Leuke video! Maar ik zie toch: software foutjes (bluetooth issues, meldingen uitschakelen zit verscholen achter 7 kliks, geen carplay), speakers niet top, ruimte is nogal beperkt (helemaal achterin), klachten over knopjes op het stuur, etc. Daarnaast ook al veel gehoord over de tegenvallende efficientie. Valt me toch een beetje tegen. Hij ziet er leuk uit maar voor 41.5k en met deze paar tekortkomingen vind ik het toch geen hele aantrekkelijke optie.
Een kale basisversie Volkswagen Golf begint ook op 34.900 euro. Dat is toch bij uitstek de "Jan Modaal"-mobiel. Auto's zijn gewoon een stukje duurder geworden de afgelopen jaren.
@@Nick-1988 Nee, dat betekent simpelweg dat Jan Modaal zich geen nieuwe auto kan veroorloven. Dat maakt het dus geen "Jan Modaal"-mobiel... Misschien moeten we het gewoon een armoe-Ev noemen, of een schraperstekkertje?
Sorry jongens, maar die reclame onderbrekingen zijn echt niet OK. Irritant en je dwingt ook de betalende RUclipsrs tot wederom reclame. Niet OK, maar verder zijn jullie wel heel OK.😃
eigenlijk toch om te huilen? Tesla Model Y vind je in Belgie nieuw voor 39.000 euro, krijg je zoveel meer auto in de plaats, veel mee ruimte, veel meer leuke functies, veel duidelijkere navigatie die niet 3x moet herstarten tijdens een testrit zoals in de video, nooit 7x doorklikken voor opties, ik begrijp echt niet waarom je deze auto zou willen
@@Sebazzz1991 klopt, we waren net blij dat brandstof auto’s jarenlang probleemloos functioneren. Helaas gaat de elektrificatie gepaard met zinloze digitalisering die enorm veel ergernis en mankementen veroorzaakt. Auto’s worden niet door auto liefhebbers ontworpen maar door IT nerds.
Dat deze auto goedkoop is, is een illusie. Je betaald geen bpm. Wanneer de bpm op het zelfde niveau als een benzine auto zou liggen zou deze auto net zo duur zijn als een XC60. Daar krijg je dan een lullig afgewerkt b segment dinky toy autootje voor…
Met een bedrag van 41.495 euro komt deze auto toch akelig dicht bij de Tesla Model Y (45.990). Voor een paar duizend euro extra krijg je dan wel heel veel meer auto met een vergelijkbaar bereik en een hogere laadsnelheid.
En met die ruim €41.000 heb je €12.000 minder ongeveer vergelijkbare luxe en ruimte in de Citroën ë-C3 MAX van €29.000. En ook nog eens in de EU bedacht en gebouwd, en niet in China.
Gemiddeld verbruik valt reuze mee: 17,4 kWh over 3.000km. woon/werk vaak met 15 kWH. Issues? Die zijn er, maar had Tesla die ook niet in het begin, de VW Id3? Klein achterin? Boeien. Ik heb de auto voor mezelf gekocht. Een scherm in het midden? Wauw wat erg. 2019: 30000 Tesla’s verkocht en geen gezeur. Is het wennen? Zeker als je uit een oudere auto stapt. Maar na 2 weken weet je niet beter. Auto rijdt goed, is stil, snel, zuinig (niet als je de auto als een benzine auto rijdt en geen gebruik maakt van de hulp systemen als ACC). Menu keuzes? Die zijn soms vreemd. Maar daar zijn software updates voor. Kortom een auto die ik van harte kan aanbevelen.
8:43 is dat niet het probleem met zoveel producten tegenwoordig? Zomaar op de markt gooien want het moet nu en in de toekomst krijg je dan, hopelijk, wat er allemaal beloofd is.
Dank je voor de goede review. Whow, €36.000 dat is nog steeds een hele bak geld voor het goedkoopste instap model. Dan toch liever de Citroën ë-C3 MAX. In maximale en meest luxe uitrusting kost die €29.000. (De instapper is €24.290) In de EU gebouwd, 320km bereik met LFP batterijen, incl. 2-tone en 11kW lader zeer goede stoelen, verwarmd, stuur verwarming, uitstekende comfort vering (typisch Citroën) Zeker, de stereo zal minder zijn dan de Harmann Kardon, en de kofferbak ruimte zal waarschijnlijk iets groter zijn, want de buitenmaat is 20cm langer.. Maar de ë-C3 weegt weer 400kg minder, en heeft een economischer verbruik. Als je veel geld over hebt, waar je niet weet wat er mee te doen, dan is de Volvo EX30 prima. Voor ruim €7.000 minder heb je een vol uitgeruste ë-C3 met ongeveer de zelfde binnen maten en geen hinderlijke Chinese handicaps en nergens op bespaard . . . . 😁
@@urb0n Ehh, de eerste auto's die wij hadden waren 2 x 2CV4 (lelijk eendjes) Nooit een probleem mee gehad. Daarna diverse Toyota's, sommigen met veel problemen en 1 totaal zonder problemen een paar ton mee gereden (Landcruiser) 4 Smartjes, nooit problemen. Ford en Opel altijd ellende mee gehad. Fiat ging wel. VW voor het werk vaak stuk. Nu zijn de elektrische VW's doorlopend in het nieuws met de ene ellende na de andere, meestal software die uitvalt, zeer onbetrouwbaar. Dat hebben ze nu aan Chinese partners uitbesteed en lijkt beter te gaan. Nu naar een Elektrische Citroën. De reviews in Engeland en Duitsland zijn uitstekend. We gaan het zien.
