている。そんな東京都完結型のこの列車は「成 増」を誇らしげに掲げ、今日も豊島区と板橋区の下町を支える立役者として走っている。
【未だ現役】東武8111F撮影会連結&走行シーン集
Просмотров 3,5 тыс.9 месяцев назад
10/09 車両修繕のため入場中の東武鉄道8000系(8111F) 見学&撮影日帰りツアー内にて行われた連結作業集
【さらに詳しく】21種類の東武マルーン連結組成参考動画
Просмотров 3,5 тыс.Год назад
東武鉄道の一時代を築いたマルーン帯の銀車体。10000系列、30000系と、時代にフィットした車両達は、当時の東武鉄道のスタイルに合わせて分割併合を主としていた。この動画では、それらパターンを解説していく。 訂正 10000系列唯一× シンパ試験車で10030型では唯一◯ 【リメイク前】 【21種類】東武マルーン車連結組成参考動画 ruclips.net/video/1hkKnoKaWgk/видео.html 豆知識 東武車の編成を数えるときは上り方面の付番を読みます。 例 ←池袋 小川町→ 11661-12661-13661-14661-15661-16661 この組成だった場合、上り方は池袋なので 11661Fが正解です。連結されてる相手、ここでは 11441-12441-13441-14441 も11441Fとして読み、11661F 11441Fと読み...
Wakoshiの違いを説明したい！
Просмотров 448Год назад
爆発オチなんてサイテーーーー！！！！！！！！！！ 最後の上り快速(4124ﾚ)51094Fの放送と、改正前に誤設定された上り快速急行元町中華街行き4110Fの放送 改正で変わったかは知らない。見つけたときびっくりして勢いで投稿。 英語放送の字幕間違ってるかもー。 投稿前に見つけた 快速池袋行 Kawagoeshi.→Kawagoeshi, なんかあったらコメントへー
東上快速4110レ 小川町〜池袋 〜Neo Rapid-Service Train
Просмотров 4,4 тыс.Год назад
#大変な途中下車シリーズ 2023年改正、東上線から快速が廃止される。 2013年に"登場"し、日中のエースとして走り続けてきたこの種別は、本線の快速に引き続き廃止される。東武鉄道運行の快速の歴史はこれにて幕を閉じる。 ○使用曲:ヒロシゲ36号 ハウスリミックス sp.nicovideo.jp/watch/sm13361844 www.nicovideo.jp/watch/sm13361844 nico.ms/sm13361844 ○折り返しのご案内 快速4111レ 池袋〜小川町〜Neo Tojo Rapid-Service Train ruclips.net/video/OpdAL5fRFd8/видео.html ○他快速へのお乗り換え 2017 快速33レ 浅草〜東武日光・会津田島 〜Neo Rapid-Service Train ruclips.net/video/I_RiX...
【直前横断が多すぎる】住宅密集地を走る東武東上線大山駅付近立体交差化について解説
Просмотров 12 тыс.4 года назад
【直前横断が多すぎる】住宅密集地を走る東武東上線大山駅付近立体交差化について解説
【珍行先】曳舟行き！？線路切り替え工事に伴う行き先変更で発生した曳舟行きの放送
Просмотров 1,3 тыс.4 года назад
【珍行先】曳舟行き！？線路切り替え工事に伴う行き先変更で発生した曳舟行きの放送
東上線は変化が多くていいなぁw非鉄だったらダイヤ改正の把握キツくね？
僕もサンダーバード50号に乗りました
アナウンス良かったですよね〜！ 車内でずっと泣いてました笑
ちなみに何号車にのりましたか？
ああ懐かしい…
50号のアナウンスで泣きました ありがとう北陸本線！！
東上線も流行のサステナですかね・・・
この動画の題名が｢サヨナラ＊ホクリク｣ではなく最後の放送に合わせて｢アリガトウ＊ホクリク｣になってるのがとても感動しました(；；) あと最後の車掌さん､もしかしたら僕が北陸本線に乗りに行った時に普通列車に常務していた方かもしれません｡
伊勢崎線ばかりに投資しやがってさ〜 ふざけんなよ。 何で東上線の稼ぎが垂れ流しなんだよ💢 東武から独立するなりしてほしいわ～
TJライナー川越特急など快速急行も出してきたが!急行は鈍化したな
急行が準急化してきた
志木から急行朝霞はいらないでしょ!
森林公園まで１０編成で小川町は分断でいいと思います!
