Tiguan это авто для настоящего ценителя немецкого автопрома, кто раньше владел и ездят на немецком авто,те кто никогда не сядут на японца или корейца, в нем уже есть порода и высокие технологии а главное его управляемость и динамика. Всем успехов!
@@Diminho822 візьміть Lexus. Там при 136 к.с. гібрид і бензин максималка 180 км.г. і розгін до 100 км. програє разом з гібридним мотором дизельному Гольфу на 115 к.с.
@@TheMrRomamadrid зачем вообще мерять разгон, когда 99% эти машины проводят в городе, где ездишь от светофора до светофора. Город - это не гоночный трек, до жопы 6 секунд до 100 или 9.
Такие машины берут только под себя. Фольксваген давно перестал быть семейным (народным), как начинал в начале пути. Поэтому если ты купил ездить только в одну жопу за рулём, какой смысл брать электрорегулировку. Один раз выставил и два года в одном положении откатал. А это экономия, это практичность.
@@МихаилЦарев-в6щ видимо никогда не было памяти сидух, руля и прочего. После мойки садился в машину, все не так, сидуху двигали, зеркало крутили, а так, лёгким нажатием 1 кнопки ты возвращаешься в св идеальную позицию
Ярослав, ты - молодец! Прекрасная физ. форма. Я давно смотрю инфокар, помню что раньше тебя было намного больше. Спасибо за интересный обзор. Всем добра! :)
@John вот вот, если бы пару десятков блогеров пришли, увидели цену\комплектацию и в лицо руководству сказали "да мы даже брать на тест не будем, смысл", то однозначно задумались бы
@John Платите салонам и блогерам, цель салона как и блогера заработать, ваше право не покупать. Вы для начала, станьте меценатом, потом обсудим, а кроме Рашки есть страны, к примеру США, Польша, ЮК? По вашей логике, концерны выпускающие люксовые автомобили уже умерли, потому что есть же японцы, у каждого бренда есть своя аудитория, раз модель выпускается, значит окупает себя, а значит не все купили японцев. Если вы думаете, что ради вас поменяют ценовую политику и манеру зарабатывать деньги, то вы слишком наивны.
Ну, это для фанатов ВАГ. Как по мне, то лучше добавить 5 штук и взять GLC 220d. Два литра дизель, 194л.с., 400 момента, гидротрансформатор на 9 ступеней и адекватный расход 6,2 литра город. И всего на секунду медленнее чем Тигуан, но кому 7,9 до ста мало - можно чипануть. И в салоне будет кожа а не тряпка.
Нет там такого расхода, разве что во влажных мечтах:) Не может гидрач и 2 л дизель ниже 8 л по городу в РЕАЛЕ, а не на дисплее приборки показать. Ну и тигу можно так же чипануть. 2л TSI + DSG это сейчас топ и по расходу и по динамике для ДВС. Во всем остальном тига, конечно, ущербна, особенно за такие деньги.
по комплектации будет барабан, с механическими регулировками, без камер по кругу, без адаптивного круиза, без привода багажника, без матричной оптики, без карплея и тд
В Украине конский ценник на Тигуан. У нас в РБ р-лайн стоит 37 000$ и там уже сидухи в коже и электро настройками и памятью сидений и руль с обогревом в базе.
Взял в таком же цвете супруге, только элеганс. Из доп. опций заказал: кож.салон(из-за эл. регулировки и памяти сидений ) и 19-е диски, со скидками обошелся в 44700$. Скажу так ,до этого бы Тигуан рестайлинг предыдущего поколения 2,0 TDI, когда его заказывал в 2012 обошелся он в 52000 $ и при этом там не было адаптивного круиза , камер 360,электро багажника, цифровой приборки, карплеев, матричных фар, автопарковки. Так что цена на рынке более чем,учитывая , что у нас продают очень богатые комплектации в "базе" с максимальным двигателем. Кож.салон с электро регулировками в Р-лайн тоже есть в опциях но не за 2000 уе , а примерно за 3000 уе., если вы в такой компл. соберете ку3 или х3 он легко уйдет за 60000 уе., так, что конкурентов у него нет!!! Корейцев и японцев даже не предлагайте. Раньше я был заядлым японоводом, когда однажды пересел на немца , в корне изменил свое мировозрение, когда садишься за руль немца, хочется постоянно ехать далеко и долго, словами обьяснить тяжело. За свои деньги из немцев,фолькс.,самый прагматичный выбор!
Ярослав очень "вырос", последние выпуски, в т.ч. этот - пушка! Четко, конкретно, аргументированно и интересно. Обязательно к просмотру всем, кто рассматривает Тигуан к покупке. Комплектации в РФ отличаются, но основная мысль донесена четко. Лайк!
У меня комплектация куда проще и дешевле. На что хватило. Но радуюсь каждый раз когда езжу. Невероятно приятный в управоении автомобиль. Как единственный автомобиль для небольшой семьи прям шикарен
У меня есть обычный Керхер К2. У него давление 110 бар всего. Машину помыть можно но вот пятна от насекомых сбить не в состоянии... И он не засасывает воду самостоятельно...
Расход в 11 литров вообще отличный для Тигуана с такой динамикой, тот же туксон/спортаж с 2л. дизелем ездит с не меньшим расходом в городе, но по динамике отстаёт просто пропасть, а если этот Тигуан хорошенько зачиповать, то можно и 5 сек. поехать
Тиг 2021, 2.0 tsi - Киев - Одесса (в режиме 160 - 190км/ч, три часа от окружной до окружной) - 11л, по киевским пробкам - 10 - 15л, ночью по Киеву и по региональным трассам (80 - 100 км/ч) - 7 - 9л
@@ArtemiyLysenko Цікаво чому такий розхід по трасі. У мене Тиг 2021, 2.0 tsi в режимі 160-180 (на окремих ділянках 90-100) км по трасі за 5 годин показував 8.0 - 8.1
Не хотите Tiguan с DSG ,покупайте его из USA 🇺🇸. Привёз Tiguan 2020г с 2.0TSI и на удивление машина оборудована старым добрым японским автоматом. Спасибо большое за обзор!
