Mijn Auto: Hyundai IONIQ 5 van Mattheüs - al 1 miljoen elektrische kilometers!
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2022
- De Kia EV6 is een populaire EV, maar de Hyundai IONIQ 5 is zijn technische evenknie. Mattheüs heeft voor de Hyundai gekozen. Waarom zie je in deze Mijn Auto.
Geef je ook op voor Mijn Auto👉www.autoblog.nl/aanvragen-mij...
Vergeet niet te abonneren!👉ruclips.net/user/autoblog...
Volg ons op sociale media:
/ autoblognl
/ autoblog.nl
En welkom op het Autoblog RUclips kanaal!
We brengen je rijtesten met de tofste auto's, geven aankoopadviezen voor je volgende occasion, tonen ins- en outs op autogebied en we rijden ook graag in jouw auto in onze mijn-auto rubriek. Op Autoblog.nl kun je tevens terecht voor het laatste autonieuws. Abonneer op ons kanaal en mis geen enkele video!
www.autoblog.nl
Tips, aanvullingen, een samenwerking of suggesties? mail ons op tips@autoblog.nl
Bekijk ook onze playlists:
Meest populair: bit.ly/1csqLmg
Audi: bit.ly/1bVZw6G
BMW M-power: bit.ly/1cUsK5I
Mercedes: bit.ly/1bW17tb
Porsche: bit.ly/16Mj7SM 
Авто/Мото
Leuk om eens een video te zien van iemand die uitlegt dat EV’s juist wel geschikt zijn als je veel kilometers maakt. Helemaal mee eens.
Hoe vet en informatief zou het zijn als eens in de zoveel tijd Mattheüs een update geeft over zijn ervaringen, dingen die hij opmerkt, nieuwe technieken die werken en niet werken en over die elektrische auto's die hij rijdt of heeft gereden? Lijkt mij erg leuk.
Wat een ont-zet-tend leuke gast! Mooie vent
Supertoffe gast die Matteus. Je kan ook zien dat Wouter het erg naar z'n zin heeft, ondanks het feit dat 'ie niet in een heel spannende auto zit.
Ondanks dat ik geen elektrische auto fan ben, vind ik dit toch wel 1 van de weinige elektrische auto's die ik wel gaaf en mooi vind.
Eigenlijk heeft deze man volledig gelijk. Meeste Nederlanders hebben helemaal niet zoveel range nodig. Misschien dat ik zelf ook maar is naar zo'n ioniq of ev6 ga kijken. Meer van dit soort video's!
Gaat niet om range, deze dingen zijn de fiat multipla's van deze tijd🤣
Vergeet de eigenlijk, hij heeft volledig gelijk, IONIQ = wereldtop!
😂😂
Zeker waar! Vooral met snelladers doet de ranger er al een stuk minder toe. Je reisgedrag zal echter wel ietsjes veranderen.
Wat een charisma heeft deze man, heerlijk!
wat een ontzettend leuke aflevering!
Eerlijke video. Goed verhaal, niet blindstaren op actieradius maar op gebruik.
Hij praat echt geen poep. Zouden meer mensen moeten doen
Wat een leuke vent zeg! Heel leuke video dit. Had ik niet verwacht toen ik de titel zag....
Jullie waren in Middelburg!🥰 Wat een leuke gast en informatief gesprek!
Leuke video dit!
Deze meneer heeft gelijk. Waarom gaat het altijd over range. Sinds ik elektrisch rijd in een ix3 heb ik met thuislader nog nooit onderweg hoeven laden. Ik rij 25k per jaar. Stel ik moet naar rondingen en terug die dag dan zou ik 1 keer 20 min moeten laden langs de snelweg. So what?
Feit is dat ik met mijn benzine auto’s twee keer per week moest tanken vaak op momenten dat het niet top uit komt…
Spijker op zijn kop. Precies dit. Rij sinds 2020 ook volledig elektrische. Op vakantie dan in totaal, inclusief heen en weer, 6 uur extra reistijd t.o.v kunnen tanken. En als je dan uitlegt dat ik verder in het hele jaar niet tank en als je 2x per week 5 minuten (inclusief het omrijden) per tankbeurt spendeert je meer dan 8,5 uur op jaarbasis aan tanken alleen. Dus waar hebben we het over. Maar mensen snappen het dan alsnog niet.
