@@ramanchik я их в каждом ролике гноблю за монтаж, а воз и ныне там... Альпину больше месяца отсняли, и до сих пор не слепили. Зато всю неделю постят не совсем массовые Пежо 3008/5008 ну и сегодня, совсем штучные ds3. Рауля продакшин более проворлив.
Цены на новые автомобили хорошо показывают инфляцию в валюте, и хотя это прикрывается новыми технологиями и экологическими нормами - для мыслящих людей очевидно
В 2019 г брал R-Line на тест драйв. Манагер озвучил цену 52к долларов. Так что 44к - это даром))) Кстати, машинка тоже была на тряпке и без электропривода сидений(((. Взял Mazda CX-5 в топе за 35к)
@@sergiirybachenko2079 наверное, Вы понимаете, что Ваш 2,5 атмосферный не ровня этому 2,0т, а чтобы было сопоставимо нужно рассматривать 2,5т, а там уже и ценник другой, а с другой стороны с Вашим можно равнять 1,5т или какой там базовый (1,4т?) идёт и такой тоже, наверняка, до 40 можно собрать
@@aishchenko вопрос по существу. А сами кнопки там полнофункциональные? Если да, то я б просто в топчик поставил босяцкий руль. Профит!))) а блатной продал бы. Уже знаю кому. И ситуация вин вин!
@@Sky-zu4kt что значит -"а вы не нойте"? )))))))) моя твоя не понимать. Никто и не ноет. Цены на машины почти норм, просто крым - наш, валюта дорогая, можно дальше тему разогнать, но и так все всё понимают.
@@user-pt2iy2if8o ну вспоминая седьмой гольф на старте продаж за 40 я не думаю что 44 это очень много. у меня одна претензия - они стали экономить больше на материалах и это меня смущает
Я не понимаю из-за чего шум вокруг цены? в 2017-2018 я рассматривал данный авто к покупке-через конфигуратор в автосалоне у меня получилось 47600 и это далеко не все опции я выбрал. Решив отказаться от кожи(и как следствие памяти сидений) цена получалась 44200-это 2.0 дизель 190 лс Highline с опциями. В результате подумав-я выбрал пассат комплектация Highline на 1.8 тоже с опциями за 35000. Туарег всегда стоил в районе 60000-если бензин(тогда еще 3.6) и от 70000 за дизельную версию. Сейчас за 60000 в туареге не только более мощный мотор 3.0 но и пневма получается-рассматриваю эту модель на смену пассату и поэтому и интересуюсь ценами.
а вообще, есть просьба, Рауль, если не сложно, приводить в описании технические характеристики тестируемого автомобиля, на youtube это считается правилом хорошего тона. И для нас, подписчиков, экономия времени, смотрим обзоры только на интересные по характеристикам авто
@@2hpcomua Рауль, я не настаиваю, но если не затруднит, пару строк в описание добавить о характеристиках не помешает, и будет просто замечательно. И спасибо вам за контакт
Спасибо за обзор. Насчет цены - ну а что вы хотели? Тигуан никогда дешев не был. Да и вообще, сейчас все производители взвинчивают цены. Для топового тигуана это еще терпимо. Вот когда такие ценники видишь на форд куга, вот тут действительно уха забористая была... И да, терпеть не могу сенсорные кнопки, фиг в них попадешь на ходу на наших дорогах... иногда даже сенсорный экран мультимедийки выбешивает, попробуйте например набрать имя контакта для звонка, или название трека - из-за тряски или не попадешь, или проходит двойное нажатие, или залипание и перемещение иконки... матерюсь в голос, поминая лихом разработчиков...
недавно, заходил в салон шкоды. Кодиак (вес авто 1860 кг), 1.4 мотор с турбиной (для почти 2 тонны весом машины???), ДСГ(мокрая), топ комплектация 36000 баксов!!! Но как менеджер рассказывал, как рассказывал, оправдывая цену)))). сказал шо все машины выкуплены, в наличии нет. И шо уже все выкупленны которые заказаны и едут в салон. На вопрос: все это сколько? Ответ: две.))))
@@OggyXXXL я покупаю авто за нал и считаю сколько смогу вернуть потом . Никто не берёт на всю жизнь. При кредитной покупке на 5-7 лет можно рассмотреть вообще все . Что Пыжиков , что немцев , что Китай . Тут уже не играет роль потеря денег . Вы и так на кредите потеряете. Если тратишь нал и сразу платишь - то да , считаешь падение стоимости
@@LykaOd если сиденья задние складываешь, то объём около 1000 выходит , остаются только передние сиденья , а задние сложенные в ноги задним пассажирам , да и объём в литрах измеряется если что, а не тоннах как ты думаешь , тоннах грузоподъёмность может ?
Как человек, уже заказавший такой Тигуан, сначала хотел поставить дизлайк за упоминание мотора только ближе к концу ролика, и не упоминание того факта, что кожу, как и панораму можно заказать как опцию, но за момент на роликах и апликуху ловите лайк в итоге. По ценам машина в рынке, БМВ Х3 или Ауди с такими же характеристиками будут стоить под 70К, увы, а Рав4 и прочие азиатские поделки дешевле, но рядом не стояли по мощности, качеству дизайна и удобству. Этот мотор легко чипуется до 300 л.с., и альтернатив на рынке нет за такие деньги. Из минусов даже не сенсорные кнопки (если ты не с бодуна и руки у тебя прямые, то это даже хорошо), а вот главный минус для меня это местами дешёвый пластик и бабушкины пледы, если ты хочешь ткань. Вероятно, придётся чуть обшивать в кожу и алькантару под Macan GTS... )
@@aishchenko можно, но фишка в обвесе, чёрном пакете, моторе.... Если бы не они, то смотрел бы в сторону RAV4, наверное. За 45-50К конкурент Alfa Romeo Stelvio, но с точки зрения задних сидений и семейности он проиграет Тиге.
Класний огляд! Особисто,сприймаю Тігуан тільки в R дизайні. Інші комплектації- пенсія...Навіть потужний двигун не змінює моє сприйняття. А в загалі, рейстал вдався.Раулю подяка за працю!
В российской сборке в R line кожаный салон и электрорегулировка водительского сидения имеется и подогрев на руле есть (и честно лучше бы его и не было, постоянно включаю), завидую Украине что есть синий цвет корпуса у нас только чёрный и белый. Имхо сенсоры мне нравятся, когда привык к местоположению все ок, плюс климат трогаю очень редко, 21 градус оптимален при любой погоде.
@@aishchenko полагаю, нужно разбирать каждое нововведение отдельно, хоть это и займёт много времени... но начнём. 1) тачскрины на климате и руле - неудобное дерьмо в угоду моде за дополнительные деньги; 2) фары с матричной оптикой - прекрасно, если установлено, но есть далеко не во всех комплектациях и не уверен вообще, что топовые фары есть в РФ; 3) беспроводной карплей - однозначно плюс! 4) внешний дизайн и изменения в вариабельности компоновки комплектаций - в минус (с моей точки зрения) Что по итогу?