@@urb0n BMWHP2 maakt toch een goede vergelijking obv prijs? Over degelijkheid en levensduur gesproken: sinds Volvo Chinees (Geely) is geworden zijn het ook niet meer de kilometervreters als van weleer. En dit specifieke model: hoe vergelijk je een Citroën met een CX30 als de CX30 onderhuids helemaal geen Volvo is?
Het is dan misschien wel een "goedkope" Volvo, maar de meeste reviewers zijn behoorlijk teleurgesteld in deze auto. Vooral het hoge verbruik (en dus lage range), matig materiaalgebruik in het interieur, de beperkte ruimte en de slechte software vallen op. Dan lijkt een Koreaan mij een betere keuze, ondanks een ander merklogo.
Prima review, wij hadden deze auto bijna gekocht. Probleem was de 9 maanden levertijd en daarom werd het een T Roc. Valt me op dat je niet benoemd hoe razend snel deze auto is. Het is namelijk de snelste Volvo ooit, maar ook de goedkoopste ooit. De snelle uitvoering van deze auto trek in drie en een halve seconde naar de 100. Dat is gezien de prijs wel heel indrukwekkend vind ik.
@@floris44 Haha nee joh, niet als het te makkelijk gaat vanuit de luie EV stoel🥱. Op een motorfiets, daar is diezelfde 3.5s veel meer belevenis🤪 Dan maken een paar tienden van een seconde ook helemaal niets uit🤥, je bent al blij als je niet achterover slaat of onderuit gaat😅
Geluidskwaliteit van dre HK systemen bij Volvo. Standaard is de bas veel te zwaar en ongedefinieerd. Bij mijn V60 moet ik middels de audio instellingen de bas flink terugschroeven en dan is het geluid goed. Ik denk (maar weet het niet zeker) dat dit bij de EX30 ook gewoon teruggeschroefd kan worden
Het dashboardkastje in het midden is, vermoed ik een bezuinigingsmaatregel. Dit maakt het makkelijker om links en rechtsgestuurde varianten te maken. De XC40 heeft ook veel van deze symmetrieën. Zo zit er rechts dezelfde uitsparing voor de hendel om de motorkap te openen. Over bezuinigingen gesproken: ik vind de besparing op raambedieningsknopjes juist wel fijn. Ik bedien als bestuurder echt bijna nooit de ramen achter. In mijn eigen auto’s grijp ik nooit mis, maar in auto’s waar ik minder vaak in rijd soms wel. Gaat er bij de parkeergarage ongewenst een raampje achter open. Dat heb je met slechts twee knopjes dus niet. De slechts 2 raambedieningsknopjes van de ID.3 vond ik dus juist een van de weinige dingen die niet echt vet irritant zijn.
Ik begrijp niet waarom mensen tegenwoordig nog elektrisch willen rijden, tenzij ze thuis zonnepanelen hebben en niet in Nederland wonen 🙂. Dan kan het goedkoper zijn. Maar als je openbaar moet laden omdat je thuis niet de gelegenheid hebt, is autorijden erg duur. Vooral in Amersfoort, waar openbaar laden zo prijzig is dat het goedkoper is om met een RS6 te tanken.
De Kia EV3 lijkt me een veel betere optie. Meer ruimte achter en V2L en V2G. Dus geen thuisaccu meer nodig. Jammer dat de laadpaal die je dan nodig hebt 5500 euro gaat kosten......
Aangezien de EV3 V2L heeft en daarmee een onboard DC-AC omvormer, dat die dan ook bidirectioneel V2H via een AC laadpaal moet kunnen. Die kosten geen 5000Euro
@@RonnyR123 Standaardisatie is nog geen gemeengoed in deze wereld van V2G. De software zal voorlopig nog specifiek per automerk geregeld zijn. Dat drijft de prijs op.
@@uncafelix maar niet de prijs van de lader. AC laders die AC bidir compatibel zijn, zijn beschikbaar vanaf pakweg 1500Euro voor een Zaptec Pro. Verschil hier is wel, bij een wagen die AC bidir ondersteund, zal de wagen homologatie procedures moeten ondergaan om stroom te mogen leveren aan woning/grid. Bij DC varianten is dat voor de laadpaal. In Belgie is er momenteel nog maar 1 wagen die in zo een homologatieprocedure voor AC bidir zit, de Renault 5. Ik werk in Belgie bij Watt's Next, wij zijn in Belgie al jaren bezig om bidirectioneel van de grond te krijgen. We waren de eersten die de Wallbox Quasar installeerden in ons land. We hebben hier wel ervaring mee. Achter de schermen wordt er nu druk gewerkt om een taskforce op te zetten om alle partijen (autoproducenten, laapdaalproducenten, netbeheerders, homologatie en andere officiele instanties en de overheden) samen aan tafel te krijgen om dit sneller vooruit te krijgen
Ik snap eerlijk gezegd echt niet dat een merk als Volvo, die ‘veiligheid zo hoog heeft zitten, zich verlaagt door zulke rare dingen (als de centrale raambediening) in te bouwen. Deze auto is veel te snel op de markt gebracht omdat Volvo/Geely met de concurrentie mee wilde gaan en nog restantjes van de EV hype mee wilde pikken. Ik rijd al 15 jaar Volvo (vanaf mijn 18de) en ben toe aan een nieuwe. Met pijn in mijn hart ben ik door de ex30 inmiddels een ander merk gaan overwegen.