Leuk en interessant gesprek
Leuke man en interessant verhaal!
Leuke gast en video, heb mijzelf en mijn fiat Bravo aangemeld voor "mijn auto" erg benieuwd als mijn auto intressant genoeg is😅
Leuke video! Grappig om te zien dat hij hetzelfde pad heeft afgelegd in electrische auto's als ik Ben zelf 10 jaar geleden begonnen in een Chevrolet Volt , die identiek aan de Ampera is en toen was ik ook verkocht aan electrisch rijden. Daarna een Ampera E , en nu al meer dan een jaar exact dezelfde Ioniq 5. Mijn kenteken is zelfs1 cijfertje lager .(473) ik heb nog geen lange road trips gemaakt en kom lang niet aan zijn kilometers. Goed om te horen dat dat best kan. qua laadmogelijkheden in zuid Europa.
Bedankt Wim.
Goed om te horen dat ik niet de enige ben met EREV -> BEV ervaring.
Zit zelf uur of 8 in mn 2021 refresh model 3 per dag, als lesauto. Na bijna 1.5jaar fulltime lesgebruik nog eigenlijk 0 problemen. Ook Tesla is er intussen achter hoe het hoort.
Ongetwijfeld. Maar de beperkte afwerking en triestig interieur naar mij mening, houdt me toch echt weg.
Leuke video, maar ik ben meer nieuwsgierig naar de performance-blauwe i30N die een paar keer in deze video voorkomt. Is/komt daar ook nog een video van?
Top!
Toffe gast. Ben benieuwd hoe hij met een Renault Fluence zulke lange afstanden heeft afgelegd.
Wel spijtig dat de snellaadkosten niet zijn besproken... Zou leuk zijn geweest om de evolutie te bespreken en ook eventuele verschillen doorheen Europa.
Wanneer wordt die andere Ioniq gebruikt? Had ik niet goed begrepen.
23:18 “Dat vond ik na 2 a 3 weken niks…” een echte intensieve ervaring moet dat geweest zijn.
Als je zoveel rijdt als hij, dan weet je het wel na een dag of twee, drie
@@christian-van-e natuurlijk is er geen persoonlijke voorkeur als je al zo lang hetzelfde merk rijdt...
Leuk, met een EV. Wouter, weet jij of je als particulier bezitter van een EV met eigen laadpaal, met het aankomende energieplafond, gecompenseerd wordt als je door het thuis laden boven die grens komt? Vergelijkbaar met mensen die een warmtepomp hebben aangeschaft, maar relatief veel kWh nodig hebben.
Voor zover ik weet wordt je niet gecompenseerd. Ik laad tegenwoordig gewoon bij openbare laadpalen. De duurste is €0,39 per kwh, maar als je met de Vattenfall app laad bij een Vattenfall paal dan betaal je vaak nog minder (€0,20 tot €0,33 per kwh is mijn ervaring). Ofwel, door de huidige energieprijzen voor thuis is openbaar laden vaak goedkoper.
Hallo Thijs, momenteel kan ik nog voordelig thuis laden tot Jan. '23, maar daarna begint het energieplafond. Maar jij praat over jouw openbaar opladen, in de huidige situatie, toch? Als de energieprijzen nu, door energiebedrijven voorlopig nog verhoogd worden, dan zal dat toch ook gelden voor de openbare laadpalen, vrees ik.
@@patrickdankbaar6524 Relaxt dat u nog voordelig thuis kunt laden.
Ik had het inderdaad over openbaar laden omdat dat tegenwoordig goedkoper is dan thuis laden, zie mijn voorbeeld tarieven. Of die tarieven gaan stijgen is maar de vraag. De prijs is namelijk in veel gevallen tot stand gekomen door prijsafspraken tussen laadpas-, laadpaalaanbieders en eventueel gemeentes/ provincies. Het kan dus wel even duren voordat bij alle partijen deze prijsafspraken zijn veranderd.
Oké, dank voor de info, Thijs.