@@nek0tnek0t92 да, там было что-то вроде по 16 светодиодов в каждой фаре против 24 у рестайла. Все это конечно смешно в сравнении с фарами туарега у которого по 128 светодиодов. Я это к тому что вырезает оно не супер наверное...
Багажник максимум литров 440 не больше.На счет климата у меня Тигуан 19г.в выставил один раз за два года климат на 21.5 градуса АС включен и режим АВТО и забыл про него.
Поддерживаю. Дешевле взять Сузуки Витару, которая намного надёжнее, у которой сборка в Венгрии, основные узлы собирают в Японии и доставляют по морю (ДВС, КПП), качественный турбодвигатель бустерджет, а не долбанный TSI с кучей до сих пор нерешённых проблем.
@@user-wi9rg7by4g Как этот бред развидеть? Витара кусок говнища по сравнению с этим авто. Этот "проблемный мотор" легко дуется до 400 сил и при этом еще живет как минимум 50000 пробега с таком режиме и педали в полу. Сравнивать ваг с сузукой которая максимально простой ширпотреб для непритязательного пользователя глупо...
@@ozzless сх5 прямой конкурент, лексус нх прямой конкурент, даже не рав4, так же можно отнести рендж евок и грядущий ситроен дс4. Остальное сильно проще
Хороший огляд даного авто, дякую Рауль. Машина звісно хороша і звісно переоцінена, не вистачає на сьогоднішній день нижчого розходу пального в місті, раніше це брав на себе дизель та сьогодні він вже не в "тренді"... Чекаємо тест Toyota RAV4 plug-in hybrid, хоч там слово уха буде вживатись частіше, але те авто не менш цікаве ;)
Отличная машинка! Правда про подвеску! Правда -шумки нет! Правда - после первого дождя слезет хром со значка! Правда- щетки скрипят! В салоне скрипят накладки стоек! Расход никак не соответствует паспорту! И сервис по всем вопросам весьма неповоротливы! А так нормуль!»остальные ещё хуже;)
только в R-Line он выглядит хорошо. Остальное - уныло. Особенно с обычными диодными рефлекторными фарами. владею дорестом в комплектации оффроуд+пакет инновация. нравится все. отличная машина! сенсорный климат ставить не решусь)
Как по мне mazda cx-5 уделывает tiguan. По комплектации так точно. По поводу сенсорных кнопок - согласен это модно нынче, плюс нехилый повод поднять цену. И для вага 44к это ещё мало, не забывайте ещё про доп опции. Такие как алькантара, охлождение сидений, массаж, подогрев руля и т.д. Так что ценник может взлететь под 58к легко.
Однозначно лайк за обзор. регулярно смотрю канал. Как по мне, то корректно сравнивать (конкуренты) гибриды с гибридами, ДВС с ДВС. Я свой выбор сделал 19 марта , выехав из салона (Одесса) на РАВ4, полный привод, гибрид, комплектация премиум, белый перламутр. Остался верен прагматизму и надежности Тойоты ( до этого 8 лет на РАВ4 4 поколения у этих же официалов). Для меня лучше Тойота с хреновым светом в салоне, отсутствием подсветки в бардачке, хреновой отделкой багажника, с мультимедией из 90-ых( а для меня норм), без газоупоров под капотом ( в Тойоте они просто не нужны априори, пару тройку раз в год открыть капот), с не подсвечивающимися кнопками стеклоподьемников, чем весь этот модный гламур. с масложором и роботами.
@@user-bh4qo9eg4s testiroval 2 litra benzin s variatorom - gavno ne edet. Obgoniat mašinu kogda edeš 90 km/h daže riskovano, tože samoje i s hibridom. Ezdit spokoino po gorodu normalno i konečno nadiožno.
@@mindaugaszemaitis Ты невнимательно читаешь. У меня 2.5 литра, гибрид, полный привод. Я на трассу еще не выезжал, но не сказал бы шо он не едет. На РАВ 4 предыдущего поколения, не испытывал трудностей с обгоном на трассе. полагаю, что новый РАВ4 не чуть не хуже предыдущего.
@@user-bh4qo9eg4s čitaju i ponimaju ja vsio. Da nejedet ni RAV 4 kak vaš ni Lexus NX 300 h. Do 80 km/h rasgoniajetsia dovolno neploxo, no dinamiki net. So 100 uže trudneje. Do skolki sotnia, 10, 9.5 S ot sili? Vsia problema korobka peredač.
Но тига сейчас по скидке 44, а так 46 У нас дизельных версии вообще сняли с производства. Я бы лучше кугу дизельную купил, она по ценнику будет 100% меньше
Сенсоры-зло! Глянец-зло! Ручки для регулировки сидений за 44тыс.-зло! Рисунок ТКАНЕВЫХ сидений за 44тыс.-зло! Реально уху...и!!! Рауль, возьмите для теста Haval H6 new. В Украину зашло на сертификацию две новые модели в двух комплектациях каждая. В салоне их нет, но после сертификации сотрудники их себе забрали. H6 в максималке пушка на полном приводе!)) Станьте первым, там можно договориться)
Да всё классно! Тачка классная. Цена классная. Можно брать. Пока темно пойду во дворы, фару правую поищу на свою калдину. черти какие-то сняли намедни.
Тачка реально - пушка гонка, НО… купил R-line 20.02.2021 и уже с 20.03.2021 хожу пешком. Причина - рукожопость сотрудников ТТС-Казань на Даурской 18, а именно садится аккумулятор в течение суток, не работает gps модуль, не работает CarPlay (микрофон-меня не слышно), не работает беспроводная зарядка и тд
Дорого? Да, может быть дорого. По сравнению с чем? С корейцами? С японцами? Так немецкие машины - это другая философия. Немецкие машины не выбирают за большой багажник, чтобы возить с дачи картошку. Не выбирают за «кожаный салон» из кожзама как у корейцев. Не выбирают как японцев чтобы ездить на них 20 лет без поломок. Это все компромиссы. Немецкие машины покупают чтобы получать удовольствие. И да, это стоит дорого. Пусть маленький багажник, пусть жёсткая подвеска, пусть салон тряпка, но за рулём ты получаешь удовольствие. И да, это один из лучших кроссоверов в своём классе. И сравнивать его нужно с немецкими машинами. И пусть мое мнение субъективное, но я знаю о чем говорю - у меня были и корейцы и японцы и Тигуан прошлого поколения, и такого удовольствия от вождения , как дарят немцы - не даёт никто. Поэтому и стоят немецкие машины дороже других
Что не люблю в группе VW в последнее время , возможность привирания в некоторых моментах. Багажник они считают , походу без всей обшивки и без полки. На заводе . Достаточно померять коврики багажника с конкурентами.
