Deze elektrische Hyundai is DE DRUPPEL! 💧
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- De Hyundai IONIQ 6 heeft dezelfde batterij als de IONIQ 5, maar komt toch 60 kilometer verder. Maar is aerodynamischer ook altijd beter?
Bekijk ook onze video over de Tesla Model Y, volgens Rutger de onbetwiste nummer 1.
• Sorry, maar de Tesla M...
Abonneer en zet de BEL aan
VOLG ons ook op:
bit.ly/luister...
/ bright_nl
/ brightnl
/ bright
bit.ly/tiktokb...
Toch bijzonder hoe zo’n duf merk als Hyundai ineens de ene na de andere design-klassieker (ja, dat durf ik te stellen) presenteert.
Prachtbak, en kekke video. Dank, Bright! 💜
Tja, ik vind m futuristisch en daardoor juist tof. Ik hou van wat Hyundai doet met hun nieuwe wagens.
Ik vind m ook mooier dan de Ioniq 5. Dit kan echt een klassieker worden..
^ Die Hyundai concepten van de elektrische Grandeur en N Vision 74 👀
@@DM-jb8fs Ja die! 👌🏻
Lelijk design.
Mooie wagen.
De 'druppel' die je uitgelegd hebt in de video komt hier goed tot z'n recht.
En voor een persoon als mij kan hij goed zijn.
Ik maak (met het ov) af en toe een lange reis. familie woont aan de andere kant van Nederland.
Allemaal leuk en aardig maar die snellaad KW's vallen redelijk tegen in praktijk bij Hyundai. Het gaat om de snellaad curve. Er zijn genoeg merken welke op dit moment minder KW's in top hebben maar wel een veel stabielere curve waarmee ze dus sneller zijn in snelladen. Daarbij maakt het ook nog vreselijk veel uit of de auto voor bv. Ionity of Tesla is geoptimaliseerd.
Denk dat Rutger de mening van het grootste deel van de kijkers vertegenwoordigt in deze video. Het is waarschijnlijk wel zo dat we met zijn allen deze druppelvorm heel anders gaan ervaren over 5 jaar.
Trouwens: vanuit het perspectief van de ontwikkelaar van de navigatie app is het veel logischer, en zeker efficiënter, om eerst de plaats te noemen en dan pas de straat. Sterker nog, de gebruiker doet er ook verstandig aan. Dat hoeft dus niet maar je maakt het jezelf als gebruiker dan wel wat moeilijker wanneer onverhoopt het woordje 'weg' niet opgepikt wordt door het systeem.
Best mooi allemaal , maar wanneer zal er ooit eens een betaalbare elektrische auto op de markt komen die de "normale" man ook kan betalen , en dan niet zon mini stads autootje. Dit is allemaal mooi voor de bedrijven en lease markt , zolang er belachelijke subsidies voor lease bedrijven blijven bestaan zullen er geen goedkopere modellen worden gemaakt , alles voor de winst ( heeft met millieu niets te maken )
Aerodynamischer lijkt me nuttig, maar bij snelheden die het meest gebruikelijk zijn, onder 100kmh, is gewicht misschien wel een veel belangrijker item.
Maak kleinere (ook minder windweerstand) en veel lichtere auto's. Bij voorkeur 2-deurs, scheelt weer gewicht en materiaal.
Daarbij komt dat de massa auto's voor 90% slechts 1 a 2 personen vervoeren en de achterbanken voor de meeste mensen zelden nodig zijn..
Het is maar een idee.
Wij wachten wel op de kleinere EV's met een minimaal bereik van 300km voor rond de €25.000
Ik herdoop de Ioniq6 hierbij officieel tot « de banaan » 🍌
Doet me denken aan de oude Hyundai coupe aan de voorkant en over het geheel karakteristieken die weghebben van een veel duurdere sportauto.
Niet slecht, maar het blijft altijd bij Koreaanse auto’s een beetje goedkoop ogen. Net als de schermen voor de spiegels, het is allemaal zo onsamenhangend. Ik heb er zelf ook in gezeten en het is zeker niet op het niveau van bijvoorbeeld Premium Duitsers. En nee.. dat hoeft ook niet, maar je ziet dan wel waar de meerprijs in zit van een Duitser.
Dus die tech binnenin voelt als een 5 jaar oud systeem. Woorden worden niet eens netjes afgedrukt zonder over meerdere regels gesplitst te worden, en ziet er imo niet beter uit dan een android auto headunit van 2010, geef je een 7.5. imo nog te hoog, en dan een 9 in de bright score? Wat in de uit de lucht gegrepen persfruit willekeurige woordenmengelmoes is dat?
Die afstand plannen bij de langere reizen ivm het laden is prima vergelijkbaar met het LPG rijden. Minder kilometers per liter met name ten opzichte van de dieselvarianten.
