Все правильно Женя делал, но не учел пару моментов, на газу температура выше не только от того что он горит медленнее, но и от того что бенз жидкий и при переходе из жидкой фазы в газообразную забирает часть тепловой энергии, это если сильно углубиться в суть происходящего! И масло тоже охлаждает двигатель так что масляный радиатор может теоритически спасти положение! Надеюсь автор видео читает комменты:)
Глушак без щитка оставлять ни в коем случае нельзя! Нужно щиток внутри проложить ещё и блестящей фольгой! У меня гена такой же, но 6,5 Квт и 420Кубиков. Щиток от вибрации лопнул у самых болтов крепления и я его снял вовсе. Работал гена на улице, но погода была полный штиль. Так вот пару раз, при высокой нагрузке в баке закипал бенз!!! Очень неприятное и пожароопасное явление!!! Бенз кипит очень сильно и бак раздувается. А когда открываешь пробку, кипение очень увеличивается пока глушак и мотор горячий, пары валят просто!!! Пришлось со шланга заливать весь генератор водой! Поставил щиток и внутри его проложил блестящей фольгой. И больше он не кипел.
1) коммутатор и катушка зажигания установленные в этом месте будут мешать сливать масло 2) встроенное зажигания можно отключить при помощи отключения датчика уровня масла, этот датчик стоит рядом с пробкой заливки масла и из него выходит один провод. (и к стати, можно этот датчик встроить в новую систему зажигания, чтобы двигатель не заводился при низком уровне масла) 3) далее спорный момент, возможно вы лучше это знаете на практике, но в теории: при большей нагрузке на генератор дроссельная заслонка открывается, происходит большее наполнение цилиндра, и следовательно опережение зажигания надо уменьшить. (это на одной и той же частоте вращения двигателя). 4) далее тоже спорный компромиссный момент: газ раза в полтора дешевле бензина, а для того чтобы сделать топливную смесь переобогощённой нужно газа в 1,1 - 1,2 раза. Т.е. можно переобогатить смесь, тем самым понизить температуру двигателя, и всё равно на газе будет немного выгоднее. Про выгоду в следующем пункте :) 5) Хотя выгода по расходам на топливо на таком генераторе - тоже очень спорный вопрос... и многотопливность - это просто преимущество, которое может неожиданно выручить в какие-то моменты.
у меня генератор повер грин на 2600Ватт, изначально рассчитан на газ, я его подключил к магистральному газу. Но вот я живу в Кыргызстане, и у нас очень дешёвое электричество и дорогой газ. Электричество почти не выключают, генератор просто не нужен. За 7 лет он у меня работал пару часов, и то включал его из баловства, чтобы воду вскипятить в электро чайнике...
Здравствуйте,Евгений! Спасибо вам,за проделанную работу! Этот двигатель скопирован с Honda GX 390,катушка зажигания,которого,имела встроенную электронную схему автоматической регулировки угла опережения,в зависимости от числа оборотов.Ваша схема,к сожалению,такой регулировки не имеет(на трамблёре устанавливались центробежный и вакуумный регуляторы).При постоянных нагрузках это некритично,а вот при переменной(например сварка) - важно.Поэтому(если,с увеличением степени сжатия)двигатель будет запускаться устойчиво - лучше заняться перестановкой родной катушки(это делается легко,путём изготовления переходной пластины из немагнитного материала,стоит она удобно,снаружи маховика,под кожухом вентилятора). P.S.А,если в общем, фирма Хонда,в рекомендациях по переводу таких двигателей на газовое топливо,для сохранения гарантии - требует заменять,только,головку на специальную,отличие которой заключается в увеличенной степени сжатия,выпускного клапана из более жаростойкой стали(т.к. температура горения газа выше)и ВПУСКНОГО КЛАПАНА С„СУХАРЁМ“,как на выпускном клапане(тот-же артикул детали,по каталогу).Сухарь нужен,чтобы клапан меньше вращался т.к.газ - сухое топливо и смазывать его седло,в отличии от бензина,не может).Мне,лично,попадался на ремонт,генератор фирмы„SKAT“,хоть и бензиновый,а с сухари были на обоих клапанах.