Блин, ну че все такие программисты недалёкие: зашейте возможность, чтобы владельцы самостоятельно меняли цвет машинки в мультимедии, если на конвеере это сложно настраивать.
@@OggyXXXL хоч би й 1000₴ в місяць заробляв,то авто за 40 кусків купляти не буде.З таким доходом можна пробувати придбати тачку до 20 тис.Тігуан для людей середнього і вищого класу.
12:57 лажа не в глянце. Нет выбора. Без свободы выбора нет удовольствия и счастья))) В дополнение к экрану должна быть опция с кнопочной панелью (как на магнитолах или типа того). Также заменяемые (например) кнопочные модули на руле. Рычаг АКПП также по выбору: рычаг или шайба между сиденьями, шайба на панели, переключатель и/или лепестки на руле. Тогда хоть можно будет изучать спрос/предпочтения. А то про пониженную на Туре "никто не берет" звучит наивно глупо, т.к. было только с одним мотором.
Сенсорные кнопки в топку, страшную тряпку на сиденьях туда же, синий цвет с Black пакетом ужасно (хотя это вкусовщина). Порадовали двигатель и задний ряд. За эти деньги я бы выбрал Santa Fe,или гибрид Toyota, Peugeot, или.... Вообщем VW точно уху ели.
Санта фе, тоиота, будут улитками, тоиота ещё и уродлива, пыжик новый 3008 на бумаге разгоняется лучше Тигуана, как оно в жизни неизвестно , да и с продажей француза на вторичке тоже нужно найти любителя.
Рауль спасибо за ролик, как всегда четко информативно , но авто с явно завышенной ценой , будут покупать но очень мало имхо , конкурентов много а у людей денег не очень ...
Цвет кузова (синий) и сиденья как у настоящего R. Видимо так решило представительво - касательно комплектации. У нас R-line идёт с коданными сиденьями и электрорегулировками, а цвет толь белый или чёрный
как всегда))) у вага весь рестайл заключается в лед фонариках которые немного по другому светят. нет слов что бы описать насколько уже старый салон тигуана! просто вчерашний день. сидения ето вообще какой то треш)))) тачка не стоит не то что 45 тыс, красная цена 40 в базарный день
@@roman_danylenko хонда срв в топе стоит 1,2 примерно, а тигуан в топе 1,4. И тигуану до срв как до луны! По нашежности вместительности.......Только ненада про динамику))))) а тигуан выглядит более менее нормально только в рлайне. остальное ето просто комора
Ну если руки/голова на месте то можно. Года за 4-5 на максимальную комплектацию. Отделочником каким то, хорошим газовщиком или хорошим менеджером по продажам. Вариантов много
Дсг может и не самая надёжная если её не правильно эксплуатировать, но в лексусе на 2.0т с надёжным айсином получаем плюс 2 сёк 0-100 - выбор неоднозначен:)
Сенсорные кнопки на руле не очень. Сам купил такую 220 л.с. только чёрную на черном, за 2.8 мульта р. в марте сейчас уже 3.5 минимум. Пластиковые столики зря убрали.
Интерьер убогий, такой же как и 20 лет назад, только понатыкивали экранов и сенсоров, что сделало еще хуже. Куча дубовых пластиков, какая-то шкода просто. За что такие деньги? С чего вообще у нас фольц считается премиум тачкой и стоит таких денег, когда в рашке той же тигуаны с 20 тысяч с копейками стартуют. Ценник крайне неадекватный.
Премиумом у Фольца считается только Туарег. Ну и как сказали в обзоре - деньги точно такие же, как и просят конкуренты. А про "такой же как и в 20 лет назад" - рекомендую обратится к окулисту, у вас явно прогрессирующая слепота. И если хочеться "как в рашке" - езжайте жить в рашку. Кроме того - в такой же комплектации Тигуан там стоит 35К баксов, с учётом того, что он там локализован.
@@roman_danylenko Если вам не надо к лору, то было сказано в обзоре, что тех же денег стоит мазда сх-9, хайлендера или прадика, которые играют совсем в другом классе. А прямые конкуренты как рав, сх-5, туксон и тд стоят сильно дешевле. Посмотрите на современные автомобили других марок за эти деньги и на этот дубовый кароковский интерьер. Для машины за 20-25 долларов это норм, как она и должна стоить. В рашке мне жить не хочется, но это не запрещает мне сравнивать цены. Так даже 35 и 46 немного разница, да ?
@@MaxTWua насколько конкуренты стоят дешевле, настолько там и сэкономили в них. Чудес не бывает - либо отделки позлобились, или моторы не едущие, или электроника из позапрошлого века.. или все вместе. Это все сразу становится видно, если пойти и пощупать каждую модель детально, а не только по прайсам и картинкам рассуждать. Я уже так в 2017 году ходил и щупал, и среди всех предложений отдал свои кровные за модель от VW AG, при этом до этого ездил на одной из альтернатив от Рэно. Еще раз про 35 и 46 - в рашке Тигуан локализирован и отличаются комплектации не в лучшую сторону (ибо у нас европейский модельный ряд). В следующий раз сравнивайте с ценами не с мордором, а с Германией.
Таких денег как сейчас за него просят однозначно не стоит. Взять тех же конкурентов, грандлэнд например при лучшем оснащении, на автомате айсин, собранный в Германии обойдется дешевле переднеприводного менее мощного тигуана на роботе...
@@aishchenko а нахера полноприводная версия не мамкиным оффроадерам? Сунуть на бездорожье, на котором эта поделка сядет в лужу на первых препятствиях? и дай Бог что бы она выехала если не на тяге с одного колеса, то хотя бы с диагонали. Или для реализации дичайшего момента и гоночного пуляния на светофоре? Для общедорожнлй эксплуатации монопривода с иммитайие блокировки хватит более чем.
@@OggyXXXL я тоже так думал, когда ГТИ покупал. А потом все равно пришёл к несимметричному дифференциалу :) Вы сильно недооцениваете халдекс, который лично я для льда и снега считаю едва ли не более предпочтительным, чем центральный диф. Эта зима мне наглядно показала зачем мне полный привод. Если Вам не нужен - супер, но это не значит, что все эксплуатируют автомобили так же.
Рауль, полностью с тобой согласен, глянцевые сенсоры это просто ужас! как и отсутствие кожи и подогревов руля. И не забываем про твердые пластики сзади и внизу! в машине за 45 к то
Сам себе лайк поставил, за волю к победе.
увы, вы опоздали с каментом)
Я ваш лайк перелайкнул ха!
Дякую за відео!
Респект
Красава 👍
Жінка в 3 часа ночі:
- Сірьожа, лягай спать, які машини
Как бы там не критиковали Рауля за предыдущие ролики, в этом ролике он ОСОБО постарался на славу.