みました◉
思い出が蘇るような作風がいいなと思いました
4:31 ここからの最終日ラッシュえぐすぎてやばいwww 本当に無くなっちゃったんだな。
動画の最後に北陸ロマンが流れる演出いいですね！
テンポ遅い方なのが旅情らしくて好きです
まさかの最終列車の放送も..最後に乗りたかった..力作ありがとう
0:14 0:26 0:50 ここすこ
鳩山の次は新木場行き!（?）
もし浅草駅が10両対応だったら… 現在の伊勢崎線は東上線に似た運行をしていたかもしれない 思ったんだけど半蔵門線直通主体ダイヤはいいけど種別名まで変える必要はあったのだろうか？
野田線の8000系一掃代替えのあと東上線かよ!優先順位が逆だよ!
流石に同時だと思いますよ
30000系の半直に限ってこのポリシーに囚われずに南栗橋方を6両編成にしとけば田園都市線の乗客や東急の関係者に叩かれずに済んだのかも…。
最混雑区間ではないにしろ、東急のことなんで田園都市線基準の混雑車両に先頭車が来るのはやはりネックだと言って突っぱねられそうですけどね。 8500系もいたとは言え運転台も狭いでしょうし、正直別の世界線でも2024年までのどこかのタイミングで30000系は置き換えられていたと思います。
快速準急と区間快速急行を作ってくれば正解だった
えぐいな
東武はサービスが悪いんだよ❗
秋刀魚の6＋4も普通にありました 例:31601F+31410Fなど 当時中学生で、初めて見た時は半直黄金時代を思い出す組成で面白かったのを覚えています
そうですね。ありましたね。 31602F+11480Fが一番強烈だったなと。
11:28 51002Fは車体寸法の関係で半蔵門線への入線が不可能なので、東上線地上専用車で生涯を終えそうですね
理想を言えば最低は25本(9000系+10000系列を総取り換え)欲しいところです。そのうえで10000系列は支線区に回し、9000系列は当然廃車、同時に50070系も直通撤退させるべきでしょう。何なら伊勢崎線にも20本入れて50050系を地下鉄から撤退させるぐらいの勢いが無いとです。
2:49 これは関東私鉄ではそう。ただし、関西私鉄は還暦が当たり前の状態。
関西私鉄は酷いですよね笑
90000系は24編成製造して、9000系列と東上線の10000系列を置き換え（地下直運用は90000系に統一）、東上線の8000系と伊勢崎線の10000系列は100000系（仮称）により置き換えると思います
100000の桁はシステム的に不可能かと思われます。
1万おめでとうございます！ (調べた段階では9999で開いたら1万になりました、取れました！！) スタンダードシート以外まだ乗ったことないので2つしかないボックスとか乗ってみたいです！ もう来月で運転開始から1年か･･･早いな～
ありがとうございます！ 自分もコンパートメントしか乗ったことないので、いずれ全部の座席に乗りたいなと笑
@@sparrow_tobuそのパターンは珍しいなぁ･･･
@TKK5176f 個室で放送録りたかったのと、友達3人で言ったので個室が最適かなと笑 運行開始3日目でしたから、本当に運が良かったと思ってます笑
11:47 50070は50050、50000の2つと設計が変わっているので置き換えはまずないかと
設計の話をどこでしましたか？
@@sparrow_tobu 50070は置き換えもしくは改造とあるので置き換えはないと思ったまでです。 他線区に行くにしても先頭車が設計上長いので転属は難しいですし
@mi-tb9zl その通りで、他線には流せないので地上車として走らせると言う意味で置き換えと用いました。 確かに50070を置き換えてどこに転用するかまでは書かなかったので、伝わらなかったかもしれませんね。すみません。
@@sparrow_tobu そういう事でしたか 読解力が足りず理解出来てませんでした... にしてもこの9000の置き換え発表で東上線がどう変わるか見物ですね...正直2013年からずっと親しみがあった車両なので引退の話を聞き結構寂しくなってます
@mi-tb9zl 動画の最後で触れましたが、自分は寂しい気持ちでいっぱいで受け入れられそうにないです…
個人的には新車によって置き換えられた9000、9050系の1部で10030(50及びリニュ除く)、10000を置き換えた上で今後の故障への備え、50090、地下直車の固定外運用防止の為にも9000を2～3本余分(9101、11004の補填、1本の純増(81112の補填))に地上転用し地上車を1992年以降に製造された比較的新しい車両＋リニュ車とし、越生線は新車による直接淘汰もしくは30000の中間運転台を復活させて(中間車廃車)淘汰すると思います
私鉄ファンですが、東上線ほど手入れの行き届かない電車は見たことがありません。 ここの社員は鉄道愛があるのでしょうか？
9101Fも、社員さん達がギリギリ繋いだと聞いたことがあります。そこに愛があるのでしょう。
てか東武態度が悪い駅員多い
