Здравствуйте, у меня вопрос . А обязательно датчик на горячую откручивать ? Нельзя просто залить на холодную и отк датчик пока не потечет ?! Или так же, но подуть)
Разве крышка помпы не должна выпускать воздух при избыточном давлении,у меня на лифане бриз такая же херня,но патрубки с радиатором нужно менять текут,вот заменю посмотрю как будет. Смотрел видео на Ютубе про приз,там чел заменил бочек на приоровский и всё стало работать.
важный момент....! все верно дружище! если ребята вы не знаете эту тему нет опыта.. я советую Вам делать подобные процедуры на холодную... что бы нечаянно не обжечся!!
Все верно, такие работы необходимо производить исключительно на холодную, на горячую, только в экстренных случаях, чтобы добраться до дома или сервиса. Спасибо за комментарий, как всегда по делу!
Ещё на горячую есть способ ни чего не откручивая, на пригорок машину, что б радиатор повыше был и до открытия термостата ждём, воздух выйдет тоже. Так всегда делаю. Не в укор автору, он все правильно сказал. Просто бывают и девушки за рулём а ситуации разные на дороге. Они не смогут открутить датчик)). Лайк
спасибо за комментарий! Ваш метод действительно хорош, сам пробовал, помогало, но не на долго в тот момент, так как пробита прокладка ГБЦ была. Метод на горячую, про который я говорю нужен уже в крайнем случае, когда систему воздушит, к примеру пробита прокладка и ты просто не можешь ехать, двигатель кипит, тогда ты через датчик спускаешь воздух и едешь, воздух набирается, спускаешь и едешь дальше, я только так смог до сервиса добраться
@@HandMader_RUclips Да да, я знаю, всё правильно говорите. Вы хорошие советы даёте. Они на самом деле работают, всё правильно. Не подумайте, я не хейтер, и не критикую) . Просто тоже поделился, что и так можно)). Спасибо за ответ)
@@HandMader_RUclips добрый вечер, с интересной ситуацией столкнулся я сегодня, печка дует нормально, в бачке не хватает грамм 100 антифриза, вентилятор срабатывает вовремя, но нижний патрубок радиатора почему то не горячий а именно теплый а все остальные горячие, до этого уже выгонял воздух и доливал антифриз (термостат меняный)
@@Kurer89по идее он и не должен быть горячим, ведь жидкость поступает по верхнему патрубку, вот он должен быть горячим, охлодившись в радиаторе жидкость идет по нижнему патрубку в двигатель. По этому он теплый. Вот если бы он был все время холодный, даже при срабатывающем вентиляторе - вот это беда
После того как изгонял воздушную пробку методом сдергивания шланга со штуцера термостата через неделю чтолкнулся с тем, что отказал датчик скорости (то биш спидометр перестал работать). Причина: тосол попал в фишку, попал по проводам в разъем, датчик работать перестал. Вытащил, туалетной бумагой разъем почистил (антифриз впитался)- все заработало. Фишка вроде как хорошая, с резинками уплотнительными. Так что в разъем датчика скорости антифриз не лить, лучше накрыть его чем нибудь.
Утром приходим и начинаем процедуру по нова. Поставил от гранты термостат и про всё забыл. Три года проводил эксперементы. Лучше бы сразу ставили печку с десятки с пароотводящей друбкой.
Автор, просто поменяй патрубки на печку местами, и проблема уйдёт. Они с завода подключены неправильно, поэтому печка и система постоянно завоздушиваются.
Интересно, а есть ли и у меня в системе воздух, гранта дв 11186, когда стою в пробке часто срабатывает вентилятор радиатора, хоть и зима на улице, а по трассе выше 76 градусов не поднимается
Здравствуйте, я себе ставлю термостат Luzar с температурой открытия 85°. Ставлю уже второй раз, предыдущий проходил около 6 лет, пока его не заклинило (сорвало шланг охлаждения, антифриз вылился), так что качество меня вполне устраивает.
Здравствуйте подскажите когда вы выгоняет воздушную пробку с калины снимаете шланг,он куда вообще идёт ,на моей там стоит колхозник,(кусок шланга с болтом)
Ситуация. Приора с кондером, Е газ. При езде накатом или же на светофоре начинает дуть холодом. Гбц прокладку недавно пробило , поменял все гуд было. НО опять началась такая байда. Морду задираю сижу помогает на часа 2 потом оптяь холод
В разрез верхнего патрубка основного радиатора возле термостата ставится тройник от газели с отводом 8 мм. От этого отвода пароотводящий шланг соединяется через маленький тройничёк к штатному пароотводу. И меняются местами шланги на радиаторе печки. ВСЁ!!! Первое делается очень быстро и просто за 10...15 минут, со шлангами печки малость посложнее. Про пробки и водопады под приборкой забыл.
@@schunaher антифриз или тосол в процессе работы двигателя постепенно насыщается паром от горячих стенок гильз цилиндров, на которых появляются микропузырьки. Если подачу от головки сделать на печку снизу, пары сами свободно будут подниматься вверх в радиаторе печки, и она не будет завоздушиваться. Так сделано на всех иномарках в мире. На отечественных машинах (на многих) на это правило плюют по неизвестной мне причине. В результате у всех этих машин проблемы с отоплением.
Менял помпу и в системе видимо остался воздух, загонял на горку передом, выкручивпл датчик на термостате, но все равно какое то время нормально и снова дует печка холодным и температура растет, радиатор при этом снизу холодный и ниже патрубок тоже, после срабатывания вентилятора радиатор становится горячим и дует горячий воздух. Пробовал дуть через цилиндры с компрессора, но в бачок ничего не выдавило. Значит ГБЦ целая, одевал перчатку на РБ не поднимается с перегазовкой тоже. Это ещё началось на старой помпе, но я обнаружил тчь помпы и заменил в этот же день. Поменял антифриз сразу весь
Поменяй местами патрубки на радиаторе печки. Они перепутаны с завода. Горячая подача от гбц должна идти вниз на НИЖНИЙ патрубок радиатора печки. Антифриз при работе двигателя постепенно насыщается паром от горячих стенок гильз цилиндров, на которых и появляются микропузырьки. Позтому, если сделать подачу сверху, пар в антифризе не сможет весь уходить вниз. Это против законов физики. Поэтому во всём мире на иномарках делают подачу в печку СНИЗУ. Пар может спокойно сам подняться вверх в радиаторе и покинуть его. Мне не известно, по какой причине в отечественных машинах более полувека пытаются запихнуть насыщенную паром ОЖ сверху в печку. Что это - тупость инженеров или диверсия - решать Вам.