Рауль обогнал Инфокар по новинкам ) Молодец 👍
Инфокар уже неделю назад анонсировал тест тигуана. Они или долго монтируют или у них своя очередь по своей логике
@@ramanchik я их в каждом ролике гноблю за монтаж, а воз и ныне там... Альпину больше месяца отсняли, и до сих пор не слепили. Зато всю неделю постят не совсем массовые Пежо 3008/5008 ну и сегодня, совсем штучные ds3.
Рауля продакшин более проворлив.
@@y.m.2893 та Альпина ещё более редкая , чем Пыжики. ДС вообще не особо понятно кому нужна . В Одессе почти нет
@@ramanchik естественно долго, у них целые фильмы уже, а не обзоры, в среднем по 1,5 часа, скоро начнут по 2 серии снимать )))
Цены на новые автомобили хорошо показывают инфляцию в валюте, и хотя это прикрывается новыми технологиями и экологическими нормами - для мыслящих людей очевидно
Да, к тому же не-экономисты не сразу осознают девальвацию доллара... ) Помню, был он к евро 1,08 ещё не так давно.... )
@@kyrylokryvolap1616 в европе тоже из-за ковида никто не работал, а кушали все исправно...
В 2019 г брал R-Line на тест драйв. Манагер озвучил цену 52к долларов. Так что 44к - это даром)))
Кстати, машинка тоже была на тряпке и без электропривода сидений(((. Взял Mazda CX-5 в топе за 35к)
В 19 надо было уже Рав брать.
@@getgr RAV 4 тоже тестировал. Не зашёл.((( Хотя к Тойоте хорошо отношусь).
Наверное с дохлым 2.0? Интересно что там в топе у Вас имеется? адаптивный круиз? цифровая приборка, активные лед-фары?
@@user-ik8oz2gg5c Мотор 2.5. Кроме цифровой приборки, все плюшки в наличии)
@@sergiirybachenko2079 наверное, Вы понимаете, что Ваш 2,5 атмосферный не ровня этому 2,0т, а чтобы было сопоставимо нужно рассматривать 2,5т, а там уже и ценник другой, а с другой стороны с Вашим можно равнять 1,5т или какой там базовый (1,4т?) идёт и такой тоже, наверняка, до 40 можно собрать
Я ЗА натуральные кнопки, сенсор -зло, да ещё и глянец(
Пожалуйста, в комплектации Элеганс все для Вас :)
@@aishchenko мимо
@@aishchenko вопрос по существу. А сами кнопки там полнофункциональные? Если да, то я б просто в топчик поставил босяцкий руль. Профит!))) а блатной продал бы. Уже знаю кому. И ситуация вин вин!
@@dimulya6230 если бы я ещё знал, что конкретно Вы имеете в виду говоря «полнофункциональные»😅 ну, все работают, которые есть 🤷🏼♂️🙂
Фольксваген по моему очень сильно уху ел, и не только этой весной
И не только фольксваген, скажем все такие
@@Sky-zu4kt а может мы нищеброды? не? Те кто зарабатывают, не ноют по поводу.
@@user-pt2iy2if8o вопрос в том что все подорожало, и да россияне стали беднее в таком случае. А вы не нойте
@@Sky-zu4kt что значит -"а вы не нойте"? )))))))) моя твоя не понимать. Никто и не ноет. Цены на машины почти норм, просто крым - наш, валюта дорогая, можно дальше тему разогнать, но и так все всё понимают.
@@user-pt2iy2if8o ну вспоминая седьмой гольф на старте продаж за 40 я не думаю что 44 это очень много. у меня одна претензия - они стали экономить больше на материалах и это меня смущает
Рауль, лайк тебе.
Как же так случилось, что известный всему миру Инфокар позже тебя выпустит свой полуторачасовый обзор этого авто)))
20 минутный
Я не понимаю из-за чего шум вокруг цены? в 2017-2018 я рассматривал данный авто к покупке-через конфигуратор в автосалоне у меня получилось 47600 и это далеко не все опции я выбрал. Решив отказаться от кожи(и как следствие памяти сидений) цена получалась 44200-это 2.0 дизель 190 лс Highline с опциями. В результате подумав-я выбрал пассат комплектация Highline на 1.8 тоже с опциями за 35000.
Туарег всегда стоил в районе 60000-если бензин(тогда еще 3.6) и от 70000 за дизельную версию.
Сейчас за 60000 в туареге не только более мощный мотор 3.0 но и пневма получается-рассматриваю эту модель на смену пассату и поэтому и интересуюсь ценами.
Однозначно нет! Фольксваген давно стал не народной маркой (цена, надёжность 👎🤦)
Особенно надежны роботы )))
Насчет надежности пока не знаю. Взял с салона тигуана 2 года назад. Проехал 50 тыс. Нареканий по авто нет. Ну и не нужно забывать о кулансе.
@@studentkture Але ж до чого нудні інтер'єри в Фольксвагенів. Як вони не заганяють своїх користувачів в депресію?
@@djkjlbvbhzoer8011в залежності з чим порівнювати. Але взагаті так. Були б гроші на ауді чи бмв...
@@user-fv6nf8pu9h это вы смотря с какими роботами сравниваете? тут немцы подтянулись, не каждая авто этот ресурс вытянет
Рауль, на счёт «ухи» классно сказал!) Спасибо за обзор, всё по делу 👍
Лайк до просмотра👍👍👍
Инвестлайк)
а вообще, есть просьба, Рауль, если не сложно, приводить в описании технические характеристики тестируемого автомобиля, на youtube это считается правилом хорошего тона. И для нас, подписчиков, экономия времени, смотрим обзоры только на интересные по характеристикам авто
Правда? В каком виде вы хотите ТТХ и каких вам не хватило в видео?
@@2hpcomua Например, AutoTopNL ограничивается количеством лошадей, Winding Road Magazine указывает базовую цену, мощность, расход, движок, трансмиссию. Истина где-то посредине
Я это все озвучиваю. Делать таблицу?
@@2hpcomua Рауль, я не настаиваю, но если не затруднит, пару строк в описание добавить о характеристиках не помешает, и будет просто замечательно. И спасибо вам за контакт
Сделаем
Тигуан уже стоит как Туарег когда-то. Камеры хороши, все трещинки асфальта кажут.
Touareg за 44 никогда Новым купить нельзя было. И даже за 50:)
Р лайн всегда так стоил не неси
@@4ernuy89 это мне? :)
Туарег на тряпке и без пневмы в 2011 году покупался за 74000 баксов.
@@Paradoxmobile Я про рублевые цены. На сколько рубль упал.
Рауль, как всегда на высоте. За уху конечно лайк.
Фу
Я: смотрю ролики про ауди и тигуаны.
Тоже я: наблюдаю за окном порепанные ланосы.
Спасибо за обзор. Насчет цены - ну а что вы хотели? Тигуан никогда дешев не был. Да и вообще, сейчас все производители взвинчивают цены. Для топового тигуана это еще терпимо. Вот когда такие ценники видишь на форд куга, вот тут действительно уха забористая была...