@@qwfgggggggggggggggg прочитай внимательно то что я написал, если кому то не нравится или не устраивает. Я против ничего не имею и был готов к этой коробке но есть то что есть .
Выводы: Лучший фольцваген по совокупности характеристик *бах бабах* подвеска вышла из чата. Отличная иллюстрация к объективности подобных тестов. Оценивают как будто не в Броварах живут, а как минимум в Монте-Карло.
Очень хороший обзор, обо всём всё потеме чётко непредвзято.,былобы интересно за тигуан гибрид, Seat cupra кроссовер 2021 года выпуск, тоже былобы интересно посмотреть и послушать,,удачи вам и всей вашей команде. -)))
Реклама в рекламе в рекламе, не много рекламы ? Автор так и не объяснил зачем переплачивать 15к в отличий от спортажа ? 6 сек, матричные фары ? В городе мало полезные вещи
Отличия от спортейджа поймет тот, кто ездил и на спортейдже и на тигуане. Там даже сравнивать нечего, это разные машины. Кого устраивает как едет спортедж - конечно, тому нет смысла переплачивать за ВАГ.
@@АндрейГаврилюк-е7к это что касаеться 3 поколения туарега, а до этого был 2. И на сколько понял Павла с инфокара, на 2 поколении была похожая ситуация.
@@bolverk9976 я езжу на туареге 3, купленном в автосалоне Украины, до скидок, произведённом в Германии. По вин коду можно узнать страну производителя авто.
Ярик, ты лукавишь по поводу Рав4. За 44 тыс можно купить топовую полноприводную гибридную комплектацию 2.5, а не 2 литра. + топовый звук, кожа, подогрев, вентиляция, электрорегулировки и т.д. И разгон за 7 сек, и да, не развалится через 30 тыс, как тигуан
Спасибо большое, Ярослав, и вся команда Inforcar. На мой взгляд вдумчивый и интересней канала нет. Касательно того, что кто-то кому-то что-то парит... Я этого не увидел. Нам всем отлично рассказали, что в этой тачке есть, а чего и днём с огнём. Дальше каждый делает что хочет: есть деньги и любовь к такому форм-фактору - покупает Тигу, нет - покупает, что-то другое. Обзор, главное, ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ
@@ВладМалиновский-ь4ф я думал еще круче чем то что сейчас есть в конфигураторе. Плюс я помню опций на прошлый было в 3 раза больше, так и с этим будет.
Встал вопрос выбора городского кроссовера сейчас у меня, очень сильно заморочился, думаю что выбрать. Вот гляжу на этот тигуан, вроде ничего плохого, и при этом никакого ВАУУУУ не произошло, задняя часть как была так и осталась, морду поменяли ну и по салону, и вот сравниваю с новым Пежо 2008, так там полный разрыв шаблона, я очень был приятно удивлён, что сделали французы, вот там свежо, стильно и интересно))))))))) одна приборка что стоит, какая у пыжа и какая тут, ведь как не крутите, люди «кушают» глазами, и если глаз цепляется, то это о многом говорит. Тут по сути салон очень простоват, а у нового 2008 пыжа 3D панель, кнопки, переключатели, все сделано современно))
Ну никак нельзя сравнивать эту пушку с корейскими и японскими овощными ведрами... у него нет конкурентов в своём классе за эту цену (не считая большую тройку). У меня был Sportage... в феврале поменял на R-line... ездил на тестах на CX5 и RAV4... есть с чем сравнивать
@@DenisBor84 2,5 литра согласен что эластичность лучше чем у немца, но ненамного. По салону категорически не согласен…. Мазда и Тойота- очень все топорно по салону… Как будто не меняется 💯 лет. И на светофоре оба японца будут стоять пока я не окажусь возле другого светофора … типичный классический городской маневренный автомобиль. А для долгих поездок у меня новый Соренто в фарше с 7местным салоном кожа рожа все дела
Езжу на 220hp 19 года выпуска. Счастлив. Машина едет, рулится, всё удобно. Расхода по городу 11 литров не будет и не мечтайте. Рекорды по расходу были не ниже 11,5 литров (лето, 100 бензин, размеренная езда). Сейчас 12,3. Хотите экономить - купите дизель стоковый и тошните. Спасибо за обзор. Всем радости!
ну, у р-лайна руль не такой, обвес и диски + потолок, как за 2к не так уж и плохо, и чтобы там не говорили,но есть возможность взять тигу р лайн на коже с электросидухами за доп-плату (так мне сказали в киев-порше захид)
@@eddyrakov сенсоры на руле + уж слишком большой радиус дисков, выглядит круто, да, но давайте будем реалистами. То же касается и обвеса, не очень хочется бояться заезжать на офроад и оставить там бампер) Не было бы недостатков по сравнению с элегансом - ещё ладно, но так)
@@eddyrakov Ну, как бы, между сомнительными красотульками и, например, удобными сиденьями с электрорегулировками и подогревом руля - я выберу сиденья и подогрев) Тем более, что не просто взамен, а еще и дешевле...
@@sanok1311 Угу потом в чате тигуановодов наблюдаю картину:" сколько сколько обвес стоит?? А Диски?? Можно же было сразу за 2к взять, а я дурак не взял" У официалов только 1 диск оригинальный стоит 1к$. А со временем всем хочется переодеться в Р-лайн. Практика такая.
Владею новым тигуаном 4 месяца, проехал 7500. И подогрев руля и удерживание в полосе, и тд и тп, это есть. Главное доплатить за эти опции. Сенсоры на руле, они более физические, так как нужно нажать а не прикоснуться. Единственный минус, это шумка.
Рауль своим «ранним» обзором заставил и Инфокар поторопиться с монтажём. Кстати у него неплохо вышло. П.С. я не Рауль, а Слава Матяш)). Для остряков, которые любят советывать перелогиниться.
Форестер лучше во всем, кроме разгона. Явно не хватает мотора как ХТ в прошлом поколении. А так, даже сейчас по совокупности характеристик считаю что форестер это намного лучший вариант для наших условий (не лучшие дороги, иногда зима, много пробок в городах, где вариатор просто идеален). Комфорт будет на голову выше. Но реклама конечно делает свое дело.