Удельная теплота сгорания газа выше. Газ горит медленнее, но горячее. Поэтому поджигать его надо раньше, отсюда надо более раннее зажигание. Еще октановое число газа больше 100, поэтому степень сжатия надо увеличивать.
Кроме всего , многие даже не задумываются что китайцы не заморачиваются при изготовлении головок . Я заметил что во всех бензиновых двс этого типа что 168 F , что 190F , у них в головках седла с одним прогоном 45 градусов и все . То есть клапана просто ложаться и коль ко то и как то закрывают камеру . здал 15 , 45 , 30 градусов и получилось притереть клапана а проверял давлением в обратку ,то есть или через вход или выхлоп загонял давление 1,5 бара и ни одной шипящей дырочки .Сразу после этой операции посветлела свеча и ощутимо поднялась компрессия . . Но люди почему то уверенно ставят газовые редукторы и ждут чуда экономии . Ресурс явно упадёт на газу , но вот что не будет сажи , это да .
Купил с рук чемпион диаметр 64, конденсаторный, но при нагрузке 1300 вт коллекторный , скидывал до 194 в, разобрал два в два раза : кольца без пробега, свеча от мотопилы, зазоры на клапанах 0,4 при норме 0,1 на оба, понятно что кувыркали.. Поменял прокладки под карбом, промыл карб, разенковал главный жиклюр с 0,75 на 0,8.. Запело . Но регулировки вариатора ?😂
Дивитися прикольно. Але, кажете більше менше температура, може у вас є термометр щоб міряти температуру і ми вам більше вірили) цікавий контент із гаража.
а если поставить микропроцессорное зажигание типа МПСЗ SECU-3? Углы зажигания можно регулировать в зависимости от оборотов, температуры двигателя и нагрузки по MAP.
@@mechanicalhand4110 Да, но можно менять уоз по нагрузке и температуре двигателя, тем самым снижая нагрев и расход, получив большее кпд. Хотя стоимость будет немного больше, чем БСЗ
Евгений, обороты лучше вернуть на 3150-3200 это понизит температуру так как крыльчатка охлаждения будет крутится быстрее!!! Плюс можно поставить вентилятор от Жигулей или нивы на фланец со стороны заводилки....
Про свечи. У меня Ланос с иммобилайзером и мозгами МР140. Стоит только поставить свечку без сопротивления или с неправильным сопротивлением, как через некоторое время, день-два вылетает микросхема иммобилайзера megamos res и машина встаёт колом. Сколько она мне мозгов съела! Я её раз десять перепаивал. Работал нормально движок только со свечами BERU. В конце концов отшил иммо и теперь нормально работает с любыми свечами, даже без сопротивлений, мозгам похрен.
Жень А если прикалхозить водяное охлаждение Трубки вокруг / в рёбра Радиатор маленький И вентилятор на него с автоматикой ........... Люблю такие видео 👍👍 Калхоз/переделки со всеми показателями Молодец 👍👍😍
Как альтернатива увеличению оребрения цилиндра, можно попытаться усилить обдув. А так-то да, надо увеличивать степень сжатия, но тогда прощай бензин, гена станет чисто газовым.
Блин ну болтики то мог подпилить, всё переживал за твои пальцы. По поводу перевода на газ - у этих генераторов не такой уж большой ресурс, за время этого ресурса много не наэкономишь. Надо посчитать. Похоже проще работать на бензине. Так не думаешь?
Скорее всего, поржавеют кольца, шатуны, пальцы и колено. Водяной пар при работе неизбежно проникает в картер и конденсируется, и вызовет коррозию всего черного.
Купил себе игрушку взрослый дядько. А в газовый редуктор случайно не нужно подавать жидкую фракцию газа? как в автомобиле? Давай следующее видео с водяной рубахой, помпой и термостатом. И конечно электровентилятор с жигуля.