In mijn Golf VIII wordt ik ook stapelgek van de rijhulp systemen, buiten gewoon triest dat dit door Brussel wordt voorgeschreven. Je moet eens proberen de auto in je garage te rijden, het lijkt een onwillige ezel die niet in de stal wil. Sommige systemen kun je uitzetten echter zodra je opnieuw instapt begint de ellende weer van voor af aan.
Een verbrandingsmotor is pas energieverslindend. 80% gaat de lucht in als warmte, 20% gaat naar de wielen. Bij deze Volvo is die verhouding precies andersom.
@@janvanbunningen6468 Al zou het 100% kolenstroom zijn dan nog is het veel efficiënter en 50% minder uitstoot CO2 Enig idee wat er aan voorafgaat voordat aardolie uit de grond is gehaald en benzine is geworden? Zijn wel leuke video's over te vinden.
@@fritslevie4461 ik ben een voorstander van EV’s hoor omdat ik denk dat ze iets beter zijn dan auto’s met een verbrandingsmotor. Maar het opwekken van elektrische energie gaat met hetzelfde rendement als een verbrandingsmotor. Voor transport van elektriciteit gaat er ook zo’n 10% verloren. Het rendement daalt gigantisch in de winter.. hebben we het nog niet gehad over de productie van lithium-ion batterijen.. als de EV’s (deels) met groene energie worden opgeladen heb je winst.
First world problems zoals die updates die nog moeten komen, eindelijk een compacte elektrische auto waar de gemiddelde leaserijder meer dan genoeg ruimte mee heeft. Beter dan de gemiddelde oversized blufsuv waar iedereen tegenwoordig in wilt rijden.
VW ID.3 heeft dezelfde afmetingen, kost hetzelfde (of zelfs minder), heeft vandaag tot 600km range, is een stuk efficiënter, heeft een grotere koffer, veeel meer beenruimte en een kortere draaicirkel. Keuze snel gemaakt.
Dat met snelheid is serieus probleem met moderne auto’s dit moet veranderen bord met snelheid en bord met einde snelheid . Dat is in Duitsland beter geregeld
Yup.. maar voor 41K heb je ook een Tesla.. Ik vond 't een hele leuke auto tijdens de testrit maar vond 't gaspedaal iets te hyper zonder mogelijkheid voor een chill stand.
Ik vind het interieur echt niet mooi , persoonlijk zou ik nooit kunnen wennen aan alleen een scherm in het midden. Verder erg kaal allemaal, buitenkant is wel mooi.
We raken verwend als we dit een goedkope kleine auto vinden. ‘Kleiner dan de Niro’; dat vind ik toch al een behoorlijk grote auto. Niet je standaard extra boodschappenwagentje.
De LED licht units gaan maximaal 5 jaar mee, en kunnen niet gerepareerd worden...(ze zijn waterdicht chinees gelijmd) Dus dienen compleet vervangen te worden, 1000 euro per unit!!! BIZAR
Wat een flater al die "hulpsystemen". Je rijdt weg en je bent eerst een partij aan het priegelen/afgeleid om al deze systemen uit te zetten.... echt beter voor de veiligheid 😅
@@GBOAC zolang deze auto in het Verenigd Koninkrijk gebouwd wordt, kan ik me er nog wat bij voorstellen. Als deze auto buiten VK gebouwd gaat worden dan het een buitenlandse auto van een buitenlands bedrijf! Hoort de auto niet bij een Duits concern? BMW? En is MG een Engelse auto?
@@VictorGoulmy Land Rover waar Range Rover onder valt was t/m de jaren 90 idd van BMW, maar toen verkocht aan Ford en in 2008 samen met Jaguar van Ford aan Tata verkocht en sindsdien onder Indiaas bestuur, maar gefabriceerd in het VK. Waar ik op doelde is de willekeur wat betreft de aanduiding. Als je namelijk de locatie van productie gebruikt, dan is de EX30 inderdaad Chinees, maar dan is Dacia opeens Marokkaans, en veel VAGs opeens Pools. Terwijl iedereen Dacia als Frans (budget-Renault) aanduidt. Tesla maakt z'n auto's voor de Europese markt nu in China en Duitsland, is het dan een soort Chinees-Duitse auto afhankelijk van het chassisnummer? Hou het dan gewoon op het land van waar het ontwikkeld en ontworpen wordt, en dan is Range Rover Brits, Volvo Zweeds, Dacia Frans en Tesla Amerikaans.
Ik moet zeggen dat ik die melding van te hard rijden wel fijn vindt. Sinds kort rij ik in een electrisch busje van werk en je rijdt ongemerkt veel sneller dan je denkt. Omdat de auto geen geluid maakt heb je niet in de gaten dat je heel hard rijdt. Zal wel een kwestie van wennen zijn maar als je electrisch niet gewend ben dan trap je makkelijk dat gas wat te hard in
Sorry hoor maar 41000 euro voor een piepklein autootje (althans achtering) is NIET goedkoop! En zuinig is deze al helemaal niet dus die range van +/- 400 km, die haal je gewoon niet, zelfs niet bij warm weer. Rommel, wel mooie rommel maar nog steeds rommel.