И да, терпеть не могу сенсорные кнопки, фиг в них попадешь на ходу на наших дорогах... иногда даже сенсорный экран мультимедийки выбешивает, попробуйте например набрать имя контакта для звонка, или название трека - из-за тряски или не попадешь, или проходит двойное нажатие, или залипание и перемещение иконки... матерюсь в голос, поминая лихом разработчиков...
недавно, заходил в салон шкоды. Кодиак (вес авто 1860 кг), 1.4 мотор с турбиной (для почти 2 тонны весом машины???), ДСГ(мокрая), топ комплектация 36000 баксов!!! Но как менеджер рассказывал, как рассказывал, оправдывая цену)))). сказал шо все машины выкуплены, в наличии нет. И шо уже все выкупленны которые заказаны и едут в салон. На вопрос: все это сколько? Ответ: две.))))
@@user-bh4qo9eg4s и обе "выкупленные" машины - кредитные ))
@@LykaOd и? Вы машины сугубо за котлету нала мелкими купюрами и монетой покупаете?
@@user-bh4qo9eg4s норм вы авто на вес и литражи покупаете, присмотритесь к грузовому сегменту, с китая например, еще и не дорого
@@OggyXXXL я покупаю авто за нал и считаю сколько смогу вернуть потом . Никто не берёт на всю жизнь.
При кредитной покупке на 5-7 лет можно рассмотреть вообще все . Что Пыжиков , что немцев , что Китай . Тут уже не играет роль потеря денег . Вы и так на кредите потеряете.
Если тратишь нал и сразу платишь - то да , считаешь падение стоимости
615л - это объем багажника Октавии Комби, так что приукрашивают они цифры Тигуана.
@Romzes KLD немцы редкостные брехуны в этом формате .
Реальный, измеренный, объем у Тигуана - 460 литров.
@Romzes KLD со сложенными сиденьями 500 ? Ты шо воообще дурак ? В гольф 2 со сложенными сиденьями больше 500 раза в 2 объём
@@gti16v64 тонна т.е. ? 🤦🏻♂️У Гольфа?
Немцы могут любую херь писать , просто берешь коврик для багажника и сравниваешь с другой моделью.
@@LykaOd если сиденья задние складываешь, то объём около 1000 выходит , остаются только передние сиденья , а задние сложенные в ноги задним пассажирам , да и объём в литрах измеряется если что, а не тоннах как ты думаешь , тоннах грузоподъёмность может ?
Как человек, уже заказавший такой Тигуан, сначала хотел поставить дизлайк за упоминание мотора только ближе к концу ролика, и не упоминание того факта, что кожу, как и панораму можно заказать как опцию, но за момент на роликах и апликуху ловите лайк в итоге. По ценам машина в рынке, БМВ Х3 или Ауди с такими же характеристиками будут стоить под 70К, увы, а Рав4 и прочие азиатские поделки дешевле, но рядом не стояли по мощности, качеству дизайна и удобству. Этот мотор легко чипуется до 300 л.с., и альтернатив на рынке нет за такие деньги. Из минусов даже не сенсорные кнопки (если ты не с бодуна и руки у тебя прямые, то это даже хорошо), а вот главный минус для меня это местами дешёвый пластик и бабушкины пледы, если ты хочешь ткань. Вероятно, придётся чуть обшивать в кожу и алькантару под Macan GTS... )
А ещё можно взять не R-Line и цена будет ниже :)
@@aishchenko можно, но фишка в обвесе, чёрном пакете, моторе.... Если бы не они, то смотрел бы в сторону RAV4, наверное. За 45-50К конкурент Alfa Romeo Stelvio, но с точки зрения задних сидений и семейности он проиграет Тиге.
@@kyrylokryvolap1616 я Вас прекрасно понимаю. Но людям нравится экономить на своих желаниях - я просто подкинул вариантов :)
Класний огляд! Особисто,сприймаю Тігуан тільки в R дизайні. Інші комплектації- пенсія...Навіть потужний двигун не змінює моє сприйняття. А в загалі, рейстал вдався.Раулю подяка за працю!
Аналогия с русалкой - бесценна ;) Так держать, Рауль)))
😂😂😂 и особенно уху ели вместе!!!
И шо до сих пор нету сто тыщ ? А ну бегом все подписываться!.
Ща поправим)
Рауль видео бомба, лайк 👍🏻👍🏻👍🏻
кнопки это беда, а ткань это хорошо - жопа не будет прилипать)
16:20 а кота надо было бы заблюрить, бо за такое могут отключить монетизацию))
Он(кот) там режимы переключал!
Мне пофиг на кнопки и на кожу. Я такой никогда не куплю. Просто лайк и комент от меня. Походу ухой закидываются сейчас многие...
Без подогрева руля, это очень не красиво за эти деньги.
Элеганс дешевле и с подогревом, но без спортивного руля.
Так это опция, нет проблем докупить, если есть нужда в чём-либо
@@user-ik8oz2gg5c не во всех комплектации
На счёт Ухи.., то это правда!!!) За обзор респект!
глобально - ничего нового, что придаёт такой вес в цене, как по мне, салон скучный, да и внешне, не лучше.
прокатись и поймешь какой он скучный )) ахааа
@@user-vc8iq3vg2k катался, на тест-драйве и не только, поэтому и сказал своё мнение
@@user-pb6bm7bg9p ну я с вами не согласен. ) Покатайтесь на других кроссоверах на тесте они не такие скучные )))
Короче, глобально нифига не поменялось, машина хорошая, цена как всегда космос, за обзор, спасибо)
В российской сборке в R line кожаный салон и электрорегулировка водительского сидения имеется и подогрев на руле есть (и честно лучше бы его и не было, постоянно включаю), завидую Украине что есть синий цвет корпуса у нас только чёрный и белый. Имхо сенсоры мне нравятся, когда привык к местоположению все ок, плюс климат трогаю очень редко, 21 градус оптимален при любой погоде.
Рауль вы начали опережать инфокар по обзорам - браво
У нас нет такой цели, но если зрителям важно - будем стараться
Кнопочка просвечивается . Поржал
Как по мне - очень странный с точки зрения потребителя Рестайл. Ничего действительно улучшающего. Масса минусов и рост цены.
Беспроводной карплей, матричная оптика, новый руль и обновленный салон, свежая наружка. Что ещё должно было появиться в рестайле, на Ваш взгляд?:)
@@aishchenko полагаю, нужно разбирать каждое нововведение отдельно, хоть это и займёт много времени... но начнём.
1) тачскрины на климате и руле - неудобное дерьмо в угоду моде за дополнительные деньги;
2) фары с матричной оптикой - прекрасно, если установлено, но есть далеко не во всех комплектациях и не уверен вообще, что топовые фары есть в РФ;
3) беспроводной карплей - однозначно плюс!
4) внешний дизайн и изменения в вариабельности компоновки комплектаций - в минус (с моей точки зрения)
Что по итогу?