Volkswagen XL1 hoeft die maar 1 keer te tanken per dag :P
En dan rij je in een uitgerekte Volkswagen up!.. dat is leuk
@@Dutchforces1 het ging om de actieradius? Dat is ook de context van mijn comment
Leuk gesprek! Snap de keuze wel dat het niet een Tesla is. 6 jaar geleden was Tesla misschien een keuze geweest, maar inmiddels worden ze keihard ingehaald.
Wel interessant om te kijken hoe een EV zich houdt tegen een diesel met dit soort kilometervretende eigenaren. De diesel heeft zich al lang bewezen als beul, nu de EV nog.
Persoonlijk liever een diesel. Een EV is leuk voor een weekend, maar echt bijzonder vind ik het niet. Leuk die acceleratie, maar door de tuimelende actieradius heb je direct spijt. 6 in lijn (evt met elektromotor) is toch leuker 😉
Misschien vind je Tesla’s lelijk, de afwerking ruk of Elon een sukkel, maar: Tesla is alles behalve ingehaald op technisch gebied.
@@jesperweiland Leuk maar een Ionic 5 laadt sneller dan een tesla
@@cozmokramer Sinds wanneer? Hij kan wel een 800v systeem hebben, maar mijn Tesla kan met 250kW laden (eergisteren nog gedaan) en de Ioniq is gelimiteerd op een ook prima 221kW. Allebei prima, maar de Tesla is iets sneller.
@@jesperweiland Hallo Jesper, je verhaal klopt niet helemaal de laadcurve van de Ioniq is beter (laad langer met 221kW door) hierdoor is hij sneller. De Tesla heeft inderdaad een hogere piek maar korter.
@@robdenhoed1814 De Tesla is sneller, maar de Ioniq is misschien eerder klaar 🤪🤪 In de praktijk denk ik allebei rond de 18 minuten 0-80%
Geweldige vent. Maar ik moet zeggen als petrolhead dat deze Hyundai Ioniq 5 een mooie auto.
Maar het laden duur bijna 30 minuten. Als ik een benzine of diesel tank dan bij ik binnen 10 minuten klaar.
10 > 80% in 18 minuten
Ik laad met de Ioniq5 nooit 30 minuten. Max 20 en dan zit die ook akelig vol. Meestal 10 a 15 minuten, dan zit ik weer op 80% en dan snel door (250km) en dan weer 10 a 15 minuten 😊
Wel knap, in 24 uur 2500 km rijden met laadstops….
Scherp, klopt wel meer niet woon zelf in Portugal aantal laadpunten is nihil zo rooskleurig als meneer het laat klinken is totale onzin.
@@cirodimarzio3925 ghe, ik ken m, maar hij doet het. En je laad tegenwoordig gewoon bij tesla palen…
Hij moet echt nieuwe tesla gaan rijden, zoveel beter geworden
Echt totaal niet, allemaal plastic, en duur, voor wat het maar is, neen dankje :)
Nieuwere Tesla’s worden in china gebouwd en een stuk betere kwaliteit, afwerking en minder problemen. Ik heb er 1 van eind 2021 en geen problemen. Je krijgt veel auto voor je geld, zowel in opties (bijv elke stoel stoelverwarming) en geweldige acceleratie. Software matig geweldig icm app.
Alleen plastic in interieur een minpunt, dus niet voor iedereen goede keuze.
"groenten"
kwartiertje laden totale bullshit. Je moet alle variabelen aan je kant hebben wil je met 220-230 kw laden. Je kan dus geen ongenuanceerde uitspraak doen dat je maar kwartiertje nodig hebt om de auto vol te laden, noch van 20-80%. Ik heb zelf een EV6 GTLine dus ben geen EV hater ;)
Op een lange rit haal je zelfs zonder de nieuwe precondition software in de Ioniq5 elke sessie na de eerste 220kW. Kan ook niet anders wil je 2600km in een dag doen.
Wat je zegt klopt idd. Maar deze meneer rijdt zoveel dat z’n batterij denk ik eigenlijk altijd warm is. Zo kan hij die laadsnelheden wel halen.
Ik kan alleen meepraten over mijn Tesla Model 3, maar ik kan na een weekje Italie en v3 superchargers zeggen dat de 15-18 minuten kloppen. Maar da’s misschien een Tesla ding dan (door battery preconditioning voor snelladen enzo)
@@jesperweiland 20-25 minuten met de Cupar Born van NL-BE-FR-CH-IT-Corsica-Sardinië- Italië-AU- DU-NL 😅
Het was een test, maar goed te doen met een beetje plannen (beter dan verwacht, files zijn wel een uitdaging en en stress veroorzaker - kunnen ABRP etc slecht mee omgaan).