Kop deze auto's alleen 2e hands want ze donderen qua prijs naar beneden..maar kijk ook naar de kosten van de verzekering + de Chinezen hebben de hoogste kans in brand te vliegen, en ga zo maar door, nieuwe diesels zijn veel schoner
Een Volvo ipv een Koreaan😂 Eerder een Chinees met een Volvo petje op. Deze auto is voor de mensen die zeggen ik koop (Europees) en echt geen Chinees (sarcastisch) Mijn voorkeur zou dan eerder gaan naar Onvo L60 die binnenkort komt.
skandinavisch design????? Ik vind het chinees design. De lampen zijn net samengeknepen ogen. Helaas niks meer Volvo aan deze auto kwa gevoel. Nu gewoon een van de vele niet afwijkende, kan ieder merk zijn, auto geworden. Ik WAS een enorme Volvo fan.
@@redwhite_040 ja klopt het platform is van geely, maar het ontwerp en de vering is ontworpen door volvo in zweden. De zeekr en de smart rijden slechter.
De auto's worden met de dag lelijker..saaier en het interieur dan 😢..lijken ook op elkaar en ook nog een opmerking ..ik betaal 15 euro per maand om geen reclame te zien...dus bright ..niet met dit soort spam aankomen 😢
veel plastieke afwerking, slechte kwaliteit en daardoor ook te duur ! rij 100km en je verbruikt tot het dubbele dan dat je thuis verbruikt op 24u ! 50kw batterij hahahaha 250km en hij is plat
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Leuke video! Maar ik zie toch: software foutjes (bluetooth issues, meldingen uitschakelen zit verscholen achter 7 kliks, geen carplay), speakers niet top, ruimte is nogal beperkt (helemaal achterin), klachten over knopjes op het stuur, etc. Daarnaast ook al veel gehoord over de tegenvallende efficientie. Valt me toch een beetje tegen. Hij ziet er leuk uit maar voor 41.5k en met deze paar tekortkomingen vind ik het toch geen hele aantrekkelijke optie.
Hahaha. 1:40 “Hij is minder dan 40K dus ergens moet op bespaart worden”. Is een heel onwerkelijke zin, aldus Jan Modaal.
Een kale basisversie Volkswagen Golf begint ook op 34.900 euro. Dat is toch bij uitstek de "Jan Modaal"-mobiel. Auto's zijn gewoon een stukje duurder geworden de afgelopen jaren.
@@Nick-1988 Jan modaal mobiel was de Opel Kadett, Opel Astra of Opel Zafira voor vele jaren.
@@Nick-1988 Nee, dat betekent simpelweg dat Jan Modaal zich geen nieuwe auto kan veroorloven. Dat maakt het dus geen "Jan Modaal"-mobiel... Misschien moeten we het gewoon een armoe-Ev noemen, of een schraperstekkertje?
@@gbekkemaDaarbij is een nieuwe auto kopen ook een slechte investering naar mijn idee.
@@FongersBB65een nieuwe auto kopen is geen slechte investering, het is gewoon geen investering
Sorry jongens, maar die reclame onderbrekingen zijn echt niet OK. Irritant en je dwingt ook de betalende RUclipsrs tot wederom reclame. Niet OK, maar verder zijn jullie wel heel OK.😃
Zo ontzettend mee eens!😢
Super irritant als dat blije hoofd er ineens tussendoor komt
Op deze manier kunnen we dit kanaal gratis voor jullie houden
@@evdz snap dat het moet maar misschien een idee omdat dan meteen aan het begin of het eind te doen en niet halverwege.
Wie gaat Rutgers loon dan betalen?
Top, leuke review Rutger ga zo door!
eigenlijk toch om te huilen? Tesla Model Y vind je in Belgie nieuw voor 39.000 euro, krijg je zoveel meer auto in de plaats, veel mee ruimte, veel meer leuke functies, veel duidelijkere navigatie die niet 3x moet herstarten tijdens een testrit zoals in de video, nooit 7x doorklikken voor opties, ik begrijp echt niet waarom je deze auto zou willen
Het is niet te begrijpen dat tech een 8,2 krijgt. Uitvallen en rebooten is niet acceptabel.
@@Sebazzz1991 klopt, we waren net blij dat brandstof auto’s jarenlang probleemloos functioneren. Helaas gaat de elektrificatie gepaard met zinloze digitalisering die enorm veel ergernis en mankementen veroorzaakt. Auto’s worden niet door auto liefhebbers ontworpen maar door IT nerds.
Geen klokken of scherm achter het stuur...ze zijn echt de weg kwijt.
Lekker veilig als je constant op het schermpje moet drukken
Google assistent?
Dat deze auto goedkoop is, is een illusie. Je betaald geen bpm. Wanneer de bpm op het zelfde niveau als een benzine auto zou liggen zou deze auto net zo duur zijn als een XC60. Daar krijg je dan een lullig afgewerkt b segment dinky toy autootje voor…
Met een bedrag van 41.495 euro komt deze auto toch akelig dicht bij de Tesla Model Y (45.990). Voor een paar duizend euro extra krijg je dan wel heel veel meer auto met een vergelijkbaar bereik en een hogere laadsnelheid.
Ik denk dat de “ei” idd de betere keuze is.
Er staat op deze auto wel Volvo maat het is helaas geen Volvo
En met die ruim €41.000 heb je €12.000 minder ongeveer vergelijkbare luxe en ruimte in de Citroën ë-C3 MAX van €29.000. En ook nog eens in de EU bedacht en gebouwd, en niet in China.
@@BMWHP2Frans stokbroodje waarmee je nog vaker in de garage staat.