@@nek0tnek0t92 матричные фары и в дорастайле были.
@@temazaitsev насколько я понимаю, они были менее продвинутые, но если нет - тем более малополезный рестайл
@@nek0tnek0t92 да, там было что-то вроде по 16 светодиодов в каждой фаре против 24 у рестайла. Все это конечно смешно в сравнении с фарами туарега у которого по 128 светодиодов. Я это к тому что вырезает оно не супер наверное...
Багажник максимум литров 440 не больше.На счет климата у меня Тигуан 19г.в выставил один раз за два года климат на 21.5 градуса АС включен и режим АВТО и забыл про него.
Багажник со всеми нишами и вторым дном считают.
460 по измерениям шариками.
Сори но хрень, за 44 мало кому нужна, много конкурентов которые имеют и авто кресла) и выхлоп не обманку и тд.
Поддерживаю. Дешевле взять Сузуки Витару, которая намного надёжнее, у которой сборка в Венгрии, основные узлы собирают в Японии и доставляют по морю (ДВС, КПП), качественный турбодвигатель бустерджет, а не долбанный TSI с кучей до сих пор нерешённых проблем.
Да и вообще Витара не в этом классе.
@@user-wi9rg7by4g Как этот бред развидеть? Витара кусок говнища по сравнению с этим авто. Этот "проблемный мотор" легко дуется до 400 сил и при этом еще живет как минимум 50000 пробега с таком режиме и педали в полу. Сравнивать ваг с сузукой которая максимально простой ширпотреб для непритязательного пользователя глупо...
@@Paradoxmobile Помойму норм сравнение. Не с маздой сх-5 или форестером же сравнивать ? :)
@@ozzless сх5 прямой конкурент, лексус нх прямой конкурент, даже не рав4, так же можно отнести рендж евок и грядущий ситроен дс4. Остальное сильно проще
Хороший огляд даного авто, дякую Рауль. Машина звісно хороша і звісно переоцінена, не вистачає на сьогоднішній день нижчого розходу пального в місті, раніше це брав на себе дизель та сьогодні він вже не в "тренді"... Чекаємо тест Toyota RAV4 plug-in hybrid, хоч там слово уха буде вживатись частіше, але те авто не менш цікаве ;)
Отличная машинка!
Правда про подвеску!
Правда -шумки нет!
Правда - после первого дождя слезет хром со значка!
Правда- щетки скрипят!
В салоне скрипят накладки стоек!
Расход никак не соответствует паспорту!
И сервис по всем вопросам весьма неповоротливы!
А так нормуль!»остальные ещё хуже;)
это что за дождь такой ?
Сложно конкурировать с Инфокаром, но я подписался, контент годный! Спасибо за обзор)
только в R-Line он выглядит хорошо. Остальное - уныло. Особенно с обычными диодными рефлекторными фарами.
владею дорестом в комплектации оффроуд+пакет инновация. нравится все. отличная машина! сенсорный климат ставить не решусь)
Рауль, когда вы показываете как шумит подвеска при проезде неровностей - лучше отключить фоновую музыку или сделать тише.
Это не влияет. Микрофон надо по другому ставить
У меня тайота РАФ 4 второго поколения там тоже задние сиденья ездят. Оказывается это опция)))
Как по мне mazda cx-5 уделывает tiguan. По комплектации так точно. По поводу сенсорных кнопок - согласен это модно нынче, плюс нехилый повод поднять цену. И для вага 44к это ещё мало, не забывайте ещё про доп опции. Такие как алькантара, охлождение сидений, массаж, подогрев руля и т.д. Так что ценник может взлететь под 58к легко.
Однозначно лайк за обзор. регулярно смотрю канал. Как по мне, то корректно сравнивать (конкуренты) гибриды с гибридами, ДВС с ДВС. Я свой выбор сделал 19 марта , выехав из салона (Одесса) на РАВ4, полный привод, гибрид, комплектация премиум, белый перламутр. Остался верен прагматизму и надежности Тойоты ( до этого 8 лет на РАВ4 4 поколения у этих же официалов). Для меня лучше Тойота с хреновым светом в салоне, отсутствием подсветки в бардачке, хреновой отделкой багажника, с мультимедией из 90-ых( а для меня норм), без газоупоров под капотом ( в Тойоте они просто не нужны априори, пару тройку раз в год открыть капот), с не подсвечивающимися кнопками стеклоподьемников, чем весь этот модный гламур. с масложором и роботами.
No no edet etot RAV, variator dermo!
@@mindaugaszemaitis В комплектации Премиум, стоит не вариатор. И что значит не едет?
@@user-bh4qo9eg4s testiroval 2 litra benzin s variatorom - gavno ne edet. Obgoniat mašinu kogda edeš 90 km/h daže riskovano, tože samoje i s hibridom. Ezdit spokoino po gorodu normalno i konečno nadiožno.
@@mindaugaszemaitis Ты невнимательно читаешь. У меня 2.5 литра, гибрид, полный привод. Я на трассу еще не выезжал, но не сказал бы шо он не едет. На РАВ 4 предыдущего поколения, не испытывал трудностей с обгоном на трассе. полагаю, что новый РАВ4 не чуть не хуже предыдущего.
@@user-bh4qo9eg4s čitaju i ponimaju ja vsio. Da nejedet ni RAV 4 kak vaš ni Lexus NX 300 h. Do 80 km/h rasgoniajetsia dovolno neploxo, no dinamiki net. So 100 uže trudneje. Do skolki sotnia, 10, 9.5 S ot sili? Vsia problema korobka peredač.
Кайфовая тачка! Дорого, конечно, но спасение утопающего.., как говорится). Рауль, спасибо за работу! Таки наконец-то скоро 100!!)
да ладно, Форд на Куге уже показал, что тряпка за 40+ это нормально, а то что потребитель за эти деньги хочет истребитель так это их проблемы..
Ну и где этот форд? В реструктуризациях и присмерти?
@@getgr в битках в Украине :)
Но тига сейчас по скидке 44, а так 46
У нас дизельных версии вообще сняли с производства. Я бы лучше кугу дизельную купил, она по ценнику будет 100% меньше
@@Rer2315 это вообще не максималка. Там максималка около 60 тысяч у.е.
А вольво за 50+ не на тряпке?
Сенсоры-зло! Глянец-зло! Ручки для регулировки сидений за 44тыс.-зло! Рисунок ТКАНЕВЫХ сидений за 44тыс.-зло! Реально уху...и!!! Рауль, возьмите для теста Haval H6 new. В Украину зашло на сертификацию две новые модели в двух комплектациях каждая. В салоне их нет, но после сертификации сотрудники их себе забрали. H6 в максималке пушка на полном приводе!)) Станьте первым, там можно договориться)
не сможем договориться, после сравнительного теста с Прадо
Тігуан -авто для тих,кому не стало грошей на туарег
Скорее на Порше Мокан.
хорошо,вернем кнопки физические,в следующий модели,ожидайте.