@@ozzless да причём тут реклама? Субару это просто жесть сейчас. Дохлые атмосферники на вариаторах, с неприличным расходом, кузов из фольги, уродское качество материалов. Вы видели этот «карбон» в Форестере Спорт? Хуже этого только пластиковое дерево в старых Тойотах. Мультимедийка жесть. В плюсы можно записать только просторный салон и багажник, ну может ещё привод несколько лучше чем у той же Мазды. Но с такими свесами какой офроад? Тот же Дастер дизель механика его порвёт на офроаде, потому что геометрия, дизель и механика. Вот и выходит что на трассе он не очень и на офроаде тоже. Поэтому купить это за такие деньги может только фанат зубару. Почетные последние места по продажам в Европе это подтверждают. В той же Германии в год продают 70 тыс Тойот, 30 тыс Хонд и 5 тыс Субару
@@bolverk9976 1 - Качество материалов на голову выше, чем в тигуане, и на уровне с маздой 2 - Продажи субару сейчас находятся в мировом топе. Никогда еще эта фирма не расписывала все свои продажи на 3 года вперед. В сша это 4-я или 5-я по продажам марка, а их рынок больше чем весь рынок европы вместе взятый. Учитывая размеры их заводов, это лучший показатель среди всех остальных. Кстати фольксваген продает в США на пару десятков тысяч машин меньше, при этом тратя на производство раза в 3 больше. Все эти разговоры о плохих продажах субару просто вызывают смех и выставляют клоуном того, кто это утверждает, так как сразу видно, что он понятия не имеет о чем говорит
@@ozzless сейчас орнул про качество материалов. Выбирая авто рассматривал и последний форь в самом самом топе. Взял на тест. Просторный, офигенная подвеска. Все. Технологично отсталый, не едущий, с ублюдочным салоном, простихоспаде вариатором. А эта одинокая камера в правом зеркале?? на 360 не хватило ума? Жмешь газ, и такое ощущение, что коту яйца под капотом зажало, а не едет никуда. Шумки между двигателем и салоном -0, мотор вопит так, что его от жалости застрелить хочется. Вырезающая оптика? Хрен там. Музыка нормальная? ага. Хоть карплей есть и на том спасибо. Не тянет Форь, ой не тянет до Тигуана.
Терпеть не могу рекламные блоки даже в Инфокаре, но за Кархер, мастерски вписанный в сюжет, - аплодисменты! Ещё 5 баллов за лайфхак электропила вместо биты в багажнике😁
всего то помыть 130 тысяч машин на подпольной мойке. беря воду из лужи, заряжая батарею в маке, а мыло воруя в супермаркете можно купить себе топовый тигуан. Дело за малым, нужно где то украсть мобильную мойку и тигуан в кармане
@@МухаммедТажибай-я7х проблема в том что нет обратного отклика, ты клацаешь но не понимаешь что нажал, и приходится смотреть, а ВАГ это всегда была эргономичность, а тут она пропадает
@@artyskinirof4443 так я могу также с кнопкой, тыкать и не понимать на какую именно, лол, если у вас есть мозги, то через неделю вы рефлекторно будете все тыкать на экране, допустим многие люди сейчас печатают на телефонах не смотря на буквы, потому что понимают что и где находится
От 44к $ получается слишком много конкурентов при такой цене Лексус NX, CX5, Пежо, ДС, Кодьяк с Сеатами, Куга, та даже Санта Фе, Прадо и Инфинити QX50 в около базовых комплектациях
Из Тигуана можно сделать ракету, а Пежо, Лексус, или Тойота с корейцами не даст сделать из них что-то едущее, а БМВ с Мерседесом с такими показателями будут стоить на 20 зелени дороже. А тряпочка в салоне ваговодов не смущает. Главное чтобы оно валило шо дурное.
@@berukalashebumamash ну все эти стейджи228 это уж совсем для вагодрочеров, оно попросту многим не важно у них разгон 6.3 или 7.9 это же семейный кроссовер а не катерхэм
Жаль, что у нас продают только самый мощный Тигуан, да ещё и в практически максимальных комплектациях. А за обзор спасибо - с Ярославом я могу согласиться практически во всём.
Tiguan это авто для настоящего ценителя немецкого автопрома, кто раньше владел и ездят на немецком авто,те кто никогда не сядут на японца или корейца, в нем уже есть порода и высокие технологии а главное его управляемость и динамика. Всем успехов!
Ярослав толковый ведущий , побольше его давайте
Купил электропилу,еду в VW за скидкой) надеюсь ничего не напутал)) Ярославу👍👍👍
Съёмка в лесу возле авто - бимба!
Прямо офигенно фокус и свет.
Как кино!
Бимба или бомба?
По размерам Тигуан может и аналог Тусана, но по деньгам это Санта-Фе.
А по рулёжке? (Макан) А по динамике? (быстрее, чем Макан) А по комфорту? (здесь допишите свой опыт ) ))
Да простит меня Паша ("что по чем"), но Ярик сказал практически ВСЕ!, что мне необходимо знать о машине! Спасибо, классный обзор!!!
Извените это был Полноценный обзор Кёрхера со вставками рекламы Тигуан или наоборот ??))✌😎👍😂😅😆
неа, рекламировались как раз французские натуральные перечницы дорогих сортов
Ахахахаха точно! Прикольно сказал! :)))))
Уж лучше Кёрхер, чем букмекерский лохотрон, и еже с ними.
И данная реклама достаточно полезная. Лично я не знал, что у Кёрхер есть мойки на батареях.
@@e.f.4611 Лучше бы не знал, теперь деньги потратишь зря)
Kärcher немецкая компания. Буква Ä равняется букве Э.
Теперь уже не будет этой коронной фразы по отношению к другим брендам: «да за эти деньги, можно тигу в какой-то там комплектации взять»🤣
Ага, КОРОНной )
У кого есть возможность безусловно возьмут эту машину. У кого нет возожност будет искать острые углы.
@@TheMrRomamadrid лол. яке безусловно. Якщо для вас авто - це тільки двигун,то так. У всьому іншому ніколи не взяв би його.
@@Diminho822 візьміть Lexus. Там при 136 к.с. гібрид і бензин максималка 180 км.г. і розгін до 100 км. програє разом з гібридним мотором дизельному Гольфу на 115 к.с.