Генератору нельзя давать длительную нагрузку выше 70％, если вы хотите, чтобы он работал долго и счастливо. Работа генератора с нагрузкой близкой к 100％ аналогична езде на автомобиле с нажатой в пол педалью газа.
Момент зажигания отсительно полжению распределительного вала надо мерить датчиком. Никакого значения к этому вопросу не имеет положение ротора генератора.
Заводской генератор на газе и то не идеально работает, а ты хочешь от бензинового идеал😁 У меня green power cc3000 на три киловата, объём цилиндра 350кубов, он по габаритам как 5квт бензиновый и у него дополнительное охлаждение большим электрокулером, без нагрузки двигатель работает неустойчиво как будто переобогащение смеси и это заточенный под газ генератор
Спасибо за видео! Очень познавательное!)) Женя, не мог бы ты кратко объяснить (в одном из видео), как можно настроить любой бензогенератор с стандартным зажиганием (у меня "китаец" 2,2л.с.)с помощью стробоскопа! Заранее спасибо!
Насколько я знаю,распределенное сопротивление в проводе и свече,создает некую индуктивность и немного растягивает искру по времени,т е искра "светиться" дольше.вот и все
Провод и свеча с сопротивлением как раз чтоб искра была в нужный момент, так как провод металлический может хранить и накапливать в себе заряд по своим физико-химическим свойствам, это раз! А современные провода скорей диэлектрики чем проводники и имеют четкий порог пропускания заряда! И еще, этот эффект нужно рассматривать на уровне движения электронов в проводнике, даже очень малое напряжение но с большей силой тока в проводнике создаст большое сопротивление заряду с большим напряжением но слабой силой тока это два! И обе гипотезы Жени верны, только без или, и одно и второе одновременно!
А почему зажигание раньше, если газ сгорает быстрее бензина потому что у него более лёгкая формула, метан CH4, пропан C3H8, бензин C₇H₁₆, солярка ещё тяжелее и горит медленней, чёт ты заливаеш
Классное видео. С интересом смотрел. Жду продолжения с повышением степени сжатия.
Все правильно Женя делал, но не учел пару моментов, на газу температура выше не только от того что он горит медленнее, но и от того что бенз жидкий и при переходе из жидкой фазы в газообразную забирает часть тепловой энергии, это если сильно углубиться в суть происходящего! И масло тоже охлаждает двигатель так что масляный радиатор может теоритически спасти положение! Надеюсь автор видео читает комменты:)
Я не только прочёл, но и взял на заметку!
В этом двигателе нет масленного насоса, какой радиатор?
Глушак без щитка оставлять ни в коем случае нельзя! Нужно щиток внутри проложить ещё и блестящей фольгой!
У меня гена такой же, но 6,5 Квт и 420Кубиков. Щиток от вибрации лопнул у самых болтов крепления и я его снял вовсе. Работал гена на улице, но погода была полный штиль. Так вот пару раз, при высокой нагрузке в баке закипал бенз!!! Очень неприятное и пожароопасное явление!!! Бенз кипит очень сильно и бак раздувается. А когда открываешь пробку, кипение очень увеличивается пока глушак и мотор горячий, пары валят просто!!!
Пришлось со шланга заливать весь генератор водой!
Поставил щиток и внутри его проложил блестящей фольгой. И больше он не кипел.
Опасно из шланга охлаждать, лопнуть может
Хм,а обдувки выхлопа там нет?Жестко
Женька.. Люблю тебя с первого выпуска. Эксперементируй!!!
1) коммутатор и катушка зажигания установленные в этом месте будут мешать сливать масло
2) встроенное зажигания можно отключить при помощи отключения датчика уровня масла, этот датчик стоит рядом с пробкой заливки масла и из него выходит один провод. (и к стати, можно этот датчик встроить в новую систему зажигания, чтобы двигатель не заводился при низком уровне масла)
3) далее спорный момент, возможно вы лучше это знаете на практике, но в теории: при большей нагрузке на генератор дроссельная заслонка открывается, происходит большее наполнение цилиндра, и следовательно опережение зажигания надо уменьшить. (это на одной и той же частоте вращения двигателя).