En verwacht ook deze zomer lange rijen bij de laadpalen in de EU. Ik begrijp de early adapters hoor maar mozes wat een gedoe!
Komende week tokkel ik naar Zwitserland met 1 tank diesel. Dus zonder onderweg te tanken. Wat een luxe!
Met deze Ioniq6 moet je onderweg ook niet tanken hoor, gewoon paar keer stoppen, zoals elke verantwoordelijke chauffeur zou doen. In de praktijk is er niets aan.
De Bose geluidsinstallatie zit erin uit marketingtechnische redenen, waar Bose zo goed in is. Voor goede geluidskwaliteit moet je er met een grote boog omheen lopen. Voor mij een reden om verder te shoppen.
Kwestie van smaak, Rutger, ik vind deze 1000 keer mooier dan de Ionic 5, is niet voor niks wereldkampioen 2023 op 3 fronten geworden, vind dit een zeer negatieve video van jou, ben dat niet gewend van jou😢
Waarom is die score voor het rijbereik zo hoog? Het feit dat iets er efficient uitziet en dat de fabrikant 600km opgeeft als bereik betekent niet dat ie het haalt, of zelfs in de buurt komt. Ik zie nergens dat jullie daadwerkelijk getest hebben. Overigens moet je nog ernstig op zoek gaan naar een laad faciliteit die 350kw aankan en dan betaal je veel meer. Beetje dun deze “review”…
De score voor rijbereik en laadsnelheid is een optelsom van WLTP range en max laadsnelheid. Zo maken we dat voor elke auto een eerlijke vergelijking. Het verbruik van de Ioniq 6 is daadwerkelijk veel lager dan de Ioniq 5, dus de vergelijking in score klopt gewoon. Laadpalen van 350kw zijn inmiddels eerder regel dan uitzondering en kosten per kwh exact hetzelfde als de 50 kwh paaltjes die er naast staan.
@@RutgerMiddendorp niet getest dus.
@@AKA001 ook getest. Maar daar is de score niet op gebaseerd. Want ik kan onmogelijk voor elke testauto exact dezelfde weersomstandigheden en routes regelen. Wltp is minder representatief voor het werkelijke verbruik, maar wetenschappelijker als je twee auto’s eerlijk met elkaar wil vergelijken.
@@RutgerMiddendorp sorry, maar punten voor de brochure data? Ik vind jullie reviews altijd erg goed, maar dit is echt jammer.
@@AKA001 WLTP is een gestandaardiseerde test die door elke fabrikant exact gelijk onder dezelfde omstandigheden uitgevoerd moet worden. Dat maakt het een valide tool om mee te vergelijken. Heeft niets met de brochure te maken. Daar wordt bijvoorbeeld vaak de “stadscyclus” in genoemd als “maximaql bereik”. En dat is misleidend. De WLTP is voor nieuwe autos de beste manier om te vergelijken. Voor autos die meer dan een jaar op de markt zijn kun je statistisch significante gebruikscijfers nemen over werkelijk afgelegde afstanden. Maar als ik mijn ritverbruik als maatstaf neem, is dat juist een onrealistischer vergelijk. Want de ene auto rijd ik met -10, de andere met 20 graden. De ene rijd ik meer snelwegkilometers mee. De ander meer stadsverkeer. Bij de volgende waait het weer harder. De WLTP is ontworpen om dst soort verschillen weg te nemen en werkt dus ook uitstekend als vergelijkingsgetal.
Weet je wat ik mij afvraag? Is de elektrische auto wel zo schoon? Het grootschalig produceren van de accu's voor die voertuigen, is dat niet een schadelijk proces voor het milieu? De elektriciteit wordt grotendeels door het verbranden van steenkolen opgewekt en hoe gaat het met het recyclen van de versleten accu's? Niet dat de benzine auto beter is, maar ik heb wel mijn vraagtekens bij elektrische auto's. Plus de grote nadelen van een elektrische auto zijn de actieradius en oplaadtijd. Ik heb liever 10 wachtende benzine auto's voor me dan elektrische. Veel plezier met je reis naar Andorra.
Ik vind hem op een moderne porsche lijken met de achterlichten maar dan veel goedkoper ❤
Porsche heeft met de Taycan toch wel een veel fraaiere EV.
Lekker rustig cruisen in Noord Groningen Rutger 😉
Vind de Ioniq 6 de achterkant heeft van de snoek van citroen uit de jaren 80
Gave Auto zeg 😊
Van de laatste laadpaal tot in Andorra is nog wel 727 km. Dit wordt duwen.