@@TheMrRomamadrid зачем вообще мерять разгон, когда 99% эти машины проводят в городе, где ездишь от светофора до светофора. Город - это не гоночный трек, до жопы 6 секунд до 100 или 9.
Сенсорные кнопки на руле - верх идиотизма
Это чтобы ты клацал их постоянно , нехотя того))
Они не сенсорные
@@mrfail4327 не сенсорные только а начальных комплектациях
@@ИльяБесфамильный-я8т владею новым тигуаном 4 месяца, проехал 7400. Из сенсорного только громкость, на остальные все равно нужно нажимать
@@mrfail4327 в р-лайне кнопки сенсорные
Плати больше получишь бампер и останешься без электро сидушек и подогрева руля )))
куда делись дизеля на 190 и 240 лс ?)
Еко-нормы
@@bohdan1564 ну для европы они есть, у них эко нормы по проще?)
@@den9656 слышал многие отказываються от дизелей через большые выбросы, может дилер так подобрал комплектации, я думал будет штук 5, а тут всего 2
@@bohdan1564 возможно но кому кому парится за выбросы, так не нашей стране)))
там же есть еще самый форсированый еа888 от гольф р, на 310 или 320 лс.
как куда делись?для людей в европе остались естественно
р-лайн какой-то бомж по сидениям и рулю, механическая регулировка в 21 году - это дичь полная
да и в целом комплектации слишком пустые
Такие машины берут только под себя. Фольксваген давно перестал быть семейным (народным), как начинал в начале пути. Поэтому если ты купил ездить только в одну жопу за рулём, какой смысл брать электрорегулировку. Один раз выставил и два года в одном положении откатал. А это экономия, это практичность.
Мне наоборот удобнее с механической и быстрее
@@МихаилЦарев-в6щ видимо никогда не было памяти сидух, руля и прочего. После мойки садился в машину, все не так, сидуху двигали, зеркало крутили, а так, лёгким нажатием 1 кнопки ты возвращаешься в св идеальную позицию
@@Alkazeltser6362 приехал встал на парковку, сижу в машине затекла спина рычагом откинул спинку секунда, надо ехать секунда и ты уже готов ехать
@@МихаилЦарев-в6щ в иигуане надр колесо крутить
Ярослав, ты - молодец! Прекрасная физ. форма. Я давно смотрю инфокар, помню что раньше тебя было намного больше. Спасибо за интересный обзор. Всем добра! :)
Дорогой? Стоит всего как две куртки степанова...
Кого?чего?
@@jaguar5067 новий вид грошових одиниць = 620000 тисячам гривень
Это у чучела из Минздрава куртка за 700к грн? 😀
Судя по цене... эти куртки Маск отшивает на Марсе)
@@Santa0130 Ви нічого не переплутали? 620000 тисяч = 620 міліонів. Щось дорогувато, навіть для українського міністра.
Когда хочется сказать плохо, но нельзя.
Жестковат? Да! Шумноват? Да! С непонятной комплектацией? Да… Дорогой? Да, конечно! Поэтому идем покупать РАВ4
Голосуют обычно деньгами, смысл вашего комментария нулевой, они взяли машину в преспарке не чтобы ее обгадить. Вас никто брать его не заставляет.
@@Тотчел-о6ь украинцы и проголосовали деньгами-накупив Рав4 и СХ5
@John вот вот, если бы пару десятков блогеров пришли, увидели цену\комплектацию и в лицо руководству сказали "да мы даже брать на тест не будем, смысл", то однозначно задумались бы
@John Платите салонам и блогерам, цель салона как и блогера заработать, ваше право не покупать. Вы для начала, станьте меценатом, потом обсудим, а кроме Рашки есть страны, к примеру США, Польша, ЮК? По вашей логике, концерны выпускающие люксовые автомобили уже умерли, потому что есть же японцы, у каждого бренда есть своя аудитория, раз модель выпускается, значит окупает себя, а значит не все купили японцев. Если вы думаете, что ради вас поменяют ценовую политику и манеру зарабатывать деньги, то вы слишком наивны.
Не Реклама
Потому-что
Ну, это для фанатов ВАГ. Как по мне, то лучше добавить 5 штук и взять GLC 220d. Два литра дизель, 194л.с., 400 момента, гидротрансформатор на 9 ступеней и адекватный расход 6,2 литра город. И всего на секунду медленнее чем Тигуан, но кому 7,9 до ста мало - можно чипануть. И в салоне будет кожа а не тряпка.
Нет там такого расхода, разве что во влажных мечтах:) Не может гидрач и 2 л дизель ниже 8 л по городу в РЕАЛЕ, а не на дисплее приборки показать. Ну и тигу можно так же чипануть. 2л TSI + DSG это сейчас топ и по расходу и по динамике для ДВС. Во всем остальном тига, конечно, ущербна, особенно за такие деньги.
по комплектации будет барабан, с механическими регулировками, без камер по кругу, без адаптивного круиза, без привода багажника, без матричной оптики, без карплея и тд
Опечатка в количестве «штук»..25, а не 5
У керхер скидка 10% при самовывозе на всех билбордах висит. Что то они вам за рекламу мало скидки предложили.😁
Kärcher немецкая компания. Буква Ä равняется букве Э.
@@martinmuller4622 гугл в помощь!
@@chemniykotik какой гугл? Я немец и тебе говорю как правильно
@@martinmuller4622 все дураки один немец умный?
@@martinmuller4622 кЭрхер это на каком?
В Украине конский ценник на Тигуан. У нас в РБ р-лайн стоит 37 000$ и там уже сидухи в коже и электро настройками и памятью сидений и руль с обогревом в базе.
Беларусь рулит! А ещё на президента гонят!)
@@MachoCrimea именно он сидит и думает как же в Беларуси подешевле Тигуан сделать)))))
@@ПавелАкулич-ъ9х , нет конечно.)))
Мне из Республики Беларусь пригоняли Опель Мокка 2015го года, жду новый 2021 года, в РФ их ещё нет.)
Сидухи в коже, а фары обычные. Кому «шо»...