Калина 2 слил старый антифриз, залил дешёвый из светофора погонял немного на нем, потом залил нормальный. Печку промыл отдельно кипятком с лимонной кислотой и насосом малыш, сначала проток был слабоват менял шланги местами , потом свободно стало протекать. Теперь печка греет хорошо и в компьютере включил поменьше верхний нагрев до 90 градусов.
@@DenPekarev Поставил бортовой компьютер от Приоры, он к Калине 2 тоже подходит сделан в виде кнопки. Может удалять ошибки , задавать температуру включения вентилятора, короче простые функции.
Привет ,у меня на Приоре спустя 8лет слетел патрубок с печки снизу,заменил патрубок и хомуты,ушло 2-3литра антифриза,купил залил,вопрос а пробка могла образоваться??вчера поездил пол дня смотрю дым пошел из под капота,остановился смотрю опять слелел патрубок у печки,не могу понять толи затянул плохо либо воздух попал и давит,опять бочек пустой,купил еще 2 литра,подтянул патрубки,заехал на пригорок довел до того что бы включился вентилятор,чтоб по большому круго прогнало,открыл бачек там жидкость на уровне,не кипит не че не происходит,значит все в норме?
привет, ну тут два варианта, если сейчас все будет норм, то видимо плохо затянул патрубок, если же опять слетит, значит нагнетает воздух, а тут уже ещё как минимум два варианта, либо пробка на расширительном бачке не спускает давление, либо с проблемы прокладкой ГБЦ. Начни с малого, поменяй пробку, если не поможет, съезди на диагностику, пусть прокладку проверят,там не дорог это выйдет рублей 300, зато сразу все понятно будет. Удачи, надеюсь все будет хорошо и это всего лишь не затянутых хомут)
@@HandMader_RUclips гбц наврятли я авто не перегреваю вот,с чего все началось 4 дня назад под машиной образовплась лужа смотрю из печкт отошел снижу шланг хз впуск или вып не понимаю ,вот,пошел в магаз купил патрубок и 2 хомута тут вот тоже может я ошибся ,я купил не много другой шланг чуть прямее а был изогнутый вот может от дитонации и так и будет сейчас слитать постоянно
@@onacHbIu_urpok он просто так не слетит, ты же его затянул хомутом, если конечно до конца затянул, а если не затянул, то может и слететь, а так там давление 1,5 атмосферы, если ещё раз слетит проверь пробку, а лучше сразу купи, она 150 рублей стоит
Здравствуйте. На днях поменял все 5 основных патрубков, включая от печки в сервисе. Калина 2008 года с тросиковым газом и с подогревом дросселя. Выгоняли воздух через датчик температуры. Все клево я поехал, печка жарит. На улице - 22. С утра выхожу, поднимаю капот и вижу такую картину, шланг что выходит с термостата в сторону радиатора сжался, я завёл, температура быстро набиралась, печка дула сначала холодным, потом еле теплым. Приезжаю в теплый сервис обратно, там также на оборотах прогоняют и все работает. Еду обратно, ставлю машину и уже через 3 часа шланг опять сдавливается и все то же самое. Вопрос может ли быть это из за крышки РБ? Просто уже незнаю о чем и думать. На пригорке тоже пробовал
Откуда появляется воздух в системе??? Думаю что,,, если клапан крышки рб не впускает при охлаждении ож то воздух система берёт с других мест ... Значит,при завоздушивании системы нужно обращать внимания на крышку рб а именно к мелькому клапану,,,
@@HandMader_RUclips попробовал датчик на термостате ввкрутить (правда почему-то обратно с трудом закрутил и думаю резьбу нарушил) и шланг ослабил рядом который в салон идёт прогрел воздух вышел видать и все супер стало 👍 термостат новый брать придётся с датчиком на вертел делов там 😁
@@HandMader_RUclips может быть что тосол который я залил некачественный купил в магазине ваз-ока за 1030руб 10литров, пробка ушла, но что то не то температура быстро доходит до 90 я скидываю датчик вентилятора и он сразу включается в бачке давит наружу, через минуту все давление спало и все ок видать термостат только открылся, вот думаю то-ли термостат с датчиками заменить там всеровно резьба тугая на термостате (датчик закручивал когда) или просто крышка бочка не исправна.
У нас на Урале тоже 30 давило, сейчас потеплело до 20.Сегодня радиатор поменяли и пробка поселилась, буду её выгонять разными способами. Опасаюсь как бы датчик не сломать они хрупкие бывают
Подскажите, сделал две процедуры ваши и все равно когда печка выключена и включаю резко идёт горячий воздух но сразу же становится теплее и теплее но не кипяток , после замены радиатора отопителя с краном залили ОЖ просто без стравливания воздуха . Заслонки отрегулированы подтеков нет … не знаю что делать
есть ещё вариант на горку высокую горку заехать и хорошенечко прогазовать пока вентилятор не сработает, видео много на эту тему, посмотрите, может поможет
Скажите пожалуйста, нидний патрубок от радиатора на ваз 2113 в холодное время года должен бцть холодным? Я поменял термостат д2мал поможет а нет. Верхний горячий,а нижний холодный при 90 градусах. Печка дует горячим,температура движка в норме.
нижний патрубок нагревается при открытии термостата. Температура 90 по бортовому? на панели может быть не точно. Если двигатель не перегревается, значит все в норме
30 декабря заклинило термостат в дороге, ну в общем доехал, нормально, купил 3 января, заменил только термоэлемент на калине, заявленно что на 82 градуса, открывается при 90 🤔, залил, проехался, прогнало систему, дуло нормально, а на следующий день поехал дует на лобовое холодный воздух, за несколько лет не было такого, возможно ваш метод подойдёт, спасибо, попробую, а прогреть нужно или все таки без разницы?
