Opel Astra GSi 2.0 16V C20XE - Car test at "Klokje Rond" from Dutch car magazine "Autoweek"
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2024
- In this vlog I take you on a tour through my visit with my (440.000 km!) Opel Astra GSi16V to Carrec Technocenter for a car test (Klokje Rond) with Dutch car magazine "Autoweek".
"Klokje Rond" is an item where cars with high mileages are tested thoroughly, with a testdrive and a technical investigation in the workshop.
I tell something about how this all works, about the differences between the article in the magazine and the video and about the background of some of the technical malfunctions MOT inspector Joep found.
In my next vlogs I will repair the issues, starting with a new rear-axle.
You can watch the whole video of my visit right here: • Opel Astra 2.0-16V GSI...
(I'm trying to work out English subtitles for this video, as a lot of people request them).
Intromuziek: www.bensound.com
Leuk deze review over het proces van klokje rond, wat betreft de trage elektrische ramen wil het nogal eens helpen om het hele mechanisme schoon te maken en opnieuw te smeren.
Bij mijn hobby auto (1993 Renault 19 16v) maakte dat een enorm verschil ook voor de centrale vergrendeling en elektrische spiegels, doet het nu allemaal weer als nieuw.
Thanks, ik zal dat zeker proberen! Ik denk ook dat het te lage voltage niet meehelpt aan de trage ramen. Wordt vervolgd!
Geweldig filmpje Redbil! Ik kijk uit naar de volgende! Groeten Haaye!
He willem jan , cool dat je op RUclips bent ,heb zelf nu de zelfde achterlichten en zit je nog op het Astra GSI forum, voor mijn een hele tijd geleden en fijn dat een mede forum lid in het blad (danny GSI 666)
Ha Danny, ja hoor, forum is nog steeds alive. Jij hebt je GSi nog steeds? Rijdt die nog een beetje? Waren destijds toch wat uitdagingen na een bezoek aan een garage?
@@AstraGSiC20XE de GSI krijgt nu een gereviseerde motor uit mijn astra GT,is ook 2.0i en heeft nu ook calibra turbo remmen en een gereviseerde F20CR en calibra turbo aandrijfassen ,heb een hele tijd een C20XE gezocht die ik kon horen en stukje rijden maar de meeste lagen op een pallet en waren al jaren uit een auto gehaald en tegen goud prijzen en allemaal minder dan 100.000 gelopen en goed en als je vraagt of hij dat kan bewijzen (dat moet je maar geloven) en daarom wilde ik lopende motor hebben dat is niet te vinden,de Astra GT heeft de zelfde motor en daar heb ik zelf 6 jaar mee gereden en wist dat die goed was en heb de motor laten reviseren en dan zit ik zeker,hij is bijna klaar en daarna wordt hij nog gespoten in ultra Red van Chevrolet en heb nu Steinmetz ST1 velgen in 9j et 35 17 inch met 205 40 Pirelli banden en de zelfde achterlichten die jij hebt.cool dat je hem bij klokje rond aangemeld
Ik zal de term “leuk” niet noemen, maar mooi filmpje om te zien! 😀
Ben zeg ook enthousiast bezig met de c20xe, en vind het tof om je passie voor de liefhebberij te herkennen.. laat de volgende filmpjes maar doorkomen!
Waar heb jij een C20XE in liggen?
@@peterhans2009 onder zijn motorkap
Thanks! Volgende filmpje gaat geen half jaar duren 🙂.
Dat slecht schakelen, is Dat alleen tot de 3e versnelling? Ik heb dat namelijk bij mijn corsa sport gehad. Dat kan een busje in de kruiskoppeling van het schakelmeganisme zijn. Koste bij de dealer iets van 2 euro en had ik in 30min gefixt.
Dat zou het heel goed kunnen zijn, Ramon. Ik heb die eerder ook al eens vervangen, wellicht alweer aan vervanging toe. Maar ook betere smering zal veel helpen denk ik.
Goh ik wist niet dat er zoveel tijd zat tussen opname en uitzending. Leuke achtergrond informatie. Ik heb vroeger een groene Golf 2 GTI [1987] gehad. Als je een nieuwe uitlaat moet maken waarom dan van [dure] rvs? je kan hem dan toch ook maken van normale zwarte buis? Gr K. Vos
Ja, gaat soms best wat tijd overheen. Op de dag dat mijn wagen gefilmd is kwam 's middags de Mercedes die de week voor "mijn" klokje rond online kwam. Ze houden een beetje rekening met welke auto's verder in het blad te vinden zijn, zodat ze niet één uitgave met heel veel Opel hebben, en de volgende weer met veel van een ander merk. Raar is wel dat je geen bericht krijgt wanneer je in het blad komt...
Een uitlaat van gewoon staal op maat laten maken, dat zou op zich zeker kunnen. Het punt is echter dat, zeker als je dat zelf gaat lassen, je de roestbescherming echt niet goed voor elkaar krijgt. Dat betekent dat de nieuwe uitlaat zo weer doorrot. Daarvoor is de arbeid van het op maat laten maken weer veel te kostbaar. Daarom kun je, als je langer door wilt met de wagen beter RVS gebruiken, als je dan toch maatwerk nodig hebt.
@@AstraGSiC20XE Wat die uitlaat betreft je zou het kunnen laten verzinken [elektrolytisch] maar ook dat kost geld. Suc 6 met het denkwerk en besluiten nemen 😁