За обзор отдельное спасибо, как всегда на высоте, а вот за вездеход (большие машины) дополнительно СПАСИБО!
Взял в таком же цвете супруге, только элеганс. Из доп. опций заказал: кож.салон(из-за эл. регулировки и памяти сидений ) и 19-е диски, со скидками обошелся в 44700$. Скажу так ,до этого бы Тигуан рестайлинг предыдущего поколения 2,0 TDI, когда его заказывал в 2012 обошелся он в 52000 $ и при этом там не было адаптивного круиза , камер 360,электро багажника, цифровой приборки, карплеев, матричных фар, автопарковки. Так что цена на рынке более чем,учитывая , что у нас продают очень богатые комплектации в "базе" с максимальным двигателем. Кож.салон с электро регулировками в Р-лайн тоже есть в опциях но не за 2000 уе , а примерно за 3000 уе., если вы в такой компл. соберете ку3 или х3 он легко уйдет за 60000 уе., так, что конкурентов у него нет!!! Корейцев и японцев даже не предлагайте. Раньше я был заядлым японоводом, когда однажды пересел на немца , в корне изменил свое мировозрение, когда садишься за руль немца, хочется постоянно ехать далеко и долго, словами обьяснить тяжело. За свои деньги из немцев,фолькс.,самый прагматичный выбор!
Поздравляю Вас с прекрасной покупкой и желаю максимального удовольствия и эмоций за рулем! :) Ни гвоздя: ни жезла - само собой разумеется.
@@aishchenko Благодарю
Ребята, спасибо за отличные обзоры самых разнообразных марок и моделей.
Надоели этими рестайлами! Толи жигуль 40 лет одно и тоже! Всё ясно и понятно!
Последние лет 7 лет ты где находишься? Открою большую тайну - Жигули уже давно не выпускются. Примерно вот столько времени.
@@ivanpomidorov7896 зато ездят досих пор. И запчасти есть.
@@ivanpomidorov7896 буханка выпускается😂
@@AsekeGG Буханка сразу получилась идеальной. В
рестайлинге не нуждается.
За отдельное спасибо.
Как же сильно стучала подвеска в последнем разделе выводов! Ярослав, кажется, даже на мгновение засомневался не брак ли это по звуку.
За такие деньги это фиаско
Ярослав очень "вырос", последние выпуски, в т.ч. этот - пушка! Четко, конкретно, аргументированно и интересно. Обязательно к просмотру всем, кто рассматривает Тигуан к покупке. Комплектации в РФ отличаются, но основная мысль донесена четко. Лайк!
Мне одному кажется, что тигуан на фоне Ярослава кажется крошечным, ))))
Да тебе одному
он ему ниже плеча я тоже не понял прикола, какой у него рост то?
@@АлександрПлотников-ъ8е он говорил вроде около 2 метров рост
Тем керхером что Вы показываете только картоху от колорадов на огороде брызгать и то дичь будет!!!!! о какой мойке авто вообще можно речь вести!!!!
инфокар просто боги рекламных интеграций!
опередил с коментом))
Инфокар это лучший канал про авто, просто кайф Вас смотреть. Молодцы!!!
К "роботу" претензии, к вариатору претензии, гидротрансформатор старый. Вас вообще хоть что-то в этой жизни радует?))))
Ахах механика
Вариатор вообще шляпа полная
Коротко . Конкретно. Информативно .
Вы, ребята лучшие !
Лучший ведущий!
Самый лучший!
Как всегда, обзор супер!!!
Короли комбинации неидеальных вещей !! Это улыбнуло)
У меня комплектация куда проще и дешевле. На что хватило. Но радуюсь каждый раз когда езжу. Невероятно приятный в управоении автомобиль. Как единственный автомобиль для небольшой семьи прям шикарен
Даже по видео видно, что этой мойкой максимум можно велосипед помыть)
Вы лучше гляньте полное видео на втором канале, убедитесь в обратном ;)
Мне к7 не хватает, если давления в кране чуть меньше стало, а вы про перделку из баклажки ))
У меня есть обычный Керхер К2. У него давление 110 бар всего. Машину помыть можно но вот пятна от насекомых сбить не в состоянии... И он не засасывает воду самостоятельно...
Спасибо редакции за работу. Когда хочу убить время - смотрю бтд, когда нужна информация - смотрю Вас.
Расход в 11 литров вообще отличный для Тигуана с такой динамикой, тот же туксон/спортаж с 2л. дизелем ездит с не меньшим расходом в городе, но по динамике отстаёт просто пропасть, а если этот Тигуан хорошенько зачиповать, то можно и 5 сек. поехать
Тиг 2021, 2.0 tsi - Киев - Одесса (в режиме 160 - 190км/ч, три часа от окружной до окружной) - 11л, по киевским пробкам - 10 - 15л, ночью по Киеву и по региональным трассам (80 - 100 км/ч) - 7 - 9л
@@ArtemiyLysenko Цікаво чому такий розхід по трасі. У мене Тиг 2021, 2.0 tsi в режимі 160-180 (на окремих ділянках 90-100) км по трасі за 5 годин показував 8.0 - 8.1
Не хотите Tiguan с DSG ,покупайте его из USA 🇺🇸.
Привёз Tiguan 2020г с 2.0TSI и на удивление машина оборудована старым добрым японским автоматом.
Спасибо большое за обзор!
а чем тебе dq500 не нравится? У меня на работе мультиван с такой коробкой уже под 250к пробега, а он намного тяжелее
@@qwfgggggggggggggggg прочитай внимательно то что я написал, если кому то не нравится или не устраивает. Я против ничего не имею и был готов к этой коробке но есть то что есть .
Выводы: Лучший фольцваген по совокупности характеристик *бах бабах* подвеска вышла из чата. Отличная иллюстрация к объективности подобных тестов. Оценивают как будто не в Броварах живут, а как минимум в Монте-Карло.