вот это ситуация перед новым годом у вас, ужас просто. Если выгонять воздух на холодную, то прогрев недопустим, а то воздух опять из верхней точки по системе разбредется. Удачи!😀
Я просто в разрыв верхнего патрубка печки воткнул тройник, от тройника вверх идёт прозрачная трубка в разрыве которой маленький шаровый краник. Открываю кран, конец трубки в бутылку, заливаю антифриз в расширитель до уровня, завожу двигатель и весь воздух выходит через эту прозрачную трубку, а дальше уже антифриз, закрываю кран. Пробок нет, печка жарит
здравствуйте, осталось два решения этой проблемы, либо у вас воздух в системе, который нужно выгнать, либо необходимо заменить пробку расширительного бачка. Удачи
У меня проблема на приоре ,при тихой езде если на улице 15 градусов поднимается температура и работает вентилятор,а если стоишь то вентилятор может работать 5 минут без остановок вообщем слабо охлаждает ,по трассе без проблем как положено работает держит одну температуру. Может кто сталкывался или в курсе в чем может быть проблема ,печка работает грет тоже, и ещё установлен гбо
Наивно думать что весь воздух собирается в верхней точке и его так просто выпустить воздух может стоять в тонких патрубках и в радиаторе печки не поднимаясь вверх
Воздух может стоять где угодно, если его выгнать, печка лучше греет, двигатель не перегревается и тд, а эти методы очень хорошо работают. А чтобы исключить появление воздуха, нужно систему переделывать или хотя бы газоотвод сделать
Сколько раз так выгонял воздух кажется ну все машина постоит заводишь и опять слышишь как в радиаторе печки бурлит воздух и крышку бачка менял не помогает прокладка ГБЦ не пробита и на горку ставил один хрен
@@HandMader_RUclips вопрос, недавно полетел термостат на гранте, 8 кл 1.6, машина перегрелась, . был куплен новый термостат, заменен, промыта система охлаждения и залит новый антифриз, но проблема остается прежняя, не уходит воздух с системы, и рожу задирали, и выкручивали датчик спуская воздух, все одинаково, по началу когда прогревается жидкость стоит на уровне, когда начинает прогреваться термостат открывается и антифриз гонит в бачек, причем через верх(вроде как бурлит что то похожее на воздух), через время все засасывает обратно.... И даже вентилятор отрубает, тк видимо в движок все уходит, есть какой совет что делать в этом случае?
Выгнал воздух пошла циркуляция ,через час опять появляется воздух и печка дует холодным воздухом пока газу не дашь!началось все это безобразие в морозы поменял термос протянул все патрубки осталась последняя надежда это помпа !если не поможет то прокладка ГБЦ? подскажите пожалуйста если кто сталкивался
@@КонстантинМиюзов честно нет, поменял термостат помпу купил но не менял,закончились морозы и все прошло ,вряд ли это прокладка ГБЦ така как имульсии нет
@@СергейАлексеевич-я7ж у меня тоже не было. А потом просто перестала цыркулировать ОЖ, газы из ГБЦ скапливались в системе, пока не стравишь воздух через датчик температуры температура не падает, уходит в перегрев. По началу я делал это раз в день, а потом еле доехал до сервиса, каждые пять минут стравливал, было жестко
с печки полностью ну ника не выгнать воздух.гор больших нет чтоб поднять морду на тот угол как стоит печка.гранта термостат не помог.замена мест шлангов печки тоже.и тройник с дроселя тоже.в системе воздуха 0 а печка бурлит воздухом.подсосов лишних нигде нет.прокладка движка как и головка новые и крышка расширителя поменяна.на ощюп верх радиатора салона холодный а низ горячий.бьюсь уже 2 года с этой бедой.
Как думаете, почему подача сверху в радиатор печки, а. обратка снизу. Здесь думали о физике т. е остывшая охл. жид. "падает" вниз?! Но воздух то зависает плотнее по ходу!!
@@ИванОвчинников-х1еСОД на калинах, извините, г@вно, со всеми тех. требованиями. Как было на 10 -ых оставили бы и хор., нет "кука", так заморочили, особенно с Эл. Газом.
Довольно странный способ выгнать воздух дуя ртом в бачек.Даже если антифриз пошел с патрубка,это не значит что там не осталось воздуха.Вы когда нибудь пробовали выкачать воду с какой нибудь емкости через прозрачный шланг?так вот при этой процедуре в шланге остаются пролежи воздуха.Это я к тому что дунув в бачек и увидя антифриз в патрубке,вы выгнали скорее всего только первую пробку,а их там может быть много.
А если радиатор кпает, и выгнать воздух, он снова образуется ? Елсли радиатор пропускает или где то какие то хомуты пропускают получается заново образуется воздушная пробка ???
уровень жидкости всегда немного поднимается, как термостат открывается, падает. Если поднимается высоко, то может термостат медленно открывается, может подклинивает
На счет датчика температуры это вообще (красиво) еще рожковым ключем и из корпуса термостата, его один раз закрутил посадил на герметик и забудь про него
@@HandMader_RUclips Откроется термостат начнет жидкость двигаться по большому кругу воздух выйдет сам он легче охлаждающей жидкости а значит будет стремится вверх, но перед тем нужно конечно отсоединить шлаг который идет от термостата на печку и смотреть когда жидкость с него пойдет одеть на место, все не когда проблем с воздухом не было, больше паники и что то шелестит в печке как страшно, наверное воздух больше голову нечем забить.
@@vitalykurta5339 на закипевшем двигателе снять патрубок? - так себе мероприятие, жидкость пойдет с него сразу, моментально) подводя итог, могу сказать, что у всех свои методы и плохих методов нет, главное результат
@@HandMader_RUclips а у меня тут недавно было,в красную зону стрелка ползла и включался вентилятор на 2 скорость,и не охлаждалось, вспомнил что через датчик можно попробовать воздух спустить но сразу пошел антифриз и значит пробки не было а термостат виноват, поменял его и сейчас на 90 держит постоянно, даже вентилятор редко срабатывает.
@@АйдарАйдарович-к3ъ не глуши наоборот , этот штуцер даст работать системе отопление как надо , надень на него шланг выведи к РБ там сделай тоже штуцер и воткни шланг и радуйся горячей печке
Самая верхняя точка системы охлаждения на двигателе это обогрев дроссельной заслонки. Перед тем как заливать антифриз, надо снять эту маленькую трубочку. Как только из нее пошел антифриз, надеть. Воздушной пробки гарантированно не будет!
У меня данная трубка ниже радиатора печки на 6 см. Воздух остался. Воткнул в верхний патрубок радиатора печки шланг прозрачный а в разрыв кран. Перед заливкой открываю кран и лью антифриз в расширитель. Потом завожу авто, воздух по прозрачной трубке выходит. Как хлынул антифриз перекрываю кран😅
Здравствуйте, у меня такая проблема на калине при температуре 110 жидкость увеличивается при откручивание крышки расширительного бочка вообще до горловины доходит и очень долго потом падает температура хоть и вентилятор работает все трубки горячие печка греет в чем проблема не знаю..