Ligt eraan of het bergop of bergaf is. Ik ben bang het eerste
Ik vind het een mooie auto. Mooi model. Het lijkt mij ook een logische evolutie die aërodynamica. Ik hou er meer van dan de 5 😅
Wat mij enorm opvalt, is dat ontwerpers terugkijken naar eerdere modellen die zijn uitgebracht. Bijvoorbeeld de citroën DS en de XM, grote gezinsauto met een lage luchtweerstand waardes van 0,28, zoals de XM. Kijk je verder, zie je de eerdere modellen van Volkswagen, met onder andere de kever. Dus terug van weggeweest om het wiel wederom opnieuw te herontdekken.
Deze lijkt ook wel een beetje op de BYD Seal.
Ik zou als ik Bright was als de bliksem een video maken van de nieuwe BYD Dolphin EN Seal. Zeker laatst genoemde is beter en heb je meer auto an sich als een EV van dik €61.000, wie zit daar op te wachten? Die paar vertegenwoordigers die NL rijk is? Ik zou toch meer kijkers willen trekken die je zeker met de 2 nieuwe BYD,s krijgt
Die Seal gaat volgens mij niet veel minder kosten. BYD zit in de markt voor de lange termijn en wil niet weg gezet worden als budget, dus geen MG klasse, maar Benz en Audi. Vandaar de forse prijs (voor een Chinese wagen) van de BYD Atto3
Ik vind die Ioniq 5 echt een draak van een auto, en deze veel mooier, maar is dat raar?
Iets met zout en een slak
Wat ik toch wel gek vind is dat bij de 'aantal keer klikken test' de klikjes van het adres intoetsen niet mee worden genomen... :)
Hangt sterk van het adres af.
Testen van elektrische auto's... wat heeft dat voor zin. Wie kan nou zo'n auto betalen? Elke ev op de weg is een leasebak. Voor een particulier totaal niet interessant. Stop ermee. Steek jullie geld in het testen van leukere dingen...
In de afgelopen jaren werden ee 300’000 van verkocht in Nederland. Dus er zijn mensen die ze kunnen betalen.
@@RutgerMiddendorp De vraag is vooral hoeveel daarvan een eerste, particuliere, registratie hebben. Dat zal een smaldeel zijn. Grotendeels is nieuwe EV een zakelijke aankoop, lijkt mij. Koop door bedrijven voor eigen gebruik danwel koop door bedrijven om te verhuren aan derden (dus de 'leasemarkt').
@@sanderf.4778 of je hem nou leaset of koopt, je stapt uit een benzine in een ev. Dus is het zinvol om ze te testen. Ook als leaserijder mag je nl kiesen
@@RutgerMiddendorp Ja, dat begrijp ik. Ik ben er ook niet op tegen dat jij/Bright EV's test. Ik vind het vaak wel een verfrissende invalshoek hebben tov de gangbare autojournalistiek. 👍
Ik reageerde meer op het 'kunnen kopen' argument. Dat is voor de meeste particulieren (nog) niet weggelegd (nieuw danwel gebruikt). De bijtelling kunnen betalen is dan weer een zijstap, wat mij betreft.
Enfin, dankzij de VNA lobby behouden de leaserijders ook na 2025 keuzerecht voor een ICE of EV, als ik de beleidsvoornemens van minister Jetten goed heb begrepen. 😉
Ik vind hem de uitstraling hebben van een Saab. Alsof we terug in de tijd gaan
Vanaf 50K voor een Hyundai???
Lijkt erg op de Hyundai Tiburon
No Michael No...
Sorry hoor, maar die auto is gewoon echt lelijk. Maar goed, dat is een persoonlijke smaak. 😆
De Ioniq6 is een kind van een Porsche (kont) en de Prius (voorkant). 🧐🤡
Ik vind de neus van de Ioniq6 juist op die van de Porsche Taycan lijken (zonder de dagrijverlichting aan dan).
Die achterkant is niet mooi en haalt het hele design naar beneden.
ik vind die spoiler just gaaf rest van de auto is niet zo
ioniq 5 is veel mooier dan de ioniq 6.
Wat een lelijk ding No Thanks
Wat een gedrocht
Bright slaat toch keer op keer de plank mis met deze auto reviews. Eerst 4 minuten uitleg wat aerodynamica voor een electrische auto kan betekenen, vervolgens de Ioniq 5 gaan vergelijken met de Ioniq 6, totaal verschillende auto's met een andere doelgroep.
Het is geen opvolger zoals de iPhone 13 en de iPhone 14....
De NCAP standaarden benoemen om interessant te doen, een infotainment test van het jaar 2020.Niks van het interieur laten zien of de achterbak. Design een 8 geven en vervolgens het een lelijke auto noemen.... Goed bezig
hoe kunnen het nou totaal verschillende auto’s zijn als ze op hetzelfde platform staan en de interieurs daardoor ook behoorlijk op elkaar lijken. over plank misslaan gesproken
De NCAP score wordt oa bepaald door actieve veiligheidssystemen mits ze standaard aan staan. Vandaar dat we dat noemen. Doelgroep is gezien het prijsverschil niet heel erg uiteenlopend. Design gaat niet alleen over of iets appetijtelijk is om te zien. Gaat ook over usability. En niet alleen over buitenkant, ook over interieur. Also: nergens noem ik hem lelijk.