Подвеска трах тарарах и убогий салон - это фиаско братан
Очень хороший обзор, обо всём всё потеме чётко непредвзято.,былобы интересно за тигуан гибрид, Seat cupra кроссовер 2021 года выпуск, тоже былобы интересно посмотреть и послушать,,удачи вам и всей вашей команде. -)))
Реклама в рекламе в рекламе, не много рекламы ? Автор так и не объяснил зачем переплачивать 15к в отличий от спортажа ? 6 сек, матричные фары ? В городе мало полезные вещи
Отличия от спортейджа поймет тот, кто ездил и на спортейдже и на тигуане. Там даже сравнивать нечего, это разные машины. Кого устраивает как едет спортедж - конечно, тому нет смысла переплачивать за ВАГ.
сцепление спортэйджа на автомате ходит 40т км, гарантия -20т.
Красавчег!Смотреть одно удовольствие!
Даже при том,что на этот Тигуан я не заработаю ближайшие лет 300
Автосалоны, через пол года, как купят все кто хочет - сделают скидку на Словацкие авто на %15, 20. Чтоб купили те кто не хотел.
Тігуан не словацьке авто. Туарег, Q7, каен - так
@@АндрейГаврилюк-е7к первое время, в начале, в Украину завозили туареги Германские, потом сделали скидку в 15-20 % и начали завозить Словацкие.
@@АндрейГаврилюк-е7к это что касаеться 3 поколения туарега, а до этого был 2. И на сколько понял Павла с инфокара, на 2 поколении была похожая ситуация.
@@1000подписчиковбезвидео-я6н туареги третьего поколения никогда в жизни не делали в Германии.
@@bolverk9976 я езжу на туареге 3, купленном в автосалоне Украины, до скидок, произведённом в Германии. По вин коду можно узнать страну производителя авто.
Cейчас точно уже куплю Hyunday Tucson 2021
Спасибо что помогли определиться ;)
Ярик, ты лукавишь по поводу Рав4. За 44 тыс можно купить топовую полноприводную гибридную комплектацию 2.5, а не 2 литра. + топовый звук, кожа, подогрев, вентиляция, электрорегулировки и т.д. И разгон за 7 сек, и да, не развалится через 30 тыс, как тигуан
7 сек? Ага.
@@badenbaden166 100500 мл секунд
Вже є плагин гибрид в рав4 , правда ціни не знаю .
Рекомендую посмотреть сравнении Тиги и Рав 4 у Мельникова. Вот хорошо он там про Рав 4 сказал, лучше не придумаешь
Супер! Спасибо каналу!
Спасибо большое, Ярослав, и вся команда Inforcar. На мой взгляд вдумчивый и интересней канала нет. Касательно того, что кто-то кому-то что-то парит... Я этого не увидел. Нам всем отлично рассказали, что в этой тачке есть, а чего и днём с огнём. Дальше каждый делает что хочет: есть деньги и любовь к такому форм-фактору - покупает Тигу, нет - покупает, что-то другое. Обзор, главное, ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ
8:13 ~ Пила всегда нужна когда едешь в лесу и могут на дороге лежать большие ветки или упавшие деревья.
Все об этом знают.
Я один читаю комментарий?Честно сказать,судя как пишут люди и какова цена на рынке,Тигуан сыроват во всём😁
В чем? Примеры можно? Почитаю спеца?)
Спасибо, всегда супер обзоры!
Я думаю как всегда переделают конфигуратор и ты сможешь заказать себе через полгода намного круче комплектацию и мультимедийку и тд и тп
Мультимедийка и так доступна как опция
Там и так 55 тысяч )
Это желяба еба!!!!
@@xdenramonx орнул)
@@ВладМалиновский-ь4ф я думал еще круче чем то что сейчас есть в конфигураторе. Плюс я помню опций на прошлый было в 3 раза больше, так и с этим будет.
Спасибо! Очень толково и по делу.
Посчитал Тигуан. Стайл плюс+2.0, ПП+2 пакета+Вебасто+зимняя резина на дисках+КАСКО+ОСАГО = 2.800 Отлично) Хорошо что не 4.
Так это же в России, в долларах дешевле чем база в Украине
В Украине есть что выбрать. А в России хер чего, но есть Крым (((
В России нет комплектации Стайл🤗
38000$ получается.Можно подробнее какие функции есть в вашем авто
Встал вопрос выбора городского кроссовера сейчас у меня, очень сильно заморочился, думаю что выбрать. Вот гляжу на этот тигуан, вроде ничего плохого, и при этом никакого ВАУУУУ не произошло, задняя часть как была так и осталась, морду поменяли ну и по салону, и вот сравниваю с новым Пежо 2008, так там полный разрыв шаблона, я очень был приятно удивлён, что сделали французы, вот там свежо, стильно и интересно))))))))) одна приборка что стоит, какая у пыжа и какая тут, ведь как не крутите, люди «кушают» глазами, и если глаз цепляется, то это о многом говорит. Тут по сути салон очень простоват, а у нового 2008 пыжа 3D панель, кнопки, переключатели, все сделано современно))
615л??? Багажник, в какой комбинации?
В виртуальной
Со сложеными сидениями.
Лучшие авто-журналисты без спорно на InfoCar.
Ну никак нельзя сравнивать эту пушку с корейскими и японскими овощными ведрами... у него нет конкурентов в своём классе за эту цену (не считая большую тройку). У меня был Sportage... в феврале поменял на R-line... ездил на тестах на CX5 и RAV4... есть с чем сравнивать
Сх5 турбо лучше
@@DenisBor84 насмешил 🤣. Мой R-line 6 секунд до ста… А твое корыто что может?
@@kragennk5660 6,5 турбо мазда. Главное не до 100. А эластичность разгона.
А тут хз кто быстрее. Ну а салон в мазде намного лучше
@@DenisBor84 2,5 литра согласен что эластичность лучше чем у немца, но ненамного. По салону категорически не согласен…. Мазда и Тойота- очень все топорно по салону… Как будто не меняется 💯 лет. И на светофоре оба японца будут стоять пока я не окажусь возле другого светофора … типичный классический городской маневренный автомобиль. А для долгих поездок у меня новый Соренто в фарше с 7местным салоном кожа рожа все дела
@@kragennk5660 мазда лучший салон в классе. Ты о чем. Элементарно карту дверей сравни. Да все. С тоетой небо и земля.
Все четко и понятно ! Спасибо !
Последние двсные ваги будут очень хорошо ценится на вторичке. Так что по любому цена адекватна.