Als we eenmaal in 10-15 minuten 400-500 km kunnen laden zou perfect zijn! Zeker op de terugweg als je snel naar huis wilt. Voor dagelijks voldoet de 250-320km van de Born prima. Hoef bijna nooit snel te laden.
Gezien zijn rijstijl.. is z’n accu altijd wel warm. Met ca 130kmh is de accu wel op temperatuur. Met de update en dus pre heat… in de winter ook opgelost. Rij zelf de Ioniq5 ook, in NL moet ik zeggen dat ik in de winter baal van traag rijden, maar hij rijdt veelal buitenland :)
But why
legt hij uit in de video :)
Ik vind persoonlijk elektrisch rijden helemaal niets punt,. Geef mij maar een verbrandingsmotor..
Waarom?
@@jesperweiland Dat gedoe met stekkers enz,je hoort geen motorgeluid....een auto moet voor mij een verbrandingsmotor hebben.
@@Joe-born1986 Ik snap de emotie, maar het klinkt toch een beetje als gebrek aan ervaring (met de voordelen) en moeite met veranderingen. Kom maar een dagje scheuren 🤓
@@Joe-born1986 “dat gedoe met stekkers” bestaat trouwens niet, dat was 15 jaar geleden
@@jesperweiland zo'n electrische auto doet voor veel mensen gewoon niks. hele car scene gaat eraan kapot. over 15 jaar boeit het niet of je een ferrari porsche of kia rijd. het klinkt allemaal naar een ruimteschip het gaat allemaal even hard en het is allemaal even saai. de toekomst word verschrikkelijk saai.
Beetje advertorial voor Hyundai dit… wel mooi om te zien hoeveel ie elektrisch kan rijden.
Top gast, verschrikkelijke auto natuurlijk
Ik woon in een appartement zonder eigen oprit/laadmogelijkheid. Doe mij maar een brandstofauto, die zal me nooit in de steek laten.
Hoe oud ben je?
@@jesperweiland hoe oud ben jij?
@@Anonymous-vo6dg Ik ben 38, jong van geest en gek op superieure oplossingen. Wel een beetje tegen de “laat mij maar diesel verbranden” mentalitelt. Ik snap die houding niet zo. Een beetje in de categorie “mobiele telefoons zijn onzin, ik heb thuis toch al een telefoon”. Killing voor innovatie.
Hou toch op met die meuk.
@@jesperweiland 30-35 jaar, hoezo?
Onzin dat ie klaagt over tesla. Mijn tesla is nog nooit stuk gegaan.... 60k km in twee jaar. Alleen interieur filter vervangen...
Tesla is toch verschrikkelijk afgewerkt 😅 wees nou eerlijk
Dat zijn boormachine bouwers geen auto bouwers.
waterstof verbrandingsmotor auto > elektrische koelkastauto
Dat denk je echt nog?
@@jesperweiland ja want ik ben autoliefhebber, geen koelkast op wielen liefhebber.
@@030Ayoub Ieder zijn ding. Ik houd van vooruitstrevende techniek, lineaire acceleratie, soepel rijden en thuis tanken met zonne-energie. Ik ben ook autoliefhebber, maar ook techneut.
@@jesperweiland Veel plezier met je 2 ton wegende automatische koelkast met speakergeluid. Doe mij maar een lichte sportauto met handbak en verbrandingsmotor (benzine of waterstof) met lekker veel herrie wanneer ik door de toeren heen jaag.
@@030Ayoub Waterstof, hehehe. Veel plezier ermee.
Wat een vreselijk lelijk ding is dit toch
Oke gilera runner
@@emmi5010 ok
Wel eens een ssangyong rodius gezien?
Nu nog een keer naar deze Ioniq kijken!
@@gmcminitruck alle 2 spuug lelijk🤣 Kom op dit is toch geen auto, eerder 1 of ander gedrocht uit star wars🤣
@@gmcminitruck lelijkste auto ooit samen met fiat multiplae