4) далее тоже спорный компромиссный момент: газ раза в полтора дешевле бензина, а для того чтобы сделать топливную смесь переобогощённой нужно газа в 1,1 - 1,2 раза. Т.е. можно переобогатить смесь, тем самым понизить температуру двигателя, и всё равно на газе будет немного выгоднее. Про выгоду в следующем пункте :)
5) Хотя выгода по расходам на топливо на таком генераторе - тоже очень спорный вопрос... и многотопливность - это просто преимущество, которое может неожиданно выручить в какие-то моменты.
у меня генератор повер грин на 2600Ватт, изначально рассчитан на газ, я его подключил к магистральному газу. Но вот я живу в Кыргызстане, и у нас очень дешёвое электричество и дорогой газ. Электричество почти не выключают, генератор просто не нужен. За 7 лет он у меня работал пару часов, и то включал его из баловства, чтобы воду вскипятить в электро чайнике...
Женя поиграй с крыльчаткой обдува, уверен температура упадёт.
Молодец!!! Интересное и познавательное видео.
Жека, когда пользуешься болгаркой, старайся лишний раз использовать тиски! Для человека запасных частей тела не предусмотрены! 😓
Здравствуйте,Евгений!
Спасибо вам,за проделанную работу!
Этот двигатель скопирован с Honda GX 390,катушка зажигания,которого,имела встроенную электронную схему автоматической регулировки угла опережения,в зависимости от числа оборотов.Ваша схема,к сожалению,такой регулировки не имеет(на трамблёре устанавливались центробежный и вакуумный регуляторы).При постоянных нагрузках это некритично,а вот при переменной(например сварка) - важно.Поэтому(если,с увеличением степени сжатия)двигатель будет запускаться устойчиво - лучше заняться перестановкой родной катушки(это делается легко,путём изготовления переходной пластины из немагнитного материала,стоит она удобно,снаружи маховика,под кожухом вентилятора).
P.S.А,если в общем, фирма Хонда,в рекомендациях по переводу таких двигателей на газовое топливо,для сохранения гарантии - требует заменять,только,головку на специальную,отличие которой заключается в увеличенной степени сжатия,выпускного клапана из более жаростойкой стали(т.к. температура горения газа выше)и ВПУСКНОГО КЛАПАНА С„СУХАРЁМ“,как на выпускном клапане(тот-же артикул детали,по каталогу).Сухарь нужен,чтобы клапан меньше вращался т.к.газ - сухое топливо и смазывать его седло,в отличии от бензина,не может).Мне,лично,попадался на ремонт,генератор фирмы„SKAT“,хоть и бензиновый,а с сухари были на обоих клапанах.
Удельная теплота сгорания газа выше. Газ горит медленнее, но горячее. Поэтому поджигать его надо раньше, отсюда надо более раннее зажигание. Еще октановое число газа больше 100, поэтому степень сжатия надо увеличивать.
Кроме всего , многие даже не задумываются что китайцы не заморачиваются при изготовлении головок . Я заметил что во всех бензиновых двс этого типа что 168 F , что 190F , у них в головках седла с одним прогоном 45 градусов и все . То есть клапана просто ложаться и коль ко то и как то закрывают камеру . здал 15 , 45 , 30 градусов и получилось притереть клапана а проверял давлением в обратку ,то есть или через вход или выхлоп загонял давление 1,5 бара и ни одной шипящей дырочки .Сразу после этой операции посветлела свеча и ощутимо поднялась компрессия . . Но люди почему то уверенно ставят газовые редукторы и ждут чуда экономии . Ресурс явно упадёт на газу , но вот что не будет сажи , это да .