Езжу на 220hp 19 года выпуска. Счастлив. Машина едет, рулится, всё удобно. Расхода по городу 11 литров не будет и не мечтайте. Рекорды по расходу были не ниже 11,5 литров (лето, 100 бензин, размеренная езда). Сейчас 12,3. Хотите экономить - купите дизель стоковый и тошните. Спасибо за обзор. Всем радости!
За эти бабки? Тигуан? Точно Тигуан? Куда катится мир((((
А чем тут можно говорить если долбыный поло полтора ляма стоит
Классная тачка, классное видео!
Про Альпину уже все забыли?)
Зачем тебе альпина, купи у меня пирамидку
В гостях у Гордона Пирамидку-накидку?)
Нет, ждем ))
@@YehorMarchenko тебе лично вижу 3 надо брать
В гостях у Гордона Нужно было ответить: Ну типа...
Ребята доброго здоровья. Подскажите когда разберёте по косточкам ЧЕРИ ТИГО 8 ПРО???
блин, за такой прайс сидения в ткани, так еще с механической регулировкрой...
Не всем заходят сиденья из кожзама
Ура дождался
Я тоже считаю, что в Украине нормальные зарплаты, а ЧЁ такие большие ценники на все непонятно....
@Danny До речі в Чехії корупція зашкалює. але вона там законна., Україна порівняно з ними як мала дитина. але зарплати наші ЦЕ ТРАУР
@@InfoCAD в Чехии тоже можно судьям пьяными ездить за рулём?Или убийце избежать наказания?
Otlichnii test!
Da I komanda infocar 👍
Хороший тигуан получился, но цена конечно не радует как для народного автомобиля
Так народ имелся ввиду немецкий))
В Германии Тигуан, далеко не в лидерах продаж. Немцы умеют считать деньги.
@21:38 В Renault Kadjar тоже навигацию из Google Maps через Android Auto выдает на приборку.
Элеганс лучше всем, кроме чёрного потолка (но это не так важно, хоть и хотелось бы), но при этом дешевле... Забавно)
ну, у р-лайна руль не такой, обвес и диски + потолок, как за 2к не так уж и плохо, и чтобы там не говорили,но есть возможность взять тигу р лайн на коже с электросидухами за доп-плату (так мне сказали в киев-порше захид)
@@eddyrakov сенсоры на руле + уж слишком большой радиус дисков, выглядит круто, да, но давайте будем реалистами. То же касается и обвеса, не очень хочется бояться заезжать на офроад и оставить там бампер) Не было бы недостатков по сравнению с элегансом - ещё ладно, но так)
@@eddyrakov Ну, как бы, между сомнительными красотульками и, например, удобными сиденьями с электрорегулировками и подогревом руля - я выберу сиденья и подогрев) Тем более, что не просто взамен, а еще и дешевле...
@@eddyrakov Элеганс с кожей и электросидухами тоже можно взять за доп плату.
@@sanok1311 Угу потом в чате тигуановодов наблюдаю картину:" сколько сколько обвес стоит?? А Диски?? Можно же было сразу за 2к взять, а я дурак не взял" У официалов только 1 диск оригинальный стоит 1к$. А со временем всем хочется переодеться в Р-лайн. Практика такая.
Владею новым тигуаном 4 месяца, проехал 7500. И подогрев руля и удерживание в полосе, и тд и тп, это есть. Главное доплатить за эти опции. Сенсоры на руле, они более физические, так как нужно нажать а не прикоснуться. Единственный минус, это шумка.
Рауль своим «ранним» обзором заставил и Инфокар поторопиться с монтажём. Кстати у него неплохо вышло.
П.С. я не Рауль, а Слава Матяш)). Для остряков, которые любят советывать перелогиниться.
Кто сказал что мы спешили? :)
@@InfoCarUa кто ж признается))).
С Альпиной считаю зашквар. Вы как эпл решили отозвать этот тест? Многие уже ждали и перегорели.
До Рауля ще був огляд Ігоря Кравцова evo trips канал
@@Santa0130 не спорю. Просто его не смотрю.
Спасибо, очень понравилось
Давайте уже новый RAV4 Prime(plug in hybrid)
Реклама игры WarPath снята офигенно! Прямо короткометражный фильм посмотрел. Шедевр.
а как же форестер 2.5 в топе? он тоже конкурент (в топе 42-43К) ?
Форестер лучше во всем, кроме разгона. Явно не хватает мотора как ХТ в прошлом поколении. А так, даже сейчас по совокупности характеристик считаю что форестер это намного лучший вариант для наших условий (не лучшие дороги, иногда зима, много пробок в городах, где вариатор просто идеален). Комфорт будет на голову выше. Но реклама конечно делает свое дело.
@@ozzless да причём тут реклама? Субару это просто жесть сейчас. Дохлые атмосферники на вариаторах, с неприличным расходом, кузов из фольги, уродское качество материалов. Вы видели этот «карбон» в Форестере Спорт? Хуже этого только пластиковое дерево в старых Тойотах. Мультимедийка жесть. В плюсы можно записать только просторный салон и багажник, ну может ещё привод несколько лучше чем у той же Мазды. Но с такими свесами какой офроад? Тот же Дастер дизель механика его порвёт на офроаде, потому что геометрия, дизель и механика. Вот и выходит что на трассе он не очень и на офроаде тоже. Поэтому купить это за такие деньги может только фанат зубару. Почетные последние места по продажам в Европе это подтверждают. В той же Германии в год продают 70 тыс Тойот, 30 тыс Хонд и 5 тыс Субару
@@bolverk9976 1 - Качество материалов на голову выше, чем в тигуане, и на уровне с маздой
2 - Продажи субару сейчас находятся в мировом топе. Никогда еще эта фирма не расписывала все свои продажи на 3 года вперед. В сша это 4-я или 5-я по продажам марка, а их рынок больше чем весь рынок европы вместе взятый. Учитывая размеры их заводов, это лучший показатель среди всех остальных. Кстати фольксваген продает в США на пару десятков тысяч машин меньше, при этом тратя на производство раза в 3 больше. Все эти разговоры о плохих продажах субару просто вызывают смех и выставляют клоуном того, кто это утверждает, так как сразу видно, что он понятия не имеет о чем говорит
@@ozzless сейчас орнул про качество материалов. Выбирая авто рассматривал и последний форь в самом самом топе. Взял на тест. Просторный, офигенная подвеска. Все. Технологично отсталый, не едущий, с ублюдочным салоном, простихоспаде вариатором. А эта одинокая камера в правом зеркале?? на 360 не хватило ума? Жмешь газ, и такое ощущение, что коту яйца под капотом зажало, а не едет никуда. Шумки между двигателем и салоном -0, мотор вопит так, что его от жалости застрелить хочется. Вырезающая оптика? Хрен там. Музыка нормальная? ага. Хоть карплей есть и на том спасибо. Не тянет Форь, ой не тянет до Тигуана.