здравствуйте, то что жидкость при откручивании до горловины доходит это нормально, так как пропадает давление в системе. А так если все патрубки горячие и вентилятор работает, то может проблема в датчике температуры, не корректную величину показывает
@@HandMader_RUclips Ну дело твоё 😄, просто меня удивило что ещё кто-то пользуется таким ноу-хау, где-то там в 2010 (точно не помню)были популярные , за ваши бабки любой каприз как говориться
Здрово нород у меня такая проблемма на калине- за 2 градуса до включения вентилятора при перегазовке он начинает срабатывать затем отключается и уже срабатывает штатно
@@HandMader_RUclips Нижний шланг печки разрезал, вставил тройник. С тройника отвод на расширительный бачок вниз.(родной шланг заглушил). С дроссельной заслонки подогрев (левый штуцер) пустил на верх расширительного бачка. освободившийся штуцер (то место куда приходил подогрев дросселя, глуши .(Старый шланчик(пароотвод)с бачка снял и заглушил)
![GEEK TIMË [OFFICIAL AUDIO]](http://i.ytimg.com/vi/ry-6RvkH880/mqdefault.jpg)
![VICTOR Denmark Open 2024 | An Se Young (KOR) [1] vs. Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] | SF](http://i.ytimg.com/vi/Y3QEyCih85s/mqdefault.jpg)
Друзья, если видео оказалось полезным Подпишитесь на канал, поможем полезному контенту пробить завесу теневого бана!😀 Всем спасибо за поддержку!!👍
Тосол залил, многие говорят машина начнёт кипеть, но до этого все тосол лили
@@Roman10045 сколько лет тосол лили и все норм, ни у кого ни чего не кипело, так что каждый льет то, что считает нужным
Здравствуйте, у меня вопрос . А обязательно датчик на горячую откручивать ? Нельзя просто залить на холодную и отк датчик пока не потечет ?! Или так же, но подуть)
Разве крышка помпы не должна выпускать воздух при избыточном давлении,у меня на лифане бриз такая же херня,но патрубки с радиатором нужно менять текут,вот заменю посмотрю как будет. Смотрел видео на Ютубе про приз,там чел заменил бочек на приоровский и всё стало работать.
Друг ты гений! 4 полных выдыха сделал в бачок. Весь воздух вышел!!! На холодную, спасибо
важный момент....! все верно дружище! если ребята вы не знаете эту тему нет опыта.. я советую Вам делать подобные процедуры на холодную... что бы нечаянно не обжечся!!
Все верно, такие работы необходимо производить исключительно на холодную, на горячую, только в экстренных случаях, чтобы добраться до дома или сервиса. Спасибо за комментарий, как всегда по делу!
Эдинственный видос который реально помог…спасибо 👍🏻
спасибо за поддержку!👍
Мне таксит сказал про второй метод! Но добавил, что купить бутылку антифриза концентрата. Ну так будет лучше.
Ещё на горячую есть способ ни чего не откручивая, на пригорок машину, что б радиатор повыше был и до открытия термостата ждём, воздух выйдет тоже. Так всегда делаю. Не в укор автору, он все правильно сказал. Просто бывают и девушки за рулём а ситуации разные на дороге. Они не смогут открутить датчик)). Лайк
спасибо за комментарий! Ваш метод действительно хорош, сам пробовал, помогало, но не на долго в тот момент, так как пробита прокладка ГБЦ была. Метод на горячую, про который я говорю нужен уже в крайнем случае, когда систему воздушит, к примеру пробита прокладка и ты просто не можешь ехать, двигатель кипит, тогда ты через датчик спускаешь воздух и едешь, воздух набирается, спускаешь и едешь дальше, я только так смог до сервиса добраться
@@HandMader_RUclips Да да, я знаю, всё правильно говорите. Вы хорошие советы даёте. Они на самом деле работают, всё правильно. Не подумайте, я не хейтер, и не критикую) . Просто тоже поделился, что и так можно)). Спасибо за ответ)
@@АлександрЛукьянов-д9ж большое спасибо за поддержку!😉
@@HandMader_RUclips добрый вечер, с интересной ситуацией столкнулся я сегодня, печка дует нормально, в бачке не хватает грамм 100 антифриза, вентилятор срабатывает вовремя, но нижний патрубок радиатора почему то не горячий а именно теплый а все остальные горячие, до этого уже выгонял воздух и доливал антифриз (термостат меняный)
@@Kurer89по идее он и не должен быть горячим, ведь жидкость поступает по верхнему патрубку, вот он должен быть горячим, охлодившись в радиаторе жидкость идет по нижнему патрубку в двигатель. По этому он теплый. Вот если бы он был все время холодный, даже при срабатывающем вентиляторе - вот это беда
Спасибо большое,сразу две проблемы решил,из за пробки не срабатывает вентилятор
После того как изгонял воздушную пробку методом сдергивания шланга со штуцера термостата через неделю чтолкнулся с тем, что отказал датчик скорости (то биш спидометр перестал работать). Причина: тосол попал в фишку, попал по проводам в разъем, датчик работать перестал. Вытащил, туалетной бумагой разъем почистил (антифриз впитался)- все заработало. Фишка вроде как хорошая, с резинками уплотнительными.
Так что в разъем датчика скорости антифриз не лить, лучше накрыть его чем нибудь.
Мужик спасибо,помогло!На холодную не помогло на горячую помогло!🙌
Спасибо помогло.Редуктор не нагревался на газу глох и печка не грела
Я в этот шланг поставил тройник и ниппель для бескамерки. Потом в любой момент металлическим колпачком нажимаю на ниппель и одновременно дую в бачок.
Спасибо, помог, АТО некоторые кричат на заведенной пену сгоняй пока не польётся, бред...
Ребятки не заморачивайтесь ставьте радиатор от десятого семейства со штуцером и все забываем про эту всю Х , откачки прокачки
Спасибо за совет. Помогло.
Спасибо,дорогой товарищ!!!👍😉
рад, что смог помочь!😉😃
Как все просто. Спасибо
Спасибо за совет, помогло!
Отличное видео. Удачи вам
большое спасибо за комментарий!)
Утром приходим и начинаем процедуру по нова. Поставил от гранты термостат и про всё забыл. Три года проводил эксперементы. Лучше бы сразу ставили печку с десятки с пароотводящей друбкой.
Автор, просто поменяй патрубки на печку местами, и проблема уйдёт. Они с завода подключены неправильно, поэтому печка и система постоянно завоздушиваются.
интересная мысль, надо будет проверить
@@HandMader_RUclipsпроверили?
Спасибо большое ! помогло этот метод.✊
всегда пожалуйста, рад, что смог помочь!😀
Пока не попробовал, но кажется что поможет)
А с дросельной заслонки как высшей точки не проще выгнать воздух?
на данном двигателе нет подогрева ДЗ
Спасибо большое
Реально помогло!!!
Все делал и дул , все эти танцы с бубнами , пока не поставил радиатор от десятки и все , забыл про в е эти танцы , прокачки ,откачки , все работает
Интересно, а есть ли и у меня в системе воздух, гранта дв 11186, когда стою в пробке часто срабатывает вентилятор радиатора, хоть и зима на улице, а по трассе выше 76 градусов не поднимается
Здравствуйте подскажи какой лучше термостат поставить фирмы
Здравствуйте, я себе ставлю термостат Luzar с температурой открытия 85°. Ставлю уже второй раз, предыдущий проходил около 6 лет, пока его не заклинило (сорвало шланг охлаждения, антифриз вылился), так что качество меня вполне устраивает.