@@QK.. Franse stokbrood moet je eten… echt waarom kunnen NLers niets over eten begrijpen 😅
En wordt kotsmisselijk in de Y want die stuiterbak veert voor geen meter.. Na 3 maanden opgeruimd die Tesla rommel
Gemiddeld verbruik valt reuze mee: 17,4 kWh over 3.000km. woon/werk vaak met 15 kWH. Issues? Die zijn er, maar had Tesla die ook niet in het begin, de VW Id3? Klein achterin? Boeien. Ik heb de auto voor mezelf gekocht. Een scherm in het midden? Wauw wat erg. 2019: 30000 Tesla’s verkocht en geen gezeur. Is het wennen? Zeker als je uit een oudere auto stapt. Maar na 2 weken weet je niet beter. Auto rijdt goed, is stil, snel, zuinig (niet als je de auto als een benzine auto rijdt en geen gebruik maakt van de hulp systemen als ACC). Menu keuzes? Die zijn soms vreemd. Maar daar zijn software updates voor. Kortom een auto die ik van harte kan aanbevelen.
7:40 Dan plak je die camera toch gewoon af?
8:43 is dat niet het probleem met zoveel producten tegenwoordig? Zomaar op de markt gooien want het moet nu en in de toekomst krijg je dan, hopelijk, wat er allemaal beloofd is.
7:31 camera afplakken? 😅 ben benieuwd wanneer de eerste tuners komen om al deze systemen permanent uit te schakelen.
Denk dat straks de Kia EV3 het een stuk beter gaat doen.
Kunnen jullie de fischer fiets van de makro checken het ziet er namelijk prachtig uit maar ik vraag me af of het wel zo fiets
Is er een explosie bij Erwin geweest?
Haar gekampt met een rotje. 🧨
Beste lezer,
Zouden jullie misschien een keer de BYD Seal U willen opnemen?
Dank je voor de goede review.
Whow, €36.000 dat is nog steeds een hele bak geld voor het goedkoopste instap model.
Dan toch liever de Citroën ë-C3 MAX. In maximale en meest luxe uitrusting kost die €29.000. (De instapper is €24.290)
In de EU gebouwd, 320km bereik met LFP batterijen, incl. 2-tone en 11kW lader zeer goede stoelen, verwarmd, stuur verwarming, uitstekende comfort vering (typisch Citroën)
Zeker, de stereo zal minder zijn dan de Harmann Kardon, en de kofferbak ruimte zal waarschijnlijk iets groter zijn, want de buitenmaat is 20cm langer..
Maar de ë-C3 weegt weer 400kg minder, en heeft een economischer verbruik.
Als je veel geld over hebt, waar je niet weet wat er mee te doen, dan is de Volvo EX30 prima.
Voor ruim €7.000 minder heb je een vol uitgeruste ë-C3 met ongeveer de zelfde binnen maten en geen hinderlijke Chinese handicaps en nergens op bespaard . . . . 😁
Aandelen bij Citroen? De meeste franse auto's blinken niet uit in degelijkheid, laat staan levensduur.
@@urb0n Ehh, de eerste auto's die wij hadden waren 2 x 2CV4 (lelijk eendjes)
Nooit een probleem mee gehad. Daarna diverse Toyota's, sommigen met veel problemen en 1 totaal zonder problemen een paar ton mee gereden (Landcruiser)
4 Smartjes, nooit problemen. Ford en Opel altijd ellende mee gehad. Fiat ging wel. VW voor het werk vaak stuk.
Nu zijn de elektrische VW's doorlopend in het nieuws met de ene ellende na de andere, meestal software die uitvalt, zeer onbetrouwbaar. Dat hebben ze nu aan Chinese partners uitbesteed en lijkt beter te gaan.
Nu naar een Elektrische Citroën. De reviews in Engeland en Duitsland zijn uitstekend.
We gaan het zien.
@@urb0n
BMWHP2 maakt toch een goede vergelijking obv prijs? Over degelijkheid en levensduur gesproken: sinds Volvo Chinees (Geely) is geworden zijn het ook niet meer de kilometervreters als van weleer. En dit specifieke model: hoe vergelijk je een Citroën met een CX30 als de CX30 onderhuids helemaal geen Volvo is?
Het is dan misschien wel een "goedkope" Volvo, maar de meeste reviewers zijn behoorlijk teleurgesteld in deze auto. Vooral het hoge verbruik (en dus lage range), matig materiaalgebruik in het interieur, de beperkte ruimte en de slechte software vallen op. Dan lijkt een Koreaan mij een betere keuze, ondanks een ander merklogo.
4:20 Signify moet eens met Thread ondersteuning komen voor zijn lampen. Dan kan er weer een bridge weg.
Ik heb de Renault Megane E tech Iconic, als ik het zo bekijk heb ik de goede keuze gemaakt 🤘🏼😁
Prima review, wij hadden deze auto bijna gekocht. Probleem was de 9 maanden levertijd en daarom werd het een T Roc. Valt me op dat je niet benoemd hoe razend snel deze auto is. Het is namelijk de snelste Volvo ooit, maar ook de goedkoopste ooit. De snelle uitvoering van deze auto trek in drie en een halve seconde naar de 100. Dat is gezien de prijs wel heel indrukwekkend vind ik.
