13.000 KILOMETER in de HYUNDAI IONIQ 5, DUURTEST EINDVERSLAG
HTML-код
- Опубликовано: 7 апр 2023
- Hyundai Ioniq 5
We reden een kwartaal met de Hyundai Ioniq 5, voor hét e-mobility platform e-drivers.com. Naar alle tevredenheid stuurden we zo'n 13.000 weg. Natuurlijk ervaarden we irritaties, maar gelukkig luistert Hyundai goed naar autojournalisten en naar klanten. Er werd geklaagd over de achter dempers, die zijn te slap. En er werd geklaagd over het klimatiseren van de accu. Voor modeljaar '23 zijn deze zaken aangepast. Alles wat je verder wil weten over de Hyundai Ioniq 5, met 325 pk, vierwielaandrijving en de dikste accu, zie je in deze VIDEO, veel plezier ermee!
ABONNEER om niets te missen! 🡆🡆 bitly.ws/9yFv
🔔 Zet je MELDINGEN aan, dan weet je precies wanneer een nieuwe video online is!
Bedankt voor het kijken, Werner Budding.
VOLG me ook op
Facebook ► / wernerbudding
Twitter ► / buddingwerner
Instagram ► / wernerbudding
LinkedIn ► / wernerbudding
Voor zakelijk contact:
✉️ E-mail ► werner@wernerbudding.com 
Авто/Мото
![NoCap - Maliboo [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/FUV7E0QyniU/mqdefault.jpg)
Een van de grootste missers bij dit model is het niet monteren van een wisser op de achterruit, of hoe heb jij het ontbreken daarvan ervaren Werner?
Zijn verbruik klopt gemiddeld van geen kant. Ik rij bij 100/110 op de snelweg in de winter 17 en in de zomer zelfs 15kwh. Die 20+ bereik je echt alleen als je uren lang 130+ rijdt.
Nu graag een duurtest met de Nio et7 of 5. Ben zeer benieuwd.
Grappig dat je het scherm het dashboard noemt. Dat is natuurlijk ook wel zo tegenwoordig. 😊
Ik miste in de middenconsole een steuntje mijn rechterbeen. Had jij daar ook last van?
Ik twijfel nog steeds tussen de Ioniq 6 en deze. De hogere wegligging en mooie lounge setup heeft mn voorkeur maar het verbruik is toch wel belangrijker gezien de onzekere prijsontwikkeling voor elektra. Ben dan ook heel benieuwd naar je ervaring met de Ioniq 6. Als die er tenminste komt!?
Dus ik moet 20 minuten in een tankstation verblijven om een te duur smerig broodje naar binnen te werken ?
Zo zou je het kunnen zeggen..maar dat komt eigenlijk alleen voor op zodanig lange ritten dat die rustpauze sowieso noodzakelijk is. (Of dringend geadviseerd). En een sanitaire stop, koffie en wat te eten (bij een raststatte bv) kost mij meer gewoonlijk tijd dan het voldoende laden van de auto voor de volgende stint.
Ik rij al meer dan 10 jaar met EV's en hoef NOOIT naar een snellader behalve op de enkele vakantie rit.
Met zo nodig elke dag beginnen met 400 km range (volle accu) zal ik binnen Nederland normaal gesproken niet zonder stroom komen te staan. (Uiteraard ga ik uit van laden elke nacht dat dat nodig is....bij mij gewoon onder de carport)
werner misschien moet je eens reageren op de mensen .ik snap dat je betaald word.........om gratis dit model te rijden en te tanken maar zo als ik het nu zie is het een betaald add.en dat moet je melden vooraf
Oke, ik zeg het maar:
Dit is de nieuwe golf. 🚘
Een saaie, niet zo mooie maar een heel goede veelzijdige allrounder.
Soms denk ik wel eens dat ik veel op youtube zit. Ik ben dan blij dat ik zie dat er altijd iemand eerder het filmpje al heeft gezien + gereageerd 😂👊🏻
Saaie? deze auto ziet er toch alles behalve saai uit?
Nogal wat groter.
Vebruik is toch best hoog als je t vergelijkt met een tesla y bijv
Valt mee, is wel flink hoger dan van een tesla model 3. De Y performance (2 motoren) is ook niet erg zuinig.
(Mijn verbruik, over 50000+ km, waarvan 10 % met huif trailer erachter is minder dan 190- wh/km, ik rij met de project 45 initiële versie van deze wagen sinds 2021.). Het in deze film genoemde verbruik is buitensporig hoog, ook met snelweg gebruik, binnen Nederland. Dat betekent OF erg inefficiënt rijden (te veel remmen ipv regenereren op de snelweg) of duidelijk sneller dan de (overdag) vmax van 100 km/h rijden.
Ik rij zelfs in de winter met 100 km/h nog onder de 200 Wh / km.
(In Duitsland, met 125-130 km/h, is het vebruik ergens tussen de 225 en 250 Wh/km afh van weers omstandigheden)