Спасибо большое друг
На горячую?
Самый лучший поднять выше двигателя расширитель
Здравствуйте подскажите когда вы выгоняет воздушную пробку с калины снимаете шланг,он куда вообще идёт ,на моей там стоит колхозник,(кусок шланга с болтом)
этот шланг в более старых моделях идёт на подогрев дросселя, в моем случае он просто закольцован
из подогрева дроселя сам воздух выгонит или с него стравливать надо отдельно?
лучше отдельно, может и не выгнать, там верхняя точка
Ситуация. Приора с кондером, Е газ. При езде накатом или же на светофоре начинает дуть холодом.
Гбц прокладку недавно пробило , поменял все гуд было. НО опять началась такая байда. Морду задираю сижу помогает на часа 2
потом оптяь холод
В разрез верхнего патрубка основного радиатора возле термостата ставится тройник от газели с отводом 8 мм. От этого отвода пароотводящий шланг соединяется через маленький тройничёк к штатному пароотводу. И меняются местами шланги на радиаторе печки. ВСЁ!!! Первое делается очень быстро и просто за 10...15 минут, со шлангами печки малость посложнее. Про пробки и водопады под приборкой забыл.
очень дельный совет! спасибо большое, может быть попробую или сразу термостат грантовский поставлю)
А зачем патрубки печки местами менять?
А зачем патрубки печки местами менять?
@@schunaher антифриз или тосол в процессе работы двигателя постепенно насыщается паром от горячих стенок гильз цилиндров, на которых появляются микропузырьки. Если подачу от головки сделать на печку снизу, пары сами свободно будут подниматься вверх в радиаторе печки, и она не будет завоздушиваться. Так сделано на всех иномарках в мире. На отечественных машинах (на многих) на это правило плюют по неизвестной мне причине. В результате у всех этих машин проблемы с отоплением.
Менял помпу и в системе видимо остался воздух, загонял на горку передом, выкручивпл датчик на термостате, но все равно какое то время нормально и снова дует печка холодным и температура растет, радиатор при этом снизу холодный и ниже патрубок тоже, после срабатывания вентилятора радиатор становится горячим и дует горячий воздух. Пробовал дуть через цилиндры с компрессора, но в бачок ничего не выдавило. Значит ГБЦ целая, одевал перчатку на РБ не поднимается с перегазовкой тоже. Это ещё началось на старой помпе, но я обнаружил тчь помпы и заменил в этот же день. Поменял антифриз сразу весь
Поменяй местами патрубки на радиаторе печки. Они перепутаны с завода. Горячая подача от гбц должна идти вниз на НИЖНИЙ патрубок радиатора печки. Антифриз при работе двигателя постепенно насыщается паром от горячих стенок гильз цилиндров, на которых и появляются микропузырьки. Позтому, если сделать подачу сверху, пар в антифризе не сможет весь уходить вниз. Это против законов физики. Поэтому во всём мире на иномарках делают подачу в печку СНИЗУ. Пар может спокойно сам подняться вверх в радиаторе и покинуть его. Мне не известно, по какой причине в отечественных машинах более полувека пытаются запихнуть насыщенную паром ОЖ сверху в печку. Что это - тупость инженеров или диверсия - решать Вам.
Калина 2 слил старый антифриз, залил дешёвый из светофора погонял немного на нем, потом залил нормальный. Печку промыл отдельно кипятком с лимонной кислотой и насосом малыш, сначала проток был слабоват менял шланги местами , потом свободно стало протекать. Теперь печка греет хорошо и в компьютере включил поменьше верхний нагрев до 90 градусов.
@@Sergej_J через прошивку температуру настроил? Через EML 327 можно настроить?
@@DenPekarev Поставил бортовой компьютер от Приоры, он к Калине 2 тоже подходит сделан в виде кнопки. Может удалять ошибки , задавать температуру включения вентилятора,
короче простые функции.
Зравствуйте. Помоему на е газе ,этот патрубок заглушен с которого шланг скидывается. Он вроде на подогрев дросселя идет...... Могу ошибаться конечно
так и есть на е газе дросселя нет и подогревать нечего, тут только откручивать датчик и выгонять через него
поменял прокладку гбц вот уже 1 год воздух не стравливаю все работает в штатном режиме без проблем.
при штатной работе системы она сама возду стравливает через пробку, значит у вас все хорошо и работает исправно
А второй способ с датчиком можно делать на холодную ?
на холодную тоже можно
как магнитики? уменьшили расход топлива на 30%?
магнитики огонь 🔥 стоят с 2015 года, расход топлива минимальный!😀
А если выгоняешь воздух, но через некоторое время он снова появляется? Крышка рб не закручена
Здравствуйте а подскажите термостат пекарь нормальный на калину?
здравствуйте, хороший вопрос, тут все на любителя, я ставлю Лузар и только Лузор, меня он никогда не подходил
Здравствуйте! Можете подсказать поставил радиатор печки от 2111 он похож только на нем штуцер я заглушил на калине его нет .
это штуцер для отвода воздушной пробки из радиатора печки. Должен соединяться с расширительным бачком тонким патрубком
А шо обов'яково викручувати на гарячу датчик,чи мож і на холодну,чи не буде ефекту?
если так делать на холодную, то воздух может весь не выйти
Привет ,у меня на Приоре спустя 8лет слетел патрубок с печки снизу,заменил патрубок и хомуты,ушло 2-3литра антифриза,купил залил,вопрос а пробка могла образоваться??вчера поездил пол дня смотрю дым пошел из под капота,остановился смотрю опять слелел патрубок у печки,не могу понять толи затянул плохо либо воздух попал и давит,опять бочек пустой,купил еще 2 литра,подтянул патрубки,заехал на пригорок довел до того что бы включился вентилятор,чтоб по большому круго прогнало,открыл бачек там жидкость на уровне,не кипит не че не происходит,значит все в норме?