かぼちゃ系統の中では、50070系どうなるのか気になりますね 車種統一を行うのか、はたまた変わらず地下直で働き続けるのか それと、こないだ渋谷でぶっ壊れた本線系統の50059Fはどうなるのか(あの編成前科いくつもあるらしい) おそらく、単純に置き換えとはならないと思いますから、かなり大規模な玉突き転配が予想されますね
今後の動向が気になるところです。
半直に新車を入れて50050、5100x を東上の地上用に回し 10000～10050を追放するもんだと思ってるけど どうなりますかな
50050はCBTC改造をしているので使う気満々ですね
置き換えもそうだが、車両数に余裕が無さ過ぎるせいで少しイレギュラーが起きると運休が発生するという 大手私鉄では有り得ない失態を是正して頂きたい
8000のワンマン車は完全な新車とかが突然用意されるかも？と思いました。 他にはATC設置をなぜそこまで渋っているのか疑問ですけどね･･･ 2:23 8:52吹きましたw あと12:24からのBGMの名前って何ですか？
永年森林公園で閉じ込めるならば9000置き換え用の新車に準拠した4両の新車を用意した方がいいかもしれませんね。 曲については、概要欄に記載しているTAM Music Factoryさんの引っ越ししてから…です。
小川町行きがなくなるとすれば、新型車両の導入タイミングで4両の編成数を増加、10両の編成数を削減するでしょうね。
東上線が冷遇されてるて言われるけど、西武新宿線よりマシだろ
最近の動向を見て、自分もそう思います笑
岡山同様の60年前の形式が主力な野田線知ってれば冷遇なんて言えないと思う。 性格悪くなければ
@user-lt5sr5lx5b 全く同じ路線規模ではないので比較できないと思いますよ。 8111Fの営業運転への復帰はファン向けのサービスですし、車内設備は10000系の未更新車と変わりはないですから。
@@sparrow_tobu 確かに、場所自体が離れているから比較し辛いのもあるかもしれない。ただし利用者自体、大宮、柏、船橋、等東上線の大きな駅に比べて利用者が見劣リしない駅も何個もある上、両者とも支線未満ではなく北関東の幹線以上であることからそこまで差異がある様には思えない。前期車はファンからも好かれてるし、自分も前期車の台車が好きだから、前期車は好きだが、後期車、しかも秋刀魚の主突きで野田線に来たのもあるから、北春日部所属の地よ車10000系もだぶついているのだから、それもってきても良い気がする。
@user-lt5sr5lx5b どう考えても東上線と比べて野田線は運行形態が違うので難しいですよ😅駅の問題ではないです。
カステラ、かぼちゃの次はまともな新車が来てほしい・・・・
カボチャも地上用なのを無理に地下直用にしなければこんなことにならなかったと思うんですけどね、、、
全ての元凶は30000系と西新井工場にあり。
他のどの東武考察チャンネルよりも的を得ていて素晴らしい。 本当にそうなるんじゃないかと思ってしまう
嬉しいです。 今後も解説/考察動画はぼちぼち出すつもりなのでよろしくお願いします。
地上は半直のお下がりの可能性もありますよね。 五万五樹がクレーム来そうなので新車入れそうです。 しかも貴重なATC対応の10両貫通車ですし。
50050に関してはもういくつかの編成にCBTCの工事をしてるため、まだ残ると思ってます
16年前に二代目特急の最終運用が11004Fだった。 個人的に越生線や東上線末端区間を9000系列4両でいいような気がしますが、 なんか最後まで8000系が活動しそうな気がします。防犯カメラ設置したという話があるので
通勤急行も特急も11004Fでしたね。本当に名車だと思います。
地下鉄直通を90000系で統一 ↓ 9000系廃車、余剰50000系は地上運用に回す ↓ 地上の10000系列未更新を廃車 という流れが一番美しいと思うのですが... 中々そうはいかないですかね...
難しいですよね〜
9000系置き換えって言ってるだけだだし50070系はそのまま直通に入るでしょう。
@hoppy7978 特に東武の場合、計画から大きくずれる傾向にあるので全てを計画通りに行くとは思わない方がいいです。 あくまで計画から"考察"できる範疇ですので。
まぁ外様路線の悲哀やね。同じ外様路線に新規で豪華な座席指定車ぶち込む阪急がおかしいだけで
野田線知ってる癖によくそういう事言えるね。東武の子会社東上鉄道とは違い京成系総武鉄道だぞ前身。60年前の形式が主力なの地方でもないぞ。
東武9000だっけ 全く揺れないから 最高に良い。 アルミ車体のやつ ぐにゃぐにゃで 酔う
最近の車両は重量が軽くて重心が上がってるからしょうがないんよ…
安心しろ、近鉄よりよっぽど近代的だから。
近鉄は東武よりハマってはいけない"沼"を感じます…
東上線、西武や東急に売却してくれたら著しいほどに全てが近代化するんだろうなぁ
東急に売却されたら万々歳ですな
@@sparrow_tobu けど埼玉だ欄あ
沿線物価が急激に上がって人身事故増えそうね