@@GBOAC je gaat een ID4 toch ook niet tegenover een ID7 of ID3 zetten, zitten ook op hetzelfde platform.
Lijkt wel een Mercedes🤷
niet zo comfortable om te rennen? gwn je armen naar achter houden, werkt veel beter ;)
Totdat je een steentje tegenkomt en geen handen hebt om je val te breken. Spreek uit ervaring
Superman vliegt ook met zijn 'n arm naar voren. Hoeveel meer bewijs heb je nog nodig 😉
Je hebt geen luchtweerstand bij 5km
zo bright zijn jullie niet
Zeker wel
Je hebt altijd luchtweerstand als je beweegt.
De zoveelste lelijke e auto
Wat een lelijke auto
Vind het een mooie auto de ioniq 5 allen jammer van het merk.. Toch een status dingentje hij doet me zoveel aan een audi denken enkel het is een hyundai...
Wat erg betrouwbare auto's zijn, en qua platform voor elektrische auto's naar mijn mening het beste platform hebben naast Tesla.
@@SnakeNL24 ik rij nu de id buzz maar volkswagen is echt slecht met software
@@RobvanGils Tja de Duitse merken zijn aan het zweten, want die Koreanen maken gewoon op dit moment betere auto's. Het infotainment systeem van de nieuwe Mercedes bv is ook al zo foeilelijk en ziet er enorm traag uit.
deze auto is heel mooi lijkt op een 911
Kijken naar het achterkant-shot kreeg ik ook een 911 vipe.
Elektrische auto wil je gewoon niet hebben. Veel vliegen zo in brand Lithium is erg brandbaar. Benzine auto is nog steeds het beste.👍
Benzine is letterlijk een stof bedoelt om te branden (brandstof) waar heb je het over.
@g3n3sis008een kastje in je bezineauto zetten bij elke apk en je hebt hetzelfde effect. Dus lijkt me onzin argument
Electrische auto's vaker in de brand? Hoe kom je daar bij. Volgens een onderzoek van Amerikaanse verzekeraars (niet de overheid) waren er in 1 jaar, per 100.000 verkochte auto's (dus gecorrigeerd voor de verhouding aan rijdende auto's per categorie), 3457 hybride auto branden, 1530 ICE (brandstof) auto branden en 25 BEV (volledig electrisch) branden. Dus 61 keer meer ICE branden dan BEV.
Verder heeft CE Delft (een onderzoeks en advies bureau) onderzoek gedaan naar de risico's op brand na een ongeluk/botsing. Daaruit bleek dat BEV's minimaal even veilig waren als ICE auto's, maar vaak veiliger. Het probleem is dat iedere BEV brand groot in het nieuws komt (meestal door media die leven van advertenties van ICE producenten) terwijl ICE branden zo gewoon zijn dat die niet meer nieuwswaardig zijn.
Tel daarbij op dat steeds meer BEV auto's worden geleverd met LFP batterijen, die veel minder brand gevaarlijk zijn dan de lithium nikkel mangaan cobalt batterijen die een paar jaar geleden populair waren. BYD heeft zelfs video's gepubliceerd waarop deze twee types batterijen allebei met een spijker worden doorboord en de LFP batterij brand niet. LFP hebben daarnaast het voordeel dat de batterijen nog minimaal 3 keer grotere levensduur hebben.
Dus voor wat betreft brandveiligheid rijd ik liever electrisch dan ICE. Dat neemt niet weg dat BEV's nog steeds nadelen hebben en niet in alle gevallen de betere oplossing zijn. is daar niet 1 van.
@@JW-1980 Hij heeft gelijk verdiep je er in dan wordt je wakker. Heb genoeg Auto's bussen die elektrisch zijn allemaal in de fik gegaan.🔥🔥
@G3N3SIS Monderne benzine-auto's zitten al bomvol electronica, dus als iemand - de overheid of de fabrikant zelf - jou in de gaten wil houden, dan maakt het niet uit wat er onder de motorkap ligt.
Maar maak je geen zorgen over auto's. Het is veel te omslachtig om iets in je auto te installeren. Het is veel simpeler om data af te tappen van je mobieltje. Bovendien werkt dat ook als je met fiets of OV gaat. (O ja, Edward Snowden heeft jaren geleden laten zien dat dat al lang gebeurt.)
Rutger denkt dat de kijkers kleine kleutertjes zijn. De eerste minuten kan je doorskippen..
De TOGG is veel beter en straalt mooier uit en is veel duurzamer
Blijf lekker diesel rijden! Schoner en goed voor mijn portemonnee 😂