Купил с рук чемпион диаметр 64, конденсаторный, но при нагрузке 1300 вт коллекторный , скидывал до 194 в, разобрал два в два раза : кольца без пробега, свеча от мотопилы, зазоры на клапанах 0,4 при норме 0,1 на оба, понятно что кувыркали.. Поменял прокладки под карбом, промыл карб, разенковал главный жиклюр с 0,75 на 0,8.. Запело . Но регулировки вариатора ?😂
Спасибо за интересное видео.
Хороший стендик получается для доказательства, что для ГБО никуда не деться от поднятия степени сжатия.
Я бы посмотрел как увеличивают степень сжатия)
Здравствуйте, Евгений! Не могли бы Вы выложить чертежи деталей для системы зажигания в общий доступ?
Дивитися прикольно. Але, кажете більше менше температура, може у вас є термометр щоб міряти температуру і ми вам більше вірили) цікавий контент із гаража.
Женя, попробуй обогатить смесь. Самая хреновая идея с ГБО - это беднить смесь. Скажи ещё, что я не прав.
Все это интересно (спасибо Женя), но БЕСПОЛЕЗНО! В 99% генератор редко используемое устройство.
С Днём победы!!!
У меня когда-то были проблемы с электричеством в гараже, и для меня это чисто фетиш)
а если поставить микропроцессорное зажигание типа МПСЗ SECU-3? Углы зажигания можно регулировать в зависимости от оборотов, температуры двигателя и нагрузки по MAP.
Там обороты одни и те же регулятор держит.
@@mechanicalhand4110 Да, но можно менять уоз по нагрузке и температуре двигателя, тем самым снижая нагрев и расход, получив большее кпд. Хотя стоимость будет немного больше, чем БСЗ
Евгений есть ли возможнасть сделать во круг ребров охлаждения воденое из медной трубки и электро помпы
С Днём Победы!
Евгений, обороты лучше вернуть на 3150-3200 это понизит температуру так как крыльчатка охлаждения будет крутится быстрее!!! Плюс можно поставить вентилятор от Жигулей или нивы на фланец со стороны заводилки....
Ты уже обязан довестииэту систему до идеала!!!
Есть генераторы, которые есть с ГБО с завода. Как у них с этим обстоят дела?
Есть же генераторы с завода под газ. Нельзя ли там подглядеть параметры зажигания и степени сжатия? Может поршень специальный там?
Женя, Сделай электронную регулировку угла опережения зажигания
Сто моточасов - протяжка )
А было бы забавно приделать счётчик часов-ресурса
На генераторах классом выше, такой счётчик есть. По нему нужно менять масло и прочее ТО.
Молодець! Дякую. Лайк.
можно внедрить программируемый лямбда контроль в режиме газа
Про свечи. У меня Ланос с иммобилайзером и мозгами МР140. Стоит только поставить свечку без сопротивления или с неправильным сопротивлением, как через некоторое время, день-два вылетает микросхема иммобилайзера megamos res и машина встаёт колом. Сколько она мне мозгов съела! Я её раз десять перепаивал. Работал нормально движок только со свечами BERU. В конце концов отшил иммо и теперь нормально работает с любыми свечами, даже без сопротивлений, мозгам похрен.
Жень
А если прикалхозить водяное охлаждение
Трубки вокруг / в рёбра
Радиатор маленький
И вентилятор на него с автоматикой
...........
Люблю такие видео 👍👍
Калхоз/переделки со всеми показателями
Молодец 👍👍😍
Можно попробовать изменить фазы газораспределения , за счёт переставления шестерни распредвала, относительно шестерни коленвала.
Поставить распредвал окб...дорожный вариант)
5:45 Женя. эта вещь - трансформатор тока называется
лайк за пайку), и ещё лайк за резьбу)
Может быть продать все это баловство и купить дизельный-генератор такой же мощности ?
Здравствуйте скажите пожалуйста как и где регулируется расход газа на бензогенераторе?
Подскажите в двух словах, как обкатать новый бензиновый генератор?
Ждем увеличение СЖ.