Snel optrekken is erg indrukwekkend voor op het schoolplein😘. Snel kunnen remmen is belangrijk net daarbuiten 😅
@@rleerm wat een onzin, snel kunnen optrekken doet echt wel wat met je rijplezier
@@floris44 Haha nee joh, niet als het te makkelijk gaat vanuit de luie EV stoel🥱. Op een motorfiets, daar is diezelfde 3.5s veel meer belevenis🤪 Dan maken een paar tienden van een seconde ook helemaal niets uit🤥, je bent al blij als je niet achterover slaat of onderuit gaat😅
Geluidskwaliteit van dre HK systemen bij Volvo. Standaard is de bas veel te zwaar en ongedefinieerd. Bij mijn V60 moet ik middels de audio instellingen de bas flink terugschroeven en dan is het geluid goed. Ik denk (maar weet het niet zeker) dat dit bij de EX30 ook gewoon teruggeschroefd kan worden
Het dashboardkastje in het midden is, vermoed ik een bezuinigingsmaatregel. Dit maakt het makkelijker om links en rechtsgestuurde varianten te maken. De XC40 heeft ook veel van deze symmetrieën. Zo zit er rechts dezelfde uitsparing voor de hendel om de motorkap te openen. Over bezuinigingen gesproken: ik vind de besparing op raambedieningsknopjes juist wel fijn. Ik bedien als bestuurder echt bijna nooit de ramen achter. In mijn eigen auto’s grijp ik nooit mis, maar in auto’s waar ik minder vaak in rijd soms wel. Gaat er bij de parkeergarage ongewenst een raampje achter open. Dat heb je met slechts twee knopjes dus niet. De slechts 2 raambedieningsknopjes van de ID.3 vond ik dus juist een van de weinige dingen die niet echt vet irritant zijn.
Ik begrijp niet waarom mensen tegenwoordig nog elektrisch willen rijden, tenzij ze thuis zonnepanelen hebben en niet in Nederland wonen 🙂. Dan kan het goedkoper zijn. Maar als je openbaar moet laden omdat je thuis niet de gelegenheid hebt, is autorijden erg duur. Vooral in Amersfoort, waar openbaar laden zo prijzig is dat het goedkoper is om met een RS6 te tanken.
' minder dan 40.000 dus ergens moet er bespaard worden'....die versie waar hij in rijd kost 50.000 euro ( kentekencheck) haha..
De Kia EV3 lijkt me een veel betere optie. Meer ruimte achter en V2L en V2G. Dus geen thuisaccu meer nodig. Jammer dat de laadpaal die je dan nodig hebt 5500 euro gaat kosten......
Aangezien de EV3 V2L heeft en daarmee een onboard DC-AC omvormer, dat die dan ook bidirectioneel V2H via een AC laadpaal moet kunnen.
Die kosten geen 5000Euro
@@RonnyR123 Standaardisatie is nog geen gemeengoed in deze wereld van V2G. De software zal voorlopig nog specifiek per automerk geregeld zijn. Dat drijft de prijs op.
@@uncafelix maar niet de prijs van de lader. AC laders die AC bidir compatibel zijn, zijn beschikbaar vanaf pakweg 1500Euro voor een Zaptec Pro.
Verschil hier is wel, bij een wagen die AC bidir ondersteund, zal de wagen homologatie procedures moeten ondergaan om stroom te mogen leveren aan woning/grid. Bij DC varianten is dat voor de laadpaal.
In Belgie is er momenteel nog maar 1 wagen die in zo een homologatieprocedure voor AC bidir zit, de Renault 5.
Ik werk in Belgie bij Watt's Next, wij zijn in Belgie al jaren bezig om bidirectioneel van de grond te krijgen. We waren de eersten die de Wallbox Quasar installeerden in ons land. We hebben hier wel ervaring mee. Achter de schermen wordt er nu druk gewerkt om een taskforce op te zetten om alle partijen (autoproducenten, laapdaalproducenten, netbeheerders, homologatie en andere officiele instanties en de overheden) samen aan tafel te krijgen om dit sneller vooruit te krijgen
Welk verbruik haalde je gemiddeld?
19kwh/100km
@@RutgerMiddendorp niet heel efficiënt met deze temperaturen, maar thanks Rutger. Ook voor de leuke video’s en we kijken er graag naar. Keep on going!
Ik haal regelmatig 15 kWh en over 3000km nu 17,4 kWH.
Ik snap eerlijk gezegd echt niet dat een merk als Volvo, die ‘veiligheid zo hoog heeft zitten, zich verlaagt door zulke rare dingen (als de centrale raambediening) in te bouwen. Deze auto is veel te snel op de markt gebracht omdat Volvo/Geely met de concurrentie mee wilde gaan en nog restantjes van de EV hype mee wilde pikken. Ik rijd al 15 jaar Volvo (vanaf mijn 18de) en ben toe aan een nieuwe. Met pijn in mijn hart ben ik door de ex30 inmiddels een ander merk gaan overwegen.
Ik heb deze wagen al een tweetal weken in mijn bezit. Ik ben het eens met de kritiekpunten echter is het voor de rest een hele goede wagen!
je bent zelf een goede wagen
6:47 schikt me de pleuris 😂
Je bent mild met de cijfers Rutger. Als je ze wat ruimer neemt, vallen de verschillen tussen auto's ook wat meer op.
Heb je gelijk in. Working on it.
7:57 Dit is zeker een Zweedse auto. Die gaan er vanuit dat je een Ikea pakket ook weer helemaal terug kan inpakken. 😉
De "pilot assist" begrenzing van 130 km/h kennen we ook bji ZEEKR (ook van Geely).
Is bij de oudere model van Volvo ook ik had een xc90 van 2017 en die stopte ook boven de 130km dus niks nieuws
Mooie review, dank
Aanrechtblad op wielen, aldus Bas van Putten, door dat gerecycled materiaal onder het scherm. Treffende typering, vind ik.