Да всё классно! Тачка классная. Цена классная. Можно брать. Пока темно пойду во дворы, фару правую поищу на свою калдину. черти какие-то сняли намедни.
ты тоже чёрт?
Ну чё ты начинаешь?
Тачка реально - пушка гонка, НО… купил R-line 20.02.2021 и уже с 20.03.2021 хожу пешком. Причина - рукожопость сотрудников ТТС-Казань на Даурской 18, а именно садится аккумулятор в течение суток, не работает gps модуль, не работает CarPlay (микрофон-меня не слышно), не работает беспроводная зарядка и тд
я ждал етого обзора, мечтаю о тигуане а Ваши обзори самиє адекватниє
Рауль, красава, всегда на пару дней раньше Инфокара тесты выпускаеш!
Тест хороший, а машина скучна особливо в середині.
Дорого? Да, может быть дорого. По сравнению с чем? С корейцами? С японцами? Так немецкие машины - это другая философия. Немецкие машины не выбирают за большой багажник, чтобы возить с дачи картошку. Не выбирают за «кожаный салон» из кожзама как у корейцев. Не выбирают как японцев чтобы ездить на них 20 лет без поломок. Это все компромиссы. Немецкие машины покупают чтобы получать удовольствие. И да, это стоит дорого. Пусть маленький багажник, пусть жёсткая подвеска, пусть салон тряпка, но за рулём ты получаешь удовольствие. И да, это один из лучших кроссоверов в своём классе. И сравнивать его нужно с немецкими машинами.
И пусть мое мнение субъективное, но я знаю о чем говорю - у меня были и корейцы и японцы и Тигуан прошлого поколения, и такого удовольствия от вождения , как дарят немцы - не даёт никто. Поэтому и стоят немецкие машины дороже других
Я Вас так понимаю 🤗
2-литровыми брусками надо замерять багажник. И да, багажник куцый, литров на 400. Это была одна из множества причин, почему не купил Тигуан.
2 литровыми это как ?
@@2hpcomua ну, 2 кубических дециметра одним бруском.
Шарики лучше, но геморно
Что не люблю в группе VW в последнее время , возможность привирания в некоторых моментах.
Багажник они считают , походу без всей обшивки и без полки. На заводе .
Достаточно померять коврики багажника с конкурентами.
Коммент в поддержку
Блин, ну че все такие программисты недалёкие: зашейте возможность, чтобы владельцы самостоятельно меняли цвет машинки в мультимедии, если на конвеере это сложно настраивать.
Походу німці уху їли цієї весни...$))
Причём здесь Немцы?
З тихий оглядів,коли не слухаєш і не дивишся,а читаєш коменти,як німці уху їли. Авто,яке мало хто може дозволити собі купити.
Якщо люди дозволяють собі працювати за 5-7 тис грн в місяць, то вони не дозволять собі таке авто ніколи, але це вибір
@@OggyXXXL хоч би й 1000₴ в місяць заробляв,то авто за 40 кусків купляти не буде.З таким доходом можна пробувати придбати тачку до 20 тис.Тігуан для людей середнього і вищого класу.
А Форд Куга за 48 - это нормально?! 🤣🤣🤣
Рауль ти дивуєш. Раніше було все навпаки а зараз інфокар після тебе авто презентує!👍
Народныи автомобиль "уже не совсем народный.
Уровень "народности" у него не поменялся.
Когда его создавали, имели ввиду несколько другой народ. И для того народа он и по сей день народный.
Народный автомобиль уже СОВСЕМ не народный.
@@borisivanovs4819 точно такой же народный, как и был изначально.
рейтинг продаж говорит об обратном
12:57 лажа не в глянце. Нет выбора. Без свободы выбора нет удовольствия и счастья)))
В дополнение к экрану должна быть опция с кнопочной панелью (как на магнитолах или типа того). Также заменяемые (например) кнопочные модули на руле.
Рычаг АКПП также по выбору: рычаг или шайба между сиденьями, шайба на панели, переключатель и/или лепестки на руле.
Тогда хоть можно будет изучать спрос/предпочтения. А то про пониженную на Туре "никто не берет" звучит наивно глупо, т.к. было только с одним мотором.
Что бы покупатель вообще сума сошел?
Сенсорные кнопки в топку, страшную тряпку на сиденьях туда же, синий цвет с Black пакетом ужасно (хотя это вкусовщина). Порадовали двигатель и задний ряд. За эти деньги я бы выбрал Santa Fe,или гибрид Toyota, Peugeot, или.... Вообщем VW точно уху ели.
Санта фе, тоиота, будут улитками, тоиота ещё и уродлива, пыжик новый 3008 на бумаге разгоняется лучше Тигуана, как оно в жизни неизвестно , да и с продажей француза на вторичке тоже нужно найти любителя.
Рауль спасибо за ролик, как всегда четко информативно , но авто с явно завышенной ценой , будут покупать но очень мало имхо , конкурентов много а у людей денег не очень ...
Цвет 'синий санторинг'... А, в интерьере 'печальшкодафабия'.. Но равнение: на "на бмв!"...
Та не, интерьер Вы так через монитор не прочувствуете
Цвет кузова (синий) и сиденья как у настоящего R. Видимо так решило представительво - касательно комплектации. У нас R-line идёт с коданными сиденьями и электрорегулировками, а цвет толь белый или чёрный
Рауль,по соотношению цена/качество,что лучше этот Тигуан или Рав-4 гибрид в максималке?
Это очень непростой вопрос. Тема для сравнительного теста
Разные авто для разных задач.
Рав гибр
Лучше cr-v hybrid , но дороже (
Столики сзади кстати были очень даже хороши.
Не, я первый! Сам себе не считается!)))
Сбасибо за прекрасный обзор!!! Удачи в развитии канала
Благодарю, заходите еще
как всегда))) у вага весь рестайл заключается в лед фонариках которые немного по другому светят.
нет слов что бы описать насколько уже старый салон тигуана! просто вчерашний день. сидения ето вообще какой то треш))))
тачка не стоит не то что 45 тыс, красная цена 40 в базарный день
А в чем должен заключаться РЕСТАЛИНГ? И сколько должен стоить Тигуан в базарный день, когда конкурент от Хонды с 1.5 моторчиком стоит столько же?
@@roman_danylenko хонда балуется веществами по сильнее))))
@@user-wx8bj3df5k да тойота тоже балуется. И Мазда тоже, которая типа дешевле, но там понятно почему.
сиденья в тигу может и выглядят не ахти но по факту они самые удобные в классе
@@roman_danylenko хонда срв в топе стоит 1,2 примерно, а тигуан в топе 1,4. И тигуану до срв как до луны! По нашежности вместительности.......Только ненада про динамику))))) а тигуан выглядит более менее нормально только в рлайне. остальное ето просто комора
С детства за глянцевые кнопки. Спасибо за тест. Воронеж
За такие деньги! нет обогрева руля, эл регулировки сидений, салон тряпка, нет проекции на стекле.!