Как альтернатива увеличению оребрения цилиндра, можно попытаться усилить обдув. А так-то да, надо увеличивать степень сжатия, но тогда прощай бензин, гена станет чисто газовым.
думаю из двух зол 1 увеличивать сжатие или 2 колхозить охлаждение думаю вариант 2 неизбежен, юзерфрендли и решает
Добавить масляный радиатор охлаждения
Блин ну болтики то мог подпилить, всё переживал за твои пальцы. По поводу перевода на газ - у этих генераторов не такой уж большой ресурс, за время этого ресурса много не наэкономишь. Надо посчитать. Похоже проще работать на бензине. Так не думаешь?
Для него это как игрушка для развлечения, ну и интерес)
Даешь ГБО на мопед? Там вроде у тебя какой-то китаец в видео проскакивал... ))
Доброго дня! Интересно было посмотреть, еще для меня интересней узнать маркировку цифрового датчика соотношения топлива? Спасибо.
Очень познавательно!!!лайк
А между двигателем и генератором не стоит эластичная муфта?
Там конус
Я не понял это механическое опережение ?А почему не електронное такие регуляторы есть в продаже.
А если добавить впрыск воды?
Скорее всего, поржавеют кольца, шатуны, пальцы и колено. Водяной пар при работе неизбежно проникает в картер и конденсируется, и вызовет коррозию всего черного.
@@DCh76 как вариант распылять воду перед крыльчаткой, мы понизим Т воздуха, а она испаряясь дополнительно понизить температуру цилиндра
Вопрос по теме: возможно ли изменить угол зажигания путем перемещения магнита (переклейки его) ?
выходить четвёртая част бензогенератора- установка турбины на бензогенератор
Да да и пятая заруба с теслой
Шторка харош! Іскра шо треба)
Доброго здоровья.
А тепловая пушка в какую сторону греет? Чую, дует она так, что греет дважды.
Эм, зачем провода кислотой то паять? место пайки гнить будет. Сейчас же столько флюсов эффективных и достаточно нейтральных.
Купил себе игрушку взрослый дядько. А в газовый редуктор случайно не нужно подавать жидкую фракцию газа? как в автомобиле? Давай следующее видео с водяной рубахой, помпой и термостатом. И конечно электровентилятор с жигуля.
это в какой такой редуктор подается жидкая фаза ? очень интересно узнать
Взрослый дядька взрослые игрушки у каждого своё хобби, куда лучше пьянства
@@smailforewe8483 Во все.
Прикольно, вдруг газок траванет и свеча сбоку как раз к стати будет))))
Нужно увеличивать степень сжатия
Жек а девяточный трамблер. Не решил проблему с биением!?
Генератору нельзя давать длительную нагрузку выше 70％, если вы хотите, чтобы он работал долго и счастливо. Работа генератора с нагрузкой близкой к 100％ аналогична езде на автомобиле с нажатой в пол педалью газа.
Смотря что за генератор, для судовых дизелей 110% мощности в течение часа дизель должен вывезти.
Там даже в рекомендациях пишут рекомендуемый режим работы 70-80% от номинальной нагрузки.
Как так на 11:29 взялся шкив? И зачем?
Ждём видео про степень
Момент зажигания отсительно полжению распределительного вала надо мерить датчиком. Никакого значения к этому вопросу не имеет положение ротора генератора.
"Щиток сделал… из старого щитка" 🤣🤧
Ага! А из генератора сделал.... Генератор :)
Спасибо .
Заводской генератор на газе и то не идеально работает, а ты хочешь от бензинового идеал😁
У меня green power cc3000 на три киловата, объём цилиндра 350кубов, он по габаритам как 5квт бензиновый и у него дополнительное охлаждение большим электрокулером, без нагрузки двигатель работает неустойчиво как будто переобогащение смеси и это заточенный под газ генератор
А где делся Вован?????
Найди чувака с 3D-принтером. Напечатай крыльчатку охлаждения поболее.
Якщо розпиляти в впуск воду зі спиртом після газового карбюратора форсункою, двигун можливо скине температуру.