привет, ну тут два варианта, если сейчас все будет норм, то видимо плохо затянул патрубок, если же опять слетит, значит нагнетает воздух, а тут уже ещё как минимум два варианта, либо пробка на расширительном бачке не спускает давление, либо с проблемы прокладкой ГБЦ. Начни с малого, поменяй пробку, если не поможет, съезди на диагностику, пусть прокладку проверят,там не дорог это выйдет рублей 300, зато сразу все понятно будет. Удачи, надеюсь все будет хорошо и это всего лишь не затянутых хомут)
@@HandMader_RUclips гбц наврятли я авто не перегреваю вот,с чего все началось 4 дня назад под машиной образовплась лужа смотрю из печкт отошел снижу шланг хз впуск или вып не понимаю ,вот,пошел в магаз купил патрубок и 2 хомута тут вот тоже может я ошибся ,я купил не много другой шланг чуть прямее а был изогнутый вот может от дитонации и так и будет сейчас слитать постоянно
@@onacHbIu_urpok он просто так не слетит, ты же его затянул хомутом, если конечно до конца затянул, а если не затянул, то может и слететь, а так там давление 1,5 атмосферы, если ещё раз слетит проверь пробку, а лучше сразу купи, она 150 рублей стоит
у приоры стоит радиатор печки с паросбросом там все само развоздушиваеться.
@@ИванОвчинников-х1е сппсибо большое узнал уже
Здравствуйте!заслонка электронная??
здравствуйте, да, электронная
А нагарачию нужна делать на заведенным автомобиле?
нет, двигатель заглушен
Здравствуйте. На днях поменял все 5 основных патрубков, включая от печки в сервисе. Калина 2008 года с тросиковым газом и с подогревом дросселя. Выгоняли воздух через датчик температуры. Все клево я поехал, печка жарит. На улице - 22. С утра выхожу, поднимаю капот и вижу такую картину, шланг что выходит с термостата в сторону радиатора сжался, я завёл, температура быстро набиралась, печка дула сначала холодным, потом еле теплым. Приезжаю в теплый сервис обратно, там также на оборотах прогоняют и все работает. Еду обратно, ставлю машину и уже через 3 часа шланг опять сдавливается и все то же самое. Вопрос может ли быть это из за крышки РБ? Просто уже незнаю о чем и думать. На пригорке тоже пробовал
здравствуйте, 99.9% это крышка РБ
@@HandMader_RUclips выходит что на морозе неисправная крышка может не работать?
Похоже атмосферное давление не выравнивает клапан в крышке.
А воздух на дроссельной заслонки СО Я так понимаю сам выходит? Кто верхняя точка, Я через неё выгонял воздушную пробку.
я тоже выгонял через нее воздух на двенашке, к сожалению на калине с е-газом СО не идёт через дроссель, поэтому приходится выгонять воздух именно так
Откуда появляется воздух в системе??? Думаю что,,, если клапан крышки рб не впускает при охлаждении ож то воздух система берёт с других мест ... Значит,при завоздушивании системы нужно обращать внимания на крышку рб а именно к мелькому клапану,,,
Если завести машину с открытым расширительным бачком воздух выйдет?
нет
Лайкос
спасибо за поддержку
@@HandMader_RUclips 🤝
Каждое утро воздух
Канал супер подписался, у меня просто 70гралуслв выше не идёт температура
спасибо за поддержку! может термостат открыт постоянно?
@@HandMader_RUclips попробовал датчик на термостате ввкрутить (правда почему-то обратно с трудом закрутил и думаю резьбу нарушил) и шланг ослабил рядом который в салон идёт прогрел воздух вышел видать и все супер стало 👍 термостат новый брать придётся с датчиком на вертел делов там 😁
О видео ещё раз посмотрел не тот шланг я откручивал ладно завтра ещё тот откручю
хорошо, обязательно напишите, что в итоге получится
@@HandMader_RUclips может быть что тосол который я залил некачественный купил в магазине ваз-ока за 1030руб 10литров, пробка ушла, но что то не то температура быстро доходит до 90 я скидываю датчик вентилятора и он сразу включается в бачке давит наружу, через минуту все давление спало и все ок видать термостат только открылся, вот думаю то-ли термостат с датчиками заменить там всеровно резьба тугая на термостате (датчик закручивал когда) или просто крышка бочка не исправна.
тут самое трудное решение. а проще на обогрев заслонки шланги ,один обратку сними и дуй в бак.
на моём двигателе нет обогрева дросселя
Спасибо вам за советы, потеплеет так и сделаю, а то у нас в г. Омске - 30 давит.
Ну и погодка у вас. Желаю скорейшего потепления!☀️
У нас на Урале тоже 30 давило, сейчас потеплело до 20.Сегодня радиатор поменяли и пробка поселилась, буду её выгонять разными способами. Опасаюсь как бы датчик не сломать они хрупкие бывают
@@АндрейХХХ-ж2ъ главное все аккуратненько и все будет хорошо. У нас тут -20 было, мы на стену лезли, сейчас +5, скоро загарать можно будет)
Подскажите, сделал две процедуры ваши и все равно когда печка выключена и включаю резко идёт горячий воздух но сразу же становится теплее и теплее но не кипяток , после замены радиатора отопителя с краном залили ОЖ просто без стравливания воздуха .
Заслонки отрегулированы подтеков нет … не знаю что делать
есть ещё вариант на горку высокую горку заехать и хорошенечко прогазовать пока вентилятор не сработает, видео много на эту тему, посмотрите, может поможет
Очень хорошо, один вопрос где голова?
на шее, там где и должна быть😀
Скажите пожалуйста, нидний патрубок от радиатора на ваз 2113 в холодное время года должен бцть холодным? Я поменял термостат д2мал поможет а нет. Верхний горячий,а нижний холодный при 90 градусах. Печка дует горячим,температура движка в норме.
нижний патрубок нагревается при открытии термостата. Температура 90 по бортовому? на панели может быть не точно. Если двигатель не перегревается, значит все в норме
30 декабря заклинило термостат в дороге, ну в общем доехал, нормально, купил 3 января, заменил только термоэлемент на калине, заявленно что на 82 градуса, открывается при 90 🤔, залил, проехался, прогнало систему, дуло нормально, а на следующий день поехал дует на лобовое холодный воздух, за несколько лет не было такого, возможно ваш метод подойдёт, спасибо, попробую, а прогреть нужно или все таки без разницы?
вот это ситуация перед новым годом у вас, ужас просто. Если выгонять воздух на холодную, то прогрев недопустим, а то воздух опять из верхней точки по системе разбредется. Удачи!😀
Как я понимаю способ на холодную у вас Егаз на видео
? После того как жидкость пошла и патрубок на место, далее над сразу проехаться ?
@@evgeniudrikin3821 да, все верно, Е-газ, сразу ехать не обязательно, просто выгнали воздух и все, ну если нужно ехать, то спокойно езжайте
Автомобиль в этот момент должен быть заглушен?
конечно, должен быть заглушен
Я слышал что надо снимать тонки патрубок подогрева дроссельного узла. Это неактуально для 11183 егаз?