Современные Субару, это для пенсионеров. Оно старое, жрущее и некрасивое, даж Рав4 красивее.
отличная интеграция! молодцы!
А чего у него передний бампер от Мерседеса?
Спасибо за видио😊
Стандартный Порш Макан?! Так у Вас на тесте не стандартный Тигуан. Тот же Макан на фарше будет куда интереснее)))😉
И куда дороже🤨
@@czx8955 макан странная машина в семействе Порше, часть салона осталась из 2013+- часть новая как у других машин Порше
У меня такой же тигуан, только есть контроль слепых зон, безпроводная зарядка под экраном и управление жестами
Ну когда же будет обзор на Audi e-tron GT ??
Кому потрібна ця ауді? Їх будуть купляти 10 штук в рік.
@Danny, Ну посмотреть обзор😊. Может нужно стремиться к ней или нет? А то может оказаться так, что машина не очень😕
@John, салон может быть😔! Но мощность и ускорение, моё почтение☺️.
Он нестоит того....
Ярик как всегда красавчик. Все внятно. И я понял твой посыл который ты не мог сказать. Сильно дорого, уходим от сюда :)))))
механические сидения за 46 это убожество
предыдущая была с электро и на пассажире в том числе. не понимаю в чем тут убожество. корона падает?
Капец в рашке с электрические сиденья а у нас (((((
По крайней мере это не электромобиль
Пусть лучше будут вот такие убожества,чем электрохлам
Техника безопасности
Ну зато надёжнее))
Супер обзор , спасибо .
Терпеть не могу рекламные блоки даже в Инфокаре, но за Кархер, мастерски вписанный в сюжет, - аплодисменты! Ещё 5 баллов за лайфхак электропила вместо биты в багажнике😁
всего то помыть 130 тысяч машин на подпольной мойке. беря воду из лужи, заряжая батарею в маке, а мыло воруя в супермаркете можно купить себе топовый тигуан. Дело за малым, нужно где то украсть мобильную мойку и тигуан в кармане
Спасибо)))
@@SergYarko Сергей, вы автор? Тогда плюс персональный!
@@ВячеславПетрович-я2т Оператор)
@@SergYarko ну ещё и бомбила - мойщик😅
Обзор конечно на высшем уровне, подача и информативность как всегда отличны, но у Рауля заголовок острее )))
20-25к ему цена, 46-это деньги на ветер. и пофигу что он за 6,5 с набирает сотню.
Сколько тогда должен стоить Дастер?
@@roman_danylenko 🤷♂️ не интересовался)) но 46 это перебор за такой комплект.
Зарплата у рабочих VW 3000-4000 💶😉
@@alexskochko3905 стоимость в рынке, это главное.
@@czx8955 700000€ 😁
@InfoCar: тест-драйвы авто Что бы выбрала редакция InfoCar, Tiguan RLine vs SantaFe vs LandRover Sport vs Свой Вариант? и почему?
Шоб они себе эти сенсоры на задницу поставили!😶
Они у них и так там по образу и подобию...
А что вас в сенсарах не устраивает?
И на перечницу...
@@МухаммедТажибай-я7х проблема в том что нет обратного отклика, ты клацаешь но не понимаешь что нажал, и приходится смотреть, а ВАГ это всегда была эргономичность, а тут она пропадает
@@artyskinirof4443 так я могу также с кнопкой, тыкать и не понимать на какую именно, лол, если у вас есть мозги, то через неделю вы рефлекторно будете все тыкать на экране, допустим многие люди сейчас печатают на телефонах не смотря на буквы, потому что понимают что и где находится
Шикарный обзор
От 44к $ получается слишком много конкурентов при такой цене Лексус NX, CX5, Пежо, ДС, Кодьяк с Сеатами, Куга, та даже Санта Фе, Прадо и Инфинити QX50 в около базовых комплектациях
X3, который будет побыстрее чем тигаун да и побольше чуть-чуть
@@ivanli2699 х3 конкурирующий будет от 60к. За 44 там сарай на тряпке и с 9 секундами до 100
Из Тигуана можно сделать ракету, а Пежо, Лексус, или Тойота с корейцами не даст сделать из них что-то едущее, а БМВ с Мерседесом с такими показателями будут стоить на 20 зелени дороже. А тряпочка в салоне ваговодов не смущает. Главное чтобы оно валило шо дурное.
@@berukalashebumamash ну все эти стейджи228 это уж совсем для вагодрочеров, оно попросту многим не важно у них разгон 6.3 или 7.9 это же семейный кроссовер а не катерхэм
@@АндрейПеретятько-ц1й будто r line, ещё кто-то кроме вагодрочеров покупает.
Я после гольф думал о тигуан, но взял перекататся шевроле болт и понял что с двс я прощаюсь. Буду брать id 4, или шкода иняк...
Сидіння в клітинку не виглядають преміально.Як на мене.
А якщо покрутити на 90° вийде ромбик(як в суперб) на багато краще✌️
Сейчас я бы уже взял Дастер 3 поколения. Доступно , хорошее оснащение.
Мне кажется, вам нужна вместе вдвоем вести обзор(тест драйв)
та нунах. В оглядах СРТ мені це неподобається.
Ярик как обычно, все по полочкам )
локація Мета Уотсона?!? :)
Жаль, что у нас продают только самый мощный Тигуан, да ещё и в практически максимальных комплектациях. А за обзор спасибо - с Ярославом я могу согласиться практически во всём.