Красная бабочка - не регулятор а переключатель вида газа. Регулятор - винт в бабочке.
Обороти регулируются частотомером = 50Гц.
Поставь масло радиатор на него.
Женя, устрани ошибку в названии
))))
Пропан или метан?
пропан
Надо ставить микропроцессорное зажигание и ГБО-4 и тогда всё будет океюшки.
Я тоже так думаю
Может нужен маховик потяжелей
Спасибо за видео! Очень познавательное!)) Женя, не мог бы ты кратко объяснить (в одном из видео), как можно настроить любой бензогенератор с стандартным зажиганием (у меня "китаец" 2,2л.с.)с помощью стробоскопа! Заранее спасибо!
Насколько я знаю,распределенное сопротивление в проводе и свече,создает некую индуктивность и немного растягивает искру по времени,т е искра "светиться" дольше.вот и все
Сопротивление цепи наоборот сильно снижает добротность и индуктивность.
Нет,сопротивление ограничивает ток и создаёт падение напряжения
Провод и свеча с сопротивлением как раз чтоб искра была в нужный момент, так как провод металлический может хранить и накапливать в себе заряд по своим физико-химическим свойствам, это раз! А современные провода скорей диэлектрики чем проводники и имеют четкий порог пропускания заряда! И еще, этот эффект нужно рассматривать на уровне движения электронов в проводнике, даже очень малое напряжение но с большей силой тока в проводнике создаст большое сопротивление заряду с большим напряжением но слабой силой тока это два! И обе гипотезы Жени верны, только без или, и одно и второе одновременно!
Сопротивление ограничивает ток, следовательно увеличивает время разряда катушки (время горения искры). По идее так.
@@DCh76 Катушка не конденсатор, ей не нужно накапливать заряд! Вторичная обмотка и так выдает слабый ток высокое напряжение, зачем его ограничивать?
Женя, я не верю, что у вас нет метчиков =)
Там труднодоступное место, болтом 100% проще было я даже не сомневался что он именно так поступит
Я это решил в стёб над лайф-факами сделать)
Сопротивление ставят, чтобы убрать паразитные емкости...
Температура бензо-воздушной смеси всегда ниже чем газо-вохдушной...
Осталось поставить двигатель от Днепра.
От копейки лучше.
От танка
нужен второй баллон, подключенный параллельно
А почему зажигание раньше, если газ сгорает быстрее бензина потому что у него более лёгкая формула, метан CH4, пропан C3H8, бензин C₇H₁₆, солярка ещё тяжелее и горит медленней, чёт ты заливаеш
Дацик красавела
На этот мотор можно ещё прикрутить систему зажигания от китайского скутера ...
Я ещё не смотрел продолжение, а не влияет Ли ??? Генератор 3 фазы и нагрузка не равномерная на каждую фазу ???? ОООО
Ставь теперь маслянный радиатор и пусть маслом охлаждается...
заодно и маслонасос с маслофильтром
Провода кислотой не паяют, точнее паяют, но это ненадолго...
Жека из жэка🖐
Ti strannij?
2kw konechno budet holodneje chem pri nagruzkoj po bolshe.
Vpriskivatj vodu poprobuj!
V holodnuju pogodu budet ideal.
С днем победы!
помпу радиатор вентилятор.переделать на впрыск и 4тое гбо вкорячить
Ставь охлаждение...
Моторы YAOFENG под LPG опережение 21 град. то же мотор под бензин 12 град.
Бензргенератор
Паркинсон настиг когда текст набирал...
На болт шайбу конусню виточить для центрвки
давай шлифанем башку
АБ 4 генератор с гбо
Следующий этап свапнуть в генератор мотор от жигулей
делай генератор ибадулаева))
Padohnutj roshisti hotjat???
Bistro damoj, nekto na Rossiju nenapodal! Love ❤️ 🇺🇦
Ошибка в названии
Коррононирррус у пайщика! В каррранин!!!!