In mijn Golf VIII wordt ik ook stapelgek van de rijhulp systemen, buiten gewoon triest dat dit door Brussel wordt voorgeschreven. Je moet eens proberen de auto in je garage te rijden, het lijkt een onwillige ezel die niet in de stal wil. Sommige systemen kun je uitzetten echter zodra je opnieuw instapt begint de ellende weer van voor af aan.
Duidelijk. Ik ga wel voor de model Y
Energie verslindende vooral in de winter. Zoveel minder range en meer kw’s
Moet je dat niet vermelden, wat het verbruik is per 100km.
Waarom zou dat ‘moeten’. Het is nu geen winter.
Een verbrandingsmotor is pas energieverslindend. 80% gaat de lucht in als warmte, 20% gaat naar de wielen. Bij deze Volvo is die verhouding precies andersom.
@@fritslevie4461ja, en hoe is die elektrische energie opgewekt?
@@janvanbunningen6468 Al zou het 100% kolenstroom zijn dan nog is het veel efficiënter en 50% minder uitstoot CO2 Enig idee wat er aan voorafgaat voordat aardolie uit de grond is gehaald en benzine is geworden? Zijn wel leuke video's over te vinden.
@@fritslevie4461 ik ben een voorstander van EV’s hoor omdat ik denk dat ze iets beter zijn dan auto’s met een verbrandingsmotor. Maar het opwekken van elektrische energie gaat met hetzelfde rendement als een verbrandingsmotor. Voor transport van elektriciteit gaat er ook zo’n 10% verloren. Het rendement daalt gigantisch in de winter.. hebben we het nog niet gehad over de productie van lithium-ion batterijen.. als de EV’s (deels) met groene energie worden opgeladen heb je winst.
First world problems zoals die updates die nog moeten komen, eindelijk een compacte elektrische auto waar de gemiddelde leaserijder meer dan genoeg ruimte mee heeft. Beter dan de gemiddelde oversized blufsuv waar iedereen tegenwoordig in wilt rijden.
VW ID.3 heeft dezelfde afmetingen, kost hetzelfde (of zelfs minder), heeft vandaag tot 600km range, is een stuk efficiënter, heeft een grotere koffer, veeel meer beenruimte en een kortere draaicirkel.
Keuze snel gemaakt.
Ik hoor ‘t alweer…. Ik houd het bij m’n TMYP 🎉
Voor geen goud 🎉
Dat met snelheid is serieus probleem met moderne auto’s dit moet veranderen bord met snelheid en bord met einde snelheid . Dat is in Duitsland beter geregeld
Yup.. maar voor 41K heb je ook een Tesla.. Ik vond 't een hele leuke auto tijdens de testrit maar vond 't gaspedaal iets te hyper zonder mogelijkheid voor een chill stand.
Het is een Geely mensen. In China gebouwd met een Volvo jasje en badge en zo naar Europa verscheept
Ik vind het interieur echt niet mooi , persoonlijk zou ik nooit kunnen wennen aan alleen een scherm in het midden. Verder erg kaal allemaal, buitenkant is wel mooi.
De navigatie van mijn peugeot 308 verstaat mij alleen als ik nederlands-nedrlands spreek dus met een cheee en niet met een g 😂
Te duuur wordt een lease auto minder dan 40 duizend Euro en er moet gespaard worden? Kom nou.
We raken verwend als we dit een goedkope kleine auto vinden. ‘Kleiner dan de Niro’; dat vind ik toch al een behoorlijk grote auto. Niet je standaard extra boodschappenwagentje.
Alles wat je aangeeft vanaf 06:00 is Volvo onwaardig. Inderdaad, deze auto is niet af. Jammer!
zo'n V60 inscription prachtig, maar deze mwah
De LED licht units gaan maximaal 5 jaar mee, en kunnen niet gerepareerd worden...(ze zijn waterdicht chinees gelijmd) Dus dienen compleet vervangen te worden, 1000 euro per unit!!! BIZAR
Dat kan niet waar zijn, toch??
Het cijfer voor tech moet m.i. niet bepaald worden door het plezier maar door de irritatie die het geeft
Wat een flater al die "hulpsystemen". Je rijdt weg en je bent eerst een partij aan het priegelen/afgeleid om al deze systemen uit te zetten.... echt beter voor de veiligheid 😅
Wat bijzonder is, is dat je een auto reviewed en 80% gaat over de software of knopjes.
4 volwassenen niet, klopt. Maar papa, mama en 2 tieners ook niet.
Het systeem dat je waarschuwt bij te hard rijden wordt verplicht in alle nieuwe auto's.
Grappig dat je dat piepje bij te hard rijden nu nog kan uitzetten. Dat zal binnenkort wel gepatched worden door de EU 🇪🇺
wat een video
Een Chinese Volvo voor minder geld dan een Koreaan.
Toch maar eens binnenkort de Kia EV30 testen. Ruimer en stukken goedkoper
Is een Range Rover ook “Indiaas” omdat Tata de eigenaar is?
EV 3
@@Nielsv19
Klopt Niels, typefoutje
@@GBOAC zolang deze auto in het Verenigd Koninkrijk gebouwd wordt, kan ik me er nog wat bij voorstellen. Als deze auto buiten VK gebouwd gaat worden dan het een buitenlandse auto van een buitenlands bedrijf! Hoort de auto niet bij een Duits concern? BMW?
En is MG een Engelse auto?