у меня на е-газ этого патрубка просто нет, если у вас он есть, то через него можно
На егазе такого патрубка нет априори
Я просто в разрыв верхнего патрубка печки воткнул тройник, от тройника вверх идёт прозрачная трубка в разрыве которой маленький шаровый краник. Открываю кран, конец трубки в бутылку, заливаю антифриз в расширитель до уровня, завожу двигатель и весь воздух выходит через эту прозрачную трубку, а дальше уже антифриз, закрываю кран. Пробок нет, печка жарит
не плохой вариант
Здравствуйте у меня на калине на холостых стоишь на месте дует холодный воздух оборотов добавил горячий дует менял помпу и термостат
здравствуйте, осталось два решения этой проблемы, либо у вас воздух в системе, который нужно выгнать, либо необходимо заменить пробку расширительного бачка. Удачи
@@HandMader_RUclips спасибо попробую
👍
А можно сняв тонкий шланг с расшир бачка и заливать тосол в бачек пока не выйдет воздух
попробовать можно, но не факт, что весь воздух выйдет
Какой смысл его снимать, если он и так туда сливает в бачок😂
Ребята, выкручиваете датчик температуры, побежало, закрутил и всё
Уважаемые, подскажите пожалуйста какой фирмы купить термостат? Желательно чтоб больше 90 не грелся движок
я ставлю фирмы Лузар с температурой начала открытия 85°, нареканий на него у меня нет
@@HandMader_RUclips спасибо за оперативный ответ, как раз в магазине стою)
@@HandMader_RUclips тоже Лузар стоит)). Отлично работает уже 2 года
Электрообогрев лобового стекла есть?
у меня нет, на калинах его не видел
А когда на горячую,машина должна работать или заглушить?
заглушить
У меня проблема на приоре ,при тихой езде если на улице 15 градусов поднимается температура и работает вентилятор,а если стоишь то вентилятор может работать 5 минут без остановок вообщем слабо охлаждает ,по трассе без проблем как положено работает держит одну температуру. Может кто сталкывался или в курсе в чем может быть проблема ,печка работает грет тоже, и ещё установлен гбо
А как он туда попадает, если прокладка не пробита? Или если попажает то всё?!!
Наивно думать что весь воздух собирается в верхней точке и его так просто выпустить воздух может стоять в тонких патрубках и в радиаторе печки не поднимаясь вверх
Воздух может стоять где угодно, если его выгнать, печка лучше греет, двигатель не перегревается и тд, а эти методы очень хорошо работают. А чтобы исключить появление воздуха, нужно систему переделывать или хотя бы газоотвод сделать
Сколько раз так выгонял воздух кажется ну все машина постоит заводишь и опять слышишь как в радиаторе печки бурлит воздух и крышку бачка менял не помогает прокладка ГБЦ не пробита и на горку ставил один хрен
В таких случаях переделывают систему охлаждения, устанавливают грантовский термостат и проблема решается
@@HandMader_RUclips вопрос, недавно полетел термостат на гранте, 8 кл 1.6, машина перегрелась, . был куплен новый термостат, заменен, промыта система охлаждения и залит новый антифриз, но проблема остается прежняя, не уходит воздух с системы, и рожу задирали, и выкручивали датчик спуская воздух, все одинаково, по началу когда прогревается жидкость стоит на уровне, когда начинает прогреваться термостат открывается и антифриз гонит в бачек, причем через верх(вроде как бурлит что то похожее на воздух), через время все засасывает обратно.... И даже вентилятор отрубает, тк видимо в движок все уходит, есть какой совет что делать в этом случае?
@@HandMader_RUclips прокладка вроде на месте, в масле нет антифриза
Выгнал воздух пошла циркуляция ,через час опять появляется воздух и печка дует холодным воздухом пока газу не дашь!началось все это безобразие в морозы поменял термос протянул все патрубки осталась последняя надежда это помпа !если не поможет то прокладка ГБЦ? подскажите пожалуйста если кто сталкивался
У меня были схожие симптомы, помпа тут не причем, проверьте прокладку ГБЦ, лучше у профессионалов, что наверняка.
Нашли причину?
@@HandMader_RUclips и если это прокладка гбц то почему когда погазует то теплом дует?
@@КонстантинМиюзов честно нет, поменял термостат помпу купил но не менял,закончились морозы и все прошло ,вряд ли это прокладка ГБЦ така как имульсии нет
@@СергейАлексеевич-я7ж у меня тоже не было. А потом просто перестала цыркулировать ОЖ, газы из ГБЦ скапливались в системе, пока не стравишь воздух через датчик температуры температура не падает, уходит в перегрев. По началу я делал это раз в день, а потом еле доехал до сервиса, каждые пять минут стравливал, было жестко
с печки полностью ну ника не выгнать воздух.гор больших нет чтоб поднять морду на тот угол как стоит печка.гранта термостат не помог.замена мест шлангов печки тоже.и тройник с дроселя тоже.в системе воздуха 0 а печка бурлит воздухом.подсосов лишних нигде нет.прокладка движка как и головка новые и крышка расширителя поменяна.на ощюп верх радиатора салона холодный а низ горячий.бьюсь уже 2 года с этой бедой.
Всадник без головы😂😂😂
Как думаете, почему подача сверху в радиатор печки, а. обратка снизу. Здесь думали о физике т. е остывшая охл. жид. "падает" вниз?! Но воздух то зависает плотнее по ходу!!
100% физика, для упрощения циркуляции жидкости, лично мое мнение
это делалось по тех требованию, для эксплуатации на воде чтобы ее сливать было проще.
@@ИванОвчинников-х1еСОД на калинах, извините, г@вно, со всеми тех. требованиями. Как было на 10 -ых оставили бы и хор., нет "кука", так заморочили, особенно с Эл. Газом.
@@ВолодяКрасный-с9щ ну ваз это признал и решил проблему на последующих моделях.
у меня на ваз 11113 подача снизу, обратка сверху
А самое главное, не показывать своё лицо ☝🏻
абсолютно верно 😀👍
Здоровья всем,у меня на калине показывает 85° градусов при работающем двигателе.это нормально???
на калине нормально все, главное что не перегревается
Благодарю@@HandMader_RUclips
🇷🇺БЛАГОДАРЮ🇷🇺
👍
Довольно странный способ выгнать воздух дуя ртом в бачек.Даже если антифриз пошел с патрубка,это не значит что там не осталось воздуха.Вы когда нибудь пробовали выкачать воду с какой нибудь емкости через прозрачный шланг?так вот при этой процедуре в шланге остаются пролежи воздуха.Это я к тому что дунув в бачек и увидя антифриз в патрубке,вы выгнали скорее всего только первую пробку,а их там может быть много.