Так есть возможность доукомплектовать. То что Вы огласили "опции" называется, не слышали о таком?
@@user-ik8oz2gg5c В той же Мазде , за меньшие деньги все это есть. Не слышали о такой? Если все это поставить, то до Q5 не далеко.
Так берите китайца, ещё дешевле будет и с Вашими плюшками
@@user-ik8oz2gg5c Спасибо ! В моей машине все это есть, и это не китаец.
Рауль молодец ))) Поржал отдуши! Спасибо.
признаться честно,не понял авто,особенно за 46к его как то мало.
Хороший тест, спасибо! Все чётко... и за стоимость и за опции в эту стоимость.
Вже бісить,чи стоит своих дегег,стоит сука но где их столько заробити!)?
Ну если руки/голова на месте то можно. Года за 4-5 на максимальную комплектацию. Отделочником каким то, хорошим газовщиком или хорошим менеджером по продажам. Вариантов много
@@user-pp1ue1ll5o работать на автомобиль 4-5 лет это уже такой же идиотизм как и 10-20 лет. Год-два еще ок, в остальном это прыжок выше ушей
Дсг может и не самая надёжная если её не правильно эксплуатировать, но в лексусе на 2.0т с надёжным айсином получаем плюс 2 сёк 0-100 - выбор неоднозначен:)
Это правда. Быстрее DSG трудно что-то найти
@@2hpcomua PDK :)
@@aishchenko ))))
Цены канеш пздц. Спасибо за обзор👍
Добрий день Рауль! Яким пальним заправляли Тігуан?
95euro та 100 ий
Ни сенсоры ни глянец не нужны, это все бабская история
Сенсорные кнопки на руле не очень. Сам купил такую 220 л.с. только чёрную на черном, за 2.8 мульта р. в марте сейчас уже 3.5 минимум. Пластиковые столики зря убрали.
Интерьер убогий, такой же как и 20 лет назад, только понатыкивали экранов и сенсоров, что сделало еще хуже. Куча дубовых пластиков, какая-то шкода просто. За что такие деньги? С чего вообще у нас фольц считается премиум тачкой и стоит таких денег, когда в рашке той же тигуаны с 20 тысяч с копейками стартуют. Ценник крайне неадекватный.
Премиумом у Фольца считается только Туарег. Ну и как сказали в обзоре - деньги точно такие же, как и просят конкуренты.
А про "такой же как и в 20 лет назад" - рекомендую обратится к окулисту, у вас явно прогрессирующая слепота.
И если хочеться "как в рашке" - езжайте жить в рашку. Кроме того - в такой же комплектации Тигуан там стоит 35К баксов, с учётом того, что он там локализован.
@@roman_danylenko Если вам не надо к лору, то было сказано в обзоре, что тех же денег стоит мазда сх-9, хайлендера или прадика, которые играют совсем в другом классе. А прямые конкуренты как рав, сх-5, туксон и тд стоят сильно дешевле. Посмотрите на современные автомобили других марок за эти деньги и на этот дубовый кароковский интерьер. Для машины за 20-25 долларов это норм, как она и должна стоить. В рашке мне жить не хочется, но это не запрещает мне сравнивать цены. Так даже 35 и 46 немного разница, да ?
@@MaxTWua насколько конкуренты стоят дешевле, настолько там и сэкономили в них. Чудес не бывает - либо отделки позлобились, или моторы не едущие, или электроника из позапрошлого века.. или все вместе. Это все сразу становится видно, если пойти и пощупать каждую модель детально, а не только по прайсам и картинкам рассуждать. Я уже так в 2017 году ходил и щупал, и среди всех предложений отдал свои кровные за модель от VW AG, при этом до этого ездил на одной из альтернатив от Рэно.
Еще раз про 35 и 46 - в рашке Тигуан локализирован и отличаются комплектации не в лучшую сторону (ибо у нас европейский модельный ряд). В следующий раз сравнивайте с ценами не с мордором, а с Германией.
@@p_star3627 Какая калуга? Какие калины? Что за бред ты несешь?
@@roman_danylenko про локализацию очевидно же
Спасибо за обзор. Про столики чистая правда! Лайк.
Для 21 года и за 46 т. Уе...как то бедно внутри..
История про моряков - огонь)))
Какая же унылая торпеда салона...
Ну ваг это уныло по умолчанию, такой стайл
Таких денег как сейчас за него просят однозначно не стоит. Взять тех же конкурентов, грандлэнд например при лучшем оснащении, на автомате айсин, собранный в Германии обойдется дешевле переднеприводного менее мощного тигуана на роботе...
Только у Тигуана нет моноприводных версий в Украине, а так - да:) и сделан он в Вольфсбурге.
@@aishchenko а нахера полноприводная версия не мамкиным оффроадерам? Сунуть на бездорожье, на котором эта поделка сядет в лужу на первых препятствиях? и дай Бог что бы она выехала если не на тяге с одного колеса, то хотя бы с диагонали. Или для реализации дичайшего момента и гоночного пуляния на светофоре? Для общедорожнлй эксплуатации монопривода с иммитайие блокировки хватит более чем.
@@OggyXXXL я тоже так думал, когда ГТИ покупал. А потом все равно пришёл к несимметричному дифференциалу :)
Вы сильно недооцениваете халдекс, который лично я для льда и снега считаю едва ли не более предпочтительным, чем центральный диф. Эта зима мне наглядно показала зачем мне полный привод. Если Вам не нужен - супер, но это не значит, что все эксплуатируют автомобили так же.
машина "не зашла". новизна "косметическая". не стоит своих денег.
А мне зашла!
Рауль, полностью с тобой согласен, глянцевые сенсоры это просто ужас! как и отсутствие кожи и подогревов руля. И не забываем про твердые пластики сзади и внизу! в машине за 45 к то
Это хз как странно. Или это только в Украине? Т.к. в Рашке и подогрев руля, и электропривод регулировки передних сидений имеется.
@@LnikitaR это приколы комплектации, которую импортёр решил завести
Красная цена этой повозки -25000 $
Интересно, а на чем основано мнение?
25 нет, до 35
VW в Украине под натиском американских битков благополучно схлопнулся продавая 4 модели.
Интересно, что Вы скажете через месяц :)))
CRV Hybryd 2021 можна взяти за ці гроші. VW точно супу об'ївся.
Без обид ну ты и сравнил )))
Про Спортейдж забули сказати,а як же без нього.Тем більше за 44 $ можно купити два Спортейджа.Доречі з підігрівом керма .
Борщ они ели, и не только они
Mašina po dizainu afigiena. No za 44 EUR mozno kupit premium segment Lexus NX, BMW X3. Vnutri mašina dermo, plastmasi žiostkyje, dešovyje. Odnoznačno nonsense ostavit takyje dengi. Vygliadit ux, no dešovka.