@@VictorGoulmy Land Rover waar Range Rover onder valt was t/m de jaren 90 idd van BMW, maar toen verkocht aan Ford en in 2008 samen met Jaguar van Ford aan Tata verkocht en sindsdien onder Indiaas bestuur, maar gefabriceerd in het VK. Waar ik op doelde is de willekeur wat betreft de aanduiding. Als je namelijk de locatie van productie gebruikt, dan is de EX30 inderdaad Chinees, maar dan is Dacia opeens Marokkaans, en veel VAGs opeens Pools. Terwijl iedereen Dacia als Frans (budget-Renault) aanduidt. Tesla maakt z'n auto's voor de Europese markt nu in China en Duitsland, is het dan een soort Chinees-Duitse auto afhankelijk van het chassisnummer? Hou het dan gewoon op het land van waar het ontwikkeld en ontworpen wordt, en dan is Range Rover Brits, Volvo Zweeds, Dacia Frans en Tesla Amerikaans.
Ik schrok even toen Erwin in beeld kwam.
Kiekeboe
Mensen die ook wel eens darten kijken, zullen zeggen dat James Wade dit presenteert.
Bright is fantastisch leuk kanaal maar deze knakker trek ik bijzonder slecht.
Misschien meer glijmiddel gebruiken?
Deze knakker hier: fijn dat je zo open bent naar de groep!
Ik moet zeggen dat ik die melding van te hard rijden wel fijn vindt. Sinds kort rij ik in een electrisch busje van werk en je rijdt ongemerkt veel sneller dan je denkt. Omdat de auto geen geluid maakt heb je niet in de gaten dat je heel hard rijdt. Zal wel een kwestie van wennen zijn maar als je electrisch niet gewend ben dan trap je makkelijk dat gas wat te hard in
Je moet helder zijn over de reclames in de video. Ik heb nergens een melding gezien bijvoorbeeld.
Deze auto ziet er gewoon echt niet uit. Word echt tijd dat er word ingegrepen om die Chinese zooi te verbieden.
klinkt alsof het geen aanrader is.
Waarom zitten hier allemaal Engelstalige opmerkingen tussen?
Top video weer trouwens
Bots! we doen ons best
Sorry hoor maar 41000 euro voor een piepklein autootje (althans achtering) is NIET goedkoop! En zuinig is deze al helemaal niet dus die range van +/- 400 km, die haal je gewoon niet, zelfs niet bij warm weer. Rommel, wel mooie rommel maar nog steeds rommel.
Kop deze auto's alleen 2e hands want ze donderen qua prijs naar beneden..maar kijk ook naar de kosten van de verzekering + de Chinezen hebben de hoogste kans in brand te vliegen, en ga zo maar door, nieuwe diesels zijn veel schoner
Ja klote WOKEZOOI!
Kortom, een jaartje wachten tot alle bugs eruit zijn.
Een Volvo ipv een Koreaan😂
Eerder een Chinees met een Volvo petje op.
Deze auto is voor de mensen die zeggen ik koop (Europees) en echt geen Chinees (sarcastisch)
Mijn voorkeur zou dan eerder gaan naar Onvo L60 die binnenkort komt.
skandinavisch design????? Ik vind het chinees design. De lampen zijn net samengeknepen ogen. Helaas niks meer Volvo aan deze auto kwa gevoel. Nu gewoon een van de vele niet afwijkende, kan ieder merk zijn, auto geworden. Ik WAS een enorme Volvo fan.
Is gewoon ontworpen in zweden hoor.
@@jackdckr Het is gewoon een Geely product. En zijn neefjes rijden rond in China onder andere merken
@@redwhite_040 ja klopt het platform is van geely, maar het ontwerp en de vering is ontworpen door volvo in zweden. De zeekr en de smart rijden slechter.
@@jackdckr Ja dat maken ze je bij volvo maar al te graag wijs.
Een veel te krappe auto met een minimale kofferruimte, die meer dan €40K moet kosten aanbevelen? Als gezinsauto ten enen male ongeschikt.
Blij dat ik toch de Megane heb gekocht, op alle vlakken mooier en beter
lijkt op werk auto van mijn vader maar die is zwart xd
Volvo is echt diep gevallen sinds die chinese overname. De xc30 was ook al dramatisch
Ik zie het al, ff doorsparen voor een tesla dus 😂
Wat een zeikerd ben je zeg😂 rij hem zelf ook, ik heb gwn carplay hoor in de xc30😏
Jammer dat dit een Volvo is.
Waarom toch als premium merk dit soort domme keuzes maken. Te bizar, Volvo onwaardig.
De auto's worden met de dag lelijker..saaier en het interieur dan 😢..lijken ook op elkaar en ook nog een opmerking ..ik betaal 15 euro per maand om geen reclame te zien...dus bright ..niet met dit soort spam aankomen 😢
Weggegooid geld! Voor dat geld heb ik liever een Audi A3. Lang leve fossiele brandstof!
hahahaha dit is geen volvo lol echt niet ikea mss !
Dit is dus echt niks voor mijn vrouw... (denk ook niet dat er vrouwen iets gevraagd wordt bij het ontwerp van dit soort vehikels..)
In de meeste designteams van automerken zitten ook vrouwen.
Laatst mee proefgereden, zeldzaam oncomfortabelestuiterauto
veel plastieke afwerking, slechte kwaliteit en daardoor ook te duur ! rij 100km en je verbruikt tot het dubbele dan dat je thuis verbruikt op 24u ! 50kw batterij hahahaha 250km en hij is plat