дельный комментарий, спасибо 👍
Задаюсь вопросом гдежа голова у этого всадника😂😂
А если радиатор кпает, и выгнать воздух, он снова образуется ? Елсли радиатор пропускает или где то какие то хомуты пропускают получается заново образуется воздушная пробка ???
все правильно
Beautiful sharing friend wow awesome 👍🥰
very pleasant, thanks)
Подымается уровень жидкость пастояно но патом падает
уровень жидкости всегда немного поднимается, как термостат открывается, падает. Если поднимается высоко, то может термостат медленно открывается, может подклинивает
Всем привет. Калина 8 клоп. Очень высокое давление в системе охлаждения. Из за чего это происходит.
привет, моя версия - неисправность крышки расширительного бочка
@@HandMader_RUclips пробовал менять крышку. Нашел слабое место нижний патрубок радиатора где на расширитель идёт там лопнул
На счет датчика температуры это вообще (красиво) еще рожковым ключем и из корпуса термостата, его один раз закрутил посадил на герметик и забудь про него
а как воздух на горячую спустить? и зачем герметик то?
@@HandMader_RUclips Откроется термостат начнет жидкость двигаться по большому кругу воздух выйдет сам он легче охлаждающей жидкости а значит будет стремится вверх, но перед тем нужно конечно отсоединить шлаг который идет от термостата на печку и смотреть когда жидкость с него пойдет одеть на место, все не когда проблем с воздухом не было, больше паники и что то шелестит в печке как страшно, наверное воздух больше голову нечем забить.
@@vitalykurta5339 на закипевшем двигателе снять патрубок? - так себе мероприятие, жидкость пойдет с него сразу, моментально) подводя итог, могу сказать, что у всех свои методы и плохих методов нет, главное результат
датчик вроде верхняя точка, поэтому через него и выгонять
Все методы хороши, главное обдристать всё двигло антифризом, а мыть то потом как, или так и ездить в дерьме😄
это уже кому как нравится, можно и аккуратно сделать все, при желании 😀
Антифриз легко смывается водой, струёй из садового или ручного опрыскивателя например. Конечно на горячий двигатель.
буду пробовать убрать этот геморой еще так спасибо
По другому и не скажешь. Всегда пожалуйста и удачи!
Здравствуйте, я тут чуток не понял, откручиваю датчик температуры и если есть воздух в системе то он сам выйдет или прогазовывать нужно?
воздух сам выйдет, но двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры
@@HandMader_RUclips а у меня тут недавно было,в красную зону стрелка ползла и включался вентилятор на 2 скорость,и не охлаждалось, вспомнил что через датчик можно попробовать воздух спустить но сразу пошел антифриз и значит пробки не было а термостат виноват, поменял его и сейчас на 90 держит постоянно, даже вентилятор редко срабатывает.
Не заморачивайся ставь радиатор от десятки и забывай про всю эту Х
@@МаликКусаинов-б5к здравствуйте, поставил радиатор печки от 2111 он похож только штуцер я заглушил , на калине его не было ) что делать
@@АйдарАйдарович-к3ъ не глуши наоборот , этот штуцер даст работать системе отопление как надо , надень на него шланг выведи к РБ там сделай тоже штуцер и воткни шланг и радуйся горячей печке
Это самый лёгкий способ. И он не всегда помогает. Есть ещё более надёжней способ, выгонять воздух на горке.
да, способ не плохой, может кому и будет полезен
А шо у него магнитики на бензопроводе если да , то он гонит кто ещё верит в эту чушь.
Самая верхняя точка системы охлаждения на двигателе это обогрев дроссельной заслонки. Перед тем как заливать антифриз, надо снять эту маленькую трубочку. Как только из нее пошел антифриз, надеть. Воздушной пробки гарантированно не будет!
а если нет обогрева дроссельной заслонки?
У меня данная трубка ниже радиатора печки на 6 см. Воздух остался. Воткнул в верхний патрубок радиатора печки шланг прозрачный а в разрыв кран. Перед заливкой открываю кран и лью антифриз в расширитель. Потом завожу авто, воздух по прозрачной трубке выходит. Как хлынул антифриз перекрываю кран😅
После того как увидел магниты на топливной системе выключил его сразу же
магниты - тема! расход 5 литров
Здравствуйте, у меня такая проблема на калине при температуре 110 жидкость увеличивается при откручивание крышки расширительного бочка вообще до горловины доходит и очень долго потом падает температура хоть и вентилятор работает все трубки горячие печка греет в чем проблема не знаю..
здравствуйте, то что жидкость при откручивании до горловины доходит это нормально, так как пропадает давление в системе. А так если все патрубки горячие и вентилятор работает, то может проблема в датчике температуры, не корректную величину показывает
Грановский термостат и будет счастье
У тебя там чо , экономайзер на топливо от китайцев?) Диииичь....
Ахах) дааа, подарили, пришлось поставить, уже лет 5 так езжу, расход 6 литров по городу.
@@HandMader_RUclips бесполезная хрень, лучше сними, механики засмею)
@@_CAXAPO_ я знаю) все дивятся, что это за ерунда, я объясняю что да как, вместе смеемся потом) весело же, так что пусть висит)
@@HandMader_RUclips Ну дело твоё 😄, просто меня удивило что ещё кто-то пользуется таким ноу-хау, где-то там в 2010 (точно не помню)были популярные , за ваши бабки любой каприз как говориться
Здрово нород у меня такая проблемма на калине- за 2 градуса до включения вентилятора при перегазовке он начинает срабатывать затем отключается и уже срабатывает штатно
Я в итоге переделал систему, воздуха наконец-то нету. Как же я намучался...
Как переделывали?
@@HandMader_RUclips Нижний шланг печки разрезал, вставил тройник. С тройника отвод на расширительный бачок вниз.(родной шланг заглушил). С дроссельной заслонки подогрев (левый штуцер) пустил на верх расширительного бачка. освободившийся штуцер (то место куда приходил подогрев дросселя, глуши .(Старый шланчик(пароотвод)с бачка снял и заглушил)
@@ololoev а если е-газ, как можно сделать?
@@HandMader_RUclips в интернете полно инфы
@@ololoev хорошо, спасибо за ответ
2:40 по
3:32
Только нужно всё остольное людям ненужно, вода в уши почему а что а как
Ага если особенно пробка засела в печки радиатора, Горка не Горка хз как его выгнать.
За магниты на бенз проводе два лойся
Ееее, я знал, что кто да оценит!😉
Печки в калинах проблемы 🥺 за то кузов самый крепкий из всех вазов,не так гниют сильно как Самары и приоры... И вообще днище в Калине не гниет 👍
Это точно
@@user-ig1gr8qi7r 🤝
Ага, не гниют, передние крылья у всех Калин дырявые😅